Superbarrios Para realizar el ultraborde y trascender el limite de la General Paz, se definen los superbarrios. Los mismos se componen de: A. AUTOPISTA GENERAL PAZ Cada superbarrio administra un segmento de autopista B- NODOS Se definen como punto de interés existentes o potenciales, donde se concentrarán las intervenciones directas, a modo de proyecto de detalle. Existen dos nodos en cada superbarrio: 1 Nodo en la ciudad de Buenos Aires y 1 Nodo en la zona de provincia de Buenos Aires.
C. VINCULOS Se trazan entre los nodos del superbarrio. Existen para ciabilizar la complementariedad entre los nodos
D. CRUCES Se trata de la intersección entre el vínculo y la Autopista General Paz, confiriéndole al mismo cierta relevancia, siendo una suerte de nodo de segundo orden.
Superbarrios/reglas y caracteristicas
1-Territorialización diversa. La manifestación concreta en el territorio de los elementos definidos pueden variar segun cada superbarrio, variando la escala, el modo y la asociación con los caracteres del superbarrio (por ejemplo la densificación residencial puede hacerse en un nodo, o en el vinculo o en el cruce. 2-Composición interna y homogénea. Todos los superbarrios se componen de los mismos elementos: Al menos una Densificación residencial. Al menos un Espacio Público. Al menos una de las siguientes infraestructuras programáticas: deportiva, recreativa, cultural. Al menos de uno de los siguientes servicios: comercial, laboral, educativa y de salud. Al menos uno de los siguientes equipamientos: industrial, logístico 3-Complementariedad programatica entre superbarrio. De modo que no es necesario poseer en el mismo superbarrio los programas deportivo, recreativo y cultural, sí es imprescindible que los tres estén presentes en la suma de dos superbarrios adyacentes. Es decir: si existe un superbarrio con los programas deportivo y cultural ampliamente desarrollados, deberá estar desarrollado el recreativo en un superbarrio adyacente. 4-Tipos de vínculos. Del análisis del territorio en concreto, surgen dos tipos de vínculos: a. Férreos. Se trata de vías férreas en funcionamiento. Poseen alto potencial de convertibilidad de sus bordes, tanto desde el punto de vista morfológico como desde la conformación del espacio público y del espacio vial. Son de este tipo los vínculos V2, V3 y V4. b. Parques. Se trata de atravesamiento de la General Paz mediante espacio público. De este tipo esel vínculo V1.
Superbarrios/reglas y caracteristicas
5-Tipo de cruces Existen dos tipos de cruces: a. Inercambiadores modales. Su vocación principal es la de multiplicar las conexiones de transporte en la ciudad, permitiendo el cambio de modo (automóvil, tren, subte, bicicleta, etc.). b. Concentradores. Su vocación principal es la de concentrar actividades y usos, relacionados tanto a los componentes del superbarrio en cuestión, como a las necesidades metropolitanas planteadas por la presencia de la General Paz. 6-Avenida General Paz como conector de los superbarrios. La autopista urbana se consolida entonces como la principal conexión entre los superbarrios y sus componentes. Por lo tanto se realizan las siguientes acciones: a.Extensión de las líneas de subte existentes. Se extienden hasta la General Paz. b.Subte. Se propone un transporte de metro enterrado debajo del espacio de la General Paz, que conecta las líneas de subte radiales. 7-Avenida General Paz como espacio metropolitano. Mientras los superbarrios concentran las actividades y usos para reactivar la zona, la autopista urbana y sus espacios adyacentes se proponen desarrollar su vocación metropolitana.
BS AS
GestiĂłn Espacio PĂşblico Infraestructura Servicios Industria Densidad Movilidad
MÉTODO DE INTERVENCIÓN
l ta en bi am o ct pa
ico
on
ct
ite
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on
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tri pa
integración social
Dentro del eneágono de actuación se crean variables que oscilan de menor a mayor grado dependiendo de las carencias y riquezas que presenta cada Superbarrio. En los mismos como punta de partida se gráfica lo existente y en base a estos resultados se van dando las pautas y condicionantes a utilizar a futuro en el proyecto.
oción
espacio p úblico / equipamie nto urban o
o / prom insentiv
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Participación Pública Presencia de las instituciones públicas en las intervensiónes, espacio físico dedicado exclusivamente al goce de los ciudadanos.
