Negocios & Autopartes 13 by Grupo Faros

AÑO 1

NRO 13

300 MILLONES DE PESOS EN CRÉDITOS PARA EL SECTOR AUTOPARTISTA Débora Giorgi, Ministra de Producción de la Nación.

ANÁLISIS DEL MERCADO AUTOPARTISTA BRASILEÑO

ESPAÑA: LLEGA LA DÉCIMA EDICIÓN DE MOTORTEC

www.grupofaros.com

EDITORIAL

SUMARIO PAG 4

Estimado Amigo Lector,

CRÉDITOS POR 300 MILLONES DE PESOS para reparar vehículos

Como siempre es muy grato volver a contactarme con Ud.

En este número tenemos un contenido que sintetiza el objetivo global y sectorial de nuestra publicación N&A, y es el de integrar con la mejor información a los Fabricantes, Distribuidores, Importadores y Casas de Repuestos, para que estén al tanto de lo que pasa en el mercado de posventa en general y en cada eslabón en particular -incluyendo a

PAG 10 Análisis: EL MERCADO AUTOPARTISTA BRASILEÑO

los talleres que colocan los repuestos-. PAG 18 Este contenido se lo ofrecemos para que todos los actores puedan detectar tendencias y oportunidades de negocio, ya sea en el mercado local o en otros mercados del mundo.

Entrevistamos a los Titulares de DISTRIBUIDORA CAMPOMAR

Para comenzar, y como dice el título de tapa, los dueños de los vehículos dispondrán de $ 300.000.000 con créditos "blandos" a tasa fija para el mantenimiento y reparación de vehículos con dinero aportado por el ANSES. En la nota explicamos como será la operatoria y como trabajaron las principales entidades representativas del sector con las auto-

PAG 22 VOLKSWAGEN producirá su primera pick up en el país

ridades del gobierno para lograr este reconocimiento y estas partidas de dinero.

Además presentamos un trabajo realizado acerca del mercado brasileño de autopartes, que hemos preparado para que Ud. conozca un poco más acerca de su funcionamiento y pueda detectar oportunidades de negocio e información sectorial que le pueda resultar útil e interesante. Cómo Ud. sabe, es un mercado mucho más grande que el nuestro con el cual tenemos un gran intercambio. Este informe lo preparamos en un momento muy propicio, ya que en el mes

PAG 24 MOTORTEC presenta en España las novedades más atractivas del Mercado de Posventa

de abril está la oportunidad de visitar Automec, la Fería que muestra de manera muy clara a los principales jugadores de ese Mercado.

PAG 28 BOSCH y PSA PEUGEOT

También le damos un anticipo de lo que será Motortec, la tradicional Feria de Madrid, España, que cubriremos en los próximos días. En esta Feria también seremos expositores y lanzaremos Taller Actual España, un objetivo más que

CITROËN se unen para desarrollar tecnologías para vehículos híbridos diesel

concretamos en nuestra Empresa.

Estamos ante momentos en los que se hace un poco difícil planificar el futuro a largo plazo, pero estoy convencido de que las empresas que tenemos una marca fuerte, una situación financiera sana y un buen equipo de trabajo tene-

PAG 30 FIAT 500C, adelanto mundial

mos muchas posibilidades de éxito en lo general -por supuesto siempre y cuando no nos quedemos de brazos cruzados esperando a ver qué pasa -. Además, en lo particular de nuestra actividad todo indica que este será un año muy PAG 32

importante en cuanto la facturación en reparación.

COMPAÑÍA DIAM amplía su catálogo

Hasta el próximo número,

PAG 32 LIC. JAVIER FLORES DIRECTOR

Concurso "CORVEN arranca con motos"

STAFF NEGOCIOS & AUTOPARTES: Año 1, Nro. 13

Dirección Editorial: GRUPO FAROS S.R.L. E-mail: negocios@grupofaros.com Director Comercial: Lic. Javier I. Flores. Director General de Redacción: Enzo Nuvolari Director Periodístico: Alejo Flores - Hecho el depósito que marca la Ley 11723. Prohibida su reproducción total o parcial por medio mecánico o electrónico conocido o por conocer, sin permiso escrito del Editor. Registro de la propiedad intelectual en trámite. El Editor ha puesto el mayor cuidado en la realización de figuras y esquemas como también en la compaginación de los artículos, pero no obstante no se hace responsable de los errores que podrían haberse deslizado, ni por sus consecuencias. Diseño y Diagramación: giselaprimozic@yahoo.com.ar. Los editores no necesariamente coinciden con los conceptos de las notas firmadas, ni se responsabilizan por el contenido de los avisos publicitarios y las opiniones vertidas por los entrevistados.

CADENA DE VALOR

CRÉDITOS POR 300 MILLONES DE PESOS PARA REPARAR VEHÍCULOS Autopartista Nacional n un acto realizado en la (Resolución Nº 25/2009 de la Quinta de Olivos, la Secretaría de Industria, Presidenta de la Nación Comercio y Pyme) establece Cristina Fernández de la entrega de trescientos milloKirchner anunció el otorgamiennes de pesos para movilizar el to de créditos por un monto de consumo interno de autopartrescientos millones de pesos tes. Los créditos se entregan a destinados al Sector un tasa fija del 13% y abarcan Autopartista. El encuentro, del varios tipos de reparación de que también participaron la vehículos: rectificaciones de Ministra de Producción motor, chapa, pintura y mecáDébora Giorgi, el Ministro del nica ligera y pesada para Interior Florencio Randazzo y autos, utilitarios y camiones. el Titular del Anses Amado De esta forma se otorgan Boudou, contó con la presencia beneficios para quienes necede gran cantidad de empresarios siten realizar arreglos en sus y dirigentes del Sector. vehículos y quieran pagar los El plan que había sido elaborado trabajos con financiación. A la de manera conjunta entre los principales referentes de la Benjamín Bornancini, Presidente de FACRA; José Luis Baso, vez se generan mayores posicadena de valor del Sector de Presidente de AFYDREM; Vicente Assante, Vicepresidente de FACCE- bilidades de trabajo para repaReparación automotriz, es decir, RA; y Salvador Lupo, Presidente de FAATRA, durante el acto donde radores, rectificadores y chapistas y se moviliza el Mercado AFYDREM (Asociación de el Gobierno anunció los créditos destinados al Sector. Interno de las fábricas autoFabricantes y Distribuidores partistas. de Repuestos para Motor), Los créditos destinados a la reparación FACRA (Federación Argentina de El Gobierno Nacional anunció se van a otorgar a través de los bancos Cámaras de Rectificación la entrega de créditos a baja que obtengan la licitación. El usuario Automotriz), FA ATRA (Federación tasa para la reparación deberá presentar ante la entidad banArgentina de Asociaciones de de vehículos automotores. caria el presupuesto de la reparación Talleres de Reparación Automotores La medida es un reflejo del éxito completa, incluyendo el repuesto y la y Afines), FACCERA (Federación de las gestiones llevadas a cabo mano de obra del taller. Con respecto a Argentina de Cámaras de la instrumentación de la norma, el Dr. Comerciantes en Repuestos del por las entidades que integran la Luis María Fiore, Asesor de FACCEAutomotor), AFAC (Asociación de Cadena de Valor de la Reparación RA, explicó que aún “no hay montos Fabricantes de Autocomponentes) y Automotriz, compuesta preestablecidos, porque son los banGRUPO PROA – ADIMRA (Cámara por Fabricantes (AFYDREM, AFAC cos los que van a definir los montos y Empresaria Autopartista de la y GRUPO PROA), Rectificadores plazos a conceder. Si bien la norma Asociación de Industriales (FACRA), Talleristas (FAATRA) establece un plazo de 12 cuotas, sabeMetalúrgicos de la República mos que no es lo mismo un crédito de Argentina). El objetivo que dio lugar a y Repuesteros (FACCERA). $2000 que uno de $6000 u $8000, por esta iniciativa fue el de mantener el ejemplo, como podría darse en el caso nivel de actividad económica ante el contexto de crisis económica a nivel La Ley de Desarrollo y de una rectificación compleja, por eso global. Consolidación del Sector lo que solicitamos es que cuando los

