Socios para el Desarrollo

SUPLEMENTO COMERCIAL

PERÚ-BRASIL:

SOCIOS PARA EL DESARROLLO

EMBAJADOR DE BRASIL, CARLOS LAZARY TEIXEIRA: “La apertura económica en Brasil es un hecho…¡estamos abriendo todo!”

VICEMINISTRO DE COMERCIO EXTERIOR, CARLOS POSADA: “Hay que sacarle el jugo a la Interoceánica”

PRESIDENTE DE CAPREBRAS, MIGUEL VEGA: “Alianza con Brasil significa acelerar proceso de industrialización del Perú”

JUAN CARLOS MATHEWS, U. DEL PACIFICO: “Perú debe desarrollar su plataforma de competitividad a corto y largo plazo”

Es por inspirarse en millones de personas que Eletrobras se destaca entre los líderes mundiales en la generación y transmisión de energía limpia y renovable. Y esto sólo fue posible porque esas personas son brasileñas, como usted, que confía y cree en una empresa capaz de suministrar energía a Brasil entero.

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Y para que esto suceda, Eletrobras coloca a cada uno de nosotros siempre en primer lugar.

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Sostenibilidad.

Una palabra cada vez más fácil de entender cuando usted conoce el trabajo de Eletrobras.

G O B I E R N O

eletrobras.com

D E

B R A S I L

PERÚ - BRASIL: Presente y desarrollo común

EL MOMENTO HA LLEGADO O TEMPO QUE CHEGOU

Perú y Brasil comparten más que asociatividad comercial, una cultura similar y un dominio amazónico común. Ambos sufrieron los embates de una fuerte crisis económica en los ochenta y una redefinición de su futuro en los noventa.

Actualmente caminan por la senda del desarrollo, compartiendo los esfuerzos de sus gobernantes, empresarios y sociedades para sostener el crecimiento que los hace liderar un presente de cambios palpables, con cada vez menos pobreza, más inclusión, modernidad, avance tecnológico y la presencia de inversionistas de todos los tamaños, que ven optimistas que el futuro para los dos, es la plataforma que ya están construyendo en el presente.

Suplemento Binacional de la Revista HACIENDO PAÍS de CONFIEP Editado por: Grupo Imagen S.A.C.: Jr. Jorge Aprile 116, San Borja Central Telefónica: 713-9797 • Fax: 718-4938 E-mail: ldiaz@grupoimagen.com.pe Nextel: 99810*3470

Coordinación General: Beatriz Castillo Lastra E-mail: bcastillo@revistadeconfiep.com.pe Editor General: Humberto Rivera Álvarez Editor Asociado: Luis Díaz Álvarez Producción periodística: Carmen Cabezudo G.

Diseño/Diagramación: Gabriela Mas R. Fotografía: Víctor Hugo Llacsa G.

FEBRERO 2012

PERÚ - BRASIL:

DOS AGENTES DEL CAMBIO

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l crecimiento de Brasil y Perú durante fines de los años noventa y sobre todo, durante la primera década del siglo XXI, ha reafirmado el potencial de liderazgo que tienen ambas naciones en el continente sudamericano. Aunque con diferencias aún notorias en algunos campos del desarrollo (Brasil exhibe un nivel mayor de industrialización y avance tecnológico, aunque Perú lo ha superado en tasas de crecimiento económico anual), ambos países tienen todavía mucho por avanzar para consolidar sus economías.

Los economistas no dejan de hablar del “milagro económico peruano” y del “fenómeno económico brasileño”, como el resultado de una serie de políticas que empezaron a reinsertar financieramente a ambas economías en el contexto internacional, reformulando las estructuras en sus propios estados y haciéndolos aliados del sector privado. Así se pudieron originar los

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cambios que, en primer lugar, delinearon un mejor horizonte de sostenibilidad y elevaron la calidad de vida de las masas. El resto es historia conocida.

Otra característica común a ambos países, sin embargo, ha sido el aprovechamiento de las eficiencias ganadas por el sistema formal para dinamizar los mercados internos. Brasil es un verdadero monstruo del consumo y el Perú cuenta con una potente clase media en ascenso, pero ambos miran también hacia el exterior.

EL RETO DEL PERÚ

Hoy el Perú tiene como reto primordial transformar en desarrollo sostenido y descentralizado, el crecimiento que desde hace más de diez años y contra todo pronóstico, supera las proyecciones, arrojando tasas por encima del 5% anual.

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ALGUNAS PAUTAS DEL DESARROLLO Pero el crecimiento no se convertirá en inclusión si no llega con la misma fuerza al interior. Del mismo punto parte Brasil en su política de impulso a sus pueblos amazónicos, que por razones geoestratégicas pueden incorporarse al desarrollo más rápidamente si se concreta la agenda de integración con el Perú.

Si algo destaca de modo especial en este espectro de coincidencias, es que la oferta de inversión brasileña se viene dando precisamente en los sectores estratégicos que Perú requiere para extender el progreso de sus grandes urbes a las provincias, tal es el caso de la energía eléctrica, la industria de los hidrocarburos, la construcción, las telecomunicaciones y la petroquímica. Brasil, como competidor del mundo, muestra una gran diversificación de sus exportaciones de valor agregado como uno de los puntales de su crecimiento, algo que en definitiva inspirará al Perú para variar también su modelo de posicionamiento en el exterior.

La alianza peruano-brasileña se sostiene en un nuevo modo de ver el crecimiento en América Latina y el mundo. Algunas pautas de su manejo económico y de gobierno en los últimos años, son: Integración física, para elevar los niveles de eficiencia del comercio interno y aun del internacional. Asimismo, sobre todo en el caso del Perú, la integración física propenderá a una inclusión efectiva y en tiempo real de las poblaciones de provincias y nivelará los niveles de desarrollo de las ciudades del interior con respecto a la capital.

Desarrollo científico y tecnológico, para darle valor a la producción, consolidando mercados de calidad con innovación y más eficiencia.

Brasil, en este aspecto, tiene mucho que decir.

Combinación de una política exterior de apertura junto con el aprovechamiento de los mercados internos como sostén del crecimiento y blindaje efectivo ante las crisis internacionales de los bloques tradicionales como Estados Unidos y la Unión Europea.

Apertura a la inversión privada, clave para modernizar el consumo, la infraestructura de servicios públicos y elevar la calidad de vida de la población.

Una visión de un hub integrador: ambos países son la puerta grande hacia los dos océanos de Sudamérica, teniendo como posibilidad articular el gran puente comercial para todo el continente en su relación con los grandes mercados del Asia, sobre todo.

Embajador de Brasil en el Perú, CARLOS LAZARY TEIXEIRA, habla sobre el momento actual de la integración Perú-Brasil:

“LA COSA ESTÁ EFERVESCENTE” Para Brasil, ya están dadas todas las condiciones para exportar productos agrícolas peruanos.

“Ya no hay barreras técnicas… lo que sí hay es un desafío y desconocimiento de empresarios brasileños y peruanos de los requisitos para exportar”.

La apertura económica en Brasil “es un hecho… ¡estamos abriendo todo!...el cien por ciento del espectro de las posiciones arancelarias”…

En 2003 Perú y Brasil lanzaron su alianza estratégica. Casi diez años después ambos están afinando una agenda de desarrollo a largo plazo que va más allá de lo económico.

Conversamos al respecto con el embajador del Brasil en el Perú, señor Carlos Alfredo Lazary Teixeira, quien asegura que el empresariado del gigante sudamericano confía en el Perú y desea mantener y ampliar sus inversiones. El momento para arriesgar, es de los mejores.

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Es impecable el estado de la carretera de Puerto Maldonado a Río Branco, en Brasil. Hice el tramo hace unas semanas y está excelente, sin baches del lado peruano, y por el lado brasileño sólo hay que hacer algunos pocos arreglos. La carretera está lista para quien quiera ir manejando hacia Brasil”, dice el embajador Lazary Teixeira, emocionado y contento de ver cómo unir los dos pueblos ya es una realidad, y no una mera proyección de la política internacional.

Ciertamente, ambos países han trabajado mucho para que su integración no sea sólo declarativa. ¿Qué momento atraviesa hoy la integración entre Perú y Brasil?

En 2003 Perú y Brasil lanzaron su alianza estratégica. Desde ese momento hasta hoy, hemos firmado muchos acuerdos en áreas que permiten el diálogo, la cooperación y el intercambio en casi todos los ámbitos de las políticas públicas. Tenemos

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ya un abanico de instrumentos para la cooperación empresarial, científica, tecnológica, educativa, en materia de defensa. ¿Y en el nivel empresarial?

También tenemos una cooperación muy estrecha en lo que se refiere a los requisitos técnicos para el comercio y la exportación. Hemos trabajado con los exportadores peruanos y con el gobierno y ya se han liberado todos los productos de extracción agroindustrial. Para Brasil, ya están dadas todas las condiciones para exportar productos agrícolas peruanos, por ejemplo. ¿Y en lo que respecta a barreras técnicas? ¿Barreras técnicas?... eso ya no existe más. Lo que sí hay es un desafío. Hay un desconocimiento de parte de los empresarios brasileños y peruanos, medianos y pequeños, de los requisitos para expor-

“La conexión de fibra óptica es una prioridad de integración del subcontinente”, dice Embajador de Brasil en el Perú, Carlos Lazary Teixeira.

tar. Brasil evolucionó mucho y se tornó un mercado muy exigente, así como las reglas para acceder a él. ¿Y en cuanto a la apertura de la economía brasileña?

