WPT011 22 15,943
WPT012 23 16,294 24 16,543
25 16,606 WPT013 26 17,037 27 17,408
Po kratkem vzponu pridemo do razcepa. Peljemo po desnem kraku. Na drevesu modro-rumena markacija. Precˇkamo neizrazit kolovoz. Na razcepu, kjer glavni kolovoz zavija desno (odcep naravnost pa se koncˇa na platoju tik pred nami), zavijemo levo na manj izrazit kolovoz. Uživaška vožnja zmerno navzgor po ponekod zatravljenem, a lahko sledljivem kolovozu. Naše vozišcˇe se izboljša in se prevesi navzdol. Nekoliko presenetljiv zakljucˇek kolovoza – od zadaj se pripeljemo na kmecˇko dvorišcˇe. Domacˇini so prijazni, mogocˇe nam ponudijo kozarec (ali dva) svojega vina in nas usmerijo na cesto skozi vas. Hudega odvezanega psa ni bilo videti. Z dvorišcˇa pripeljemo do ceste in zavijemo desno. Tu opisana varianta sledi asfaltni cesti skozi vas do prednostne ceste proti Cˇrnomlju. Zavijemo desno. Peljemo mimo odcepa za Bedenj.
Zavijemo levo na prednostno cesto. Kolesarimo mimo še enega odcepa desno, Opcija: Cˇe bi zavili desno, bi po 4,5 km 37 nato pridemo do odcepa levo, kamor kolesarjenja prišli v Cˇrnomelj. nas usmerja tabla »Vinorodni hrib Velika 21,398 Takoj zatem pripeljemo do križišcˇa pri gasilPlešivica«. Cˇe nas vinorodni obeti ne skem domu. Sledimo smerni tabli »Frizerski Uroš Sever 38 premamijo, vztrajamo na glavni cesti dom Vida« desno na stransko cesto. in gremo torej naravnost. 21,460 Pred zadnjo hišo zavijemo desno WPT019 Odcep stranske ceste pri znamenju. 29 na makadamsko cesto. 39 Smerna tabla »Pribinci 1«. Zavijemo levo. 18,076 21,975 Kolesarimo skozi vas Pribinci naravnost Na razcepu peljemo po levem kraku. WPT020 mimo levega odcepa. 40 Pred križišcˇem, kjer se z leve prikljucˇi WPT014 22,158 cesta, zavijemo desno na makadam. 30 Peljemo mimo odcepa zatravljenega 19,095 kolovoza. Kolesarimo po makadamski cesti mimo Peljemo naravnost mimo odcepa levo. WPT021 kolovoznega odcepa levo. 41 Pri skednju se levo odcepi kolovoz. 31 22,365 Vodnik je namenjen ljubiteljem, zac ˇetnikom in Na izkušenim 19,687 razcepu peljemo po levem kraku. WPT022 Odcep kolovoza desno. kolesarjem, tako posameznikom kot42družinam, saj 22,673 Z leve se najprej prikljuc ˇ i makadamska, WPT015 V desnem ovinku se z leve prikljucˇi kolovoz. WPT023 vsebuje zahtevnejše etape pa tudi dostopnejše izletniške nato asfaltna cesta. Peljemo naravnost. 32 43 20,104 kolesnice stran od prometnic in naselij. 23,266 Z desne se prikljucˇi kolovoz. WPT024 Zacˇetek asfalta. WPT016 44 33 Prvi kolesarski vodnik s satelitsko navigacijo po Sloveniji 24,195 20,365 omogoc ˇa odlic ˇno kažipoti Prikljuc ˇ ek najprej z desne, nato z leve. WPT025 Spustimo se doorientacijo križišcˇa in zavijemoz zelo podrobnimi 34 45 po asfaltu desno. Ostala dva kraka 20,495 ter možnostjo uporabe GPS-sprejemnika in interaktivnih 24,493 ceste sta makadamska. Pripeljemo v Butoraj. Kolesarimo skozi asfaltnispletnih cesti peljemo skozi vas, nato WPT017 zemljevidovPo na straneh. vas do glavne ceste. med hišami zavijemo levo. (Cˇe smo slucˇajno 35 Zavijemo levo na prednostno cesto. 46 zgrešili ta odcep po bližnjici, bomo ujeli 20,917 (Zavoj desno bi nas pripeljal v Cˇrnomelj.) 24,879 traso na naslednjem križišcˇu, kjer zavijemo Kolesarimo po glavni asfaltni cesti do vasi levo in se prikljuc ˇ imo trasi na toc ˇ ki 22.) Knjiga predstavlja 37 kolesarskih etap po Sloveniji, Velika Lahinja. Peljemo mimo cerkve in navzdol po asfaltu Pripeljemo do križišcˇa na koncu vasi. do križišc ˇ a. od Hodoša do Sec ˇoveljskih solin, WPT026 v skupni dolžini 1310 km.4« naravnost. Sledimo kažipotu »Dragatuš Na križišcˇu zavijemo levo navzdol. WPT018 Levo je odcep v Sadeže. Smerna tabla. 47 Zac ˇ etek makadama. 36 Skoraj 29 km je vseh vzponov, 28 k m je spustov. 25,929 Kolesarimo po dobri makadamski cesti. 48 21,166 Pripeljemo do asfaltne ceste. Zavijemo levo, 27,530 Vsaka etapa jevzpon opremljena s pomembnimi informacijami: Sledi kratek do prednostne ceste. sledimo smerni tabli »Šipek«.
