ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Mercedes-AMG GLE 63 S

Το θηριώδες SUV της Mercedes διατίθεται σε AMG εκδόσεις, µε την κορυφαία αυτών να είναι η 63 S. Σε αυτή την περίπτωση το µοντέλο εφοδιάζεται µε έναν V8 κινητήρα 4.0 λίτρων µε δύο τούρµπο, µε την απόδοση να φτάνει τους 612 ίππους και τα 850 Nm ροπής. Φυσικά µε τέτοιες προδιαγραφές, καταλαβαίνουµε ότι θα είναι και εξωφρενικά γρήγορο. Τα 0-100 χλµ./ώρα είναι υπόθεση µόλις 3,8 δευτερολέπτων και η τελική του ταχύτητα ορίζεται στα 280 χλµ./ώρα, αν ο αγοραστής επιλέξει το πακέτο που µετακινεί εκεί τον ηλεκτρονικό κόφτη, από τα 250 χλµ./ώρα που είναι κανονικά.

Alfa Romeo Stelvio QV

Η Alfa Romeo πριν µερικά χρόνια έκανε την προσπάθεια να φτιάξει το πρώτο της SUV και το αποτέλεσµα είναι φανταστικό. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που πραγµατικά αξίζει να φέρει τα σήµατα της ιστορικής µάρκας και οι επιδόσεις στην έκδοση QV κόβουν την ανάσα, όπως και η εξαιρετική οδική συµπεριφορά, τόσο για τα δεδοµένα των SUV, όσο και γενικότερα. Φοράει έναν V6 κινητήρα των 2.9 λίτρων µε δύο τούρµπο που είναι ο µικρότερος στη λίστα και αποδίδει 510 ίππους µε 600 Nm ροπής. Ολοκληρώνει τα 0-100 χλµ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα και φτάνει έως τα 283 χλµ./ώρα.

BMW X5 M

Από τη δεύτερη γενιά της X5, η BMW προσφέρει M εκδόσεις για όσους θέλουν να συνδυάζουν την πολυτέλεια, το κύρος και την άνεση της X5 µε εξωφρενικά γρήγορες επιδόσεις. Στη νέα γενιά της εφοδιάζεται µε ένα V8 σύνολο των 4.4 λίτρων το οποίο µε τη βοήθεια από δύο τούρµπο, αποδίδει 625 ίππους και 750 Nm ροπής στην έκδοση Competition. Οι αριθµοί που συνοδεύουν το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακοί µε 0-100 χλµ./ώρα µέσα σε µόλις 3,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα διαµορφωµένη στα 285 χλµ./ώρα. Ωστόσο και εδώ ισχύει ο,τι και για την AMG. Αν δεν επιλέξει ο ιδιοκτήτης το ανάλογο πακέτο, ο κόφτης µένει στα 250 χλµ./ώρα.

RENAULT 5

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

H Porsche Cayenne είναι ένα από τα µοντέλα που εδραίωσε τη σπορ πολυτελή κατηγορία των SUV και συνεχίζει µέχρι και σήµερα, στην τρίτη της γενιά, να αποτελεί σηµείο αναφοράς. Η κορυφαία της έκδοση χρησιµοποιεί ένα Plug-In Hybrid κινητήριο σύνολο. Το µοτέρ εσωτερικής καύσης είναι ένα V8 των 4.0 λίτρων µε δύο τούρµπο και η συνολική απόδοση του συστήµατος φτάνει τους 680 ίππους. Τα 0-100 χλµ./ώρα ολοκληρώνονται σε 3,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει µια ανάσα πριν τα 300, στα 295 χλµ./ώρα.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Στην Ευρώπη µπορεί να µην είναι πολύ γνωστό, όµως το Jeep Grand Cherokee Trackhawk είναι ένα από τα πιο γρήγορα SUV στον πλανήτη. Χρησιµοποιεί έναν κτηνώδη V8 κινητήρα των 6.2 λίτρων για την κίνησή του, µε µηχανικό υπερσυµπιεστή (κοµπρέσσορα) και η απόδοση αγγίζει τους 707 ίππους µε 875 Nm ροπής. Οι αριθµοί αυτοί του δίνουν επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε µόλις 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα στα 290 χλµ./ώρα. Πρόκειται για την κορυφαία έκδοση του Grand Cherokee και φυσικά, τοποθετείται πάνω από την SRT που ξέρουµε και από προηγούµενες γενιές του µοντέλου.

