#1 Vive Gonvauto by GRIRenewableIndustries

Vive Gonvauto! Servicios de comunicación I Número 01 I Octubre 2018

GONVAUTO CUMPLE 25 AÑOS NUEVA PRENSA EN GONVAUTO NAVARRA INNOVACIÓN 4.0 EN GONVAUTO GALICIA

Sumario Presentación Revista

Índice

Equipo de redacción

Editorial 3

Vicente Coz

Edita Gonvauto Iberia Director Vicente Coz Pedreguera

Gonvauto cumple 25 años

¿Conoces Gonvarri? Gonvauto Galicia

Elaboración

Nueva prensa Gonvauto Navarra

Rafael Elías Magaña

Gonvarri 4.0. Experiencia Piloto Galicia

Seguridad. Obejetivo nº1

Jornadas sobre seguridad

Chasing risk Gonvauto Barcelona

Eugenia Blanco Tilves Isabel Valero Galán Colaboradores Javier López Galino Jorge Pérez Velasco David Sánchez García

Comunicación Corporativa

Deseño e realización

24 Horas de ciclismo

Rocarpe Impresores

Nueva app Gonvarri 4.0 y despliegue en Navarra

Árbol de la amistad Galicia

Asi ha nacido vive Gonvauto

Fotografía Gonvauto Iberia

Servicios de comunicación I Número 01 I Octubre 2018

Editorial

VICENTE COZ PEDREGUERA DIRECTOR GENERAL Gonvauto Iberia

oy tienes entre tus manos, o en la pantalla de tu ordenador, teléfono o cualquier otro medio digital, el primer número de Vive Gonvauto. Este medio nace con el objetivo de poner en común a todos los trabajadores que componemos Gonvauto en las distintas plantas de Galicia, Navarra y Barcelona nuestro día a día, nuestros objetivos como planta y como División. Pretende ser un medio de transmisión de información, una nueva vía de comunicación y una herramienta de crecimiento personal y profesional. En definitiva, pretende contribuir al crecimiento de Gonvauto y de la cultura de empresa en nuestras plantas. Gonvauto cumplió, el pasado año, sus primeros 25 años de historia. Desde la puesta en marcha de la planta de Castellbisbal (Barcelona), como primera experiencia exclusiva en automoción del Grupo Gonvarri, pasando por la apertura de las instalaciones de plantas en Noaín (Navarra) en el año 2001 y Marín (Pontevedra) en el año 2004, hasta la creación en el año 2013 de Gonvauto Iberia como División dentro de Gonvarri Steel Services. Hemos sido pioneros en muchos aspectos. En primer lugar, como proyecto propiamente dicho, como primer caso de externalización dentro del Grupo Gonvarri de corte de formatos para automoción. En este sentido, Gonvauto Barcelona nace en el año 1991, con el objeto de abastecer con formatos de acero a SEAT, Volkswagen Navarra y estampadores del grupo Volkswagen. Pero igualmente, continuar esta vía de éxito y

de crecimiento se plantea como un enorme y apasionante reto. La introducción del aluminio en 2013, la instalación de una nueva prensa en Gonvauto Navarra o el lanzamiento del Proyecto 4.0 en la planta de Galicia no son sino pasos para consolidar y posicionar a Gonvauto y a quienes formamos parte de él como parte fundamental de la multinacional en crecimiento y expansión en que se ha convertido Gonvarri Steel Services. Por último, queremos una vez más señalar, como objetivo prioritario de Gonvauto y de todo Gonvarri Steel Services, nuestro compromiso con la SEGURIDAD, y que la Prevención forme parte de todos nuestros actos, puesto que, una vez más, lo que más nos importa eres tú. En este sentido, en próximos números os presentaremos todas las acciones que desde Gonvarri y desde nuestras plantas estamos llevando a cabo con el lanzamiento del Plan Corporativo “Doing Well by Doinf Safe”. Gracias a todos. Esperamos que tú, que eres parte de Gonvauto, disfrutes de Vive Gonvauto. •