Participación privada Grado de participacón de agentes privados en la concreción y desarrollo del proyecto.
Grado de autonomía Grado de autonomía de la intervensión con respecto al nodo.
Participación del nodo nivel de involucramiento del Nodo en la toma de decisiones, tanto económicas, politicas o administrativas de la intervención.
ENEÁGONOS DE ACTUACIÓN Los eneágonos de actuación son polígonos creados con el fin de gestionar las relaciones de programas en el espacio o territorio definidos a partir de condicionantes o características similares del lugar, donde se pretende llevar a cabo acciones específicas de intervención urbana. Pueden ser zonas de influencia en la vida productiva de los habitantes, donde se aprovechen al máximo las ventajas de la urbanización, que generen un crecimiento coherente ordenado y compatible con la sustentabilidad ambiental y social. Los polígonos se aplican a través de sistemas de actuación social, privada y por cooperación para el fomento y concertación de acciones, vinculados y regulados por la administración pública. Se entiende por TIEMPO N a la segunda fase de intervesión a largo plazo.
intervenciones tiempo N
preexistencia
necesidades
SUPERBARRIO PED Preexistencias -patrimonio -grandes áreas y lotes vacíos - vias de tren -viviendas unifamiliares Necesidades -espacio público -densificación -comercios -servicios
-seguridad vial y movilidad - infrastructura
Intervenciones En zonas que tienen terrenos sin construir, ubicados dentro del superbarrio que cuentan con accesibilidad y servicios donde pueden llevarse a cabo proyectos de impacto urbano, apoyándose en programas de fomento social, económico y para la vivienda, se crean viviendas de tipo perimetral y de núcleo, con gran espacio. público Sumatoria no se satisfacen al 100% todas las necesidades del superbarrio porque se busca satisfacer las necesidades básicas como la incorporación de viviendas, con su correspondiente área verde e infraestructura. Tiempo N En un tiempo futuro con esta incorporación de mayor densidad, se debera actuar a nivel del espacio público en otras áreas del superbarrio incorporando mayor seguridad vial e infraestructura.
ESPACIO PÚBLICO
Los espacios verdes son una pieza clave para un desarrollo urbano sustentable. Los parques plazas y todo el conjunto de arboles que conforman la trama no solo hacen a la identidad y funcionan como llamativo para las ciudades, sino que tambien influyen directamente en la calidad de vida de sus habitantes. Los espacios verdes públicos cumplen un papel fundamental, regulan la vida social en la ciudad. Son lugares de encuentro, de unión y de intercambio, apoyan la diversidad cultural, social y generacional de una sociedad, asi como tambien generan gran valor simbolico de identidad y pertencia.
PRIMER PLANTEO El proyecto que se propone para mejorar las áreas verdes es la intervencion en los nodos, PA1, PA2, PD1 y PC1. Generar un parque lineal, unificando las distintas manzanas hoy en dia existentes y zonificando las actividades que ocurren en el lugar, realizar microintervenciones (baldios y construcciones ruinosas), combirtiendolos en espacios publicos con caracter de plaza, siendo esta una propuesta de calidad efimera en base a futuros proyectos, creación de una banda de conexion, tomar sectores de territorio en desuso e incorporarle zonas comerciales, deportivas, de recreación, paseo y oceo. PARQUE LINEAL Se aspira a lograr adaptar la calidad urbana verde a los nuevos desafios metropolitanos, rehabilitar zonas que por algun motivo se veian perjudicadas y generar una red de espacio público verde que se despliegue a lo largo de la zona de estudio. MICROINTERVENCION Intervención que cumple la función de brindar a la población espacios de ocio, zonas arboladas, circulaciones peatonales con equipamiento urbano y servicios higienicos. BANDA DE CONEXIÓN Intervención que vincula dos zonas de gran porte las cuales se conectan generando un desenso de la Av. general paz, en donde se incorporan espacios de recreación, ocio y circulacion de diferentes indoles, además de espacios de estacionamiento y lugares comercial .
ESPACIO PÚBLIC ESPACIO PÚBLICO
Vias del tren
Bicisendas Equipamiento Urbano Paseo
Zona de descanso, paseo, recreacion y ocio.
