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NAVES CULTURALES
PROYECTO FINAL DE CARRERA Diciembre 2018
Autores: Giuliana Colaneri, Rodrigo Malumbres Cátedra: Arq. Eduardo Chajchir Tutora: Mg. Arq. Susana Paganini Cotutora: Arq. Soledad Chamorro Asesor en estructura: Ing. Luciano S. López Encuadernación: Carolina Sofia Rossi
Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño, U. N. R.
PRÓLOGO La presente publicación es el resultado del trabajo realizado durante los años 2017 y 2018 y se enmarca en la asignatura Proyecto Final de Carrera, asignatura correspondiente al sexto año de la carrera en la Facultad de Arquitectura Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario en la Cátedra a cargo del Arquitecto Eduardo Chajchir. Proyecto Final de Carrera significa la culminación de un recorrido que venimos transitando en la institución y por lo tanto nos significa un desafío para poner en juego todo el aprendizaje adquirido en el transcurso de la carrera. Las Cátedras de Proyecto Arquitectónico de la Facultad, de común acuerdo con la Comisión de seguimiento del Plan de Estudios (Res. 315/13 CD), fijan como marco temático del año 2017 la adhesión a Políticas Públicas vigentes, de acuerdo con las siguientes categorías: Hábitat, Salud y/o Educación, Infraestructura y Equipamiento. Dentro de la modalidad de trabajo en la Cátedra existen dos opciones para llevar a cabo el PFC: por un lado el cuerpo docente propone posibles áreas de intervención y programa a desarrollar, mientras que también se presenta la posibilidad a los estudiantes que los elijan, es por eso que nosotros decidimos que tanto el programa como el sitio a intervenir fueran buscados más allá de lo que la cátedra ofrecía. En este caso se opta por trabajar, dentro de los ejes de Infraestructura y Equipamiento un Parque Público Cultural en la ciudad de Pergamino.
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ÍNDICE INTRODUCCIÓN
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ESCALA TERRITORIAL Localización: la ciudad Antecedentes históricos Situación actual
12 14 16
ESCALA URBANA El sitio: Estado de situación y relevamiento fotográfico Plan Estratégico Pergamino Propuesta de la Municipalidad
24 31 33
OBJETIVO GENERAL
35
OBJETIVOS PARTICULARES
37
Sistema de espacios verdes y circuito recreativo Parque Cultural Belgrano Estrategias proyectuales
38 41 45
ESCALA ARQUITECTÓNICA Búsqueda programática
81
OBJETIVO PARTICULAR Cápsulas Espaciales
83
Galpón 1: Insertar Auditorio
87
85
Galpón 2: Adicionar Conservatorio Provincial “Juan Carlos Paz”
103
Galpón 3: Sustraer Talleres y Co-working
125
CASOS DE ESTUDIO
145
CONCLUSIÓN
151
ÍNDICE DE FIGURAS
155
BIBLIOGRAFÍA
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“Subvertir es trastornar. Un objeto es subvertido cuando recibe un uso imprevisto. La estrategia de la subversión es ejercida por el usuario, pero desde el campo del proyecto se puede disimular. De cualquier modo, siempre exige dos aptitudes a quien la practique: inocencia e imaginación. Una inocencia casi infantil. Así, los niños son capaces de imaginar mesas que son casas, o mantas que son cuevas, o raquetas que son sartenes. Una imaginación que permita ver la realidad con ojos atentos, descreídos. Capaz de criticarla, de ponerla incesantemente en cuestión. Como estrategia de arquitectura, la necesidad agudiza la subversión. Los espacios públicos de la ciudad han sido constantemente empleados para fines diferentes a los habituales. La calle ha sido comedor, y mercado, y salón y campo de juegos. La plaza ha sido patíbulo, y feria de ganado, y auditorio, y almacen, y tribunal y coso taurino.” De Molina Santiago, (2013). “Múltiples estrategias de arquitectura”. Madrid.
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INTRODUCCIÓN Nuestro Proyecto Final de carrera está situado en la Ciudad de Pergamino, Provincia de Buenos Aires y busca a través de los Espacios de Expresión Cultural, contribuir al desarrollo territorial de la ciudad dando, también, respuesta a la necesidad de lugares físicos adecuados para realizar ciertas actividades culturales, ya que existen numerosas instituciones públicas de la ciudad que se sitúan en viviendas o viejas construcciones. El Parque Cultural Belgrano se desarrolla como una pieza que pretende conectar y desarrollar un corredor ecológico incorporando dos parques existentes de la ciudad, y así conformar un circuito de espacios verdes públicos, fomentando la movilidad sustentable, revalorizando y reconvirtiendo un predio hace años desafectado de su uso ferroviario ubicado en una zona de gran valor paisajístico. El espacio público nos ofrece oportunidades de ejercer el derecho al esparcimiento, el descanso, al juego, y la interacción social: todos pueden acceder libremente y se sienten bienvenidos en todo momento. En eso se generan oportunidades de conocer a quien es distinto de nosotros, creando una conexión emotiva entre los miembros de la comunidad. Debido al inicial uso ferroviario del predio han quedado galpones que reconocemos como elementos clave en la identidad del sitio, es por eso que decidimos refuncionalizarlos mediante la construcción de “cápsulas espaciales” dentro de los mismos, proponiendo la relocalización del Conservatorio Provincial de Música “Juan Carlos Paz”, un auditorio para 250 personas, talleres de arte y co-working.
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ESCALA TERRITORIAL
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ROSARIO
1 2 0 Km PERGAMINO
220
Km
P C I A. S A N T A F E
BUENOS AIRES
P C I A. B U E N O S A I R E S
F01 – Plano sector Norte de la Provincia de Buenos Aires
SOCORRO
ACEVEDO
MANUEL OCAMPO
PEÑA
FONTEZUELA ALFONZO
URQUIZA
PERGAMINO TODD ARRECIFES
SALTO F02 – Plano Partido de Pergamino
ROJAS
ESCALA TERRITORIAL
“Pergamino, prácticamente desde sus orígenes, revistió el carácter de centro regional, manteniendo un fuerte intercambio e interrelación extra provincial con otros centros regionales portuarios de gran preeminencia como la Región Metropolitana de Rosario y San Nicolás y con centros subregionales como Venado Tuerto y Ramallo. Las características estratégicas de su localización en el límite Norte del espacio interior provincial la convirtieron en uno de los nodos principales de accesibilidad a los subcentros regionales” 1. La Ciudad de Pergamino está ubicada en el sector Noroeste de la provincia de Buenos Aires, a unos 220 km de la Ciudad de Buenos Aires y a 120 km de la Ciudad de Rosario. Sus coordenadas geográficas son 33º54´ S - 60º35´O. Posee una superficie aproximada de 2.450 ha. Es la ciudad cabecera del Partido de Pergamino, integrado por un conjunto de localidades - Delegaciones Municipales - estructuradas a lo largo de las rutas nacionales y provinciales y de la red ferroviaria, prácticamente desactivada, que recorren la jurisdicción y vinculan al partido con el resto del país. Tiene en la actualidad, estimativamente, una población total de 110.000 habitantes. El detalle marca que 95.000 personas habitan la ciudad cabecera, 10.000 residen en los Pueblos del Partido: J. A. de la Peña, Acevedo, Guerrico, La Violeta, Fontezuela, Urquiza, Pinzón, Alfonzo, Manuel Ocampo, El Socorro, Mariano Benítez y Rancagua; y 5.000 corresponden a la población rural. “Es centro servidor de bienes y servicios, con diversos grados de especialización, para los habitantes de su municipio y de otros, dentro de un territorio integrado por asentamientos urbanos y rurales ubicados en un radio aproximado de 50km., sobre los que ejerce una cierta influencia. Se ubica en el contexto de un medio ambiente privilegiado que debe ser valorado y preservado, en resguardo de la sostenibilidad del proceso de desarrollo y de la calidad de vida de sus habitantes” 2. 1-2
Municipalidad
de
Pergamino,
(2009).
“PEP”.
Pergamino,
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Bs.As.,
Argentina.
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F03- Diagramas de crecimiento demogrรกfico- Pergamino
ESCALA TERRITORIAL
Su origen se debe a la búsqueda de caminos hacia el Perú luego de la segunda y definitiva fundación de Buenos Aires en 1586, cuando se configura el denominado “Camino Real” que conectaba los puertos de Buenos Aires con el Alto Perú -actualmente Bolivia- y con la Ciudad de Lima. La posta de Pergamino era entonces nodo de articulación en la frontera pampa húmeda con el Alto Perú, Córdoba y Cuyo. Este rol de conexión se ha fortalecido a lo largo de la historia y ha elevado su importancia en la región. La ciudad se desarrolló inicialmente en las proximidades del Arroyo Pergamino consolidando un área central que fue enmarcada por las cuencas de los arroyos y los ramales ferroviarios. El proceso de expansión urbana avanzó sobre los valles de inundación de estos cursos de agua, reservando a la actividad agropecuaria las mejores tierras, las más altas. La ciudad ha quedado enmarcada por vías de comunicación regional y nacional. Hoy en día, la atraviesan la Ruta interprovincial N° 178, Ruta interprovincial N° 32, Ruta Nacional N° 188, y la Avenida Irigoyen que luego el cruce de rutas se convierte en la Ruta Nacional N° 8; esta condición potencia la conexión de Pergamino con las demás localidades.
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F05 – Puente vehicular Arroyo Pergamino
F06 – Muro perimetral Parque España
F04 – Plano Pergamino: barreras físicas
F07 – Interrupción de trama Predio Ferrocarril Belgrano
F09 – Puente peatonal Arroyo Pergamino
F10 – Viaducto
F08 - Plano Pergamino: suturas
F11 – Parque España
ESCALA TERRITORIAL
Pero en cambio, el crecimiento demográfico centrífugo de la ciudad ha generado que la trama urbana se encuentre dividida por barreras físicas: naturales e infraestructurales. Como barrera natural, podemos situar al Arroyo Pergamino; y la traza de los Ferrocarriles Mitre y Belgrano como barreras infraestructurales. La Municipalidad de la ciudad a lo largo del tiempo ha buscado resolver dicha fragmentación, con el fin de mejorar la conectividad y el espacio verde público. El Arroyo Pergamino, contaba con atravesamientos vehiculares, distanciados entre sí, a los que se sumaron nuevas conexiones peatonales contribuyendo a la sutura urbana. En el caso del predio del Ferrocarril Mitre, la interrupción de la trama urbana estaba generada por muros en todo su perímetro. Es por eso, que se decide construir un paso bajo nivel, conectando dos sectores de la ciudad. En cuanto al espacio verde, se toma la decisión de derrumbar los muros, y así generar un nuevo parque urbano, el Parque España. Actualmente, queda pendiente resolver la barrera que genera el paso de la trocha del ferrocarril Belgrano. Este sitio será nuestra área a intervenir.
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AV. I R I G O Y E N
F C. B E L G R A N O
F12 – Interrupción trama urbana Trocha FC Belgrano
ESCALA TERRITORIAL
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ESCALA URBANA
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ESCALA URBANA
“Son lugares aparentemente olvidados donde parece predominar la memoria del pasado sobre el presente. Son lugares obsoletos en los que sólo ciertos valores residuales parecen mantenerse a pesar de su completa desafección de actividad de la ciudad. Son, en definitiva, lugares externos, extraños, que quedan fuera de los circuitos, de las estructuras productivas. (…) Sus límites carecen de una incorporación eficaz, son islas interiores vaciadas de actividad, son olvidos y restos que permanecen fuera de la dinámica urbana. Se han convertido en áreas simplemente des-habilitadas, in-seguras, im-productivas.” Solá Morales Ignasi de, (1995) “Terrain vague”. The MIT Press, Nueva York.
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NAVES NAVESCULTURALES CULTURALES
ESCALA URBANA
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F13- Predio Ferrocarril Belgrano
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NAVES CULTURALES
F14 – Fotografía aérea de Predio Ferrocarril Belgrano
ESCALA URBANA
El Ferrocarril Belgrano, fue formado en 1949 y pertenecía a los ramales de los Ferrocarriles Estatales. Hacia 1990 el uso de los ferrocarriles fue decayendo; en el caso de la Ciudad de Pergamino, la estación se encuentra desafectada desde el año 2002 e incluso en el año 2015 se removieron algunos tramos de la trocha. Hoy en día, es un sitio que no reivindica su condición histórica, de manera que los habitantes no se sienten identificados con el mismo, y en consecuencia no se cuida. Como sucede en la mayoría de los terrenos en desuso la posibilidad de integración social, la seguridad comunitaria e incluso los fines productivos del suelo no existen. El sitio a intervenir cuenta con escasa luminaria, sectores convertidos en basural, preexistencias edilicias y asentamientos irregulares. En este último tiempo se les ha dado diferentes usos a los edificios existentes: en el Cuadro de Estación ha estado localizado un Centro de Documentación Rápida (CDR) desde el año 2016, en el galpón más cercano a la Av Irigoyen funciona un local comercial y los otros galpones se encuentran en estado de abandono.
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F15 a F24 – Gráfico y fotografías de sitio
ESCALA URBANA
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F25 a F34 – Fotografías de preexistencias edilicias en el sitio
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NAVES CULTURALES
F35 – Líneas estratégicas del Plan Estratégico de Pergamino
ESCALA URBANA
PLAN ESTRATÉGICO DE PERGAMINO Con el objetivo de consensuar una estrategia de desarrollo territorial de la ciudad de Pergamino, desde el ámbito municipal se trabajó en el Plan Estratégico publicado en 2009. “Este documento pretende contribuir a arrojar luz sobre la mirada que tienen los propios actores institucionales del Partido de Pergamino, para conocer qué potencialidades, problemas, limitaciones, desafíos y riesgos presenta, según sus propias miradas, para hacer posible sus estrategias de desarrollo, y a partir de allí, priorizar la cartera de programas y proyectos surgida de los ámbitos de discusión y consensos, desarrollar proyectos y ejecutarlos, llevándolos a cabo a lo largo de los meses subsiguientes a su presentación” 3. Basándonos en las líneas estratégicas que el PEP plantea, haremos hincapié en algunas para llevar a cabo en nuestro proyecto: las referidas a Integración urbano, territorial y social; promoción del desarrollo humano y recuperación y puesta en valor de la identidad local. 3
Municipalidad
de
Pergamino,
(2009).
“PEP”.
Pergamino,
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Bs.As.,
Argentina.
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A- CEC B- Explanada C- Apertura calle D- Admin. pública E- Edificio Cultural F- Admin. pública G- CEM H- Área deporte I- Plaza sur F36 – Propuesta de la Municipalidad para el predio del Ex Ferrocarril Belgrano.
ESCALA URBANA
PROYECTO MUNICIPALIDAD PERGAMINO Con el fin de responder a las directrices acordadas en el Plan Estratégico Pergamino - y específicamente en el marco del “Plan de recuperación y desarrollo de áreas ferroviarias vacantes”-, la Municipalidad de Pergamino hace unos años ha gestionado los terrenos desafectados del Ferrocarril Belgrano para convertirlo en un parque público, con un programa cultural y administrativo. Los objetivos de este proyecto son: “. Recuperar, integrar y desarrollar un espacio urbano vacante de 6 hectáreas y estructurar la organización del sistema de espacios verdes de la ciudad. . Revertir el actual grado de deterioro y abandono del área. . Integrar los sectores urbanos segregados por barreras urbanas ferroviarias. . Incrementar la superficie de espacios públicos a los 12m2/hab. . Desarrollar condiciones paisajísticas y patrimoniales vinculadas a la identidad local. . Garantizar calidad y apropiación ciudadana del espacio público”4. 4
Secretaría de Desarrollo Urbano, Municipalidad de Pergamino, “Proyecto Parque Gral. Belgrano” .
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NAVES CULTURALES
ESCALA URBANA
OBJETIVO
GENERAL
RECONVERTIR las áreas del Ferrocarril Belgrano en un PARQUE PÚBLICO CULTURAL PARA LA REGIÓN
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NAVES CULTURALES
ESCALA URBANA
OBJETIVOS
PARTICULARES
G A R A N T I Z A R
la SUTURA de la trama urbana: Continuar calles y dotar de infraestructura y equipamiento urbano.
P R O P O N E R un CIRCUITO RECREATIVO a través de la conexión de parques públicos.