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GONVAUTO CELEBRA SUS 25 AÑOS CON UNA NUEVA JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS EN LA PLANTA DE GONVAUTO BARCELONA >>>

lGonvauto Iberia ha cumplido 25 años, con la celebración del 25 aniversario de la primera de sus plantas, Gonvauto Barcelona, situada en Castellbisbal. El pasado 26 de noviembre se celebró en la planta de Gonvauto Barcelona, una nueva Jornada de Puertas Abiertas en la planta con un gran éxito de participación al reunir a más de 500 personas entre empleados, familiares, clientes y proveedores. Durante la jornada, se dio a conocer el modelo de Gestión Drive, en el que, con el principal objetivo de obtener un crecimiento rentable, se ahondó en los cuatro pilares que lo conforman: las personas, la eficiencia, la innovación y la sostenibilidad. Por otro lado, se llevaron a cabo visitas a planta, incluyendo la Prensa mixta Acero/Aluminio y Laboratorio de Calidad, y al Videomapping, sala que dentro de las iniciativas de Gonvarri 4.0 se inauguró coincidiendo con esta Jornada. Durante el acto central de la jornada se repasó por parte del Director de Planta, Joaquin

Servicios de comunicación I Número 01 I Octubre 2018 Liarte y el Responsable de Recursos Humanos, Rafael Elías, la trayectoria de Gonvauto en una fecha tan especial como ésta en la que se cumplen los 25 años de la puesta en marcha de la planta. Posteriormente, se llevó a cabo la entrega de premios del Concurso de Dibujo “Mi papá o mamá trabaja seguro en Gonvauto” en el que, con una amplia participación de niños entre 3

y 14 años, se ha incidido en la Seguridad Laboral desde el punto de vista infantil. Tras un emocionante recuerdo y homenaje a los trabajadores que ya no se encuentran entre nosotros, se procedió al reconocimiento y entrega de regalos a los 45 trabajadores que han cumplido 25 años en la compañía, los mismos que cumple Gonvauto Barcelona. Antes de dar paso al aperitivo, la jornada fi-

5 nalizó con sorteos entre todos los trabajadores y una foto de recuerdo de todos los homenajeados. Desde Vive Gonvauto queremos agradecer a todos los asistentes su participación en esta entrañable jornada, al tiempo que deseamos que nos sigan ofreciendo tantas satisfacciones como lo han hecho durante estos últimos 25 años. •

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¿Conoces Gonvarri? GONVAUTO GALICIA >>>

a planta de Gonvauto Galicia inicia su actividad en el año 2004 con el objetivo de crear un centro de servicios para abastecer a los principales clientes de la zona, con dos naves en una superficie de 15.000 m2 ubicada en el Puerto de Marín, Zona de Expansión 1ª Fase, 36900 Pontevedra. OcLa actividad desarrollada en el corte de chapa de acero para automoción mediante los procesos de corte longitudinal, transversal y corte de silueta. La instalación dispone de una línea de corte longitudinal, una línea de corte transversal y dos líneas de corte de silueta o blanking. Desde el inicio de su actividad, Gonvauto

Galicia incorpora, por primera vez en la Península Ibérica, un robot para el cambio automático de útiles de corte en la línea de corte longitudinal, favoreciendo la ergonomía del puesto de trabajo y mejorando la productividad de los cambios. Con la disponibilidad y el rendimiento actual, la instalación tiene una capacidad entorno a las 250.000 Tn/año. Nuestros principales clientes son PSA Peugeot Citroën, Gestamp Vigo, Gestamp Portugal y Benteler. Nuestro principal proveedor de Materia Prima es Arcelor Mittal, que utiliza el transporte marítimo para hacer llegar el

material desde sus Plantas del Norte de Europa al Puerto de Marín (33%). El resto de la Materia Prima (67%), llega por vía terrestre. En la acutalidad, Gonvauto Galicia tiene una plantilla de 68 trabajadores propios y se ha convertido en Planta Piloto dentro del Gonvarri Steel Services para el proyecto de Innovación “Gonvarri 4.0”. •

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Gonvauto Navarra Ha encargado el suministro, instalación y puesta en servicio de una nueva línea de corte con prensa blanking al consorcio formado por las empresas españolas FAGOR y BIELE.

