Журнал "С.Т.В.О.Л." by Maksim Bagrincev

Вот он! Вот он! 100-ый, юбилейный выпуск нашего Журнала! Сегодня 6-ое сентября и я рад приветствовать вас, уважаемые читатели, на страницах нашего электронного журнала! Вот уже более трёх лет наш коллектив трудится на благо сообщества мира танков, многое произошло за это время (подробнее в рубрике уважаемого KnyaZZZi), мы провели много конкурсов и ивентов, мы росли и расширялись. Вся наша деятельность на протяжении нашего существования была направлена на создание интересной, многогранной прессы, которую было бы интересно читать всем игрокам проекта, и мы надеемся, что кое-чего на этом направлении мы всё-таки добились. Много воды утекло и много идей появилось. Журнал «С.Т.В.О.Л.» объявляет мобилизацию: мы готовы принять в свои ряды новых активистов, людей, которым небезразлична судьба проектов компании Wargaming.net, людей активных, творческих и амбициозных. Всех, желающих принять участие в дальнейшем развитии журнала, прошу стучаться в систему Личных Сообщений. У НК существует официальная группа в «ВК». Её создание было вызвано различного рода форумными ограничениями. В нашей группе вы сможете оперативно узнать последние новости проекта, посмотреть полные фото/видео отчёты по мероприятиям, которые мы посетили, узнать о планируемых ивентах, увидеть победителей еженедельных конкурсов сразу после их определения и ещё многое-многое. Мы всячески стараемся оживить нашу группу, в чём и просим вас помочь. Цитаты Storm и Ko 1. Слоты после релиза WoWp тоже вайпнем, так что вкладывайте токиены только в прем, хотя, может быть, выпустим какой-нибудь низкоуровневый прем-самолет, который сохранится. - ©SerB 2. Сегодня прислали модель Waffentrager E-100.Первое место по уродству среди 10 уровней. - ©Storm 3. Взлет и посадку в WoWp будем делать вне боя - нам еще столкновений над аэродромом не хватало. Мы не за реализм, мы за БСР - ©SerB 4. При проигрыше и получении «героя битвы», эпической или взводной награды, игроки получают опыта и кредитов столько же как игроки в выигравшей команде. - ©Storm 5. В 5.3 в WoWp выкатим переработанный рендер динамических объектов, игра должна стать сильно быстрее - ©SerB 6. Вся хитрость в личном восприятии. Серии из побед бывают также часто и такой же длины что и серии поражений. - ©Storm 7. При наличии нескольких источников исторической информации выбираем то, что нам кажется более правильным - ©SerB 8. Я пореже играю - на дикое кол-во мата в игре не наталкиваюсь. Все примерно как в реальной жизни. Кое какие меры будем предпринимать в этом отношении. Что именно - пока сказать не могу. Концепция только разрабатывается. - ©Storm 9. Есть следующие коэффициенты: Первые несколько боев на новом танке - попадание только в минимальный уровень боев (в топ). После нескольких боев внизу списка - попадание в середину или топ. - ©SerB 3

Автор: Tiberon И снова здравствуйте, уважаемые читатели! На связи по-прежнему Тиберон и продолжение рубрики «Ствол направлен на Минск». Увы, в этот раз рубрика будет довольно короткой, но она всё-таки будет. Сегодня в честь 100-го выпуска я хочу представить вашему вниманию интервью с человеком, который оказал неоценимую помощь нашему журналу в период его становления. Итак, встречайте главу контент-отдела Дениса aka PromoD17.

Часть 3 – Денис ‘PromoD17’ - Здравствуй, Денис! - Приветствую!

менностью подачи информации.

- А в чем заключаются именно твои обязанности? - Расскажи немного о себе. - По первому времени сам в основном выпускал - Сам родом из Беларуси, сначала жил в городе те же новости. А сейчас у меня больше менедКрупки, а потом переехал в Минск. Поработал жерские, управленческие функции. Доведение некоторое время журналистом, а затем стал кон- до коллег задач и контроль за их выполнением. тент-менеджером только-только релизнувших- Утро у меня начинается с проверки всего, что у ся танков. Тут я и впервые понял, что на рабо- нас на порталах, в лончерах отображается, работу можно ходить как на праздник, хотя работы чая почта. здесь много. - Что приносит больше всего удовольствия в работе? - Чем занимается отдел контента, вкратце? - Если быть кратким, мы доносим до игроков раз- - Положительная реакция, отзывы пользователичную информацию: новости на порталах, ру- лей. Например, очень позитивно встретили в ководства, гайды, инструкции. В целом, полное свое время раздел «История» — это, безусловно, управление контентом на игровых порталах (не порадовало. только текстовым, но и графическим — баннеры, к примеру). Следим за актуальностью и своевре- - А есть ли у контент-отдела некие предпочте4

ния касаемо авторов, попадающих на главную страницу портала, к примеру, в новости про фан-видео? - Конечно же, у нас есть и личные предпочтения (мы ведь тоже играем в свои игры и подобного рода контент воспринимаем еще и с позиции игрока), но в плане авторства предпочтений среди игроков стараемся не делать. Будь-то известный многим Вспышка или какой-нибудь Петя98рус. Если Петя сделает классный видос, или в целом что-нибудь клевое, потому что умеет работать с видеоредакторами и оригинально осветил какую-то игровую тему, мы разместим его видео. Самое важное для нас – чтобы человек был адекватен, чтобы было сделано классно, полезно и интересно для игроков, не нарушало правил игры, пользовательского соглашения.

- Спрашивают, дадут ли за тебя голды? - Да, это постоянный вопрос. Еще часто после боя начинают в личку писать, много интересного бывает. Один из моих самых любимых и эпичных вопросов, который мне задали – это был вопрос «Привет, ты Создатель?». У меня чуть ли не нимб над головой появился. [смеются все] А так еще много всего пишут. И «подари танк», и «сделай, чтобы танк нагибал». Согласно Правил игры, за попрошайничество положен бан, но так как это личка, по первому разу предупреждаю, конечно, о последствиях.

