История Toyota
Всегда лучше
1
История Toyota
Период становления Сакичи Тойода. 1867-1926
Сакичи Тойода в молодости
История Toyota начинается в конце 19-го века в Японии, когда молодой плотник и, в свободное время, изобретатель Сакичи Тойода осознает, что в страну импортируется огромное количество высококачественной и в то же время дешевой ткани. Этот процесс приводит к разорению местных ткачей, таких как его мать. Он решает создать собственный автоматический ткацкий станок, чтобы конкурировать с иностранными производителями. В 1897 году он запатентовал первый в Японии автоматический ткацкий станок. Этот станок увеличивает производительность, но когда нить рвется, он начинает производить бракованную ткань. Это увеличивает расходы и портит сырье.
Кайзен. 1867-1926 Сакичи использовал принципы Кайзен и Джидока для разработки конструкции и в 1924 году он запатентовал Автоматичекий ткацкий станок Toyoda (G-типа). Теперь, если нить рвалась, станок останавливался автоматически, что предотвращало производство некачественной ткани.
2
История Toyota
KAIZEN — «Постоянное совершенствование» Kaizen предполагает быстрое выявление проблем для того, чтобы оперативно найти решения и принять необходимые меры. Мы рассматриваем ошибки как возможность обучения. Вместо того, чтобы обвинять сотрудников, компания предпринимает корректирующие действия и распространяет знания о полученном опыте.
KAI — Изменять, обновлять, реформировать, или быть исправленным. Произносится — «кай». ZEN — Добро. Произносится — «дзен».
JIDOKA (Джидока) джидока — это ключевая концепция Производственной системы Toyota (TPS). джидока обычно переводится как автоматизация с человеческим подходом. Эта концепция берет начало с устройства, которое сакичи Тойода применил в своем автоматическом ткацком станке G-type. если рвалась нить, этот станок автоматически останавливался.
Преимущества Джидока: • продукция с дефектами никогда не переходит на следующий этап процесса • предотвращается повреждение оборудования • помощь во внедрении ценностей Кайзен 3
История Toyota
Рождение гиганта Вызов. 1927-1938
Сакичи Тойода
Автоматический ткацкий станок Toyoda был настолько удачным, что в 1929 году Сакичи продал патент английской компании «Platt Brothers of Oldham» за огромную для того времени сумму: 100,000 фунтов стерлингов. В 1910 году во время поездки в Америку Сакичи узнает, что в США производится уже более 100,000 автомобилей в год, a рынок быстро растет. Он решает, что деньги от продажи патента должны пойти на исследования в области производства автомобилей. Вернувшись из Америки, он поставил задачу своему сыну, Киичиро Тойода, разработать японский автомобиль для серийного производства. Это был настоящий вызов.
Генчи Генбутсу. 1927-1938
Киичиро Тойода
В 1929 году Киичиро отправляется в США и Европу, чтобы лично изучить процесс создания автомобиля. Киичиро основывает Автомобильный Департамент в структуре компании Автоматические Ткацкие Станки Тойода, чтобы иметь возможность изучать процесс на практике. Это принцип Генчи Генбутсу. Японские инженеры разбирали американские автомобили и собирали их обратно, чтобы понять, как они сделаны (обратная инженерия). В 1930 году Сакичи Тойода скончался, и сыну Киичиро пришлось принять вызов, брошенный его отцом. Усилия Сакичи принесли плоды в 1935 году, когда был выпущен прототип пассажирского автомобиля — Модель A1 (с двигателем на базе Chevrolet и дизайном от Chrysler de Soto). GENCHI GENBUTSU (Генчи Генбутсу)
Модель A1. Прототип 1935
4
Литературный перевод — «пойди и посмотри, чтобы увидеть». «Идти прямо к истокам проблемы, чтобы найти пути ее решения и достижения поставленной цели» Генчи Генбутсу — это самостоятельный сбор необходимой информации для принятия обоснованных решений.
История Toyota
Пример: несмотря на успех Toyota Crown в Японии, продажи этой модели в США были очень низкими. Поэтому Эиджи Тойода вернулся в Америку, чтобы более детально разобраться в ситуации. В результате возникло понимание, что «автомобили должны производиться для конкретных рынков». Оно было основано на наблюдении высокого спроса и нехватки компактных автомобилей на американском рынке. Для США таким автомобилем стала модель Toyota Corolla.
