GROENKRANT lente 2015 by GroenPuurs

GROENKRANT GROEN PUURS LENTE 2015

MOBILITEITSENQUÊTE GROOT PUURS

INTERVIEW MET MEYREM ALMACI: "HET KAN ANDERS"

Steven Prinsen, raadslid voor Groen Puurs

TWEE MATEN EN TWEE GEZICHTEN? Het centrum van Puurs heeft de laatste jaren nogal wat grote veranderingen ondergaan. Niet alleen het nieuwe Dorpshart, dat een wervelwind aan nieuwe winkel-wandelaars met zich mee zou brengen. Ook een volledig nieuwe parkeerregeling, die moest voldoen aan alle wensen van die vele winkelwandelaars. Verder werden er ook binnen en buiten het Puurse centrum

'kernversterkende ingrepen' die het bestuur met zo veel zorgvuldigheid bewerkstelligde, gelden blijkbaar alleen wanneer het gaat over economische belangen. Recreatie, sport, fuiven ... Dat willen we blijkbaar zo ver mogelijk wegmoffelen. Een voetbalplein in Puurs Centrum is zonevreemd maar een transportbedrijf

Deze samenwerking zal ons inspireren en versterken!

"IMMO CD&V PUURS" Groen Klein-Brabant ontkiemt! verkavelingen gerealiseerd waar gezinnen een plaatsje kunnen verwerven voor 'Het leven op zijn best'. Grootschalige veranderingen zijn doorgevoerd met een niet te volgen snelheid. Misschien is het dan nu even tijd om wat gas terug te nemen en de gedane werken te optimaliseren? Neen! Het Puurse gemeentebestuur gaat lustig door met het verwerven, verkavelen en verkopen van gronden. Het lijkt haast of we het gemeentebestuur 'IMMO CD&V PUURS' moeten noemen. Aan een razend tempo verdwijnt alle resterende open ruimte, die moet wijken voor grootschalige sportcomplexen, wijken, appartementen enzovoort. Willen we koste wat kost zo veel mogelijk mensen in Puurs laten wonen? Die logica valt misschien nog te begrijpen, maar we willen blijkbaar ook dat al die nieuwe Puursenaars elkaar niet leren kennen. Systematisch worden tal van recreatiemogelijkheden onttrokken aan de deelgemeenten en ondergebracht in megalomane nieuwe projecten zoals het sportpark in de Lichterstraat. Alle

vlak bij Liezeledorp wordt getolereerd. Er wordt volop geïnvesteerd in de economische ontwikkeling van het centrum van Puurs maar Kalfort, Breendonk, Liezele en Ruisbroek vallen uit de boot. Winkels in het centrum van Puurs moeten mensen aantrekken, maar recreatieve infrastructuur wordt verbannen. Ik kan haast niet anders dan me de vraag stellen: Heeft Puurs het bestuur van twee maten en twee gezichten ...?

STEVEN PRINSEN Raadslid Prinsen_steven@hotmail.com

Onder het motto van Helen Keller 'Alone we can do so little, together we can do so much' slaan Groen Puurs, Groen Bornem en sympathisanten uit St-Amands de handen in elkaar. Vanaf nu gaat de samenwerking over een aantal thema's nauwer verlopen om zo samen op het (inter)gemeentelijk beleid te kunnen wegen. Ons gemeenteraadslid Steven Prinsen omschrijft deze kans als volgt: 'Wij zullen ons de komende tijd binnen Groen Klein-Brabant bezighouden met volgende thema's: de heraanleg van de N16, een workshop 'koken met onkruid' en de opstart van Jong Groen. Deze samenwerking zal ons inspireren en versterken.' Een eerste wapenfeit was het gezellig nieuwjaarsontbijt voor de sympathisanten van Groen Klein-Brabant. Daar werd voor de eerste maal de Groene Pluim, een prachtig kunstwerk ontworpen door Sarah Verheyen, uitgereikt. Deze Pluim is een appreciatie en aanmoediging voor een persoon of een organisatie die zich het voorbije jaar op sociaal, cultureel en/of ecologisch vlak liet opmerken. Kristof Calvo overhandigde de Groene Pluim aan 't Lekkerland uit Puurs, beter bekend als 'de plukboerderij' of zelfoogstboerderij. De boer(in) bewerkt de bodem, zaait, plant en verzorgt de groenten tot ze oogstklaar zijn. Daarna kunnen de mensen zelf hun groenten komen oogsten. Tim Meys en Lies Vissers namen de prijs in ontvangst.