- А в бою как с тобой себя ведут игроки? - По-разному. Могут башню на меня повернуть, видно, что осматривают. Могут потолкать. Могут в чат написать «Бей разрабов!» или «Отомстим за - Расскажи историю своего игрового ника. арту!» (с юморком), но вот чтобы прямо отстре- Да как-то и не помню уже, почему именно такой ливали, такого не было. Ну, бывает, что какой-нипридумал. D — это, собственно, первая литера будь светляк стрельнет, понимая, что все равно моего имени. 17 – мое счастливое число, хотя в не пробьет. приметы не верю. А вот Промо – не помню с чего вдруг. - Читаете ли вы наш журнал, что больше всего нравится? - А какая у тебя любимая техника? - Не все номера, конечно, но читаю. Пишете мно- Любимые, конечно же, тяжи. Совки, я дикий го классных, познавательных статей. Предпочисовкофил, выкачал их уже всех. КВ-2, например, таю исторические, фотохронику, видеохронику, реально танк для фана. Заходишь на нем в бой просто текст почитать. Ну и развлечься иногда, не для того, чтобы что-то нафармить, на нем по- что-нибудь из юморного. лучаешь реально дикий фан от игры. - Что ж, спасибо, что уделили нам время! - Узнают ли тебя в рандоме? - Вам спасибо, что приехали. - По нику – нет. Узнают по тегу «WG».

На сегодня мой материал исчерпан. Но продолжению - быть! В следующих выпусках я продолжу освещать наш визит в Черную Башню, и, конечно же, переводить тексты от Николаса Морана. Оставайтесь на связи! С наилучшими пожеланиями, Ваш Тиберон.

Автор: Djak0n Приветствую вас, дорогие читатели, в юбилейном выпуске нашего журнала. Вот и вновь с вами историческая рубрика «Заклёпки». Сегодня, я расскажу вам о САУ СУ-100, так же известной как Объект 416. В 1948 г. А. Морозов вернулся к компоновке танка с кормовым расположением боевого отделения. По задумке конструктора, этот танк должен был превзойти его предыдущее детище (Т-54) и при меньшей массе (не более 30 тонн) обладать улучшенной защищенностью, а также иметь на своём вооружении 100-мм длинноствольное орудие. Интересен тот факт, что Объект 416 относят то к танкам, то к противотанковым САУ. Есть версия, что к тому моменту, когда А. Морозов искал деньги для разработки проекта нового танка, все финансовые средства по Научно-исследовательской работе (НИР) на год уже были истрачены на программу по устранению конструктивных недостатков (УКН ) и прочие цели. Зато средства на НИР по противотанковым САУ израсходованы не были. Поэтому А. Морозов решил отработать конструкцию своего нового танка при разработке противотанковой САУ. Эта версия основана на воспоминаниях Л. Горлицкого: «Мы тогда разрабатывали СУ- 100П, а Морозов носился с моделью танка «задом наперед». Такой, понимаешь, «Фердинанд» с башней сзади, из которой торчала длиннющая пушка. Недостатком нашей СУ-100П называли отсутствие у нее герметичной башни. А это не давало возможности нормально применять ее в условиях ядерного оружия… Кто бы сказал мне заранее, что Морозов будет нашим конкурентом – посмеялся бы. А оно так и вышло. Ходил он по кабинетам со своим новым танком, ходил, а денег на танк ему не дали. Кто-то посоветовал ему переделать танк в противотанковую САУ с более мощным, чем у нас, вооружением длинноствольной 100мм пушкой с малым сопротивлением откату. 6

На САУ средства у Максарева (министра транспортного машиностроения, прим.авт.) не были израсходованы. Вот так и появилась эта чудная самоходка.» Верна эта версия или нет – неизвестно. Доподлинно известно, что в документах от 10 апреля 1949 г. Объект 416 фигурирует как танк. Так в своём приказе министр транспортного машиностроения Ю. Максарев обязал завод № 75 выполнить проект «танка улучшенной защиты – Объект 416», а так же изготовить его опытный образец, массой не более 26 тонн Однако, в документах от 5 августа 1949 г. название «танк» в отношении «Объекта 416» уже не использовалось. Например, в новом плане опытных работ по бронетанковой технике на 1949-1950 гг. (который был утвержден постановлением Совета Министров СССР № 4752-1832СС от 15 октября 1949 г.), завод № 75 Минтрансмаша СССР должен был: «Разработать технический проект артиллерийской самоходной установки СУ-100 («Объект 416») и изготовить действующий макет башни в 1 кв. 1950 г. Разработать рабочие чертежи и изготовить один опытный образец СУ-100 для проведения заводских испытаний в 1У кв. 1950 г. Опытный образец оснастить 100-мм орудием Д-10Т» Под руководством Ф. Мостового завод № 75 (в Харькове) с поставленной задачей справился. В 1-ом квартале 1950 г. был разработан технический проект САУ Объект 416, масса которой не превышала 24 тонны. Также был изготовлен макет САУ в натуральную величину. В марте 1950 г. проект и макет САУ Объект 416 были представлены на рассмотрение Научно-технического комитета (НТК) Главного бронетанкового управления (ГБТУ). По результатам заседания НТК ГБТУ было решено, что масса Объекта 416 слишком велика. В марте 1950 г. НТК ГБТУ предложил заводу № 75 внести в проект следующие изменения: - снизить массу; - установить 100-мм орудие М-63 (работы над ним как раз завершались);