28 17,683
Prekolesarimo Slovenijo
Prva GPS-transverzala po Sloveniji
▸
dolžino izleta, višinsko razliko, težavnostjo, vrsto in kakovostjo cest ter najprimernejšim obdobjem v letu za izvedbo ture. Etape lahko krajšamo, daljšamo ali sestavljamo, kot nam ustreza glede na razpoložljivi c ˇas in vremenske razmere.
PREKOLESARIMO SLOVENIJO dodatek 05-08.indd 68
▸P otovalni komplet vsebuje 37 potovalnih zgibank, v katerih so podrobni kažipoti z GPS-toc ˇkami, zemljevidi z vrisanim potekom tur in višinski diagrami. Kažipoti so opisi poti z grafic ˇnim prikazom križišc ˇ.
▸S pletna stran www.mladinska.com/prekolesarimo-slovenijo omogoc ˇa, da GPS-transverzalo naložite na svoj sprejemnik ali uporabite katerega od interaktivnih zemljevidov Slovenije na spletu. GPS-koordinate so izmerjene med kolesarjenjem. Prenesemo jih lahko v svojo GPS-napravo ali na interaktivni zemljevid, ki izriše pot.
Uroš Sever
Prekolesarimo Slovenijo
WPT009 20 15,266 WPT010 21 15,372
Po kratkem spustu in pred vzponom zavijemo z glavne ceste desno na kolovoz. (»Gozdarski« varianti po blatnih kolovozih se je mogocˇe izogniti in ostati vseskozi na asfaltu. Namesto pobega z asfalta tu peljemo naravnost, nato pa zavijemo desno proti Cˇrnomlju. Stik obeh variant je na tocˇki 17.) Zložen vzpon po kolovozu, ki zna biti težje prevozen zaradi traktorskih kolesnic. Na vrhu klanca se prikljucˇi kolovoz z leve.
Prekolesarimo Slovenijo Prva GPS-transverzala po Sloveniji
1/23/09 7:17:33 AM
Uroš Sever
19 14,898
32,96 €
PREKOLESARIMO SLOVENIJO oprema.indd 1
2/2/09 9:08:15 AM
Vsebina
Uvod v klateško kolesarjenje
9
ˇ NIKA 1. ZASNOVA PRIROC
11
2. K OLESARSKA INFRASTRUKTURA V SLOVENIJI
15
3. KOLESARSKA OPREMA
17
4. POTOVANJE S KOLESOM
23
5. NEVARNOSTI NA POTI
29
6. K OLESARJENJE S PODATKI ZA SATELITSKO NAVIGACIJO
32
Kolesarske etape po Sloveniji 1 POMURJE
36 38
1.1 HODOŠ–GRAD
38
1.2 GRAD–RADENCI
40
1.3 RADENCI–VRATJA VAS
42
2 SLOVENSKE GORICE 2.1 VRATJA VAS–MARIBOR 3 POHORJE 3.1 C ˇ EZ POHORJE – POHORSKA TRANSVERZALA (1. DEL) ˇ EZ POHORJE – POHORSKA TRANSVERZALA (2. DEL) 3.2 C 4 KOROŠKA
44 44 46 46 48 50
4.1 SLOVENJ GRADEC–SLEME
50
4.2 SLEME–SPODNJE SLEME
52
5 ZGORNJA SAVINJSKA DOLINA
54
ˇ E 5.1 SPODNJE SLEME–LUC ˇ E–C ˇ RNIVEC 5.2 LUC 6 IZ ŠTAJERSKE NA DOLENJSKO
54 56 58
6.1 C ˇ RNIVEC–TUHINJ
58
6.2 TUHINJ–BLAGOVICA
59
6.3 BLAGOVICA–LITIJA
61
7 DOLENJSKA ˇ ATEŽ–IVANC ˇ NA GORICA 7.1 LITIJA–C ˇ NA GORICA–STRAŽA 7.2 I VANC
64 64 65
6
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 6
2/2/09 11:37:12 AM
Vsebina
8 BELA KRAJINA
68
8.1 STRAŽA–METLIKA
68
8.2 METLIKA–VINICA
69
8.3 VINICA–PREDGRAD
72
ˇ EVSKO 9 KOC ˇ EVJE 9.1 RADENCI–KOC ˇ EVJE–KOC ˇ EVSKA REKA 9.2 KOC ˇ 9.3 KOCEVSKA REKA–LOŠKI POTOK 10 NOTRANJSKA
74 74 75 77 80
10.1 LOŠKI POTOK–CERKNICA
80
10.2 CERKNICA–KALCE
81
10.3 KALCE–ROVTE
84
11 GORENJSKA
86
11.1 ROVTE–GORENJA VAS
86
11.2 GORENJA VAS–PETROVO BRDO
88
11.3 PETROVO BRDO–BOHINJSKA BISTRICA
90
11.4 BOHINJSKA BISTRICA–GORELJEK
92
11.5 GORELJEK–KRANJSKA GORA
94
12 SEVERNA PRIMORSKA ˇ EZSOC ˇ A 12.1 K RANJSKA GORA–C ˇ EZSOC ˇ A–KOBARID 12.2 C
96 96 98
12.3 KOBARID–GOLO BRDO
100
12.4 GOLO BRDO–ŠEMPETER
102
13 KRAS
104
13.1 ŠEMPETER–PLISKOVICA
104
13.2 PLISKOVICA–KOZINA
106
14 KRAŠKI ROB IN ISTRA
108
14.1 KOZINA–KOPER ˇ OVLJE 14.2 KOPER–SEC
108
Literatura in viri
111 114
7
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 7
2/2/09 11:37:13 AM
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 8
2/2/09 11:37:13 AM
1. POMURJE
Uvod v klateško kolesarjenje S polnimi želodci smo vstali od mize s pogledom na cerkev Marije Snežne. Pred nami so se razprostirale Slovenske gorice in prijatelja sta me vprašala: »Kam pa zdaj?