montos superen los $3000 se puedan otorgar 24 cuotas, llegando en algunos casos a 36”. La medida, que fue anunciada el pasado 24 de febrero, se inserta en el marco de la ampliación de vehículos y flexibilización de otorgamiento de créditos que pueden ser usados para la compra de vehículos. Con estas resoluciones, el Sector Autopartista ya se había visto beneficiado con el otorgamiento de 50 millones de pesos en créditos a una tasa del 13,4% para la comCARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA DE CRÉDITOS PARA LA REPARACIÓN DE VEHÍCULOS El anuncio formulado oficialmente el martes 24 de febrero establece lo siguiente: MONTO TOTAL: 2 tramos de 150 millones de pesos cada uno que el Anses licitará entre los bancos interesados. DESTINO: Reparación de vehículos (autos, utilitarios, camiones, motos). TASA: 13% anual (10% para la Anses y 3% el spread para los bancos.) PLAZOS: 12 cuotas (se está gestionando una ampliación para créditos superiores a $ 3.000). TRAMITACIÓN: debe ser efectuada por los propietarios de los vehículos ante el banco en que operen o en cualquier otro. Deberán ser bancos que hayan participado en las licitaciones efectuadas por la Anses. Presentar ante el banco una factura pro-forma o presupuesto que acredite el destino del préstamo, por lo que debería incluir repuestos y mano de obra de la reparación. De cualquier manera, queda a cargo del banco toda la implementación del crédito a acordar.

El acto estuvo encabezado por la Ministra de Producción Débora Giorgi y la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner, y además participaron el Ministro del Interior Florencio Randazzo y el Titular del Anses Amado Boudou. pra de capital de trabajo. “Lo que buscamos – explicó la Ministra de Producción Débora Giorgi durante el acto en el que se presentó el plan – es poner en actividad nuestra economía a través de créditos. Cuando hablamos de reparación nos referimos a mecánica ligera, mecánica pesada, chapa, pintura y rectificación de motores, es decir que es una salida de trabajo que incluye a talleres, autopartistas, redes de comercialización y fábricas. Esto es muy importante porque se trata de una industria que cuenta con más de 270 mil puestos de trabajo”. Por su parte, la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner declaró que “la idea vino de Débora Giorgi y fue impulsada también por la gente de las autopartes, que nos

Directivos de FACCERA junto al Sr. Lupo, Presidente de FAATRA.

plantearon el tema de la rectificación. Nosotros lo tomamos porque nos pareció un modo importante de generar beneficios para la actividad de los talleres, de las rectificadoras y de las carroceras, que tienen muchos empleados, ya que muchas veces uno por falta de plata no repara al auto, el abollón, el raspón o lo que le faltaba al motor. Creo que es importante tener todas estas medidas fuertemente activas, fuertemente contracíclicas contra lo que viene de afuera, para poder entre todos seguir construyendo esta Argentina”. La posibilidad de acceder a créditos para activar este Mercado es un primer paso que tiende a activar la venta de autopartes y el trabajo de los talleres de reparación y queda abierta la expec-

Directivos de GRUPO PROA - ADIMRA.

línea de crédito blanda destinada a la reparación de motores, rectificación, suspensión, frenos y transmisión. Consideramos que es una medida muy importante y confiamos en que todo lo que tiene que ver con su implementación se resuelva rápidamente como para que el usuario pueda tener acceso en forma inmediata”.

tativa de continuar en esa línea, tomando conciencia del importante rol que la actividad desempeña dentro de la economía del país por la magnitud de su capital de trabajo y mano de obra ocupada. OPINAN LOS DIRIGENTES DEL SECTOR

SERGIO MASUFRI, VICEPRESIDENTE DE AFYDREM “Vinimos a recibir de parte de la Sra. Presidenta los anuncios que benefician a nuestro Sector. La idea de presentar esta idea al Gobierno surgió hace poco

más de un mes, cuando todos los sectores relacionados con la reparación del motor vieron la necesidad de recomponer la actividad, que en los últimos meses se había venido deteriorando. Elaboramos un proyecto, lo hicimos llegar al Ministra de la Producción y realmente hemos tenido una respuesta muy rápida. Así se puso a disposición de personas físicas y empresas una

