Shimano_Komfort_2010

Deutsch (DE)

2010

KOMFORTRADKOMPONENTENSYSTEME

Komponenten für noch komfortableres Radfahren Die Idee des Komfortrades ist es, die Effizienz des Rennrades mit der Stabilität des MTB zu vereinen. Mit innovativen Komponenten, die die Beherrschung des Rades vereinfachen und das Fahren bequemer machen, entwickelt Shimano das Komfortradkonzept stetig weiter. Das mit Komfortkomponenten von Shimano ausgestattete Fahrrad lässt sich einfacher fahren, sodass speziell auch Wenigund Freizeitfahrer sowie Neueinsteiger mehr Spaß am Radeln haben. Größeres Selbstvertrauen verschafft dem Fahrer ein entspanntes Fahrgefühl.

Die Deore LX lässt sich mit drei Kernbegriffen prägnant umreißen: geschmeidig, einfache Bedienung, haltbar. ALFINE ist eine elegante Top-Komponentengruppe, die bei qualitätsbewussten Kunden viel Anklang findet. Mit der Einführung dieser hochmodernen Shimano-Komponenten bedienen wir die Nachfrage nach Komforträdern unterschiedlichsten Stils.

Inhalt „Ein Hauch von Luxus“– Deore LX ALFINE CyberNexus NEXAVE C810 INTER-8 Getriebenaben REVOSHIFT-Griffe Nabendynamo Rollenbremsen Deore XT für Trekking-Räder

4 6 8 9 10 12 13 14 15 16

Deore LX für Trekking-Räder DEORE für Trekking-Räder E-Thru-System für Trekking-Räder NEXAVE T300 Laufräder für Komforträder TOURNEY CI-DECK / Fahrradcomputer Original Shimano Funktionstechnik Schaltservotechnik Inter-8-Schaltung

18 20 22 23 24 26 28 29 30 30

Pantograph-Doppelservo SMARTCAGE-Schaltkäfig Zugführungsrolle TAP FIRE Schaltgriff Optische Ganganzeige REVOSHIFT Schaltgriff Rücktrittbremse Rollenbremsen POWER MODULATOR Blockierschutz

31 31 31 32 32 32 33 34 35

Attraktive Optik Die Deore LX Gruppe wurde speziell für Trekking-Räder entwickelt. Sie bietet problemlose Funktion, ist stabil und folgt dem RideLight-Konzept, das heißt, sie ist leicht, kompakt und zuverlässig. Diese Gruppe kombiniert ein sicheres Fahrgefühl mit ansprechend rundem Design und bietet die Zuverlässigkeit von Shimanos bewährter Technologie.

WH-S501-3D/8D (Silber)

ALFINE 6-7

Für sportlich-elegantes Radfahren ALFINE ist eine elegante Top-Komponentengruppe, die bei qualitätsbewussten Kunden viel Anklang findet. Premium-Qualität, Stil, Anpassungsfähigkeit und problemlose Bedienung sind die Merkmale der ALFINE. Nutzen Sie die aufgeräumte Optik und den großen Übersetzungsumfang dieses Achtgang-Nabenschaltsystems, das Ihrem Fahrrad echten „Rückenwind“ verleiht.

SG-S501 Disc-kompatible Achtgang-Nabenschaltung

• Maximale Effizienz der Shimano Nabenschaltung • Doppelte Klemmrollen-Kupplung ermöglicht schnelles und weiches Schalten.

• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme

CS-S500

Ritzel

• Spezielle Ein-Ritzel-Technik mit Kettenspanner • Das optimierte Zahnprofil beugt dem Abspringen der Kette vor.

• 18Z, 20Z lieferbar

FC-S500 Kurbelgarnitur mit Kettenschutz FC-S400 OCTALINK Kurbelgarnitur mit Kettenschutz (BB-ES25)

• Kettenblatt: 45Z, 39Z • Integrierter Kettenschutz (einfach oder doppelseitig) • Legendäres Shimano Cap-Free-Design (FC-S500) • OCTALINK Vielzahnverbindung zwischen Innenlagerachse und Kurbel (FC-S400) • Wegen der auf 9-fach-Systeme ausgelegten Kettenblätter nur mit superschmaler Kette CN-HG53 verwenden.

CT-S500 CT-S510

DH-S501

Kettenspanner U

NE

Kettenspanner (feste Ausführung mit Umlenkrolle)

• Für vertikale Ausfallenden

WH-S501-V-3D/8D WH-S500-V CT-S510

SL-S500 RAPIDFIRE Plus Schaltgriff (für Inter-8)

• Modern und sportlich, mit optischer Ganganzeige • Präzise Schaltfunktion

BL-S500 4-Finger-Bremsgriff für Hydraulikbremse BL-S502 2,5-Finger-Bremsgriff für Hydraulikbremse • Passt perfekt zum ALFINE-Schalthebel

BR-S501 Hydraulische Scheibenbremse SM-RT64 Bremsscheibe • Hydraulische Scheibenbremse (Mineralöl) Das ausgewogenste Verhältnis von problemloser Dosierbarkeit und hoher Bremskraft

• 1 gegenläufiges Kolbenpaar • Leichte, schnelle Montage • Center-Lock-System

S500 (schwarzes Finish)

Nabendynamo

• 6 V/3,0 W • Verwendung mit Center-LockBremsscheibe

• Mit Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme; auch für V-BRAKES geeignet

WH-S501-3D/8D • Nur für Scheibenbremse (Bremsscheiben aufnahme: Center Lock) (Siehe Seite 24-25)

WH-S501-3D/8D (Schwarz)

Automatik-Schaltung • Die Wahl zwischen drei Schaltmodi (Ds, D, L) ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Fahrstile.

• Wahl von acht Schaltzeitpunkten • Auf manuelles Schalten umstellbar • 14 Impulse pro Laufradumdrehung sorgen für eine hochpräzise AutomatikSchaltfunktion

Automatik-Licht-Sensor • Über den Sensor schaltet die Steuereinheit das Licht automatisch ein bzw. aus • Kompatibel mit einer Vielzahl von Lampenmodellen

Anzeige • Große, leicht ablesbare Digitalanzeige • Blendfreie gelbe Hintergrundbeleuchtung

Automatisches Federungssystem • Stellt in Abhängigkeit von den Fahrbedingungen automatisch auf harte bzw. weiche Abstimmung um • Manuelle Abstimmung der Federung möglich

Die ultimativen Komfortrad-Komponenten Dank fortschrittlichster Technologie bietet die Di2 Cyber Nexus Gruppe maximalen Komfort und Fahrspaß. Der Dynamo des umweltbewussten ECOVISION Systems versorgt die Komponenten mit Strom.

Cyber Nexus / NEXAVE C810 8-9

Digitales Schaltsystem • Der Computer wählt den jeweils optimalen Gang in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit. Man fährt stets komfortabel im richtigen Gang.

