Camiones y Buses by Grupo Imagen SAC

ALENTADO POR NUEVOS PROYECTOS MINEROS, CONSTRUCCIÓN Y AGROINDUSTRIA

EL II SEMESTRE MARCARÁ RECUPERACIÓN DE LAS VENTAS DE CAMIONES Y BUSES Alentado por el nuevo impulso que se está dando a la economía nacional, con un paquete de medidas aprobadas en el Congreso de la República, que incluye el destrabe de importantes proyectos mineros y de infraestructura, así como del aparato productivo en su conjunto, el mercado de venta de camiones y buses nuevos se prepara para retomar su ritmo de crecimiento a partir de este segundo semestre del año, tras varios meses de caída como consecuencia del enfriamiento de nuestra economía por factores externos e internos.

Un primer termómetro del repunte de ventas de camiones se dio en el reciente evento ferial de Perú Cargo Week, que se desarrolló en la Costa Verde, en Magdalena, donde se registraron importantes transacciones comerciales de unidades pesadas, según reportaron los organizadores. La exposición mostró camiones de alta tecnología y de menor consumo de combustible, que es lo que más demandan los compradores corporativos, aparte de cabinas con espacios amplios y cómodos, que permitan que los choferes conduzcan de manera placentera. Si bien existe expectativa de los representantes de las marcas de vehículos que operan en el país, reconocen también que la recuperación del mercado será lenta, en comparación a los niveles de ventas registrados entre los años 2009-2012, (entre 25% y 30% de crecimiento anual), pero de todas formas este segundo semestre del año servirá para recuperar parte de sus inversiones. El presidente de la Asociación Automotriz (AAP), Edwin Derteano, señala que la venta de vehículos nuevos de alguna forma marca el termómetro

Suplemento Comercial de la Revista HACIENDO PAÍS de CONFIEP Editado por: Grupo Imagen S.A.C. Jr. Jorge Aprile 116, San Borja Central Telefónica: 713-9797 E-mail: ldiaz@grupoimagen.com.pe Celular: 99810-3470

Coordinación General: Victoria Espinoza R. E-mail: vespinoza@revistadeconfiep.com.pe Editor General: Humberto Rivera Álvarez Editor Asociado: Luis Díaz Álvarez

Diseño/Diagramación: Gabriela Mas R. Fotografía: Víctor Hugo Llacza G. JULIO 2013

de la economía de un país, pues si la economía va bien, se venderán más vehículos, y si la economía va mal, las ventas caerán rápidamente. “Es uno de los instrumentos de más fácil lectura, ya que si crece la minería, significa que se tiene que transportar más minerales, si crece la agroindustria, se tiene que transportar los mangos, las uvas, etc.”, comentó Por su parte, el Director Ejecutivo de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER), Iván Besich, informó a la prensa sobre el resultado de un estudio que encargó su entidad a Apoyo Consultoría, sobre las proyecciones de nuestro mercado automotor para el 2014-2015. Dijo que el estudio confirma que la desaceleración de las ventas de vehículos comenzará a revertirse a partir del segundo semestre de este año. Besich estima un crecimiento moderado de 3.3%, a fin de este año, lo que significará alrededor de 207 mil a 208 mil unidades nuevas vendidas, cifra que no está mal considerando el contexto en el que está el Perú, como uno de los países más sólidos de la región. “Pese a la contracción de grandes proyectos mineros y de construcción de infraestructura, los niveles de empleo y salarios se han mantenido”, comentó. Dijo que para el 2015, se tiene estimado que el crecimiento del mercado automotriz será más agresivo y bordeará el 7% a 7.5 por ciento. Refirió que el año pasado se vendieron 201 mil unidades, que representó un incremento de 5.5%, en comparación al 2012. Sin embargo, precisó que ese resultado fue un poco menor de lo esperado, entre 8% y 10%. “Tuvimos un extraordinario primer semestre en el 2013, pero a partir de julio se sintió una desaceleración que ha continuado en los primeros meses de este año, por lo que tuvimos que contratar con Apoyo un estudio de proyecciones del mercado. Dijo que el segmento C de la población sigue creciendo y tiene acceso a la compra de auto nuevo, lo que está permitiendo la renovación paulatina del parque automotor peruano. Refirió que se ha reducido de 19 a 11 años la antigüedad promedio de los vehículos que circulan por el país. Actualmente el parque automotor nacional bordea los dos millones 300 mil unidades, pero cada año salen de circulación alrededor de 120 mil vehículos por diversos motivos, que incluyen siniestros, chatarreo y desmantelamiento. En cuanto a los vehículos comerciales (camiones, buses, minibuses), Besich admitió que el mercado está deprimido, pero remarcó que esta tendencia se

Edwin Derteano, presidente de la Asociación Automotriz (AAP).