ELS KNOOPS

VAN TERREUR NAAR VEILIGHEID

Ontharding, ruimte voor waterinfiltratie en trage buffering zijn belangrijke doelstellingen voor ruimtelijke planning.

Ruimtelijke ordening: voor iedereen, mét iedereen Op initiatief van Groen neemt de provincie Antwerpen het voortouw op het vlak van ruimtelijke ordening. “Hoog tijd”, zegt provincieraadslid Diederik Vandendriessche. "Het afgelopen decennium daalde de oppervlakte niet-bebouwde gronden in de provincie Antwerpen met 4.275 hectare. Bovendien verwachten we tegen 2035 een bevolkingsgroei van 173.000 inwoners." “Als we de open ruimte willen vrijwaren en een duurzaam ruimtegebruik willen realiseren, is er dringend actie nodig. Vandaar ons pleidooi voor een nieuw Ruimtelijk Structuurplan voor de Provincie Antwerpen (RSPA).” De Deputatie werkte op aangeven van Groen een stappenplan uit voor een herziening van het RSPA, de ‘Nota Ruimte’ genaamd. Opvallend daarin is de bottom-upbenadering en de integrale visie. Zo worden alle provinciale diensten en beleidsdomeinen betrokken bij het stappenplan en komt er eind dit jaar een uitgebreide bevraging. Een uitgelezen kans voor dialoog en participatie. In aanloop naar het nieuwe RSPA is alle input vanuit alle hoeken van de provincie welkom. Aarzel dus niet om je suggesties over bovenlokale ruimtelijke aangelegenheden naar ons door te sturen.

Terreur in Parijs, Verviers, Kopenhagen. Ook vandaag nog vertrekken jongeren naar Syrië om zich bij het bloedige ISleger aan te sluiten. Hoe kunnen we dit als samenleving het hoofd bieden? De hoorzittingen in het Vlaams Parlement waren duidelijk: er bestaat geen wondermiddel, er zijn niet zomaar wat simpele schema's die we kunnen toepassen.

De eerste taak van politici in een dergelijke situatie is de veiligheid van elke burger te garanderen. Maar uit de hoorzittingen bleek duidelijk de oproep voor een langetermijnaanpak, die verder kijkt dan enkel het repressieve. Dit is ook wat we met Groen in ons actieplan voor deradicalisering naar voren schuiven. Achter de schermen raadpleegden we anderhalf jaar experts uit de academische wereld en actief op het veld. Met hun hulp stelden we een plan op dat zowel de veiligheid garandeert als de voedingsbodem van radicalisering wegneemt. Het Actieplan bestaat uit een volledige ketting van essentiële schakels: een integraal veiligheidsbeleid, een gespecialiseerd beleid voor terugkeerders, de voedingsbodem voor radicalisering

We moeten ook ernstig nadenken over de vraag tot welke informatie de veiligheidsdiensten toegang krijgen. Alle maatregelen in de strijd tegen terreur moeten proportioneel zijn en de privacy van burgers mag daarbij niet te grabbel wordt gegooid. We mogen niet in de val trappen van de terroristen: zij willen immers niets liever dan dat de democratie wordt uitgehold. We hebben nu juist nood aan nog meer democratie, nog meer menselijkheid, echter nooit naïviteit. Verder is het voor ons belangrijk dat we de verdergaande polarisering, het wij-zijdenken, breken. Om verdere escalatie te voorkomen willen we snel en sterk werk maken van verbondenheid. Dit kunnen we