« Nisem imel pojma. Matjaž je pripomnil: »To bo pa eno klateško kolesarjenje,« kar sem razumel kot kompliment, čeprav se je slišalo drugače. Potem so stvari stekle. Malo sem praskal po zemljevidu, nekaj so pripomnili domačini, oblajal nas je pes in za nami se je drl kmet. Le par sto metrov od gostilne smo naleteli na Keltsko pot in skušali slediti njenim oznakam, ki jih ni bilo vedno tam, kjer bi jih rabili. Kolesarjenje je bilo zares klateško, saj večino časa nismo vedeli, kje natanko smo. In ko smo bili že prepričani, da so jo Kelti mahnili nekam po svoje, ker so se naveličali nenehnega spuščanja v vsako globačo in potem potrpežljivo plezati na drugi strani spet ven, smo se že v naslednjem hipu znašli pred oznako, ki je pričala, da smo še na pravi poti. Klateško kolesarjenje je tako kombinacija veselja do potovanja na lasten pogon po bolj ali manj neznanih krajih, radovednosti, raziskovalnega duha, intuicije, občasnih pogledov na zemljevid, razreševanja orientacijskih zank s pomočjo domačinov ter skoraj nujnih zablod in dobre volje, ki pride prav, zlasti ko kolovoze preraste trava ali ko vrh kakega pasje strmega klanca ugotovimo, da smo pred petnajstimi kilometri zavili levo, ko bi morali desno … Duh takšne kolesarske usmeritve veje iz Murphyjevega zakona »Če ti je vseeno, kje si, se ne moreš izgubiti«. Velikokrat se je zgodilo, da sem enostavno zavil na kako pot, kolovoz, makadam, ki se mi je zdel obetaven. Včasih je tudi bil in so vnaprej zamišljene trase pridobile nove razsežnosti, spet drugič sem moral priznati, da sem verjetno krepko zamočil, saj je poti preprosto zmanjkalo v visoki travi, grmovju, skalah ali pa je padla v kraško vrtačo in se iz nje ni več pobrala. Tako sem, denimo, brez uspeha blodil v Istri in iskal kak prvenstveni preboj proti morju. Ali pa sem se s kolesom na rami zaman zaganjal sem in tja po Jelovici, da bi našel prehod pod Ratitovec, še sam presenečen nad svojo trmoglavostjo.
9
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 9
2/2/09 11:37:16 AM
Uvod v klateško kolesarjenje
Za klateško kolesarjenje ne potrebujemo ne posebnega tipa kolesa niti ne posebne opreme. A je res, da se nam domet z vzdržljivim gorskim kolesom precej poveča. In Murphyjeva vseenost bo bolj suverena, če nas noč zateče opremljene s spalno vrečo, morda celo z lahkotnim šotorčkom in koščkom kruha za večerjo pod zvezdami. Pretežni del pričujočega priročnika je nastal na podlagi takšnih izkušenj. Naj bralec kolesar, ki bo sledil predlaganim potem, niti za trenutek ne okleva. Če ga zamika kak neznan in tu neuporabljen odcep, naj mu brez oklevanja sledi. Včasih je zanimivo tudi spoznanje, da neka pot ne vodi nikamor. Četudi vodi v tri krasne, je pri klateškem kolesarjenju povsem sprejemljivo cilj prilagoditi poti, kadar ne gre obratno.
Trikrat s kolesom prek Slovenije Slovenijo sem doslej prekolesaril že trikrat. Prvič s prstom po zemljevidu, drugič pred kamero, ko je Matjaž Fistravec snemal televizijsko serijo »Slovenija na balanci« (zapis v nasprotju s SSKJ je bil nameren). Prvo je bilo le priprava na konkretno kolesarjenje, za katerega je dolgo kazalo, da se ne bo nikoli uresničilo. Drugo, televizijsko kolesarjenje, je bilo le privid, ki ga ustvarita režija in montaža. Res sem na različnih koncih Slovenije sedel na kolo in prevozil deset, sto metrov, včasih tudi malo več – odvisno od dolžine kadra. A ko je kamera ugasnila, sem razjahal, se s kolesom vred naložil v avtomobil in se popeljal na naslednje snemalno mesto. Nato se mi je ponudila tretja priložnost, pisanje tega priročnika – končno zelo obetavna, saj – za razliko od televizije – pisanje brez konkretne izkušnje ne bi bilo preveč prepričljivo. Še preden sem prvič pognal pedala, sem si zastavil nekaj pravil: 1. Kar se da malo asfalta. Kolesarjenje po asfaltu je za tiste na specialkah, ki za orientacijo oziroma izbor tur ne potrebujejo kaj dosti več od avtokarte. 2. Kolo bo gorsko s trdim zadkom, tehnična zahtevnost primerna nekoliko preobloženemu kolesu in zmožnostim povprečnega rekreativca do spodnje meje tehnične zahtevnosti. 3. Izogibal se bom kršenju Uredbe o prepovedi vožnje v naravnem okolju. Zna se zgoditi, da na kakem odseku zabredem v zločin, ker pač nisem našel boljše rešitve ali je v zanosu kolesarskega užitka nisem niti iskal. 4. Izbor namišljenih črt na zemljevidu Slovenije. Odločil sem se za vijugo, ki dokaj zvesto sledi poti, začrtani v televizijski seriji »Slovenija na balanci«. Resda nekaj zanimivih kolesarskih območij tako puščam vnemar (denimo Haloze, večino Posavja, Gorjance, velik del Karavank, Idrijsko), ampak nekako sem se moral omejiti. To nikakor ne pomeni, da se mi ti kraji zdijo kolesarsko manj zanimivi.