a línea está dedicada al corte de formatos para la industria automotriz, incluidas piezas para piel, de hasta 3,5 mm de espesor y 2000 de ancho. La línea de alimentación, suministrada por SALICO, puede recibir bobinas de hasta 30 toneladas y un diámetro máximo de 2.000 mm, con diámetros interiores de 508 o 610 mm. Una vez depositadas en las estaciones de almacén la carga sobre el desbobinador se hace de manera automática. El diseño del mandrino garantiza el manejo de las dimensiones de diámetro interior sin la generación de marcas o deformaciones en las últimas espiras del material. En la entrada de la línea una enderezadora con guillotina hidráulica permite tanto el saneo de las cabezas y colas de la banda como la producción y retirada de muestras para el laboratorio. Esta enderezadora puede estar accionada durante la marcha normal de la línea, de manera que se realiza un primer pre-aplanado de la banda que ayuda a la aplanadora, en especial para los aceros más duros de hasta 650 MPa de límite elástico. La aplanadora de casetes es la encargada de proporcionar la planitud de la banda. Para abarcar el rango completo de espesores (0.5 a 3,5 mm) y durezas (hasta 1100 MPa de límite elástico), puede operar con dos casetes con rodillos de trabajo de diferentes diámetros. El cambio de la casete se realiza de manera completamente automática en 5 minutos. La sección de entrada llena el foso de manera continua, manteniendo una cantidad de material suficiente para los ciclos de la prensa de corte por parte de los rodillos alimentadores. Estos rodillos son regulables en altura para acomodarse a distintos troqueles y permiten el trabajo con troqueles progresivos, mediante un sistema de apertura instantánea durante el corte.

La introducción de la cabeza de banda entre máquinas, el posicionado inicial de la aplanadora, así como la evacuación de la cola están altamente automatizadas, minimizando la intervención del operador. El conjunto de la línea está protegido por un cerramiento de seguridad que, además de evitar el acceso del operario a las zonas de peligro, permite la evacuación de despuntes y muestras sin detener la línea, así como la realización de tareas de mantenimiento en seguridad. En esta ocasión la prensa a suministrar es de 12500KN de fuerza (1.250Tn) y unas dimensiones de mesa y carro de 4500 x 2500mm. El mecanismo de accionamiento será por medio de palancas articuladas, “Link Drive”, permitiendo un contacto más suave entre la parte superior del troquel y la inferior, obteniendo mayores calidades de piezas, menor desgaste de troqueles, menores vibraciones en la prensa, etc. La seguridad de la máquina se realizará por medio de autómatas programables de seguridad SIEMENS CPU-315-F 2DP que garantizan el funcionamiento seguro. La pantalla de visualización es táctil SIEMENS MP377 lo cual permite un manejo cómodo y agradable de la prensa y sus automatizaciones. La prensa está equipada con un cambio automático de troqueles por medio de mesas desplazables en T. Esto ayudará al incremento de la productividad de la línea ya que requerirá menor tiempo de cambio de referencias. La prensa incorpora un sistema de insonorización que, debido a la alta sonoridad del corte de los formatos, reduce significativamente la contaminación acústica de la nave, permitien-

do un espacio de trabajo más confortable y seguro. En definitiva, podemos garantizar que la prensa adquirida por Gonvauto Navarra cumple las condiciones para convertirse en una línea Blanking de alto rendimiento. El apilador será suministrado por BIELE S.A.. Lo que caracteriza a esta nueva instalación, es la enorme flexibilidad de adaptación a diferentes formas de apilado de piezas. Combinando el uso de robots con trasportadores magnéticos, trasportadores basculantes, mesas de acumulación y una programación electrónica compleja se consigue el apilado directamente sobre los pallets y de la forma que requiere el siguiente proceso de fabricación de la enorme variedad de piezas que conforman el piecerio interior de las carrocerías de automóvil, respetando siempre la velocidad de fabricación que es capaz de dar la línea de prensa. El proyecto ha requerido de continuas reuniones e intercambio de información entre los diferentes departamentos técnicos de las empresas involucradas con los técnicos de Gonvarri Group tanto en España como en Navarra, con el fin de hacer una instalación segura, cómoda y de una óptima productividad. La instalación está instalada en Gonvauto Navarra y el producto manipulado por esta línea tendrá como destino final la industria del automóvil. La fecha estimada de comienzo de producción es final de Enero 2019. •

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Industry 4.0

GONVAUTO GALICIA >>>

omos parte de un mundo que está cambiando a gran velocidad donde no sólo los ciudadanos sino las empresas deben ser flexibles, adaptando constantemente la mentalidad y el modelo de negocio teniendo en cuenta las tendencias del mercado y los nuevos paradigmas tecnológicos. El principal elemento sobre el que descansa esta revolución es la digitalización que trae consigo no solo un conjunto de retos a los que enfrentarse sino enormes beneficios. El término de “Industria 4.0” hace referencia a la cuarta revolución industria. Durante los últimos 200 años la industria ha experimentado cambios constantes. La cuarta de estas eras, Industria 4.0, se caracteriza por la disrupción de la tecnología

y persigue la digitalización de todos los activos físicos y la integración de estos activos en ecosistemas digitales.