Eso ya es un hecho. Sobre todo al mirar el Acuerdo de Complementación Económica (ACE 58), que ya cubre el 96% de todos los productos peruanos para Brasil. Y el 4% restante estará libre de aranceles a partir de 2013. ¿Hay sensibilidades que le preocupen?

En el caso de Brasil no hay sensibilidades. ¡Estamos abriendo todo!...el cien por ciento del espectro de las posiciones arancelarias. Lo único que va a haber son algunas cuestiones específicas de denominación de la anchoveta peruana, que el Perú quiere poner en Brasil con la denominación de “sardina”, y Brasil no lo acepta, pero eso ya es objeto de negociaciones en el nivel técnico.

La infraestructura física es quizá el capítulo central en esta historia de integración, ¿cree usted que estamos avanzando al ritmo debido? ¿Qué esfuerzos mayores debemos hacer más allá de lo avanzado con la Interocéanica?

Nosotros tenemos todas las condiciones para la integración física y de infraestructura, en materia de carreteras, ferrovías, hidrovías, y en la parte energética y de comunicaciones.

Pero nos falta impulsar algunos proyectos de interconexión física como el eje IIRSA NORTE. El Perú ha avanzado desde el puerto de Yurimaguas, pero nos falta toda la parte de

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señalización del río para tener la logística completa y que los estibadores puedan pasar con sus balsas a cualquier hora del día. Habría que pensar también en suavizar algunas curvas del río para que los convoys no tengan que ser desmembrados, porque tenemos una cuestión ambiental que nos va a restringir. Hay que hacer las barcazas más adecuadas para el río.

En la IIRSA Centro, nos falta todavía una declaración de priorización del lado peruano y por ende del lado brasileño también con respecto a la conexión entre Cruzero do Sul y Pucallpa. Se habla de una ferrovía entre esos dos puntos.

Antes de la ferrovía, se había pensado en una rodovía, pero por razones ambientales, la cosa evoluciona para decidir por una ferrovía.

Faltaría ver cómo se conectarían esos dos puntos con la logística de los dos países. Del lado brasileño, la ferrovía de Cruzero do Sul tendría que transformarse hacia un modo carretero. Algunas cargas que no son adecuadas para la ferrovía, tendrían dificultades en el modal brasileño. Esa ferrovía muestra a los gobiernos la necesidad de conectar los dos puntos a las mallas de cada país. Y sería a mediano plazo, pero hay que empezar por algún lado.

Por otra parte, yo creo mucho en la integración de los puntos de Pucallpa y Cruzero do Sul. Por eso creo que la IIRSA Centro debe continuar. Y en lo que respecta a la carretera sur, creo que el gran desafío ahora es hacerla funcionar de la mejor manera. El punto que va de Iñapari hasta Asís-Brasil, debe ser hecho con la mayor agilidad posible, para que tanto las personas como la carga no estén en la frontera detenidas por cuestiones burocráticas.

¿Todo esto lo saben los empresarios?

El sector privado de ambos países ya tiene conocimiento de esa perspectiva. Y los dos países ya están listos para aprovechar estas condiciones.

La conexión de fibra óptica es una prioridad de integración del subcontinente. Es uno de los temas importantes de la agenda del Consejo de Planificación e Infraestructura del UNASUR. El otro tema es la conectividad aérea, para aumentar la frecuencia de los vuelos transfronterizos, no sólo entre las capitales o las grandes ciudades, sino también entre los pueblos de la frontera.

Se sabe que hubo avances en temas de telecomunicaciones…

Sí, también se debe seguir trabajando en cuanto al Roaming de la frontera, para que la gente no esté pagando tarifas internacionales para llamadas de 200 kilómetros. ¿Qué nos puede comentar sobre las inversiones en energía, que es vital para darle sostenibilidad al desarrollo?

Hay un tema fundamental: y es hacer una

Foto cortesía: Odebrecht Perú

Eso exige también un trabajo de control y agilidad en los trámites, así como divulgación y educación, para que la gente de los dos países tenga un paso rápido.

Lo otro es la conexión de las comunicaciones por fibra óptica, al costado de la carretera Interoceánica, conectada con la fibra óptica de Brasil. Eso facilitará la conexión de los sistemas de banda ancha y las conexiones entre los dos lados de la frontera.

conexión energética con toda América del Sur. Ya estamos avanzando con Argentina, Uruguay y Paraguay, y la idea es garantizar el suministro de energía entre nuestras economías. En 2010, cuando el presidente Lula se reunió con el presidente García, firmamos con el Perú un acuerdo energético que posibilitaría la conexión eléctrica entre ambos países, para permitir exportación en ambas direcciones según la necesidad.

Esa línea de transmisión sería viabilizada por la venta de energía peruana a Brasil, como una base, pero no sería una exigencia para toda la vida, sino sólo como un suministro básico de energía de Perú a Brasil, unos 800 megavatios. Y en base a eso, se construirían luego centrales hidroeléctricas suficientes para suministrar entre 6 a 7 mil megavatios. El acuerdo está en los dos congresos. Uno de los puntos importantes es la parte del proyecto que pasa por Inambari, en Madre de Dios, a 600 kilómetros de Acre. Allí se instalaría la línea de transmisión hasta Acre, en no menos de 800 kilómetros. Y no es poca inversión. ¿Qué hay que garantizar para lograrlo?

Primero, que haya alguien que venda la energía de un lado y que alguien compre del otro. Segundo, garantizar que eso se hará durante el periodo de maduración del proyecto. Los inversionistas están absolutamente conformes. Pero tenemos que trabajar para que este sea un proyecto sustentable.

También, trabajar para que el aporte de las energías

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renovables sea relevante dentro del conjunto de la matriz energética y de combustibles para el transporte.

Por estos días se habla mucho del gasoducto sur y del polo petroquímico…. Ése es un proyecto peruano, que va a crear una base industrial, sobre todo, en las cadenas de los derivados del polietileno y del plástico, para atender tanto al mercado peruano e incluso al mercado brasileño. Generará cerca de 60 mil empleos con posibilidad de atracción y de creación de miles de pequeñas empresas de subproductos de la cadena del polietileno. El plástico está presente en cada cosa de nuestra vida. Y ahora ese gasoducto del sur es una realidad.

En él participan tres grandes empresas brasileñas: Petrobras, Kuntur (Odebrecht) y para el polo petroquímico, el Fondo de Pensiones Brasileñas y Odebrecht con Petrobras, la cuarta empresa petroquímica de las Américas. ¿Qué manifiestan los empresarios brasileños sobre el Perú?

Manifiestan confianza en el gobierno y un entusiasmo grande de mantener su presencia y ampliarla. Quieren ampliar sus inversiones, hacer nuevos socios, peruanos y de otros países. La cosa está efervescente. Los empresarios están en su momento de decidir, de innovar y de crecer. ¿Cuál es el rol que deben cumplir Perú y Brasil en el ámbito internacional?

Son dos países con una responsabilidad muy grande en materia de integración sudamericana. Además, son dos países amazónicos, responsables también de la protección de la biodiversidad. Apuntamos a que en esta relación entre iguales, generemos efectos positivos para la integración sudamericana.

Ahora Brasil ya permite una asociación del Perú con el Mercosur, para emitir visas de trabajo con muy poca burocracia. También estamos trabajando en la difusión de la lengua española en Brasil y en la enseñanza del portugués para acceder más fácilmente al mercado brasileño. Debemos trabajar en lo que más le interesa a la gente, que es ampliar sus posibilidades de progresar en la vida. ¿Qué efectos tendrá el Mundial de Fútbol en la economía brasileña?

El mundial de fútbol, en lo que respecta al turismo, va a ser una cosa puntual. Dinamizará el turismo doméstico principalmente y nos presenta un reto importante que es terminar a tiempo los estadios y replantear la movilidad urbana en las capitales donde van a ser las sedes en la Copa del Mundo.

El legado de la Copa, aparte de los estadios, perfeccionará la seguridad y la infraestructura de turismo doméstico y e internacional. ¡La bicolor tiene 193 millones de hinchas! ….y harán todo lo posible para que se quede en casa…. ¡Ah, por supuesto! (risas).

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Miguel Vega Alvear, presidente de CAPEBRAS:

“ALIANZA CON BRASIL SIGNIFICA ACELERAR PROCESO DE INDUSTRIALIZACIÓN DEL PERÚ” Vincular Sudamérica al Asia-Pacífico convertirá a cada país en un hub comercial para el continente. En esta tarea, ambas naciones vienen preparándose para hacerse más eficientes y seguras para la inversión. La agenda es nutrida y, según Miguel Vega Alvear, presidente de la Cámara Binacional de Comercio e Integración Perú-Brasil (CAPEBRAS) y ex presidente de CONFIEP, debe acelerarse de una vez si queremos aprovechar las oportunidades más allá del comercio.

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Cuáles son los factores que hoy hacen posible pensar en una integración real y sostenida entre Perú y Brasil en materia económica?

Miguel Vega Alvear: (MVA): Dos fenómenos fundamentales ocurrieron hacia finales del siglo XX. China tuvo un importante avance que la transforma en la gran economía emergente, mientras que Japón y los tigres del Asia (Singapur, Taiwán y Corea del Sur), delineaban la cuenca del Pacífico como la región de mayor crecimiento del planeta.

Lo segundo es que durante los siglos XIX y XX, la cuenca del Atlántico (Estados Unidos y Europa) pudo consolidar su gran potencial comercial. A inicios de este siglo, la cuenca del Pacífico representaba el 56% del comercio mundial y se preveía que iría a constituirse en el gran escenario del desarrollo del siglo actual. Por otro lado, recordemos que en los discursos de los años ochenta en Brasil, ya se había proyectado una alianza con el Perú para construir un mercado común; pero eran impulsos precarios, precedidos de un frustrado proceso de integración latinoamericana. Sin embargo, ya que Brasil es el 50% del territorio de Sudamérica y el 60% del territorio amazónico, se comprendió que sin Brasil, era imposible construir un proyecto sudamericano.

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¿Y qué ventajas se identificaron para este proyecto como aporte del Perú?

Somos el único país con 3 mil kilómetros de frontera que puede habilitar siete puertos en el Pacífico y con ello, concretar una alianza para inversiones, comercio y desarrollo. Luego de todo un largo proceso, en 2001, en el Perú constituimos una cámara binacional, la CAPEBRAS. La propuesta fue desarrollar con Brasil la alianza estratégica que se suscribió el 2005 y que incluyó veinte temas de agenda. ¿Qué cambios se lograrían?

De la frustrada experiencia de integración latinoamericana, debemos pasar a un proyecto de integración económica que involucre el comercio, pero también los temas de integración vial, de energía, eliminar los pasaportes; hacer convenios sobre doble tributación, aplicar mecanismos para una liberación económica más audaz, y luego, ir del comercio recíproco a la plataforma industrial.

Por la experiencia de la última década, no en todas las alianzas comerciales se da tanta importancia al desarrollo industrial del Perú. ¿Cómo lo explica?

Por la conformación de nuestra estructura pobla-

“Vincular el Asia Pacífico con Sudamérica a través de la alianza Brasil-Perú, es de una dimensión gigantesca y mostrará cómo este siglo XXI será determinante en el desafío que por fin nos permitirá dar un salto cualitativo en las condiciones de vida de nuestros pueblos”, indica Miguel Vega Alvear, presidente de CAPEBRAS.

concentrada en el tema arancelario, sin ver que los aranceles y las tasas de cambio, van correlativos. Mayor efecto tiene ahora la devaluación del peso argentino y del real brasileño que el arancel que se pueda haber pactado. Por eso es que los factores de producción, ahora, tienen más valor.

cional, si nosotros no aceleramos el proceso de industrialización del Perú, vamos a tener un conflicto social complicado. ¿Por qué?

Porque sólo los sectores de servicios no podrán dar solución al desafío de dar empleo; y eso, como país, nos limita. La industrialización es lo que nos puede dar el soporte científico, tecnológico y educativo que le dé mayor sustento al esfuerzo de armonizar el desequilibrado territorio peruano. ¿Qué ventajas ofrece Brasil?

Brasil nos da acceso a un mercado de 190 millones de personas. Ese gran desafío nos obliga a nosotros a acelerar la industrialización. Debemos poner a disposición del Brasil una plataforma industrial con puertos, aeropuertos, energía y logística de transportes, para que toda esa apertura de los últimos 20 años, se aproveche en alianzas de inversión. Nuestro libre comercio no es sólo para exportar frutas o minerales en bruto, sino que ese esfuerzo loable de apertura, ahora es posible de extender con un socio comercial tecnológico, para llevar a esos mercados, el valor agregado que, en el fondo, es el trabajo que pide el Perú.

Este enfoque con valor agregado difiere de algunos enfoques legalistas en materia de integración, que muchas veces han consistido en firmar tratados y no necesariamente articular la plataforma física y tecnológica que usted menciona…

Tal como lo afirma. Son cincuenta años de una aventura comercial peruana con varios países, pero que sólo ha estado

Algunas cámaras de comercio de provincias dicen que se requiere integración física. ¿Cuál es la agenda que CAPEBRAS ha planteado en este sentido?

Precisamente CAPEBRAS está firmando un convenio con la Embajada de Brasil por la agenda que viene. Hay importantes temas pendientes en materia de infraestructura, en donde se les da mucha importancia a los ferrocarriles. Debo decir que estamos en evaluación de la zona sur del país, pues será el gran escenario de las inversiones en estos próximos cinco años, sobre todo, para interconectar los puertos del sur.

Por otro lado, vale decir que el gobierno regional de Loreto, está haciendo un estudio para hacer un ferrocarril de Yurimaguas a Iquitos. En otros proyectos se evalúa la conexión de Bayóvar con Sao Paulo. ¿Usted diría que con Brasil estamos en un escenario de mejor y mayor integración?

Definitivamente, y tenemos que superar un primer desafío, que es construir todos los pasos de frontera, para que se permita el flujo comercial a la velocidad que se requiere.

Pero el mayor cuello de botella es la energía. En el Perú descuidamos mucho el tema, cuando debe planificarse con mucha anticipación para que nos dé soporte a otros proyectos.

Los proyectos de hidroenergía, por ejemplo, son proyectos que se hacen en diez o veinte años. ¿Quién proyecta una inversión enorme si no tiene la tranquilidad de que va a poder estar acompañado del soporte energético necesario?... existe un proyecto de interconexión energética que está en el Congreso actualmente para su evaluación. Las caídas de agua de la vertiente oriental de los andes, son un gran patrimonio que no se aprovecha, mientras que el agua se ha convertido en un tema político. Todos esos son temas de largo plazo, pero que se deben abordar desde hoy. Entonces, tenemos pendiente el tema de infraestructura portuaria, ferroviaria y de telecomunicaciones. Incluso el Perú adoptó el sistema brasileño japonés, por las bandas que van a facilitar la revolución educativa que tanto esperamos.

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No estamos sólo en una relación bilateral de dos países hermanos, sino en una gran aventura de inmenso desafío.

Cuando se habla de integración comercial se habla también de la necesidad de que exista una agenda interna, ¿cómo puede ayudar el Estado peruano para hacer más fluida la inversión?

Hoy existen mecanismos que se han creado en relación a las cancillerías y a los ministerios de comercio de ambos países, en CAPEBRAS hemos asistido a ellos, pero luego los participantes de estos encuentros se ven inmersos en una gran burocracia que limita o diluye las iniciativas.

Hay un consenso de que se necesitaría una mayor decisión política, algo más eficaz. Hay ideas como la de crear el 2 más 2, que se coordine entre Cancillería y Comercio, y también hay otros que han pensado que así como un día se creó un zar anticorrupción, que haya un zar que nos libere de todas las trabas burocráticas al comercio. Yo creo que si los ministros de comercio tomaran la decisión ejecutiva de tener encuentros en los lugares que hay que desarrollar todo avanzaría más rápido. Imagínese el efecto de desarrollar en el eje Amazónico, el circuito Paita -Bayóvar, conectado con Belem-Topará, alternativo al canal de Panamá, que complemente la actual relación del Asia-Pacífico hacia Manaos. Seríamos una alternativa de menor costo. Por otro lado, la privatización del puerto de Paita va a tener una dimensión no doméstica, sino sudamericana. El puerto de Manaos tiene un movimiento anual de US$35 mil millones de dólares.

También tenemos pendiente construir las hidrovías de Ucayali y el Huallaga; del Marañón y el Amazonas.

Entonces se necesita acelerar la ejecución de la agenda para la integración…

Definitivamente. Si vamos a Pucallpa, nos vamos a encontrar que entre Cruzero do Sul y Pucallpa, se necesitan interlocutores. Y en la Interocéanica Sur, todos tienen temas que quieren conversar con autoridades.

Hay esta demanda de que el gobierno y los privados nos unamos más para desarrollar este trabajo. ¿Y cuál es la preocupación central de las empresas brasileñas con respecto al Perú?

En general el empresariado brasileño se siente muy cómodo en el Perú. En la medida en que va conociendo el país, se motiva mucho en participar de su desarrollo.

Sin embargo, los limita la burocracia. Todos los proyectos que se tienen para el Perú, todos, tienen problemas burocráticos. Los mismos problemas del Perú, los tiene Brasil. Pero, como Alejandro Magno, hay que romper el nudo gordiano y destrabarlo. El Perú tardó treinta años en duplicar su producto bruto (PBI). El 2000, el Perú tenía el mismo poder adquisitivo de los años setenta. Tantos años de aventuras políticas para regresar al mismo punto. Y del 2000 al 2010, nuevamente hemos vuelto a duplicar el PBI. Es decir, lo que tardábamos treinta, ahora lo hacemos en diez. Y nuevamente, del 2010 al 2020, deberíamos tentar otra vez duplicarlo. ¿Cuál es la lección?

Que las viejas leyes, el viejo Estado con su viejo sistema, tienen que cambiar de escala, de chip. En esta nueva órbita se necesita más agilidad. Si el gobierno quiere resolverlo por su lado, o el sector privado solo, no vamos a tener éxito. El éxito está en unirnos con un objetivo claro de desarrollo.

PARENAENSE ABRIRÍA ESCUELAS DE FÚTBOL EN PERÚ

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a crisis del fútbol profesional en el Perú no es obstáculo para que empresarios internacionales y de buen calibre puedan verse atraídos hacia el talento juvenil. En su paso por Lima, Raphael Biazzetto, Business Director del Club Atlético Paranense (CAP) de Brasil, comentó sobre el interés de su organización de apostar por los niños y jóvenes del Perú y de toda Sudamérica, a través de la formación académica y técnica de futbolistas, una especialidad del club.

“El Paranaense es un club de formador de talentos y ahora tiene un nuevo proyecto. Queremos estar en toda América del Sur a través de la instalación de escuelas de formación y centros de entrenamiento. La primera parte del proyecto, a corto plazo, pasa por hacer algunas alianzas para la formación en escuelas”, afirma. Para ello, evaluaría una posible alianza con el centro de formación del AC MILAN de Italia, que ya ha tenido presencia en el país y en otros de la región.

A largo plazo, dice Biazzetto, el CAP proyectaría desarrollar una fundación que haría que los niños no paguen por su formación futbolística.

“Por lo pronto, ya tenemos una alianza en Colombia y creo que es muy importante tener una alianza en el Perú.

Nos gusta el ambiente, la gente y el gran amor al fútbol que tienen los niños y jóvenes aquí, así como en Brasil. Hay mucho talento no aprovechado”.

Raphael Biazzetto aclara, sin embargo, que el CAP no proyecta hacer alianzas con clubes profesionales sino con escuelas de fútbol, como FRAMA, con la que se reunió hace poco en Lima.

Raphael Biazzetto, Business Director del Club Atlético Paranaense de Brasil, apuesta por los jóvenes talentos sudamericanos.

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CAPEBRAS dará soporte a empresas peruanas que quieran hacer negocios con el Brasil

IMPORTANTE CONVENIO

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a Embajada de Brasil y CAPEBRAS firmaron un convenio que no sólo recoge todos los años de colaboración entre ambas instituciones, sino también lanza nuevos desafíos con un plan de trabajo para los próximos años, para dar aún más soporte a todas las empresas que quieren hacer negocios con el Brasil, sobre todo, a las medianas y pequeñas empresas con información y eventos de acercamiento empresarial, misiones y ruedas comerciales y ferias que se realicen en ambos países.

“Nuestra relación no sólo es de grandes empresas sino también de medianas y pequeñas –dice el embajador del Brasil, Carlos Alfredo Lazary Teixiera. “Por eso queremos

El presidente de CAPEBRAS, Miguel Vega Alvear destaca el Convenio suscrito con la Embajada de Brasil en el Perú.

ayudarlas con un sistema de circulación de información comercial para que aprovechen oportunidades de comercio mutuo. Queremos aumentar el grado de confianza en las pequeñas y medianas empresas al hacer negocios con un gigante como es Brasil”.

Se calcula en 50 las empresas peruanas que han logrado insertarse en el mercado de Brasil. Para el embajador, esta cifra aún no es muy alta. Por eso, el reto verdadero no sólo es ampliar el número de exportadores sino de darle sostenibilidad a sus ventas. Por el lado de Brasil hacia el Perú, el número no superaría las 40 pymes. El reto está planteado.

Familia AÑAÑOS expande sus negocios

SE ABRIRÁ PLANTA DE LA PERUANA ISM EN BRASIL

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a familia Añaños, fabricante de las famosas bebidas Kola Real, Cielo, Oro, Generade, Sline y Kris (gaseosas, soft drink y agua natural de su empresa Industrias San Miguel), se alista para la próxima apertura de su planta en Alagoas, noreste de Brasil.

Cinthia Añaños, Directora de Finanzas de Industrias San Miguel (ISM), lo anunció recientemente y destacó el potencial económico de este estado brasileño, que ahora es considerado uno de los nuevos polos de desarrollo económico de nuestro gigante vecino.

“Vamos a cubrir todo el mercado del noreste con proyección a Bahía, que tiene más de 15 millones de habitantes y un consumo per cápita de 64 litros por persona. Inicialmente nuestra producción no logrará cubrir toda la demanda pero al

empezar el primer año, captaremos un porcentaje importante del mercado“.

La ejecutiva adelanta que ISM entrará a Brasil, con una estrategia de sabores diferenciados y alta calidad.

“Como siempre, nos adaptaremos al consumidor, ideando sabores específicos como por ejemplo el de guaraná, así como en Chile ingresamos con el sabor de papaya o frambuesa”.

Sobre la percepción de lo peruano en un mercado tan fuerte como el del Brasil, Cinthia Añaños comentó: “Estamos mejorando mucho en aspectos de calidad, así como cumpliendo todas las normas exigibles de exportación. La percepción del producto peruano es bastante buena. Somos muy competitivos, más que antes”.

Viceministro de Comercio Exterior, Carlos Posada:

“RELACIÓN CON BRASIL PLANTEA AL PERÚ RETOS IMPORTANTES EN MATERIA LOGÍSTICA” Calidad, cantidad y precio deben consolidarse en un estándar exportable para el mercado brasileño.

El segundo destino exportador peruano en Latinoamérica plantea al desarrollo del país retos importantes en materia de logística fronteriza, una mayor apertura y la generación de mayor valor agregado en este nuevo escenario comercial, según consideraciones del viceministro de Comercio Exterior peruano, Carlos Posada.

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ecordó que la relación entre el Perú y Brasil tiene como marco el Acuerdo de Complementación Económica ACE 58, que es un acuerdo entre Mercosur y el Perú, pero con listas independientes desde el punto de vista comercial.

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Una para Perú-Brasil, otra para Perú-Argentina, Perú-Paraguay y Perú-Uruguay.

Según explica el viceministro, la situación actual es que tenemos el mercado totalmente abierto, con preferencias al 100%, es decir, cero arancel. En el caso de las importaciones, como las listas son bilaterales, el Perú tuvo un tratamiento favorable al contar con preferencias más rápidas en el destino que las que Perú le da a Brasil en el territorio peruano.

Posada explica: “Quedan todavía cier tos productos, sobre todo los relacionados al agro.

Si bien este tratado se dio en 2005, y se puso en vigencia en 20 06, cuando los aranceles eran más altos, muchos se fueron reduciendo unilateralmente por el lado del Perú. En algunos casos estos aranceles son más favorables que el propio tratado, por tanto las importaciones de Brasil no están utilizando el tratado sino simplemente entran usando el arancel a terceros países“.

Hoy en día, Brasil es para el Perú el segundo destino de sus exportaciones en Latinoamérica.

SUPLEMENTO BINACIONAL PERÚ - BRASIL

“La balanza comercial conjunta se ubica cerca de US$4 mil millones, positiva para Brasil, pero también porque está siempre computada en términos de valor -afirma-.

Tenemos más o menos US$2,300 de importaciones y US$1,700 de exportaciones. En importaciones, por ejemplo, tenemos autos. Y no se compara el valor de un costal de cebolla peruana con el de un auto manufacturado en Brasil. Nos gana en términos de valor”.

Carlos Posada, viceministro: Brasil es muy importante para el Perú. Con la presidenta Dilma Rousseff y el presidente Humala hay una muy buena relación y creo que es el momento clave para, realmente, sacarle el jugo a esta complementariedad y ser países con miras a un crecimiento futuro.

HACIA UNA MAYOR APERTURA

Según explica el viceministro, el mercado brasileño ha desarrollado en base a una política económica de promoción de lo nacional, aunque, cree, “tiene sus pro y sus contras porque cuando uno analiza el perfil productivo brasileño, ve que está regresando a la producción primaria en algunos sectores”.

En este marco, el Perú tiene ciertas ventajas para exportar al Brasil. Próximamente, se hará una Expoperú en ese país, incluyendo la presencia de empresarios de ambas naciones en la zona limítrofe de Rondonia.

Uno de los puntos de la agenda, dice Carlos Posada, será resolver temas sobre pasos de frontera, horarios, y búsqueda de mayor acceso para los productos peruanos.

“Hemos hecho cinco planes de desarrollo exportable para Brasil. Hay muy buena acogida de t-shirts, por ejemplo. Recordemos que durante la crisis de 2009, se direccionaron las exportaciones que antes iban a Estados Unidos a Brasil. El otro mercado fue Venezuela”.

En el caso de las cebollas, dice el viceministro, “ya tenemos el protocolo fitosanitario finalmente autorizado por Brasil. También hay oportunidades para las truchas, los cereales andinos como la kiwicha, la quinua y las aceitunas con sus derivados”.

“HAY QUE SACARLE EL JUGO A LA INTEROCEÁNICA” Viceministro Posada plantea desarrollar actividades periféricas: hoteles, hospitales, centros de esparcimiento y otros.

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Cuál es su consejo para el exportador peruano?

Que hay que consolidar calidad, cantidad y precio en un estándar exportable para el mercado del Brasil. Y ahora, con una nueva fórmula, pues debemos enviar la producción peruana ya no sólo en estado natural sino con todos sus derivados. ¿Cuál es la principal preocupación en aspectos de infraestructura?

Hay que sacarle el jugo a la Interoceánica, desarrollando actividades periféricas: hoteles, restaurantes, hospitales, centros de esparcimiento.

Foto cortesía: Odebrecht Perú

¿Hay alguna lista de proyectos de inversión asociados?