CO
ESPACIOPÚBLICO PÚBLICO ESPACIO PARQUE LINEAL Intervención lineal en donde se incorporan espacios de recreación, ocio y circulacion de diferentes indoles, que cumple la función de brindar a la población espacios de ocio, zonas arboladas, circulaciones peatonales con equipamiento urbano y servicios higienicos. Área127 ha Área de intervencíon espacio público 50 ha
10%
Áreas de ocio
10%
Bicisendas
10%
Juegos infantiles
10%
5%
Equipamiento urbano
Infraestructura
20%
35%
Arbolado
Espacio deportivo
10%
Circulación peatonal
ESPACIO PÚBLICO
Equipamiento urbano, zonas de descanso y paseo
Plazas, rincones verdes Árboles lineales Luminarias, senderos Zonas de descanso, paseo, recreación y ocio
ESPACIO PÚBLICO MICROINTERVENCIONES Intervención que cumple la función de brindar a la población espacios de ocio, zonas arboladas, circulaciones peatonales con equipamiento urbano y servicios higienicos. Área 5 ha
30%
5%
Equipamiento Servicios higienicos urbano
30%
Áreas de ocio
10%
25%
Circulación Arbolado peatonal
ESPACIO Pร BLICO
Zona comercial, de paseo y recreaciรณn
Bicisendas
Desenso de Av. General Paz
Zona deportiva de juegos y esparcimiento
ESPACIO PÚBLICO BANDA DE CONEXIÓN Intervención que vincula dos zonas de gran porte las cuales se conectan generando un desenso de la Av. general paz, en donde se incorporan espacios de recreación, ocio y circulacion de diferentes indoles, además de espacios de estacionamiento y lugares comercial . Área159 ha Área de intervencíon espacio público 50 ha
5%
Infraestructura
10%
Áreas de ocio
30%
Arbolado
10%
Bicisendas
5%
Equipamiento urbano
5%
10%
Circulación peatonal
5%
Servicios Juegos infantiles higienicos
5%
Estacionamiento
10%
Servicios comerciales
INFRAESTRUCTURA
PD2
Exposiciones Biblioteca Piscinas Teatro
Infiltraciones en la trama
Canchas de fĂştbol y basquetbol
INFRAESTRUCTURA
PB1
Teatro Talleres
Piscinas Canchas Gimnasios
Exposiciones Biblioteca Teatro
Relaciรณn directa con el parque
INFRAESTRUCTURA
PA2
Relaciรณn directa con el parque
Skatepark Juegos infantiles
Talleres Huertas Salas de recreaciรณn
Actividades coordinadas para adultos mayores Festivales Espectรกculos Recitales
Cine
INFRAESTRUCTURA
PD1
Juegos cerrados
Salas de uso múltiples
Talleres Huertas Salas de recreación
Cine
Actividades coordinadas para adultos mayores Anfiteatro
INFRAESTRUCTURA
Pista patinaje 10 % Juegos cerrados 28 %
Pista skate 10 % Sala adultos 14 % Parque infantil 19 %
RECREATIVO
Anfiteatro 19 %
PA2
PD1
Salas multiuso 8% Cine 19 % Plaza seca 17 %
Sala adultos 19 % Anfiteatro 19 % Juegos cerrados 18%
INFRAESTRUCTURA
CULTURAL DEPORTIVO Biblioteca 5% Salas multiuso 7% Teatro 16 %
Sala exposiciones 4% Canchas 47 %
Piscinas 21 %
PB1
PD2
Biblioteca 4,5 % Salas multiuso 7% Piscinas 15% Teatro 17 %
Sala exposiciones 4,5 % Canchas 52 %
INFRAESTRUCTURA NODOS DE DESARROLLO DE LA COMUNIDAD Luego de un análisis de infraestructuras tanto públicas como privadas, se propone la realización de centros que articulan programas de tipo Deportivo, Cultural y Recreativo. Éstos se encuentran intervenidos de manera estratégica en los superbarrios. Centro Deportivo: Su objetivo es potenciar el carácter deportivo y de esparcimiento, promoviendo la instalación de equipamiento funcional y la utilización de las futuras instalaciones. Pretenden brindar un espacio de recreación para diferentes edades. Estos centros contienen equipamientos deportivos, canchas cerradas y techadas, salas multiusos, piscinas. Centro Cultural: Se crean espacios de cultura y ocio accesibles a toda la comunidad. Son espacios y actividades orientados a la preservación y promoción de cultura que la ciudad brinda, donde los programas permiten el conocimiento y la integración del usuario. Se incentiva la participación de artistas locales y nacionales. Centro Recreativo: Brindan actividades para todas las edades. Cuenta con parques infantiles y juegos cerrados, pistas de skate y de patinaje para los más jóvenes y una sala de adultos con diversidad de talleres (Cocina, jardinería, huertas).
