FORBESLIFE TASARIM
Süperyatın Cilası
Beklentilerin uç noktalarına vardığı süperyat piyasasına iş yapmak zor. Glyn Peter Machin bunu başarmışa benziyor. Deniz Bora
CP BW
158
F O R B E S
KASIM, 2010
FOTOĞRAFLAR: GLYN PETER MACHIN
D
ÜNYADA 4 BİN 500’DEN FAZLA 30 METRE ÜZERİ 82 metrelik muhteşem yatı Alfa Nero için tasarladığı mobilyayat olduğu tahmin ediliyor. Şu anda inşası süren yatların larla dikkatleri toplamıştı. Tasarımcı yalnızca Alfa Nero için desayısı ise 800’e yakın. Görünen ve bilinen o ki artık 10 yıl ğil, Amels, Feadship, Heesen, Oceanco ve Ferretti tersanelerinöncesinden çok daha fazla süperyat üretiliyor. Multi milyarder- den çıkan pek çok yat için de mobilyalar üretti. Onun mobilyaları bu yatlara, neredeyse gövde talerin sayısının bin civarında olduğu tahmin ediliyor. Bir kısım sarımları kadar kimlik kattı. Yatın milyoneri de 30 - 40 metre arası yat alıcısı sayarsak 5 bin kişiye uzantısı gibi görünen, yine de farklı hitap eden bir pazardan söz ediyoruz. Ve bu pazarın adı bir kimlik yaratan mobilyalar tasarlada yeri de belli, Monaco Yacht Show. Dünyanın dı Glyn Peter Machin. sadece süperyatlar için yapılan tek fuar olan Değer ürettiği sektörde beklentilerin Monaco Yacht Show’da her yıl fazlaca yüksek olduğunu kendisi de fareylülde bu niş pazarın trendleri, kında. Zira FORBES Türkiye’nin sorularıyükselenleri, kaybedenleri belirnı yanıtlayan Machin, “Farklı olmak zoleniyor. Beş bin şanslı kişiye kimrundayız. Benim işim, müşterilerime daha lerin denizcilik servisi sunacağı önce kimsenin aklından geçirmediğini vereda burada netleşiyor. bilmek. Aradıkları imtiyazı ancak yenilikçi ve Son iki yılda bu fuarın yükselteşsiz ürünleri bir tek onlara sunarak sağlayatiği isimlerden biri de Glyn Peter biliriz. Ürünlerin, onların ihtiyaçları ve hayal Machin. İskandinav işlevselliği ve sadeJob 0580 BW dünyalarına dokunan farklı tasarımları olması, liğine süperyat tarzı katan Danimarkalı işe başlarken ilk ve en önemli meselem” diyor. mobilya tasarımcısı Machin’in bu piyasaya giGlyn Peter Machin süperyatlar için nasıl mobilrişi deyim yerindeyse “kulüp üyelerinin davetiyesiyle” olmuş. Zira açık mekan için tasarladığı mobilyaların yatlarda yalar tasarlamak gerektiğini düşünürken elbette yapılan işlere de kullanılmaya başlaması onu Monaco’ya taşımış. Bu yıl altıncı göz atmış ve boşluğu iyi gözlemlemiş: “Yatların özellikle dış mekez Monaca Yacht Show’a katılan Machin, 2009’da karbon mal- kan mobilyalarının benzer çizgide olduğunu gördüm. Butik tazemeden ürettiği şezlonguyla 2008’de de Oceanco tersanesinin sarım ve üretim sürecinden geçerek hazırlanan yatların mobilya-
FORBESLIFE larının da butik olması gerektiğini düşündüm ve yola böyle koyuldum. Süperyat sahiplerinin de hem farklı tasarımlara sahip olmayı istediklerini hem de yatın iç ve dış çizgisiyle uyumlu mobilyalar talep ettiklerini gördüm.” Machin, bugünün süperyatlarında en çok dikSamuii Scene kat çeken unsurlardan birinin özel üretim mobilyaların olduğunu, bunun da kendisini daha yenilikçi olmaya ittiğini belirtiyor. Ancak mobilyaların yatın çizgisiyle uyumu konusunda herkesten daha iddialı, zira kendine rakip tanımıyor. Yat mo bil ya la rın da ki te mel problemi ise iyi tasarlanmış şık mobilyaların deniz şartlarına uygun üretilmemesi olarak görüyor: “Mobilyalar rüzgar, su, tuz, güneş ve yağmura maruz kalabilir hem de çok yoğun biçimde! Bizim mobilyalarımız birer sanat eseri gibi görünseler de bütün bunlara karşı koyabilecek mühendisliğe sahipler. Ancak iç mekanda kullanılabilecek gibi görünen mobilyaları, dış mekan şartlarına göre üretmekte çok iyiyiz. Mesela güverte masalarımız birer mühendislik harikası...” Müşterilerin itirazı olmadığı sürece hayal gücünü zorlayacak farklı tasarımlar yaptıklarını söylüyor Machin: “Ancak her zaman klasik, geleneksel ya da modern konsept talepleri gelecektir. Burada önemli olan, konseptleri, denenmemiş taze fikirlerle birleştirebilmek. Şimdi 120 metrelik bir süperyat için 100 parça mobilya üretiyoruz. Yatın sahibi geleneksel mobilyaları seviyor. Ancak bu ona diğer geleneksel mobilyalara benzer bir tasarım su-
nacağımız anlamına gelmiyor. Bu müşterimize süperyata yakışabilecek ama gelenekselden esinlenmiş mobilyaları, geleneksel metotlarla üretiyoruz.” Kullanılan malzemeler de elbette bu kadar farklı kullanım alanları ve talepler karşısında değişken. Ancak tikin hala en sevilen malzeme olmayı sürdürdüğünü öğreniyoruz Glyn Peter Machin’den. 24 kat vernik ya da parlak cila gibi tekniklerle zaman zaman tikle oynadıklarını söyleyen Machin’in sevdiği diğer ağaçlar meşe, ceviz, venge, abanoz ve maun. Metallerde ise alümünyum, çelik ve bronz gibi denizci malzemeler seçtiklerini belirten Machin “Elbette fiberglas ve carbon fiber gibi kompozit malzemeler de kullanıyoruz. Hatta hepsini aynı mobilyada da uygulayabiliyoruz.” Ana işi yatlar olmakla birlikte Glyn Peter Machin yalnızca süperyat mobilyası tasarlamıyor, mesela önceki yıllarda İstanbul’da 25 odalı Osmanlı tarzı bir evin mobilyalarının tasarım ve üretim danışmanlığını yapmışlar. New York ve Avrupa’da da ev mobilyası tasarımları yapan Machin, değişmez en önemli özelliklerinin kişiye özel çalışmak olduğu belirtiyor. Londra’da Cheslea Limanı Tasarım Merkezi’nde, süperyat ve bahçe mobilyalarını sergiledikleri bir showroom açan Machin özel üretimde çok kolay fiyat veremediğini belirtse de son ürünü olan karbon fiber şezlong fiyatının, 12.500 euro olduğunu açıklamakta bir sakınca görmüyor. www.glynpetermac ƒ
İcon Lounge
KASIM, 2010
F O R B E S
159