BOUWEN AAN EEN BETER
BISSEGEM MAGAZINE - december 2020 - nr. 2
DE HERINRICHTING VAN DE DRIEKERKENSTRAAT KOMT DICHTERBIJ De herinrichting van de Driekerkenstraat vormt een belangrijk onderdeel van het stadsvernieuwingsproject om de leefkwaliteit van Bissegem te versterken. Neem deel aan onze digitale infosessie (webinar)
Het voorbije half jaar werkte studiebureau Arcadis aan het technisch ontwerp van de Driekerkenstraat. Naast de concrete inrichting van de straat, werd ook het rioleringsstelsel en het bufferbekken uitgewerkt. Het is een belangrijke stap in het terug properder maken van de Neerbeek. Een bijzondere uitdaging die nu gefinaliseerd wordt. Het was de bedoeling om het ontwerp voor te stellen op een infomarkt in het ontmoetingscentrum. Helaas maken de covid-19 maatregelen dit soort bijeenkomsten onmogelijk. Om
1 | BISSEGEM MAGAZINE
die reden stellen wij graag langs deze weg het concrete ontwerp aan je voor. Een ontwerp dat de leefkwaliteit van Bissegem sterk zal verbeteren. Om het ontwerp zo leesbaar mogelijk te maken presenteren we jou graag verschillende simulatiebeelden. Deze beelden tonen zo realistisch mogelijk hoe de toekomstige Driekerkenstraat er zal uitzien. Suggesties en opmerkingen over het ontwerp kan je via onze website www.kortrijk.be/driekerkenstraat aan ons bezorgen t.e.m. 10 januari 2021.
Op dinsdag 15 december organiseren we om 19 uur een digitale infosessie over de herinrichting van de Driekerkenstraat. Die kan je volgen via je laptop, computer, tablet of smartphone. Deelnemen is simpel. Stuur jouw mailadres naar bissegem@ kortrijk.be met als mededeling ‘Webinar’. Wij bezorgen je een correcte link met instructies. Of je kan met je smartphone rechtstreeks gekoppeld worden door deze QR-code te volgen.
AMBITIES DRIEKERKENSTRAAT De Driekerkenstraat evolueerde de voorbije jaren, met dagelijks een passage van 5.000 wagens, tot een ‘kleine steenweg’. Lange files zorgen niet alleen voor veel frustraties maar ook voor een onveilige verkeerssituatie voor de 500 kinderen van de Sint-Vincentiusschool, fietsers en ouderen in de wijk. De 1.000 fietsers die dagelijks gebruik maken van de straat beschikken over te weinig ruimte. Om de leefkwaliteit te verhogen stelde de stad Kortrijk een adviesgroep samen. Na een intensief participatief traject, opgestart in januari 2019, werd samen met de adviesgroep een ambitieus scenario geselecteerd en bekrachtigd door het stadsbestuur. Voor de heraanleg van de Driekerkenstraat wordt gekozen voor een toekomstgericht concept: een fietsstraat met tweerichtingsverkeer in de Driekerkenstraat. Evenwel wordt er, ter hoogte van de Wevelgemsevoetweg, een stukje eenrichtingsverkeer
ingevoerd. Dit heeft tot gevolg dat auto’s, komende vanuit Marke, niet meer langs deze weg tot aan het centrum van Bissegem geraken. Deze knip is noodzakelijk om het verkeer in de Driekerkenstraat te verminderen. Het verkeer kan gebruik maken van de nabijgelegen R8/N8. De fietsstraat zorgt ervoor dat de fiets een veilige en prominente plaats krijgt. Hierdoor ontstaat de gewenste ruimte voor brede voetpaden, meer groen en parkeren. Bovendien biedt dit scenario de mogelijkheid om een plein rond de kerk te creëren met meer ruimte voor terrassen en dynamiek. Voor de toekomst biedt dit concept een Driekerkenstraat waar gezinnen graag wonen, waar ouderen en kinderen veilig kunnen fietsen en stappen én waar de handel kansen krijgt om te floreren.