Los avances en la tecnología sobre los que se sustenta el concepto de Industria 4.0 son:

¿Qué entendemos en GSS por Industria 4.0? Para GSS la Industria 4.0 se basa en la utilización y aprovechamiento de los beneficios que aportan los nuevos paradigmas tecnológicos para la digitalización de los activos físicos y procesos (planta y oficinas) con el objetivo de mejorar la seguridad, eficiencia y la calidad del producto.

Nuestra visión de Industria 4.0 es alinear las tendencias tecnológicas actuales con nuestros objetivos de negocio para llegar a ser excelentes, mejorar la productividad y seguridad, incrementar la eficiencia, acceder a nuevos mercados y clientes y, experimentar con nuevos modelos de negocio. En GSS somos conscientes de la oportunidad que la digitalización trae consigo y es por ello que a principios del año 2017 lanzamos el proyecto “Gonvarri 4.0” cuya finalidad principal es sentar las bases de la estrategia de GSS en esta era digital y servir como palanca de transformación.

Gonvarri 4.0 Gonvauto Galicia es la planta propuesta y designada como la planta piloto del Proyecto Gonvarri 4.0. Esto significa que durante el año 2017 se han lanzado y probado diferentes iniciativas tecnológicas. Con la finalidad de obtener el máximo valor, los fundamentos que se han tenido en cuenta a la hora de definir el proyecto Gonvarri 4.0 son los siguientes: 1. Piloto en un ámbito acotado y centrado en un número limitado de casos de uso. 2. Creación de una atmósfera de pruebaerror donde no haya miedo en probar

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soluciones temporales (casos de uso), mientras se piensa en las grandes inversiones. 3. Valorar la posibilidad de involucrar a diferentes y variados proveedores tecnológicos. Los proyectos de Industria 4.0 evolucionan de un modelo de proveedor único a un modelo colaborativo donde intervienen diferentes proveedores según su expertise y capacidades. 4. Equipo multidisciplinar por parte de GSS, liderado desde el área de innovación, que fomenta la innovación basada en una cultura abierta al cambio y a la experimentación. que actúa como concentrador de los diferentes protocolos e interfaces con máquinas de producción, sistemas y dispositivos de planta. Este concentrador adquiere las señales de los diferentes PLCs de la línea de prensa de la planta de Galicia, normaliza los datos obtenidos y facilita el acceso a estos datos a través del protocolo OPC-UA a las diferentes aplicaciones de negocio para su procesamiento y explotación.

¿Cómo estamos trabajando en el Proyecto de Gonvarri 4.0? La metodología que estamos siguiendo para la ejecución exitosa del proyecto Gonvarri 4.0 en Galicia consta de tres etapas bien diferenciadas: Iniciativas Entre las iniciativas tecnológicas que han sido lanzadas en la planta piloto, podemos encontrar las siguientes:  Manufacturing Execution System y Digitalización de Tableros. El objetivo de este piloto es el despliegue del sistema SW central del shop-floor que permita el Control y la monitorización en tiempo-real de la producción de la línea de Prensa: identificando de forma automática las perdidas de disponibilidad y rendimiento, reducciones de velocidad y micro-paradas. Además, este sistema ayudará a contar con datos fiables y en tiempo-real automatizando las herramientas de comunicación de SPG en planta, digitalizando los tableros y reduciendo la introducción manual de datos.  Sistema de Gestión de Activos y Mantenimiento. Implementación de un nuevo sistema SW para la optimización y simplificación de los procesos de gestión de activos y tareas de mantenimiento sobre la herramienta que actualmente es usada en Gonvarri. Este sistema tiene por objetivo ayudarnos en la evolución hacia la aplicación de una nueva estrategia de gestión de mantenimiento basada en el estado de salud de los activos al disponer de información en tiempo-real capturada directamente de las líneas de producción.  Concentrador avanzado de Protocolos. Elemento central de la arquitectura Industry 4.0 de planta de Gonvarri

 Sistema de alertas de Seguridad: Carretilla y Puente-grúa. Sistema de alertas para la prevención de accidentes en planta relacionados con elementos móviles destinados al transporte logístico cuya operación provoque zonas de riesgo para las personas que se encuentran en su radio de acción. El objetivo final de esta prueba de concepto es mejorar la seguridad de las personas de GSS en planta.