- изменить размещение экипажа; - изменить размещение боекомплекта. 100-мм орудие М-63 было разработано конструкторским бюро завода № 172 (г.Пермь). В основу конструкции легла танковая пушка Д-10Т, которую снабдили затвором клинового типа. Длина орудийного ствола была около 5.5 метра для стабилизации, уменьшения силы отката и повышения характеристик устойчивости орудия при стрельбе прямой наводкой, орудие было оборудовано улучшенным дульным тормозом, а также была снижена линия огня. Кроме того, в целях снижения загазованности боевого отделения и повышения скорострельности орудия конструкторы снабдили его

эжектором. В мае 1950 г. на рассмотрение НТК ГБТУ было представлено новое компоновочная схема, по которой весь экипаж (4 человека) Объекта 416 находились в башне. Такая компоновка позволила значительно уменьшить высоту САУ (приблизительно около 1,8 м.) и как следствие, позволило уменьшить массу. 27 мая 1950 г. НТК ГБТУ было принято решение, о том, что данный проект в основном отвечает тактико-техническим требования (ТТТ) после чего началась доработка отдельных деталей проекта. В процессе доработки проекта в него была внесена масса различных изменений: - электропневматический привод управления заменен на гидравлический;

- некоторые детали Объекта 416 унифицированы с деталями серийного танка Т-54; - и т.д. и т.п. 10 ноября 1950 г. была утверждена постройка опытного образца доработанного проекта САУ Объект 416 . В мае-июле 1951 г. для опытного образца были подготовлены рабочие чертежи. Изготовление опытного образца затянулось из-за задержки работ над отдельными узлами. Так башня (наиболее сложный узел) Объекта 416 был изготовлен только 1 квартале 1952 г. (на заводах № 200 и № 100). При этом башня имела значительный перевес (на 195 кг.) в сравне-

нии предварительными с расчетными данными. Лишь к 28 февраля 1952 г. Турбомоторный завод подал дизельный двигатель «ДГ», а на заводе № 75 подготовили все узлы необходимые для сборки опытного образца. Сборка опытного образца началась 20 марта 1952 г. Заказчик хотел получить готовый образец к 1 апреля, но работы по сборке затянулись. Лишь 29 мая 1952 г. опытный образец САУ Объект 416 был передан представителю заказчика. По результату приёмки выяснилось, что опытный образец полностью соответствует полученному тактико-техническому заданию, за исключением (довольно незначительного) превышения предельной массы на 45 кг. Как упоминалось ранее, Объект 416 имел весьма необычную компоновочную схему – все четыре члена экипажа размещались в башне. Такое конструктивное решение позволяло сделать машину значительно ниже. Однако были у этого решения и свои отрицательные стороны. Например, при поворотах башни механик-водитель, свое расположение относительно корпуса не менял. Для этого был сконструирован специальный механизм. В результате пост управления был довольно неудобным, а само вождение требовало от механика-водителя большой опыт вождения. Также довольно неудобно было сконструировано место заряжающего, которому приходилось производить заряжание орудия либо сидя, либо стоя на коленях. Малая высота боевого отделения в значительно

стесняла работу экипажа. Одной из конструктивных особенностей Объекта 416 был гидравлический привод управления (изначально планировался электропневматический привод, но впоследствии был заменён). Именно гидравлический привод позволял осуществлять управление машиной из вращающейся башни. Первые же пробные испытания пробегом выявили большое количество недостатков в конструкции гидравлических систем приводов управления, устранить которые было нелегко, а стрельба при движении была практически невозможна. Испытания пробегом на расстояние в 3000 км провести не удалось, что было связано с достаточно большим объемом работ по устранению монтажных дефектов. К 1 сентября 1952 г. опытный образец САУ Объект 416 в общей сложности: - преодолел 502 км.; - выполнил 15 выстрелов из 100-мм орудия М-63; - выполнил 500 выстрелов из 7,62-мм пулемета СГ-Т спаренного с орудием. По окончании испы-

таний пробегом был составлен список выявленных конструктивных дефектов, который состоял из 21 пункта. К 1 ноября 1952 г. Объект 416 прошел 1380 км со средней скоростью 20-22, 5 км/ч. 12 ноября 1952 г. у опытного образца разрушилась крышка головки блока. Во время её ремонта на САУ так же были устранены многие из отмеченных ранее недостатков. Однако самый главный недостаток - крайне неудобное рабочее места механика-водителя устранить было попросту невозможно. К тому же, само наличие подобного гидравлического привода управления признали ухудшающим надежность машины. По сути, опытная САУ Объект 416 ничем не превосходила своего конкурента СУ - 100П. Единственным плюсом 416-го был его низкий силуэт, но именно из-за него конструкторам пришлось столько всего намудрить, что цена машины была просто заоблачной. В 1953 г. все работы над САУ Объект 416 были прекращены. 3000 км провести не удалось, что было связано с достаточно большим объемом работ по устране-

нию монтажных дефектов. К 1 сентября 1952 г. опытный образец САУ Объект 416 в общей сложности: - преодолел 502 км.; - выполнил 15 выстрелов из 100-мм орудия М-63; - выполнил 500 выстрелов из 7,62-мм пулемета СГ-Т спаренного с орудием. По окончании испытаний пробегом был составлен список выявленных конструктивных дефектов, который состоял из 21 пункта. К 1 ноября 1952 г. Объект 416 прошел 1380 км со средней скоростью 20-22, 5 км/ч. 12 ноября 1952 г. у опытного образца разрушилась крышка головки блока. Во время её ремонта на САУ так же были устранены многие из отмеченных ранее недостатков. Однако самый главный недостаток - крайне неудобное рабочее места механика-водителя устранить было

попросту невозможно. К тому же, само наличие подобного гидравлического привода управления признали ухудшающим надежность машины. По сути, опытная САУ Объект 416 ничем не превосходила своего конкурента СУ - 100П. Единственным плюсом 416-го был его низкий силуэт, но именно из-за него конструкторам пришлось столько всего намудрить, что цена машины была просто заоблачной. В 1953 г. все работы над САУ Объект 416 были прекращены. Был изготовлен всего один опытный образец, который сейчас находится в музее бронетехники в Кубинке. Хотелось бы заметить, что в некоторых источниках данные об Объекте 416 значительно расходятся. Различаются не только толщина бронирования и размеры машины, но даже год постройки опытного образца.