Meer informatie? Ga naar www.kortrijk.be/driekerkenstraat
SAMENVATTING BELANGRIJKSTE PRINCIPES > Tweerichtingsverkeer in de Driekerkenstraat blijft voor de auto mogelijk. > Met de auto van Marke naar Bissegem rijden zal niet meer mogelijk zijn. Net voor de brug komt er een knip. Wel via R8/N8. > Met 52 parkeerplaatsen blijft er evenveel parkeerruimte beschikbaar als vandaag. > Meer ruimte voor groen in de straat. > Snelheid wordt beperkt tot maximaal 30km/u. > Auto’s blijven achter de fietsers rijden. Dit is verplicht in een fietsstraat. > Voetpaden worden breder. > Er worden zitbanken en fietsstallingen voorzien. > Er wordt extra ruimte voor horecaterrassen gecreëerd. > De leefbaarheid wordt aanzienlijk verhoogd door minder verkeer, meer groen en veiliger fietsen.
Wanneer starten de werken? Vooraleer de herinrichting wordt aangevat moeten we onderstaand proces doorlopen. Algemeen gaan we ervan uit in het najaar van 2021 te starten.
> Voorjaar 2021: Finalisering ontwerp > Voorjaar 2021: Indienen bouwvergunning
> April 2021: Opstart aanbestedingsprocedure
> Zomer 2021: Selectie aannemer
(eens gekend kunnen we concrete afspraken maken rond timing uitvoer werken, afbakening werfzone, faseringsplan,… > Najaar 2021: Opstart herinrichtingswerken. Worden opgedeeld in vier fases en gaan ongeveer 1,5 jaar duren. Driekerkenstraat zoals we die vandaag kennen.
2 | BISSEGEM MAGAZINE
ONTWERP DRIEKERKENSTRAAT Het ontwerp stellen we je graag voor aan de hand van onderstaande simulatiebeelden. Die zijn opgedeeld in vier zones. Telkens krijg je op die manier een zo concreet mogelijk beeld van hoe de straat er effectief zal uitzien. Zone Meensesteenweg t.e.m. de Neerbeekstraat
Bek ontwe ijk het rp o websitp onze e!
Ga naa r ww drieke w.kortrijk. b rkenst raat: e/ > Bekijk o nze > Ontd ek alle animatiefilm simul in 360° atiebeelden > Bekijk ontwer het volledige pplan i n detai l
Dit is de zone tussen de ‘platse’ en de schoolomgeving. Hier merk je dat we vijf parkeerplaatsen voorzien ter hoogte van de apotheek. Het gaat om kortparkeren (shop & go) en parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Ter hoogte van de school komt een veilige oversteekzone. Daarnaast verbreden we de voetpaden, langsheen de horecazaken, zodat de cafés in de toekomst een terras kunnen plaatsen. Ook het voetpad ter hoogte van de kerk is breder doordat de muur wordt weggehaald. De toegangsweg naar de Rietput wordt ontwikkeld tot een veilige doorgang voor fietsers en wandelaars. Doordat er geen doorgaand verkeer meer mogelijk is vanuit Marke, zal er geen file meer zijn aan de lichten en zal het kruispunt sneller doorstromen. De Driekerkenstraat blijft een voorrangsweg, dus vanuit de zijstraten moet je wachten. De voetpaden lopen verhoogd door voor extra comfort voor voetgangers.
Zone Neerbeekstraat t.e.m. Pastoriekouter Vanaf de Neerbeekstraat tot aan de Pastoriekouter voorzien we 14 parkeerplaatsen (dat is er 1 meer dan vandaag). Om het groen karakter van de straat te versterken voorzien we tussen de parkeerplaatsen vier bomen. Nieuw is dat we van de Hendrik Dewildestraat tweerichtingsverkeer maken. Zo wordt het makkelijker de grote parking te verlaten. In de weg zit tweemaal een asverschuiving om de snelheid te verlagen en de parkeerplaatsen/ bomen van kant te kunnen wisselen. De stoep wordt hier aanzienlijk verbreed variërend van 241 tot 283 cm. Dit biedt, naast veilig en plezierig wandelen, ook de mogelijkheid voor geveltuintjes, fietsenstallingen en een bankje. De Driekerkenstraat blijft een voorrangsweg, dus vanuit de zijstraten moet je wachten. Met het verhoogd doorlopen van de voetpaden creëren we extra comfort voor de voetgangers.
Wat is een fietsstraat Een fietsstraat is een straat waar fietsers de belangrijkste weggebruikers zijn. In de fietsstraat mogen fietsers in het midden rijden. Gemotoriseerde voertuigen mogen fietsers niet inhalen en maximum 30 kilometer per uur rijden. Het begin en einde van de fietsstraat wordt aangeduid met blauwe aanwijzingsborden en een logo op het wegdek. Om de fietsstraat te accentueren maken we het asfalt van de Driekerkenstraat rood.