BUSES Y CAMIONES

irá revirtiendo de a pocos y a partir de este segundo semestre repuntará con el impulso de nuevos proyectos mineros, la construcción, la agroindustria y el turismo, que dinamizarán nuevamente la economía. Para el presidente de la AAP, Edwin Derteano, el transporte es una actividad económica muy importante, que atiende a todas los demás sectores productivos. Señala que por diversos motivos al transporte se le ha visto de manera equivocada en el Perú, como generador de puestos de trabajo y recaudador de impuestos. “Y esto explica la debacle que se ha tenido durante los últimos 20 años, con la importación de vehículos usados, que daban trabajo a los que cambiaban el lado del timón y generaban ingresos fiscales”. El dirigente empresarial expresó su crítica al sostener que esa situación fue generada porque “en el Perú solo hemos tenido ministros de Carreteras y no ministros de Transportes”, que se preocupan por más puentes y carreteras, pero no de la planificación del transporte en todos sus aspectos. “Una cosa tiene que ir de la mano con la otra”, anota. Derteano dijo que Lima está recuperando la cordura, porque ahora el transporte ya no se planifica en base a micros ni combis con timón cambiado, ni taxi, ni custer, sino a base de más metropolitanos (buses) y el Metro o tren eléctrico, que ya se está viendo su primera etapa. “Cuando esté operando todas las etapas del Metro, sería un loco sacar mi auto para ir a trabajar, porque el costo del viaje será mucho más barato y se acabará el caos que hoy vemos en el tránsito de Lima”. Expresó también su optimismo en que la demanda de camiones pesados retomará su ritmo de crecimiento con los proyectos mineros que entrarán en operación próximamente, así como la construcción de infraestructura que demandarán esas operaciones mineras. Derteano señaló que solo la actividad minera representa un poco más de 30% de la compra de camiones grandes.

Besich anota que si se desarrolla el transporte público a nivel nacional, si mejora la gestión del transporte en general, también impulsará la venta de buses. Dijo que nuestra flota vehicular debe seguir creciendo a tasas de 10 a 12%, para llegar a unas 350 mil unidades anuales nuevas en ventas, como corresponde a un país como el nuestro que está en proceso de desarrollo económico. Y el parque automotor debe acompañar ese crecimiento, sostuvo. Explicó que no hay cifras de cuántos vehículos salen de circulación, pero se estima que de los dos millones 300 mil unidades que conforman actualmente el parque automotor, unas 120 mil unidades dejan de circular, sea por siniestros, antigüedad, chatarreo o canibalizar sus piezas. Sostuvo que resulta antieconómico mantener vehículos antiguos, que consumen mucho combustible y son contaminantes. Recordó que antes se mantenían estos vehículos porque había una política perniciosa que permitía la importación de vehículos y repuestos usados. Y en lugar de darles de baja, le cambiaban de motor, cajas de cambio para que continúen circulando un tiempo más.

OFERTA DE MARCAS El dirigente de ARAPER destacó que hoy el Perú tiene una economía abierta, que ha permitido una gran diversificación de marcas. Actualmente, en el país hay más de 80 marcas debidamente representadas. Estas son marcas que tienen contratos de representación. Dijo que solo las marcas asiáticas en su conjunto representan el 73% de la oferta de vehículos que tiene el Perú. Y básicamente son cuatro países los que forman esta oferta: primero es Corea del Sur, en segundo lugar están China y Japón, que prácticamente están empatados, y Tailandia, con una participación importante.

BUSES Y CAMIONES

Las provincias del país tienen cada vez más importancia en el mercado automotriz total. Besich dijo que actualmente representa el 30% de las ventas de vehículos, cuando hace 5 o 6 años representaba solo el 10%.

“Lo que hay que resaltar es que Corea del Sur, que tiene el 29%, su oferta está concentrada en cuatro marcas. Y China, que tiene el 19%, su oferta es de 50 marcas. Esto demuestra que China es un mercado en maduración, que tiene productos buenos y regulares, pero que en los próximos años tendrá que consolidarse en pocas marcas. Con respecto al estudio de Apoyo, Besich dijo que se han analizado las diversas variables por segmentos. Los que van a tener más rápida recuperación son los vehículos ligeros, autos, y posiblemente los buses, porque están en proceso los programas de reestructuración del transporte público. Los que demorarán un poco más son los vehículos comerciales porque las inversiones en minerías, construcción se demoran un poco más. Por otro lado, señaló que se sigue ampliando la red de concesionarios a nivel nacional y hoy se tiene 540 puntos de atención en 32 ciudades del país. Al destacar el aporte del sector automotor al desarrollo del país, Besich dijo las ventas anuales de vehículos automotrices suman más de 5,500 millones de dólares, lo que hace que sea uno de los sectores más fuertes que aportan tributos y generador de empleo.