Тактико-технические характеристики САУ Объект 416. Экипаж: 4 человека.

нова СГМТ (спаренный с орудием).

Боевая масса: 24 т. (30,9 т.)

Боекомплект. 35 х осколочно-фугасных и бронебойГабариты: ных унитарных выстрелов к 100-мм - длина полная (с орудием вперед): орудию М-63 (по другим данным 48 7940-8500 мм; выстрелов). - длина корпуса: 6200-6350 мм.; - ширина: 3240 мм; Двигатель (марка и модель): ГД - высота: 1823-1825 мм.; Тип: 12-цилиндровый дизельный с ци- клиренс: 400 мм. линдрами горизонтального расположения и четырьмя тактами. Бронирование: Максимальная мощность: 400 л. с. - лоб (корпуса): 60-75 мм.; Система охлаждения: эжекционного типа. - лоб (башни): 110 мм.; Топливо: дизель. - орудийная маска: 110 мм.; Располагался: в передней части, попе- борт: 45 мм.; рек корпуса. - корма: 45 мм.; - крыша: 20 мм.; Трансмиссия: механического типа. - днище: 20 мм. Элементы трансмиссии: - главный фрикцион; Вооружение. - 5-скоростная коробка переключения передач (КПП); Первичное: - 2-х ступенчатый планетарный ме1 х 100-мм орудие М-63. ханизм поворота (ПМП); Тип пушки: нарезная. - однорядные бортовые редукторы. Длина ствола: 5570 мм. Углы вертикального наведения ору- Подвеска: индивидуальная торсиондия: от +36 (вверх) до -5 (вниз). ная. Собственные углы горизонтального наведения орудия (без поворота башни): Ходовая (на борт): 10 в обе стороны. 6 х обрезиненных опорных катков; Заряжание: ручное. 1 х направляющее колесо заднего расСкорострельность (по результатам исположения; пытаний) до 10 выст/мин. 1 х ведущее колесо переднего распоНачальная скорость полёта снаряда: ложения. 0.9 км/с. Максимальная скорость (по шоссе): 45Вторичное: 50 км/ч. 1 х 7,62-мм танковый пулемет Горю-

Источники:

Михаил Свирин – Танковая мощь СССР. http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/6754-opytnyi-srednii-tank.html http://topwar.ru/10984-esli-ne-tank-to-sau-obekt-416.html

Автор: Samohod Таки здравствуйте, мои любимые читатели!) Нелюбимые тоже здравствуйте, и по возможности не шевелитесь, вам тоже приготовлено много вкусного. Вот и пришло время юбилейного сотого выпуска, нашего издания. И так, как я абсолютно не в курсе, какая из двух моих рубрик в журнале сегодня будет первой... То пусть мои поздравления останутся в рамках «Фотохроники»! И как капля воды, однажды выпав на землю дождём, рано или поздно испариться и вернётся в атмосферу в виде пара. Так и всем нам, порой необходимо возвращаться к истокам... Правда, что я имею ввиду, наверное поймут только те, кто очень давно знаком с моими рубриками... Но, это сегодня не главное, с 100-тым юбилейным выпуском тебя, читатель!

В этом видео, вас ждут: Бои за Францию, марш через триумфальную арку, десант на Крит(?), степи Украины и улицы Сталинграда... И многое, многое другое! (Правда конец видео, делан на коленке... Но первые 2 минуты довольно бодрые)

Известно, что захват трофея такое же естественное на войне дело, как ошибка... В конце концов, что такое война, если не система ошибок? И чем меньше ошибок, тем меньше трофеев у противника... Впрочем сегодняшняя «трофейная» фотоподборка будет показана только с немецкой стороны. Впрочем это не помешает показать нам множество самой разнообразной техники основных стран участников ВМВ.

Советский тяжелый пятибашенный танк Т-35 выпуска 1938 года, брошенный в районе Дубно в придорожном кювете из-за неисправности или нехватки горючего. Подобные, небоевые обстоятельства, были основной причиной потери почти всех этих танков в первые недели войны. Две белых полосы на башне — тактический знак 67-го танкового полка 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса Киевского ОВО. Рядом Т-26 выпуска 1940 года. 12

Использование трофейной техники таит в себе множество опасностей, в первую очередь опасность быть подбитым своими же частями. Впрочем это не мешало использовать не только трофейные танки, но и самолёты. На фото Як-9!

Конечно, порой трофеи нуждались в доработке. Следующее фото (уже ставшее классикой) т34 с улучшенной командирской башенкой, пламегасителем, дополнительными ящиками и фарой...

Советский тяжелый танк ИС-2, захваченный немцами. На башне надпись по-немецки: «Предназначен для ОКВ» (OKW, Верховное командование вермахта).

Случалось и так...

Отвлечёмся на секунду от Восточного фронта, и обратим свой взор на боевые машины собранные далеко от линии фронта, и Атлантикой.

Матильда покинутая экипажем. Отправиться на слом, или снова перейдёт из рук в руки?

Т-70 (судя по башне)...