In een fietsstraat heeft een fietser niet automatisch voorrang. In de Driekerkenstraat is dit wel het geval. De inritten van de straten zijn zo vorm gegeven dat dit ook voor de fietsers prettig rijdt. Door de knip ter hoogte van garage Bartier zal er geen doorgaand (sluip) verkeer meer zijn. Hierdoor fiets je straks veiliger en prettiger door de Driekerkenstraat.
BISSEGEM MAGAZINE | 3
Zone Pastoriekouter t.e.m. Remi Vermandelestraat Tussen de Pastoriekouter en de Remi Vermandelestraat voorzien we 18 parkeerplaatsen. Ook in deze zone versterken we het groene karakter van de straat. Zo voorzien we tussen de parkeerplaatsen zeven bomen. Twee bomen markeren de ingang van de begraafplaats. Nieuw is dat er aan de begraafplaats parkeerplaatsen worden voorzien, wat in het verleden niet het geval was. Om voldoende voetpadbreedte te creëren wordt in de Remi Vermandelestraat éénrichtingsverkeer ingevoerd. In de Driekerkenstraat zit een asverschuiving om de snelheid te verlagen en de parkeerplaatsen/ bomen te kunnen wisselen van kant. De stoep wordt hier aanzienlijk verbreed variërend van 174 tot 243 cm. Dit biedt, naast veilig en plezierig wandelen, ook de mogelijkheid voor geveltuintjes en fietsenstallingen. De Driekerkenstraat blijft een voorrangsweg, dus vanuit de zijstraten moet je wachten. Met het verhoogd doorlopen van de voetpaden creëren we extra comfort voor de voetgangers.
Zone Remi Vermandelestraat t.e.m. de Leiebrug In deze zone waren geen parkeerplaatsen. Bij de herinrichting voorzien we 8 parkeerplaatsen. Tussen die parkeerplaatsen plaatsen we 2 bomen. Zoals eerder gemeld creëren we in de omgeving van de begraafplaats parkeerplaatsen. Ter hoogte van garage Bartier wordt een kort stukje éénrichtingsverkeer ingesteld. Dit zorgt voor een ‘knip’ voor autoverkeer dat vanuit Marke komt. Garage Bartier blijft van beide kanten bereikbaar voor leveringen. Fietsers kunnen uiteraard passeren. Het eenrichtingsverkeer zal gehandhaafd worden met een camera. Er is een keermogelijkheid in de Wevelgemsevoetweg. Aan het begin van de Overzetweg wordt met wegsignalisatie duidelijk gemaakt dat de straat doodlopend is. De inrit van de Vrije-Aardstraat wordt smaller waardoor er meer ruimte is voor groen. De Driekerkenstraat blijft een voorrangsweg, dus vanuit de zijstraten moet je wachten. Met het verhoogd doorlopen van de voetpaden creëren we extra comfort voor de voetgangers.
Opmerkingen of suggesties over het ontwerp? Vertel het ons t.e.m. 10 januari 2021 via één van onderstaande kanalen: > Via ons webformulier: surf naar www.kortrijk.be/Bissegem
en klik op ‘Herinrichting Driekerkenstraat’. Op die webpagina staat een formulier dat je kan invullen. > Via mail: Stuur een mail naar bissegem@kortrijk.be (met jouw adresgegevens). > Via een briefje: deponeer jouw briefje in de brievenbus van het Wijkteam (in OC Troubadour Vlaswaagplein 3, met jouw adresgegevens, mailadres en gsm). > Via een digitaal moment: wil je alsnog een deskundige spreken? Dat kan via een digitale sessie. Deze digitale sessie gaat door op donderdag 7 januari 2021 tussen 15 en 19 uur.
4 | BISSEGEM MAGAZINE
Mail naar bissegem@kortrijk.be met als onderwerp ‘Gesprek’ en vul volgende gegevens in: Naam - adres - gsm - reden van gesprek Duidt zoveel mogelijk tijdstippen aan: O Sessie tussen 15 en 16 uur O Sessie tussen 16 en 17 uur O Sessie tussen 17 en 18 uur O Sessie tussen 18 en 19 uur Ten laatste een dag voor de sessie stellen we je op de hoogte.
