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lcoupé BMW 628 CSi, 635 CSi. Quali altre vetkre sono all’altezza delle particolari esigenze di chi preferisce i coupé? Esistono anche troppe automobili che vorrebbero essere dei coupé. Ma il coupé BMW rappresenta da sempre una valida alternativa, e con le BMW 628 CSi e 635 CSi abbiamo realizzato una soluzione del tutto prestigiosa. Con le BMW 628 CSi e 635 CSi la BMW infonde vitalità nuova ad una categoria esclusiva di automobili. Il coupé BMW non ricorda affatto una berlina. E’ più compatto, più maneggevole, più agile e brioso. Compito dei progettisti era infatti quello di costruire una vettura che disponesse di una tecnica d’avanguardia e possedesse un’eccezionale signorilità di marcia per raggiungere i livelli di comfort di guida della classe superiore. L’esemplare comportamento di marcia delle BMW 628 CSi, 635 CSi è il risultato di prestazioni tecniche senza precedenti. Elettronica digitale del motore. Il tenore d’esercizio del propulsore viene stabilito in base al diagramma delle curve caratteristiche, per una maggiore efficienza del dispositivo d’iniezione del carburante (635 CSi). Interruzione dell’afflusso di carburante in fase di decelerazione. Un dispositivo di grande importanza per ridurre il consumo di carburante. Grazie all’elettronica digitale del motore l’afflusso di carburante resta escluso fino a 1000 giri/min. SI Indicatore intervalli assistenza. Un computer indica quando e quale intervento di manutenzione è necessario, tenendo conto delle condizioni d’esercizio della vettura. Cambio a 5 marce con Sa surmoltiplicata: di serie. Per la 635 CS1 è fornibile a richiesta anche il cambio sportivo a 5 marce. Riscaldamente automatico a regolazione elettronica. Per un maggiore comfort nei mesi invernali grazie al mantenimento di una temperatura costante. Cambio automatico: previsto come optional. Regolazione automatica della velocità (fornibile a richiesta). Un ulteriore miglioramento del comfort che permette una guida più rilassata, sia con cambio normale che automatico. Impianto di aria condizionata con regolazione automatica della temperatura. Per una climatizzazione ottimale dell’abitacolo (fornibile come optional). EC Energie-Control. Un’esatta misurazione del consumo di carburante a tutte le velocità per una guida sempre più intelligente. Check-Control attivo. Tiene costantemente sotto controllo le componenti più importanti della vettura ed i materiali d’esercizio e segnala immediatamente eventuali anomalie. Computer di bordo. Per fornire ulteriori informazioni decisive per uno sfruttamento ottimale dell’energia (di serie nella 635 CSi, altrimenti fornibile come optional). Assale anteriore a doppio snodo e montanti molleggiati. L’assale brevettato dalla BMW presenta notevoli vantaggi: una migliore stabilità unita ad un migliore comfort nel molleggio e compensazione del beccheggio in frenata. Assale posteriorea bracci triangolari oscillanti ed angolo di freccia di 13°. Per un maggiore comfort ed un miglior comportamento di marcia. Servofreno azionato idraulicamente. Impianto frenante a doppio circuito diagonale con servofreno idraulico: un sistema frenante ottimale. Sistema antibloccaggio ABS: il rivoluzionario sistema frenante di sicurezza (di serie nella 635 CS i). Pneumatici TRX ribassati montati su cerchi in lega leggera fucinati (optional). Niente e nessuno più del suo pilota può essere espressione del concetto e del carattere di un coupé. Il carattere dei coupé BMW si può identificare in tre elementi. Nella nostra storia e nel nostro tradizionale ed esclusivo modo di concepire una guida impegnata. Nella nostra idea di continuità e nelle particolari esigenze dei piloti dei nostri coupé. Noi non costruiamo un coupé in funzione della concorrenza, bensì dei nostri automobilisti. Ed è proprio per questo che dovrete mettere a confronto le BMW 628 CSi, 635 CSi non solo con altre automobili ma soprattutto con voi stessi.
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Dati tecnici BMW 628 CSi/635 CSi (versione abbreviata). Carrozzeria Coupé a due porte, quattro posti, abita- colo di sicurezza assolutamente rigido con roll-bar incorporato nel padiglione. Dimensioni e pesi Lunghezza mm. 4755, larghezza mm. 1725, altezza a vuoto mm.1365, passo mm. 2630, peso a vuoto Kg. 1430, carico utile Kg. 420. Motore A 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua, albero a camme in testa, albero motore su 7 supporti di banco, testata in lega leggera, aspirazione con flusso orizzontale, camera di combustione sferica. 628 CSi: impianto iniezione elettronica L-Jetronic, accensione transistorizzata. 635 CSi: elettronica digitale del motore con accensione regolata dal diagramma delle curve caratteristiche e speciale diagramma della fase di riscaldamento; iniezione condizionata dalla portata d’aria. 628 CSi 635 CSi Cilindratacc 2788 3430 Potenza CV (kW) DIN 184(135) 218(160) agiri/min 5800 5200 Coppia massima Nm 240 310 agiri/min 4200 4000 Rapporto dl compressione 9,3:1 10,0:1 Cambio/Assetto Cambio a 5 marce con 5a surmoltiplicata. Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con asse a doppio snodo e montanti molleggiati. Sospensioni posteriori: a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti (angolo di freccia 13°) e bracci supplementari per ridurre il beccheggio alla partenza. Cerchi in lega leggera BMW 61/2 J x 14 (635 CSi con styling a raggi incrociati), pneumatici ribassati 205/70 VR 14. Impianto frenante a doppio circuito diagonale con servofreno idraulico; freni a disco, autoventilanti gli anteriori. 635 CSi: sistema antibloccaggio ABS. Prestazioni/Consumi 628 CSI 635 CSi Velocità massima km/h (con cambio automatico) 212(204) 229(221) Accelerazione 0-100 km/h sec (con cambio autom.) 9,1(10,9) 7,4(9,0) Consumo di carburante (super) in lt/bo km (secondo norme DIN 70030) alla velocità Costante di: 90km/h 68(6,8) 7,2(6,8) l2Okm/h 8,8(8,8) 8,8(8,7) incittà 14,3(14,4) 15,7(14,8) (con Cambio automatico) Equipaggiamento esterno Protezione della vettura su tutti i lati nelle manovre di parcheggio, grembialatura anteriore (nella 635 CSI, spoiler anteriore e posteriore) con proiettori fendinebbia incorporati; specchio retrovisore esterno lato guida regolabile elettricamente dall’interno. Equipaggiamento interno Abitacolo interamente imbottito, rivestimenti porte con parte centrale in stoffa; volante rivestito in pelle, a regolazione assiale; lussuosa selleria in velluto; sedile di guida regolabile individualmente in altezza ed inclinazione. Impianto elettrico Doppi fari allo iodio, proiettori anabbaglianti con riflettori graduati; indicatore intervalli assistenza (SI), contagiri con energie-control (EC — indicatore consumo carburante) incorporato; checkcontrol con indicazione attiva e spia d’avvertimento centrale; alzacristalli elettrici anteriori e posteriori. Computer di bordo di serie nella 635 CSi. BMW6 Optionals: specchio esterno lato passeggero; tinta metallizzata -‘ W’ __________I’—, .4,. 311060340 1/83 VM Printed In West Germany 1983 © BMW AG, Munich/West Germany