No hay una lista de proyectos, sino planes de

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ubicación de estos centros. Nadie quiere que la carretera sea solamente paso de camiones. Se ha venido trabajando con el sector Turismo para ver cuáles podrían ser las ubicaciones que hay que desarrollar. En el caso del corredor interoceánico, lo que hay que ver es ciertas regulaciones, como en Puerto Maldonado, y la de ampliar el límite de velocidad en la circulación de camiones, de modo que sea como en los estándares internacionales.

El tema de la Interoceánica es vital, ¿cuándo se le puede decir al país: ya está lista?

La Interoceánica ya está lista. Faltaba una parte de la interconexión del puente que está cerca a la frontera. Eso ya está terminado. Y el día que se terminó, uno de los principales exportadores peruanos, que es Cementos Yura, estuvo gratamente impresionado por cómo la carretera le había reducido los costos de exportación. De modo que la Interoceánica ya está lista, pero está en su etapa básica e incipiente, que hay que desarrollar…

Hoy en día la operación aduanera se realiza desde Puerto Maldonado, a tres horas del paso de frontera. El jefe de la Aduana del paso de frontera vive a tres horas. Eso tiene que cambiar. El paso de frontera debe ser una mini ciudad, con lugares de compra, establecimientos de salud, etcétera.

Finalmente, la Interoceánica es vital para nuestro comercio. Brasil, vía la Interoceánica, reduce más o menos unos 15 días al traer sus productos desde el Asia. Es decir, cuando trae del Asia, le conviene mucho más ingresar por Perú, vía la Interoceánica, para entrar a su territorio que pasar por Panamá. El tiempo vale oro, y nadie quiere perderlo, sobre todo en perecibles y en producción estacional.

Foto cortesía: Odebrecht Perú

SUPLEMENTO BINACIONAL PERÚ - BRASIL

Viene la presidenta Dilma Rousseff. ¿Plantearía usted algunas prioridades para la agenda comercial?

Primero, limpiar medidas paraarancelarias o barreras porque el acuerdo está para utilizarse. Tenemos una lista de cosas que tenemos que mejorar en el tema fitosanitario como en el ingreso de la sardina peruana, podríamos ingresarla como anchoveta en su estado gourmet; hay que evaluarlo.

Por otro lado, Brasil tiene la intención de que se beneficien las mercancías que produce en zonas francas como la de Manaos. En nuestro tratado bilateral, las producciones de zonas francas están excluidas, pero debemos evaluar eso, porque hay productos de zonas francas brasileñas que pueden beneficiar al consumidor nacional…

En otras palabras, con Brasil no hay tantas sensibilidades….

No. Yo diría que hay más complementariedades. Podría haber sensibilidades con la producción de zonas francas que podría colisionar con la producción local, como en el caso de los textiles y confecciones, pero hay que evaluarlo.

Segundo, hay que ver la integración regional. Hay una integración en números pero hay que ver la parte de la frontera. Muchas veces la relación comercial apunta al comercio

Brasil, vía la Interoceánica, reduce más o menos unos 15 días al traer sus productos desde el Asia. Es decir, cuando trae del Asia, le conviene mucho más ingresar por Perú vía la Interoceánica para entrar a su territorio, que pasar por Panamá.

no de producciones fronterizas sino de zonas como la de la costa peruana, así que hay que mejorar la conectividad y eso implica hacer un análisis de las necesidades de ambos países.

Estamos haciendo un catastro de producción nacional enfocada en esta zona de selva y su posible consumo en el mercado brasilero.

Tercero, mejorar la interconexión regional.

A la fecha sólo hay un vuelo regional al día, y va lleno.

Se debe ampliar.

Y, cuarto, también buscar que los requisitos de ingreso a nuestros países sean reales y necesarios, no poner mayores exigencias que las que se requieren. Eso nos ha llevado a hacer Centros de Servicios, contratando personal brasileño para que haga los trámites.

Su mensaje al empresariado de ambos países…

Que vale la pena arriesgar en esta nueva relación.

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Juan Carlos Mathews, director de la Maestría de Negocios Globales de la Universidad del Pacífico:

SALIDA AL PACÍFICO Y MERCADO EN CRECIMIENTO Juan Carlos Mathews, director de la Maestría de Negocios Globales de la Universidad del Pacífico, considera que más allá de los acuerdos comerciales con Brasil u otras naciones, el Perú debe desarrollar su plataforma de competitividad a corto y largo plazo.

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ara Mathews, no suena muy racional que el Perú, teniendo un gigante al lado como Brasil, haya tenido un comercio tan limitado en importaciones, exportaciones e incluso en inversión. En ida y vuelta, hablamos de una balanza comercial de cerca de US$3,000 millones de dólares, de los que Perú exporta US$1300 millones.

Aun así, ello implica un crecimiento sostenido y una señal positiva de integración en los últimos años, pues hace una década, explica, el “destino Brasil”, pesaba apenas 2% sobre la exportación peruana. “Hoy, el panorama es distinto, pues Brasil es una de las economías que más crece en el mundo…y la tenemos al lado”.

ESTRATEGIA Y PERSPECTIVA COMERCIAL

“Sin embargo, no es que Brasil mire tanto al Perú como plaza de destino –dice Juan Carlos Mathewssino que sabe que salir a comerciar por el Pacífico es mucho más barato que salir por el Atlántico. En cambio, para el Perú, acceder al mercado brasileño sí es un tema de mercado relevante, pues hay sectores de ese país que han venido creciendo en los últimos años: metalmecánica, metalurgia, productos químicos, agroindustria, materiales de construcción y confecciones”.

Según explica Mathews, existen otros segmentos que ofrecen oportunidades importantes pero que han tenido, por el lado del Perú, una participación pequeña o nula: ajo, aceituna, prendas de

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vestir de tejido plano y de punto; aleaciones de zinc, fosfatos y productos de madera. Allí Brasil todavía ofrece una gran demanda.

APERTURA Y COMPETITIVIDAD

Quizá uno de los mayores aciertos del Perú en este escenario, es que una integración con Brasil, teniendo como punta de lanza una obra tan importante como la Interocéanica, se ha mantenido, desde el gobierno de Alejandro Toledo, como una política

de Estado más que como una acción puntual de la política comercial.

“Y esta política de Estado está obligándonos a mejorar nuestros niveles de competitividad-afirma el experto-.

Pero la apertura del Perú, con sus catorce TLC, y el hecho de que el 95% del comercio sea con países con los que tenemos tratado, no es suficiente si en contrapeso a ello no trabajamos fuertemente en mejorar nuestros niveles de competividad”.

“Esa competitividad que queremos involucra infraestructura, simplificación administrativa, mejora en los estándares de competitividad a nivel judicial, estabilidad jurídica, etcétera“.

Juan Carlos Mathews considera que el Perú ha tenido una evolución interesante en los últimos años en materia de competitividad, y es una excelente señal que en la presentación reciente de la agenda de competitividad haya estado medio gabinete presente. “Si eso se concreta, aunque sea en un 50% en el lapso de dos años, anotaríamos un gol de goles”.

EL FUTURO DESDE HOY

En su mejor momento, Juan Carlos Mathews prevé que el intercambio comercial con Brasil (importaciones más exportaciones), podría más que duplicarse en un plazo de cuatro años, yendo, de modo realista a tasas de crecimiento anual de 25% a 30%, pudiendo tener el Perú en la parte exportadora una participación mayor que en las importaciones.

El monto de las inversiones, por otro lado (en petroquímica, gas, energía y construcción), podría duplicarse al término del gobierno de Ollanta Humala. Es decir, se cerraría en US$8 mil millones de dólares.

Uno de los factores que apoyaría esta tesis es la mayor proyección de Brasil hacia afuera. “Antes, la economía brasileña estaba muy enfocada hacia adentro. De pronto, los brasileños empiezan a desarrollar una campaña denominada Brasil-Avanza, con una gran orientación hacia el exterior, además de desarrollar su mercado interno; de modo que ahora ha pasado a ser la sexta economía del mundo”.

En ese sentido, dice Mathews, Brasil es importante para el Perú porque permite diversificar más su cartera comercial,

La agenda de Perú con Brasil, según Mathews, debe pasar por los siguientes puntos: 1. Armar una cartera de proyectos de inversión enfocada al mercado brasileño, con gran impacto en cadenas de valor y socios bien identificados y comprometidos con los proyectos.

2. Alianzas estratégicas para compras a cadenas de productores medianos y pequeños que puedan participar de modo consorciado en grandes negocios de grandes volúmenes.

3. Ingreso de más franquicias peruanas a Brasil.

De las 195 franquicias que hay en el Perú, 80 son peruanas y 24 ya tienen presencia en el mercado internacional. En Brasil solo hay 4.

4. Transcultural management.- Darle valor agregado a la educación superior formando a las nuevas hornadas empresariales con la capacidad de entender otras culturas y formas de gestión.

en la línea de mantener la política de no depender al 100% de Estados Unidos u otros bloques, como sí dependen otros países. “Todos los que han puesto los huevos en una sola canasta, han patinado. Los catorce tratados de libre comercio del Perú, nos hacen ver que su dependencia no es tan marcada como en la mayor parte de los competidores -afirma-. Durante las crisis originadas en Estados Unidos en 2009 y luego en la Unión Europea, el salvavidas fue China Continental y el mercado latinoamericano (que antes estaba visto como un mercado menor), lo que permitió que pequeñas y medianas empresas pudieran atender a mercados específicos, más chicos pero muy dinámicos”.

El resultado también es consecuencia del trabajo que se plasmó en Plan Estratégico Nacional Exportador (PENX), revalidado durante el gobierno de García y manejado como una política de Estado. Se ha creado mecanismos para que las empresas hagan fluir su comercio como la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), y el Exportafácil, dirigidos a las pyme.

Es necesario, sin embargo, que los pequeños y medianos empresarios sepan con exactitud cuál es la capacidad de compra de Brasil en diversos nichos, así como las condiciones arancelarias y paraarancelarias.

“Sobre todo esto, el PENX tiene la necesidad de hacer un arqueo con liderazgo y mandato presidencial, para presionar la ejecución de la agenda de competitividad exportadora”.

Jorge Barata, Director Superintendente de ODEBRECHT PERÚ:

“EL PROPIO CRECIMIENTO ACELERA LA DEMANDA DE MÁS INVERSIÓN” La mayor constructora de América Latina y una de las 25 más grandes del mundo reafirma su compromiso con el país.

Con casi once mil integrantes, la gran mayoría peruanos, Odebrecht exhibe hoy entre sus obras emblemáticas la conclusión del primer tramo del Tren Eléctrico (Metro de Lima), en cuya construcción participó en Consorcio con la peruana Graña y Montero, recibiendo el reconocimiento del Colegio de Ingenieros que la destacó como la “Obra del Año 2011”. Su proyección se extiende también al sector energético y al de transportes, puntales del desarrollo a partir del 2012.

E

ntre sus principales inversiones en el interior actualmente, se encuentra la Central Hidroeléctrica de Chaglla, en Huánuco, el primer proyecto de Odebrecht Energía en el Perú. Será la segunda central hidroeléctrica más grande del país, después de la del Mantaro, con una inversión de US$1200 millones.

En diciembre del 2011 concluyó la excavación del Túnel Trasandino de Olmos, una obra que superó grandes desafíos técnicos y geológicos durante su construcción. Consultado sobre si Odebrecht está entonces en una franca expansión, Jorge Barata responde: “En realidad es el Perú el que está en una franca expansión, y Odebrecht lo está acompañando”.

Barata comenta que actualmente las perspectivas de negocios son muy positivas para la Organización y que hay un gran espacio para crecer en los sectores de construcción y en el de energía. Considera que el país tiene, con sus niveles de crecimiento, una demanda muy grande y que el efecto transversal de participar en construcción, seguirá tocando indefectiblemente

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el rubro de las carreteras, vitales para un país de geografía extrema como el Perú.

El a ñ o p as a d o O d e b re cht co n clu yó u n proyecto tan impor tante como la IIRSA Sur

KUNTUR, EL GRAN PROYECTO

El proyecto más importante de Odebrecht en el 2012, va a ser el de Kuntur y la construcción del Gasoducto Andino del Sur, vinculado al desarrollo del polo petroquímico y al funcionamiento de grandes centrales térmicas en el sur del país.

La inversión de todos los proyectos integrados del Gasoducto Andino del Sur asciende a US$13 mil millones de dólares. “Este Gasoducto va a transformar la generación de valor agregado en el país a través del gas, provocando la generación de empleo de mejor nivel, porque surgirá toda una industria de procesos que dará trabajo a ingenieros petroquímicos y técnicos especializados - explica Jorge Barata. La construcción del Gasoducto Andino del Sur deberá iniciarse en los próximos cuatro meses. Será el primer gran polo petroquímico en la costa del Pacífico”, precisó.

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ARRAIGO Y COMPROMISO

(Interoceánica Sur), que es la primera interconexión vial con Brasil. Dentro de este marco, también participó de la construcción del Puente Continental en Madre de Dios, que estuvo 30 años esperando ser ejecutado. “El país se está poniendo a caminar”, asegura Barata.

DESARROLLO DESCENTRALIZADO

El desarrollo fronterizo es vital para concretar los efectos positivos de la integración entre el Perú y Brasil. Jorge Barata estima que la zona fronteriza va a crecer con una velocidad impresionante. “Sólo la carretera empezará a generar una serie de oportunidades, porque Puerto Maldonado, pese a sus servicios colapsados, está preparándose para mejores cosas. Pero ese mismo crecimiento

Odebrecht tiene ya 33 años en el país y se puede afirmar que está entre las cuatro constructoras más antiguas del Perú. Su Director Superintendente asegura que no sólo son peruanos en experiencia –pues han ejecutado más de 70 grandes proyectos en el país- sino que tienen un gran respaldo internacional. La empresa está posicionada en más de 24 países; tiene 120 mil funcionarios y una capacidad financiera y de inversión muy fuerte. “Tiene la calificación y la competitividad en precios de una empresa local, pero con experiencia y respaldo internacional. En eso radica nuestra fuerte capacidad de contribución al país”, dice. acelera mucho la necesidad de inversiones en todos los sectores-explica-, y de este modo, será posible mejorar las condiciones de vida de la población.

“Quien estuvo en Puerto Maldonado hace cinco años y ahora regresa, queda sorprendido por el cambio. Es una ciudad más dinámica. Y es que las carreteras producen un efecto mágico de aceleración, transformación, inclusión e inducción al desarrollo. Creo que ya nadie puede cuestionar eso. El desafío que enfrentamos hoy como país es cómo vamos a ser capaces de dar el impulso para que esa inversión se dé en el menor plazo posible”, anota el alto directivo de Odebrecht.

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Camargo Corrêa orienta su internacionalización con ambiciosos proyectos en el país

AHORA TODOS LOS OJOS ESTÁN PUESTOS EN EL PERÚ El año 2011 marcó el inicio de una etapa de reorientación de las ventajas competitivas de Camargo Corrêa en su tarea de internacionalizar el negocio, un negocio que ya no es solamente de construcción de grandes obras de infraestructura y que lleva 15 años en el Perú y 73 años de Camargo.

E

l peruano Alberto Coya, gerente general de la Región Andina de esta importante compañía brasileña, nos explica cómo aunque la empresa es una de las líderes del rubro en su país, viene afinando sus esfuerzos estratégicos para reforzar la plataforma internacional de desarrollo desde este año y ampliar su participación de mercado en algunos países en donde hay más oportunidades de crecimiento.

“Camargo Corrêa ahora renueva su negocio internacional con un enfoque distinto. Está cambiando la visión del negocio para enfocarse en los países en donde aún no tiene tanta presencia y reafirmar su presencia en los países donde ahora opera”, explica.

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Así, Camargo Corrêa cuenta ahora con una Directoria para América Latina, que engloba las regiones Andina (Ecuador, Perú y Bolivia), Caribe (Colombia, Venezuela y Centro América) y Mercosur (Chile, Argentina, Uruguay y Paraguay).

El Perú, dentro de la región andina, es el pivot del partido. “Por sus niveles de crecimiento, los inversionistas tienen sus ojos puestos en el país –dice Alberto Coya. Como todos los países, el Perú compite por atraer capitales y por generar la presencia de grandes empresas, por eso estamos aquí, para apoyar el desarrollo económico y social del país, tal como hacemos en otras partes del mundo”.

PRESENCIA EN GRANDE Camargo Corrêa es una de las grandes competidoras del mercado de la construcción y la infraestructura en el Perú.

Su participación en nuestro país es reconocida por actuar en proyectos de inversión, ingeniería y construcción, tales como carreteras, presas, túneles, puentes, plantas de tratamiento de agua potable y concesiones viales.

Pero su experiencia le permite también ser líder en generación y transmisión de energía eléctrica. La meta, en el corto plazo es participar en al menos un proyecto.

Luego de su participación en la IIRSA Sur, que ya se encuentra en operación, Camargo Corrêa tiene como meta incursionar en el sector del gas y el petróleo.

Uno de los proyectos más interesantes en ejecución actualmente es el proyecto hidroenergético multipropósito del Alto Piura, que trasvasará aguas del río Huancabamba hacia la cuenca del río Piura, para incorporar o mejorar el riego en 40,000 ha en una primera etapa y generar energía en una segunda etapa.

Aunque el rubro de la construcción mantiene su crecimiento, Camargo Corrêa facturó US$ 192 millones en 2011, Alberto Coya asegura que la compañía “está diversificando sus líneas

El Grupo Camargo Corrêa es uno de los grupos de construcción más grandes e importantes del Brasil. De patrimonio familiar desde su fundación, hoy trabaja a nivel mundial con una visión de futuro en los países en donde actúa.

Fundado originalmente como una constructora, ha diversificado sus negocios hasta hacer de la compañía un gran grupo con presencia en concesiones viales y de energía, gas natural, industria naval, siderurgia e inmuebles.

Sus empresas emplean a más de 61 mil funcionarios que trabajan con altos estándares de ingeniería, administración y calidad de servicios en las sedes donde opera.

de negocios para entrar en otros tipos de proyectos. Estamos sembrando para después poder cosechar”, anota.

CUMPLIR LOS COMPROMISOS

Una de las mayores ventajas competitivas de Camargo Corrêa es el cumplimiento de sus compromisos con el cliente al 100%.

“Camargo Corrêa completa siempre sus obras y busca que su trabajo se proyecte a beneficiar a la comunidad”, dice su gerente general.

Ha desarrollado proyectos sociales en el Alto Piura y en Huachipa, para generar habilidades en la población, que pueden tener o no relación con el desarrollo del proyecto y que tienen impacto durante y después de concluidas las obras.