SALVADOR LUPO, PRESIDENTE DE FAATRA “Estamos terminando este proyecto que se ha dado bastante rápido, porque en el transcurso de un mes hemos conseguido la respuesta del Gobierno. A esto se llegó porque la gente del Sector logró algo muy importante: unir la cadena de valores. A través de una inquietud de AFYDREM, encabezada por el Ing. Basso, se hizo una reunión para plantear la necesidad de reparar 100 mil motores, ya que eso generaría trabajo tanto a los autopartistas como a nosotros los talleristas, los rectificadores y los repuesteros. Esa fue la propuesta, para no perder la mano de obra ni fuentes de trabajo. Creemos que esto es muy importante, porque nos damos cuenta de la fortaleza que tiene el Sector de la Reparación Automotriz. Como dijo la Ministra en el acto, tene-

mos más de 55 mil empresas Pymes, más de 275 mil puestos de trabajo y una facturación anual de más de 30 mil millones de pesos. Para la industria nacional es muy importante no perder la posibilidad de hacer este tipo de trabajo. Nosotros pensamos también que el crédito se tiene que dar a la parte de repuestos y a todo lo relacionado al equipamiento, es una materia pendiente que vamos a seguir analizando juntos con la Ministra y con el Gobierno Nacional”. EDUARDO CHANTADA, ASESOR LEGAL DEL GRUPO PROA “El plan me parece muy interesante. Había que generar un estímulo para la compra de autopartes, especialmente de motor y agregados, ante la situación mundial que todos conocemos. Es muy bueno que el Gobierno Nacional entienda esto y tenga un plan para esta industria que ha levantado tanto al país y ha generado tanta mano de obra desde el 2003 a la fecha. La producción actual tiene que continuar sin caerse, porque esto generaría desempleo y ningún empresario ni fabricante argentino quiere eso”. BENJAMÍN BORNANCINI, PRESIDENTE DE FACRA “Es un trabajo mancomunado entre todo el grupo de la reparación automotriz en general, tanto rectificadores como fabricantes, para lograr ante una situación de crisis mundial mantener el ritmo con el que venimos trabajando, porque veíamos que alrededor de mayo o junio podíamos empezar a tener problemas. En esto hay que agradecerle mucho a alguien que dedicó mucho de su tiempo a trabajar en el proyecto, que es el Ing. José Luis Basso. Esto es una gran oportunidad para nosotros, para los fabricantes y para los mecánicos, por-

que nos permitirá reparar cada vez más. En cuanto a los plazos, lo más probable es que se den a 24 o 36 meses y no a 12. Creo que esto va a reactivar el Sector, porque se trata de una cosa que además de beneficiosa es muy simple y práctica, porque el usuario va con la factura proforma al banco donde tiene su cuenta, presenta su tarjeta y en el acto le pasan a su cuenta corriente el monto de la reparación. Vamos a terminar este plan para terminar de saber cuáles son los plazos y montos que se van a dar, ya que se había hablado de $3000 a $18 mil y también vamos a hablar para que podamos hacerlo a 36 meses, lo que haría de este plan algo excelente para la reparación en general”. JOSÉ LUIS BASSO, PRESIDENTE DE AFYDREM “Hoy es un día muy importante para todos nosotros, porque hace años que venimos trabajando para que los talleristas y rectificadores tengan una herramienta que les permita abastecer o solucionar los problemas que presenta el Mercado. El primer plan lo presentamos en 1995, y hace poco nos unimos todos los miembros de la cadena de valor de la reparación automotriz. Así fue que nos juntamos con AFAC, ADIMRA con el GRUPO PROA, FAATRA, FACCERA, AFYDREM y FACRA. Esto fue lo que dijo la Presidenta, porque hay más de 275 mil puestos de trabajo y es necesario entender que los tenemos que mantener. La crisis es grande, el mundo está reduciendo y nosotros no tenemos que ser una mesa de saldos donde nos vienen a vender lo que les sobra a otros países. En eso llamo a mis colegas a que entiendan que somos todos fuertes en tanto la cadena no se corte. Hoy tenemos el primer paso, porque son 300 millones de pesos para financiar rectificaciones de motores, que van a producir abaratamiento, menor consumo de energía y menos polución en grandes ciudades como Buenos

Aires y Córdoba. Hemos dado un paso importante, pero es el primero y el camino es bastante largo. Mantenernos trabajando va a ser difícil, pero yo apuesto a que la unión de la cadena de reparación automotriz continúen y a que la traslademos a Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile, lo que nos da un Mercado de 150 millones de personas que nos permite subsistir. Lo que nos queda ahora es difundir este proyecto para que tantos puestos de trabajo puedan mantenerse en el marco de esta complicada situación internacional, que nos llega desde afuera y estamos intentando solucionar”. DR. LUIS MARÍA FIORE, ASESOR DE FACCERA “Lo que buscamos con esto es anticiparnos a una posible baja en la demanda y en el consumo. Estamos satisfechos y hemos logrado lo que fuimos a buscar, la única diferencia es con respecto al plazo para las reparaciones mayores, para las cuales 12 cuotas pueden resultar insuficientes. El surgimiento de esta iniciativa se dio con la reunión de los diferentes sectores que intervienen en la reparación: fabricantes, repuesteros – con minoristas y mayoristas – y talleres, que incluyen también a los rectificadores. Así fue que surgió la inquietud de hablar con las autoridades del Gobierno Nacional para ver la posibilidad de conseguir créditos a una tasa blanda, para que mediante un sistema nada complejo, los dueños de los vehículos pudieran conseguir, por intermedio de los bancos, créditos para financiar la reparación del automotor. Se abarcan tanto reparaciones ligeras como trabajos más complejos como podría ser una rectificación, donde los costos son mayores. La gestión en sí no es demasiado compleja: la Anses coloca los fondos en plazos fijos en los bancos y esto le significa una tasa fija del 10 u 11% y luego se resuelve mediante una licitación qué bancos se van a presentar con un spread del 3%, es decir que los créditos van a estar entre 13 y 14% anual”.

ANÁLISIS

EL MERCADO AUTOPARTISTA BRASILEÑO A

través de este informe les presentamos las principales características del Mercado Autopartista de Brasil, uno de los puntos más atractivos para las empresas nacionales que tienen intenciones de ampliar sus negocios en el exterior. Los datos corresponden a Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), la Entidad que representa a más de 500 empresas del Sector, que facturan aproximadamente U$S 36 mil millones y emplean a unos 217 mil trabajadores. Todas las actividades de Sindipeças están asentadas y desarrolladas en el cumplimiento de las normas de calidad ISO 9001 y 2000. Conocida por su "Excelencia en Autopartes" y por su alta tecnología y calidad, el objetivo de Sindipeças es abastecer con autopartes a la industria local y desarrollar la exportación. En cuanto al desempeño del Sector Autopartista en el período 2000-2007, los datos indican que el monto de la facturación ha ido en aumento, llegando en 2007 a casi 40 mil dólares. La mayor parte de esa cifra corresponde al Mercado de Equipo Original (Montadoras). Con respecto al origen del capital que conforma a las empresas del Sector, puede observarse que la proporción más amplia corresponde a firmas constituidas a partir de capitales brasileños. Sin embargo, comparando las cifras del 2007 con las de diez años antes, se puede percibir que la diferencia ha disminuido, ya que en la década se produjo un importante aumento de la participación del capital extranjero (que pasó de 17,9% en 1997 a 30,3% en 2007).