• Synchronisation von Schaltung und Federungsabstimmung • 11 interne Dynamo-Magnete messen mit ebenso vielen Impulsen pro Radumdrehung verzögerungsfrei die Geschwindigkeit.

• Änderungen der Fahrbedingungen werden unmittelbar erkannt.

• Speichenmagnete entfallen

Digital gesteuerte Federung • Harte Federeinstellung bei schwerer Bergauffahrt und beim Anfahren, um Kraft zu sparen. Weiche Einstellung beim normalen Fahren. Der Computer wählt die optimale Federhärte.

Durch Nabendynamo unabhängig von externer Stromversorgung • Das umweltfreundliche ECOVISION-System macht Batterien für die Stromversorgung überflüssig.

Anzeige • Einfach ablesbare, übersichtliche Anzeige • Blendfreie gelbe Hintergrundbeleuchtung

C 810

3X8-Gang

Spitzen-Komponenten mit Di2 für das ultimative Komfortrad NEXAVE C810 bietet vielfachen technischen Vorsprung für entspannten Fahrkomfort und Spaß am Radfahren. Der Nabendynamo in der Hinterradnabe versorgt das System umweltfreundlich mit Strom (Ecovision). SPCM3 sorgt für saubere Dreifach-Schaltfunktion vorn und erhöht den Fahrkomfort durch den großen Übersetzungsumfang.

Standard der Nabenschalttechnik Das NEXUS-Achtgangsystem bietet Funktion, Qualität und Design auf hohem Niveau. Auf funktionellem Gebiet liegt der Fortschritt unter anderem – aber keinesfalls nur – in der Integration von Shimanos einzigartiger Schaltservotechnik, die Schalten mit geringstem Aufwand ermöglicht.

NEXUS INTER-8 Getriebenaben

ST-8S20 SL-8S20

SB-8S20

• INTER-8C (SG-8C31): 60% mehr Bremskraft im Vergleich zu INTER-7C • Neue, effektivere Dichtung • Nadellager bewirken längere Lebensdauer und bieten hohen Wirkungsgrad (SG-8R36).

Verzögerung (m/s2)

60% mehr Leistung als Inter-7

SG-8C31

Gangstufe SG-8R31/36 LANGE LEBENSDAUER – ZUVERLÄSSIG

SCHALTET SOGAR IM STAND

INTER-8

Erfüllt den DIN Plusund den CEN-Standard

Nexus INTER-8 10-11

• Schaltservotechnik / Bei Shimanos Schaltservotechnik wird das Zurückschalten durch Pedalkraft unterstützt. Dies führt zu schnellem, präzisem Herunterschalten. Der Schaltvorgang fühlt sich außergewöhnlich leicht an.

• Saubere Gangwechsel / Der reduzierte Freigangwinkel ermöglicht ruckfreie, glatte Schaltvorgänge, die das Schalten stressfrei und komfortabel machen.

Schalt-/Bremsgriffe • Schnelles, leichtes Schalten • Leicht ablesbare Ganganzeige

Schaltkraft Antriebskraft

INTER-7 und INTER-8: großer Übersetzungsumfang Die Tabelle unten zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebenaben INTER-7 und INTER-8 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

INTER-8

INTER-7

10~30˚

INTER-7 INTER-8

2,0

20~90˚

1,55 (13Z)

1,5

• Leichtgängiger Durch Shimanos präzise Fertigungstechniken läuft die Getriebenabe deutlich leichter als vorherige Modelle.

• Engere Stufung, größerer Umfang Die INTER-8-Nabe hat den Übersetzungsumfang auf 307% gesteigert. Bei der aktuellen INTER-7 beträgt dieser Wert 244%. Die Gänge der INTER-8 liegen darüber hinaus dichter beieinander, was eine komfortable und effizientere Trittfrequenz ermöglicht.

• Optimierte Dichtung Die Inter-8-Nabe arbeitet mit einem System von Labyrinthdichtungen, das Schmutz und Nässe fernhält und damit die Lebensdauer der Nabe erhöht. Die Nabe schaltet unter allen Bedingungen immer gleich leicht. Optional kann für den Einsatz von V-BRAKES eine wasserdichte Staubkappe montiert werden.

• Robuste Konstruktion Das hoch belastbare, gestufte Planetengetriebe gewährleistet langen, störungsfreien Betrieb.

• Auch als Premium-Version Die Premium-Version der INTER-8 ist noch leichter und robuster und hat einen nochmals gesteigerten Wirkungsgrad.

1,0

1,34 (15Z)

244% Gesamtumfang

0,99 (20Z) 0,63 (32Z)

0,74 (27Z) 0,64 (31Z)

0,5

0,84 (24Z) 0,75 (27Z)

1,61 (12Z) 1,42 (14Z)

1,15 (17Z)

307% Gesamtumfang

1,22 (16Z) 1,00 (20Z)

0,85 (24Z)

0,53 (38Z)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Getriebenaben Nexus Getriebenaben

INTER-7 SG-7R46

• Nabenschaltung Schalten auch ohne zu treten. Es kann jederzeit geschaltet werden: im Stillstand, im Freilauf oder während des Tretens.

• Robuste Mechanik Hoch belastbares, gestuftes Planetengetriebe für viele Jahre störungsfreien Betrieb.

• Rücktrittbremse (SG-7C18/3C41) Bei der Rücktrittbremse entfallen Bremsgriff und -zug.

• Integrierte Rollenbremse (SG-7R46/3R40) Die per Bremszug bediente Rollenbremse arbeitet mit witterungsunabhängiger Zuverlässigkeit.

• Schaltruckdämpfer / Sorgt für ruckfreie Gangwechsel auch beim Schalten unter Last.

• Schaltservo (SG-3R40/3C41)

SG-7C18 (mit Rücktrittbremse)

BR-IM41-R (mit Rollenbremse)

INTER-7 und INTER-3: großer Übersetzungsumfang

INTER-3

Die Tabelle unten zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebnaben INTER-7 und INTER-3 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

SG-3R40

2,0

1,5

1,0

1,55 (13Z) 1,36 (15Z)

184% Gesamtumfang

244% Gesamtumfang

1,15 (17Z)

1,00 (20Z)

0,73 (27Z)

0,99 (20Z) 0,84 (24Z)

0,74 (27Z)

0,5

1,34 (15Z)

0,63 (32Z)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

SG-3C41 (mit Rücktrittbremse) BR-IM31-R (mit Rollenbremse)

Nexus 12-13

REVOSHIFT-Griffe REVOSHIFT-Schaltgriffe SL-7S20 SB-7S45

SL-3S35E

• Drehschalttechnik Der leichtgängige Mechanismus wird ohne Umgreifen und mit der ganzen Hand, nicht nur der Kraft eines Fingers, bedient.

