Caminos Dignos para Hidalgo

La presencia de grietas, baches, socavones, u otro tipo de deformaciones en la calzada incrementan el riesgo de sufrir un accidente, bien por una pérdida de control del vehículo, por una mayor fatiga del conductor, o bien por inclemencias meteorológicas que incrementen la posibilidad de desprendimientos, acumulación de agua, etc. en aquellos tramos de vía en malas condiciones.

Una carretera en mal estado dificulta el acceso al territorio, por lo tanto a servicios básicos como sanidad o educación, y la cohesión regional. También acrecienta el consumo de combustible de los vehículos hasta un 34% y disminuye la vida útil de los vehículos hasta un 25% menos. Una vía en mal estado supone además un aumento de hasta un 34% de las emisiones de gases de efecto invernadero, con sus consecuentes problemas medioambientales y riesgos para la salud.

Muchas voces denuncian lo que consideran una inversión insuficiente en lo que se refiere a la conservación de las carreteras en Hidalgo. Insisten en el inevitable vínculo entre el estado de la vía, la segu-

Caminos Dignos para Hidalgo ridad vial y la prevención de accidentes. La mayor parte del presupuesto destinado a este apartado por el gobierno de Hidalgo se destina a la construcción en vez de al mantenimiento de estas. Según diversos estudios, el problema de la falta de cuidado de estas que afecta de forma directa a los automovilistas y a la seguridad vial, representando un sobrecoste anual para los conductores de casi 2mil millones de pesos.

Las irregularidades en el paquete de firme conllevan un alto nivel de vibraciones que suponen daños en la carrocería y estructuras del habitáculo (asiento, tablero, puertas, etc.), deformaciones de los neumáticos y en algunos casos extremos la rueda completa (llanta más neumático), el aumento de frecuencia de revisiones y el aumento del consumo de combustible entre otros.

El mal estado de una carretera se puede dar de varias formas: pintura desgastada, mala iluminación, pavimento deteriorado, señales que no se ven, etc. Situaciones que aumentan la probabilidad de cometer errores al volante.

PACHUCA.- Con el objetivo de escuchar a la ciudadanía y conocer el estado de caminos y carreteras, la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (SOPOT) habilitó un sitio web de denuncia.

La plataforma en línea se llama Caminos Dignos para Hidalgo y en ella, la pobla- ción de todo el estado puede reportar las vialidades en mal estado para que sean reparadas de manera integral.

“Para que tengas mejores servicios y caminos dignos”, citó la dependencia del gobierno de Hidalgo en una publicación sobre la estrategia mientras describió la dinámica para formular un reporte exitoso.

Para hacer cumplimiento con lo anterior el ciudadano debe ingresar a Caminos Dignos para Hidalgo a través de cualquier dispositivo, desde el que deberá asentarse el camino, ubicación, compartir una fotografía y datos personales; con la finalidad de realizar una correcta denuncia.

Hasta este día, el portal refiere que cuenta con 25 reportes de caminos y carreteras que requieren un remozamiento, como en Tepehuacán, Huejutla, Pacula o Acaxochitlán; actualmente no ha sido formulado ninguno para Pachuca. Cabe recordar que en septiembre de 2021, el entonces gobernador de Hidalgo Omar Fayad Meneses había arrancado el programa Bacheatón, con el cual se buscaba tapar 20 mil baches, pero solo en los municipios de Pachuca, Mineral de la Reforma y Zapotlán. Por su parte, Félix Soto, refirió que la labor de mantenimiento y rehabilitación de calles y avenidas no se ha frenado, ya que se trataba de un programa de bacheo colaborativo, en el que se proveía el material necesario y la población de una zona habitacional realzaba la mano de obra en conjunto con la Comisión de Agua y Alcantarillado de Sistemas Intermunicipales (Caasim). Este programa, que beneficiaría a 250 mil hidalguenses, fue mencionado que contaría con una inversión aproximada de 15 millones de pesos con recursos mixtos del gobierno estatal y de los municipios involucrados.

A quince días de tomar posesión, el gobierno electo de Julio Menchaca Salazar llama a los hidalguenses a reportar de manera digital los caminos en Hidalgo que necesitan reparación. Hasta el momento van aproximadamente 70 solicitudes de vías que la población ha registrado en el sitio web.

Para hacer cumplimiento con lo anterior el ciudadano debe ingresar a Caminos Dignos para Hidalgo a través de cualquier dispositivo, desde el que deberá asentarse el camino, ubicación, compartir una fotografía y datos personales; con la finalidad de realizar una correcta denuncia.

Hasta este día, el portal refiere que cuenta con 25 reportes de caminos y carreteras que requieren un remozamiento, como en Tepehuacán, Huejutla, Pacula o Acaxochitlán; actualmente no ha sido formulado ninguno para Pachuca. Cabe recordar que en septiembre de 2021, el entonces gobernador de Hidalgo Omar Fayad Meneses había arrancado el programa Bacheatón, con el cual se buscaba tapar 20 mil baches, pero solo en los municipios de Pachuca, Mineral de la Reforma y Zapotlán.