Distribución de las empresas conforme a origen del capital (1997-2007)

Capital nacional Capital extranjero Capital mayoritario nacional Capital mayoritario extranjero Capital mixto

En lo que se refiere a la distribución geográfica de las empresas, se puede concluir que, comparando las cifras de 1997 con las de 2007, la ciudad de San Pablo ha perdido buena parte de su participación (de 29% en 2007 a 16,1% diez años después). En contrapartida, la presencia de empresas en el interior del estado paulista y en el resto del país se ha incrementado. El de exportaciones es otro de los segmentos en los que el Sector Autopartista de Brasil ha mejorado sus resultados en la década analizada. Mientras que en 2000 y hasta 2006 la mayor parte de las exportaciones se dirigían a Estados Unidos, esa tendencia se modificó en 2007, fecha en que las cifras ubicaron a Argentina como el principal destino de las exportaciones de autopartes provenientes de Brasil (23,82%). De esta manera, Estados Unidos, con el 21,62%, pasó a ubicar el segundo lugar entre los destinos a los que Brasil exporta sus autopartes, quedando en tercer y cuarto lugar Alemania y México, respectivamente, con una importante diferencia por debajo de los países antes mencionados.

En este crecimiento de la presencia de capitales extranjeros en Brasil se puede afirmar que la mayor parte del mismo es de origen alemán y norteamericano, seguidos con un porcentaje considerablemente menor por divisas que provienen de otras potencias europeas (Italia, España y Francia) y de Japón.

Distribución de las empresas conforme a la participación externa

Distribución geográfica de las empresas 1997

2007

Analizando las exportaciones por continente, se puede percibir que el destino que más aumentó su porcentaje entre 2000 y 2007 es América del Sur (pasando de 28,3 a 36,2%). Las exportaciones brasileñas a Norteamérica descendieron considerablemente (de 44,1% en 2000 a 30,4% en 2007) y las de destino europeo aumentaron en un 2,5%.

En cuanto a las principales autopartes exportadas desde Brasil, se observa que desde el 2000 son las partes y accesorios para automóviles y tractores las que ocupan el primer puesto. Los bloques de cilindros han escalado posiciones en los últimos años y se ubican en segundo lugar entre las autopartes brasileñas que se destinan a los mercados de exportación. Los primeros 20 artículos de la lista (detallados en el cuadro de más abajo) representan más del 60% del volumen exportado por el sector autopartista de Brasil (que cuenta con un total de 218 tipos de productos diferentes).

Exportaciones por continente 2000

2007

Con respecto a los países desde los que Brasil importa autopartes, a lo largo de toda la década se observa el liderazgo de Alemania. Donde se dio un cambio fue en el segundo lugar, que desde 2000 pertenecía a Estados Unidos y en 2007 pasó a ser ocupado por Japón. Argentina se mantiene en el cuarto lugar, con un nivel de participación en aumento. Los 20 países desde donde se da el mayor volumen de las importaciones de autopartes con destino a Brasil representan casi el 95% del total (formado por 140 países). Viendo los cambios en las importaciones por continente entre los años 2000 y 2007, se puede observar que Europa mantiene el liderazgo, pero son las autopartes originarias de Asia y Oceanía los que más han

aumentado su nivel de participación. América del Norte y Sudamérica mantienen su tercer y cuarto puesto, respectivamente, quedando notablemente más abajo África y la región de América Central y el Caribe. En cuanto a las piezas importadas, el primer lugar lo ocupan las partes y accesorios para automóviles y tractores, que mantienen su liderazgo en todo el período 2000-2007. Las cajas de velocidades, que en 2000 ocupaban el tercer puesto, pasaron al segundo lugar en 2006 y 2007. Una de las bajas más sensibles se dio en cuanto a las bujías, que en 2000 ocupaban el cuarto puesto entre las principales piezas importadas y en 2007 pasaron al séptimo lugar (bajando su participación del 5% al 2,04%).

En el gráfico que sigue se pueden observar las variaciones que se fueron dando en el Mercado Brasileño en cuando a producción total de automóviles, patentamientos de vehículos nacionales, patentamientos de vehículos importados, exportaciones de vehículos y resultados referidos al rubro de máquinas agrícolas. En cuanto a la producción total, se observa una tendencia creciente entre los años 2000 y 2007, con una clara preponderancia de los automóviles livianos con respecto a los demás segmentos. Esta situación se da también en el patentamiento de autos nuevos, tanto importados como de producción nacional. Las exportaciones (tanto de vehículos como de maquinaria agrícola) también experimentaron años de fuerte crecimiento en el período analizado.

Importaciones por continente 2000

2007

En cuanto a la flota circulante, si bien va en aumento en todos los segmentos, el Mercado Brasileño no presenta cambios demasiado significativos en el período 20002007. Las proporciones ocupadas por los distintos segmentos se mantienen en cifras similares durante toda la etapa, aunque los números actuales muestran una mayor participación de los vehículos importados y un menor porcentaje de los pesados nacionales (camiones y ómnibus) con respecto a lo que se podía observar en el año 2000.

El Mercado Autopartista de Brasil, es uno de los puntos más atractivos para las empresas nacionales que tienen intenciones de ampliar sus negocios en el exterior.

Tal como se puede verificar en el gráfico siguiente (expresado en millares de unidades), Brasil ocupó en 2007 el séptimo lugar entre los principales países fabricantes de autopartes, lo que refleja el gran crecimiento que la industria experimentó en los últimos años (un ejemplo de esto es que en 2000 el puesto ocupado por Brasil era el duodécimo).

En cuanto a las flotas de automóviles que circulan en cada país, Brasil ocupó en 2006 la décima posición, con un parque de 24,3 millones de unidades. Esa cifra marca un importante crecimiento en la cantidad de vehículos con respecto a 1996, cuando Brasil alcanzaba los 17,7 millones de unidades.

Con las cifras antes mencionadas, Brasil se posiciona como el de mayor flota circulante entre los países de América Latina superando a México (cuyo parque automotor también va en aumento). Comparando las flotas circulantes por continente se observa que tanto en 1996 como en 2006 el liderazgo es del continente americano seguido por Europa, aunque los mercados asiáticos son los que más han aumentado el crecimiento de su parque automotor. Flotas circulantes por continente 1996

2006

En lo que se refiere a cantidad de habitantes por automóvil, las números del Mercado Brasileño indican una proporción de 7,7 personas por vehículo en 2006 (una cifra inferior a los 9,1 de 1996). Estos números indican que en Brasil hubo, en 2006, 106 vehículos cada 1.000 personas.

