CÓMO ES UNA MOTO
Los vehículos de este tipo se impulsan por medio de un motor de gasolina montado entre sus dos ruedas y disponen de un cambio de tres a cinco velocidades. Las motos se caracterizan por su facilidad de maniobra, capacidad de aceleración, bajo mantenimiento y escasa protección frente a los accidentes. Existen muchos tipos diferentes de motocicletas que varían en función de su utilización (para ocio, carreras, fuerzas de seguridad...). Por este motivo hay que tener en cuenta las diferencias que existen de unos modelos a otros en aspectos como el peso y la potencia. Luz trasera Intermitente Tubo de escape
Mezcla de aire-combustible
Pedal trasero
Ahusamiento de la cámara de expansión Ondas de presión
Derbi de 50 c.c. e ap sc e de bo Tu
Ondas de presión
Este piloto español de motociclismo, nacido en 1947, logró seis campeonatos del mundo en la cilindrada de 50 centímetros cúbicos y otros siete títulos mundiales en 125 c.c.
Pistón
Pedal del freno trasero Cubierta del embrague
ÁNGEL NIETO
Pedal delantero
Pedal de cambio de velocidades
Centro de gravedad al tomar una curva
1
En un motor de 2T
G
Tapa del depósito de la gasolina
TUBO DE ESCAPE Mediante esta pieza, la moto puede expulsar los gases quemados durante la combustión (el monóxido de carbono y otros agentes nocivos). Además, el ensanchamiento del tubo amortigua el ruido que produce la evacuación.
Palanca del embrague
Depósito de gasolina Acelerador
Palanca del freno delantero
Sistema continental
2
Parabrisas
8
AULA
DE EL
MUNDO
Espejo retrovisor Tablero
Manillar
Luz trasera
Interruptor de emergencia Depósito de gasolina Sillín
Claxon
Faro delantero Horquilla telescópica
Luz trasera Sistema inglés
3
Estilo de carreras
4
Rueda trasera Tubo de escape
Motor Cilindros Espolón aerodinámico Calibrador del freno Rueda delantera
Guardabarros delantero
Bastidor
Caballete Amortiguador Engranaje impulsor secundario Engranaje impulsor secundario
Leva amortiguadora Engranaje secundario
Resorte amortiguador Junta universal
Eje impulsor
LA TRANSMISIÓN La transmision del movimiento que impulsa a la moto se efectúa, en su forma más sencilla, con una cadena engranada en unos piñones y conectada con el eje de la rueda trasera. Esta cadena va engrasada para que se desgaste menos y su funcionamiento sea más silencioso. El sistema de transmisión más habitual es el de engranajes, en el que la rueda del cigüeñal conecta con el embrague. Éste nos permite conectar y desconectar la transmisión del movimiento desde el motor a la rueda.
Eje de piñón Corona
TOMAR UNA CURVA En una curva, el centro de gravedad se desplaza hacia el interior (1). En el sistema continental (2), el piloto y la moto mantienen la misma inclinación. En el inglés (3) y en las carreras (4) forman distinto ángulo. Infografía: Francisco A. Anguís Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO