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Martes

21.01.14

I PROVINCIA

IDEAL

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EI Gobierno eevelara)) por la buena marcha de

la linea Motril-Melilla tras dejarla sin ayudas

Defiende su rentabilidad por 51 sola y creara un Observatorio para vigilar si la competencia pone en peligro la conexi6n :; M. NAVARRETE MOTRIL La posibilidad de que la na­ viera Armas,que desde 2010 opera la exitosa conexi6n maritima con Me­ lilla, se marche de Motril ha hecho saltar todas las alarmas no solo en el puerto sino en elAyuntamiento mo­ trilefio, en el PSOE y en el sector em­ presarial de la Costa, dispuestos a sa­ car las ufias y a movilizarse para de­ fender su'principal conexi6n con el norte de Africa. La amenaza de que Armas abandone el puerto ha surgi­ do a raiz de los nuevos contratos que el Ministerio de Fomento sac6a con­ curso para garantizar las lineas rnari­ timas de interes publico Malaga-Me­ lillay Almeria-Melilla, que incluyen 15,4millones de euros de ayudaspara repartir entre las navieras que garan­ ticen el servicio de conexi6n entre estas ciudades durante los dos pr6xi­ mos afios, Sin embargo, el Gobierno no considerade interes publicola co­ nexi6n Melilla-Motril y entiende que es rentable por si sola, por 10que la naviera que opera est a linea, Armas, no puede optar a estas subvenciones. El concurso se resolvers esta mis­ rna semana y el dinero publico per­ mitira a las compaiiiasque cubrenel servicio de conexi6n entre Melilla con Malaga y Almeriamodernizarsus buques, reducir el precio del billete y en definitiva ser mucho mas compe­ titivas, 10que pone fea la situaci6n para la naviera de Motril, una empre­ sa privada que tendria que competir a pulm6n con compafiias que reciben este espaldarazo de dinero publico.

Lavozde alarma Desde que en 2010 comenz6 a fun­ cionar la conexi6nentre Motrily Me­ lilla, la compafiia naviera Armas ha logradocomer mercado a sus compe­ tidorasde lospuertos vecinos,gracias a una flota mas nueva y un servicio mas rapido. Pero laAutoridadPortua­ ria de MotriI ha dado la voz de alar­ rna advirtiendo que si gracias a las ayudas public as la competencia de

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Enel aire. Un barco de la Naviera Armas, rumbo al norte de Af~ica desde el puerto de Motril. :: JAVIER MARTIN Armas da un saIto de calidad,la com­ pafiiapodriamarcharsede MotriI, con el mazazo que ella conllevaria para la estrategia comercial del puerto en Marruecos. La navierapodriaincluso plantear­ se concurrira este concursopara ope­ rar sus barcos desde Malaga 0 Alme­ ria en lugar de trabajar desde el puer­ to de Granada, donde no tiene ayu­ das. Un escenario desastroso para la localidadcostera, que ha unido fuer­ zas para defender su linea de 10 que consideran una discriminaci6n por parte del Gobierno central. Ante la presi6n generada en los ul­ timos dias desde el puerto de Motril, el Gobierno central ha movido ficha convocandoa una reuni6n de urgen­ cia al presidente de laAutoridad Por­ tuaria, Angel Diaz Sol, que ayer se traslad6 a Madrid para analizar la si­ tuaci6n junto al presidente de Puer­ tos del Estado, Jose Llorca, la secreta­ ria general de Transportes, Carmen Librero,el director general de la Ma­ rina Mercante, RafaelRodriguezVa­ leroy la delegada del Gobierno enAn­

daIucia, Carmen Crespo. DiazSolvol­ via en la tarde de ayer a la Costa con «m edia sonrisa».No se ha consegui­ do que el Gobierno retire el concur­ so y convoque uno nuevo incluyen­ do a Motril en las lineasde interes ge­ neral que optan a las ayudas, pero al menos, por primera vez, el Gobierno se ha mostradodispuestoa tomar car­ tas en el asunto para defender la co­ nexi6n desde el puerto granadino. Esto es, deja la linea Motril-Melilla sin ayudas, perose comprometea we­ lar»por su buena marcha. Elcompromiso 10 concret6 ayer el Gobierno central en un comunicado en el que confirm6 quela conexion maritima Motril-Melilla «escompe­ titiva, rentable y registra resultados satisfactorios, por 10 que del servicio se seguira prestando en condiciones de libremercado,ya que funciona efi­ cazmente». No obstante, afiadioque la Direcci6n General de la Marina Mercantecreara un Observatorio «para seguir de cerca la evoluci6n de la co­ nexi6n y analizar su repercusi6n en la rentabilidad del puerto de Motril».

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Segun sefiala la delegada del Go­ «parece que el normal funcionamien­ bierno en Andalucia, durante la reu­ to del mercado esta dando respuesta ni6n se analiz6el funcionarniento de ala demanda que pudiera existir». la conexi6n maritima que une los puertos de Motril y Melillagestiona­ De interespublico da por la compafiia naviera Armas y La delegada del Gobiemosubray6que cuyo contrato se encuentra actual­ se consideran de interespublico «aque­ mente en periodo de licitaci6n «con llas conexiones para las que es nece­ mejoras en cuanto a cantidad, rapi­ sario garantizar la suficiencia de ser­ dez y servicio» en la prestaci6n. «La vicios», una medida que se amplia a linea viene funcionando con carac­ las lineas para las que el mereado por teristicas y precios satisfactorios y si solo no asegura una demanda ade­ nada indica que el puerto de Motril cuada en cantidad, calidad 0 conti­ pueda perder rentabilidad por el he­ .nuidad de los servicios. Y, segun la cho de que funcione en condiciones delegada, no es el case de Motril. Crespo destac6, no obstante, que de libre mercado, por 10 que el servi­ ciose seguira prestando igual,con al­ el Gobierno«haside el primero en re­ gunas mejoras», declar61adelegada. conocer la importancia comercial y Crespo tambien incidi6 en que la estrategica de la conexi6n maritima Cornisi6n Nacionalde la Competen­ Motril-MeliIla», incorporando por cia (CNC)ya se ha pronunciado so­ ptimera vez el puerto de Motril a la bre lascondicionesde funcionarnien­ 'Operaci6n Paso del Estrecho' en el to de la conexi6n maritima Motril ­ verano de 2012. . Melilla y «no considera como solu ­ segun DiazSol,el compromisoad­ ci6n mas favorecedora para la libre quirido por el Gobierno central pasa competencia»la inclusi6n de la co­ por analizar la marcha de las lineas y nexi6n granadina en el ambito del tomar medidas si viera que la linea contrato publico, en la medida en que de Motril se ve perjudicada.

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