Toyota Corolla
TOYODA становится TOYOTA. 1927-1938 Киичиро решает провести небольшое, но очень важное изменение в названии компании. В японском написании, слово TOYOTA, написанное при помощи восьми штрихов, выглядит лучше, чем TOYODA, написанное десятью штрихами. Это более практично, более элегантно. К тому же 8 — счастливое число в Японии. Итак, Toyoda становится Toyota.
JUST-IN-TIME (Точно вовремя). 1927-1938 К 1937 году Киичиро понимает, что для того, чтобы выжить, Toyota должна производить больше автомобилей. Он просит своего двоюродного брата Эиджи помочь со строительством нового завода в городе Коромо, Япония. Чтобы выжить, компании приходится снижать затраты и доводить каждый процесс до вершин эффективности. Управление производством осуществляется по принципу just-in-time (JIT) — «Точно вовремя». Завод спланирован таким образом, чтобы производство плавно переходило от одного процесса к другому, с минимальными объемами на складах.
Эиджи Тойода
JIT JIT — это аббревиатура английского выражения just-in-time — точно вовремя. Just-in-time означает производство и транспортировку того, что необходимо, в необходимых количествах. Just-in-time имеет два основных принципа: • Система сигнальных карточек Канбан. В этой системе каждый процесс берет из предыдущего процесса только то, что нужно, в нужном количестве и в нужное время. • Непрерывный поток: предполагает размещение всех механизмов в логической последовательности производственного потока, устраняя лишние передвижения и транспортировку.
Завод в Коромо
5
История Toyota
Изобретение Изобретение и Вдохновение. 1939-1954 В 1947 в Японии начинает развиваться послевоенное производство, но в стране экономический кризис. Это обуславливает необходимость сокращения рабочей силы. Киичиро пообещал, что никто не будет уволен из его компании. Он увольняется сам из чувства уважения к своим работникам. Двоюродный брат Киичиро Эиджи становится управляющим директором Toyota.
Таичи Оно
Во время визита в США, Эиджи и его управляющий заводом Таичи Оно испытывают момент вдохновения от увиденного в американском бакалейном супермаркете. Покупатели берут то, что им нужно, с полок. И только тогда, и никак не раньше, полки вновь наполняются. Под впечатлением от увиденного они разработали Производственную Систему Toyota (TPS). Производственная Система Toyota (TPS) Внедрение TPS в 1939-1954 Производственная Система Toyota — это производство, основанное на спросе (потребностях клиентов), а не на прогнозах. Система помогает избежать излишков, полагая, что все превышающее необходимый минимум количество оборудования, комплектующих, работников (рабочего времени), является излишком и приводит к дополнительным затратам. Система TPS послужила фундаментом не только для выживания компании Toyota в 1950-х, но и стала основой глобального успеха Toyota в последствии, благодаря производству продукции превосходного качества. 6
История Toyota
Расширение горизонтов Опыт Crown. 1955-1973 В 1955 году с конвейера сходит модель Toyota Crown. Она пользуется огромным успехом в Японии. Не приспособленная для американских расстояний и высоких скоростей на трассах, Toyota Crown оказывается маломощной и подверженной перегреву. В результате Toyota Crown плохо продается. Эиджи Тойода снова едет в США. Он понимает, что для успешных продаж Toyota должна производить автомобили, адаптированные для местных условий. И по сей день история с Toyota Crown рассматривается как один из важнейших примеров обучения на собственных ошибках, и является предпосылкой для создания философии «Клиент прежде всего».
Toyota Crown
Экспорт по всему миру. 1955-1973 В 1950-е / 1960-е годы Toyota начинает продвигать стратегию глобального развития. Экспортная философия Toyota основана на трех ключевых целях: • Поставка автомобилей Toyota наибольшему числу потребителей. • Убежденность в том, что послепродажное обслуживание является ключевым фактором в развитии рынка. • Использование возможностей Toyota для развития рынков, а не для привлечения дополнительных торговых партнеров.
7
История Toyota
Самый продаваемый автомобиль в мире. 1955-1973
Toyota Corolla
В начале 1960х Toyota успешно входит на американский рынок с малогабаритной моделью Toyota Corona. В 1968 еще более компактная Toyota Corolla начинает продаваться в США. Низкая цена и высокая надежность делают ее доступной, и на фоне бума рождаемости она становится чрезвычайно популярной. Toyota Corolla стала самым продаваемым автомобилем в мире, когда уровень ее продаж превысил мировые продажи Volkswagen Beetle.
Фокус на Европу. 1955-1973
В 1969 году Toyota продемонстрировала свое стремление в Европу, открыв Центральный европейский офис по продажам в Брюсселе.