Para ello, se propone desplegar un sistema que mediante tecnologías de visión y análisis de imagen permita delimitar una zona de paso alrededor de la carretilla y por debajo del puentegrúa, produciendo un aviso visual y/o sonoro en el momento que una persona o vehículo entre en la zona delimitada.

 Control de Calidad en Línea: Espesor y Dimensión. Este piloto incluye la puesta en marca de un Sistema en línea para la caracterización dimensional de la geometría de las piezas (rectángulos, trapecios y siluetas) a la salida de la línea de prensa. El sistema consta de iluminadores inferiores y superiores (2) diseñados a medida, cámaras de alta precisión, software de tratamiento de imagen. El software de tratamiento de imagen realizará una comparación automática entre el producto acabado y muestras de piezas de referencia (piezas

maestras) y/o su representación digital (fotos, modelos cad).  Sistema de Digitalización del Almacén. Digitalización del puente grúa basado en tecnología láser para conseguir el posicionamiento en ejes x, y, z de las bobinas y troqueles así como su identificación de forma automática y en tiempo real. El sistema, además, registrará automáticamente el peso de las bobinas permitiendo disponer de un inventario en tiempo-real de los elementos productivos de la planta (Warehouse Management System), conservando trazabilidad de datos de movimientos y destinos (líneas de producción) de bobinas y troqueles.  Soporte remoto con Tecnología Wearables y Realidad Aumentada. El objetivo del piloto es realizar comunicaciones bidireccionales y en tiempo real de audio y video (streaming de audio y vídeo) entre dos operadores utilizando gafas inteligentes de realidad virtual y comprobar su efectividad durante intervenciones de soporte en planta.  Córner Virtual: showroom para visitantes. Este piloto aborda la creación de un espacio virtual avanzado usando tecnologías modernas con la finalidad de sorprender al visitante aprovechando el efecto espectacular que ofrecen (efecto wow). Este espacio ofrece a los visitantes la oportunidad de interaccionar con diversas tecnologías digitales como realidad aumentada, realidad virtual y vídeo mapping. Además, este espacio se extiende a puntos concretos de la planta mediante realidad aumentada con marcadores para facilitar las explicaciones y ampliar el efecto positivo y de modernidad de la visita. •

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SEGURIDAD. OBEJETIVO Nº1

Jornadas sobre Seguridad y Salud para Dirección de Gonvauto Iberia

os pasados 21, 22 y 23 de febrero se han llevado a cabo unas Jornadas sobre Seguridad para Directores de planta y Responsables de Departamento de las compañías de la Dirección Regional de Gonvauto Iberia en la planta de Gonvauto Navarra. El miércoles 21 se llevó a cabo un workshop para explorar las posibilidades que nos puede brindar el sistema CCTV que se ha instalado recientemente en la planta de Gonvauto Navarra como planta piloto previa a la implantación global de este proyecto, y como una de las acciones recogidas en el Plan Corporativo “Doing Well by Doing Safe”. En la misma participaron, junto al proveedor del sistema, los Responsables Corporativos de Seguridad y Salud y diferentes miembros de la División relacionados con este proyecto. El jueves 22 se impartió, por parte de la consultora experta en Seguridad de reconocido prestigio Dupont, una jornada de concienciación y Liderazgo en materia de Prevención de Riesgos en la que participaron los Directores y Respon-

sables de Producción, Mantenimiento, Recursos Humanos, y Logística de las plantas de Gonvauto Iberia. Por último, el viernes 23 se llevó a cabo una presentación del Plan Corporativo “Doing Well by Doing Safe” a cargo de Daniel Tarín, Jefe Corporativo de Seguridad y Salud, en la que se desglosaron la razón de ser y el contenido de todas las acciones ya desarrolladas o que ya están en curso, así como las que está previsto implantar próximamente, todas ellas encaminadas a dar un salto cuantitativo importante en la cultura que en este campo existe en el Grupo, el cual ha de ser liderado por las personas de más responsabilidad de cada compañía.

