SHIMANO MTB 2009

2009

MOUNTAINBIKE-KOMPONENTENSYSTEME Deutsch (DE)

Ein Maximum an Spaß und Leistung – im Gelände oder auf der Straße Wer auf einem anspruchsvollen Singletrail fährt, muss sich auf sein Bike und die Komponenten verlassen können – vollkommen. Wir bauen unsere Komponenten so, dass sie genau das tun, was der Fahrer von ihnen erwartet, und zwar sofort. Shimano-Komponenten bilden eine zuverlässige und effiziente Schnittstelle zwischen Fahrer und Bike. Wir erreichen dies mit Präzisions-Schaltsystemen, die sich mühelos bedienen lassen, sowie V-BRAKES bzw. Scheibenbremssystemen mit hoher, bestens zu dosierender Leistung. Die problemlose Bedienung und Funktion der Komponenten hilft Ihnen, sich voll auf das Wesentliche zu konzentrieren – das Fahren. Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

Inhalt "SAINT-Konzept" Übersicht der Fahrstile XTR SAINT XT

4 6 8 10 12

SLX DEORE ALIVIO ACERA / ALTUS DXR

14 16 18 20 22

Komponenten ohne Gruppeneinbindung (Kurbelgarnitur) MTB-Laufräder Shimano Scheibenbremsen auf einen Blick Scheibenbremssystem Original Shimano Funktionstechnik Shimano SHADOW Schaltwerk

23 24 27 28 29 30

Pantograph-Doppelservo Top-Normal-Schaltwerk Low-Normal-Schaltwerk RAPIDFIRE Plus Schalthebel Wide-Link-Design SIS-SP41

31 31 31 32 32 32

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Das neue Shadow Schaltwerk beugt Problemen vor, die durch Hindernisse entstehen könnten. Der 4-Kolben-Bremssattel mit zwei Kolbendurchmessern bewirkt in Kombination mit dem Servo-Wave-Hebel 50% mehr Bremskraft und hervorragende Dosierbarkeit. Die bisherige DEORE LX-Gruppe wurde in zwei neue Gruppen aufgeteilt: SLX für MTB und DEORE LX für Trekking. Shimano SLX wurde speziell für den All Mountain Einsatz entwickelt. Neu sind die scheibenbremstauglichen Naben HB-M978 (XTR) und HB-M778/M758 (DEORE XT), jeweils mit 15-mm-Steckachse. Shimano MTB-Komponenten sind für viele Fahrstile geeignet und machen richtig Spaß.

Dual Control Brems-/Schalthebel Instant Release Multi-Release 2-Way Release HG / Hyperdrive Optische Ganganzeige

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33 34 34 34 35 36

TOP-SWING-Umwerfer DUAL SIS Advanced Light Action HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur 2-Piece Crankset E-Thru Steckachsen-Nabensystem

36 36 36 37 37 38

Rammschutz mit Wabenstruktur Naben mit Konuslagern Labyrinth- und Schleifdichtung Innen liegende Fettdichtung SERVO-WAVE-Technologie Einstellbarer Druckpunkt

38 39 39 39 40 40

Dual-Control-Hebel mit Griffweiteneinstellung Shimano Scheibenbremsen Center Lock 4-Kolben-Bremssattel Bremssystem-Konzept

40 41 41 42 43

Find Your Flow Die Gravity-Disziplinen haben sich weiterentwickelt − die Bikes sind leichter, die Strecken schneller und flüssiger geworden. Ob für Downhill, Slopestyle, Aggressive, All-Mountain, North Shore oder Freeride: Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

04

05

Übersicht der Fahrstile Bei der Entwicklung unserer MTB-Komponenten legen wir in Abhängigkeit vom Einsatzzweck großen Wert auf Belastbarkeit, Lebensdauer, Kompatibilität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. SLX zum Beispiel wurde als „All-Mountain“- bzw. „Cross Country“-Gruppe konzipiert. Ihre Robustheit und Belastbarkeit unterscheiden sich deutlich von denen der SAINT. Daher kann nicht jede SLX-Komponente als Ersatz für die entsprechenden SAINT-Komponenten oder für den Freeride-Einsatz verwendet werden. Wir bitten unsere Einzelhandelspartner, im Verkaufsgespräch die Wünsche und Bedürfnisse des Kunden abzufragen und ihm nur das entsprechende Material anzubieten.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kombination von Komponenten.

Neben dem bestimmungsgemäßen Produkteinsatz ist die Frage des Komponenten-Mix von größter Bedeutung für sicheres und problemloses Fahren.

Um maximale Funktionsleistung erbringen zu können, wird bei Shimano jedes Produkt sorgfältig auf seinen Einsatzzweck abgestimmt.

Bei der Kombination von Komponenten unterschiedlicher Kategorien, auch wenn es sich ausschließlich um Shimano-Produkte handelt, kann das Ergebnis unbefriedigend sein.

WARNUNG Verwenden Sie in anspruchsvollem Gelände kein Fahrrad mit City- oder für den Freizeiteinsatz vorgesehenen MTB-Komponenten.

Die Komponenten der Gruppen ALIVIO, ACERA und ALTUS wurden nicht für den anspruchsvollen MTB-Einsatz konstruiert. Sie setzen sich deutlich von den High-End-MTB-Komponenten wie DEORE und SAINT ab. So kann beispielsweise der Einsatz eines mit ALIVIOoder ACERA-Komponenten ausgestatteten Fahrrads auf einer anspruchsvollen Strecke zur Beschädigung des Rades und möglicherweise zu Verletzungen führen. Darüber hinaus ist TOURNEY eine Komponenten-Gruppe im MTB-Look, die für Stadtfahrten auf befestigten Straßen konzipiert ist.

Informieren Sie sich bei Ihrem Fachhändler über die für Ihren beabsichtigten Einsatzzweck geeigneten Komponenten.

MTB Cross-CountryRennen MTB Cross Country

MTB All-Mountain

MTB Freeride Downhill MTB Trekking

Freizeit-MTB

City-Bike

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Einsatzgebiet

Cross-Country-Rennen, Marathon-Rennen

Trail

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Fahrrad-Typ

Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (< 100 mm Federweg)

Einsatzgebiet

Cross Country, Marathon

Trail

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Fahrrad-Typ

Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (< 130 mm Federweg)

Einsatzgebiet

Enduro, Trail

Trail

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Fahrrad-Typ

Voll gefedert (< 150 mm Federweg)

Einsatzgebiet

Extreme, North Shore, Dirt Jump, Downhill, Street

Trail

Downhill, moderate bis größere Sprunghöhen, technisch anspruchsvolle Abfahrten

Fahrrad-Typ

Fullies mit langen Federwegen (< 150 mm Federweg, stabile Rahmen bzw. Komponenten)

Einsatzgebiet

Trekking / Touring

Trail

On-road

Fahrrad-Typ

Trekking-Bike, leicht

Einsatzgebiet

Freizeit bzw. Sport

Trail

Einfaches Gelände mit holperigem Untergrund

Fahrrad-Typ

Federung mit kurzen Wegen oder ungefedertes Fahrrad

Einsatzgebiet

Freizeit bzw. City

Trail

Asphaltierte, städtische Straßen

Fahrrad-Typ

Fahrrad im MTB-Look

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XTR

DEORE XT SLX

SAINT

XT LX

ALIVIO ACERA ALTUS

Tourney

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Engineered for the way you ride Wie ein hochwertiger Toledo-Degen verbindet XTR Stabilität und Belastbarkeit mit minimalem Gewicht.

RD-M972-GS/SGS Shimano Shadow Schaltwerk

• Low-Profile-Design und Top-NormalAusführung für aggressiveren Fahrstil • Low-Profile-Design und Einfach-Vorspannung • Aufgrund der schmalen Bauweise bleibt das Schaltwerk nicht an Hindernissen hängen • Die verstärkte Rückstellfeder sorgt für ein knackigeres Schaltgefühl • Kapazität: GS 35Z, SGS 45Z • Gewicht: GS 180 g, SGS 182 g

RD-M970-GS/SGS RD-M971-GS/SGS

für Innenlagermontage

• Mittleres Kettenblatt aus Titan-/ Carbonverbund für erhöhte Lebensdauer • Linke Kurbelbefestigung für eine schnelle Montage und geringeres Gewicht • Abstufungen: 44-32-22Z, 44-32-24Z • Gewicht: 770 g (44-32-22Z, 175 mm)

• Optimierte Positionierung der Anschlagstellschrauben ermöglicht problemlosen Zugang • Gewicht: FD-M970 125 g, FD-M970-E 142 g, FD-M971 148 g

CS-M970

• Der dreiteilige Alu-Träger erhöht die Steifigkeit • Abstufungen: 11-32Z, 11-34Z, 12-34Z • Gewicht: 226,5 g (11-32Z)

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• Instant Release für schnellere Schaltvorgänge • Multi-Release ermöglicht das Überspringen einer Schaltstufe • 2-Way Release für unterschiedliche Fahrstile und für das Schalten aus verschiedenen Fahrpositionen heraus • Gewicht: 215 g