• Optische Ganganzeige Auf der Anzeigeskala lässt sich der aktuelle Gang auf einen Blick erkennen.

• Direkte Ganganwahl Es ist nicht erforderlich, nacheinander durch sämtliche Gänge zu schalten. Der Griff kann in einem Zug bis zum Zielgang gedreht werden.

• Zwei Bremszugstellungen Ermöglichen den Einsatz des Bremsgriffs mit Rollen- bzw. Cantilever-Bremsen oder V-BRAKE mit POWER MODULATOR (SB-7S45).

SL-7S10

SL-3S41E SL-3S42E

LANGE LEBENSDAUER – ZUVERLÄSSIG

SCHALTET SOGAR IM STAND

Nabendynamos Die Eigenschaften der Nabendynamos • Batterien entfallen / Sicherere Nachtfahrt durch helle Beleuchtung ohne teure und lästige Batterien.

• Weniger Rollwiderstand / Gegenüber dem Vorgängermodell haben die INTER-L Nabendynamos einen geringeren Anlaufwiderstand und deutlich weniger Leerlaufverlust.

• Weniger Gewicht / Die Naben sind erheblich leichter als konventionelle Modelle, und ihre schlankere Silhouette verleiht ihnen eine attraktivere Optik.

• Steckanschlüsse / Der mit Steckkontakten versehene Kabelbaum ermöglicht schnelle, problemlose Verbindungen.

• Schleifdichtungen / Schleifdichtungen aus Gummi steigern die Wasserdichtigkeit.

• Kompatibel mit Scheibenbremse (DH-3D30/2D30) • Kompatibel mit Rollenbremse (DH-3R30/2R30-E/2R30-ES)

Merkmale des INTER-L Systems • Schalter mit Helligkeitssensor / Der Der Helligkeitssensor ist in den Schalter integriert.

• Manueller Ein-/Aus-Schalter / Wenn das Licht nicht benötigt wird oder nicht gewünscht ist, lässt sich die Beleuchtung von Hand ausschalten.

• Kompatibilität / Mit dem INTER-L System lassen sich unterschiedliche Lampenarten betreiben.

DH-3N80

DH-2N80E

3,0 w

2,4 w

DH-3N30 (NT)

DH-2N35

3,0 w

2,4 w

DH-3N20 3,0 w

DH-2R30-E DH-3D30 (QR) 3,0 w Scheibenbremse

3,0 w

Rollenbremse

DH-3R30

3,0 w

Rollenbremse

DH-2D30

2,4 w

Scheibenbremse

Nexus 14-15

BR-IM75-F

BR-IM70-R BR-IM80-F

BR-IM80-R

POWER MODULATOR Blockierschutzsystem (VR-Rollenbremse)

BR-IM41-F

BR-IM41-R

Die Bremskraft ist geringer als der Rutschpunkt der Lamellenkupplung.

Solange keine oder nur normale Bremskraft eingeleitet wird, verbindet die Lamellenkupplung Bremsaufnahme und Nabe.

Rollenbremsen INTER-M Naben-Rollenbremse • Nabenintegration / Freiliegende Bremsarme oder -zangen entfallen.

Die Bremsflächen sind vor Witterungseinflüssen geschützt. Die Bremse arbeitet immer gleich gut.

• Nocken-Rollen-Technik / Hohe, gut zu dosierende Bremskraft.

• Kühlkörper / Die effektivere Wärmeableitung beugt Fading vor – die Schmierung hält länger.

• Erfüllt DIN-79100 / Zuverlässige, DIN-zertifizierte Funktion.

Nabe und Bremsaufnahme rotieren als Einheit.

INTER-M Vorderradbremsen und -naben • Bremskraftbegrenzer POWER MODULATOR / Beugt unabsichtlichem Blockieren des Vorderrades vor.

• Laufradgrößenspezifische Konstruktion / HB-NX50 und HB-IM40 sind für Laufräder von 26-27" ausgelegt, HB-IM30 für 20-24".

• Dichtung / Gummidichtungen schützen vor Nässe und Schmutz.

• Unterdrückung von Bremsgeräuschen / Bremse und Bremskraftbegrenzer arbeiten geräuschlos.

• Erfüllt DIN-79100 / Zuverlässige, DIN-zertifizierte Funktion.

: Lamellenkupplung öffnet

Die Bremskraft übersteigt den Haltepunkt der Lamellenkupplung.

Bei zu starker Betätigung der Bremse öffnet die Kupplung; der Nabenkörper kann sich in Relation zur Bremsaufnahme drehen.

Die Lamellenkupplung öffnet.

Der Nabenkörper kann sich unabhängig von der Bremsaufnahme drehen.

Die Bremsaufnahme bleibt stehen.

Für Trekking mit Komfort Deore XT ist als hoch zuverlässige Mountainbike-Gruppe bekannt. Deore XT bietet das volle Programm, einschließlich TrekkingKomponenten wie Dreifinger-Bremshebeln und einer Kurbelgarnitur mit 48Z-Blatt.

FC-M771-K

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

• Optional auch mit Kettenschutz und kompatibel mit Kettenkasten • Abstufung: 48-36-26Z

SM-BB70

Innenlager

FD-M772A TOP SWING Umwerfer FD-M773 DOWN SWING Umwerfer

U

NE

• Wide-Link-Design • Hervorragende Funktionsleistung • Gewinkelt stehende Anschlagstellschrauben für problemlosen Zugang mit dem Schraubendreher.

• Überarbeitete Gelenkkonstruktion (FD-M772A) / Mehr Freiraum (Kettenstrebenwinkel: 63 bis 66°).

• Die veränderte Form der Führungsbleche sorgt für größere Lauffreiheit des Reifens.

• Mehr Platz hinter dem Sitzrohr für Federungs technik, Schutzblech bzw. DownSwing-Mechanik des Umwerfers (FD-M773)

BL-M770 BL-M771

Bremshebel für V-BRAKE (1.5-Finger) Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

BL-M775A

Scheibenbremshebel

• Hohe Leistung und maximale Kontrolle • Schnelleres Ansprechen dank SERVO WAVE, 20% höhere Bremsleistung • Griffweitenverstellung ohne Werkzeug • Einstellbarer Druckpunkt

BR-M775 Hydraulischer Scheibenbremssattel SM-RT79 Center-Lock-Bremsscheibe SM-BH59 Bremsleitung • Steiferer, einteiliger Bremssattel • Speziell konzipierte Bremsscheibe für längere Lebensdauer der Beläge • Bremsscheibenoptionen: SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT97L (203 mm)

BR-M770

V-BRAKE

• Superleicht • 152 g leichter (Vergleichsbasis: Vorgängermodell) • Bewährte Leistung des Super Shimano Linear Response Systems • Cartridge-Bremsbelagträger

SL-M770

Top-Normal-Schaltwerk

• Pantograph-Doppelservo • Weicher Schaltvorgang • Kapazität: GS 35Z, SGS 45Z

RAPIDFIRE Plus

Für Trekking-Räder 3X 9-fach

• Freilauf mit schnellerem Kraftschluss (10 Grad) • Interne Fetthülse erhöht die Lebensdauer.

• Speichenlochung: 32-Loch/36-Loch

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• 2-Way-Release (Daumen oder Zeigefinger) für unterschiedliche Fahrhaltungen und für das Schalten aus verschiedenen Griffpositionen heraus • Instant Release für schnellere Schaltvorgänge • Montage je nach Fahrstil links oder rechts vom Bremshebel möglich • Abnehmbare optische Ganganzeige

RD-M771

HB/FH-M775 Nabensatz für Scheibenbremse HB/FH-M770 Nabensatz für V-BRAKE

CS-M770

Kassettenzahnkranz

• Optimierte Steifigkeit • Abstufungen: 11-32Z, 11-34Z

CN-HG93

9-fach HG-Kette

• Superschmale 9-fach-Konstruktion • Minimale Toleranzen • Verlängerte Lebensdauer

Deore XT 16-17

Ein Hauch von Luxus

RAPIDFIRE Plus

Die Deore LX Gruppe wurde speziell für Trekking-Räder entwickelt. Sie bietet problemlose Funktion, ist stabil und folgt dem RideLightKonzept, das heißt, sie ist leicht, kompakt und zuverlässig. Die Gruppe wurde um ein Scheibenbremssystem mit Nabendynamo und optimiertem Umwerfer erweitert.

Deore LX 18-19

FC-T661

• Superelegante Kurbel ohne Kappe • Hyperdrive SG-X-Kettenblätter • 32Z-Kettenblatt aus Verbundmaterial für hohe Langlebigkeit • Abstufung: 44-32-22Z 48-36-26Z • Kompatibel mit Kettenkasten

SM-BB70 Innenlager FD-T660 FD-T661 • • • • • •

ST-T660

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

• 2-Way-Release • Leichtgängige Schaltung mit weniger Schaltgeräusch • Einfach abzulesende optische Ganganzeige • Komfortables Schaltgefühl durch ansprechendes Hebelmaterial • Aerodynamisches Design

SL-T660 TOP SWING Umwerfer DOWN SWING Umwerfer

Hyperdrive-System Wide-Link-Design Dual Pull Multi-Adapter-Schelle Geeignet für 50-mm-Kettenlinie Kompatibel mit einem großen Kettenblatt mit 44 bzw. 48Z

RD-T661-SGS

Top-Normal-Schaltwerk

• Pantograph-Doppelservo • Wide-Link-Design • Gewichtsersparnis / 44 g leichter als das RD-M580 • Kürzerer Käfig als das RD-M581 • Leichtgängig

HB/FH-T665 HB/FH-T660

• • • •

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way-Release Optimierter Hebel für geschmeidiges Schalten Leichtgängige Schaltung Einfach abzulesende optische Ganganzeige

BL-T660

Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

• Hebel mit attraktivem Finish • Schlankes Design • Ergonomische und geräuschlose Bremshebel für mehr Sicherheit

BR-T660 V-BRAKE SM-PM70 POWER MODULATOR Blockierschutz • Zuverlässige Bremse mit überragendem Ansprechverhalten • 107-mm-Arm vermeidet den Kontakt mit Schutzblech oder Lampenhalter • Gewichtsersparnis

Für Trekking-Räder 3X 9-fach

• • • •

Nabensatz für Scheibenbremse Nabensatz für V-BRAKE

SM-RT64 • • • • •

9-fach HG-Kassettenzahnkranz

• Ritzelträger aus Aluminium für 3 große Kränze • Abstufung: 11-28Z, 11-32Z

CN-HG73

U

NE

DH-T665 Nabendynamo für Scheibenbremse (6 V/3 W) DH-T660-3N Sport-Nabendynamo (6 V/3 W) DH-T660-2N (6 V/2,4 W)

U

NE

Gegenläufiges Kolbenpaar Mehr Kontrolle: SERVO WAVE Technologie Aufgeräumte Optik Saubere Entlüftung Einfache Handhabung durch Bremssattel mit Ölfluss in nur einer Richtung

• Gegenläufiges Kolbenpaar • Leichte, schnelle Montage • 4-Finger-Bremshebel für sicheren Griff beim Betätigen der Bremse (BL-T605) • Shimano-Logo

U

NE

Center-Lock-Bremsscheibe

BR-T605 Hydraulische Scheibenbremse BL-T605 Scheibenbremshebel SM-RT64 Center-Lock-Bremsscheibe

9-fach HG-Kette

• Superschmale 9-fach Konstruktion • Minimale Toleranzen

• Einfach-Schleifdichtung (wirkungsvoller als die DoppelSchleifdichtung der DH-3N71/2N71) • Geringes Gewicht und leichter Lauf • Geringstes Gewicht (DH-T665)

Hydraulischer Scheibenbremssattel

Bremshebel für Hydraulikscheibenbremse

Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen Konuslager Längere Lebensdauer, weicherer Lauf Speichenlochung: 32-Loch/36-Loch

CS-HG80-9

BR-T665 BL-T665

U

NE

Hochleistungskomponenten für komfortableres Trekking Die neue DEORE-Gruppe für Trekking zeichnet sich durch drei Qualitäten aus: Funktionalität (zuverlässige Technik und klares, elegantes Design), geringes Gewicht (sieht leicht aus und ist es auch) und robuste Auslegung (bewährte Technik, haltbar und zuverlässig).

FC-M591

Kurbelgarnitur

• Zweiteilige Konstruktion für präzise Kettenlinie • 48Z-Kurbelgarnitur mit neuem Kettenschutz • Abstufung: 44-32-22Z, 48-36-26Z • Farboptionen: Galaxy Black, Silber

SM-BB51 Innenlager FD-M590-3/6 TOP SWING Umwerfer FD-M591-3/6 DOWN SWING Umwerfer • • • • •

Leicht zugängliche Klemmung Wide-Link-Design Dual-Pull mit Universal-Schelle Hyperdrive-System Gesamtkapazität: 22Z

RD-M591-SGS

Top-Normal-Schaltwerk

• Pantograph-Doppelservo • Vielseitig einsetzbar (Straße/Gelände) Geeignet für größtes Ritzel mit 28-34Z • Kapazität: 45Z • Farboptionen: Galaxy Black, Silber

ST-M590

SL-M590

BL-M595

Schalt-/Bremsgriffeinheit

• Integrierte Schalt-/Bremsgrifffunktion • 2-Way-Release • Numerische optische Ganganzeige (1-5-9) 40% größere Anzeige als ST-M510.

Zum Fahrer hin angewinkelt.

• Dreifinger-Bremshebel • Optimiertes, sich verjüngendes Hebelblatt, das sich bequem fassen lässt • Geräuscharme Hebelrückführung • Zur Verwendung mit Blockierschutz vorgesehen (SM-PM70) RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• 2-Way Release • Optimierte Hebelform für präzise Schaltvorgänge • 4-mm-Befestigungsschraube zur einfachen Montage • Farbe: Galaxy Black

Radialer Hauptzylinder Offene Klemmung zur einfachen Montage Griffweitenverstellung ohne Werkzeug Vielseitige Hebelform (1,5-FingerBremshebel) • Höhere Bremskraft (105%) mit hervorragender Dosierbarkeit (im Vergleich mit BL-M535) • Optimierte Leitungsführung für bessere Optik

BL-M590 BL-M591

Bremshebel für V-BRAKE (1.5-Finger) Bremshebel für V-BRAKE (3-Finger)

• Geräuscharme Hebelrückführung durch integrierten Anschlag • Präzise Gelenkkonstruktion für geschmeidige und gleichmäßige Hebelwirkung • Griffweiteneinstellung mit Innensechskantschlüssel (BL-M590) • Optimiertes, sich verjüngendes Hebelblatt, das sich bequem fassen lässt (BL-M591) • Zur Verwendung mit Blockierschutz vorgesehen (BL-M591)

BR-M590 • • • •

BR-M595 Hydraulischer Scheibenbremssattel SM-RT62 Center-Lock-Bremsscheibe SM-BH59 Bremsleitung

Bremshebel für Hydraulikscheibenbremse

• • • •

V-BRAKE

V-BRAKE mit 107-mm-Bogen S70C Cartridge-Bremsschuhe Optimierte Gummimanschetten Farboptionen: Galaxy Black, Silber

• • • • •

Gegenläufiges Kolbenpaar Extrem steifer Bremssattel Verbesserte Entlüftung Optionen für Kunststoff- und Metallbeläge Farbe: Galaxy Black

HB/FH-M595 HB/FH-M590

Nabensatz für Scheibenbremse Nabensatz für V-BRAKE

• Leichter Freilauf • Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen • Konuslager • Farboptionen: Schwarz, Silber • Speichenlochung: 32-Loch/36-Loch (HB/FH-M595, FH-M590), 32-Loch (HB-M590)

CS-HG61-9

9-fach-Kassettenzahnkranz

• Hyperglide-Zahnkränze • Trekking- und Downhill-Anwendungen • Abstufungen: 11-28Z, 11-32Z, 11-34Z

DEORE 20-21

NE

U

3X 9-fach

F체r Trekking-R채der

RAPIDFIRE Plus

HB-T708

DH-T708

SM-AX60

TL-HB16

HB-T708 Vorderradnabe mit 8-mm-Steckachse 8-mm-E-Thru-Steckachse DH-T708 Nabendynamo mit 8-mm-Steckachse Werkzeugloses Steckachsensystem • Optimierte Festigkeit und Lastverteilung SM-AX60 8-mm-Steckachse mit Mutter Neue 8-mm-Steckachse für Trekking TL-HB16 Wartungswerkzeug • • • •

Labyrinth-Dichtung Konuslager Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme Speichenlochung: 32-Loch/36-Loch

• Einfache Betätigung / Zuverlässiger interner Nockenmechanismus. Neuartige Befestigung.

E-Thru-System für Trekking-Räder

NE

1

2 3

U

Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für geschmeidigen, leichten Lauf. Die Steifigkeit im Montagebereich des Scheibenbremssattels ist mehr als doppelt so hoch wie bei einem Schnellspannsystem, was zu einer stabileren Bremssattelbefestigung und weniger Kontaktgeräuschen beiträgt. Der Fahrer verfügt außerdem über ein direkteres Gefühl für den Untergrund.

8-mm-E-Thru / NEXAVE T300

T300

22-23

3X 7-fach

TAP FIRE Griffe • Einfaches TAP FIRE Schalten • Intuitiveres Schalten • Optische Ganganzeige

Schaltwerk • Advanced Light Action Technik • Mega-Schaltrollen • SmartCage

Umwerfer

U

NE

• TOP SWING Technik • DUAL SIS mit Indexschaltung vorne

Kurbelgarnitur Kompakt-Innenlager • • • •

Kompatibel mit Kettenkasten Gedichtetes Kompaktlager Optionaler Kettenschutz DUAL SIS kompatibel

Vorderradnabe Kassettennabe mit Klemmrollenfreilauf • Verzögerungsfreier Eingriff, geräuschloser Freilauf (FH-RM30-7).

• Leichtmetall-Schnellspanner

Exklusives Design für komfortables Radfahren Mit der leicht zu bedienenden Technik bietet die NEXAVE-T300-Gruppe Freizeit- und Gelegenheitsfahrern den Fahrkomfort, den sie sich wünschen. NEXAVE T300 arbeitet mit TAP FIRE Schaltgriffen sowie V-BRAKE mit POWER MODULATOR Blockierschutz. Ein NEXAVE-ausgestattetes Rad steigert das Selbstvertrauen des Fahrer im Umgang mit Schaltung und Bremsen und bewirkt so ein entspanntes Fahrgefühl.

Laufradsätze für Komforträder Komfort-Laufräder mit fortschrittlichen Shimano-Komfortfunktionen WH-S501-V-3D ALFINE-Vorderrad mit Nabendynamo WH-S501-V-8D ALFINE-Hinterrad • Mit Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme; auch für V-BRAKES geeignet • Vorne: Sport-Nabendynamo 6 V/3 W • Hinten: Achtgang-Getriebenabe • Felge 622 x 19C (700C-28") • Passende Reifenbreite: 700 x 28-47C • Einbaubreite: Vorn 100 mm, hinten 135 mm • Farboptionen: Schwarz, Silber

(Silber) WH-S501-V-3D / WH-S501-V-8D (Schwarz)

Laufradsätze

24-25

WH-S501-3D ALFINE-Vorderrad mit Nabendynamo WH-S501-8D ALFINE-Hinterrad • Vorne: Sport-Nabendynamo 6 V/3 W • Hinten: Achtgang-Getriebenabe • Nur für Scheibenbremse (Bremsscheibenaufnahme: Center Lock) • Felge 622 x 17C (28") • Passende Reifenbreite: 700 x 25-37C • Einbaubreite: Vorn 100 mm, hinten 135 mm • Farboptionen: Schwarz, Silber

WH-S500-V (Schwarz)

WH-S500-V ALFINE-Vorderrad • Mit Center-LockBremsscheibenaufnahme; auch für V-BRAKES geeignet • Ohne Nabendynamo • Felge 622 x 19C (700C-28") • Passende Reifenbreite: 700 x 28-47C • Einbaubreite: Vorn 100 mm, hinten 135 mm • Farboptionen: Schwarz, Silber

WH-S501-3D / WH-S501-8D (Silber)

WH-S501-3D Vorderrad mit Nabendynamo (Schwarz)

WH-S501-8D Hinterrad mit Achtgang-Getriebenabe

(Silber)

3X 7-/6-fach

Tourney

26-27

Neues Leistungsvermögen und überzeugende Optik für Sporträder auf Einstiegsniveau Das Ziel von Tourney ist, Sporträdern auf Einsteigerniveau neue Impulse zu geben. Die Gruppe umfasst modernste ShimanoFunktionstechnik wie zum Beispiel DUAL SIS Indexschaltung sowie MEGARANGE Abstufung mit 34Z-Ritzel. Weiterhin ist Tourney kompatibel mit Nabendynamos und Rollenbremsen. Außerdem unterstreicht die Optik, dass sich Tourney in keiner Weise vor Gruppen der höheren Marktsegmente zu verstecken braucht. Das hochwertige Finish setzt den attraktiven Standard dieser Klasse.

Schaltwerk • 7-/6-fach SIS Indexschaltung hinten (RD-TX71/TX51/TX31/FT30) 6-fach SIS Indexschaltung hinten (RD-TZ50) • Schrägpantograph / Präzise, zuverlässige Schaltfunktion • SMARTCAGE Schaltkäfig (RD-TX71/TX51/TX31) • Kurzer Käfig / Der kürzeste Käfig aller Shimano-Schaltwerke. Ideal für Falträder. Für Laufradgrößen ab 16 x 1,75 (RD-FT30). * Nur für Einfachblatt vorn.

• Alu-Außenlasche (RD-TX71) • Schaltzug-Umlenkrolle / Light-ActionFunktion für geringen Kraftaufwand beim Schalten (RD-TX71/TX51/FT30)

Freilaufzahnkranz • 7-fach: MF-HG37/TZ31-CP/TZ31/TZ21-CP/TZ21/TZ07 6-fach: MF-TZ30-CP/TZ30/TZ20-CP/TZ20/TZ06 • Enge Abstufung plus MEGARANGE 34Z Ritzel für problemloses Bergfahren (MF-HG37/TZ31-CP/TZ31/MF-TZ30-CP/TZ30) • Integrierter Kettenschutz (MF-TZ31-CP/TZ21-CP/TZ30-CP/TZ20-CP)

Kurbelgarnitur (FC-M151) • • • • •

8-, 7- ,6-fach Abstufung: 42-34-24Z, 48-38-28Z Kettenlinie: 47,5 mm Optional auch mit Kettenschutz Kurbelarmlänge: 170 mm

Umwerfer • TOP SWING Umwerfer (FD-C051/C050/TX50/TX51) DOWN SWING Umwerfer (FD-TY10/TZ31/TZ21/TZ30/TZ20) • Kompatibel mit 48-38-28Z (FD-C051/TX51/TZ31/TZ21) Kompatibel mit 42-34-24Z (FD-C050/TX50/TY10/TZ30/TZ20) • Dual-Pull-Zuganschlag (FD-C051/C050/TX50/TX51) • Universal-Schelle (FD-C051/C050/TX50/TX51) • DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn (FD-C051/C050/TX50/TX51/TY10)

HG-/UG-Kette • HG-/UG-Ketten für präzise SIS-/DUAL-SIS-Indexschaltfunktion

EZ FIRE Plus Schaltgriff • • • •

ST-EF50: 3x7-fach, ST-EF40: 3x7/6-fach DUAL SIS mit Indexschaltung vorne Problemloses Schalten / einstellbare Griffweite Optische Ganganzeige

REVOSHIFT Schaltgriff • DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn (SL-RS43/RS41A/RS41/RS35) • SIS – Indexschaltung hinten (SL-RS43/RS35) • Leichtes Schalten dank REVOSHIFT Drehschaltgriff • Optische Ganganzeige • Kompatibel mit CI-DECK Ganganzeige

Daumenschalter Plus • 3x7-fach: SL-TX50/TZ20, 3x6-fach: SL-TX30/TZ20 • DUAL SIS – Indexschaltung auch vorn (SL-TX50) • SIS – Indexschaltung hinten (SL-TZ20/TX30) • Optische Ganganzeige

Rollenbremsen • Der Vorteil ist der gegenüber einer V-BRAKE wesentlich geringere Wartungsaufwand (kein Zentrieren, kein Einstellen der Bremsschuhe) • Auch bei Nässe volle Bremsleistung • Nahezu geräuschlos

Hinterradnabe • HR-Nabe für Freilaufzahnkranz, kompatibel mit Rollenbremse • Einbaubreite: 133 mm (6-fach), 135 mm (7-fach)

Vorderradnabe • VR-Nabe für Laufräder ab 26", kompatibel mit Rollenbremse • POWER MODULATOR Blockierschutzsystem

CI-DECK / Fahrradcomputer 28

CI-DECK / Fahrradcomputer Das CI-DECK-Programm überzeugt durch einfache Montage. Durch die einteilige Halterung sind etwaige Schäden durch die Handhabung gering oder bleiben ganz aus. Das gemeinsame Anschlusskabel senkt die Zahl der Komponenten deutlich. Die Fahrradcomputer SC-TX30/SC-TX31 sind Teil der High-End-Version des CI-DECK-Programms. Das fortschrittliche System wird vom Nabendynamo mit Strom versorgt, und die Fahrinformationen sind durch die Hintergrundbeleuchtung immer zu sehen.

CI-DECK ID-TX50/SM-TX50

SC-TX30 Tacho

• Doppelte Ganganzeige / Problemloses Erkennen der gewählten Gangstufe • Einteilige Konstruktion (SM-TX50) • Leichte Montage • Multi-Adapterschelle / Für Lenker mit 22,2 mm bzw. 25 mm Durchmesser

SM-TX30 * • Einteilige Konstruktion / Für die Montage wird nur ein Viertel der sonst erforderlichen Zeit benötigt.

SM-TX31 SM-TX32*

SC-TX31 Trittfrequenz-Anzeige

ID-TX50 Gangstufe

SM-TX32 Analogkompass

ID-TX50/ SM-TX50

(Richtung lässt sich nach dem Entnehmen aus der Halterung ablesen)

• Instrumentenbrett • Analog-Kompass

SM-TX30

Fahrradcomputer SC-TX30 • • • •

Große Anzeigeziffern Analoge/digitale Doppeldisplays Tachometer, Uhr Mit Simplex-Kabelklemme und Kabellängeneinsteller

SC-TX31* • Gangwechselanzeige • Analog-ähnliche Trittfrequenz-Anzeige • Mit Simplex-Kabelklemme und Kabellängeneinsteller * Nachrüstung bei vorhandenem SM-TX50 möglich.