Немецкие солдаты на фоне Черчилля

Немецкие солдаты, вероятно на фоне БА-10

На этом фотоподборка подходит к концу... Но сколько же, ещё вкусного вам предстоит увидеть в будущем)) Впрочем, зависит от того, доживём ли мы до 200 выпуска! Из Германии с Любовью –- Ваш Samohod! 16

Автор: Samohod ДА! Вот и он! Двадцать две с половиной тысячи сигарет назад, случился первый выпуск нашего издания! И вот он! Сотый выпуск !Основная речь была уже сказана (или будет сказана, не знаю в каком порядке в этот раз пойдут рубрики) мной в рамках рубрики «Фотохроника». Повторю лишь, ещё раз, мысль о том, что сотый выпуск эта та психологическая точка, начиная с которой мы можем не только смотреть в будущее... Но и оглядываться назад, ибо «С.Т.В.О.Л» сегодня уже бренд. Пускай и локальный, с сотым выпуском товарищи!! Ура, ура, ура!!

Динамика, противостояние, и скрежет стали - в этом скриншоте есть всё

Очень симпатично замоделенный Е100, как я понял со спаркой из двух 128мм зениток 17

Первым делом, первым делом самолёты...

Помните описание к скриншоту №1? Так вот забудьте, что я там вам наплёл!!

Баланс давно минувших дней

Используй силу - Люк!

ДПС

Балансит на «три буквы»

Ja, ja!!

Команда твоей мечты По 250 игровой валюты за скриншоты + ещё 250 в честь юбилейного выпуска получают игроки!

ApTuch Egor592 JKoka kill12121 Panzer94 patrushev1996 tiranozavr76 UmalT_Sharo

И ещё 500 игровой валюты + ещё 250 в честь юбилейного выпуска получает virtuswensu

Вот и подошла к концу, юбилейная, сотая подборка скриншотов... Помните, что все материалы нужно присылать на адрес valnau87@yandex.ru обязательно указав в письме ваш никнейм!! А пока, до встречи через две недели! Из Германии с любовью - ваш Samohod!

Автор: Tiberon Здравствуйте, уважаемые читатели! На связи Тиберон и рубрика «В командирской башне». Специально к 100-му выпуску журнала была переведена, пожалуй, одна из самых «живых» статей Николаса. Не совсем статья, правда, скорее рассказ о своих десантных деньках. А еще мне удалось взять у него небольшое интервью по самым важным вопросам и изменениям последних нескольких патчей. Приятного чтения! Оригинал статьи можно почитать здесь. Часть 1 – Не танковое военное прошлое Николаса

Я не всегда принимаю самые верные решения в своей жизни. Одно из наиболее сомнительных решений было принято в далеком конце 90-х годов, когда я был молодым, глупым и не знал того, что знаю сейчас. Началось все со звонка старого друга, тоже военного, только пехотинца. - Ник, хочешь прыгнуть с парашютом? - Ну уж нет. - Уверен? Подумай еще раз. Сможешь получить значок парашютиста. - Я слушаю. Таким образом, без особой на то причины, я подписался выпрыгнуть из полностью работоспособного летательного аппарата. На глупость этого решения немногим позже обратила мое 22

внимание одна из моих сестер (младшая). - Николас? Ты же знаешь, как ты будешь прыгать с парашютом? - Что? - Из самолета же? - Да. - С большой высоты? - (вздох) Да. - Так ты же боишься высоты. - Вот блин. А это - серьезная проблема. Я ни за что не поеду кататься на колесе обозрения, либо на такой высокой и страшной штуке, как американские горки. Буду держаться на максимальном отдалении от места прыжков с тарзанкой. Аттракцион отеля Стратосфера в Лас-Вегасе, в ходе

которого ты свисаешь с крыши небоскреба и крутишься с перегрузкой 3 g, для меня страшнее смерти. (Тем не менее, для того, чтобы подняться на Эйфелеву башню по лестнице, страх пересилить я могу). Однако, было поздно что-либо менять. Если честно, тревога, казалось, прошла после первой части обучения прыжкам. Конечно, было много синяков от тренировок приземлений, но это не было неприятно и не требовало подниматься на высоту больше нескольких футов. А потом пришло время прыжка. Где-то завалялась фотография меня в строю перед прыжком (только ранец у ног), и выгляжу я там однозначно потерянным. Когда начали грузиться, я стал в очередь первым. В основном, чтобы выйти последним. Но когда я занял место в самолете, появилась назойливая мысль о том, что мне как-то не хочется выходить из него. Ведь я собирался нарушить золотое самолетное правило, заключающееся в формуле В=П, где В – число взлетов, а П – приземлений. Не могу точно объяснить почему, но меня это несколько тревожило. И вот, мы взлетаем, обмениваясь поддельными улыбками друг с другом (кроме вон того парня, у него прямо глаза горят от нетерпения, с ним, наверное, что-то не так). И теперь я начинаю думать «Возможно, это была не такая уж хорошая идея». Поступает команда встать, проверить экипировку. У меня появляется первая возможность выглянуть в крошечный иллюминатор. До земли очень далеко. Мысли перетекают в «Это явно была не очень хорошая идея». Потом открывается дверь, инструктор выглядывает наружу, а

внутрь врывается ветер. Уровень стресса значительно повышается. Потом к двери подходит первый парашютист и… «ПОШЕЛ!». Пожалуй, верно будет сказать, что люди теперь буквально испаряются в воздухе. Передо мной еще несколько секунд назад было десять человек, а теперь уже пять. «Да, это была плохая идея», и я тащусь вперед. Наконец, я у двери, посмотрел на право, взглянул на горизонт, руки все еще держатся за самолет, но под пальцами ног уже только ветер. «ЭТО БЫЛА О*пиип*ННО ПЛОХАЯ ИДЕЯ!» -ПОШЕЛ! - *пиип* Нет! - ПОШЕЛ!!! (Легкий хлопок по спине) - Эээх…! И я выпрыгнул. Удивительно хорошо сработал, как мне показалось. Из тренировок я запомнил, что нужно досчитать до трех, посмотреть вверх и проверить парашют. А в действительности я кричал в небеса, о, проклятый страх, «ТЫЩАРАЗТЫЩАДВАТЫЩАБ*пиип*ЯЖИВОООЙ!». Никаких проблем со стропами, и, начиная с того момента, полет вниз даже успокаивал. Конечно же, это была первая попытка. Я убежден, что вторая – хуже, поскольку ты знаешь, что тебя ждет. К тому времени, как мы подошли к третьему прыжку, у нас появилось разделение на два лагеря. В первом были те, кому это нравилось, а во втором - те, кому не нравилось. Вспоминается один парень из военной полиции, которому это так нравилось, что он настаивал на том, чтобы быть первым в очереди и перед прыжком постоять у края бездны перед 23