We willen het wij-zij-denken breken en werk maken van verbondenheid. wegnemen, en een geloofwaardig Belgisch en Europees buitenlandbeleid. Voor de veiligheid baseren we ons op de kennis van OCAD. Het coördinatieorgaan voor de dreigingsanalyse van de federale overheid is een onafhankelijke instantie die op basis van objectieve criteria het dreigingsniveau bepaalt. Groen hecht veel belang aan die objectiviteit. Op basis van het dreigingsniveau wordt beslist om het leger in te zetten. Dit is voor ons een absoluut laatste redmiddel, want militairen op straat betekent een opheffing van de normale situatie in onze steden. Inzet van het leger kan voor ons per definitie niet meer zijn dan een

DIEDERIK VANDENDRIESSCHE Provincieraadslid diederik.vandendriessche@groen.be

tijdelijke maatregel.

bereiken door sterker in te zetten op jeugdwerk, onderwijs en tewerkstellingskansen, door nauw samen te werken met etnisch-culturele minderheden. Haatzaaiers, uit welke hoek ook, moeten kordaat worden aangepakt.

MEYREM ALMACI voorzitter en federaal parlementslid meyrem.almaci@groen.be

Imade Annouri en Kristof Calvo stellen het Horeca-plan voor.

Nieuw horecaplan voor groei & bloei De horeca heeft een grote economische, culturele en sociale meerwaarde. De sector creëert een pak jobs en zorgt voor een warme samenleving met ruimte voor ontmoeting, genieten en cultuur. Dat landschap mag niet verschralen. Het groeiende aanbod van streekrestaurants, dorpscafés, vernieuwende foodconcepten en eetgelegenheden die gezonde, kwaliteitsvolle en verse gerechten aanbieden, moet duurzaam kunnen bloeien. Groen legt daarom een alternatief ‘horecaplan’ voor, dat de sector de kans biedt om zich te ontplooien en zwartwerk om te zetten naar degelijke jobs. Basis van het plan is een forse kostenverlaging voor duurzame jobcreatie, gecombineerd met een loonbonus voor werknemers met de laagste lonen. Op die manier willen we flexibel maar haalbaar werk creëren voor horecapersoneel. KRISTOF CALVO EN IMADE ANNOURI federaal en Vlaams perlementslid Kristof.Calvo@groen.be Imade.Annouri@groen.be

MOBILITEITSENQUÊTE GROOT PUURS

Kloosterbunder zou als fietsstraat een brug zijn tussen Vrededaal en Coolhemstraat met zijn fietsknooppunten.

Werk maken van een eigentijds fietsbeleid. Volgens een universitaire studie scoort Klein-Brabant slecht op het vlak van goede fietspaden en veilige oversteekplaatsen, ondanks de nieuwe fietspaden die recent in Puurs werden aangelegd. We zijn dan ook bevreesd dat het nieuwe fietspad Puurs-Bornem, met een gevaarlijke oversteek op de drukke Puursesteenweg, niet veilig genoeg zal zijn. In de dorpskernen zou men meer werk moeten maken van fietsstraten: dit zijn straten die ingericht zijn als fietsroute maar waarin ook auto's worden toegelaten. Het autogebruik wordt echter beperkt door het karakter en de inrichting van de fietsstraat. De maximum toegelaten snelheid is 30 km/uur.

Een mobiliteitsbeleid is meer dan woorden alleen, daarom staat deze Groene ploeg steeds voor u klaar.

Waarom deze enquête? Regelmatig krijgen we allerlei vragen over mobiliteit in Groot Puurs. Het is een thema waar ieder mee te maken krijgt, over partijgrenzen heen. Een duidelijker beeld krijgen we enkel van een ervaringsdeskundige, want wie kent zijn eigen straat of buurt beter dan u?

De laatste tien jaar zien we onze gemeente aan een snel tempo evolueren van een landelijk naar een voorstedelijk gebied. In open ruimte worden door het huidige bestuur woongebieden gecreëerd en verschijnen steeds meer nieuwe bedrijfsterreinen waar zich veelal logistieke bedrijven vestigen. Een logisch gevolg is meer zwaar vervoer en een toename van woonwerkverkeer.

Als spoorknooppunt is Puurs een redelijk succes te noemen.

