7. DE SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER OG UDFORDRINGER Det er veldokumenteret, at trafikstøj har betydelige samfundsmæssige omkostninger, men det er usikkert, hvor store de er. Trafikstøjens direkte omkostninger betales af boligejere, som oplever et værditab af deres boliger. Kommuner og regioner betaler for behandling af det forøgede antal sygdomstilfælde. Og hele samfundet mister arbejdsindtægter på grund af sygdomstilfældene og ikke mindst antallet af for tidlige dødsfald, der er relateret til støjrelaterede sygdomstilfælde.
DANSKE OPGØRELSER AF SAMFUNDSOMKOSTNINGER Den første gennemarbejdede analyse af omkost ningerne ved trafikstøj i Danmark blev udført af Vejstøjgruppen i 2003 (48). Gruppen blev nedsat af den daværende regering med det formål at udarbejde et forslag til en ny statslig vejstøjstrategi. Vejstøjgruppen kom frem til, at der er en forhøjet risiko for hjertekarsygdomme og forhøjet blodtryk ved udsættelse for høje niveauer af trafikstøj, og at det fører til, at 800-2.200 personer hvert år indlægges. Vejstøjgruppen anslog derudover, at 200-500 personer hvert år dør tidligere end forventet på grund af trafikstøjsrelaterede hjertekarsygdomme eller forhøjet blodtryk. De samfundsøkonomiske omkostninger blev opgjort til 3,4 milliarder kroner om året baseret på en opgørelse, som benyttede sig af omkostninger relateret
til betalingsvillighed og produktionstab ved tabt liv, som de vigtigste omkostninger (27). Siden Vejstøjsgruppens første analyse er der blevet foretaget flere analyser af trafikstøjens samfunds økonomiske omkostninger og konsekvenser. Analyserne fokuserer på sundheds- og dødelighedsforhold eller boligpriser. De er gennemført af Miljøstyrelsen i 2010 (52), Transportministeriet i 2010 (57) og Det Økonomiske Råd i 2011 (58). Beregningerne af den årlige samfundsomkostning ved trafikstøj svinger mellem 1,5 milliarder kroner om året og op til 13,6 milliarder kroner om året. Desværre tager disse ældre analyser ikke højde for den nyeste forskning i trafik støjens negative sundhedseffekter, som i disse år hele tiden bliver væsentlig bedre belyst og underbygget (se kapitel 5). Region Hovedstaden har i 2018 offentliggjort en analyse af trafikstøjens omkostninger. Analysen, der har indregnet nogle af de nyere forskningsresultater, kommer frem til, at de samlede omkostninger i regionen er ca. 2,4 milliarder kroner i 2014. Analysen omfatter omkostninger som følge af negative sundhedseffekter, der udgør lidt over 40 procent, og geneeffekter målt ved reduceret værdi af støjudsatte boliger, der udgør lidt under 60 procent. Blandt de sundhedsrelaterede omkostninger er den største omkostning for tidligt døde. I 2014 udgjorde denne kategori 971 millioner kroner i Region Hovedstaden (59).
Et hus til cirka 3 millioner kroner kan opleve tab i omegnen af 60.000 til 600.000 kroner
77
En lejlighed til cirka 3 millioner kroner kan opleve tab i omegnen af 30.000 til 300.000 kroner
Figur 12. Effekten af vejstøj på boligpriser.
31