Bremsgriff für V-BRAKE

BR-M975 Hydraulik-Scheibenbremssattel nach internationalem A-Standard

BR-M975P Hydraulik-Scheibenbremssattel für Sockelmontage

SM-RT97 SM-BH59

Center Lock Bremsscheibe Bremsleitung

• Einteilig geschmiedete Konstruktion • Bremsscheibenoptionen: SM-RT97SS* (140 mm), RT97 (160 mm), RT97M (180 mm), RT97L (203 m) *Nur für HR • Gewicht: BR-M975 217 g, BR-M975P 221 g SM-RT97 135 g, SM-BH59 55.2 g

BR-M970

V-BRAKE

• Erprobte Performance des Super Linear Response-Systems von Shimano • Gewicht: 400 g

PD-M970

WH-M975 WH-M970 • • • •

Kassettenzahnkranz

HB/FH-M975 Nabensatz für Scheibenbremse HB-M976 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse HB/FH-M970 Nabensatz für V-BRAKE

Dual Control Hebel

Laufradsatz für Felgenbremse

RAPIDFIRE Plus

3X 9-fach

15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

• E-Thru System / Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für problemlose Handhabung • Center Lock-Bremsscheibenaufnahme • Annähernd dieselbe Steifigkeit wie die HB-M976 • Leichter als 20-mm-Steckachse • Gewicht: 165 g (ohne Sicherungsring, Sicherungsring 10,5 g)

WH-M975 09

Laufradsatz für Scheibenbremse

Superleichte Laufräder Scandium-Alufelge Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen Gewicht: WH-M975 1538 g/Paar (vorne: 705 g, hinten: 833 g) WH-M970 1536 g/Paar (vorne: 690 g, hinten: 846 g)

• Angewinkelte Schleifdichtungen und Oversize-Leichtmetallachsen • Gewicht: HB-M975 145 g, FH-M975 270 g HB-M976 230 g HB-M970 140 g, FH-M970 270 g; Schnellspanner 56 g (VR) / 62 g (HR)

HB-M978

SPD Pedal

• Das leichteste, jemals von uns gefertigte SPD MTB-Pedal • Gewicht: 325 g (o. Platten)

DOWN-SWING-Umwerfer

Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

BL-M970

• Instant Release für schnellere Schaltvorgänge • Multi-Release ermöglicht das Überspringen einer Schaltstufe • Gewicht: ST-M975 442 g

FD-M971

BL-M975A • Perfekte Umsetzung sorgt für maximale Geschwindigkeit ohne Kraftverlust (M975A) • Griffweitenverstellung vermittelt das Gefühl eines Hebels nach Maß • Gewicht: BL-M975A 194 g, BL-M970 166 g

Dual Control-Hebel für V-BRAKE

FD-M970 TOP-SWING-Umwerfer FD-M970-E TOP-SWING-Umwerfer,

Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A/42A) sind ebenfalls erhältlich

Low-Normal-Schaltwerk

Dual Control-Hebel für Scheibenbremse

SL-M970A

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Top-Normal-Schaltwerk

• Super Wide Link für höhere Steifigkeit • Kapazität: GS 35Z, SGS 43Z • Gewicht: RD-M970-GS 197 g, RD-M970-SGS 199 g RD-M971-GS 196 g, RD-M971-SGS 197 g

ST-M970 ST-M975

FC-M970 SM-BB90

NEU

RD-M810-SS

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Find Your Flow Die Gravity-Disziplinen haben sich weiterentwickelt – die Bikes sind leichter, die Strecken schneller und technischer geworden. Ob für Downhill, Slopestyle, Aggressive, All-Mountain, North Shore oder Freeride: Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

RD-M810-SS/GS

Top-Normal-Schaltwerk

• Low-Profile-Shadow-Technologie • Extrabreites inneres Leitblech für überragende Festigkeit • Speziell geformter Stoßschutz für höhere Schlagfestigkeit • Mode Converter für unterschiedliche Kassetten. Downhill-Modus: Enge Stufung für Downhill (großes Ritzel 23-28Z) All-Mountain Modus: Großer Umfang für Freeriding / All-Mountain (großes Ritzel 28-34Z).

• 100 g leichter als das M800-Vorgängermodell • Kapazität: SS 17Z/23Z*, GS 31Z/37Z* *Mode Converter • Gewicht: SS 240 g, GS 250 g

SL-M810

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• Für Gravity-Disziplinen entwickelter Schalthebel für knackiges Schaltgefühl, optimiert für 1-Finger-Bremsen • Ergonomisch geformter Haupthebel • Freigabehebel mit kurzem Weg zur Verringerung des Kraftaufwands für den Daumen • 2-Way Release für schnelle Schaltfunktion mit nur einem Finger • Instant Release für schnellere Schaltvorgänge • Montage mit Bremshebel innen und außen möglich • Gewicht: 237 g

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BL-M810

FD-M815

Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse

83 mm

• Ergonomisch geformter Hebel • Servo Wave Funktion für schnelleres Ansprechen und höhere Bremskraft • Griffweitenverstellung ohne Werkzeug • Breiterer Bremshebel • Einstellbarer Druckpunkt • Gewicht: 266 g

FC-M810 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 68/73 mm FC-M815

HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 83 mm

SM-BB80

Standard-Innenlager

• All-Mountain-Compact-Drive • 90 g leichter und steifer als das M800-Vorgängermodell • Kurbelstern und Innenlagerachse extrem belastbar • Rammschutz mit Wabenstruktur absorbiert Stöße • Vielfältige Auswahl an Ein-Ritzel-Systemen: 34/36/38/40/42Z • Großer Abstufungsumfang: 36-22Z • Gewicht: FC-M810-1 1059 g (170 mm, 36Z, mit Rammschutz) FC-M810-2 1090 g (170 mm)

CS-HG80-9

Neunfach-HG-Kassettenzahnkranz

• 75 g leichter als das Modell CS-M580 (11-34Z) • Ritzelträger aus Aluminium für 3 große Kränze • Abstufungen: 11-28Z, 11-32Z, 11-34Z

FD-M817

TOP-SWING-Umwerfer für Gehäusebreite DOWN-SWING-Umwerfer für Gehäusebreite

83 mm

• Optimale Schaltleistung für 36-22Z • Zweifach-Bauweise erhöht die Steifigkeit der Leitbleche • Kurze und breite Kettenführung für größere Durchlauffreiheit des Reifens • Ein kompaktes inneres Leitblech ermöglicht leichteres, knackiges Schalten (M817) • Für 65- bis 71-Grad-Rahmen • Gewicht: FD-M815 147 g FD-M817 170 g

BR-M810 Hydraulischer Scheibenbremssattel SM-RT79 Center Lock Bremsscheibe SM-BH80-SB Bremsleitung • 4-Kolben-Bremssattel mit zwei Kolbendurchmessern in Kombination mit Servo Wave Bremshebel / 50% mehr Bremskraft sowie hervorragende Dosierbarkeit (Vergleichsbasis: M800). Gleichmäßige Belagabnutzung und konstante Leistung.

• Großvolumiger Bremssattel / Verbesserter Ölfluss und einfache Entlüftung • Hochfeste Konstruktion • Bremsscheibenoptionen: SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT97L (203 mm) • Neue, steifere Bremsleitung aus Vinylon • Gewicht: BR-M810 324 g (Metallbremsbeläge, ohne Adapter) SM-RT79 134 g

HB-M810

20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

• • • •

Gewichtsersparnis Center Lock Bremsscheibenaufnahme Hocheffektive Abdichtung Vollständig einstellbares und leicht zu wartendes Lager • Steif und belastbar • Gewicht: 225 g

FH-M810 Kassettennabe für Einbaubreite 135 mm (10/12-mm-Achse) FH-M815

Kassettennabe für Einbaubreite 150 mm (12-mm-Achse)

• Achse aus einem Stück für weniger Gewicht • Center Lock Bremsscheibenaufnahme • Hybrid-Labyrinthdichtungen mit 400% höherer Lebensdauer • Schnellerer Kraftschluss (10 Grad) • Gewicht: FH-M810 355 g (12 mm, ohne Achse) 375 g (10 mm, ohne Achse) FH-M815 367 g (ohne Achse)

RAPIDFIRE Plus

2/1X 9-fach

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Engineered for the way you ride Die Deore XT-Gruppe von Shimano deckt die unterschiedlichen Ansprüche jedes Fahrers ab. Das neue Shimano Shadow Schaltwerk wurde speziell für den aggressiveren Fahrstil beim All-Mountain entwickelt. Zusammen mit den konventionellen Schaltwerken mit Doppel-Pantograph-Servotechnik ergeben sich Ausrüstungsoptionen, die für jeden Fahrstil passen.

RD-M772

Shimano Shadow Schaltwerk

• Low-Profile-Design und Top-Normal-Ausführung für aggressiveren Fahrstil • Low-Profile-Design und Einzelfeder-Konstruktion • Aufgrund der schmalen Bauweise bleibt das Schaltwerk nicht an Hindernissen hängen • Stärkere Rückstellfeder • Kapazität: GS 35Z, SGS 45Z

RD-M770 RD-M771

Low-Normal-Schaltwerk Top-Normal-Schaltwerk

• Pantograph-Doppelservo • Kapazität: GS 35Z, SGS 45Z

ST-M775 ST-M770

Dual-Control-Hebel für Scheibenbremse Dual-Control-Hebel für V-BRAKE

• Kompaktkonstruktion mit ergonomischen Bremshebeln • Multi-Release ermöglicht das Überspringen einer Schaltstufe • Instant Release für schnellere Schaltvorgänge

SL-M770

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• 2-Way Release • Instant Release für schnellere Schaltvorgänge • Montierbar inner- oder außerhalb des Bremshebels • Abnehmbare optische Ganganzeige

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FC-M770 SM-BB70

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

• Der Verbund aus Stahl und Carbon verdoppelt die Haltbarkeit des mittleren Kettenblattes • Das 44Z-Blatt ist dicker und steifer • Abstufung: 44-32-22Z

FD-M770 TOP-SWING-Umwerfer FD-M770-E TOP-SWING-Umwerfer FD-M771 DOWN-SWING-Umwerfer FD-M771-D DOWN-SWING-Umwerfer • Angewinkelte Anschlagschrauben – problemlos mit dem Schraubendreher zu erreichen • Die veränderte Form der Führungsbleche sorgt für größere Lauffreiheit des Reifens • Version für Innenlagermontage (M770-E) • Version für Direktmontage (M771-D)

HB/FH-M775 Nabensatz für Scheibenbremse HB/FH-M770 Nabensatz für V-BRAKE HB-M776 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

PD-M770

• Freilauf mit schnellerem Eingriff (10 Grad) • Center Lock Bremsscheibenaufnahme (HB/ FH-M775, HB-M776)

HB-M778/M758 15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

• E-Thru System • Dieselbe Steifigkeit wie das aktuelle 20-mm-Modell • Leichter als 20-mm-Steckachse • Center Lock Bremsscheibenaufnahme (M778) • 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme (M758)

BL-M770

1,5-Finger-Bremsgriff für V-BRAKE

BR-M770

Kassettenzahnkranz

SPD Pedal

• Leichter Ein-/Ausstieg • Schmutz-unempfindliche Verbindung

WH-M775 WH-M770 WH-M776 WH-M778

Cross-Country-Laufradsatz für Scheibenbremse Cross-Country-Laufradsatz für Felgenbremse Laufradsatz für All-Mountain / Enduro All-Mountain Laufradsatz

• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen • Radial bzw. doppelt gekreuzt gespeicht • Center Lock Bremsscheibenaufnahme (WH-M775 / M776 / M778) • 20-mm-Steckachse (M776) • 15-mm-Steckachse: E-Thru (M778) • Gewicht: WH-M775 1731 g / Satz (VR: 785 g, HR: 946 g) WH-M770 1668 g / Satz (VR: 731 g, HR: 937 g) WH-M776 2035 g / Satz (VR: 967 g, HR: 1068 g)

• Geringstes Gewicht

BL-M775 ST-M775

Scheibenbremsgriff Dual-Control-Hebel

• Schnelleres Ansprechen dank Servo Wave, 20% höhere Bremsleistung • Einstellbare Griffweite zur Anpassung an die Handgröße • Einstellbarer Druckpunkt

BR-M775 SM-RT79 SM-BH59

Hydraulischer Scheibenbremssattel

CS-M770

3X 9-fach

• Alu-Träger für 5 große Kränze (11-32Z) und 6 große Kränze (11-34Z) • Abstufungen: 11-32Z, 11-34Z

Dual Control Hebel

RAPIDFIRE Plus

Center Lock Bremsscheibe Bremsleitung

• Steiferer, einteiliger Bremssattel • Neu entwickelte Bremsscheibe für längere Lebensdauer der Beläge • Bremsscheibenoptionen: SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT79L (203 mm)

WH-M778

Robust, aggressiv, leicht. Optimiert für den Geländeeinsatz.

Die exklusive SLX-Gruppe von Shimano ist für den All-Mountain-Einsatz bestimmt. Die All-Mountain Gruppe SLX unterscheidet sich von XT und Deore in vielen Funktionen und weist mehrere Unterscheidungsmerkmale auf, zum Beispiel eine optionale Zweifach-Kurbelgarnitur.

RD-M662-GS/SGS

Top-Normal-Schaltwerk

• Low Profile Shadow Technologie / Geradliniger Zugverlauf. Knackiges und präzises Schalten.

Keine Berührung der Kettenstrebe. Kräftigere Führungsfeder • 45 g leichter als RD-M581

SL-M660

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• 2-Way Release • Feinabgestufte Rasterung für präzises Schalten • Montage innerhalb oder außerhalb des Bremshebels möglich • Abnehmbare optische Ganganzeige

BL-M665

Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse

• Mit Servo Wave optimiert für 20% mehr Bremskraft (als Modell BR-M585) • Griffweitenverstellung ohne Werkzeug • Ergonomisch angepasster Bremshebel

FC-M660/M665 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur SM-BB70 Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

• Mittleres Kettenblatt aus Verbundmaterial für verdoppelte Lebensdauer, verbesserte Schaltfunktion und runderen Tritt (M660) • zweifarbig abgesetzter Kurbelarm • Hochfester Kurbelarm • Präzise Kettenlinienführung durch zweiteilige Struktur • Verstärkte Ausführung für extremen Fahrstil (M665) • Vergrößerte Bodenfreiheit (M665) • Rammschutz mit Wabenstruktur FC-M665 absorbiert Stöße (M665) • FC-M660: 44-32-22Z, 48-36-26Z • FC-M665: 36-22Z mit Rammschutz

RD-M662

NEU

14

RAPIDFIRE Plus

3/2 X 9-fach

FD-M660/M660-E TOP-SWING-Umwerfer FD-M661/M661-D DOWN-SWING-Umwerfer • • • • • • •

Für Dreifach-Kurbelgarnitur FC-M660 Wide-Link-Design Mehr Freiraum Leichter als das Vorgängermodell Für die neuesten Fully-MTBs Version für Innenlagermontage (M660-E) Version für Direktmontage (M661-D)

FD-M665 FD-M667

TOP-SWING-Umwerfer DOWN-SWING-Umwerfer

• Für Zweifach-Kurbelgarnitur FC-M665 • Kompakter Käfig • Exklusives Design für All-Mountain-Compact-Drive • Verringerter Radius schützt die Kette vor Herabfallen • Größerer Kettenstrebenwinkel für verbesserte Kompatibilität mit Federungssystemen (65 bis 71 Grad) • Mehr Freiraum

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CS-HG80-9

Neunfach-HG-Kassettenzahnkranz

• 75 g leichter als das Modell CS-M580 (11-34Z) • Ritzelträger aus Aluminium für 3 große Kränze • Abstufungen: 11-32Z, 11-34Z

BR-M665 SM-RT64 SM-BH59

Hydraulik-Scheibenbremse Center Lock Bremsscheibe Bremsleitung

• Mit Servo Wave optimiert für 20% mehr Bremskraft (als Modell BR-M585) • Gegenläufiges Kolbenpaar • Neu entwickelte Bremsscheibe • Bremsscheibenoptionen: SM-RT64 (160 mm), RT64M (180 mm), RT64L (203 mm)

HB/FH-M665 Nabensatz für Scheibenbremse HB-M667 Vorderradnabe mit 20-mm-Steckachse • Kassettennabe mit feingerastertem Freilauf / Schnellerer Kraftschluss (11,25 Grad). Schnellerer Antritt.

• Hocheffektive Abdichtung • Einstellbares Konuslager • Center Lock Bremsscheibenaufnahme • Lange Lebensdauer

Hochleistungskomponenten für engagierte Fahrer DEORE wendet sich an einen breit gefächerten Interessentenkreis. Ihr „Smart & Sharp“-Designkonzept passt gleichermaßen für MTBs wie für Trekking-Räder.

ST-M530/M535

Dual-Control-Hebel

• Dual-Control-Hebel / Schalten und Bremsen aus mehreren Griffpositionen heraus • Kompakter Schaltmechanismus • Optische Ganganzeige • Schaltzughülle SIS-SP41 • ST-M530: für V-BRAKE ST-M535: für hydraulische Scheibenbremse • Farboptionen: schwarz, silber

RD-M531-SGS RD-M530-SGS

Top-Normal-Schaltwerk Low-Normal-Schaltwerk

• Wide-Link-Design / Höhere Festigkeit, größere Lebensdauer • Kapazität: 45Z • Farboptionen: schwarz, silber

FD-M530/M531

Umwerfer

• • • • • •

Wide-Link-Design Hyperdrive-kompatibel TOP-SWING-Umwerfer (M530) Dual Pull Multi-Adapter-Schelle Kompatibel mit einem großen Kettenblatt mit 44 bzw. 48Z • Gesamtkapazität: 22Z • Min. Diff. gr./mittl. Kettenblatt: 12Z • Varianten: FD-M530-3 TOP SWING FD (63 - 66˚) FD-M530-6: TOP SWING FD (66 - 69˚) FD-M531-3: DOWN SWING FD (63 - 66˚) FD-M531-6: DOWN SWING FD (66 - 69˚)

FC-M532/M533-K Kurbelgarnitur SM-BB50 Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

• • • •

Für Neunfach-HG-Kette Zweiteilige Konstruktion Weit außen stehende Lager FC-M532: 44-32-22Z, 48-36-26Z FC-M533-K: 44-32-22Z, 48-36-26Z kompatibel mit Kettenkasten • Farboptionen: schwarz, silber

CS-HG61-9

Neunfach-Kassettenzahnkranz

• Hyperglide-Zahnkränze • 52 g leichter als Modell CS-HG50-9 (11-34Z) • Abstufungen: 11-32Z, 11-34Z

SL-M530

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

• 2-Way Release für schnellere Schaltvorgänge bei unterschiedlichen Fahrbedingungen • Schaltzughülle SIS-SP41

BL-M535

Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

• Griffweiteneinstellung

BR-M530

V-BRAKE

• Längere Bremsarme (107 mm) vermeiden Kontakt mit dem Schutzblech • Farboptionen: schwarz, silber

BL-M511

Bremshebel für V-BRAKE

• Einstellbare Griffweite • Farboptionen: schwarz, silber

HB/FH-M530 HB/FH-M535

BR-M535 SM-RT62 SM-BH59 • • • • •

Lieferbar sind auch ein DEORE-Low-Normal-Schaltwerk sowie Dual-Control-Hebel.

Hydraulik-Scheibenbremse Bremsscheibe Bremsleitung

1 gegenläufiges Kolbenpaar Leichte, schnelle Montage Center Lock System Metall- und Kunststoffbeläge zur Auswahl Für International Standard oder Sockelmontage

Nabensatz für V-BRAKE Nabensatz für Scheibenbremse

• Für Bremsscheiben mit Center Lock (M535) • Optimiertes Dichtungssystem / O-Ringe an der Vorderradnabe, Hinterradnabe mit innerem Fettmantel • Konuslager • Weicherer Lauf • Optionale Gummikappe zur Abdeckung der Center Lock Verzahnung • Farboptionen: schwarz, silber • 32-Loch/36-Loch

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Dual Control-Brems-/ Schalthebel RAPIDFIRE Plus

3X 9-fach 17

MTB-Kompontenten mit hohem Leistungspotenzial zum g端nstigen Preis

RAPIDFIRE Plus EZ FIRE-Plus

3X 8-fach 18

ST-M410 ST-M405 SL-M410 • • • •

RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel

CS-HG50-8I

EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

• HG-Zahnkränze/ Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurückund flüssigeres Hochschalten • Abstufungen: 11-28Z, 11-32Z, 11-30Z

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Achtfach-Schaltung Breite optische Ganganzeige Griffweiteneinstellung Farboptionen: schwarz, silber (ST-M410)

RD-M410-SGS • • • • • • •

Schaltwerk

Für Sieben-/Achtfach-HG-Kassetten Advanced Light Action Technik 13Z-Schaltrollen Reibungsminimierte Gelenkbuchsen SIS-Indexschaltung hinten Kapazität: 43Z Farboptionen: schwarz, silber

FD-M412 TOP-SWING-Umwerfer FD-M410-E TOP-SWING-Umwerfer, für Innenlagermontage

FD-M413 • • • • • • • •

• •

DOWN-SWING-Umwerfer

Sieben- und Achtfach-kompatibel Hyperdrive-kompatibel Wide-Link-Design Dual Pull Multi-Adapter-Schelle Für Kettenlinien 47,5 bzw. 50 mm (FD-M412/ M413) Modifiziertes Leitblechende für mehr Durchlauffreiheit (M412 / M413) Neu positionierter innerer Parallelogrammkörper für problemlosere Schutzblechmontage (M413) Kapazität: 20Z Variationen: FD-M412-3 (63-66˚) FD-M412-6 (66-69˚) FD-M410-E (66-69˚) FD-M413-3 (63-66˚) FD-M413-6 (66-69˚)

19

Achtfach-HG-Kassettenzahnkranz

FC-M410-8 OCTALINK Kurbelgarnitur FC-M410 Kurbelgarnitur FC-M411 Kurbelgarnitur (kettenkastentauglich) • • • • • •

Für Achtfach-HG-Kette Hyperdrive SG-X-Kettenblätter DUAL-SIS- kompatibel Auch als Version mit Kettenschutz lieferbar Auswechselbare Stahl-Kettenblätter FC-M410/M410-8: 42Z-32Z-22Z FC-M411: 42Z-32Z-22Z, 48-38-28Z • Farboptionen: schwarz, silber

BB-ES25 OCTALINK-Innenlager BB-UN26 Kompakt-Innenlager • Extrem runder Lauf

BL-M421

Bremshebel für V-BRAKE

• Optimierte Bremshebelform • Hohe Bremskraft mit hervorragender Dosierbarkeit • Farboptionen: schwarz, silber

Perfekte Kontrolle: Acera Die Komponentengruppe Acera steht für drei Eigenschaften: exakt, kraftvoll und attraktiv. Diese Gruppe ermöglicht exaktes Schalten mit weniger Verlust an Pedalkraft. Sie bietet eine hohe Bremskraft und ausgezeichnete Bremswirkung für präzise Kontrolle über die Geschwindigkeit sowie eine attraktive Optik mit schlankem Profil.

ST-M360 8-fach RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel

SL-M360 • • • •

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Zwei- bzw. Vierfinger-Bremshebel (ST-M360) Gewichtsersparnis Einfach abzulesende optische Ganganzeige Farboptionen: schwarz, silber (ST-M360)

ST-EF60-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel • Größere optische Ganganzeige als bei ST-EF50 • Zuglängeneinstellung rechts • Farboptionen: schwarz, silber

ST-EF50-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel • Griffweiteneinstellung • Farboptionen: schwarz, silber

RD-M360

/M310

Schaltwerk

• Das Wide-Link-Design erhöht die Belastbarkeit und ermöglicht präziseres Schalten • Advanced Light Action • 13Z/13Z-Schaltrolle (M360) • Mega-Schaltrollen (M310) • Kapazität: 43Z • Farboptionen: schwarz, silber

FC-M361 FC-M361-8

/M311 Kurbelgarnitur (BB-UN26) /M311-8

OCTALINK Kurbelgarnitur (BB-ES25)

• • • • • • •

Hyperdrive SG-X-Kettenblätter Integrierter Kettenschutz Austauschbare Kettenblätter (M361-8/M361) kompatibel mit Kettenkasten FC-M361/M311: 42-32-22Z, 48-38-28Z FC-M361-8/M311-8: 42-32-22Z Farboptionen: schwarz, silber

BB-UN26 Innenlager BB-ES25 OCTALINK Innenlager • Extrem runder Lauf • Oversize-Innenlagerachse (BB-ES50)

FD-M360 FD-M310 FD-M311

TOP-SWING-Umwerfer TOP-SWING-Umwerfer DOWN-SWING-Umwerfer

FC-M191 • • • • •

FD-M190 • • • •

Kurbelgarnitur

8-,7-,6-fach Abstufung: 42-34-24Z, 48-38-28Z Kettenlinie: 47,5 mm Optional auch mit Kettenschutz Farboptionen: schwarz, silber (viele Farbvarianten) TOP-SWING-Umwerfer

Sieben- und Achtfach-kompatibel DUAL SIS mit Indexschaltung vorne Kompatibel mit 42-34-24Z Für Kettenlinie 47,5/50 mm

CS-HG50-8I/HG40-8I/HG30-8I

BR-M432/M422

V-BRAKE

• 107 mm lange Bremsschenkel / Mehr Platz für das Schutzblech • Hohe Bremskraft mit hervorragender Dosierbarkeit • Cartridge-Bremsschuhträger (M432) • Farboptionen: schwarz, silber

FH-RM60-8 Achtfach-Kassettennabe HB-RM60 Vorderradnabe • Eine breitere Lagerbasis und eine geringere Laufrad-Asymmetrie erhöhen die Stabilität * Auch als Siebenfach-System erhältlich

Achtfach-HG-Kassettenzahnkranz

• HG-Zahnkränze / Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurückund flüssigeres Hochschalten • CS-HG50-8I: 11-28Z/ 11-30Z/ 11-32Z • CS-HG40-8I/ HG30-8I: 11-30Z/ 11-32Z/ 11-34Z

• • • •

Sieben- und Achtfach-kompatibel Hyperdrive-kompatibel DUAL SIS mit Indexschaltung vorne Wide-Link-Design für herausragende Schaltfunktion • für Kettenlinie 47,5/50 mm • Mehr Abstand zum Schutzblech/Reifen • Varianten: FD-M360-3 (63 bis 66º) FD-M360-6 (66-69°) FD-M310-3 (63 bis 66º) FD-M310-6 (66-69°) FD-M311-3 (63 bis 66º) FD-M311-6 (66-69°)

20

RAPIDFIRE Plus EZ FIRE-Plus

3X 8-fach 21

Shimano DXR: Spitzentechnik und Topdesign fürs BMX-Rennen Ausgelegt auf die Anforderungen professioneller BMX-Wettkampffahrer. Genau richtig für die Tricks im Parcours.

FC-MX70 SM-CR80

HOLLWTECH II Kurbelgarnitur

BR-MX70

Kettenblatt

• Nur HR-Bremse • Kaltgeschmiedeter Bremsarm • Cartridge-Bremsschuhe

• Ausgelegt für hohe Festigkeit auf der Basis des erprobten SAINT HOLLOWTECH II Designs • Kettenblatt-Optionen: 34/38/41/42/43/44/46Z • Verstärkte Verbindung Pedal/Kurbel (Stahlbuchse mit Gewinde im T-Nut-Aufbau) • Kurbelarmlängen: 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm • Für Neunfach-HG-Kette • Kettenlinie 44 mm • kompatibel mit 68-mm-Lagerschalen

BL-MX70

Bremshebel für V-BRAKE

• Rechter und linker Bremshebel verfügbar • Erprobte Performance des Super Linear Response-Systems von Shimano • Zweifinger-Griff im Deore-Stil / Der bevorzugte Griff der Top-Profis

HB-MX70 FH-MX70

V-BRAKE

Vorderradnabe Kassettennabe

• Superleicht laufende Schrägkugellager • Robuste, schneller einrastende Freilaufnabe, basierend auf der XTR • 32-Loch/36-Loch

CS-MX66

Ritzel

• Einfach-Ritzel: 14/15/16/18Z

22

Komponenten ohne Gruppeneinbindung Kurbelgarnitur für 9-fach FC-M545 FC-M545 (SM-BB50)

FC-M542-L (SM-BB50)

2-Piece Crankset mit

Vollprofil

SM-BB50* Standard-Innenlager • All-Mountain-Compact-Drive • Abstufung: 36-22Z mit Rammschutz

FC-M542/FC-M543-K

2-Piece Crankset mit

Vollprofil

SM-BB50* Standard-Innenlager • Weit außen stehende Lager • Farboptionen: schwarz, silber • Abstufung: FC-M542: 44-32-22Z FC-M543-K: 44-32-22Z, 48-36-26Z Kompatibel mit Kettenkasten * FC-M545/M542: Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

FC-M521-L/S HOLLOWTECH Kurbelgarnitur BB-ES25-AK/E OCTALINK Innenlager • OCTALINK-Technik • Farboptionen: schwarz, silber • Abstufung: 44-32-22Z, 48-36-26Z Kompatibel mit Kettenkasten

FC-M521-L

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BB-ES25-AK

FC-M521-S

BB-ES25-AK

MTB-Laufräder System-Engineering vom Feinsten!

Shimano Systemlaufräder werden mit jeder Situation fertig, ohne Kompromisse. Sie sind leicht, stabil, haltbar, effizient und fahren sich überaus angenehm. XTR WH-M975, superleichte Cross-Country-Laufräder für Scheibenbremse.

WH-M975 • Nur für Scheibenbremse • 24 ausgewogen verteilte Speichen für höhere Seitensteifigkeit • Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen • Für Bereifung mit oder ohne Schlauch – für ein Maximum an Wahlfreiheit • Schnellerer Eingriff dank vier Sperrklinken im Körper der Kassettennabe, die das Gefühl des direkten, verzögerungsfreien Kraftschlusses vermitteln • Schnellspannhebel der Spitzenklasse mit gelasertem Logo • Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen • Gewicht: 1538 g (Paar)

WH-M970 • Nur für Felgenbremse • Ausgewogene Speichenaufteilung für höhere Seitensteifigkeit • Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen • Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen • Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen • Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff • Schnellspannhebel der Spitzenklasse mit gelasertem Logo • Gewicht: 1536 g (Paar)

24

WH-M775

WH-M778

• Nur für Scheibenbremse • Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen • 24 ausgewogen verteilte Speichen für höhere Seitensteifigkeit • Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen • Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung für optimierte Torsionssteifigkeit und höhere Lebensdauer der Speichen • Für Bereifung mit oder ohne Schlauch – für ein Maximum an Wahlfreiheit • Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff • Gewicht: 1731 g (Paar)

• • • • • • • • •

Nur für Scheibenbremse Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen Speichung mit 24 ausgewogen verteilten Speichen Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff 15-mm-Steckachse: E-Thru System Gewicht: 1744 g (Paar)

15-mm-Steckachse

WH-M776 • Nur für Scheibenbremse • Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen • Speichung mit 24 ausgewogen verteilten Speichen • Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen • Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung • Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen • Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff • 20-mm-Steckachse • Gewicht: 2035 g (Paar)

WH-M770

20 mm-Steckachse

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• Nur für Felgenbremse • Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen • Ausgewogen verteilte Speichen • Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen • Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung • Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen • Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff • Gewicht: 1668 g (Paar)

WH-MT75 • 29-Zoll-Laufradsatz • Nur für Scheibenbremse • 24 ausgewogen verteilte Speichen: Edelstahl, doppelt endverstärkt, hohe Spannung, gerader Kopf • 23,3 mm breite Felge (622×19C ETRTO) • Center Lock Bremsscheibenaufnahme (Adapter für 6-Loch-Befestigung optional Center Lock Adapter für erhältlich) Sechsloch-Bremsscheiben • Lager mit gewinkelt stehenden (SM-RTAD10) 29 g / Laufrad Kugelläufen gewährleisten lange Lebensdauer und maximale Effizienz • Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen • Gewicht: 1863 g (Paar)

WH-M505

WH-M505-disc

• Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität • Für Scheiben- und Felgenbremse geeignet • Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen • Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; bewährte Shimano-Kassettennabentechnik • 28 Speichen vorn und hinten • Gewicht: 2126 g (Paar)

• Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität • Nur für Scheibenbremse • Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen • Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; bewährte Shimano-Kassettennabentechnik • 28 Speichen vorn und hinten • Gewicht: 2141 g (Paar)

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Shimano Scheibenbremsen auf einen Blick M01/ M03/ M06: Hohe Belagstandzeit, fadingresistent, konsistente Verzögerung bei Trockenheit oder Nässe. Geräuschentwicklung möglich.

M02/ M04/ M05/ M07/ M07S: Gleiches Leistungsniveau wie Metallbelag. Allerdings ist die Standzeit geringer.

M06Ti: Längere Haltbarkeit, fadingresistent, gleichbleibende Verzögerung bei Trockenheit und Nässe.

Geräuschentwicklung möglich. Geringes Gewicht durch Titan-Trägerplatte.

M07Ti: Höhere Standzeit bei Dauerbremsung. Geringes Gewicht durch Titan-Trägerplatte.

A01S/ B01S: Gleiche Funktion wie Metallbelag. Höhere Standzeit bei Dauerbremsung.

M08: M08 Bremsbeläge nicht in den Bremsen BR-M515 bzw. BR-M515-LA verwenden. Bei Verwendung von M08-Belägen berühren sich Bremsarm und -sattel, bevor der Verschleißindikator zu sehen ist und ein Geräusch auf den fälligen Belagwechsel aufmerksam macht. Die Bremsleistung lässt langsam nach, bis die Bremse ihre Funktion schließlich völlig verliert.

Gewichtseinheit: Gramm

Typ

XTR M975

SAINT M810

Deore XT M775

SLX M665

M575

T605

DEORE M535

M486

M495

M416

R505

Bremssattel

gegenläufiges Kolbenpaar

2 gegenläufige Kolbenpaare

gegenläufiges Kolbenpaar

gegenläufiges Kolbenpaar

gegenläufiges Kolbenpaar

gegenläufiges Kolbenpaar

gegenläufiges Kolbenpaar

gegenläufiges Kolbenpaar

Einfachkolben

Einfachkolben

Einfachkolben

Bremsbelag

M07Ti: Kunststoff Option/ M06Ti: Metall

D02: Metall

A01S: Kunststoff A01S: Kunststoff B01S: Kunststoff Option/ M06: Metall Option/ M06: Metall Option/ E01S: Metall

A01S: Kunststoff Option/ M06: Metall

M07: Kunststoff B01S: Kunststoff Option/ M06: Metall

M08: Kunststoff

M08: Kunststoff

M06: Metall

Bremssattel (VR)

106,5 g BR-M975

162 g BR-M810

125,5 g BR-M775

150 g BR-M665

153 g BR-M575

150 g BR-T605

163 g BR-M535

155 g BR-M486

Bremshebel (VR)

98 g BL-M975A

133,4 g BL-M810

128 g BL-M775

132 g BL-M665

117 g BL-M575

140 g BL-T605

125 g BL-M535

127 g BL-M486

➀ Zwischensumme

204,5 g

295,4 g

253,5 g

282 g

270 g

290 g

288 g

282 g

Nabe (VR)

145 g HB-M975

229 g HB-M810

161 g HB-M775

188 g HB-M665

190 g HB-M535

190 g HB-R505

190 g HB-M535

185 g HB-M495A

(Bremssattel und -hebel)

Schnellspanner

56 g

56 g

59 g

59 g

59 g

59 g

81 g

Bremsscheibe

135 g RT97 160 mm

203 g RT79 203 mm

134 g RT79 160 mm

153 g RT64 160 mm

153 g RT64 160 mm

153 g RT64 160 mm

165 g RT62 160 mm

165 g RT62 160 mm

➁ Zwischensumme

336 g

432 g

351 g

400 g

402 g

402 g

414 g

431 g

➀+➁

540,5 g

727,4 g

604,5 g

682 g

672 g

692 g

702 g

713 g

(Nabe, Schnellspanner und Bremsscheibe)

Insgesamt

Anm.: • Verwenden Sie für Shimano Scheibenbremsen ausschließlich original Shimano Mineralöl.