SM-TX31 Instrumentenbrett ID-TX50/ SC-TX30/ SC-TX31/ SM-TX30/ SM-TX31

Original Shimano Funktionstechnik Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als Gesamtsystem, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionen zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. In unserem permanenten Bestreben, neue technologische Maßstäbe zu setzen, haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die die Gesetze der Fahrphysik zu überwinden scheinen. Die Entwicklung beruhte bisher auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Heute wendet sich Shimano zukunftgerichteten Technologien zu: Im Zentrum unserer Entwicklungsarbeit stehen bedienfreundlichere, ergonomischere und umweltfreundlichere Produkte.

Optimale Schaltfunktion Schaltservo zur Unterstützung des Schaltvorgangs (ALFINE, Nexus) Beim Shimano-Schaltservo wird zum Herunterschalten Pedalkraft genutzt.

Daher kann man schneller und präziser, mit geringem Kraftaufwand herunterschalten. Für das automatische Schaltsystem ist der Schaltservo von entscheidender Bedeutung. Dadurch sinken die erforderlichen Schaltkräfte so weit, dass ein kleiner Gleichstrommotor mit geringem Drehmoment den Schaltvorgang bewirken kann. Der Strombedarf reduziert sich; das System wird leichter und kompakter.

Schaltkraftaufwand sinkt um 40% Zylinder

Schaltklinke

INTER-8-Schaltung

(ALFINE, Cyber Nexus, Nexus INTER-8)

Die INTER-8-Nabe hat den Gesamtübersetzungsumfang auf 307% erweitert. Bei der INTER-7 beträgt dieser Wert 244%. Die Gänge der INTER-8 liegen darüber hinaus dichter beieinander, sodass eine komfortable, effizientere Trittfrequenz eingehalten werden kann. In der Tat eine Getriebenabe, die sämtliche Einsatzzwecke abdeckt.

Schaltkraft Antriebskraft

INTER-7 INTER-8

2,0 1,55 (13Z)

1,5

Gegenkraft Pedalkraft liefert Druck zur Unterstützung des Schaltvorgangs.

SG-S501 / 8R31 / 8R36 / 8C31 / 3R40 / 3C41-Nabe Pedalkraft wirkt unterstützend gegen den Schaltzylinder, um dessen Gegenkraft zu überwinden und den Gang zu wechseln.

Der angegebene Wert basiert auf Mittelung der von Shimano durchgeführten Messungen.

1,0

1,61 (12Z)

1,34 (15Z)

244% Gesamtumfang

1,42 (14Z)

1,15 (17Z) 0,99 (20Z) 0,63 (32Z)

0,74 (27Z) 0,64 (31Z)

0,5

0,84 (24Z) 0,75 (27Z)

1,22 (16Z) 1,00 (20Z)

307% Gesamtumfang

0,85 (24Z)

0,53 (38Z)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Die obige Tabelle zeigt die relativen Übersetzungen der Getriebenaben INTER-7 bzw. INTER-8 bei Verwendung eines 20-Zähne-Ritzels. Die in Klammern stehenden Zahlen geben die diesen Übersetzungen entsprechenden Ritzelgrößen einer Kettenschaltung an.

Optimale Schaltfunktion 30-31

Pantograph-Doppelservo

SMARTCAGE Schaltkäfig

Durch den Shimano Pantograph-Doppelservomechanismus verläuft das Schaltwerk in einer optimalen Bahn. Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS-Schaltvorgängen bei.

Die 13Z- bzw. 15Z-Schaltrollen ermöglichen einen kürzeren Schaltkäfig, der dennoch mit dem großen MEGARANGE Übersetzungsumfang und 34Z-Ritzel kompatibel ist. Ein SMARTCAGE Schaltwerk ist nicht nur optisch ansprechender, sondern bietet auch den Vorteil größerer Bodenfreiheit.

Zugführungsrolle

(Tourney)

(Tourney)

Bei den Tourney-schaltwerken RD-TX71/TX51 läuft der Schaltzug über eine Führungsrolle, die die Reibungsverluste minimiert. Die Schaltung reagiert schneller und der Kraftaufwand sinkt.

13Z-Leitrolle

Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen optimal zum Ritzel.

RD-T661-SGS

Zugführungsrolle

RD-TX71

SMARTCAGE Käfig

15Z-Spannrolle

TAP FIRE Schaltgriff

(NEXAVE T300)

Links befindet sich eine Drucktaste mit zwei Stellungen für die Bedienung des Umwerfers. Rechts wird mittels Kurzhub-Hebel und Auslösetaste das Linear Action Schaltwerk über seine Zugführungsrolle angesteuert.

Diese verzögerungsfrei und mit geringsten Bedienkräften arbeitende TAP FIRE Technik der NEXAVE setzt neue Maßstäbe beim Schalten.

Optische Ganganzeige Durch die gut ablesbaren Zahlen der Anzeige ist die aktuelle Gangposition schnell erkennbar. Zusätzliche Symbole verdeutlichen die Wirkung der jeweiligen Schaltrichtung.

REVOSHIFT Schaltgriff

(Nexus)

Bei REVOSHIFT Schaltgriffen ist zum Schalten nicht mehr nötig, als sie zwischen Daumen und Zeigefinger zu drehen. Der Lenker bleibt fest im Griff der übrigen Finger. Leichtes, problemloses Schalten ist besonders für Gelegenheitsfahrer und Kinder wichtig.

SB-8S20/ SL-8S20/ SL-7S20/ SL-3S42E Dank seiner Stufung lässt sich der Griff unabhängig von der Größe der Hand sicher bedienen.

SL-3S41E

SL-3S42E

Optimale Schalt- und Bremsfunktion

32-33

Optimale Bremsfunktion Rücktrittbremse

(Nexus)

Die Nexus-Rücktrittbremse wird durch Rückwärtstreten betätigt, genau wie bei einer herkömmlichen Rücktrittbremse. Das Einmalige daran ist jedoch, dass die Bremskräfte, die die integrierte NexusRücktrittbremse direkt auf das Laufrad überträgt, unabhängig von der Schaltmechanik der Nabe sind. Ebenso ist die Bremskraft unabhängig vom eingelegten Gang und daher stets gleich. Dies macht das Fahren komfortabler und sicherer. Bei der INTER-7 bzw. INTER-3 erfüllen die Bremskräfte die DIN-Norm. Die Bremskraft der INTER-8C liegt sogar noch um 60% höher als bei der INTER-7C.

Gleich hohe Bremswirkung in jedem Gang

SG-3C41 (mit Rücktrittbremse)

SG-7C18 (mit Rücktrittbremse)

Gleich hohe Bremswirkung bei jeder Gangstellung

60% mehr Leistung als INTER-7

Aktivator Nabenkörper

Verzögerung (m/s2)

Bremsbelag

Bremsrolle

Gangstufe

SG-8C31 (mit Rücktrittbremse)

Bremsnocke

Ritzel

Rollenbremsen Die Allwetter-Rollenbremsen von Shimano arbeiten mit einem präzisen Rollenund Nockenmechanismus, der für eine hohe, gut dosierbare Bremsleistung sorgt. Große, scheibenförmige Kühlkörper führen die beim Bremsen entstehende Wärme ab. Damit beugen sie Fading vor. Außerdem hält die Schmierung länger. Dichtkanäle wehren Nässe und Schmutz ab und sorgen für zuverlässiges, sicheres Bremsen unter trockenen wie feuchten Bedingungen.