EN PROVINCIAS Las provincias del país tienen cada vez más importancia en el mercado automotriz total. Besich dijo que actualmente representa el 30% de las ventas de vehículos, cuando hace 5 o 6 años representaba solo el 10%. Refirió que en provincias son mucho más prácticos, porque compran un vehículo para diversos usos, no solo para la familia, sino para emplearlo en sus negocios.

MOTOR SHOW Anunció que la próxima versión del Motor Show se realizará entre los días 20 al 30 de noviembre próximo en el Jockey Club, donde se ha destinado más de 36 mil metros de área para la exhibición de los vehículos. Será ocasión para conocer las nuevas tendencias del mercado de vehículos ligeros y pesados. Adelantó que el tema tecnológico es el aspecto que más prima en las preferencias de los compradores. Dijo que habrá la presencia récord de entidades financieras y algunas entidades especializadas en créditos vehiculares.

PRESENTARON EL NUEVO CAMIÓN DUTRO 616 DE DOBLE CABINA

CAMIONES HINO DESTACARON EN EL PERÚ CARGO WEEK La firma nipona Hino, representada por Mitsui Automotriz S.A. en Perú, participó con gran éxito en el Perú Cargo Week. En el marco del evento se realizó una activación en el Circuito de playas de la Costa Verde, que tuvo como temática al Mundial Brasil 2014. Paloma Fiuza, Milena Zárate y Katty García lucieron camisetas de Brasil, Argentina y Perú. Las modelos posaron muy alegres al lado de los camiones Hino. La empresa que inició operaciones en1971, presentó a los medios - y público asistente - el nuevo camión Dutro 616 Doble Cabina. El flamante producto de Mitsui Automotriz S.A. conserva el amplio parabrisas que caracteriza a la línea Dutro. Gracias a su chasis, permite el transporte de seis pasajeros (todas las plazas incluyen cinturones de seguridad). De esta forma, la nueva propuesta de Hino se suma a los ya conocidos Dutro con capacidades de carga de 4 y 5 toneladas, que fiel a la costumbre de la fabricante asiática, equipan motores de “casa” con tecnología (Euro III) Turbo Diesel Intercooler y sistema de combustible con control electrónico Common Rail. Gran cantidad de visitantes registró el stand de Mitsui Hino en el Perú Cargo Week 2014. La IV Feria Internacional de Transporte, Carga, Logística y Comercio Exterior se desarrollór en el Centro de Convenciones que se montó en la Costa Verde, en Magdalena del Mar, los días del 26 al 28 de junio pasado.

BUSES Y CAMIONES

CAMIONES MERCEDES BENZ Y FREIGHTLINER DESTACAN POR SU CALIDAD Y VERSATILIDAD El año pasado Divemotor cumplió sus 20 años de presencia en el país y coincidió también en que registró un record, alcanzando por primera vez el liderazgo en ventas entre todas las marcas que participan en el mercado peruano, en las diferentes categorías, con 2,275 camiones vendidos, según destacó José Antonio Heredia, Gerente de Camiones.