Parking station Puurs verzadigd! Door een slechte ontsluiting van onze buurgemeenten, is een gevolg het grote aantal pendelaars dat zich met de wagen naar Puurs verplaatst. Vanuit Oppuurs en Sint-Amands zijn er dat een paar honderd. De bestaande spoorlijn tussen Puurs en Dendermonde ligt er ongebruikt bij. Het oorspronkelijk plan 2020 (van De Lijn) geeft duidelijke opties: de treinverbindingen vervangen door een lightrail, zoals de lijn 52 tussen Antwerpen en Dendermonde.

Fiets Plus Trein De NMBS is in samenwerking met De Lijn aandeelhouder van het deelfietsensysteem Blue-bike, dat een alternatief kan zijn voor korte verplaatsingen van en naar het station in Puurs. De Vlaamse overheid startte in samenwerking met de lokale overheden een derdebetalersregeling. Hierdoor is de kostprijs voor bruikleen van €0 tot maximum €3 per 24 uur gegaan. In onze laatste gesprekken met de NMBS, die 2.000 treinopstappers vooropstellen, zouden zij voor Puurs als spoorknooppunt een uitzondering willen maken. Daartegenover moet een financiële bijdrage van €20.000 door het lokale bestuur voor de fietsstalling staan.

Hoe gaat u van A naar B? Dit is een belangrijke vraag die als rode draad door deze enquête loopt zonder dat we uw privacy willen schenden. Het zal ons een duidelijker beeld geven van de nood aan meer en betere alternatieve vervoersmodi. Als we door verschillende mobiliteitsstudies bladeren, zien we dat de auto nog steeds het populairste vervoersmiddel is. Soms kan het niet anders, omdat er geen alternatief is. Soms is het wel mogelijk, maar mist het dat laatste zetje. Mobiliteit is véél meer. Mobiliteit gaat ook over de infrastructuur, oude of nieuwe wegen. Over fietsen voetpaden, fietsstraten en sluipwegen. Over minder mobiele medeburgers, het respecteren van een aangegeven snelheidsbeperking. Het zwaar vervoer door dorpskernen of autodelen. Het parkeerbeleid of de bereikbaarheid van openbare gebouwen. Na een kwartiertje van uw kostbare tijd om deze vrijblijvende enquête in te vullen, zullen we zeker al heel wat wijzer geworden zijn. Onze Groene ploeg wil u daar bij voorbaat van harte voor bedanken. Enquête.

WWW.BLUE-BIKE.BE

1. U bent een... O Vrouw O Man Leeftijd ……

2. U woont in... O Puurs O Kalfort O Ruisbroek O Breendonk O Liezele 3. Ondervindt u problemen om bepaalde diensten/gebouwen te bereiken in Groot Puurs of Klein-Brabant? O Cultureel centrum O Dienstencentra Welk? ……………….................................. O Sociaal Huis O Gemeentehuis O Werk O School O Winkels O Postkantoor O Familie O Ziekenhuis Bornem O Willebroek O Reet O Andere............................................... 4. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer? O Ja O Neen O Vaak O Soms O Trein …. x per dag/week/maand/jaar* O Bus …. x per dag/week/maand/jaar* O Belbus …. x per dag/week/maand/jaar* Zo neen, waarom niet en zou u het graag gebruiken? .................................................... ......................................................................... ......................................................................... 5. Voelt u de nood aan beter openbaar vervoer en waarom? .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... 6. Bent u een belbusgebruiker, en zo ja, wat is uw ervaring hiermee? ...................................................................... ...................................................................... ......................................................................

LIEZELE OP DE KAART!

Waar een wil is, komt de sneltram. Een spijtige vaststelling is dat deze om onduidelijke reden ontbreekt bij CD&V Puurs en Bornem. A12 N16 N17, HART VAN DE VLAAMSE RUIT. LEVENSADERS VOOR DE ECONOMIE. LEVERANCIERS VAN CO2 EN FIJN STOF. Toenemende files op deze drie wegen leggen een extra druk op de regio, de economische kostprijs door immobiliteit, en zijn een aanslag op onze leefbaarheid. Door de verdere optimalisatie van de N16, met nu al meer dan 200.000 voertuigen per week, zal het verkeer in de toekomst alleen nog toenemen. Door dichtslibbende aders functioneert uw hart ook niet optimaal, met een infarct als gevolg. Meer ruimte en zuurstof zijn dringend nodig.