ASPECTOS GENERALES
SERVICIOS
De gran impacto
Grandes superficies Superficies lineales
De bajo impacto
Puntuales Lineales
Proponemos dos tipos de intervenciones: Las de gran impacto son de mayor escala y se dividen en grandes superficies, que implican espacios amplios y superficies lineales que implican metros capaces de conectar y transformarse. Por otro lado, las de bajo impacto son intervenciones de menor escala. Se dividen en lineales, como lo son las ferias y puntuales, como lo son las intervenciones en zonas laborales. GRAN IMPACTO - GRANDES SUPERFICIES
Encontramos dos soluciones posibles para las zonas de gran escala, en espacios verdes amplios incluimos oficinas en altura. En zonas mas bajas donde predominan las viviendas agregaremos bloques que tengan una altura correspondiente con sus alrededores. Mientras que en zonas verdes que además presentan gran cantidad de viviendas, se dispondrán comercios barriales, de forma de lograr que el barrio cuente con todas las necesidades satisfechas. GRAN IMPACTO - SUPERFICIES LINEALES En estos espacios, por otro lado, intentamos generar un vínculo entre puntos estratégicos con dos propuestas. Dónde haya viviendas y vías de tren se agregarán comercios barriales, generando un paseo entre estaciones. Mientras que en zonas de interés como hospitales o edificios educacionales se generarían corredores temáticos dentro de la trama existente, con un sistema de sustitución de padrones.
ALTO IMPACTO: SUPERFICIES LINEALES PB1-PB2 Sustitución de padrones : Unión lineal de dos puntos educativos mediante una serie de padrones alineados que pueden ser sustituidos en el tiempo por construcciones con la misma finalidad. Intervención educativa
Universidad
Formas de ocupación del padrón: Área: 200m² Jardín de infantes
Área: 600m² Escuelas publicas + patio publico
Área: 400m² Escuelas privadas
Área: 800m² Liceos
Manzana
Padrón 1: 800 m² Jardín 200m²
PC1-PC2 Linea de servicios Espacio verde Vías de tren
La intención es generar una linea de servicios paralela a las vías de tren, junto a una zona verde, aprovechando un lugar de oportunidad sin intervenir en la trama ya existente en la zona. Se comunican con las calles y viviendas que se encuentren en la cercanía y conectan las estaciones. Incluir comercios de baja escala como idea principal, donde se pueden reubicar los preexistentes y generar nuevos. Este mecanismo puede ser reproducido de las mismas formas en otras zonas de la General Paz y vías férreas.
ALTO IMPACTO: GRANDES SUPERFICIES PA1-PA2 Con la intención de generar edificios de oficinas en zonas verdes; creamos una clasificación de alturas de dichas intervenciones teniendo en cuenta el entorno de las mismas. Incluyendo servicios en planta baja, para abastecer las necesidades de los trabajadores. Un sector productor de trabajo con un entorno agradable para la jornada laboral pero que conviva amigablemente con lo preexistente.
h < 12 m
Entorno
Entorno
h > 12 m
Volúmenes de altura no mayor a 12m Volúmenes de altura con un máximo de 50 m
PD 1
Con la gran densidad generada en la zona, decidimos incluir servicios barriales de baja escala, de manera que los habitantes de los alrededores y del mismo predio tengan espacios de compras para su día a día. De esta forma la zona comercial dialoga con las viviendas, dónde las mismas se pueden incluir en pisos superiores de pequeños locales y comunicándose a la vez con la intervención del parque lineal. Otros volúmenes se colocan atravesado varias manzanas y desarrollando corredores continuos de servicios.
