MOTORES ELÉCTRICOS
DC
MONOFÁSICOS
TRIFÁSICOS
ROTOR EN CORTOCIRCUITO (JAULA DE ARDILLA)
MOTOR ELÉCTRICO
ROTOR BOBINADO (ANILLOS DESLIZANTES)
(DE COLECTOR)
ESPECIALES
PASO A PASO SERVOMOTOR BRUSHLESS
MOTOR DC PAR DE ARRANQUE, ELEVADO MANTENIMIENTO COSTOSO ( COLECTOR, DELGAS )
CAMPO ARMADURA
MOTOR MONOFÁSICO •
REQUIERE CONDENSADOR DE ARRANQUE
•
SE USA EN MÁQUINAS HERRAMIENTAS DE PEQUEÑA Y MEDIANA POTENCIA.
MOTOR TRIFÁSICO CON ROTOR EN CORTO CIRCUITO O JAULA DE ARDILLA
MOTOR TRIFÁSICO CON ROTOR BOBINADO O ANILLOS DESLIZANTES
MOTOR PASO A PASO •SON MOTORES DE POTENCIA PEQUEÑA •SE USAN EN MÁQUINAS QUE REQUIEREN UN CONTROL EXACTO DE LAS RPM O PARTE DE UNA REVOLUCIÓN
ROTOR ESTATOR
SIN BOBINAS
EL SERVOMOTOR •ES UN MOTOR DC CON ELEVADO PAR •REQUIEREN UN DRIVE PARA SU FUNCIONAMIENTO •SE USAN EN EL MOVIMIENTO DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS, SISTEMAS SECUENCIALES DE PRODUCCIÓN O MÁQUINAS QUE REQUIEREN AVANCES PRECISOS Y RESPUESTAS RÁPIDAS.
SERVOMOTOR CON SU DRIVE DE CONTROL
MOTOR BRUSHLESS ES UN MOTOR DC SIN ESCOBILLAS, EL ESTATOR ES BOBINADO Y EL ROTOR ESTÁ FORMADO POR IMANES DE ALTA ENERGÍA.
TIENEN ELEVADO PAR SE USAN EN MÁQUINAS INDUSTRIALES QUE REQUIEREN UN CONTROL DE LA VELOCIDAD Y POSICIONAMIENTO EXACTO. SON DE MAYOR POTENCIA QUE LOS MOTORES PASO A PASO.
EL MOTOR D.C.
MOTOR DC PAR DE ARRANQUE, ELEVADO MANTENIMIENTO COSTOSO ( COLECTOR, DELGAS )
SOLDADURA DE LOS TERMINALES DE LAS BOBINAS
BOBINAS
CAMPO ARMADURA
ESTATOR DE UN MOTOR DC O BOBINAS DEL CAMPO
ROTOR DE UN MOTOR DC
ROTOR DE UN MOTOR DC
COLECTOR DE UN MOTOR DC
DELGAS
MOTORES DC SIN SU TAPA FRONTAL
RODAJES TÍPICOS USADOS EN LOS MOTORES DC
EXTRACTOR DE RODAJES
EXTRACTOR DE RODAJES
EXTRACTOR DE RODAJES
EXTRACTOR DE RODAJES
CALENTADOR DE INDUCCIÓN PORTATIL PARA LA COLOCACIÓN DE RODAJES
CALENTADOR DE INDUCCIÓN PORTATIL PARA LA COLOCACIÓN DE RODAJES
HERRAMIENTAS PARA LA COLOCACIÓN FINAL DEL RODAJE
IMANES PERMANENTES QUE REEMPLAZAN AL CAMPO MAGNÉTICO DEL ESTATOR DE UN MOTOR DC ROTOR DE UN MOTOR DC CON SU COLECTOR Y SU RESPECTIVA TAPA FRONTAL
BOBINAS
COLECTOR
COLECTOR DELGA Ranura de conexi贸n
EJE
Ranura de conexi贸n
DELGA DELGA
EJE
ESCOBILLAS O CARBONES
MOTOR DC , SE OBSERVA EL COLECTOR
MOTOR DC , SE OBSERVA EL COLECTOR
TÍPICO MOTOR DC DESCUBIERTO
PRINCIPIOS TECNOLÓGICOS QUE SUSTENTAN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DC
1.- LAS FUERZAS DE LORENTZ
UN CONDUCTOR QUE TRANSPORTA CORRIENTE Y SE ENCUENTRA DENTRO DE UN CAMPO MAGNÉTICO EXPERIMENTA UNA FUERZA : FUERZA DE LORENTZ
HENDRIK ANTOON LORENTZ (HOLANDA 1853 – 1928 )
Fue el primero en acuñar el término ELECTRÓN en 1899
1.- LAS FUERZAS DE LORENTZ 2.- LA REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING
REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING
JOHN AMBROSE FLEMING ( INGLATERRA 1849 – 1945 )
INVENTÓ LA VALVULA AL VACÍO CONOCIDA COMO DIODO
FUERZA EJERCIDA EN UN CONDUCTOR : FUERZA DE LORENTZ REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING
I
FUERZA EJERCIDA EN UN CONDUCTOR : FUERZA DE LORENTZ REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING
1.- LAS FUERZAS DE LORENTZ 2.- LA REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING 3.- PRINCIPIO DE OERSTED
HANS CHRISTIAN OERSTED DINAMARCA 1777 - COPENHAGUE 1851
CUANDO POR UN CONDUCTOR CIRCULA CORRIENTE; EN EL SE ESTABLECE UN CAMPO MAGNÉTICO
REGLA DE LA MANO DERECHA
DETERMINACIÓN DE LOS POLOS NORTE Y SUR DE UNA BOBINA REGLA DE LA MANO DERECHA
FUERZA EJERCIDA EN UN CONDUCTOR : FUERZA DE LORENTZ REGLA DE LA MANO IZQUIERDA DE FLEMING
FUERZA EJERCIDA SOBRE UN CONDUCTOR : FUERZA DE LORENTZ
F
F
MOVIMIENTO ORIGINADO POR LAS FUERZAS DE LORENTZ
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DC : SENTIDO HORARIO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DC : SENTIDO ANTIHORARIO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DC : SENTIDO ANTIHORARIO
VIDEO : FUERZA DE LORENTZ
CIRCUITO TÍPICO PARA EFECTUAR LA INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR DC
SENTIDO HORARIO
OBSERVE EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN DE LA CORRIENTE DE ARMADURA
SENTIDO ANTIHORARIO
OBSERVE EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN DE LA CORRIENTE DE ARMADURA
MOTOR DC
COLECTOR DE UN MOTOR DC
THE END