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Camping Municipal
Camping Municipal
Parque Cultural Belgrano
Parque Municipal
Parque Municipal
Parque España
Circuito Panorámico
F37 – Gráfico de espacios verdes públicos existentes
Parque España
Circuito Panorámico
F38 – Gráfico de espacios verdes público a proyectar
CIRCUITO C I R C U I T8,5m O 8,5 m
C I R C U I T O 8,5 m 5km = 60 min 12km = 60 min
Establecimientos culturales F39 – Gráfico de circuito recreativo
F40 a F42 – Imágenes circuito recreativo
ESCALA URBANA
En Pergamino existen numerosos espacios verdes, pero no todos ellos son espacios públicos. Hoy en día la ciudad cuenta con un total de 7m2 de espacios verdes públicos por habitante. Lo que proponemos es aumentar dicha superficie con nuestro proyecto: el Parque Cultural Belgrano formaría parte del sistema de espacios verdes públicos de la ciudad incrementando el porcentaje existente. Este nuevo espacio público permitiría generar un circuito recreativo en la ciudad: Enmarcados en el contexto del Plan Estratégico de la ciudad y la campaña “Actuá en Verde” de la Municipalidad de Pergamino, buscaremos generar actitudes sustentables en la cotidianidad de los ciudadanos relacionadas con la caminata y el ciclismo. Creemos que la existencia de este circuito posibilitará la creación de itinerarios dentro de las actividades que ofrece la ciudad; ya que además de conectar los espacios verdes públicos, vincula edificios relevantes desde el punto de vista cultural y educativo.
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Parque Cultural Belgrano
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NAVES CULTURALES
F43 – Imagen ilustrativa: Concurso Parc de la Villette – OMA . París (1982)
PARQUE CULTURAL BELGRANO
“El espacio público tiende fundamentalmente a la mezcla social, hace de su uso un derecho ciudadano de primer orden, así el espacio público debe garantizar en términos de igualdad la apropiación por parte de diferentes colectivos sociales y culturales, de género y de edad. El derecho al espacio público es en última instancia el derecho a ejercer como ciudadano que tienen todos los que viven y que quieren vivir en las ciudades. ” Borja Jordi, Muxi Zaida; (2003) “El espacio público: ciudad y ciudadanía”. España.
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NAVES CULTURALES
0
100
200
A
B
C
F44- Imagen aérea proyecto urbano Parque Cultural Belgrano
A
F45 a F47 - Imágenes ilustrativas: Cortes urbanos Circuito Recreativo
B
C
PARQUE CULTURAL BELGRANO
El Parque Cultural Belgrano se proyecta como la pieza que pretende conectar y desarrollar este corredor ambiental. Teniendo como objetivo la sutura urbana se hace hincapié en el peatón dentro de la ciudad y los atravesamientos peatonales no serían posibles sólo en el parque sino también en los tramos que conectan un parque del otro. Así se solucionarían problemas de accesibilidad a causa de diferentes niveles de altura entre la trama urbana y el paso de la Trocha del Ex Ferrocarril Belgrano con rampas, escaleras y explanadas. Además de esta problemática se propondrían lugares de deporte, de ocio y recreación, acompañados por reforestación, mobiliario urbano y alumbrado público.
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NAVESCULTURALES CULTURALES NAVES
0
F48 – Planta resultado apertura calles
F49 – Imagen apertura calles
50
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PARQUE CULTURAL BELGRANO
P. T O R R E S
AV. I R I G O Y E N
CHILE
MENENDEZ
47
SAN JUAN
SOMOZA
El Proyecto Urbano se sitúa en las áreas contiguas a la trocha del Ferrocarril Belgrano desde la Av. Irigoyen hasta Pedro Torres. Sus 85.000 m2 interrumpen la trama urbana. .
Para romper con la condición de barrera que hoy presenta proponemos la apertura de dos calles continuando calle San Juan y calle Somoza.
F50 y F51 – Análisis propositivo apertura calles
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NAVESCULTURALES CULTURALES NAVES
0
F52 – Planta resultado relocalización viviendas
F53– Posible proyecto relocalización de viviendas
50
100
PARQUE CULTURAL BELGRANO
Como hemos citado anteriormente, el sitio cuenta con asentamientos irregulares – un total de diez viviendas – que al estar ocupando un terreno público creemos conveniente proponer su relocalización.
49
El proyecto de reubicación podría ser una gestión de carácter públicoprivada. Creemos que cada habitante de la ciudad está arraigado con su lugar de residencia y por lo tanto consideramos un terreno aledaño al sitio a intervenir como posible lugar de asentamiento. Dicho terreno cuenta con una superficie de 3000 m2 y podrían proyectarse un conjunto de viviendas de planta baja más tres pisos, con casas frentistas, y patios privados en planta baja.
F54 y F55 – Análisis propositivo relocalización viviendas
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NAVES NAVES CULTURALES CULTURALES
0
F56 - Resultado caminos peatonales
F57 – Imágenes texturas pisos
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100
PARQUE CULTURAL BELGRANO
En cuanto a las huellas que hoy en día permanecen en el suelo nos encontramos con tramos de la trocha del Ex Ferrocarril Belgrano y también con caminos que han realizado los habitantes de la ciudad de manera espontánea con el objetivo de acortar distancias.
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Decidimos conservarlas y materializarlas entendiendo que son parte de la identidad del sitio, y a su vez sumar una nueva “layer” de caminos inscriptos en una grilla organizativa, con el fin de aumentar la permeabilidad y accesibilidad dentro del parque.
F58 y F59 – Análisis propositivo caminos peatonales
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
0
F60 – Resultado reforestación
F61 – Nuevas especies
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PARQUE CULTURAL BELGRANO
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Decidimos adicionar nuevas especies que además de dar sombra y permitir espacios de descanso doten al lugar de nuevos colores y olores aportando a la condición paisajística del Parque.
F62 y F63 – Análisis propositivo – reforestación
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
0
F64 – Resultado galpones a refuncionalizar
F65 – Fotografías estado de situación galpones existentes
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PARQUE CULTURAL BELGRANO
En cuanto a las preexistencias edilicias del Ferrocarril Belgrano identificamos la Estación y cuatro galpones.
55
Conservando a la Estación tal como hoy en día se encuentra, hemos realizado un análisis del estado de preservación de las naves y decidimos conservar tres de ellas para refuncionalizarlas; pues una está en estado de derrumbe.