• Erhältlich sowohl als Version gemäß Internationalem A-Standard als auch für Post-Mount.

• Die Teilenummer der Bremsbeläge befindet sich auf deren Rückseite.

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Gewicht: • Post-Mount-Version einschließlich 2 Schrauben • Kunststoff-Belag (M810: Metall-Belag) • Bremsscheibe einschließlich Sicherungsring • HB-M810: Steckachse

Scheibenbremssystem Hydraulisches Scheibenbremssystem

Mechanisches Scheibenbremssystem

BR-M575/M486

SM-RT51

Hydraulik-Scheibenbremse mit Shimano-Logo

• Hebel beidseitig verwendbar (M575) • Nur für Kunststoff-Bremsbelag (M486) • Center Lock Bremsscheibenaufnahme (SM-RT64/RT53)

BL-M575/M486 Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo

SM-RT64

/RT53

Bremsscheibe für Sechsloch-Befestigung

Bremsscheibe für Center Lock

SM-RT64

BL-M575

BR-M495/M416 Mechanische Scheibenbremse SM-RT53 Bremsscheibe für Center Lock SM-RT61/RT51 Bremsscheibe für Sechsloch-Befestigung • Preisgünstiger mechanischer Scheibenbremssattel • Beidseitige Einstellmöglichkeit des Bremsbelagspiels (BR-M495) • Leichte Montage bzw. Justierung • Zugeinsteller • Kompakte Bremssattel-Konstruktion • Hohe Bremskraft mit hervorragender Dosierbarkeit • Nur für Kunststoff-Bremsbelag • Farboptionen: schwarz, silber (BR-M416)

HB/FH-M495A

Naben-Satz

• Für Center Lock Bremsscheibenaufnahme • Konuslager • Hohe Dichtungsleistung sowie innen liegende Schmierbuchse für längere Lebensdauer • Farboptionen: schwarz, silber

HB/FH-M475

Naben-Satz

• Konuslager • Farboptionen: schwarz, silber

SM-RT53 FH-M495A

BR-M575 HB-M495A

BR-M495

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Original Shimano Funktionstechnik Durch die ständige Weiterentwicklung des Fahrrads und seiner Funktionen ist es schneller, sicherer und bequemer geworden.

Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als integrales System, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionstechnik für das Rad zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. Schon manches Mal haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die das allgemein Vorstellbare bei Weitem übertrafen. Bei anderen Gelegenheiten beruhte die Entwicklung auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Gegenwärtig arbeiten wir an Produkten, die das Radfahren fahren erleichtern und deren Einsatz die Umwelt schont. Die Schwerpunkte hierbei sind die optimale Schalt- und Bremsfunktion. Die komplette hier vorgestellte Shimano Funktionstechnik wurde geschaffen, um eine optimale Beziehung zwischen dem Menschen und seinem Fahrrad herzustellen.

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Optimale Schaltfunktion SHIMANO SHADOW Schaltwerk

(XTR/ SAINT/ DEORE XT/ SLX)

Mit seiner neuen Technologie eignet sich das SHIMANO SHADOW Schaltwerk speziell auch f체r aggressiveren Fahrstil. Das extrem minimierte Profil bringt eine Reihe von Fortschritten mit sich. Wegen dieses geringen Profils und der auf Einfachspannung beruhenden Konstruktion schl채gt das Schaltwerk auch unter rauhesten Bedingungen nicht an die Kettenstrebe. Die Schaltung arbeitet sauber und ger채uscharm.

SHADOW Schaltwerk mit extraschmalem Profil (SAINT) Das SAINT Schaltwerk RD-M810 ist sehr viel flacher ausgelegt als die Schaltwerke der XTR oder XT. Es steht nicht 체ber das Ausfallende hinaus, um im Extremeinsatz wie beim Downhill und Freeride nicht an Hindernisse zu schlagen und um Kettenprobleme zu vermeiden. <Low-Profile-Design (XTR/ XT/ SLX) > Konventionell SHADOW Schaltwerk

Konventionell

SHADOW Schaltwerk

33 mm 28 mm

Kleine Gangstufe

16 mm

-12 mm

45 mm

Hohe Gangstufe

RD-M810

-12 mm 30

Pantograph-Doppelservo Durch den Shimano Pantograph-Doppelservomechanismus läuft das Schaltwerk in einer optimalen Bahn. Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS-Schaltvorgängen bei.

Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen optimal zum Ritzel.

Top-Normal-Schaltwerk (Empfohlen in Kombination mit RAPIDFIRE Plus Schalthebel) Top-Normal-Schaltwerke weisen eine konventionelle Rückstellfeder auf. Anwender von RAPIDFIRE Plus Schalthebeln bevorzugen eher die kürzere Reaktionszeit von Top-Normal-Schaltwerken, da sie mehr Gänge schneller herunterschalten. Fahrer, für die Reaktionsschnelligkeit oberste Priorität hat, schätzen außerdem die Möglichkeit, mit dem Daumen, dem stärksten aller Finger, zurückschalten zu können.

Schnelles Schalten: Herunterschalten mit dem Daumen.

Der Schaltvorgang kann schnell abgeschlossen werden.

Low-Normal-Schaltwerk (Empfohlen in Kombination mit Dual-Control-Hebeln) Mit der Einführung des Low-Normal-Schaltwerks hat Shimano beim Herunterschalten eine neue Qualität erreicht: Der Gangwechsel auf einen niedrigeren Gang erfolgt mit Federunterstützung. Darüber hinaus werden Schaltvorgänge nach innen durch die Möglichkeit der Gangvorwahl oder der Aktivierung des Schaltvorgangs auch bei stehenden Kurbeln weiter vereinfacht.

Die Gangvorwahl stellt einen besonderen Vorteil dar, weil sich ein Gangwechsel voraussehen lässt, bevor er eintritt.

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Durch Rückholkraft der Feder: Die konstante Federkraft sorgt für einen gleichmäßig sauberen Übergang der Kette.

RAPIDFIRE Plus Schalthebel (Empfohlen für Einsatz mit Top-Normal-Schaltwerk) Seit 1985 wird RAPIDFIRE Plus von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist RAPIDFIRE Plus die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von Cross-Country-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern. RAPIDFIRE Plus eignet sich für schnelle Schaltvorgänge, da mit einem Top-Normal-Schaltwerk die Möglichkeit geboten wird, mit einer Betätigung des Hebels drei Gänge herunterzuschalten.

Sämtliche neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel, von XTR bis DEORE LX, sind mit 2-Way Release (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet. Dies bedeutet, dass der Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird.

XTR bietet zudem auch Instant Release und Multi-Release.

RD-M972 Top-NormalSchaltwerk SHIMANO SHADOW

Wide-Link-Design Durch den größeren Abstand der Lagerpunkte erhöhen sich Steifigkeit und Stabilität. Dadurch erhält man schnelle und exakte Schaltvorgänge – sogar beim Hochschalten im Wiegetritt.

SL-M970 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

SIS-SP41

FD-M771

RD-M772

Die innen mit speziellem Silikonfett vorbehandelte Schaltzughülle SIS-SP41 senkt Reibungsverluste des Innenzuges gegenüber dem Vorgängermodell deutlich und ermöglicht schnelles und SIS-SP40 präzises Schalten.

SIS-SP41

Silikonfett

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Dual Control Brems-/Schalthebel (Wird am besten mit einem Low-Normal-Schaltwerk kombiniert)

Bremsen

Der Dual-Control-Hebel setzt einen Maßstab für Leichtigkeit und Schnelligkeit des Schaltens. Ungeachtet der Griffposition am Lenker kann man mit ihm jederzeit schalten – selbstverständlich in beide Richtungen. Der kleine Sekundär-Auslösehebel bietet eine alternative Schaltmöglichkeit zur Aufwärtsbewegung des großen Hebels. Je nach persönlicher Präferenz der Schalttechnik kann er abmontiert werden. Im Innern wird das Schalten vom gleichen bewährten Präzisions-Indexschaltsystem ausgeführt, wie es sich in der XTR-Baureihe M950 findet. Dessen Dreifachlagerung ermöglicht präziseres Schalten, kürzere Hebelwege und geringere Schaltkräfte.