10
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 10
2/2/09 11:37:16 AM
Zasnova prirocˇnika
5. Dovoljene so vse tehnike: od običajnega poganjanja pedal po ravnem, navzgor in navzdol do malo zahtevnejših vzponov in spustov, pa tudi porivanje ali prenašanje kolesa, kjer ne gre drugače. Vse to so sestavine gorskega kolesarjenja. Pri tem naj bi bilo seveda porivanja ali prenašanja čim manj, a je včasih potrebno bodisi zaradi varnosti (stvar previdnosti in subjektivne presoje), prevelike strmine (stvar fizične pripravljenosti in tehničnega znanja) ali nekaj metrov neprevoznega terena.
Zasnova prirocˇ nika Priročnik naj bi v prvi vrsti služil kot vzpodbuda, da se kolesarjenja prek Slovenije sploh lotimo, nudi pa tudi čisto konkretno pomoč pri tem. Linija od Hodoša do Sečoveljskih solin, ki jo opisujem, je takšna, kot sem jo dejansko prevozil večinoma spomladi in zgodaj poleti leta 2006. Koliko natančno ji bo kdo sledil, je prepuščeno posameznikovi izbiri. Vsekakor ne bom nikomur zameril, če bo kje »zavižal« po svoje, kaj dodal ali kaj odvzel. Ali pa se bo Slovenije lotil čisto po svoje. Nasprotno, ker menim, da je raziskovalni duh pomembna sestavina gorskega kolesarjenja, je utiranje lastnih kolesnic zaželena nadgradnja tu opisane trase. Morda se bo našel kdo, ki bo celotno linijo prevozil v enem zamahu. Kar seveda ni nujno. Podobno kot večina prehodi Slovensko planinsko pot po odsekih (in morda nikoli ne sestavi cele), se je Slovenije tudi s kolesom mogoče lotiti po koščkih. Celo posamezno etapo lahko marsikje prekinemo in turo zaključimo, prenočimo ali se vrnemo domov. Tako lahko etape daljšamo, krajšamo, sestavljamo – kot nam pač glede na razpoložljiv čas, kondicijo, vreme, prevozne možnosti itd. najbolj ustreza.
11
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 11
2/2/09 11:37:20 AM
Zasnova prirocˇnika
Predstavitev kolesarskih etap Tu opisana linija, ki v velikih zamahih vijuga gor in dol po Sloveniji, je razdeljena na etape. Te so velikokrat kratke, tako da si bodo resni kolesarji privoščili po dve na dan, hitri in izurjeni pa morda tudi tri. V priročniku ima vsaka etapa bolj ali manj gostobeseden opis poti, ki je za kolesarjenje manj pomemben, in komur se ne da brati, ga lahko izpusti. Temu sledijo podatki o etapi (dolžina, višina, spust, označene poti, težavnost, podlaga). Lestvica težavnosti je poenostavljena in temelji predvsem na mojem občutku. V gorskem kolesarjenju se uveljavlja natančen sistem ocenjevanja težavnosti vzponov in spustov, podoben ocenjevanju težavnosti pri plezanju ali veslanju na divjih vodah. A takšna lestvica je smiselna le pri ocenjevanju tehnične vožnje. Tu opisane etape se zelo redko dotaknejo česar koli tehničnega v gorskokolesarskem smislu, če pa že, gre za nižje stopnje tehnične težavnosti. Načeloma v takem primeru ponudim tudi lažjo alternativo. V opisu trase opozarjam na takšna mesta in svetujem, kako se jih lotiti. Razdelek »Za raziskovalce« je namenjen gojenju raziskovalnega duha in namiguje, kje bi še lahko iskali nove variante poti, medtem ko »Možnosti« ponujajo alternativno nadaljevanje poti. Razdelek »Dostop in ponudba« se ukvarja s tem, kako priti na začetek etape (če nismo do tja prikolesarili po prejšnji etapi), kje bomo jedli in spali in kako se bomo s trase umaknili. »Literatura« našteva tiskovine, predvsem kolesarske vodnike vključno z navedbo ustrezne ture, ki se bolj ali manj prilegajo opisani etapi. »Informacije« večinoma navajajo spletne vire s splošnimi informacijami o pokrajini, po kateri smo se namenili kolesariti ter povezave (linke) z lokalno kolesarsko in turistično ponudbo. Etape so natančno opisane v kažipotih (roadbookih).
Kažipoti Kažipoti so opisi etap z grafičnim prikazom križišč. Razdalje izhajajo iz GPS-sledi, posnetih med kolesarjenjem. Več o uporabi GPS-sprejem nika pri kolesarjenju sem zapisal v posebnem poglavju. Z risanjem kažipotov nimam izkušenj in sem si moral pravila ustvarjati sproti. Pri tem sem nihal med popolno doslednostjo – upoštevati čisto vsak odcep, tudi če gre le za nekaj metrov kolesnic – ali poskrbeti za osnovno orientacijo. Prvo se je izkazalo za dokaj nesmiselno početje, saj je preveč zamudno tako za avtorja kažipota kot za uporabnika. Skrajni primer zelo okrnjenega kažipota je opis kolesarjenja med Kranjsko Goro in Kal-Koritnico, ki poteka vseskozi po glavni asfaltni cesti, zato se mi ni zdelo potrebno vpisovati niti pomembnejših odcepov in križišč. Križišča z grafičnim prikazom so večinoma oštevilčena in opremljena s koordinatami. Če so koordinate izmerjene med kolesarjenjem, so označene z oštevilčenim WPT (waypoint), koordinate oštevilčenih točk brez WPT pa so odčitane na zemljevidu (DTK 25). Tako ima lahko
12
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 12
2/2/09 11:37:22 AM
Zasnova prirocˇnika
neka točka zaporedno številko in obenem tudi oštevilčeni WPT. WPT sem odčitaval bolj za svoje potrebe, da bi pozneje lahko poiskal določeno pozicijo na zemljevidu. Kolesaril sem namreč brez topografske karte za GPS, ker je pač takrat še ni bilo.
Od kod in kam? Kot rečeno, je v pričujočem kolesarskem priročniku opisano prečkanje Slovenije, ki precej zvesto sledi smeri, zastavljeni v televizijski seriji »Slovenija na balanci«, posneti leta 2002 v koprodukciji TVS in Studia Alp. Vije se od Hodoša na skrajnem severovzhodu Slovenije prek Goričkega mimo Radencev in do Radgone. Prek Slovenskihgoric se spusti v Maribor, prečka Pohorje in pristane v Slovenj Gradcu. Od tu prek dveh Spodnjih Slemen prečka Koroško ter se pod Olševo in skozi Matkov kot spusti v Zgornjo Savinjsko dolino. Dvigne se visoko pod Rogatec in Lepenatko ter prek Črnivca naskoči Menino. Sledi spust v Tuhinjsko dolino ter takoj nato vzpon na greben Rakitovca in hitri spust do Blagovice. Spet je treba navzgor proti Limbarski gori, dol in gor do geometričnega središča Slovenije pri Spodnji Slivni, od koder se spustimo proti Litiji. Sledimo Levstiku proti Čatežu in nadaljujemo skozi Jurčičevo deželo vseskozi ob Krki. V Belo krajino se prebijemo čez gozdnato Radoho. Še kar zvesto sledimo Kolpi, nato pa se zavihtimo v ko čevske gozdove in prevozimo Cerkniško polje. Notranjskim podzemskim vodam sledimo skozi Rakov Škocjan in prek Planinskega polja, kjer si sposodimo Logaško kolesarsko transverzalo do Vrha Svetih treh kraljev. Čez Žirovski vrh dosežemo Poljansko dolino in prek Blegoša ter Davče pripeljemo do vznožja Ratitovca. Onstran Jelovice nas čaka Bohinj, nato pa naskočimo Pokljuko, se spustimo v Radovno in že smo v Zgornjesavski dolini. Čez Vršič zapeljemo v Trento in ob Soči do Čez soče. Prečkamo Kobariški Stol, se spustimo do Nadiže in ubiramo stranske ceste in cestice med Kobaridom in Tolminom. Povzpnemo se na greben Kanalskega Kolovrata in obiščemo odmaknjeno dolino Idrije. Prek Sabotina in Goriških brd se spustimo v Vipavsko dolino, prevozimo Trstelj in že smo na Krasu. Po kar najbolj stranskih cestah se pripeljemo v Sežano, se povzpnemo na Kokoš in prek Lokve pridemo skoraj do Škocjanskih jam. Sledi Kozina, kraški travniki okoli Črnotič in sledenje Kraškemu robu do hrvaške meje. Iz Rakitovca prek Ravnega krasa dosežemo Istro in se spustimo v Koper. Nekaj časa se peljemo po trasi Parenzane in nekaj časa ob obali, vse do Sečoveljskih solin, kjer se kolesarska trasa po Sloveniji konča.
▴ Po dolinah …
▴ … na vrhove …
▴ … do morja.
