O SISTEMA DE TRANSPORTE RÁPIDO POR ÔNIBUS EM BELO HORIZONTE
Bus Rapid Transit - BRT
BOGOTÁ
Sistema de transporte por ônibus eficiente, de alta capacidade e de alta qualidade, operado de forma semelhante ao metrô, capaz de atender os usuários com rapidez e conforto
Bus Rapid Transit - BRT
JOHANNESBURG
É a combinação de infraestrutura, equipamento, operação, sistemas de controle e informação e marketing para oferecer um serviço de qualidade ao usuário.
Bus Rapid Transit - BRT
SÃO PAULO
NOVA IMAGEM DO TRANSPORTE PÚBLICO VEÍCULOS DE QUALIDADE VIAS EXCLUSIVAS ACOMPANHAMENTO DA OPERAÇÃO EM TEMPO REAL INFORMAÇÕES AO USUÁRIO EM TEMPO REAL ESTAÇÕES COM PRÉ PAGAMENTO E EMBARQUE EM NÍVEL
Bus Rapid Transit - BRT
Principais Características ISTAMBUL
Prioridade de Circulação em todo o Itinerário
Principais Características QUITO
Pré pagamento em estações de embarque
Principais Características
BOGOTÁ
Embarque e desembarque em nível
Principais Características
Sistemas informatizados de controle e de informação ao usuário
Bus Rapid Transit - BRT BOGOTÁ
FACILIDADE DE ACESSO SEGURANÇA CONFIABILIDADE RAPIDEZ CONFORTO Qualidade de serviço ao usuário
BRT em Belo Horizonte
T r a ta m e n to p r io r itá r io p a r a o tr a n s p o r te c o le tiv o n o s c o r r e d o r e s S itu a ç ã o fu tu r a s ia
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O plano de mobilidade de Belo Horizonte propõe para 2020 uma rede estrutural de transporte coletivo, constituída por linhas de metrô e BRT nos principais corredores de transporte da cidade
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H ip e r c e n t r o
BRT em Belo Horizonte
Dentre os corredores de BRT propostos foram priorizados trĂŞs dos que apresentam maior demanda e propiciam o acesso ao MineirĂŁo na Copa do Mundo
BRT em Belo Horizonte Corredor Antônio Carlos Corredor Cristiano Machado Corredor Pedro II Vias da Área Central
BRT em Belo Horizonte Caracterização dos Corredores Prioritários Corredor Km Demanda Antonio Carlos-Pedro I 16 400 mil pass/dia 43 mil pass/hpm Pedro II – Carlos Luz 12 150 mil pass/dia 15 mil pass/hpm Cristiano Machado 6 300 mil pass/dia 20 mil pass/hpm
Características Pista exclusiva com 2 faixas por sentido, estações e TI Pista exclusiva com ultrapassagem à esquerda, estações e TI Adequação da atual pista exclusiva, Estações e TI
BRT em Belo Horizonte
Corredor Ant么nio Carlos Pedro I
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Demanda do corredor Ant么nio Carlos
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Demanda do Eixo Ant么nio Carlos
As linhas metropolitanas representam um contingente expressivo da demanda do Corredor Ant么nio Carlos.
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Demanda Municipal do Eixo Antônio Carlos
BC BC 25.437 25.437
Entram Entram no nocentro centro pelo peloBRT BRT 19.775 19.775
4.123 4.123
5.554 5.554 Ficam Ficamao ao longo longodo do Corredor Corredor 5.661 5.661
CB CB 6.620 6.620
Ficam Ficamna na área área central central 14.221 14.221
Ficam Ficamno no Hipercent Hipercent ro ro 10.097 10.097
Para outros destinos além centro
Para outras regiões do centro
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Estações de Transferência
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Terminal Venda Nova
Terminal Vilarinho
Terminal Pampulha
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Sistema Troncal Proposto
Cidade do MĂŠxico
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Linhas Troncais
61 62 63 64
ESTAÇÃO VENDA NOVA ESTAÇÃO VENDA NOVA/CENTRO - Direta ESTAÇÃO VENDA NOVA/SAVASSI via Hospitais ESTAÇÃO VENDA NOVA/LAGOINHA ESTAÇÃO VENDA NOVA/S.AGOSTINHO
BRT C.M. BRT C.LUZ
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Linhas Troncais 65 66 67 68 6350
ESTAÇÃO VILARINHO ESTAÇÃO VILARINHO/CENTRO ESTAÇÃO VILARINHO/SAVASSI via Hospitais ESTAÇÃO VILARINHO/PEDRO II ESTAÇÃO VILARINHO/LAGOINHA ESTAÇÃO VILARINHO/ESTAÇÃO BARREIRO
BRT C.M C.LUZ BRT BRT
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Linhas Troncais
Estação Pampulha 5250 Pampulha/Betânia 5451 Pampulha/São José 55 Pampulha/Hospitais 51 Pampulha/Centro 57 Pampulha/Lagoinha
AMZ BRT BRT BRT BRT
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
Estações de Transferência
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Modelo da Estação de Transferência 48
Plataform a intermuni cipal
5
Módulo de bilheteria e bloqueio intermuni cipal
30
5
Módulo de bilheteria e bloqueio municipal
48
Plataform a municipal
Escala: 1:750
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
ESTAÇÃO
DISTÂNCIA (m)
ETAC 01 ETAC 02 ETAC 03 ETAC 04
506 605 477 411
Localização das Estações na Av. Vilarinho
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I
ESTAÇÃO
DISTÂNCIA (m)
ETAC 05 ETAC 06 ETAC 07 ETAC 08 ETAC 09 ETAC 10
650 380 516 517 477 501
Localização das estações na Av. Pedro I
BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I ESTAÇÃO
DISTÂNCIA (m)
ETAC 11 ETAC 12 ETAC 13 ETAC 14 ETAC 15 ETAC 16 ETAC 17 ETAC 18 ETAC 19 ETAC 20 ETAC 21 ETAC 22 ETAC 23 ETAC 24 ETAC 25
600 950 860 560 590 590 610 530 370 550 590 500 470 520 320
Localização das estações na Av. Antonio Carlos