F66 y F67 – Análisis propositivo galpones a refuncionalizar
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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F68 – Imagen aérea Parque Cultural Belgrano
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
0
F69 – Equipamiento público en Parque Cultural Belgrano
50
100
PARQUE CULTURAL BELGRANO
A-PLATAFORMAS MULTIFUNCIONALES
B- BICICLETAS PÚBLICAS
59
C-ANFITEATROS AIRE LIBRE
D- ESPEJOS DE AGUA
F70 a F73 – Axonometrías equipamiento público del parque
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
0
F74 – Galpones refuncionalizados en Parque Cultural Belgrano
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100
PARQUE CULTURAL BELGRANO
A- AUDITORIO BELGRANO
B-CONSERVATORIO JUAN CARLOS PAZ
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C-TALLERES Y CO-WORKING
ADMINISTRATIVO D-EDIFICIO D-
F75 a F78 – Axonometrías galpones refuncionalizados del parque
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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PLANTA DE TECHOS - PARQUE CULTURAL BELGRANO
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NAVES NAVES CULTURALES CULTURALES A
0
PLANTA TECHOS AUDITORIO
A
25
50
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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CORTE A-A
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES B
0
PLANTA TECHOS CONSERVATORIO
B
25
50
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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CORTE B-B
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
0
C
PLANTA TECHOS TALLERES
C
25
50
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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CORTE C-C
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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F79 – Imagen peatonal del Auditorio Belgrano desde Av. Irigoyen
NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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F80 – imagen peatonal del Conservatorio JC. Paz desde Parque Cultural Belgrano
NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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F81 – Imagen peatonal de los Talleres de arte desde calle Pedro Torres
NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
PARQUE CULTURAL BELGRANO
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F82 – Imagen aérea Parque Belgrano
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NAVES CULTURALES
ESCALA ARQUITECTÓNICA
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NAVES CULTURALES
B A
C
A- GAE B- Museo Municipal C- Teatro Unión D- Teatro San Martín E- Conservatorio J.C Paz F- Escuela Municipal de Bellas Artes G- Casa de la Cultura H- Biblioteca Municipal J. Menéndez F83 – Mapa relevamiento establecimientos culturales de la ciudad
F87 a 89 – Imágenes de eventos en el Conservatorio de Música Juan Carlos Paz
D E G
F H
F84 a 86 – Imágenes de eventos culturales
BÚSQUEDA PROGRAMÁTICA
La ciudad de Pergamino, cuna de reconocidos artistas de relevancia nacional e internacional, cuenta con una agenda de eventos amplia y con numerosos establecimientos culturales, pero que en su mayoría no cuentan con las instalaciones necesarias para que las actividades que allí se desarrollen lo hagan de manera adecuada. En los últimos años se han recuperado y creado nuevos espacios como el Teatro Municipal Unión Ferroviaria y la Nueva Biblioteca Menéndez. Actualmente los eventos públicos son recurrentes, tales como “Arte Noche”, “El Festival de Cine” que son promovidos por las instituciones locales. Hemos estudiado el caso del Conservatorio Provincial de Música “Juan Carlos Paz”, que es una institución de carácter público que posibilita a sus alumnos tener un título terciario. Creado en el año 1989 hoy cuenta con alrededor de 500 alumnos en su mayoría provenientes de pueblos cercanos. A través del tiempo ha sufrido numerosas mudanzas y aún hoy no tiene edificio propio y se ha alojado en casas que no fueron creadas para tal fin. Esta situación ha generado que muchos ciudadanos no lo reconozcan como una entidad pública cultural importante. Creemos en la cultura como transformadora de la sociedad, es por eso que decidimos reubicar al Conservatorio de Música a una de las naves refuncionalizadas, dotándolo de infraestructuras necesarias para las particularidades programáticas que el mismo necesita. El fin es hacer visible ante la ciudad e inclusive la región, a esta entidad habilitadora de profesionales, que junto con los otros programas culturales que existirán en las otras naves y el parque -como espacio público verde- puedan ser soporte de diversas actividades.
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NAVES CULTURALES
ESCALA ARQUITECTÓNICA
OBJETIVO
PARTICULAR
P R O Y E C T A R
dentro de los galpones existentes CÁPSULAS contenedoras de espacios de artes integradas: AUDITORIO para 250 personas, CONSERVATORIO DE MÚSICA, TALLERES de arte y CO-WORKING.
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NAVES CULTURALES
CÁPSULAS ESPACIALES
F90 – Imagen ilustrativa - Steinberg Saul (1951)
ESCALA ARQUITECTÓNICA
POCHÉ Cualquier representación arquitectónica conlleva un pensamiento que se anticipa a la acción del dibujante y así, este, selecciona aquellos temas que el dibujo habrá de expresar, oscureciendo otros. Es decir la valoración del espacio interior como lo positivo -figura-, que se define contra el negativo -fondo-. “…Parece ser que la utilidad general del Poché en un sentido revisado,procede de su capacidad como solido de ocupar vacíos - o de ser ocupado por ellos – y de actuar a la vez como figura y fondo según lo requieran las circunstancias” 5. 5
Rowe
Colin,
Koetter
Fred,
(1981).
“Ciudad
Collage”.
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Nueva
York.
EE.UU.
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NAVES CULTURALES
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I N S E R T A R
tr. Incluir, introducir algo en otra cosa.