Si se observan estas cifras por continente se puede verificar que tanto en 1996 como en 2006, los mejores posicionados son Oceanía, Europa y América, que en la década descendió desde la segunda a la tercera posición.

Habitantes por vehículo por continente

MOVIMIENTO NACIONAL POR LA SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO Y LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES

n una iniciativa inédita en Brasil, el proyecto coordinado por GMA (Grupo de Manutençao Automotiva), que reúne a todas las entidades que forman la cadena de reposición automotriz (Sindipeças, Andap, Sicap, Sincopeças-SP y SindirepaSP), es reconocido como una acción seria y respetada que fue creada para concientizar al Sector sobre la importancia del mantenimiento preventivo de los vehículos para garantizar más seguridad en el tránsito y reducir las poluciones contaminantes. Luego de completar 6 meses de existencia, el programa "Carro 100% / Caminhao 100%" se transformó en una marca conocida por empresas, organismos públicos, entidades ligadas al sector automotriz y también por la propia sociedad debido a su llamado institucional y educativo, mostrando las ventajas del mantenimiento preventivo. Además de la campaña de concientización, realizada por medio de anuncios en revistas de alcance nacional y en publicaciones especializadas en el Sector de la Reposición Automotriz, y sumado a los avisos en radios de las ciudades de San Pablo, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Recife y Brasilia, el programa "Carro 100% / Caminhao 100%" también prevé la realización de cursos de gestión para los empresarios del Sector de la reparación de vehículos y entrenamiento de capacitación pro-

fesional para mecánicos por medio de una sociedad con Senai. El proyecto será realizado inicialmente en algunas ciudades, para luego ser extendido a todo el país. "Con esta iniciativa pretendemos mejorar la gestión de las empresas de reparación y permitir la capacitación profesional de los mecánicos, para garantizar un servicio de calidad al consumidor, que será incentivado a buscar un taller de su confianza para hacer el mantenimiento de su vehículo. Si conseguimos en una primera etapa tener 1.500 mecánicos ya será un excelente resultado", aseguró el Coordinador de GMA, António Carlos Bento.

ventas para toda la cadena. El número de industrias de autopiezas que abastecen al mercado de reposición creció 25% en los últimos cuatro años, pasando de 198 a 264 empresas. "Se trata de un mercado en expansión que genera muchas oportunidades debido al aumento significativo de vehículos que circulan por las ciudades brasileñas", aseguró. El Sector de la Reparación Automotriz (fabricantes de autopiezas, distribuidores, minoristas y reparadores, sin incluir las redes de concesionarias

REFLEJO POSITIVO EN EL MERCADO

El programa "Carro 100% / Caminhao 100%" tiene carácter institucional y educativo, y tendrá un efecto positivo sobre el sector de la reposición automotriz, que está en crecimiento. Entre los principales motivos que impulsan al Sector de Reposición brasileño, Bento destaca las ventas de vehículos nuevos, que dan movimiento al Sector debido a que los automóviles con más de tres años de uso comienzan a frecuentar los talleres, generando volumen de

de las montadoras) en Brasil genera más de 900 mil empleos, movió 51,1 millones de Reales en 2007 y está prevista para este año una facturación estimada en 57 millones de Reales.

ENTREVISTA

Espacio de publicidad

DISTRIBUIDORA CAMPOMAR S.A. SE RENUEVA PARA SEGUIR CRECIENDO TA: ¿Cuánta gente trabaja hoy en la Distribuidora Campomar? DC: En la actualidad trabajan alrededor de 40 personas, a quienes consideramos como uno de los pilares más importantes

Distribuidora Campomar S.A., Empresa con más de 50 años de experiencia en el mercado de la distribución de repuestos de autos, cuenta en la actualidad con un local ubicado en Warnes, desde donde realiza sus ventas mayoristas para todo el país. En diciembre del 2007, la tercera generación de la familia fundadora se hizo cargo de la Distribuidora, relanzándola con una imagen renovada, modernizando sus tecnologías y maximizando los servicios. Sus actuales Directores cuentan en esta entrevista los principales cambios que vienen introduciendo en la Empresa. dentro de la organización de Campomar. Además de ser el nexo con el cliente, son con quienes trabajamos diariamente en equipo. Gran parte de nuestros empleados están desde hace muchos años, incluso hay quienes trabajaron con nuestro abue-

lo y nuestro padre, y hoy siguen con nosotros. TA: ¿Cómo fue su primer año a cargo de la Empresa? DC: El 2008 fue un año de adaptación para nosotros, en el que comenzamos a desarrollar nuevos horizontes y a mejorar aspectos relacionados con lo administrativo y organizacional. Afianzados en nuestras nuevas tareas, vamos por más. Sabemos que contamos con la ventaja de más de 50 años de trayectoria en el mercado, en los cuales logramos una imagen consolidada y desarrollamos fuertes vínculos con proveedores y clientes. Esa es la principal fortaleza, la cual utilizamos para emprender nuevos negocios aprovechando las oportunidades que se presentan en el mercado. Otra de las novedades es el relanzamiento de nuestro sitio Web, www.campomarsa.com.ar. El mismo cuenta con una nueva imagen y un sistema de búsqueda más cómodo, práctico y ágil para que el cliente encuentre toda la información actualizada que esté necesitando. Vale aclarar que la página es pública, y toda aquella persona que esté buscando asesoramiento o información puede acceder a ella. La pagina además cuenta con un servicio exclusivo para clientes donde se pueden ver las ofertas, los precios y las novedades. TA: ¿Qué cambios introdujeron en cuanto a la organización interna? DC: Empezamos a diversificar y profesionalizar áreas como la gerencia de ventas, el diseño gráfico y el telemarketing. Además incorporamos nuevos vendedores para ampliar nuestra cobertura. Hoy estamos prácticamente con presencia en todo el país y el numero de clientes activos ronda los 2 mil. TA: ¿Incorporaron nuevas marcas y líneas de productos? DC: Sí, ese fue un cambio importante. Siguiendo uno de nuestros principales objetivos de mejorar el stock y la oferta de productos, incorporamos marcas lideres en sus rubros como lámpa-