PB1-PB2 Retiros perimetrales: 1.5m Fot: 100% Zona verde
h max: 30m
Vías de tren
Corredor comercial retiro mínimo 3m
Planta baja: comercios +Pisos de oficinas
Circulación vehicular
Circulación peatonal
Corredor comercial
Servicios
Zona verde
Vías de tren
PC1-PC2 Fos: 75% Fot : 225% ร rea: 600m
Sustituciรณn de padrรณn numero 3: Escuela publica + Plaza abierta
Plaza abierta de acceso publico
h max: 9m
Retiro lateral: 3m
Construcciones preexistentes
Limite del terreno
Edificio
Limite del terreno
Polo puesto a la universidad. Fachada de establecimiento educativo
Patio privado del establecimiento
PA1-PA2 Torres de oficinas Altura definida por la de los alrededores
El entorno permite crecer en altura
Zona arbolada circundante h max: 50m
Parque verde, hace mas amable la jornada laboral
h max: 12m
Bloque de oficinas
Planta baja de comercios y servicios, plazas de comida y zonas de entretenimiento Corte de edificio bajo de oficinas, con capacidad de albergar comercios y zonas de recreaciรณn y plazas de comida
Edificios en altura de oficinas fachada principal
Uniรณn de plantas bajas para generar servicios de mayor porte como supermercados
PD 1 Corredor de servicios de baja altura en zona de densidades altas
Edificios de servicios comerciales supermercados, veterinarias, locales de ropa, peluquería, ventas, ferretería, farmacia, carnicería, panadería, librería, cafetería, entre otros
Capacidad de albergar vivienda en pisos superiores
h max: 8m
FOT: 100% Edificios de vivienda. Zona de gran densidad de población
Retiro a la calle 3m
Cuadra de edificios comerciales de baja escala
POSIBLES EJEMPLOS DE TEMPORALIDAD
J
J
D
J
D
En un mes
J
D
D
En un mes
En un año Diciembre
Ejemplo de plaza
SERVICIOS Y OFICINAS EN ZONAS LABORALES
Espacios de administración para organización del polo industrial Zona laboral, industrial
Zonas de espacio público para posibles eventos
Altura máxima: 12 m Retiro a calle: 3m Fot: !00% Área mínima: 14.000 m² Edificios de servicios Necesidad de supermercados, farmacias, panaderías, lugares de comida, policlínicas, entre otros
Zona de estacionamiento y parque asociado
BAJO IMPACTO: LINEALES
SERVICIOS
Aprovechar zonas de interés, parques y espacios barriales para la organización de ferias vecinales frecuentes o en fechas especiales, muestras de pinturas, zonas de comida, recreación. Que atraiga al público a la zona. Generar un beneficio a la zona, integración social, crecimiento económico de los posibles emprendedores, además de ser un atractivo y potenciar el barrio. Menor porte - Mayor frecuencia
Mayor porte - Menor frecuencia
Área: 5.000m² Retiro perimetral: 4m Fos : 50%
Área: 20.000m² Retiro perimetral: 4m Fos : 50%
Área: 10.000m² Retiro perimetral: 4m Fos : 50%
Área: 40.000m² Retiro perimetral: 4m Fos : 50%
BAJO IMPACTO: PUNTUALES En grandes espacios de trabajo como en zonas industriales o de oficinas se incorporarán espacios de servicios de manera de que los empleados cuenten con espacios de entretenimiento, de compras, de comida y zonas verdes. Además de espacios de administración para el buen funcionamiento de dichos espacios de trabajo. Área de trabajo: 50.000 m² Área de servicios: 1.000 m²
Área de trabajo: 300.000 m² Área de servicios: 8.000 m²
Área de trabajo: 100.000 m² Área de servicios: 2.500 m²
Área de trabajo: 600.000 m² Área de servicios: 15.000 m²