Door de slechte ligging van een logistiek bedrijf denderen dagelijks tientallen vrachtwagens door de fijne dorpskern.

HET KAN ANDERS!

7. Doet u soms beroep op O Taxi O Mindermobielencentrale Wat is uw ervaring hiermee? .......................................................................... .......................................................................... 8. Gebruikt u de wagen om te gaan werken? O Ja O Neen 9. Doet u aan carpoolen? O Ja O Neen 10. Maakt u gebruik van de fiets? O Ja O Neen O Allerlei O Werk O Sport O Recreatief Zo neen, waarom niet en zou u de fiets graag gebruiken? ........................................ ........................................................................ 11. Rijdt u met een elektrische fiets? O Ja O Neen Zo neen, neemt u dit in overweging? O Ja O Neen 12. Hoe Vindt u de fietspaden in Groot Puurs? O Zeer goed O Goed O Kan beter O Slecht Wat zou uw score zijn op 10?….................... 13. Bent u een wandelaar en wandelt u? O Recreatief O Soms O Winkelen

Remy Verheyen, Kleine Amer 68 Alex Dons, Schapsveld 28 17. Wat zou u vinden van autoluw winkelen in de zone HoogstraatDorpshart? O Zeer goed O Goed O Niet goed O Geen mening

De studie kan je terugvinden op www.brabantnet.be

18. Indien u minder mobiel bent (indien niet van toepassing, gaat u naar vraag 19): Wat vindt u van de toegankelijkheid van openbare gebouwen in Puurs? O Zeer goed O Goed O Kan beter O Slecht Waar ondervindt u de meeste problemen? .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... Hoe vindt u de toegankelijkheid tot het openbaar vervoer? O Zeer goed O Goed O Kan beter O Slecht Waar ondervindt u de meeste problemen? .......................................................................... .......................................................................... ..........................................................................

14. Maakt u gebruik van trage wegen of kerkwegjes? O Dikwijls O Soms O Nooit Wat is uw ervaring met toegankelijkheid en onderhoud? .............................................. .......................................................................... ..........................................................................

19. Heeft u nog andere suggesties? .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... .......................................................................... ..........................................................................

15. Hoe vindt u de voetpaden in Puurs of uw deelgemeente? O Zeer goed O Goed O Kan beter O Slecht Wat zou uw score zijn op 10?…...................

Indien u nog vragen of bemerkingen hebt, kan u zich steeds wenden tot ons raadslid Steven Prinsen via prinsen_steven@hotmail.com

16. Wat vindt u van de verkeerssituatie op het Dorpshart? O Zeer veilig O Veilig O Kan beter O Slecht Wat zou uw score zijn op 10?…................... Deze enquête kan je binnenbrengen bij: Steven Prinsen, Heide 21

Een sneltram kan volgens een studie van De Lijn hier een oplossing bieden en functioneel zijn vanaf 2020. Na kennisname van deze studie door de Vlaamse Regering, is voor onze regio enkel het traject A12 Brussel-Willebroek (Fort Breendonk) weerhouden. In Breendonk, langs de Breendonkstraat, zou een pendelparking voorzien worden. Deze tram zou om de tien minuten rijden en op 32 minuten in Brussel-Noord kunnen arriveren. Nochtans wijst dezelfde studie uit dat een ombuiging van de tramlijn langs de N16 naar Puurs en Bornem een behoorlijk vervoerpotentieel bevat en dat de impact op mens, natuur en landschap beperkt is. De reistijd Bornem-Brussel-Noord zou 43 minuten bedragen.