Algunos caminos que urgen para la ciudadanía son la carretera tramo Texopich-Xilitla municipio de Tepehuacan, la entrada por el libramiento tres Huastecas a la Comunidad de Terrero 1ero y 2do. El tramo entre el municipio de Zimapán y el municipio de Pacula, y la vía Acaxochitlán, La Mesa que detalla son 8 a 10 kilómetros inconclusos de terracería y el puente que se está cayendo y se encuentra cerca del entronque a Hueyapita.

“Desde las instalaciones del AICM, lanzamos las campañas de promoción turística Invierno en Hidalgo y Orgullo por Nuestro Estado. Estas alternativas de difusión nos permiten mostrar nuestras riquezas, tradiciones, gastronomía y sobre todo, la calidez de las y los hidalguenses”, compartió desde sus redes

Caminos Dignos para Hidalgo https://criteriohidalgo.com/noticias/pide-gobierno-de-hidalgo-reportar-caminos-en-mal-estado sociales el gobernador.

A 99 días de la actual administración, el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, regresó al municipio donde cerró campaña para anunciar uno de sus compromisos: la pavimentación hidráulica de la carretera, obra que tendrá una inversión aproximada de 31 millones de pesos en beneficio de más de 9 mil habitantes en una de las regiones más pobres de la entidad.

Julio Menchaca, desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, agradeció “A todos los sectores por sumarse a este esfuerzo que se traducirá en un efecto multiplicador para hacer de Hidalgo una potencia turística. ¡Les invito a descubrir las grandes maravi- llas que tiene nuestro estado!”.

Se destinó en el 2021 un recurso de seis millones 500 mil pesos para dicho programa, mismo que a lo largo del ejercicio se incrementó en 14 millones 500 mil pesos para sumar un total de 21 millones de pesos para intervenir las calles y avenidas del municipio.

“Terminé mi campaña en Tlahuiltepa y en Tepehuacán, por lo que me da mucho gusto estar anunciando estas obras que dan solución a una de las necesidades más sentidas de lagente. Hoy, a 99 días de gobierno no dejamos de pensar en las y los más pobres”, comentó el jefe del Ejecutivo.

Adelantó que su administración seguirá implementando políticas públicas que disminuyan la migración que obliga a las y los hidalguenses a abandonar sus comunidades, “Vamos a trabajar intensamente para revertir la falta de oportunidades, bajo los preceptos de no mentir, no robar y no traicionar”.

Alejandro Sánchez García, secretario de Obras Públicas y Ordenamiento Te-

rritorial (SOPOT), destacó estas acciones como parte de la estrategia para combatir el rezago y la marginación de Tlahuiltepa, por lo que la construcción de caminos dignos da muestra de que en este gobierno, “Primero el pueblo, con el quien vamos de la mano”

Además de esto la temporada de lluvia en Hidalgo ha dejado un reflejo del mal estado de las calles de Pachuca y de su municipio aledaño, Mineral de la Reforma. Los baches que constantemente se esparcen en cada vialidad son el problema en el cual la ciudadanía demanda una solución inmediata y con resultados de larga duración, pero la desatención y carencia de mantenimiento desde décadas atrás imposibilita que se consigan resultados visibles.

Entre octubre y noviembre de 2021, el Concejo Municipal Interino, aprobó 27 millones de pesos para la pavimentación hidráulica de calles en colonias como Valle del Palmar, Nopalcalco, Monte Carmelo, Matilde, Santa Cruz Nopancalco, Municipio Libre y Ampliación El Palmar con poco más de tres mil 200 metros lineales, en beneficio de 2 mil 674 habitantes de 462 hogares.

Por este motivo el presidente municipal de la capital del estado, Sergio Baños Rubio, como su similar de la demarcación metropolitana, Israel Félix Soto, reconocen que el bacheo y la atención de cada una de las arterias dentro de sus territorios es un tema que urge resolver, pero no se tiene el recurso suficiente para aplicar labores que garanticen una intervención a largo plazo y que evite la generación de estos hoyos en el pavimento, además el clima impide que se puedan atender de manera puntual, debido a que las lluvias retiran todo el material que se pueda utilizar y eso sólo implica un gasto del presupuesto que sólo tiene como fin aplicar un paliativo.

El presidente municipal de Pachuca, Sergio Baños Rubio, reconoce no tener el monto suficiente para atender las más de mil calles y avenidas que requieren atención en la capital de Hidalgo, pues en seis meses de trabajo al frente del ayuntamiento se avanzó al intervenir 500 vialidades, pero se mantienen muchas sin solución a corto plazo, esto debido a que únicamente cuentan con un recurso de nueve millones de pesos etiquetado para el programa permanente de bacheo, lo cual es insuficiente.

Lo anterior se debe a que derivado de estudios realizados por las áreas de la administración municipal, el monto necesario para atender de manera adecuada una vialidad de la ciudad oscila entre un millón pesos y dos millones de pesos, esto para que sea una intervención que tenga una duración a largo plazo, pero se requieren cerca de 100 millones de pesos para dar solución real a esta problemática en la capital del estado, de acuerdo a estimaciones hechas en el 2021 por la anterior administración municipal.

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