Izbire in prepovedi Večina trase po Sloveniji je speljana po makadamskih cestah, nekaj po kolovozih, asfalta sem se izogibal. In kjer že je, je odločno proti moji volji, a se mu v danem trenutku iz bolj ali manj sprejemljivega razloga
13
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 001-037.indd 13
2/2/09 11:37:27 AM
12 S EVERNA PRIMORSKA 12.1 K RANJSKA GORA– ˇ EZSOC ˇA C Podatki o etapi olžina: 45 km d vzpon: 967 m ▸ spust: 1397 m ▸ težavnost: lahka, z izjemo vzpona na Vršič ▸ podlaga: asfaltne ceste, malo makadamskih cest, nekaj sprehajalnih poti ▸ označene poti: deloma oznake sprehajalne poti ▸ ▸
▴ Kolesarjenje
prepovedano
Literatura Veliki kolesarski vodnik po Sloveniji (ture 59 Vršicˇ, 52 Dolina Lepene, tura 54 Mangartsko sedlo, 62 Mangartska kocˇa) Strme kolesnice (ture 100 Cˇez Vršicˇ v Trento, 99 Berebica, 98 Planina v Plazeh, 103 Mangartsko sedlo) Zloženka S kolesom okoli Julijskih Alp, Skupnost Julijskih Alp Zloženka Kolesarski izleti Kranjska Gora, Zavod za promocijo in razvoj turizma Kranjska Gora
Za raziskovalce Možnosti, da odkrijemo kak nov prehod iz Gorenjske v Primorsko v območju zmernega kolesarjenja, praktično ni.
Možnosti Prelaz Vršič je najkrajša povezava med Zgornjesavsko dolino in dolino Soče. Na Bovško se lahko iz Kranjske Gore peljemo tudi mimo Trbiža in prek Predela. Ta alternativa je priporočljiva zlasti, če želimo vmes na Mangartsko sedlo. V Bovec, ki je turistično in športno-rekreativno središče, se lahko pripeljemo tako, da iz Kala Koritnice kolesarimo naprej po glavni cesti, ali pa na koncu etape zavijemo desno, prečkamo Sočo in nadaljujemo po glavni asfaltni cesti.
Zloženka Bovec – kolesarske poti Informacije TIC Bovec Trg golobarskih žrtev 8, 5230 Bovec T: 05/384 19 19 E: info.lto@bovec.si Bovec Online www.bovec.net (gostinska ponudba in prenocˇišcˇa, znamenitosti, opisi sprehajalnih poti) www.bovec.si (poleg zgoraj naštetega tudi možnost nalaganja GPSkoordinat kolesarskih poti; na strani so še opisi poti in zgibanka Gorsko kolesarjenje) MTB park Kanin www.mtbparkkanin.com
▴ Vzpon na Vršicˇ
96
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 038-116.indd 96
2/2/09 11:43:48 AM
12 SEVERNA PRIMORSKA
▴ Socˇa in Kanin
Dostop in ponudba Na opisani trasi je več planinskih domov, gostišč, kampov in nočitvenih zmogljivosti vseh kategorij. Avtobusi vozijo iz Bovca čez Vršič proti Ljubljani ali proti Mostu na Soči (kjer lahko prestopimo na vlak) in naprej v Novo Gorico.
Opis poti Vršič, kaj pa drugega. Navzgor in navzdol. In to vseskozi po asfaltu. Odcep po stari vršiški cesti se namreč diči s tablo, ki odganja kolesarje.
1700 1600 1500
▸ Kranjska Gora
ˇezsoc C ˇa ▸
prelaz Vrsˇicˇ
1600
odcep stare ceste
1500 1400
1400 1300
1300
odcep–izvir Socˇe
1200
1200 1100
1100 1000
1000
Trenta
900 800
900
Kal Koritnica
700
800 700
600
600
500
500
400
400
300
300 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nadmorska višina (m)
1700
Razdalja (km)
97
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 038-116.indd 97
2/2/09 11:43:52 AM
12 SEVERNA PRIMORSKA
Še GPS je »štrajkal« in namesto številnih vršiških vijug navzdol proti Trenti izrisal bolj direktno varianto čez neprehodna pobočja. Saj res, kdo na takšni alpski magistrali sploh potrebuje satelitsko navigacijo? Zdržal sem do Kala Koritnice, potem sem telefoniral Macu, ki me je usmeril na prijetno enotračnico navzdol do Soče, čez bingljajoči most in naprej do Čezsoče, označeno kot sprehajalna pot. Pozneje mi je prišla v roke zloženka s kolesarskimi potmi v okolici Bovca in opazil sem, da si na tem koncu kolesarji in pešci nesebično delijo lokalne steze, kar zagotavlja veliko mero kolesarskega veselja. Med kolesarjenjem po glavni cesti ob Soči proti Bovcu ne manjka pogledov na okoliško naravno veličastje, bo pa z vidika poganjanja pedal bolj zahtevnim prineslo občutek podhranjenosti. Če dolini Soče v njenem zgornjem delu posvetimo nekoliko več pozornosti, se ne bo mogel nihče pritoževati. Vzpenjanje proti Berebici, točneje na Staro Utro, ali na Planino v Plazeh sta zelo konkretni turi. Če jima dodamo še naskok na Mangartsko sedlo, si lahko naberemo dobro zalogo višinskih metrov. Kdor razume gorsko kolesarjenje kot adrenalinski šport, lahko obišče MTB park Kanin.