ras Philips, bujías Champion, líquido de frenos Ferodo y correas y tensores Flennor. Se trata de marcas muy sólidas que nos sirven para diversificar la oferta de productos de Campomar. De esta manera abandonamos el concepto de que somos una Empresa dedicada únicamente al encendido y la electricidad para tener una nueva definición de negocio como una solución integral para la Casa de Repuestos. El objetivo es que el cliente encuentre todo lo que busca en un sólo lugar. Por ello vamos a seguir incorporando nuevas marcas, además de las anteriores mencionadas, que acompañen a las que ya ofrecemos desde hace mucho tiempo, como Buffalo, Ralux, Indiel, Vuaram, Omer, BTS, Indumag, Electromecanica Vic, Felko, Oro, Nosso, Geny, Siselco, Siemens, Climatizadores Neva, Ecus, X9, GV, Doble G, Reinsa, Faros Dam y B-52, entre otras. TA: ¿Cómo informan a sus clientes acerca de las novedades que van agregando a su distribución? DC: Los clientes son informados permanentemente a través del uso de mail, Catálogos con listas actualizadas y una Revista de Ofertas con promociones, novedades y lanzamientos. Todos nuestros clientes son atendidos y asesorados por nuestro staff especializado de Agentes de venta y del servicio de telemarketing. Durante el año hacemos visitas a fábricas y reuniones con los vendedores para capacitarlos con respecto a las nuevas marcas que vamos incorporando. La idea es que ellos conozcan con detenimiento las características y diferencias competitivas de cada producto que están ofreciendo, y de esta manera puedan brindar un asesoramiento adecuado a los clientes que visitan. TA: ¿En cada línea de productos ofrecen a su cliente diferentes alternativas de precio y calidad? DC: Si, contamos en cada línea de productos con una marca líder que posee gran demanda en el Mercado, y además ofrecemos marcas alternativas con el objetivo de diferenciarnos en el

dose durante este año? DC: Durante el 2009 realizaremos acciones de marketing agresivas y efectivas para lograr los objetivos planteados y seguir mejorando él vinculo con el cliente y con nuestros proveedores. Una de las acciones es el lanzamiento del sistema electrónico de Clientes Campomar, el cual les permitirá acceder a la información mas completa de cada producto de la Empresa. El sistema les brindara información sobre el estado del producto, si es nuevo, si aumentó, si está de oferta, además tendrá la imagen individual de cada uno y su precio actualizado en el momento. Para la búsqueda de productos cuenta con una base de datos propia y se podrá efectuar por el código original de la pieza, por la descripción, por el rubro o por el código de Campomar. Contará también con un carrito de compras, el cual le permitirá efectuar pedidos vía mail en el momento que el cliente lo decida. También cuenta con la opción de imprimir el pedido y enviarlo vía fax a través de nuestra línea gratuita (0800-444-2267), disponible los 365 días del año. Con este sistema, él catalogo institucional y la revista de ofertas, le cerramos el circuito al cliente, brindándole una opción completa, práctica y rápida para su trabajo del día a día y sumándolo al cambio de esta nueva etapa de la Distribuidora Campomar S.A., Tercera Generación.

mercado, las cuales tienen una muy buena relación de preciocalidad. De esta manera, el cliente tiene a su disposición una gran cantidad de soluciones para su negocio. TA: ¿Hicieron cambios en cuanto a su sistema de entrega de mercaderías? DC: Sí. Hoy el Mercado demanda excelencia en el servicio, por eso, priorizamos la mejora en las entregas. En Capital Federal y Gran Buenos Aires tenemos un servicio de entrega dentro de las 24 horas. Los envíos al interior se realizan dentro de las 48 o 72 horas como máximo. Con nuestra logística también ofrecemos un servicio “Express” mediante el cual el cliente, desde cualquier parte del país, tendrá su pedido dentro de las 24 horas. Para cumplir con este servicio contamos con un stock de más de 25 mil artículos disponibles que nos permite entregar los pedidos completos, en tiempo y forma. Además contamos con nuestra flota de vehículos exclusivos de la Empresa dedicados al reparto intensivo. Así es como intentamos satisfacer una de las principales necesidades de nuestros clientes: recibir su pedido completo, sin errores y en el menor tiempo posible. TA: ¿Qué proyectos tiene la Empresa para seguir renován-

EMPRESAS

VOLKSWAGEN SIGUE ADELANTE CON SU PRIMERA PICK UP Y CONFIRMA LA PRODUCCION A FINES DEL PRESENTE Aﾃ前

l presidente de Volkswagen Argentina y Sudamérica, Dr. Viktor Klima, confirmó que la Empresa continúa con una inversión de más de 1300 millones de pesos en su planta del Centro Industrial Pacheco, destinada a la producción de la primera pick up en la historia de la marca, que se concretará a fines del presente ejercicio. Junto con el Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Lic. Sergio Massa, y otros funcionarios, el Dr. Klima recorrió las obras que se están realizando en el Centro Industrial Pacheco, que, entre otras inversiones. Esta inversión -originalmente de $ 1000 millones- fue anunciada el 16 de octubre de 2007. “Desde entonces y pese a las circunstancias adversas de la economía global -explicó el Presidente de Volkswagen Argentina y Sudamérica-, seguimos trabajando para lograr el objetivo de comenzar la producción de la pick up a fines de 2009”. “Estamos seguros que, como todos los productos Volkswagen, la nueva pick up, tendrá la máxima calidad, la mejor tecnología, los motores más eficientes, más rendidores y más cuidadosos del ambiente”, sostuvo el Dr. Viktor Klima al hablar ante invitados y prensa, entre quienes estuvieron los ministros de Producción, Sra. Débora Giorgi, y de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Dr. Carlos Tomada, y el Intendente del Partido de Tigre, Dr. Julio César Zamora. Cuando se decidió fabricar la primera pick up de la marca, Volkswagen AG dispuso que se produjera en Alemania y Argentina, pero en octubre de 2008, la casa matriz decidió otor-

gar esa importante responsabilidad a una sola planta: el Centro Industrial Pacheco. De acuerdo con lo programado, durante 2010, la producción de la pick up Volkswagen será de 55.000 unidades e irá incrementándose hasta llegar a las 95.000 unidades anuales. A lo largo de los últimos meses, Volkswagen Argentina ha construido más de 16.000 metros cuadrados de ampliación de su planta para destinarlos a la producción de la pick up, lo que amplió la superficie cubierta del Centro Industrial Pacheco a 166.000 metros cuadrados. También fueron instalados 105 robots de última tecnología, destinados al armado y soldadura de partes, de carrocerías, y la planta de pintura fue adaptada para la fabricación del nuevo producto utilitario. Además, a las líneas transportadoras de la planta se agregaron 2 kilómetros de uso específico para la pick up. Hasta febrero de 2009, para realizar las obras destinadas a la producción de la pick up Volkswagen, se contrataron 140 empresas, en su mayoría argentinas, que dieron empleo a miles de trabajadores. Asimismo, este proyecto demandará 642.000 horas de capacitación, con una inversión cercana a los 60 millones de pesos. Además, los principales proveedores autopartistas están invirtiendo unos 600 millones de pesos para abastecer la fabricación del nuevo producto. Las obras civiles, el equipamiento y la capacitación servirán para que la producción de la pick up Volkswagen comience en Pacheco a fines del presente año y se exporte a Latinoamérica y el mundo.