Toyota Corolla
8
Чтобы показать качество и надежность своих автомобилей, Toyota начинает принимать участие в автогонках и в 1973 году формирует свою первую Европейскую раллийную команду. За последующие 20 лет команда Toyota три раза станет чемпионом мира по ралли.
История Toyota
Локализация Эксперимент NUMMI. 1974-1992 В 70-е годы Toyota начинает продавать автомобили по всему миру. Но все чаще правительства, обеспокоенные выживанием своих местных автомобильных производителей, вводят ограничения на импорт. В 1984 году Toyota решает вступить в партнерство с одним из американских производителей, чтобы начать производство автомобилей Toyota в США. NUMMI — New United Motor Manufacturing Inc. (Новое Объединенное Автомобильное Производство), совместное предприятие с General Motors — начало работу, используя Производственную Систему Toyota.
Эиджи и Шоичиро
Производство в Европе. 1974-1992 Toyota решает открыть независимый завод в Европе. Англия представляет собой наиболее интересный вариант — она обладает сильной экономикой и предоставляет финансовую помощь для привлечения инвесторов и создания рабочих мест. 9
История Toyota
В городеt Burnaston (Бёрнастон) в графстве Derbyshire (Дербишир) по последнему слову техники построен завод и Toyota Motor Manufacturing UK (TMMUK) начинает работу. В декабре 1992 года первый собранный в Европе автомобиль, Carina E, сходит с конвейера. Сегодня Toyota производит все ключевые европейские модели в Европе: Yaris во Франции, Avensis в Англии, Auris и Corolla Verso в Турции, AYGO в Чехии.
Рождение Lexus. 1974-1992 В 1983 Совет директоров Toyota принимает решение разработать автомобиль премиум-класса и стать лидером на мировом автомобильном рынке. Неограниченные ресурсы и концентрация TPS на превосходном качестве и внимании к каждой мелочи гарантировали успех. Эиджи Тойода руководил проектом, на разработку которого ушло 7 лет. В 1990 году Lexus LS400 и ES250 штурмом взяли США. Они стали идолами индустрии и образцами, на которые равняются все премиум автомобили.
Lexus LS400
Смена логотипа. 1974-1992 Следуя принципам Кайзен (постоянное совершенствование), Toyota обновляет дизайн своего логотипа. Перекрывающиеся овалы имеют три значения: • Они представляют собой «T» от Toyota. • Они выражают взаимное доверие между клиентами и представителями автомобильной промышленности. • Они также символизируют потенциал Toyota для будущего глобального развития с помощью передовых технологий.
10
История Toyota
Глобализация Забота об окружающей среде. C 1993 — по сегодняшний день Ключевые ценности Toyota — уважение к людям и постоянное совершенствование — обуславливают участие компании в проектах по охране окружающей среды. В 1992 году была официально представлена «Хартия Земли от Toyota» (Toyota Earth Charter — ТЕС), которая определяла политику и стратегию Toyota в вопросах защиты окружающей среды. В 1997 году Prius, первый в мире серийно производимый гибридный автомобиль, поступает в продажу. К 2002 году продажи Prius превысили 100,000, а в 2005 году Prius второго поколения был признан Автомобилем Года в Европе.
Развитие бренда. C 1993 — по сегодняшний день В 1999 производство автомобилей в Японии перевалило за 100 миллионов. В том же году TMC (Toyota Motor Corporation) разместила свои акции на Нью-Йоркской и Лондонской фондовых биржах. В 2002 году в Северной Америке был произведен десятимиллионный автомобиль Toyota. Сегодня европейские продажи Toyota составляют более 1.2 миллиона автомобилей в год. Продажи бренда растут постоянно в течение 10 лет. В 2010 году Toyota планирует продать 1.5 миллиона автомобилей в Европе.
Спортивное направление. C 1993 — до сегодняшнего дня После более чем 20-ти лет успешных соревнований на Чемпионате мира по ралли, в 2002 году Toyota в первый раз принимает участие в заезде Формула 1. Сегодня Toyota — один из наиболее известных брендов в мире с наибольшим рекламным бюджетом, по сравнению с другими автопроизводителями. Toyota — это крупнейший экспортер и второй по объемам производитель автомобилей в мире, с более чем 6.5 миллионами производимых во всем мире автомобилей в год — на 58-ми заводах в 26-ти странах, обеспечивая работой 264,000 человек.
11
История Toyota
Тойота Центр Донецк «Автогалс» Пр. Панфилова, 91. Тел.: (062) 340-55-55 www.toyota-dn.com
12