MAAK JOUW STRAAT MOOIER EN GROENER Wil je meehelpen aan het vergroenen van jouw straat? Wil je met een geveltuin een stukje natuur in je straat halen? Het fleurt niet alleen jouw gevel maar die van de hele straat op! De stad Kortrijk maakt het je zo gemakkelijk mogelijk om een geveltuin aan te leggen en geeft je ondersteuning. Naast het plaatsen van een ‘geveltuintegel’ helpen we, i.s.m. Gevelgäng, de beste plantjes selecteren en voorzien we professionele klimhulp. Daarna is het aan jou!
R Interesse? Stuur een mail naar bissegem@ kortrijk.be met als onderwerp ‘geveltuin’ (samen met jouw adresgegevens). Wij nemen nadien contact met je op. Meer info? Surf naar www.kortrijk.be/geveltuin
Onze top 5-voordelen van groen in de straat > Een mooier uitzicht in de straat zorgt voor een positieve stemming. > Meer verkoeling tijdens langdurige hitte en bescherming tegen koude. > Groen zorgt voor een gezondere lucht en minder fijn stof. > Meer biodiversiteit zorgt voor meer vlinders. > Een hogere waarde van het vastgoed.
SCHEIDING REGEN- EN AFVALWATER Om een betere waterkwaliteit in de Neerbeek te realiseren voorzien we, naast de herinrichting van de Driekerkenstraat en omgeving, ook een nieuw gescheiden rioolstelsel. Dit zowel in de Driekerkenstraat, een deel van de Neerbeekstraat, de Rietput, de Jozef Verhaeghestraat, de Kerkvoetweg en de Vrije-Aardstraat. Bij de aanleg van een gescheiden rioolstelsel ben je verplicht ook je woning af te koppelen. Zoniet overtreed je bij elke lozing de milieuwetgeving. Het is dus noodzakelijk dat je ook werken uitvoert op privaat domein om het hemelwater optimaal te scheiden van het vuil water en apart af te voeren naar de straatriolering. De stad voorziet een subsidie voor deze werken.
Waarom werden hemel- en afvalwater gescheiden? Vroeger werden hemelwater en afvalwater samen afgevoerd in een gemengde riolering. Omdat hemelwater proper is, moet dit water niet gezuiverd worden. Het hemelwater zorgt voor een extra belasting van de zuiveringsinstallatie. Het hemelwater verdunt bovendien ook het afvalwater waardoor de zuivering
minder efficiënt kan gebeuren. De Europese wetgeving legt een goede kwaliteit van de waterlopen op. Voor Vlaanderen werd dit vertaald in de Vlaamse Milieuwetgeving Vlarem II. Die norm verplicht de stad Kortrijk tot het creëren van een gescheiden rioleringsstelsel bij de aanleg of heraanleg van rioleringen.
R Meer info? www.kortrijk.be/afkoppelen
Wat te doen? De stad Kortrijk stelde het bedrijf ‘Meet-Het’ aan (www.meet-het.be) als afkoppelingsadviseur. De afkoppelingsdeskundigen van dit bedrijf zullen contact met je opnemen. Samen gaan zij met jou naar de meest efficiënte oplossing zoeken om het afvalwater en hemelwater te scheiden. Zij bepalen ook het subsidiebedrag.
Afbakening van het projectgebied BISSEGEM MAGAZINE | 5
PARKING VLIENDERKOUTER VOLLEDIG GEMODERNISEERD
Half augustus werd gestart met de opwaardering van parking Vlienderkouter. In november werd deze centrumparking opnieuw opengesteld voor het publiek. De parking en de oprit zijn volledig heringericht en beschikken over kwalitatieve verlichting. De parking telt 35 gratis kwalitatieve autoparkeerplaatsen waarvan 2 parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Er zijn twee veilige wandelpaden aangelegd. Één langsheen de hondenloopweide naar het ontmoetingscentrum en één langs de R8 naar de steenweg. De parking is niet geschikt voor vrachtwagens en grote bestelwagens. Om het groene karakter van deze omgeving te versterken, zijn extra bomen aangeplant en werd een infiltratiezone voor hemelwater voorzien.