Deze enquête kan ook ingevuld worden via de website: www.groenpuurs.be

Een evenwichtsoefening is noodzakelijk bij het gebruik van het fietspad in de Veurtstraat

Sluipwegen en leefbaarheid: een dilemma Niemand staat graag aan te schuiven in de file. En niemand heeft graag dat de leefbaarheid in zijn rustige buurt wordt aangetast door sluipverkeer. Vaak wordt, in woonbuurten, de opgelegde snelheidsbeperking niet gerespecteerd, wat een gevaar betekent voor kinderen, voetgangers en fietsers. Op korte termijn zijn snelheidscontroles en verkeersremmers zoals bloembakken zeker nodig. Op langere termijn dringen structurele maatregelen zich op. Een goed en betaalbaar openbaar vervoer zou een stap in de goede richting zijn. Dit vormt zowat de rode draad door onze enquête heen.

REMY VERHEYEN Voorzitter Groen Puurs remy_verheyen|

Ons land heeft geen nood aan ruziemakers maar aan een team dat oplossingen op tafel legt.

jobs iets goed zijn en we zouden moeten stimuleren in plaats van afremmen. Als het van ons afhangt, wordt 2015 het jaar van de tax shift. Groen neemt het voortouw voor meer rechtvaardigheid.

Het kan anders en dat tonen we elke dag Voorzitster Meyrem Almaci is hoopvol gestemd: ‘Met het verhaal dat het allemaal slecht is en dat we allemaal moeten besparen, neem ik geen genoegen. Ik wil meer ademruimte en perspectief voor de mensen. Ja, het kan anders.’

at is uw kritiek op de regeringen? Het is heel duidelijk dat de regeringen de besparingen onrechtvaardig afschuiven op gezinnen, werknemers, jongeren en mensen die het moeilijk hebben. De regering steunt de grote vissen en zegt tegen de kleintjes met een moeilijk leven dat ze maar beter hun best moeten doen.

Deze regering is er niet voor iedereen maar voor de ‘happy few’? Uplace, de Oosterweelautostrade, Electrabel die oude kerncentrales langer mag openhouden, grote fraudeurs die er goedkoop van af komen. Telkens opnieuw zijn het de gewone burgers en kleine KMO’s die het gelag betalen. De factuur wordt bijzonder onevenwichtig verdeeld en onze gezondheid zal zwaar lijden onder deze milieuonvriendelijke keuzes.

kansen krijgen in plaats van hun wachtuitkering te verliezen. Zekerheid van een politiek die haar cijfers op orde heeft maar ook een hart toont voor burgers. Eén van de belangrijkste hefbomen daarvoor is een taks shift, een belastingverschuiving.

Maar er is toch geen andere keuze dan besparen? Dat er geen alternatief is, is manifest onwaar. Er zijn groene alternatieven voor het conservatieve besparingsbeleid dat N-VA, CD&V en Open VLD op Vlaams en federaal niveau voeren. Stijgende facturen, van water tot elektriciteit, van crèche tot school. De Lijn en de NMBS worden duurder en er is minder aanbod, de lokale bib wordt bedreigd door sluiting. Gewone burgers betalen de prijs voor beslissingen die ingaan tegen het gezond verstand.

Waarom is een taks shift zo belangrijk? Als enige partij verdedigde Groen in aanloop naar de verkiezingen van 2014 een taks shift. Arbeid goedkoper maken door een eerlijke bijdrage van de grootste vermogens en uit milieuvervuiling. Arbeid wordt in ons land te zwaar belast, terwijl

De regering steunt de grote vissen en zegt tegen de kleintjes met een moeilijk leven dat ze maar beter hun best moeten doen.

Wat stelt Groen concreet voor? Wij willen meer ademruimte en perspectief voor de inwoners van dit land. De zekerheid van een gerichte lastenverlaging op arbeid die jobs creëert. Met het perspectief dat werk en gezin combineren haalbaar wordt. Zekerheid dat jongeren