▴ Prek Socˇe
ˇ EZSOC ˇ A–KOBARID 12.2 C
Literatura Zloženka Bovec – kolesarske poti (tura 5)
Podatki o etapi olžina: 54 km d vzpon: 1433 m ▸ spust: 1563 ▸ težavnost: zelo težavno ▸ podlaga: makadamske (tudi slabše) ceste, asfaltne ceste ▸ označene poti: delno kolesarska pot št. 5
Strme kolesnice (tura 73 Kobariški Stol)
▸ ▸
Veliki kolesarski vodnik po Sloveniji (tura 52 Breginjski kot) Kolesarski izleti po Sloveniji (tura 74 Kobariški Stol)
ˇezsoc ▸C ˇa
1500
Kobarid ▸
planina Bozˇica
1500
1400
1400
1300
1300
Napoleonov most
mejni prehod Ucˇja
1100 900
1200 1100
Breginj
cesta Kobarid–Bovec
1000
1000
Logje
900
Podbela
800
ˇ Zaga
700
800
Borjana
700
Staro selo
600
600
54
52
50
48
46
44
42
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
8
200 10
300
200 6
400
300
4
500
400
2
500
0
Nadmorska višina (m)
1200
Razdalja (km)
98
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 038-116.indd 98
2/2/09 11:43:55 AM
12 SEVERNA PRIMORSKA
Za raziskovalce Za avanturiste je zanimiv spust po grebenu Kobariškega Stola do ceste Žaga–Kobarid, opisan v Strmih kolesnicah. Pred leti sem iskal prehod iz Podbele proti Kobaridu kar ob Nadiži. Nekaj časa je šlo, potem sem se moral umakniti na asfalt. Mogoče bo uspelo komu drugemu.
Možnosti Etapo lahko poenostavimo tako, da ne prečkamo mosta čez Sočo (točka 5), ampak sledimo kolesarski poti št. 5 proti Trnovem čez Prevejk. Da ne bi bilo povsem preprosto, se povzpnemo do Magozda, od koder se vajeni zahtevnih spustov lahko odpeljejo proti Kobaridu mimo slapu Kozjek. Sicer nadaljujemo proti Drežnici in tik pred vasjo pripeljemo na cesto Drežnica–Kobarid, po kateri se spustimo do Napoleonovega mostu čez Sočo pri Kobaridu in že smo na začetku naslednje etape. Če nameravamo izpustiti krog Breginj–Nadiža–Podbela, se lahko zapeljemo na ogled Breginja, potem pa se vrnemo po cesti Breginj–Kobarid skozi Sedlo do Borjane.
Dostop in ponudba Med Žago in Breginjskim kotom bo treba biti samozadosten, zato pa se lahko močno potolažite z žepki jagnjetine in pečenimi račjimi prsmi v Hiši Franko v Starem selu.
▴ Kobariški Stol
Informacije TIC Kobarid Gregorcˇicˇeva 8, 5222 Kobarid T: 05/380 04 90 E: info.kobarid@lto-sotocje.si Turisticˇna pisarna Gregorcˇicˇeva 10, 5222 Kobarid T: 05/389 00 00 Bovec Online www.bovec.si (opis kolesarske ture 5 in GPS-sledi) Kobarid Info www.kobarid.si (informacije o prenocˇišcˇih, gostinski ponudbi, naravnih in kulturnih znamenitostih ter opisi kolesarskih poti) Tolmin–Kobarid, Dežela žive vode www.lto-sotocje.si (zelo uporabna spletna stran z možnostjo online rezervacije prenocˇišcˇ, dobrimi zemljevidi, kjer so zbrane izcˇrpne informacije za obmocˇje od Breginjskega kota do Mosta na Socˇi)
99
PREKOLESARIMO SLOVENIJO prelom 038-116.indd 99
2/2/09 11:43:59 AM
WPT011 22 15,943
WPT012 23 16,294 24 16,543
25 16,606 WPT013 26 17,037 27 17,408
Po kratkem vzponu pridemo do razcepa. Peljemo po desnem kraku. Na drevesu modro-rumena markacija. Precˇkamo neizrazit kolovoz. Na razcepu, kjer glavni kolovoz zavija desno (odcep naravnost pa se koncˇa na platoju tik pred nami), zavijemo levo na manj izrazit kolovoz. Uživaška vožnja zmerno navzgor po ponekod zatravljenem, a lahko sledljivem kolovozu. Naše vozišcˇe se izboljša in se prevesi navzdol. Nekoliko presenetljiv zakljucˇek kolovoza – od zadaj se pripeljemo na kmecˇko dvorišcˇe. Domacˇini so prijazni, mogocˇe nam ponudijo kozarec (ali dva) svojega vina in nas usmerijo na cesto skozi vas. Hudega odvezanega psa ni bilo videti. Z dvorišcˇa pripeljemo do ceste in zavijemo desno. Tu opisana varianta sledi asfaltni cesti skozi vas do prednostne ceste proti Cˇrnomlju. Zavijemo desno. Peljemo mimo odcepa za Bedenj.