INDUSTRIA A partir de observaciones sobre la actualidad de las instalaciones industriales en el lado de la provincia, se concluye que la misma se encuentra dispersa sobre la traza urbana, presentando un alto contenido de edificios en desuso y sustituidos programaticamente por otros rubros que han crecido como el comercio. La propuesta comienza por una reagrupación de todos los entes relacionados con la industria que se encuentran en actividad, consolidando un 'polo industrial' único, situado en un terreno en el cual ya existen edificaciones destinadas al rubro, que presenta una importante oportunidad de densificación, y una extensión capaz de abarcar dichas instalaciones. La creación del mencionado 'polo', tiene como principal objetivo ademas de la organización de las fabricas y afines, lograr una disgregación de éstas respecto al tejido residencial, cediendo los espacios que hoy ocupan en las manzanas a otros programas más adecuados para la zona tales como; viviendas, comercios, espacios públicos, etc. Se propone una estrategia favorable al plan que sea capaz de atender a la problemática que supone en la actualidad; el caudal de transporte pesado sobre la Av. General Paz, mediante la planificación de un circuito secundario, para esto, se crean seis puntos de organización logística, con la finalidad de regular la entrada de materia prima y la salida de productos (rotura de carga y distribución), y su ubicación responde a la coordinación de diferentes variables tales como; la cercanía a los nodos zonales de la propuesta global, la relación con las vías alternativas, las conexiones con el polo industrial y la disponibilidad de las parcelas a utilizar (espacios no construidos, en desuso o potencialmente sustituibles). Las vías de transporte pesado son un componente crucial en la determinación de los centros logísticos, las conexiónes entre ellos y también con el polo industrial. Se utiliza el trazado de vías habilitadas para transito pesado que están estipuladas en la actualidad y se proponen mínimas intervenciones integrando tramos de otras calles, para lograr un circuito lo mas eficiente posible
INDUSTRIA
SERVICIOS ESTACIONAMIENTO ESPACIO PÚBLICO Industria metalúrgica: 170.000 m2 Industria menor: 135.000 m2 Instalaciones INTI: 95.000 m2 Industria textil: 200.000 m2 Oficinas y administración: 28.000 m2
INDUSTRIA VÍA DE TRANSITO PESADO
CENTRO LOGÍSTICO
CORTE ESC:1/500
INDUSTRIA
DENSIDAD
Situación actual La Av. Gral. Paz de Buenos Aires determina un límite ciudad / provincia, y además establece un paisaje de heterogeneidades territoriales, delimitando la diferencia de densidad a un lado y otro del borde. En la provincia identificamos grandes superficies territoriales en desuso, que consideramos como áreas de oportunidad, adjudicandole a éstas la posibilidad de desarrollar planes específicos de densificación -Intervenciones puntuales (1)- en determinadas áreas de las zonas B-C y D. La segunda operación -Intervenciones generales (2)abarca grandes extensiones de los superbarrios, actuando en el borde de vías y avenidas, con el fin de uniformizar la densidad hacia ambos lados. Provincia
PA-2
(1) PA-1
24% Zona A
28% Zona B
14% Zona C
34% Zona D
Ciudad
Crecimiento teórico
Densidad actual
densidad / km²
Densidad actual
Crecimiento teórico
Usuarios
(2)
55%
10%
15%
30%
familia 3a7p estuidiantes
PB-2 PB-1
pareja anciana pareja jóven
PC-2 PC-1
60%
Vivienda
20%
Espacio público
20%
Servicios
PD-2
PD-1
DENSIDAD
Intervenciones puntuales | Zona B
intervención
sup. de intervención 5000m² FOS.20%
av .g
ra lp az
ad
universidad edificios existentes
club de golf
id rs ive
PB-1
área de intervención un
Ocupación no permanente PB-2 Anexado al predio universitario se propone vivienda universitaria para estudiantes.
intervención av. gral paz usuario estuidiantes
h.max:30m
Intervenciones puntuales | Zona C
h.max:40m intervención
vía ferrea
Sup.de FOS.40% intervención 14250m²
área de intervención
1 z
3 pa
2
ra l
PC-1
vía ferrea
av .g
O c u p a c i ó n permanente PC-2 S e p r o p o n e sustituir el área correspondiente a tres antiguos y grandes galpones
av. gral paz intervención
intervención
1 2
3
DENSIDAD
Intervenciones puntuales | Zona D PD-2
PD-1
club de golf área de intervención
Se plantea desarrollar un área de alta densificación, en un predio que busca resaltar su potencial, frente al paisaje existente -club de golf- y un futuro parque lineal que se desarrollará en torno a la vía ferrea.