6 | BISSEGEM MAGAZINE
Gebruik parking Vlienderkouter Parking Vlienderkouter dient als centrumparking en is specifiek gericht op langparkeerders (bv. mensen die komen werken) en bezoekers (bv. voor het ontmoetingscentrum, bij evenementen,…). Zo wordt parking Rietput minder belast en verminderen we de autodruk in de schoolomgeving. Ouders die hun kinderen naar de Sint-Vincentiusschool brengen moedigen we aan om de fiets te gebruiken. Toch de auto gebruiken? Dan kan je gebruik maken van deze parking. Zo verminderen we de
autodruk in de Driekerkenstraat (omgeving schoolpoort) en verhogen we de veiligheid voor de kinderen die te voet en met de fiets naar school gaan. Ter hoogte van het oud-gemeentehuis zorgt een gemachtigd opzichter dat de kinderen veilig de steenweg kunnen oversteken. Door de realisatie van de nieuwe veilige schoolverbinding via ‘de platse’ kost het je slechts drie minuten om van de Vlienderkouter te wandelen naar de Sint-Vincentiusschool.
R www.kortrijk.be/vlienderkouter
LEIEBRUG
De Vlaamse Waterweg nv gaat een nieuwe brug bouwen tussen Bissegem en Marke. Deze werken maken deel uit van het binnenvaartproject Seine Schelde Vlaanderen, dat steun geniet van de Europese Unie. Het project zal 6,5 miljoen euro kosten en wil van de binnenvaart een sterker alternatief maken voor het goederenvervoer op de weg. Om schepen met drie lagen containers door te laten, moeten bruggen een vrije doorvaarthoogte hebben van minstens 7 meter. De brug die Bissegem en Marke verbindt, is te laag en moet dus vernieuwd worden. De
nieuwe brug wordt een stalen boogbrug van 80 meter lang en ongeveer 20 meter breed. Naast het vernieuwen van de brug, moet ook de vernauwing van de Leie onder de brug aangepakt worden. De vaarweg moet namelijk overal breed genoeg zijn om vlot scheepvaartverkeer te garanderen. Onder de brug versmalt de vaarweg en die versmalling moet dus rechtgetrokken worden. Het rechttrekken van de vaarweg onder de brug kadert binnen het ruimer plan waarbij de volledige gekanaliseerde Leie ver-
diept en verbreed wordt. Dit wordt in een latere fase uitgevoerd. Het definitief ontwerp van de brug die Bissegem met Marke verbindt, werd ondertussen afgewerkt. De omgevingsvergunning werd aangevraagd. Nu gaat de Vlaamse Waterweg op zoek naar een aannemer. De start van de werken staat momenteel gepland tegen de zomer van 2021 en zal voor een groot stuk samenlopen met de werken aan de Driekerkenstraat.
R www.seineschelde.be
BISSEGEM MAGAZINE | 7
BISSEGEM Met de realisatie van Bissegem Plage krijgt Bissegem er een attractieve en rustige locatie bij. Het wordt een mooi stukje natuur dat definitief gevrijwaard wordt van bebouwing. Zo behouden we het unieke groene karakter langs de Leie. Ongetwijfeld zal dit één van de mooiste stukjes van Bissegem worden. In deze zone richten we een waterbufferbekken in. Al het regenwater van de
PLAGE Driekerkenstraat vangen we hier in op. Het gaat om twee bufferbekkens waarvan het ene overloopt in het andere. Ze zijn maximaal een halve meter diep. Het grootste van de twee zal nooit droog staan. Een vlonder (houten terras) zal deels dit bekken overbruggen. Hierop kan iedereen genieten van de rustige sfeer en de passage van grote boten. In samenwerking met vzw Ubuntu, gelegen in de Vrije-Aardstraat, bekijken we
de mogelijkheid om in de toekomst zomergebonden ontmoetingsfuncties te voorzien zoals bijvoorbeeld het aanbieden van ‘strandzetels’. In een groot deel van de site kunnen kinderen vrijuit ravotten en spelen. Dat kan ook in het kleinste bufferbekken.
R www.kortrijk.be/bissegemplage
Contact: bissegem@kortrijk.be Digitale nieuwsbrief ontvangen? Op de hoogte blijven van de vele ontwikkelingen? Schrijf je in via www.kortrijk.be/mail-bissegem of stuur een mail naar bissegem@kortrijk.be. Zo ontvang je de meest actuele info.
8 | BISSEGEM MAGAZINE
COLOFON Een realisatie van: Stad Kortrijk Teksten & Fotografie: Stad Kortrijk Dries Baekelandt, Tim Hautekeete, Jochen De Grave, Marina de Vet De Vlaamse Waterweg - Polygon. Lay-out: Communicatie Stad Kortrijk Verantwoordelijke uitgever: Ruth Vandenberghe, Grote Markt 54, 8500 Kortrijk