Eind dit jaar vindt ook de Klimaattop plaats in Parijs. Wat moet er gebeuren? 2014 was het warmste jaar ooit. 14 van de 15 warmste jaren vielen allemaal in deze eeuw. Het is tijd voor actie. Vandaag subsidieert de overheid de klimaatopwarming. Maar liefst 71% van alle energiesubsidies gaan naar olie, gas en kernenergie. De overheid subsidieert ook de files voor 5 miljard euro. België is wereldkampioen filerijden en wereldkampioen salariswagens. De federale regering komt nu vooral in het nieuws als ruziemakers? Het is een kibbelkabinet en dat is echt jammer. Ons land heeft geen nood aan ruziemakers maar aan een team dat oplossingen op tafel legt. Oplossingen om jobs te creëren, oplossingen om zorg te garanderen en oplossingen om onze leefomgeving te beschermen. Als enige oppositiepartij zetten wij tegenover het besparingsbeleid onze alternatieve begrotingen. Elke dag tonen we dat het anders kan. Ben je hoopvol gestemd? Zeker. Elke dag spreken mensen mij aan, Hart boven hard brengt duizenden mensen samen, meer en meer mensen ondernemen actie in hun buurt en wijk, elk op hun eigen manier, en werken aan alternatieven voor het huidige beleid. Al die mensen maken ons motto ‘het kan anders’, meer dan waar. Ze vinden in Groen een bondgenoot.

STEUN ONS & MAAK MEE HET VERSCHIL Ja, het kan anders. Maar dat kunnen we niet

Ja, ik steun Groen en word lid

alleen. Meer dan 1.000 nieuwe mensen

NAAM

hebben ons de afgelopen maanden gesteund. Help ons verder groeien door lid te worden. Laat onze oplossingen nog luider en krachtiger weerklinken.

STRAAT NR/BUS POSTCODE PLAATS TEL./GSM E-MAIL V

A GEBOORTEDATUM

/ /

Terugsturen naar Groen, Sgt. De Bruynestraat 78-82, 1070 Brussel 02 219 19 19

info@groen.be

©Shutterstock

www.groen.be/word-lid

2015 lente nationaal.indd 1

3/17/2015 6:57:58 PM

RESPECT VOOR MENS, DIER EN NATUUR

6 -

Jong Groen Klein-Brabant wil een alternatieve stem geven aan de Klein-Brabantse jeugd, met een hart voor sociaal en ecologisch beleid. Enerzijds komen regionale maatschappelijke thema's aan bod, waar dan diep op ingewerkt wordt. Anderzijds zullen er activiteiten georganiseerd worden waar ontspanning en kritische vorming op een leuke en ludieke manier worden gecombineeerd. Vanuit een ecologisch en progressief gedachtegoed willen we met Jong Groen jongeren de kans geven om hun stem te laten horen rond politieke thema's, zowel van binnen KleinBrabant als daarbuiten. Het nut of de nutteloosheid van GAS-boetes, de heraanleg van de Klein-Brabantse straten en dorpscentra, de klimaatsverandering, hoe zal en moet Klein-Brabant eruitzien in 2050? Het zijn maar enkele thema's die we eens op de agenda kunnen zetten. Voor Jong Groen is (politieke) inspraak voor jongeren echt belangrijk, inspraak die soms wel eens wordt vergeten of aan de kant geschoven. En omdat de boog niet altijd gespannen hoeft te staan, zullen er natuurlijk ook genoeg plezante activiteiten op de kalender staan! Wij zijn nog op zoek naar enthousiaste jongeren om onze groep te komen versterken. Heb je zin om mee te doen? Laat ons dan zeker iets weten! prinsen_steven@hotmail.com

Amerikaans Vuilbroed in Ruisbroek De bij is het nuttigste dier ter wereld, maar helaas kregen we in onze gemeente ook af te rekenen met een bijenkast die door de ziekte Amerikaans Vuilbroed werd besmet. Dit is een bijenziekte die onvermijdelijk leidt tot de vernietiging van de bijenkasten en waarbij een schutskring moet worden ingericht. Binnen deze schutskring mag geen enkele imker zijn kasten meer verplaatsen en wordt hij aangemaand om waakzaam te zijn. Onze bijen hebben het niet gemakkelijk door miliuevervuiling, te weinig voedsel, mijten die ze verzwakken...