Schalten

Hebel nach unten = heraufschalten

Dual Control Brems-/ Schalthebel (XTR) Sekundär-Auslösehebel

Hebel nach oben = herunterschalten

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Instant Release

(XTR/SAINT/DEORE XT)

Beim Low-Normal-Schaltwerk, bei dem die Schaltrichtungen zum Hoch- bzw.

Zurückschalten rechts wie links gleich ausfallen, lässt sich die Schaltung intuitiv und spontan richtig betätigen. Da das Zurückschalten von der Federkraft unterstützt wird, läuft der Vorgang schnell und präzise ab. Die Kette muss nicht mit Fingerkraft auf ein größeres Ritzel gedrückt werden. Beim Schalten tritt weniger Geräusch auf und die Ritzel halten länger.

A (klick)

B

Vorheriges Modell Die Feder wird freigegeben, wenn der Hebel bis zum Klick-Geräusch betätigt wird.

A

XTR (M975) Die Feder wird unmittelbar bei Betätigung des Hebels freigegeben.

B

Multi-Release (DCL: XTR/DEORE XT, RAPIDFIRE: XTR) Bei früheren Schaltsystemen erfolgte der Gangwechsel in eine Richtung schneller als in die andere. Die Wahl von Top Normal oder Low Normal bedeutete immer, dass man Schaltgeschwindigkeit in einer Richtung zugunsten der anderen Richtung opfern musste. Mit Multi-Release lassen sich jetzt mit einer Hebelbetätigung zwei Gänge wechseln. Ergebnis: Der schnellstmögliche Gangwechsel in beide Richtungen, unabhängig von der Wahl des Schaltwerks.

2-Way Release

Haupthebel nach oben drücken (Dual-Control-Hebel)

Drücken des Auslösehebels (Dual-Control-Hebel )

(XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE)

Der Freigabehebel eines RAPIDFIRE Plus Schalthebels arbeitet wie der Abzug einer Pistole, der in Richtung Griff gezogen wird. Der Freigabehebel der neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel von DEORE bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen. Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden. Mit 2-Way Release sind Sie fexibler und sicherer auf dem Trail unterwegs. Hier sehen Sie, wie 2-Way Release in Verbindung mit Multi-Release erfolgt.

Drücken 2-Way Release in Verbindung mit Multi-Release-Technik ermöglicht, durch ein einzelnes Drücken oder Ziehen gleich zwei Schaltstufen weiter zu schalten (XTR).

Ziehen

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HG-Kassettenzahnkränze

(Sämtliche MTB-Gruppen)

Die speziell geformten HYPERGLIDE-Ritzel weisen spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, die die Kettenführung beim Schalten optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion.

Beginn des Kettenübergangs

Beginn des Kettenübergangs

Kettenübergang abgeschlossen

Kettenübergang HG-Zahnkränze abgeschlossen führen die Kette unmittelbar, direkt und ohne Aufreiten auf das nächste Ritzel.

Schaltung vorn mit Hyperdrive System (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE/ALIVIO/ACERA/ALTUS) Mit Hyperglide war Shimano der Vorreiter bei der Technik, die die Schaltleistung mittels unterschiedlicher Zahnprofile und Steighilfen optimiert. Die vorderen Schaltkomponenten sind als System konzipiert, um geräuscharmes, präzises und problemloses Schalten zu ermöglichen.

Auch unter Last sorgt der Verbund aus SG-X-Kettenblättern mit ihren Führungszähnen sowie den patentierten Aufnahmestiften, dem superfesten Umwerfer mit breiter Gelenkbasis und der HYPERGLIDE-Kette mit ihrem speziellen Profil für saubere, akkurate und geräuscharme Gangwechsel.

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Konventionelle Ritzel lassen die Kette erst auf den Zahnspitzen aufreiten, bevor sie sich auf das Ritzel setzt.

Endpunkt des Schaltvorgangs Hauptstifte (mittleres auf großes Blatt) Hilfsstifte (mittleres auf großes Blatt) Führungszähne (kleines auf mittleres Blatt)

Optische Ganganzeige

TOP-SWING-Umwerfer

Die optische Ganganzeige zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben oder unten noch zur Verfügung hat und kann daher bewusster schalten.

TOP-SWING-Umwerfer

DOWN-SWING-Umwerfer

Feder

Feder

SL-M770

Da der Gelenkpunkt höher sitzt und die Hebel kürzer ausfallen, ergibt sich eine höhere Verwindungssteifigkeit sowie eine schnelle Schaltfunktion mit geringsten Bedienkräften.

DUAL-SIS-Schaltung mit Indexfunktion vorn und hinten

Advanced Light Action

Nach dem Schaltwerk wurde das Indexschaltsystem mit seinen schnellen, präzisen und sauberen Gangwechseln auch auf den Umwerfer übertragen.

Umwerfer mit Indexfunktion sorgen für leichteres und bequemeres Schalten.

Leichtgängige Gelenke und eine weiche Spiralrückstellfeder reduzieren unabhängig von der Gangstufe die zum Schalten erforderliche Kraft erheblich.

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Optimales Pedalieren HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX)

2-Piece Crankset

Bei den Kurbelgarnituren von XTR, SAINT, DEORE XT und SLX sind Kurbeln und Innenlager zu einer zweiteiligen Baugruppe integriert. Die Kurbelarme sind in der von Shimano entwickelten, rennerprobten Hohlschmiedetechnologie ausgeführt.

Diese HOLLOWTECH II Kurbelgarnituren vereinen auf höchstem Niveau geringes Gewicht mit großer Festigkeit.

Bei unserer 2-Piece-Crankset-Konstruktion ist das Innenlager in die Garnitur integriert. Das Gewicht wurde verringert. Die Festigkeit und damit die Effizienz der Kraftübertragung wurde deutlich erhöht. Die weiter auseinander stehenden Lager nehmen die Kräfte gleichmäßiger auf und tragen zu höherer Festigkeit und Stabilität bei.

(DEORE)

FC-M545

FC-M970

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FC-M542

E-Thru Steckachsen-Nabensystem

(XTR/DEORE XT)

Das werkzeuglose E-Thru-System optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für geschmeidigen, leichten Lauf.

Die neuen 15-mm-Steckachsensysteme sind 15% beständiger gegen Torsionskräfte und 25% beständiger gegen Scherkräfte als ein herkömmliches 9-mm-Vorderachssystem mit Schnellspanner.

HB-M978

HB-M778

HB-M758

TL-HB15 Wartungswerkzeug

Rammschutz mit Wabenstruktur Die SAINT- und SLX-Kurbelgarnituren verfügen über einen Rammschutz mit Wabenstruktur. Ein herkömmlicher Rammschutz fängt Stöße ungebremst auf, was im extremen Einsatz wie beim Freeride und All-Mountain zu schwerem Schaden an der Kurbelgarnitur führen kann. Der Rammschutz mit Wabenstruktur absorbiert Stoßkräfte besser und bietet eine hohe Schlagfestigkeit.

WH-M778

Neuer Rammschutz mit Wabenstruktur

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Naben mit Konuslagern

Labyrinth- und Schleifdichtung

Konuslager sind belastbarer als gedichtete Industriekompaktlager, da Konuslager axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv aufnehmen können, dadurch extrem leicht laufen und lange halten. Konuslager sind außerdem leichter zu warten, einzustellen und auszutauschen.

Speziell geformte Dichtungen in der Nabe schützen deren Mechanik vor Schmutz und Nässe; die Nabe erfordert weniger Wartung und hält länger. Auch unter ungünstigen Umweltbedingungen bleibt die Original-Funktionsleistung der Nabe über einen noch längeren Zeitraum erhalten.

Lastverteilung

Industrielager

Konuslager

Richtung der einwirkenden Kraft Lastverteilung

Innen liegende Fettdichtung Die Kassettennaben von DEORE XT, SLX und DEORE haben innen liegende O-Ringe bzw. Fetthülsen, die die Schmierung schützen und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.

O-Ring

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Innen liegender Fettmantel

Dichtlippe Kugellager

Optimale Bremsfunktion SERVO-WAVE-Technologie für die Scheibenbremse

Einstellbarer Druckpunkt

(SAINT/DEORE XT/SLX) Der SERVO-WAVE-Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu.

Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

Weitere Betätigung des Hebels erhöht die Bremskraft

Geringer Hebelweg

Bremsscheibe

Schnell

Das optimale Bremsgefühl unterscheidet sich von Fahrer zu Fahrer. Die ServoWave-Technik der DEORE XT sorgt für ein schnelleres Ansprechen der Bremse.