Estas jornadas, que se celebraron con una gran participación, colaboración e intercambio de impresiones por todos los asistentes, ponen de manifiesto el compromiso con la Seguridad y la Prevención de Riesgos Laborales y la máxima importancia que se le da en todas nuestras plantas. •

Taller Chasing Risk en Gonvauto Barcelona

l pasado 29 de mayo tuvo lugar el tercer piloto del Proyecto “Chasing Risks” en Gonvauto Barcelona, que se añade a los ya desarrollados anteriormente en las plantas de Gonvarri Tarragona y Gonvarri Valencia. El taller es una actividad consistente en enseñar a los trabajadores a mirar de modo crítico el entorno y las condiciones existentes donde desarrollan diariamente su trabajo, detectando los riesgos más significativos (incidiendo en la importancia de notificar deficiencias expresado en el 6º Mandamiento de Seguridad y Salud), efectuando reuniones grupales para proponer acciones de mejora, y lanzando finalmente un Plan de

Acción tanto para eliminar y reducir el nivel de los riesgos existentes como para implantar estas mejoras que pueden tener un enfoque de seguridad o incluso de tipo ergonómico. Se trata de dar un paso atrás y analizar desde el prisma de seguridad los riesgos que ya han sido evaluados en la evaluación de riesgos pero que siempre han de ser revisados. Esta actividad forma parte de las acciones de nueva implantación encuadradas en el Plan Corporativo “Doing Well by Doing Safe” de Seguridad y Salud. Para ello se contó con la participación de un equipo multidisciplinar formado por personal de Mantenimiento, Logística, Producción, Recursos Humanos y Seguridad y Salud, y Mejora Continua, así como miembros del Comité de Dirección. Igualmente, participó personal no sólo perteneciente a Gonvauto Barcelona

sino a otras plantas como Gonvarri Barcelona y Gonvauto Navarra, además del equipo corporativo de Seguridad y Salud. En su desarrollo se analizaron las Líneas 6 y 7 de Gonvauto Barcelona y las actividades implicadas en las mismas, tanto para la búsqueda de riesgos como para la definición de medidas para reducir su exposición o directamente eliminarlos. En las conclusiones finales se efectuó un Brain Storming en el que el Gerente de la planta participó activamente. Con este tipo de actuaciones se pretende no solamente activar el levantamiento de acciones que pueden redundar en la mejora de las condiciones de trabajo en los puestos, sino asimismo fomentar la consulta a los trabajadores (verdaderos actores finales de la seguridad como parte afectada y conocedores de su actividad y peligros inherentes a la misma) y su participación en todo lo referente a la detección de eventuales riesgos y la implantación de medidas que les van a afectar y que además deben ser aplicables y útiles desde un punto de vista práctico y de seguridad para ellos. Agradecer a la planta su disposición, así como su activa participación en el mismo. •

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COMUNICACIÓN CORPORATIVA

Gonvauto Galicia se solidariza con Aldeas Infantiles

onvauto Galicia ha mostrado su compromiso con Aldeas Infantiles a través de una donación económica para contribuir a ayudar a niños vulnerables que están en riesgo de perder el cuidado de sus padres.

Gonvauto a Rueda

os pasados días 21 y 22 de abril, se han celebrado en el Circuito de Montmeló las 24 horas Madform de ciclismo. El equipo ciclista Emotional Driving, de Gonvauto Barcelona participó por segunda vez en esta prueba, consiguiendo acabar en una muy meritoria décima posición en la clasificación general y en tercera posición en la clasificación por empresas, entre un total de 77 equipos participantes y completando 178 vueltas al circuito. En el marco de la promoción de la Seguridad Vial que Gonvauto Barcelona y Gonvarri Steel Services están llevando a cabo, Gonvauto destinará una cantidad de 15 € por cada

vuelta al circuito, los cuales se destinarán a AESLEME, Asociación para el Estudio de Lesión Medular Espinal. Gonvarri lleva participando y colaborando con esta asociación en los últimos años fruto de la campaña “Emotional Driving” mediante jornadas de sensibilización, showrooms y otras actividades relacionadas con la Seguridad Vial. Gracias a la participación del Equipo de Gonvauto Barcelona, se donarán 2670 € a esta importante causa. Una vez más, dar la enhorabuena a Manuel, Pablo, Antonio, Vicente, Jorge, Emilio y José Antonio por participar, colaborar con una causa tan importante y, además, dejar el pabellón tan alto. •