Ook jij kan iets doen! Zo kan je genoeg voedsel voor de bijen voorzien in je eigen tuin. Je kan daarom kiezen voor planten met een hoog stuifmeel- en nectargehalte. Wil jij weten welke planten bijvriendelijk zijn? Kijk dan op deze website:

http://www.konvib.be/hoe-imkeren/hoeimkeren-bijenweide-1.html

Deze krant is een uitgave van Groen. Gedrukt op 100% gerecycleerd papier en zonder water door Eco Print Center.

ÂŽ

Verantwoordelijke uitgever: Meyrem Almaci, Sergeant De Bruynestraat 78-82, 1070 Brussel

ÂŠ Foto: Alex Dons

Jong Groen Klein-Brabant gaat van start. Een groep jongeren uit Puurs, Bornem en Sint-Amands richten binnenkort deze jongerenafdeling van Groen op.

Een alternatief mountainbiketraject beschermt het Munckbos. Vorig jaar in januari werd er voor het eerst een mountainbiketocht georganiseerd in Puurs. Dat was voor ons aanvankelijk geen probleem, tot we merkten dat de organisatoren de tocht wilden leiden langs unieke onbereden paden en door natuurgebieden. Zo ook door het natuurgebied Munckbos. Een stukje natuurgebied waar de gemeente Puurs terecht trots op is en dat tot stand is gekomen met de steun van het Vlaams Gewest en Pfizer. Het gebied is vrij toegankelijk voor wandelaars, maar ze moeten wel op de paden blijven en hun honden moeten aan de leiband. Die bewuste dag passeerden 827 mountainbikers door het natuurgebied. De ravage was aanzienlijk: niet alleen waren de paden kapotgereden, maar tien tot twintig meter naast deze paden was alles vernietigd door de honderden fietsers. De biotoop en de structuur van de grond waren zodanig beschadigd dat het weken zou duren voor er van enig herstel sprake was. Verontwaardigde wandelaars konden de paden niet meer betreden. Onbegrijpelijk dat de gemeente Puurs hier zomaar toelating voor gaf zonder rekening te houden met de kwetsbaarheid van het natuurgebied. Een jaar later, op 18 januari 2015, stond er weer een tocht door het Munckbos en door het speelbos Hof van Coolhem gepland. Deze keer heeft Groen Puurs actie ondernomen. We wisten immers wat de gevolgen zouden zijn. Op het moment van de fietstocht was het natuurgebied zeer kwetsbaar door wateroverlast. De structuur van de bodem zou vernietigd worden, terwijl er daar enkele zeldzame paddenstoelen en planten groeien. Door de jaren heen is dit een uniek stukje natuurgebied in onze achtertuin geworden. We begrepen ook niet waarom er een

passage werd voorzien door het Hof van Coolhem, een provinciaal domein waar je niet met de fiets in mag. Groen Puurs heeft toen de organisatie gecontacteerd met de vraag of de nodige vergunningen verkregen waren. Zoals we al vermoedden, waren er geen, noch van de milieudienst noch van het Agentschap voor Natuur en Bos. Er was wel een toelating van het schepencollege. Het is voor ons onbegrijpelijk dat de gemeente zo met haar beetje aan natuur omgaat. Nogmaals een bewijs dat zij natuur niet zo belangrijk vindt. Groen Puurs werkte een alternatief traject uit. Na onderhoud met de schepenen kwam er een akkoord! Het was niet de beste, maar wel de minst slechte oplossing. Het aantal wandelpaden werd beperkt en de organisatoren riepen via affiches op tot respect voor natuur en het naleven van de gedragscodes. We zijn de gemeente en de organisatie dankbaar dat ze instemden met ons alternatief traject. Groen Puurs roept Puurs op om in de toekomst dergelijke tochten door natuurgebieden te verbieden. Er liggen in Puurs mountainbikeroutes genoeg. Wij zijn niet tegen fietsen in de natuur, maar als het gaat over honderden fietsers, is het evenwicht vlug verstoord en spreken we over een vernietigend effect op onze fragiele fauna en flora.

Remy Verheyen Voorzitter Groen Puurs

Groen Puurs

www.groenpuurs.be

Remy Verheyen

@prinsen_steven

Kleine Amer 68

www.facebook.com/GroenPuurs

2870 Puurs 0496561082