тем, как прозвучит «Пошел!». С другой стороны был парень с лицензией пилота и, по иронии судьбы (если мне не изменяет память) служил в ПВО. Он явно думал, что быть за штурвалом летательного аппарата гораздо лучше, чем выпрыгивать из него, так что он просто бросил это дело. Чистая сила духа вытолкнула меня из самолета в пятый раз. Тогда я с гордостью объявил себя носителем обычно унизительного титула «FiveJump-Chump» [используется применительно к людям, которые когда-то прыгали с парашютом, но особых успехов не достигли и сейчас этим не занимаются, «для галочки», например

– прим. переводчика]. Рад, что я прошел через это, но повторить такое – ни за что. В итоге я нашел себе применение в танках. Семьдесят тонн метала вокруг себя точно можно назвать другой крайностью. Почему кто-либо может захотеть отказаться от танков ради прыжков мне не понять. Но раз уж им это нравится – удачи им. Для меня же это точно не подходит. Хотя, конечно же, я понимаю тех, для кого выглядит странным ездить по полю боя внутри одной из наиболее приоритетных целей: двухметровом металлическом монстре, промазать по которому довольно сложно.

Надеюсь, статья вам понравилась и поддерживала на вашем лице улыбку в течение всего времени прочтения. А теперь переходим ко второй части – интервью! Не удивляйтесь, что без приветствий – просто интервью прошло в ходе уже начатой беседы. Часть 2 – Глас Вождя

- Не так давно на европейском и североамериканском кластерах были удалены все надписи с упоминанием имени Сталина. И русскоговорящее, и англоговорящее сообщество буквально кипели. Не могли бы вы рассказать про историю этих событий и выразить свое мнение? - Если честно, особого внимания этой теме не уделял. Моя позиция заключается в том, чтобы оставлять так, как было. Свастики, правда, особый случай, поскольку они запрещены законами, но раз уж что-то действительно было нарисовано на танке, это – хороший аргумент в пользу использования этого и в игре. Конечно, если они и по возрастным ограничениям подходят – у нас есть играющие дети. Тем не менее, я не маркетолог, так что, наверное, и хорошо, что я не участвую в принятии таких решений. - Патч 0.8.6 стал патчем нерфа арты. Каково ваше мнение и мысли по этому поводу? 24

- Тут можно было бы уйти в длинное повествование с громкими словами, но я давно заметил, что люди, жалующиеся на артиллерию – просто-напросто ребята, которые не вывели для себя эффективную тактику борьбы с ней. Я вижу здесь замкнутый круг: игрок видит в бою большую арту и прячется в углу, который, по его мнению, укроет его. Артиллерия переезжает на позицию, которая дает возможность попасть по нему, а парень все еще стоит там. Артиллерия любит бить по неподвижным целям, так что целится во все еще неподвижного парня, который пытается от нее спрятаться. А далее следует попадание с огромным уроном. Урок, который усваивается принявшим урон, оказывается не «Я тебя умоляю, не стой долго на месте», а «Артиллерия злая и мерзкая, нужно прятаться еще лучше и чаще, чтобы защититься от нее». Что делает его еще более легкой целью. Нельзя не заметить, что «ужасно сильная артиллерия» никогда не была основой в командах, участвующих в чемпионатах, ротах и так далее, поскольку эти команды знают преимущества быстрых, решительных действий. Однажды я провел тест. Я играл на тяжах 10 уровня почти час в прямом эфире и документировал, сколько от артиллерии было получено попаданий и сколько промахов. [По ссылке можно найти подробный ход событий, на английском] В результате имеем: Выстрелы артиллерии по мне: 19, Промахи: 11, Накрытия, нанесшие урон: 3 (Всего на 600 урона)

Прямые попадания: 5 (Всего на 4000 урона). Эти числа не кажется мне уж очень значительными.Вот, что мы имеем. Я по-прежнему постоянно выкатываю свою артиллерию. Я по-прежнему зарабатываю легкие фраги на людях, которые пытаются стоять неподвижно в укрытии или тех, кто ведет себя предсказуемо. Я не верю, что взаимодействие хоть как-то поменялось. Хотя играть на моей Т92 стало не так весело. - Далее идет еще один «нерф»- знаменитый Т-50-2 заменен на МТ-25, который определенно не соответствует по скорости своему предшественнику. Любые мысли по этому поводу. - Т-50-2 был глупостью. Я очень надеялся, что, с вводом физики, когда эта машина будет делать поворот на полном ходу, она просто опрокинется, так что я был ужасно разочарован тем, что этого не произошло. Еще можно было сделать задержку между передним и задним ходом чтобы остановить «качели» и дать возможность вмазать этой адовой машине. По поводу преимуществ МТ-25 сказать особо ничего не могу, так как проездил на нем очень мало. Но в него хотя бы проще попасть. Я вспоминаю один бой на Глобальной карте, когда я попал по целому Т-50-2 из орудия Т30. Я врезал этой крошечной танкетке снарядом размером с башенку. А это отняло только 80% ее ХП и она продолжила ехать за нашей артой. ЯРОСТЬ! Ну а с философской точки зрения, я вообще не очень большой фанат разведки на высоких скоростях. Честное слово, прямо какой-то вариант «распрыжки» в WoT. - Хотелось бы получить от вас краткое (или не очень) мнение о наших странах (Беларусь и Россия) по результатам вашего недавнего визита. - Очень хочется узнать, где же находится завод по выпуску привлекательных женщин. Особенно тот, что в Минске. Трафик ужасен. Подземка просто чудесная. Я не понимаю, зачем вам столько многоквартирных домов и почему вы платите людям, сидящим у эскалаторов в военной форме, вся работа которых, по-видимому,