ELETROBRAS:

PERÚ REQUIERE CONSTRUIR GRANDES CENTRALES ELÉCTRICAS PARA MANTENER CRECIMIENTO Advierte que demanda energética peruana se duplicará en diez años

Eletrobras es una empresa de energía global enfocada en las personas, socios y clientes que tienen responsabilidad con el futuro del planeta porque se ampara en una matriz con energía diversa, más del 90% limpia y renovable. Con razón mantiene un protagonismo válido en la ejecución de diversas obras futuras de integración energética entre Brasil y Perú.

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iene sólida experiencia en emprendimientos de gran tamaño, el acceso universal a la energía y un sistema de transmisión único en el mundo.

Para el año 2020 se propone ser el más grande sistema empresarial global de energía limpia, con rentabilidad comparable a las mejores empresas del sector eléctrico.

Flavio de Albuquerque Castelo Branco, gerente general de esta compañía en el Perú, comenta que su empresa se encuentra en una etapa de estudios para la implementación de proyectos hidroeléctricos. En la actualidad existen varios proyectos de integración energética en el estudio Perú-Brasil. Por lo tanto, para el año 2012 no se proporcionarán ingresos provenientes de proyectos en este país. En Brasil, incluso los resultados de 2011 todavía no se han cerrado. El periodo de enero a setiembre de 2011 los resultados (ventas) totales de Eletrobras vienen llegando a los R$ 20,69 mil millones. En el año 2010 dichos ingresos fueron de R$27,42 mil millones.

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TRABAJO DE DOS

Desde 2008, Brasil y Perú han estado estudiando la posibilidad de implementar grandes centrales hidroeléctricas en territorio peruano, para abastecer el mercado peruano y exportar los excedentes de energía, en caso sea necesario. Se hizo disponible inicialmente en Brasil una lista de proyectos, los cuales fueron tratados bajo la coordinación de Eletrobras. El Acuerdo de Integración Energética

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AVANCE Y TECNOLOGÍA

Perú-Brasil fue firmado en junio de 2010, y prevé el desarrollo de proyectos por un total de 6.000 MW. Existen varios proyectos en estudio, pues el Perú tiene hoy una demanda de alrededor de 5.000 MW y ha mostrado tasas de crecimiento de 7.8% anual. Esto significa que la demanda se duplicará en 10 años. En otras palabras, se inyectan en el sistema cada año 400 a 500 MW por año y el comienzo de la próxima década se requerirían 800 a 1000 MW por año. Sabemos que una central hidroeléctrica tarda un promedio de cinco años para su construcción. Por lo tanto, en el corto y mediano plazo se requiere construir grandes centrales para mantener el crecimiento del país y se lograría el avance social deseado.

Eletrobras traería su know-how en la construcción y operación de grandes centrales hidroeléctricas en el Perú, cuyo potencial estimado es de 60.000MW. Los beneficios económicos de una central de 2.000 MW generará unos ingresos anuales de 200 millones de dólares a través de cotizaciones sociales, impuestos y otras contribuciones.

UNA ALIANZA DE LARGO PLAZO

La inversión total prevista para Eletrobras el 2012 es de R$ 13,29 mil millones. Para los proyectos en el Perú, se espera invertir cerca de US$17 mil millones de dólares, en un horizonte de 10 años. En la Central Hidroeléctrica de Inambari, en la etapa más avanzada de los estudios, la empresa tiene

La implementación de centrales hidroeléctricas con capacidad de almacenamiento puede incrementar la confiabilidad y la seguridad energética del país, y es una fuente de energía limpia y renovable.

La integración de los sistemas eléctricos también permite una mejora en la calidad de la energía generada, la reducción de la amplitud de la oscilación de la frecuencia y reforzar la seguridad de los sistemas.

De este modo, mediante la construcción de las centrales hidroeléctricas, el gobierno peruano incrementará la seguridad de su sistema, diversificará su matriz energética, tendrá un aumento significativo en la recaudación de impuestos, generará empleo e ingresos y desarrollo regional, entre otros beneficios. La experiencia de Eletrobras en la implementación y la gestión de centrales hidroeléctricas en Brasil, siempre con pleno respeto a las comunidades y al medio ambiente, puede ser importante para el desarrollo del sector de la electricidad en el Perú.

previsto invertir alrededor de US$ 4 mil millones.

Sin embargo, cabe destacar que esta cantidad sería la inversión necesaria para implementar toda la potencia y la transmisión prevista en el tratado, pero no se define aún, en vista a las incertidumbres actuales. Una vez definidos los temas en discusión, Eletrobras examinará cuál será su participación societaria, ya que seguramente los proyectos serán ejecutados a través de alianzas estratégicas.

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Valfredo Ribeiro, gerente general de constructora OAS

“NOS ATRAJO EL PERÚ POR SER UN MERCADO EN PLENO DESARROLLO” Una de las cinco constructoras más grandes de Brasil se llama OAS y en los últimos años ha desarrollado negocios en el Perú por un valor aproximado de US$ 600 millones de dólares. Aunque su facturación mundial (tiene presencia en unos 20 países), fue de US$3,000 millones, teniendo el 80% del mercado en su país de origen, el Perú es y seguirá siendo una plaza que les atrae por estar en un nivel de desarrollo pleno y con un horizonte muy prometedor para las inversiones en grandes obras de infraestructura.

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a compañía ha cumplido 35 años de experiencia en el mercado mundial. En el Perú, OAS está presente desde 2007 y actualmente lleva en cartera importantes inversiones en infraestructura.

Por ejemplo, una con la Municipalidad de Lima y otra con el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, superiores a los US$600 millones de dólares.

“El desarrollo del Perú va a pasar por carreteras, puertos, agua y saneamiento –explica Ribeiro-. Para eso las compañías que invierten en este negocio, deben tener capacidades financieras reales y sólidas para poder apalancar grandes proyectos a largo plazo, cumpliendo garantías exigibles. Y también, ser empresas con la capacidad técnica adecuada para poder gestionar perfectamente el desarrollo de la obra y cumplir con los plazos pactados de forma eficiente”.

POR QUÉ EL PERÚ

Valfredo Ribeiro explica que aun cuando OAS ya tenía una participación de mercado importante en Brasil, la expansión hacia el Perú formó parte del crecimiento mismo de la compañía. “Elegimos mercados en pleno desarrollo, que empezaban a madurar y también le dimos importancia al hecho de que sean países con estabilidad jurídica, económica, con una bancarización moderna, y aceptación a la inversión, como es el Perú”.

En un contexto en el cual el mercado de la construcción ha desarrollado proyectos ambiciosos

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y crece a la par del crecimiento de la economía y la capacidad de gasto de la población, OAS actuaría en medio de la expansión inmobiliaria pero siempre asociada a grandes proyectos de infraestructura, tal como es su política de desarrollo internacional.

En Brasil, por ejemplo, el advenimiento de la Copa Mundial de Fútbol le ha valido el construir 3 canchas para el mundial y una de ellas involucra un hotel, un shopping center y oficinas, pues siempre proyecta obras articuladas. “No compramos un terreno para hacer una vivienda. Puede ser un buen negocio, pero no para la escala de la actuación de OAS en el área internacional”.

AVANCE TECNOLÓGICO Y MANO DE OBRA

Grandes compañías como OAS reflejan los avances en calidad y seguridad en el trabajo, aunque dichas ventajas competitivas a veces marcan un contraste muy fuerte en un entorno donde no toda la competencia es formal. “Después de 35 años de experiencia trabajando, por ejemplo, para empresas como Petrobras, no podemos hacer menos que exigir determinados estándares muy rigurosos -dice Ribeiro-. Por ejemplo, en abril concluiremos la obra del trasvase Huascacocha y estamos contentos de haber pasado el 100% de la obra sin ningún accidente importante”.

Cabe destacar que en el país, la mayor parte de los trabajadores de OAS son peruanos, alrededor de 1000 personas en total, incluidos ingenieros, técnicos, personal administrativo y obreros.

PENNYNVEST:

ACTIVO GESTOR DE INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO ENTRE PERÚ Y BRASIL La experiencia de más de 30 años del Sr. Carlos Penny Bidegaray como banquero privado internacional, estructurador financiero y analista de riesgos de inversión, ha hecho de PENNYNVEST, una discreta y productiva boutique de banca de negocios. Carlos dirige esta plataforma de una manera diversificada y activa, promoviendo la captación de capital para el desarrollo creativo de proyectos en el Perú con Brasil.

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estacaremos su experiencia en el campo de la financiación y gestión de inversión productiva, con énfasis en proyectos de infraestructura, de minería con remediación ambiental, de energía limpia y renovable; de transferencia de tecnología aeronáutica en el área de la Defensa y Seguridad, así como gestor de proyectos de la agroindustria y reforestación.

Es un entusiasta promotor de los emprendimientos de grupos brasileños en nuestro país y, siempre dentro del marco de los tratados y acuerdos de integración entre Perú y Brasil. Su afecto y cercanía al gigante amazónico data de cuando era casi un adolescente y se preparaba para formarse como joven comercializador de tractores agrícolas y maquinaria industrial en ese país. Entonces viajó por todo el territorio brasileño y pudo entender su idiosincrasia, compenetrarse con su cultura y hablar perfectamente su idioma; conocer y querer a su pueblo, sus emprendimientos y su natural alegría musical así como deportiva.