F91 – Diagrama Poché auditorio Belgrano (G01)
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NAVES CULTURALES
F92 – Diagramas operación proyectual
INSERTAR
El galpón a intervenir es el que está ubicado más cercano a la Av. Irigoyen, por lo que se decide convertirlo en un faro dentro del parque: un auditorio para 250 personas. Proyectamos una pieza, que se inserta en el interior del galpón existente sin estar en contacto con su envolvente ni con su estructura. Esta distancia entre elementos, genera un espacio intersticial que funciona como espacio de transición entre el exterior y la cápsula. El mismo, permite atravesar la nave de un extremo a otro, siendo versátil en cuanto a su uso Tectónicamente, se proyecto una pieza que sea perceptiblemente vista como una cápsula maciza y cerrada. La misma, alojará el auditorio “Belgrano”.
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NAVES NAVESCULTURALES CULTURALES
0
PLANTA BAJA CON ENTORNO
7
14
INSERTAR
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F93 – Imágenes de galpón en la actualidad
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NAVES NAVES CULTURALES CULTURALES
PLANTA BAJA - AUDITORIO BELGRANO
INSERTAR
0
2
4
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- COLANERI, MALUMBRES PFC PFC - COLANERI, MALUMBRES
NAVES CULTURALES
CORTE A-A
VISTA SUROESTE
INSERTAR 0
2
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NAVES CULTURALES 0
CORTE B-B
VISTA NORTE
2
4
INSERTAR
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F94 – Imagen de hall del auditorio
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NAVES CULTURALES
F95 – Esquema y axonometría estructura auditorio
ESCALA CONSTRUCTIVA 0
0.40
0.80
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1.Chapa acanalada 2.Tirantes 3.Cabriadas existentes 4.Viga de entramado 5.Tensor cielorraso 6.Acondicionamiento 7.Cielorraso 8.Paneles acĂşsticos madera 9.Tela negra 10.Montantes 11.Lana de vidrio 12.Placa absorbente 13.Perfiles estructurales UPN 280 14.Tubos estructurales 15.Chapa lisa color negra 16.Luminaria PFC - COLANERI, MALUMBRES
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F96 – Imagen desde el parque al auditorio
INSERTAR
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A D I C I O N A R tr. Operación de añadir o aumentar una parte en otra cosa.
F97 – Diagrama Poché Conservatorio de Música (G02)
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F98 – Diagramas operación proyectual
ADICIONAR
La nave existente esta ubicada en la parte media del parque Belgrano. Las Cápsulas espaciales en este caso alojarán el programa referido a la reubicación del Conservatorio Provincial de música “Juan Carlos Paz” En este caso, se libera la planta baja permitiendo el atravesamiento peatonal, dejando allí las actividades de uso más público. Como consecuencia, los usos programáticos específicos del conservatorio, son ubicados en planta alta. Desde el interior de la nave, las cápsulas se perciben como piezas cerradas y aisladas; mientras que, desde el exterior, tendrán mayor o menor permeabilidad dependiendo del uso que las mismas posean.
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0
PLANTA BAJA CON ENTORNO
7
14
ADICIONAR
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F99 – Imágenes de galpón en la actualidad
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PLANTA BAJA - CONSERVATORIO DE MÚSICA
ADICIONAR
0
2
4
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PLANTA ALTA- CONSERVATORIO DE MÚSICA
ADICIONAR
0
2
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CORTE A-A
VISTA ESTE
ADICIONAR 0
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CORTE B-B
VISTA OESTE
ADICIONAR 0
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CORTE C-C
VISTA NORTE
2
4
ADICIONAR
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F100 – Imágenes desde y hacia el parque conservatorio
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NAVES CULTURALES NAVES CULTURALES
F101 – Imagen ingreso al conservatorio
ADICIONAR
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F102 – Imagen desde la rampa de conservatorio
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F103 – Esquema y axonometrías estructura cápsulas del conservatorio
ESCALA CONSTRUCTIVA 0
0.40
0.80
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1.Chapa acanalada 2.Tirantes 3.Cabriadas existentes 4.Perfil de estructura existente 5.Chapa acanalada 6.Acondicionamiento 7.Aislación hidrófuga: membrana 8.Hormigón de pendiente 9.Perfil C 10.Perfil IPN 220 11.Abertura de aluminio 12.Terminación interior: fenólico 13.Composición losa: Carpeta, Hormigón Malla electrosoldada, losacero 14.Perfil C 15.Chapa microperforada 16.Arriostramiento 17.Terminación fenólica PFC - COLANERI, MALUMBRES
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ADICIONAR
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F104 – Imagen desde el parque al conservatorio
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S U S T R A E R
tr. Extraer. Restar, hallar la diferencia entre dos cantidades.
F105 – Diagrama Poché galpón talleres (G03)
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F106 – Diagramas operación proyectual
SUSTRAER
Esta nave está ubicada en el extremo sur del Parque cultural. Las actividades programáticas que allí se realizarán serán talleres de arte y co-working. En esta nave, el espacio intersticial de la planta baja, permite utilizarse como extensión de los talleres, mientras que puede funcionar como un hall de exposiciones y otros usos aleatorios. En el interior, las cápsulas, serán de diferente materialidad, generando un juego de luces y texturas dentro del mismo. Desde el exterior, la nave se percibirá como una envolvente socavada por estas cápsulas.