заключается в том, чтобы кричать на людей, которые стоят слева. Было довольно трудно найти стейк приемлемого качества. Я потерялся в Москве, понадобился почти час, чтобы найти кого-либо, способного помочь мне найти отель. Они просто шли дальше. Может, думали, что я был ловушкой ФСБ, или что-то вроде того. Минск и Санкт-Петербург – очень приятные с архитектурной точки зрения города. Санкт-Петербург меня не удивил, а вот Минску удалось. Я ожидал от Минска архитектуры рода «Рай советского рабочего» с серыми, скучными зданиями. Такой стереотип у иностранца. Но, похоже, в то, чтобы это место выглядело мило, были вложены немалые усилия. - У вас есть свой канал на Твитче (новый, мои поздравления!), как зрители могут попасть на трансляцию по времени? Есть ли расписание? Сможем ли мы услышать ваши голосовые комментарии во время боя? - Вообще-то, я уже собираюсь возвращаться на twitch.tv/worldoftanks. Просто возникли некоторые недопонимания. Я всегда веду трансляции с «живыми» комментариями, хотя иногда они не соответствуют тому, что происходит на экране. А еще я иногда забываю говорить, так как слишком сосредоточен на текущей ситуации. Или бывает, что больше и сказать-то нечего. Расписания нет, поскольку я не знаю, буду ли я занят в какое-либо время, да и буду ли я вообще в городе. Если у меня появляется несколько часов свободного времени и больше никто не стримит, я выхожу в эфир. - Желаете ли что-нибудь сказать нам по случаю 100-го выпуска? - Я почтен тем фактом, что вы уделяете внимание простому парню в североамериканском офисе. Удачи ребятам из «STVOL», будет интересно увидеть 250-й выпуск. - Спасибо вам за интервью, было приятно побеседовать. Очень интересно и информативно. До свидания! - Спокойной ночи!

Вот такие мысли высказал Николас по поводу самых живых тем последних дней. Надеюсь, после прочтения рубрики вы его как минимум зауважали, а то и к числу фанатов присоединяйтесь! А я лично поблагодарю вас, уважаемые читатели, за чтение и обсуждение нашего журнала (в том числе заранее за предстоящие выпуски). Постараюсь и дальше радовать вас переводами замечательных статей Николаса Морана, событиями нашего визита в офис разработчиков, да и мало ли еще какая нагрузка появится. До следующей встречи! Ваш Тиберон. 25

Автор: Eclair Здравствуйте уважаемые читатели журнала. Сегодня хочу представить вам новую фото-рубрику, посвященную уничтоженным, подбитым, сгоревшим и просто вышедшим из строя танкам. Этот и последующие выпуски будут посвящены немецкой технике, уничтоженной в 1944-1945 годах. Именно тогда на завершающих этапах Второй мировой войны, операторами и корреспондентами Восточного и Западного фронтов было сделано множество интересных и подробных фотографий, с которыми и хочу поделиться с вами. Немецкий средний танк Pz.Kpfw IV Ausf. J, уничтоженный несколькими попаданиями в кормовую часть. Вена, апрель 1945.

Американский солдат осматривает брошенный Sturmgeschutz III Ausf. G с «разутой» левой гусеницей, Франция, 1944. САУ была обездвижена попаданием снаряда в левый ленивец. 26

«Пантера» (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), подбитая возле моста в Германии. Надпись на немецком языке гласит: «Внимание, мост закрыт для автомобилей всех видов, велосипедистам спешиться».

Уничтоженный Sturmgeschutz IV возле Ахена, Германия. Судя по всему, машина была перекрашена экипажем на скорую руку – зимний окрас отсутствует во многих местах. Для освобождения проезжей части САУ оттащили к краю дороги. 27

Взорванная своим экипажем тяжелая противотанковая САУ «Ягдтигр» (PanzerjägerTiger), Германия, март 1945. Фотограф решил сделать снимок до того, как представитель военной полиции (MilitaryPolice) приведет себя в порядок. Бронелист крыши боевого отделения отброшен взрывом, хорошо виден лоб рубки толщиной 250мм.

Этот Pz.Kpfw IV Ausf. J был потерян в боях за город Санкт-Фромонд, Франция, в июле 1944 года, и подготавливается к эвакуации при помощи американского тягача М1А1. Явственно виднеется пробоина в лобовой броне корпуса. На башне танка, справа от маски орудия, на поверхности циммерита можно наблюдать следы пуль от стрелкового оружия. 28

«Штурмтигр» (38cm RW61 aufSturmmörserTiger) со сбитой гусеницей, сфотографированный возле автобана в районе Эбендорфа, Германия, апрель 1945. В задней части боевого отделения расположен кран, предназначенный для загрузки 330-кг реактивных фугасных снарядов через люк в крыше. Данный экземпляр был восстановлен войсками США и на данный момент находится в музее бронетанковой техники, расположенном на территории Мюнстерского учебного полигона бундесвера.

Местные жители осматривают подбитый Sturmgeschutz III Ausf. G, принадлежавший 10ой танково-гренадерской дивизии, фотография сделана 10 мая 1945 года. Боковые экраны-юбки полевой работы придают этой САУ вид Jagdpanzer IV. 30

Разбитая самоходная 150-мм гаубица «Хуммель» на окраине Цистерны, Италия, май 1944 года. Броня в передней части рубки проломлена снарядом. Под ведущим зубчатым катком виднеется немецкая мина.