La iniciativa se desarrolló enviando a casa de todos los trabajadores con hijos pequeños un kit con una bola de navidad de madera 3D, junto con una acuarelas y pegatinas para que cada niño personalice su bola de navidad. Con todas las bolas recibidas, se llevó a cabo un Árbol de Navidad con estas bolas. Gonvauto Galicia ha donado una cantidad de 3000 euros, por el conjunto de bolas recibidas, a Aldeas Infantiles. Aldeas Infantiles es la organización internacional más grande del mundo en atención directa a niños, niñas, adolescentes y jóvenes presente en 133 países, entre ellos España. Fortalece familias que están en riesgo y proporciona entornos familiares para que los niños, niñas y jóvenes que por alguna razón han perdido el cuido de sus padres, tengan una nueva oportunidad de crecer en una familia llena de amor, respeto y seguridad donde puedan vivir y desarrollarse como individuos. •

Despliegue piloto de la nueva App Gonvarri 4.0 Drive y Código Ético en Gonvauto Navarra

l pasado mes de marzo tuvo lugar en la planta de Gonvauto Navarra una formación pilotó que se centró en la presentación de la nueva App Gonvarri 4.0 Drive y el nuevo Código Ético de GSS.

Una presentación introductoria, a cargo de Rafael Elías, responsable de Recursos Humanos y Salud Laboral de las plantas de Gonvauto, en la que definió los puntos a abordar en la jornada, dio inicio a la sesión. Jaime Santa-María, Sergio González y Manuel Belver, del departamento Corporativo de Comunicación y Sostenibilidad, pre-

sentaron la nueva App Gonvarri 4.0 Drive, una nueva App exclusiva para los empleados de Gonvarri y que ya está disponible tanto para Android como para iOS, así como explicando sus numerosas funcionalidades y ventajas. Además, detallaron aspectos relacionados con el apartado de Nóminas y el Club de Beneficios.

rentes formas de acceso a esta herramienta.

Complementariamente a la App, explicaron las líneas generales de Drive, el nuevo Modelo de Gestión de Gonvarri, ahondando en sus funcionalidades, así como en los cuatro pilares que lo forman y las dife-

nados con Auditoría y Cumplimiento.

Por su parte, Enrique Sangil, Manager de Internal Audit & Compliance, e Itxaso Alonso, Auditora Interna, presentaron a la planta de Gonvauto Navarra el nuevo Código Ético, disponible en la App de Gonvarri, detallando contenidos relacioLa instrucción, dividida en diferentes sesiones, estuvo dirigida tanto a los empleados de oficina como a los de planta. •

Servicios de comunicación I Número 01 I Octubre 2018

Asi ha nacido vive Gonvauto >>>

ace ya unos meses empezamos a pensar en hacer una revista para las plantas de Gonvauto Iberia que hoy, por fin, ve la luz. Con Vive Gonvauto queremos tener un elemento más que nos una y nos comunique entre las plantas de la División de Gonvauto Iberia y, sobre todo, entre los que formamos parte de este colectivo. Por eso, quisimos que los trabajadores de Gonvauto Iberia fuesen los primeros en participar y, en primer lugar, nos encontramos con la duda del nombre que iba a encabezar esta revista. Pues bien, decidimos que fueseis vosotros quienes nos ayudaseis a poner nombre. Hicimos un concurso entre los trabajadores y participasteis hasta 67 personas de las plantas de Galicia, Navarra y Barcelona. Se presentaron muchos y muy ingeniosos nombres y se entregó un regalo a cada persona por participar: una estupenda chaqueta térmica con el logo de Gonvauto Iberia y que poder lucir haciendo deporte, en la montaña o en cualquier momento. Por último, un jurado compuesto por los miembros de Recursos Humanos y Directores de Planta votaron los diferentes nombres y salió elegido el que has visto en nuestra cabecera: Vive Gonvauto. Su autora fue Trinidad Calvar Moreira, de la planta de Gonvauto Galicia, y como ganadora del concurso, ha disfrutado de un viaje de fin de semana para dos personas a una ciudad europea elegida por ella. ¡Enhorabuena Trini y gracias por ayudarnos!. •