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0
PLANTA BAJA CON ENTORNO
7
14
SUSTRAER
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F107 – Imágenes galpón en la actualidad
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PLANTA BAJA - TALLERES Y CO-WORKING
SUSTRAER
0
2
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PLANTA ALTA - TALLERES Y CO-WORKING
SUSTRAER
0
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CORTE A-A
VISTA ESTE
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CORTE B-B
VISTA SUR
2
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SUSTRAER
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F108 – Imagen hall de ingreso a talleres
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SUSTRAER
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F109 – Imagen desde espacio de coworking
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F110 – Esquema y axonometría estructura cápsula
SUSTRAER 0
0.40
0.80
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1.Chapa acanalada 2.Tirantes 3.Cabriadas existentes 4.Montante chapa 5.Chapa acanalada 6.Perfil de estructura existente 7.Acondicionamiento 8.Hormigón 9.Perfil C 10.Cerramiento exterior: fenólico 11.Perfil IPN 220 12.Cielorraso madera 13.Cerramiento interior: fenólico 14.Aislación acústica: lana de vidrio 15.Tubo estructural 16.Cortina de enrollar 17.Abertura de aluminio PFC PFC -- COLANERI, COLANERI, MALUMBRES MALUMBRES
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SUSTRAER
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F111 – Imagen desde el parque a galpón talleres
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CASOS DE ESTUDIO
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CASOS DE ESTUDIO
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CASOS DE ESTUDIO
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CONCLUSIÓN
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F112 – Imagen ilustrativa de Saul Steinberg
CONCLUSIÓN A modo de conclusión, entendemos que es necesario el abordaje multiescalar tanto analítico como propositivo para realizar un proyecto. El Parque Cultural Belgrano busca dar soluciones a todas las escalas respondiendo en cada instancia de proyecto a sus propias lógicas, retroalimentándose la una con las otras. La multiescalaridad (Paganini S. “Programa concurso adjunto. Taller Chajchir.2014) se aborda en tres escalas: en primer lugar, la escala territorial donde trabajamos los aspectos estructurales de la trama urbana que hacen la desconexión física y social de la barrera que ha dejado el paso del Ferrocarril Belgrano en la ciudad. Paso siguiente, dentro de la escala urbana buscamos mediante estrategias la regeneración del espacio público: proponemos la continuación de la trama urbana, dotamos de equipamiento e infraestructura el sitio de intervención, relocalizamos viviendas e identificamos como objetos importantes para la identidad pergaminense las preexistencias edilicias, es por eso que decidimos trabajar sobre las mismas refuncionalizándolas. Las Cápsulas Espaciales nos permitirán abordar la problemática de la escala arquitectónica. Estos espacios dentro de espacios existentes son proyectados de acuerdo a las necesidades programáticas de cada nave, siendo estudiadas hasta el detalle para permitir que las actividades que allí se realicen puedan hacerlo sin problemas acústicos visuales o incluso espaciales. Así es como la reciprocidad de varias escalas en simultáneo dan lugar a interrelaciones proyectuales que cualifican al sitio de intervención. En este caso se pone en valor la construcción del Parque Cultural Belgrano en la ciudad presentándose a la región como un hito urbano revalorizado: El Parque se convertirá en un espacio de reunión ciudadana, un lugar para celebrar grandes eventos cívicos y al mismo tiempo actividades de rutina como descansar, reunirse, practicar deportes, comer o incluso trabajar y los edificios de valor patrimonial, en espacios contenedores de eventos culturales y educativos. Como cierre de nuestro proyecto podríamos decir que tras abordar la pregunta de qué tipo de ciudades queremos construir como profesionales podemos afirmar que el diseño urbano contribuye no solamente a crear una ciudad más segura, sostenible y conectada sino también a realizar una visión de urbe diversa, solidaria y democrática. En lo que respecta a la Universidad, creemos que nos ha brindado las herramientas y conocimientos necesarios para comenzar la etapa profesional, nos ha permitido entender el valor de lo público y el rol del Arquitecto al servicio de la sociedad. Pero lo que consideramos más importante es haber descubierto que la arquitectura es una actividad gregaria, en la cual trabajar en equipo es condición fundamental. Aprendemos y nos nutrimos de cada encuentro con el otro enriqueciendo nuestros proyectos. Es por eso que a todos aquellos quienes nos acompañaron y apoyaron en este largo proceso les decimos: ¡Muchas Gracias!
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ÍNDICE DE FIGURAS
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Figura 01 – Plano sector Norte de la Provincia de Buenos Aires – Producción de los autores Fuente: Google Earth Figura 02 – Plano Partido de Pergamino – Producción de los autores – Fuente: Google earth Figura 03- Diagramas de Crecimiento demográfico – Producción de autores Figura 04 – Plano Pergamino: barreras físicas. – Producción de los autores – Fuente: Google Earth Figura 05 – Puente vehicular Arroyo Pergamino – Fuente: PEP- Plan Estratégico de Pergamino (2009) Figura 06 – Muro perimetral Parque España – Fuente: Cuenta: “Pergamino Antiguo” Facebook Figura 07 – Interrupción de trama Predio Ferrocarril Belgrano – Fotografía tomada por los autores Figura 08 - Plano Pergamino: suturas de la ciudad – Producción de los autores – Fuente: Google Earth Figura 09 – Puente peatonal Arroyo Pergamino – Fuente: Google Maps Figura 10 – Viaducto – Fotografía tomada por los autores Figura 11 – Parque España – Fuente: Google Maps Figura 12 – Interrupción trama urbana Trocha FC Belgrano- Producción de los autores – Fuente: Google Maps. Figura 13 - Predio Ferrocarril Belgrano - Fotografía de Emilio Gallardo Villarruel Figura 14 – Fotografía aérea de Predio Ferrocarril Belgrano – Fuente: Google Earth. Figura 15 a 24 – Gráfico y fotografías de sitio- Tomadas por los autores Figura 25 a 34 – Fotografías de preexistencias edilicias en el sitio – Tomadas por los autores. Figura 35 – Líneas estratégicas del Plan Estratégico de Pergamino – Fuente: Plan Estratégico de Pergamino. Edición año 2011 Figura 36 – Propuesta de la Municipalidad para el predio del Ex Ferrocarril Belgrano. Reeditado por los autores.