Lamborghini Urus

Όταν η Lamborghini ανακοίνωσε ότι ετοιµάζει ένα SUV, αµέσως ξεκαθάρισε ότι θα µιλάµε για το ταχύτερο, πιο σπορ και ιδιαίτερο µοντέλο της κατηγορίας. Μια µάρκα µε τόσο βαριά «φανέλα» δεν γίνεται να αφήσει στην τύχη του το µοντέλο που θα πιάσει το µεγαλύτερο µερίδιο των πωλήσεών της, οπότε είχαν πολλή δουλειά να κάνουν. Το γεγονός ότι η ιταλική φίρµα ανήκει στο Volkswagen Group της έδωσε το πλεονέκτηµα να εκµεταλλευτεί την πλατφόρµα MLB Evo των Cayenne, Bentayga, Q8 κλπ, όµως από εκεί και πέρα οι µηχανικοί της Lambo ξεκίνησαν τις αλλαγές. Ο κινητήρας είναι ένας V8 των 4.0 λίτρων µε δύο τούρµπο, που προέρχεται και πάλι από το VW Group, ωστόσο αποδίδει 650 ίππους µε 850 Nm ροπής. Εξασφαλίζει 0-100 χλµ./ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα στα 305 χλµ./ώρα.

Από τον Πέτρο Σηφαλάκη

ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΑΙΛΟΥΡΟΕΙΔΕΣ

Η Ford Performance έβαλε το χεράκι της στο συµπαθέστατο Puma και το µετέτρεψε σε ένα επιθετικό αιλουροειδές µε 200 ίππους, έτοιµους να συναρπάσουν όλους τους πορωµένους οδηγούς.

Όποτε έχουµε στα χέρια µας ένα αυτοκίνητο που έχει περάσει µέσα από τη Ford Performance θέλουµε συνεχώς να βρίσκουµε µια αφορµή για να κάτσουµε πίσω από το τιµόνι του. Το τελευταίο Fiesta ST είναι ένας µικρός πύραυλος που πραγµατικά ποτέ δεν θες να αποχωριστείς, εκτός και αν χρειαστείς περισσότερους χώρους και πρακτικότητα.

Τι κάνεις τότε λοιπόν; Η Ford θέλοντας να δώσει µια απάντηση στο τελευταίο ερώτηµα, δηµιούργησε το Puma

ST. Το συµπαθέστατο µικρό SUV της µας έχει ήδη κερδίσει µε τον χαρακτήρα του στις απλές εκδόσεις του. Οι κοινές του βάσεις µε το Fiesta έκαναν πιο απλή τη δηµιουργία του γρήγορου ST αφού πάρα πολλά µέρη του προέρχονται κατευθείαν από το επιτυχηµένο supermini.

Το Puma µπήκε σε... κύκλο αναβολικών!

H Ford Performance όµως φρόντισε ώστε να παρέχει ειδική περιποίηση στο Puma και όχι να φτιάξει πρόχειρα µια κορυφαία έκδοση. Όσο «ίδιο» κι αν είναι, το SUV αµάξωµα ανεβάζει αρκετά το κέντρο βάρους και πρέπει να γίνουν κάποιες συγκεκριµένες αλλαγές ώστε το αποτέλεσµα να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες που δηµιουργεί το σηµατάκι ST. Ο πίσω ηµιάκαµπτος άξονας έχει 40% µεγαλύτερη στρεπτική ακαµψία σε σχέση µε το Fiesta ST. Τοποθετήθηκε αντιστρεπτική των 28 χιλιοστών και