JUNGO DESIGN

Retro in die Zukunft

Es gibt Formen, Silhouetten, deren ursprüngliche Ästhetik unser Herz wie eine Saite in Schwingung versetzen. Dazu gehört die Corvette, ein Mustang Shelby, der Cadillac Eldorado und – der Messerschmitt. Die Legende aus den 50er Jahren, ist zurück, wiederbelebt in Andalusien, Spanien. Hier in Nerja hat Joachim Adlfinger nach vielen gescheiterten Kooperationen mit «Partnern» im Alleingang fertigebracht, was vielen Automobilexperten fast als Ding der Unmöglichkeit erscheint: mitten im Lockdown entwarf und baute er ein komplett neues Chassis und brachte den Messerschmitt Kabinenroller innerhalb von 12 Monaten zur TÜV-Strassenzulassung!

Das Placet für die Benutzung des Markennamens Messerschmitt hatte er nach anfänglichen Bedenken der Messerschmitt-Erben mit einem Gentlements Agreement zugesprochen erhalten, nachdem diese erkannten, dass er dem Namen Ehre erwies. Das Kultmobil der 50er Jahre, das wie kein zweites für den deutschen Aufschwung der Nachkriegszeit steht, wurde ursprünglich vom Flugzeugentwickler Fritz Fend entwickelt und 1953 bis 1964 in den ehemaligen Messerschmitt-Werken fertiggestellt.

In der Nachkriegszeit durften Fahrzeuge nicht viele Ressourcen verbrauchen, mussten aussergewöhnlich robust und preisgünstig sein. Vor allem der erste Punkt erhält durch die Nachhaltigkeitsdiskussion eine hochaktuelle Bedeutung.

Optisch orientiert sich die Neuauflage unverwechselbar am Original. Die sanften, femininen Rundungen sind nicht nur aerodynamisch, sondern zeitlos schön. Die Einheit von Antrieb und gefederter Hinterachsschwinge hat Massstäbe gesetzt und ist heute noch state-of-theart. Auch die Sitzanordnung von Pilot und Co-Pilot hinterneinander und der Piloteneinstieg mit der aufklappbaren Kanzel sind geblieben.

Die Technik ist moderner, robuster und wartungsfreundlicher geworden. Die vollelektrische Version KR 202 E katapultiert den Kabinenroller mit Wucht ins 21. Jahrhundert. Der neuste 12 kW starke Elektromotor beschleunigt geräuscharm und mit Durchzug. Getestet wurden die hohe Spurtreue und das exzellente Kurvenverhalten auf einer Rennstrecke – tiefem Schwerpunkt sei Dank. Die Karosserie aus mehrschicht-laminiertem, glasfaserverstärkten Kunststoff ruht auf einem verwindungssteifen Hybrid-Stahl Composite-Chassis. Gebaut nach modernsten Erkenntnissen.

Im Formel 1-Stil kommt auch das Lenkrad daher, welches über eine QuickRelease-Funktion erst auf die Lenksäule gesteckt wird, wenn man den DreipunktAutomatik-Gurt angelegt hat. Ein wenig Renn-Feeling musss sein, vor allem im offenen Cabrio mit abnehmbaren Hardtop. Richtig stilsicher wird es dann beim Design, da hebt sich Messerschmitt in der Qualität von vielen Kleinfahrzeugen (LEV) deutlich ab. Lederbezogene Sitze, welche man mit der Fahrzeugfarbe abstimmen kann, hochwertiger Lack, überall werden nur beste Materialien verbaut. Der Messerschmitt versprüht Charme ohne Ende, ein echtes individuelles Statement.