Años después, según nos cuenta Penny, se hizo banquero y consiguió luego trabajar durante casi tres décadas en el corazón financiero de Nueva York, representando como Director Gerente para América Latina al CITIBANK, Alliance Capital Management, BNP Paribas y la UBS, respectivamente. Su responsabilidad se centró en el área de finanzas corporativas y la gestión de activos de inversión. Su experiencia

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lo llevó después a trabajar asesorando al equipo del MEF (conjuntamente con la UBS y el JP Morgan). Esta operación por más de mil quinientos millones de dólares fue liderado por Pedro Pablo Kuczynski y se la conoció como el primer reperfilamiento histórico de la deuda externa en Club de París que le replicó al MEF. Operación que luego se mejoró varias veces con Fernando Zavala y Luis Carranza a la cabeza del MEF. Brillantes transacciones que blindaron al Perú ante la crisis financiera mundial del 2008.

Hoy en día no se habla de problema de deuda externa en Perú, gracias a estas operaciones. Gran logro, considerando que por mucho tiempo fue un problema endémico en nuestro país, que ahora le toca vivir a los países europeos y USA. Hoy, Carlos Penny, conocedor del universo bancario latinoamericano y particularmente el brasileño, planifica la gestión de capitales y de inversiones, hacia el Perú, asesorando a inversionistas del Brasil en un momento crucial de integración con el Perú.

Actualmente, Carlos es miembro del directorio del Grupo Brasil, y representa a EMBRAER, la fábrica de aviones y líder tecnológico aeronáutico del Brasil, símbolo de eficiencia aeroespacial en América Latina.

Como empresario, se ha animado también a constituir con otros colegas una línea aérea, llamada “Amazonas Air”, con el fin de fomentar el transporte aéreo regional económico en las zonas más alejadas que necesitan ser incluidos y apoyando empresas ener-

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géticas y constructoras. Actualmente está en proceso de la primera alianza de una empresa de capital mixto para trabajar con los estados brasileños fronterizos de Acre y Rondonia, que colindan con Madre de Dios en el Perú.

SECTORES ESTRATÉGICOS

Entre las proyecciones de la inversión brasileña en el país, Carlos Penny comenta sobre proyectos en el sector constructor que, junto al capital peruano, están concurriendo activamente en la industria petroquímica, energética, minera, agrícola e hidroeléctrica. Precisamente, Pennynvest está promoviendo con el apoyo de otro Grupo Financiero Regional, la ejecución de un proyecto hidroenergético y agrícola en Ayacucho, Ica y Arequipa, que viene siendo analizado por una gran empresa de electricidad brasilera. Este proyecto liderado por un peruano muy perseverante, con gran sensibilidad político-social y cuenta con dos socios suizos de gran experiencia y visionarios en el campo de la energía hidroeléctrica.

Cuando llegue el momento, este proyecto hará historia en el Perú dice Carlos. La obra podría producir hasta 2,500 megas con 4 centrales ubicadas en Ayacucho e Ica y concluyendo con una muy importante irrigación. Esta cadena de valor se enriquecería con la posible participación de grandes constructores entre las que se destacan Andrade Gutiérrez y Camargo Corrêa como otras que han expresado interés. “El proyecto ya ha sido declarado de interés regional por parte de las tres regiones; ha

sido sometido al Consejo de Ministros y se está estudiando la posibilidad de que sea de interés nacional. Produciría mucha energía para el país, particularmente cubriría los crecientes requerimientos energéticos de la población, la minería y sus excedentes podrían exportarse al Brasil dentro del acuerdo BINACIONAL con Perú”, comenta.

Otras inversiones, explica, deberían recaer en el sector financiero, pues en el país aún no han penetrado suficientemente los bancos brasileños. Grandes exponentes de ese sector en el sector privado son el Grupo Itaú Unibanco, uno de los grupos financieros más importantes del Brasil y estaría por venir Bradesco y otros más.

Asimismo, gracias a la presencia del Banco do Brasil y La Caixa Económica Federal, se recibirá el beneficio tecnológico de sus experiencias masivas de consumo hacia las clases sociales de pequeños y medianos ingresos. Hay una empresa con la que colaboró Pennynvest por mucho tiempo, cuyo nombre es BULL de Latinoamérica, que conseguirá que con el tiempo se haga mayor transferencia de tecnología de alto nivel en este sector financiero que ellos lideran en el Brasil, que pueden constituir, cada vez más, en un gran soporte para la integración peruano brasileña en la industria de consumo masivo y la expansión energética. “En este marco, creo que Pennynvest será un activo protagonista y facilitador de la gestión financiera y la inversión brasileña”, afirma su director.

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SOLVÍ extiende sus servicios al interior del país

OLA VERDE TRASPASA LIMA Y LLEGA A LAS PROVINCIAS A través de sus empresas Relima y Vega Perú-GPO, el grupo brasileño Solví busca promover la sustentabilidad ambiental, social y cultural en cada uno de los lugares en donde actúa en el Perú.

La carta de presentación de Solví fue, en la década de los 90, hacerse cargo de transformar los servicios de limpieza urbana de Lima, debido al descuido en que se encontraba desde el punto de vista sanitario y ambiental.

Luego de 15 años de exitoso trabajo de Relima en la gestión de residuos, el grupo brasileño busca expandir su actuación en los sectores de saneamiento, ingeniería y energía limpia.

A

ctualmente, Relima presta servicios de recolección y transpor te de residuos, barrido de calles y plazas, así como la conservación de parques y plazas en municipalidades como Lima, San Isidro y Miraflores, en donde ha logrado alcanzar índices de aprobación de hasta el 93% de la población, además de atender a una importante cartera de clientes privados que hoy suman 238 empresas. También ha extendido su radio de actuación a algunas provincias, respondiendo a una política de expansión discreta, que tiene como nor te y bandera, empezar sembrando conciencia ambiental en las autoridades, empresas y comunidades.

Por su parte, Vega Perú-GPO viene ejecutando obras de ingeniería de gran envergadura en Saneamiento y Transporte en los departamentos

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de San Martín y Apurímac y está participando activamente en el desarrollo de proyectos de infraestructura para el país.

MEDIO AMBIENTE COMO POSIBILIDAD

Emagnor Tessinari, Director General de Solví en el Perú, aclara que más que trabajar en limpiar las ciudades, se trata de educar y generar una real conciencia de la necesidad de mantener limpia la ciudad y cuidar el medio ambiente, con procesos ordenados, tecnología avanzada, planificación a largo plazo y mucha responsabilidad, dándole, incluso, valor agregado a los desechos.

“En Relima buscamos trabajar en áreas que permitan desplegar toda nuestra experiencia y capacidad de innovación en el tratamiento de

SUPLEMENTO BINACIONAL PERÚ - BRASIL

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residuos y rellenos sanitarios. Las nuevas tecnologías nos ofrecen posibilidades para recoger los residuos destinándolos a un adecuado tratamiento –explica Tessinari-. Las posibilidades son muy grandes con la tecnología que tenemos a nuestra disposición”, anota.

Añade que la empresa, con el apoyo de Solví Valorización Energética, viene trabajando en el desarrollo de un proyecto para producir energía eléctrica a partir del biogás, generado en los rellenos sanitarios que ella opera en el Perú. “Y es que no podemos tratar la basura sin generarle valor a esa basura. Esos son los proyectos que estamos buscando”, dice el ejecutivo brasileño.

Pero la valorización de residuos no es el único foco de Solví en el Perú. Uno de los proyectos más interesantes en los que participa el grupo hoy tiene que ver con ampliar la oferta de agua

RELIMA PARA EL PERÚ En los próximos años, Relima incursionará en ciudades que aún prefiere mantener en secreto, concretando un proceso mayor de expansión. Y esa caminar hacia las provincias implicará superar barreras culturales, pues se requiere una gran conciencia ambiental para decidir por un manejo adecuado de los desechos.

“La ola de desarrollo que ha venido a Lima, ya llegó a las provincias. Este es el momento”, dice Emagnor Tessinari.

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PRIMEROS EN MANEJO AMBIENTAL El Grupo Solví es líder en el sector de medio ambiente en la América Latina. Su incursión en el Perú, en la década de los 90, fue la catapulta para su exitoso debut en Argentina, Bolivia y Colombia.

En el 2011, ha obtenido ingresos en el orden de los US$1,000 millones de dólares.

A partir de su trabajo en rellenos sanitarios, la empresa se convirtió en la primera en vender bonos de carbono en el mundo por medio del mecanismo de desarrollo limpio (MDL), innovando en la forma de captación y quema de biogás.

Tal es su política de innovación, que marca el desempeño de todos y cada uno de los empleados de la empresa.

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potable y saneamiento de Sedapal, beneficiando a una población de 2 millones y medio de habitantes en el cono norte de Lima. Para eso, el grupo cuenta con la experiencia de operar la primera y mayor concesión privada en saneamiento de Brasil. Emagnor Tessinari comenta que aún está iniciando el proyecto y que al 2014 ya será una realidad. La construcción de esa compleja obra de ingeniería estará a cargo de Vega Perú-GPO, empresa del grupo que actúa en ese rubro.

Desarrollar y estudiar innovaciones tecnológicas ofreciéndolas al mercado peruano de forma pionera y siempre respetuosos del medio ambiente, son los estándares de actuación que el Sr. Emagnor Tessinari tiene encomendado a las empresas en el país al momento de prestar sus servicios.

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