Allzweck-Rollenbremse (BR-IM80/IM75-F/IM70) Die Einführung des neuen, V-förmigen Bremsbelags sowie die Vergrößerung des Kühlkörpers bringen das Bremsleistungsniveau dem einer mechanischen Scheibenbremse sehr nahe. Der V-förmige Bremsbelag erhöht die Bremsleistung, während der große, wirkungsvollere Kühlkörper dafür sorgt, dass Sie länger und härter ohne Fading bremsen können. Durch diese Verbesserungen eignet sich die Rollenbremse jetzt für eine noch größere Zahl von Fahrradmodellen.

Trommel Bremsbelag

Bremsbelag Rollen

Rollen Rollen

Nocken

Beim Betätigen der Bremse drehen sich Nockenscheibe und Rolle.

BR-IM80-F

BR-IM75-F Vorderrad-Rollenbremse für Montage an Scheibenbremsaufnahme (Internationaler Typ A)

Bremsbelag

BR-IM80-R

Der Bremsbelag wird durch die sich drehende Rolle gegen die Bremstrommel gedrückt.

Der Bremsbelag liegt an der Trommel an und verzögert diese.

Optimale Bremsfunktion

Das in die Nabe integrierte POWER MODULATOR Blockier schutzsystem kompensiert abrupte Bremshebelbetätigung und sorgt für problemlose, konstante Dosierbarkeit der Bremse. Dieses System nimmt speziell dem Anfänger die Angst vor zu starker Bremsleistung der Vorderrad-Bremse.

POWER MODULATOR Blockierschutzeinheit SM-PM40 / PM50 / PM60 / PM70

SM-PM40

Die Bremskraft ist geringer als der Rutschpunkt der Lamellenkupplung.

Solange keine oder nur normale Bremskraft eingeleitet wird, verbindet die Lamellenkupplung Bremsaufnahme und Nabe.

Nabe und Bremsaufnahme rotieren als Einheit.

Die Bremskraft übersteigt den Haltepunkt der Lamellenkupplung.

: Lamellenkupplung öffnet Bei zu starker Betätigung der Bremse öffnet die Kupplung; der Nabenkörper kann sich in Relation zur Bremsaufnahme drehen.

Die Lamellenkupplung öffnet.

Der Nabenkörper kann Die sich unabhängig von der Bremsaufnahme Bremsaufnahme drehen. bleibt stehen.

SM-PM60

Mechanische Scheibenbremse SM-PM50

SM-PM70

V-BRAKE

* SM-PM40: für V-BRAKE (MTB) SM-PM50: für mechanische Scheibenbremse (City-Bikes) SM-PM60: für V-BRAKE (City-Bikes) SM-PM70: für V-BRAKE (Trekking)

VORSICHT Der POWER MODULATOR erleichtert die Dosierung der Bremskraft. Dies wird innerhalb eines bestimmten konstanten Bremskraftbereichs durch eine Verlängerung des Zugweges am Bremshebel erreicht. Sobald der effektive Arbeitsbereich des Bremskraftbegrenzers überschritten wird, verhalten sich der Bremshebelweg und die Bremse wieder wie jede normale Bremsleistungsvergleich Scheibenbremse (gefühlvolles, aber SM-PM50 ohne Regelbereich kräftiges Ansprechen). In diesem Fall kann Blockierschutz SM-PM40:7mm die Bremswirkung höher als beabsichtigt SM-PM50:6mm SM-PM70 SM-PM60:12mm SM-PM40 ausfallen und das Laufrad möglicherweise SM-PM60 blockieren. Daher sollte man sich mit der Funktion des Bremskraftbegrenzers vertraut machen und diesen zunächst unter sicheren Bedingungen testen.

Der POWER MODULATOR hat keine ABS-Funktion, die das Blockieren des Laufrads verhindert.

Bremskraft

POWER MODULATOR Blockierschutzsystem (VR-Rollenbremse)

34-35

Zugweg am Bremshebel

BJARNE EGEDESØ A/S Denmark, lceland, Greenland Phone 6316-8001 Fax 6316-8004

VELOMANIA LTD. Bulgaria Phone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

PAUL LANGE OSLANY S.R.O.

SHIMANO NORDIC CYCLE AB

Slovak Republic Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

Sweden Phone 018-561600 Fax 018-500322

BJARNE EGEDESØ BALTICS

FUCHS-MOVESA AG

PAUL LANGE OSTRAVA

SHIMANO NORDIC CYCLE A/S

Estonia: Phone +372 (56) 41 951 Latvia: Phone +45 6316 8001 Lithuania: Phone +45 6316 8001

Switzerland Phone +41 56 464 46 46 Fax +41 56 464 46 47

Czech Republic Phone +420 596 616 837 Fax +420 596 780 995

Norway Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

PAUL LANGE UKRAINE

SHIMANO NORDIC CYCLE OY

COOLHEAT, S.A.LTD.

MACARIO LLORENTE, S.A.

South Africa Phone +27 (0)11 60 82003 Fax +27 (0)11 60 82604

Spain Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

Ukraine Phone +38 044 5371 466 Fax +38 044 4943 651

Finland Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

DAA SPORT MARKETING LP

MADISON CYCLES PLC

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD.

Israel Phone:+972-(0)9-865-6960 Fax:+972-(0)9-885-0144

UK and Ireland Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

Iran Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

Poland Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI.

M.I.C. MILAN INTERNATIONAL COMMERCE SpA

SHIMANO BENELUX B.V.

Turkey Phone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd. Southeast Europe Area Phone +30 2610 9114-50,-51,-52 Fax +30 2610 911453

Italy, Malta and Tunesia Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A. Greece and Cyprus Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

CS-EUROTRADE D.O.O. Slovenia & Croatia Phone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

NORMARK RUSSIA

DAAC-VELO-SPORT SRL R. Moldova Phone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

PAUL LANGE & CO.

PLANET BIKE Co Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, Macedonia Phone +381 11 2887-250 Fax +381 11 2887-251

PAUL LANGE HUNGARY

The Netherlands, Belgium and Luxembourg Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLES France Phone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP. z.o.o.

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA. Portugal Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBH Austria Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

Russia Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189 Germany Phone +49 (0)711-258802 Fax +49 (0)711-2588305 Hungary Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L. Romania Phone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw. Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde. Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2009 Shimano Inc., 1109 / Gedruckt in Belgien XBC IZM 09.002230GERR1