Подбитый и сгоревший немецкий танк «Пантера» (Pz.Kpfw V PantherAusf. A) на улице французского городка Сен-Жиль, Франция, июль 1944. Выгорело трансмиссионной отделение в передней части машины, полностью сгорели резиновые бандажи опорных катков.

Благодарю всех за внимание, жду ваших отзывов в комментариях. 31

Автор: ZloyRj Приветствую тебя мой друг или подруга в юбилейном, 100 выпуске нашего журнала. К сегодняшнему выпуску долго готовится не пришлось. Мелодия сама собой вспомнилась. Ведь цифра 100 в большинстве своем означает что то важное, а в мире музыки что то важное и великое это или марш или гимн. Так вот об одном из таких творений и пойдет речь. Прородителем гимна СССР и теперешнего гимна Российской Федирации стал «Гимн партии большевиков», созданный в 1938 году А. В. Александровым на слова В. И. Лебедева-Кумача в рамках проходившего в то время открытого конкурса на написание гимна Советского Союза. В те далекие года в том самом конкурсе принимали участие многие известные и мало известные композиторы и авторы. И кстати свой вариант гимна представил там и великий композитор «Симфонии № 7» Дмитрий Шостакович, однако 14 декабря 1943 года постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) был утверждён вариант двух авторов это С. В. Михалкова и Г. А. Эль-Регистана и композитора А. В. Александрова. Впервые новый гимн прозвучал в ночь на 1 января 1944, а с 15 марта 1944 стал официально использоваться в качестве Государственного гимна СССР. История создания Гимна СССР это не просто история создания, это настоящая кладезь мифов и легенд. Один миф например о том что однажды вечером товарищ Сталин сидя с трубкой в удобном кресле и просматривая текст сделал карандашом несколько поправок и обратился к авторам с вопросом, нет ли у них личных просьб. Не веря своим ушам это «трио» не растерялось и может даже в «шутку» попросили….. Первый попросил дачу, второй - машину, а третий - карандаш, которым Вождь всех народов делал свои поправки. Так вот друзья получили они и дачу, и автомобиль, а третий - карандаш, плюс дачу и автомобиль. Невероятно не так ли???? Недавно историки проверил эту легенду 32

и вынесли новую версию. Три мужичка написали на фронте текст, который победил в закрытом конкурсе. Музыка Шостаковича к этому тексту показалась Сталину слабой, и он предложил положить слова на музыку Александрова. Вроде все в норме, но опять небольшая нестыковочка вышла, это не сходится еще с одной версией: профессор Александр Жовтис в книге «Непридуманные анекдоты сообщает, что музыка гимна Советского Союза была заимствована А.Александровым из «Гимна партии большевиков», отчего метрически тексты этих произведений почти совпадают.

Припев у Гимна:

Славься, отечество наше свободное, Дружбы народов надежный оплот. Знамя советское, знамя народное Пусть от победы к победе ведет.

А у Лебедева-Кумача было:

Славой овеяна, волею спаяна, Крепни и славься в битвах веков, Партия Ленина, партия Сталина, Мудрая партия большевиков. По словам историков однажды на фронте в 1943 году писатель Михалков очень крепко выпил с редактором дивизионной газеты Эль-Регистаном и тут же приспособили написанный за рюмкой «наркомовской» текст Гимна к известной музыке «Гимна партии большевиков». Так родился Гимн. Впрочем, через двадцать лет Сергей Михалков вынужден был по указанию Леонида Ильича подправить строфу: «Нас вырастил Сталин на верность народу...» И конечно же, одного вождя заменили на другого. Сами понимаете, на какого! С этой версией согласуется и рассказ А.Антонова-Овсеенко: авторы нового текста Гимна знали, что Хозяину нравится «Гимн партии большевиков». Для создания музыки была мобилизована целая рота композиторов, среди которых были Шостакович, Прокофьев, Хачатурян и, конечно, любимый Сталиным Александров... После долгого прослушивания 14 произведений в Большом театре в ложу, где заседала конкурсная комиссия, позвали маститых композиторов. 34

Сталин пригласил их сесть и сообщил, что, по его мнению, «величию страны советов больше всего соответствует гимн профессора». Сделав Александрову несколько замечаний относительно «инструментации» Гимна, Вождь дал срок на доработку. Вскоре состоялось прослушивание новой редакции Гимна, в который на этот раз вошел прямой плагиат из дежурного приветствия «белорусского народа» Вождю на XYIII съезде партии: «Мы доспехи наши в боях здобывали... и т.д.». Вот собственно так и появился этот музыкальный шедевр. В завершении немного занимательных фактов: • Впервые гимн СССР был официально исполнен по радио в новогоднюю ночь наступающего 1944 года. • Официально существовали две версии текста гимна: в одной из них, до 1956 года, были слова о Сталине. После 20-го съезда, осудившего культ личности, гимн исполнялся без слов. Новый текст был утвержден только в 1977 году. • Дотошные музыковеды заметили, что в припеве гимна пять аккордов совпадают с аккордами «Канона Ре Мажор», созданного немецким композитором-органистом Иоганном Пахельбелем в эпоху барокко, приблизительно в 1694 году. • Аккорды этого же классического произведения были взяты за основу при создании песни Go West, исполнение которой группой Pet Shop Boys в 1993 году сделало ее хитом.

Вот такая история друзья мои…… До новых встреч……

Автор: CalllKa

Всем привет. К юбилейному выпуску предлагаю вашему вниманию обзор циферок репортёров. Кто же любит WoT не только на страницах журнала?

В номинации “старпёр” побеждает шеф-редактор.

Какой класс предпочитают репортёры?

Самая популярная нация ожидаема. Репортёры, в основном, начали играть не позже, чем с релиза, когда были всего советы да немцы.

Информация с форума. Кого больше всех “плюсуют” читатели?

А кто больше всех любить общаться на форуме?