El Lic. Sergio Massa junto al Dr. Viktor Klima. En el encuentro se confirmó la inversión de más de $ 1300 millones que permitirá fabricar a fines de 2009 la primera pick-up en la historia de la marca en el Centro Industrial Pacheco.

El Ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Dr. Carlos Tomada; el Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Lic. D. Sergio Massa; el Presidente de Volkswagen Argentina y Sudamérica, Dr. Viktor Klima; la Ministra de Produccion, Lic. Debora Giorgi; y el Gerente General del Proyecto RPU, Ing. Nestor Pacheco, durante la recorrida del Centro Industrial Pacheco.

EXPOSICIONES

MOTORTEC 2009 REÚNE EN ESPAÑA LAS NOVEDADES MÁS ATRACTIVAS DEL MERCADO DE POSVENTA

l Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción, Motortec 2009, constituye una herramienta comercial que congrega en un espacio único a los principales agentes del Mercado de la posventa de España y otros países. Esto genera un extraordinario nivel de actividad que se mantiene durante los cinco días de Feria. Los últimos productos y servicios desarrollados por la Industria serán presentados en Motortec, que contará una vez más con una importante presencia de empresas locales y extranjeras.

Motortec 2009 se desarrollará entre el 10 y el 14 de marzo y tendrá lugar en el centro de exposiciones IFEMA Feria de Madrid. DATOS DE MOTORTEC 2007

Bélgica, República Checa, China, Corea, Eslovenia, España, Estados Unidos, Francia, Hong Kong, India, Italia, Marruecos, Méjico, Paises Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rumania, Suecia, Suiza, Taiwan y Turquia.

Estas son las cifras que alcanzó la Feria en su edición pasada:

VISITANTES

EXPOSITORES

Expositores Directos: 804 Empresas Participantes: 1873 Superficie Neta Ocupada: 46.672 m2 Nº de Países: 24 Países de Origen: Alemania, Argentina,

Nacionales (España): 46.958 Extranjeros: 4.331 Total: 51.289 Países de Origen: Portugal (56,20%), Italia (11,40%), Alemania (4,50%), Francia (4,50%), Reino Unido (3,20%), Otros Países (20,30%).

LA GALERÍA DE LA INNOVACIÓN DE MOTORTEC 2009 PREMIA LAS PROPUESTAS MÁS VANGUARDISTAS PRESENTES EN EL SALÓN

l jurado de la V GALERÍA DE LA INNOVACIÓN de MOTORTEC se reunió el pasado 27 de enero para llevar a cabo la selección de los productos y servicios que han destacado por su contribución a la industria de automoción. El certamen concede 9 premios y 6 menciones especiales a propuestas reconocidas por su grado de innovación y por su aporte al desarrollo del Sector. El tribunal, liderado por José Antonio Jiménez Saceda, Presidente del Comité Organizador de Motortec, e integrado por representantes de centros tecnológicos, institutos técnicos universitarios, consultores y prensa técnica, ha valorado, entre otros factores, por el grado de novedad de la propuesta, su funcionalidad y su diseño. Otras premisas fundamentales para la elección han sido la eficiencia energética y el respeto por el medio ambiente.

PREMIOS

Premio especial al producto o servicio más innovador y de mayor Contribución al Medio Ambiente: Nueva Lavadora de Piezas PC100M BIO, de KARCHER S.A. Categoría Componentes Mecánicos: - Volante Bimasa Luk con Amortiguador de Péndulo Centrífugo, de SCHAEFFLER IBERIA - Rodamiento Fag con Ranuras Radiales, de SCHAEFFLER IBERIA - Disco de Freno Flotante Brembo Dual Cast, de BREMBO - Correa de aceite Bio Belt In Oil, de DAYCO EUROPE AFTERMARKET Categoría Componentes Eléctricos y Electrónicos: Faros Led Cadillac Escalade Platinum, de HELLA S.A. Categoría Equipos y Herramientas para Talleres: Dispositivo Visualiner Prism, de AGUADO AUTOMOCIÓN S.A. Categoría Equipamiento para Diagnóstico del Vehículo: Herramienta Crecorder, de LAUNCH IBÉRICA S.L.

Categoría Contribución a la Innovación en el Vehículo Industrial: U620/2 X Kit Filtro de Urea (Ad Blue) para sistemas SCR, de MANN + HUMMEL IBÉRICA S.A. MENCIONES ESPECIALES

Categoría Componentes Mecánicos: Sistema Regulador del Árbol de Levas INA con Válvula Central, de SCHAEFfLER IBERIA. Categoría Componentes Eléctricos y Electrónicos: Sistema Biokit, de BIOKIT MOTOR S.L. Categoría Accesorios: MiniCool Compact Night and Day, de DIRNA S.A. Categoría Estaciones de Servicio y Cuidado del Vehículo: Sistema Antiincrustante para Lavado de Alta Presión, de ISTOBAL S.A. Categoría Equipos y Herramientas para Talleres: - Plataforma Electude Argo, de ELECTUDE - Nueva Lavadora de Piezas PC100M BIO, de KARCHER S.A. Todos estos productos o sistemas seleccionados estarán presentes en el espacio que Motortec ha reservado para la Galería de la Innovación del certamen. La entrega de premios se celebrará el 10 de marzo, coincidiendo con la jornada de inauguración del Salón.

Herramienta Crecorder, de LAUNCH IBÉRICA S.L.

Correa de aceite Bio Belt In Oil, de DAYCO EUROPE AFTERMARKET

Nueva Lavadora de Piezas PC100M BIO, de KARCHER S.A.

Faros Led Cadillac Escalade Platinum, de HELLA S.A.