Außerdem erhöht sich die maximale Bremskraft um 20%. Der Druckpunkt des Hebels ist einstellbar. Mit dieser Technik lässt sich die Bremse viel besser auf die Vorlieben des Fahrers einstellen.

Die individuelle Wahl der Griffweite Schraube zum Einstellen des Druckpunkts und des Druckpunkts ermöglicht die optimale Anpassung der Bremse an Kontaktpunkt der unterschiedliche Fahrer.

Beläge an der Scheibe

Bremsscheibe

Bremsbelag

(SAINT/DEORE XT)

Bremsbelag

Bremsbelag

Bremsscheibe

Langsam

Dual-Control-Hebel mit einstellbarer Griffweite des Bremshebels (XTR/DEORE XT/SLX/DEORE) Sowohl bei reinen Brems- als auch Dual-Control-Hebeln lässt sich die Griffweite des Bremshebels einstellen. Damit passt sich der Hebel den persönlichen Vorlieben des Fahrers bzw. dessen Fahrstil an.

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Scheibenbremse

Center Lock

Linear Response

Eines der wichtigsten Kriterien für eine im harten Geländeeinsatz gefahrene Scheibenbremse ist die Dosierbarkeit der Bremskraft. Beim schnellen Abbremsen oder Anhalten muss die Bremse eine ausgewogene Kombination von Temposteuerung und hoher Bremsleistung liefern können. Unsere Ingenieure legen bei der Entwicklung großen Wert auf die optimale Dosierbarkeit der Bremsen. Dies ist die wichtigste Eigenschaft aller Scheibenbremsen von Shimano.

Die Scheibenbremssysteme der XTR und der XT kombinieren die Vorzüge dieser Bremstechnologie mit einem minimalen Gewicht, das jeden Mountainbiker begeistert.

Der Bremssattel mit gegenläufigen Kolben wird aus einem Stück geschmiedet.

Neben geringerem Gewicht weist der Bremssattel eine höhere Festigkeit auf. Mittels Center Lock und Sicherungsring lässt sich die Bremsscheibe blitzschnell auf der Nabe montieren. Wettkampffahrer, die ihre Räder verpackt transportieren, und Mechaniker, die das Risiko scheuen, sich mit ausgerissenen Befestigungsschrauben herumplagen zu müssen, dürfen sich freuen. Bei Bremsbelägen besteht die Wahl zwischen einer besonders standfesten, fadingresistenten metallischen Variante und einer geräuschminimierenden Kunststoffversion mit sehr feinem Bremsgefühl.

Das Center Lock System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.

Sicherungsring XTR

nabenseitiges Vielzahnprofil

TL-LR15 Bremsscheibe

XTR Cross-Country-Wettkampf / All-Mountain

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4-Kolben-Bremssattel (SAINT) Das Scheibenbremssystem der SAINT arbeitet mit gegenläufigen Kolbenpaaren unterschiedlicher Größe. Das neue SAINT-Scheibenbremssystem ist vorne und hinten mit Kolben verschiedenen Durchmessers ausgestattet. Das innovative System verwendet eine neue Technik für die Kraftübertragung, bei der die kleinen Kolben die einlaufende Scheibe und die kräftigeren, größeren Kolben die auslaufende Scheibe fassen. Dadurch wird das Flattern der Bremsscheibe reduziert und die Bremse deutlich leiser. Der 4-Kolben-Bremssattel vergrößert die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe, während die Größe kompakt bleibt.

Die Position der Beläge ist genau darauf abgestimmt, den Druck zu stabilisieren.

Zudem werden in Kombination mit dem Servo-Wave-Bremshebel satte 50% mehr Bremskraft erzielt als mit dem Vorgängermodell. Das fortschrittliche SAINT Scheibenbremssystem eignet sich für unterschiedliche Bremsgewohnheiten und erzeugt eine gleichmäßige, hervorragend dosierbare Bremskraft.

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Bremsleistung für jede Art von Fahrrad – Shimanos Bremssystem-Konzept Wählen Sie das Bremssystem, das dem vorgesehenen Zweck und Ihrem Können optimal entspricht Shimano bietet verschiedene Bremssysteme an, passend für alle Einsatzbereiche und Erfahrungsstufen. Lassen Sie sich vor der Entscheidung für ein Bremssystem von Ihrem Fahrradfachhändler beraten. Für Ihr Fahrvergnügen und Ihre Sicherheit ist es wichtig, dass Sie ein Shimano-Bremssystem wählen, das Ihrem Können und dem vorgesehenen Zweck entspricht.

Shimano bietet für jede Zielgruppe und jeden Fahrradtyp das optimale Bremssystem an. Die Bremsleistung kann in Abhängigkeit vom Fahrergewicht bzw. der Handgröße variieren.

V-BRAKE

Hydraulische Scheibenbremse

POWER MODULATOR (SM-PM40) und V-BRAKE

Rollenbremse mit POWER MODULATOR

Shimanos Bremssystementwicklung Die Bremssysteme von Shimano wurden für das Leistungsniveau erfahrener Rennfahrer und Mountainbiker entwickelt, die eine hohe und schnell ansprechende Bremskraft benötigen.

Zugleich bietet Shimano Bremssysteme für Freizeit-Fahrer an, die stärkeren Wert auf bequeme Handhabung legen.

Sport-Bremssystem für erfahrene Radfahrer Shimano hat ein linear ansprechendes Bremssystem entwickelt, das dem erfahrenen Radfahrer eine stärkere Bremskraft bietet. Diese Eigenschaft findet man in den MTB-Bremssystemen, im Shimano M-SYSTEM bzw. bei der Shimano V-BRAKE, die höhere Bremskraft liefert. Dieses lineare Ansprechverhalten ist auch bei Shimanos hydraulischer Scheibenbremse vorhanden, die eine höhere, aber kontrollierbare und konstante Bremskraft liefert.

Shimanos problemloses Bremssystem für Freizeit-Radfahrer Für den Einsteiger und Freizeit-Radfahrer bietet Shimano ein leicht bedienbares Bremssystem an, das in den Vorderradbremsen den POWER MODULATOR enthält. Dieses System besteht aus dem leicht zu bedienenden Vier-Finger-Bremsgriff sowie einer V-BRAKE, einer mechanischen Scheibenbremse oder einer Rollenbremse. Durch die Reduzierung zu hoher Bremskräfte ermöglicht der POWER MODULATOR eine gute Bremskontrolle.

Unterschiedliche Bremsleistung, passend zu den unterschiedlichen Einsatzgebieten Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler bei der Auswahl eines passenden Shimano-Bremssystems beraten.

Zur sicheren Bedienung des Fahrrads müssen die Bremsleistung und das Fahrkönnen in Einklang gebracht werden.

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BJARNE EGEDESØ A/S

FUCHS-MOVESA AG

PAUL LANGE OSLANY S.R.O.

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLES

Denmark, lceland, Greenland Phone 6316-8001 Fax 6316-8004

Switzerland Phone +41 56 464 46 46 Fax +41 56 464 46 47

Slovak Republic Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

France Phone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

PAUL LANGE OSTRAVA S.R.O.

SHIMANO NORDIC CYCLE AB

Estonia: Phone +372 (56) 41 951 Latvia: Phone +45 6316 8001 Lithuania: Phone +45 6316 8001

MACARIO LLORENTE, S.A.

Czech Republic Phone +420 596 616 835 Fax +420 596 780 995

Sweden Phone 018-561600 Fax 018-500322

PAUL LANGE UKRAINE

SHIMANO NORDIC CYCLE A/S

COOLHEAT, S.A.LTD.

MADISON CYCLES PLC

South Africa Phone +27 11 60 82003 Fax +27 11 60 82604

UK and Ireland Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

Ukraine Phone +38 044 5371 466 Fax +38 044 4943 651

Norway Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI.

M.I.C. MILAN INTERNATIONAL COMMERCE SpA

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP.Z.O.O.

Finland Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

BJARNE EGEDESØ BALTICS

Turkey Phone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd. Southeast Europe Area Phone +30 2610 9114-50,-51,-52 Fax +30 2610 911453

Spain Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

Italy, Malta and Tunesia Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A. Greece and Cyprus Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

ALBIMI LTD.

NORMARK RUSSIA

Kosovo Phone +381 280 320006 Fax +381 280 328540

Russia and Belarus Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189

CS-EUROTRADE D.O.O.

PAUL LANGE & CO.

Slovenia & Croatia Phone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

Germany Phone 0711-258802 Fax 0711-2588305

DAAC-VELO-SPORT SRL

PAUL LANGE HUNGARY

R. Moldova Phone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

Hungary Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

Poland Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD. Iran Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

SHIMANO BENELUX B.V. The Netherlands, Belgium and Luxembourg Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO NORDIC CYCLE OY

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA. Portugal Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBH Austria Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

PLANET BIKE D.O.O. Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, Macedonia Phone +381-11-3478-156 Fax +381-11-2887-251

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L. Romania Phone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

VELOMANIA LTD. Bulgaria Phone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw.

Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde. Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2008 Shimano Inc., 1108 / Gedruckt in Belgien XBC IZM 281857GERR1