Figura 37 – Gráfico de espacios verdes públicos existentes – Fuente imagen aérea: Google Earth, Producción de los autores Figura 38 – Gráfico de espacios verdes público a proyectar – Fuente Imagen Aérea: Google Earth, Producción de los autores Figura 39 – Gráfico de circuito recreativo – Fuente Imagen Aérea: Google Earth, Producción de los autores. Figura 40 a 42 – Imágenes circuito recreativo – Producción de los autores Figura 43 – Imagen ilustrativa: Concurso Parc de la Villette – OMA . París (1982) – Fuente: http://oma.eu/projects/parc-de-la-villette Figura 44- Imagen aérea proyecto urbano Parque Cultural Belgrano – Producción de los autores Figuras 45 – 47 – Imágenes ilustrativa: Cortes urbanos Circuito Recreativo – Producción de los autores Figura 48 – Planta resultado apertura calles – Producción de autores Figura 49 – Imagen apertura calles – Producción de autores Figuras 50 y 51 – Análisis propositivo apertura calles – Producción de autores Figura 52 – Planta resultado relocalización viviendas – Producción de autores Figura 53– Posible relocalización de viviendas – Producción de autores Figuras 54 y 55 – Análisis propositivo relocalización viviendas – Producción de autores Figura 56- Resultado caminos peatonales – Producción de autores Figura 57 – Imágenes texturas pisos – Fotografías tomadas por autores Figura 58 y 59 – Análisis propositivo caminos peatonales – Producción de los autores Figura 60 – Resultado reforestación – Producción de los autores Figura 61 – Nuevas especies – Fuente: imágenes de google Figuras 62 y 63 – Análisis propositivo reforestación – Producción de los autores Figura 64 – Resultado galpones a refuncionalizar – Producción de los autores Figura 65 – Fotografías estado de situación galpones existentes – Fotografías tomadas por autores
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 66 y 67 – Análisis propositivo galpones a refuncionalizar – Producción de los autores Figura 68 – Imagen aérea Parque Cultural Belgrano – Producción de los autores Figura 69 – Equipamiento público en Parque Cultural Belgrano – Producción de los autores Figura 70 – 73 – Axonometrías equipamiento público del parque – Producción de los autores Figura 74 – Galpones refuncionalizados en Parque Cultural Belgrano – Producción de los autores Figuras 75- 78 – Axonometrías galpones refuncionalizados del parque – Producción de los autores Figura 79 – Imagen peatonal del Auditorio Belgrano desde Av. Irigoyen – Producción de los autores Figura 80 – imagen peatonal del Conservatorio Juan Carlos Paz desde Parque Cultural Belgrano – Producción de los autores Figura 81 – Imagen peatonal de los Talleres de arte desde calle Pedro Torres – Producción de los autores Figura 82 – Imagen aérea Parque Belgrano – Producción de los autores Figura 83 – Mapa relevamiento establecimientos culturales de la ciudad – Fuente: Google Earth – Producción de autores Figura 84 a 86 – Imágenes de eventos culturales – Fuente: Diario la Opinión Pergamino Figura 87 a 89 – Imágenes de eventos en el Conservatorio de Música Juan Carlos Paz – Fuente: Diario la Opinión Pergamino Figura 90 – Imagen ilustrativa - Steinberg Saul. – Fuente: Saulsteinbergfoundation.org Figura 91 – Diagrama Poché auditorio Belgrano (G01) - Producción de los autores Figura 92 – Diagramas operación proyectual – Producción de los autores Figura 93 – Imágenes de galpón en la actualidad – Fotografía de los autores
Figura 94 – Imagen de hall del auditorio – Producción de los autores Figura 95 – Axonometría estructura auditorio – Producción de los autores Figura 96 – Imagen desde el parque al auditorio – Producción de los autores Figura 97 – Diagrama Poché conservatorio de música (G02) – Producción de los autores Figura 98 – Diagramas operación proyectual – Producción de los autores Figura 99 – Imágenes de galpón en la actualidad – Fotografía de los autores Figura 100 – Imagen desde y hacia el parque conservatorio – Producción de los autores Figura 101 – Imagen ingreso al conservatorio – Producción de los autores Figura 102 – Imagen desde la rampa de conservatorio – Producción de los autores Figura 103 – Axonometrías estructura cápsulas del conservatorio – Producción de los autores Figura 104 – Imagen desde el parque al conservatorio - Producción de los autores Figura 105 – Diagrama Poché galpón talleres (G03) - Producción de los 157 autores Figura 106 – Diagramas operación proyectual - Producción de los autores Figura 107 – Imágenes galpón en la actualidad – Fotografía de los autores Figura 108 – Imagen hall de ingreso a talleres - Producción de los autores Figura 109 – Imagen desde espacio de coworking - Producción de los autores Figura 110 – Axonometría estructura cápsula - Producción de los autores Figura 111 – Imagen desde el parque a galpón talleres - Producción de los autores Figura 112 – Imagen ilustrativa de Saul Steinberg – saulsteinbergfoundation.org
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ÍNDICE DE FIGURAS
BIBLIOGRAFÍA
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Borja Jordi; Muxi Zaida; (2003) “El espacio público: ciudad y ciudadanía”. España. Castellanos Gómez, Raúl, (2015). “Plan poche”. Fundación caja de arquitectos. España Cortés, Juan Antonio, (2012). “Construir el molde del espacio, Francisco y Manuel Aires Mateus”. Croquis n° 154. Madrid, España. De Molina Santiago, (2013). Múltiples estrategias de arquitectura. Madrid, España. Municipalidad de Pergamino, (2009). Plan Estratégico de Pergamino. Pergamino, Buenos Aires, Argentina. Paganini, Susana, (2014). Programa concurso adjunto, Taller Chajchir. Rosario, Santa Fe, Argentina. Rowe Colin, Kotter Fred, (1981). “Ciudad Collage”. Nueva York, EE.UU. Solá Morales Ignasi de, (1995). “Terrain vague”. The MIT Press. Nueva York, EE. UU.
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