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2009 PABELLÓN 9 / STAND 9H05A

EMPRESAS

BOSCH Y PSA PEUGEOT CITROËN SE UNEN PARA DESARROLLAR TECNOLOGÍA PARA VEHÍCULOS HÍBRIDOS DIESEL

SA Peugeot Citroën y Robert Bosch GmbH realizaron una alianza estratégica para el desarrollo y abastecimiento de tecnología para vehículos de tracción híbrida diesel, concebida por PSA. Como parte del acuerdo, Bosch proporcionará el motor eléctrico, el alternador de alto voltaje y los componentes electrónicos que los controlarán. Además, Bosch proporcionará las especificaciones para la interfase entre los componentes eléctricos y electrónicos, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el programa electrónico de estabilidad (ESP), para aumentar así la recuperación de energía y reducir significativamente las emisiones de CO2. La tecnología híbrida diesel es un punto clave en la estrategia de medio ambiente

de PSA Peugeot Citroën, y su desarrollo es el mayor desafío para dicha compañía. Con ese fin pone todo de su parte para impulsar lo más rápido posible el mercado de autos híbridos en Europa, confiando a Bosch -líder mundial en tecnología automotriz- el suministro de múltiples piezas que habitualmente se distribuyen entre varios proveedores. Para Bosch, la cooperación con PSA

Peugeot Citroën ofrece una oportunidad para desarrollar e innovar conjuntamente sistemas híbridos potentes y competitivos. Durante 30 años, Bosch ha tenido experiencia en baterías, dirección electrónica y control de frenos, así como en la administración del motor. Dentro del Grupo Bosch, la experiencia de 370 colegas se reunió en el "proyecto híbrido", cuya propuesta es desarrollar y comercializar sistemas y componentes para vehículos híbridos y eléctricos. Como adelanto, la fabricante de automóviles francesa exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de París sus prototipos híbridos diesel Peugeot Prologue y Citroën Hypnos, integrantes de la familia de modelos híbridos diesel de ambas marcas que llegará al mercado en 2011.

EMPRESAS

n el próximo Salón de Ginebra debutará como adelanto mundial el Fiat 500C, que se lanzará en toda Europa en primavera. Expresión “libre y emotiva” del automóvil, la versión original cabriolet homenajea al coche “descubierto” de 1957, pero al mismo tiempo propone soluciones de vanguardia en ítems mecánicos, de los motopropulsores y del confort a bordo. Todo según la más auténtica tradición Fiat, que libera el acceso a contenidos y tecnologías nunca antes ofrecidas en el sector. Con su innovador techo de lona, el nuevo 500C conserva las mismas dimensiones del modelo estándar (3,55

adopta un innovador sistema “Star&Stop”, el dispositivo que controla la parada temporal del motor y su posterior arranque: cuando el vehículo se detiene, poniendo el coche en punto muerto y liberando el embrague, el motor se para. Para arrancar nuevamente basta con acoplar la marcha. Creado por el centro Stile Fiat y fabricado en el establecimiento de Tichy (Polonia), el modelo ha sido pensado con un enfoque “open source” (es decir, el aporte de nuevas funciones a un producto existente y de gran éxito). El Fiat 500C hereda todas las características ganadoras de la versión estándar, como la seguridad en lo máximo de la categoría, la habitabilidad

que ofrece 4 plazas cómodas para adultos y un baúl que no debe renunciar a preciados centímetros de capacidad. Además, el baúl – gracias a un ingenioso sistema de bisagras de paralelogramo – ofrece un acceso simplificado, incluso cuando la capota está en posición de apertura total. Verdadero objeto de diseño, el techo del Fiat 500C se caracteriza por los cinematismos muy refinados del movimiento con mando eléctrico y por la adopción de soluciones técnicas con gran cuidado en las terminaciones, desde la luneta de cristal a la tercera luz de freno incorporada en la misma capota. Disponible en 3 colores (marfil, rojo y negro), el techo de lona original se combi-

FIAT 500C, ADELANTO MUNDIAL m de longitud, 1,65 m de ancho y 1,49 m de altura) y comparte los tres propulsores: el turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV combinado con un cambio mecánico de 5 marchas y los dos de gasolina 1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV, ambos disponibles con cambio mecánico o robotizado Dualogic. Cada uno con dotes diferentes, los tres propulsores se destacan por su generosidad, su temperamento brillante y además, por las altas prestaciones y la sofisticada tecnología. En cambio, entre las cualidades comunes se encuentran la fiabilidad y el respeto por el medio ambiente. Además, como confirmación del compromiso de Fiat Automobiles en el campo de la protección del medio ambiente y de la movilidad sostenible, el nuevo 500C

El Fiat 500C hereda todas las características ganadoras de la versión estándar, como la seguridad en lo máximo de la categoría, la habitabilidad que ofrece 4 plazas cómodas para adultos y un baúl que no debe renunciar a preciados centímetros de capacidad.

nará con numerosos colores de carrocería, entre las cuales dos han sido creadas a propósito para este nuevo modelo: el rojo perlado y el gris cálido típico de los deportivos supercar. Además, gracias a la adopción de la innovadora capota plegable junto al concepto estilístico que mantiene los laterales del coche, el Fiat 500C puede disfrutarse durante cualquier estación del año. De esta manera, el 500C confirma el indiscutido liderazgo de Fiat en este segmento, donde gracias a las constantes innovaciones introducidas juega desde siempre un rol protagónico. De hecho, el coche establece nuevos estándares en confort y seguridad, técnica y dotaciones, sin renunciar jamás al inconfundible estilo italiano.

EMPRESAS

COMPAÑÍA DIAM AMPLÍA SU CATÁLOGO

ía. DIAM SACIM, presente desde hace mas de 40 años en la distribución de repuestos automotores en Argentina, tiene el agrado de anunciar a sus clientes que le ha sido otorgada la distribución oficial de la línea de repuestos para motores MWM, la que se agrega a la gama existente de repuestos para motores Maxion. De esta manera, y fiel a una política de sostenido crecimiento comercial, Compañía Diam incorpora los productos MWM International para distribuir en todo el país desde sus oficinas y depósitos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Esta marca se suma a su catálogo de repuestos automotores junto a las siguientes marcas: Corteco (retenes), Corteco Meillor (juntas de motor), Mahle Pistoni Italia (pistones), Guarnitauto (juntas), Elle Emme (juegos de reparación, frenos de aire, embragues), FF (elementos, toberas y válvulas), Tecdiesel (repuestos para bombas inyectoras), Star Clutch (embragues), Osvat (válvulas), Lubke (turbos) y Gumel (bancos de prueba electrónico para bombas inyectoras).

CONCURSO “CORVEN ARRANCA CON MOTOS”

orven SACIF, fabricante de amortiguadores para sistemas de suspensión de todo tipo de vehículos, anuncia que ha finalizado el concurso “Corven arranca con Motos”.Dos mecánicos y dos repuesteros que utilizan la marca en su trabajo de cada día fueron los ganadores del sorteo, que premió a cada uno de ellos con una moto

Corven. Los repuesteros beneficiados fueron Distrilauquen, de Capital Federal, y Wessels Autopartes, de Mendoza, mientras que entre los mecánicos fueron premiados Diego Adrián Persico, de Capital Federal, y Leonardo Morales, de Mendoza. Corven felicita a los ganadores e invita a todos a seguir confiando en la calidad de los productos que fabrica.