Zavijemo levo na prednostno cesto. Kolesarimo mimo še enega odcepa desno, Opcija: Cˇe bi zavili desno, bi po 4,5 km 37 nato pridemo do odcepa levo, kamor kolesarjenja prišli v Cˇrnomelj. nas usmerja tabla »Vinorodni hrib Velika 21,398 Takoj zatem pripeljemo do križišcˇa pri gasilPlešivica«. Cˇe nas vinorodni obeti ne skem domu. Sledimo smerni tabli »Frizerski Uroš Sever 38 premamijo, vztrajamo na glavni cesti dom Vida« desno na stransko cesto. in gremo torej naravnost. 21,460 Pred zadnjo hišo zavijemo desno WPT019 Odcep stranske ceste pri znamenju. 29 na makadamsko cesto. 39 Smerna tabla »Pribinci 1«. Zavijemo levo. 18,076 21,975 Kolesarimo skozi vas Pribinci naravnost Na razcepu peljemo po levem kraku. WPT020 mimo levega odcepa. 40 Pred križišcˇem, kjer se z leve prikljucˇi WPT014 22,158 cesta, zavijemo desno na makadam. 30 Peljemo mimo odcepa zatravljenega 19,095 kolovoza. Kolesarimo po makadamski cesti mimo Peljemo naravnost mimo odcepa levo. WPT021 kolovoznega odcepa levo. 41 Pri skednju se levo odcepi kolovoz. 31 22,365 Vodnik je namenjen ljubiteljem, zac ˇetnikom in Na izkušenim 19,687 razcepu peljemo po levem kraku. WPT022 Odcep kolovoza desno. kolesarjem, tako posameznikom kot42družinam, saj 22,673 Z leve se najprej prikljuc ˇ i makadamska, WPT015 V desnem ovinku se z leve prikljucˇi kolovoz. WPT023 vsebuje zahtevnejše etape pa tudi dostopnejše izletniške nato asfaltna cesta. Peljemo naravnost. 32 43 20,104 kolesnice stran od prometnic in naselij. 23,266 Z desne se prikljucˇi kolovoz. WPT024 Zacˇetek asfalta. WPT016 44 33 Prvi kolesarski vodnik s satelitsko navigacijo po Sloveniji 24,195 20,365 omogoc ˇa odlic ˇno kažipoti Prikljuc ˇ ek najprej z desne, nato z leve. WPT025 Spustimo se doorientacijo križišcˇa in zavijemoz zelo podrobnimi 34 45 po asfaltu desno. Ostala dva kraka 20,495 ter možnostjo uporabe GPS-sprejemnika in interaktivnih 24,493 ceste sta makadamska. Pripeljemo v Butoraj. Kolesarimo skozi asfaltnispletnih cesti peljemo skozi vas, nato WPT017 zemljevidovPo na straneh. vas do glavne ceste. med hišami zavijemo levo. (Cˇe smo slucˇajno 35 Zavijemo levo na prednostno cesto. 46 zgrešili ta odcep po bližnjici, bomo ujeli 20,917 (Zavoj desno bi nas pripeljal v Cˇrnomelj.) 24,879 traso na naslednjem križišcˇu, kjer zavijemo Kolesarimo po glavni asfaltni cesti do vasi levo in se prikljuc ˇ imo trasi na toc ˇ ki 22.) Knjiga predstavlja 37 kolesarskih etap po Sloveniji, Velika Lahinja. Peljemo mimo cerkve in navzdol po asfaltu Pripeljemo do križišcˇa na koncu vasi. do križišc ˇ a. od Hodoša do Sec ˇoveljskih solin, WPT026 v skupni dolžini 1310 km.4« naravnost. Sledimo kažipotu »Dragatuš Na križišcˇu zavijemo levo navzdol. WPT018 Levo je odcep v Sadeže. Smerna tabla. 47 Zac ˇ etek makadama. 36 Skoraj 29 km je vseh vzponov, 28 k m je spustov. 25,929 Kolesarimo po dobri makadamski cesti. 48 21,166 Pripeljemo do asfaltne ceste. Zavijemo levo, 27,530 Vsaka etapa jevzpon opremljena s pomembnimi informacijami: Sledi kratek do prednostne ceste. sledimo smerni tabli »Šipek«.
28 17,683
Prekolesarimo Slovenijo
Prva GPS-transverzala po Sloveniji
▸
dolžino izleta, višinsko razliko, težavnostjo, vrsto in kakovostjo cest ter najprimernejšim obdobjem v letu za izvedbo ture. Etape lahko krajšamo, daljšamo ali sestavljamo, kot nam ustreza glede na razpoložljivi c ˇas in vremenske razmere.
PREKOLESARIMO SLOVENIJO dodatek 05-08.indd 68
▸P otovalni komplet vsebuje 37 potovalnih zgibank, v katerih so podrobni kažipoti z GPS-toc ˇkami, zemljevidi z vrisanim potekom tur in višinski diagrami. Kažipoti so opisi poti z grafic ˇnim prikazom križišc ˇ.
▸S pletna stran www.mladinska.com/prekolesarimo-slovenijo omogoc ˇa, da GPS-transverzalo naložite na svoj sprejemnik ali uporabite katerega od interaktivnih zemljevidov Slovenije na spletu. GPS-koordinate so izmerjene med kolesarjenjem. Prenesemo jih lahko v svojo GPS-napravo ali na interaktivni zemljevid, ki izriše pot.
Uroš Sever
Prekolesarimo Slovenijo
WPT009 20 15,266 WPT010 21 15,372
Po kratkem spustu in pred vzponom zavijemo z glavne ceste desno na kolovoz. (»Gozdarski« varianti po blatnih kolovozih se je mogocˇe izogniti in ostati vseskozi na asfaltu. Namesto pobega z asfalta tu peljemo naravnost, nato pa zavijemo desno proti Cˇrnomlju. Stik obeh variant je na tocˇki 17.) Zložen vzpon po kolovozu, ki zna biti težje prevozen zaradi traktorskih kolesnic. Na vrhu klanca se prikljucˇi kolovoz z leve.
Prekolesarimo Slovenijo Prva GPS-transverzala po Sloveniji
1/23/09 7:17:33 AM
Uroš Sever
19 14,898
32,96 €
PREKOLESARIMO SLOVENIJO oprema.indd 1
2/2/09 9:08:15 AM