HABITACIÓN
70%
SERVICIOS
20%
ESPACIO PÚBLICO
10%
Elementos conformadores de manzanas h.max:120m
sup. de intervención 1200ha
FOS.50% parque lineal
Tipo Torre
h.max:33m
vía férrea
Tipo Pantalla
h.max:60m Tipo Bloque
Fajas de servicio
detalle de habitación Vivienda individual 0% Vivienda colectiva 50% Vivienda + Oficinas 10% Vivienda + Servicios 40%
Espacio público
10% 70% 20%
club de golf
Intervenciones generales | Borde de avenida manzanas vinculadas a las principal es avenidas
DENSIDAD
Padrones frentistas
Padrones adyacentes
Padrones opuestos
1padrón: h.max:40m
1padrón: h.max:25m
1padrón: h.max:25m
2padrones: h.max:30m FOS.80%
2padrones: h.max:30m FOS.80%
3padrones: h.max:35m FOS.60%
3padrones: h.max:35m FOS.60%
2padrones: h.max:45m FOS.80% 3padrones: h.max:50m FOS.60%
Intervenciones generales | Borde de vía manzanas vinculadas a las vías f érreas Padrones frentistas
Padrones adyacentes
Padrones opuestos
1padrón: h.max:10m
1padrón: h.max:15m
1padrón: h.max:20m
2padrones: h.max:20m FOS.80%
2padrones: h.max:25m FOS.80%
3padrones: h.max:25m FOS.60%
3padrones: h.max:20m FOS.60%
2padrones: h.max:15m FOS.80% 3padrones: h.max:20m FOS.60%
TRANSPORTE PESADO: Circula por vias ajenas a la General Paz.
CICLOVÍA: Acoompaña el recorrido de la autopista.
COLECTORAS: Vía por la cual transita el tranposrte publico y permite comunicar los superbarrios
SUBTE: Crear una nueva linea de este transporte por su rapidez y eficacia,que recorre toda la autopista en paralelo con el fin de poder aligerar el tránsito.
INTERCAMBIADOR: Un intercambiador es un lugar de articulacion de redes en donde se facilita la intermodalidad entre distintos modos de transporte.
Este intercambiador es un edifcio puente que consta de tres niveles, los mismos tienen destinos distintos: comercial, de servicios, estacionamiento.
La Avenida General Paz es la vía de comunicación terrestre con mayor caudal de tránsito entre todas las rutas nacionales del pais, siendo superada en ese sentido unicamente por un breve tramo de la Ruta Nacional 9. Es utilizada mayormente como vía de acceso a la cuidad de Buenos Aires por los habitantes de la zona norte y oeste del Gran Buenos Aires, y por los vehiculos que viajan desde y hacia el norte y el oeste del pais. A los costados de su trayecto se hallan varios grandes centros comerciales y sitios de interes. Podemos decir que la autopista urbana se consolida como la principal conexión entre los superbarrios y sus componentes. Para reforzar esto se realizan las sieguentes acciones: A- Al estudiar el transito de la General Paz, decidimos crear un SUBTE, medio de transporte rapido y eficaz, que recorre toda la autopista en paralelo con el fin de poder aligerar el tránsito. B-Para lograr una mayor conexión de esta nueva linea de subte, prolongamos la linea B ya existente la cual en los ultimos años ha ostentado el titulo de ser la linea mas utilizada por los ciudadanos y cuyo recorrido empieza en la interseccion de Avenida Corrientes y Avenida Leandro N. Alem, terminando en Villa Urquiza. La prolongación se realiza hasta que encuentre un punto de intersección con la linea nueva que va por la autopista. C- Generar una bicicenda que acompañe el recorrido de la autopista, ya que en horas pico como las 12hs y 17hs, la General Paz sufre grandes congestiones de transito, por lo que incorporar una ciclovia que la recorra parece lo mas adecuado para no tener problemas de atascos, ademas para fortalecer el uso de un vehiculo no contaminante y asi poder disminuir los gases producidos por vehiculos motorizados. Con esto tambien se logra extender el area de ciclovias ya exsistentes de capital hacia provincia. D- Planteamos la contrucción de un edificio puente se encuentra en paralelo con la vía en la zona D para lograr reforzar la unión entre los nodos alli ubicados ya que éste genera un recorrido lineal.
ZOOM
BS AS
EP.
PA1
GRAL. PAZ
GRAL.PAZ
MO-PEC
VIA FÉRREA
DE -PEC
EQUIPAMIENTO URBANO
1.0
2.0
luminarias bancos arboleado 2.0
0.7
0.2
6.0 4.0
INTERVENCIÓN
ES -PEC
0.5
0.5
ESPACIO PUBLICO
DENSIDAD
MOVILIDAD
espacio deportivo juegos infantiles áreas de ocio
edificios -altura máx 40m retiro -zona de la via
bicisendas edificio puente
Claudia Gareppe