“Los productos Mercedes-Benz y Freightliner que ofrecemos pertenecen al Grupo Daimler, que tiene el portafolio más amplio de configuraciones y modelos de camiones a nivel mundial. A esto debemos sumar que en Divemotor ofrecemos una propuesta de valor integral que va mucho más allá del producto, ofrecemos un soporte de post-venta a nivel nacional el cual sigue creciendo con más puntos de ventas y servicio”, comenta José Antonio Heredia, Gerente de Camiones. Anunció el lanzamiento del nuevo modelo Actros, que trae como novedad el Active Break Assist, que logra detener el vehículo frente a una colisión inminente, sin la intervención del conductor. Posee un motor de 440 caballos, ejes posteriores de reducción simple (sin cubo reductor), caja de cambios automatizada, suspensión neumática, sistema de ayuda en arranque en pendiente, cámara/advertencia de cambio de carril, crucero adaptativo (radar para mantener una distancia segura) y sistema antivuelco, entre otros. El funcionario de Divermotor refiere que las grandes empresas, al momento de adquirir un camión o una gran flota, valoran mucho la propuesta integral que ofrece la empresa. “Si bien el precio es un factor a considerar, todo el soporte post-venta que se le brindará a la flota será el factor que determine el rendimiento de la misma y su vida útil. En Divemotor nos preocupamos por marcar la diferencia con nuestro servicio post-venta, para que sea oportuno y altamente confiable, tenemos muy claro que el vehículo más costoso para nuestros clientes es el que está parado”. La experiencia de Divemotor le ha permitido conocer a fondo a sus clientes, saber sus necesidades y ver la manera más adecuada en satisfacerlas. “Tenemos claro nuestro rol de proveedores de soluciones, por ello estamos donde el cliente se encuentre y no viceversa; es por eso que en los últimos años hemos mantenido una meta de mejora continua, tanto en expansión geográfica como en mejora de servicio. Parte de nuestra estrategia de ampliar nuestra cobertura de ventas y servicio, fue que este año se incorporó a Automotores del Centro como representantes oficiales de Divemotor, para cubrir la zona centro del país, y actualmente estamos terminando de implementar nuevas sucursales en Cusco y Arequipa”. Heredia anota que otro aspecto importante que caracteriza a Divemotor es el alto grado de servicio en repuestos y la flexibilidad de su oferta con partes originales y alternativos de calidad, con el objetivo de contribuir a lograr costos de mantenimiento más bajos, mayores eficiencias; una forma concreta de contribuir con la rentabilidad de sus clientes. En cuanto a la performance de Divermotor, el funcionario señaló que si bien en los dos últimos años, la paralización de algunos proyectos mineros afectaron al mercado, para la empresa la colocación de camiones se mantuvo estable. “Esto quiere decir que crecimos por encima del mercado, aumentando nuestro market share y trabajamos con el firme propósito de incrementarlo”. Explicó que para los sectores de Mineria y Construcción tienen soluciones ya probadas con ventajas técnicas y económicas, las cuales son cada día más reconocidas y tomadas en cuenta en las decisiones de compra/inversión de las principales empresas. “Esperamos la consolidación de nuestro Modelo ACTROS en sus diferentes configuraciones (6x4 y 8x4) los que vienen siendo reconocidos principalmente por su gran robustez, facilidad de conducción y sobretodo los importantes ahorros de combustible que genera”, concluyó.

BUSES Y CAMIONES

MITSUBISHI FUSO - MARCA LÍDER EN VENTAS EN BUSES Y CAMIONES La marca de vehículos comerciales Mitsubishi Fuso, obtuvo el liderazgo en ventas en Buses y Camiones durante los primeros cinco meses del 2014, según el informe presentado por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER). En efecto, Mitsubishi Fuso se posicionó en el primer lugar con 726 unidades acumuladas en las ventas totales de enero a mayo 2014 en las categorías C2, O1, O2, P2, P3, P4 y P5. Comparado con los primeros cinco meses del año anterior, las ventas de Mitsubishi Fuso han crecido un +2.8% en comparación contra el mismo periodo del año anterior. Asimismo, el Mitsubishi Fuso ROSA sale como líder de su categoría (C2) con 153 unidades durante estos primeros cinco meses del 2014, lo que representa un crecimiento 31.9% en comparación con el 2013. Esto confirma la gran calidad y durabilidad del producto en el mercado peruano. Mitsubishi Fuso es una marca especializada en la fabricación y comercialización de camiones y buses, representada en nuestro país por MC Autos en Perú. Posee una amplia gama de camiones tales como el reconocido Canter de 4tn y 5tn, los camiones medianos FK y FM, así como el FV en versión volquete y tracto, el chasís para bus MF-100 y el bus de carrocería original Rosa. MC Autos del Perú (MCAP) es una organización dedicada a la importación y distribución de vehículos, representante exclusivo de las marcas Mitsubishi Motors y Mitsubishi Fuso en el Perú. MCAP comercializa vehículos desde hatchbacks compactos hasta camiones pesados y buses a través de más de 30 puntos de venta y servicio a nivel nacional. Mitsubishi Motors está liderando el camino en el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas y eléctricas para una conducción más eficiente, divertida y segura. Por otro lado, Mitsubishi Fuso es reconocida por su gran durabilidad, resistencia y calidad comprobada en toda situación geográfica y clima.

BUSES Y CAMIONES

FOTON ENTRE LAS LÍDERES DEL MERCADO DE CAMIONES EN EL PERÚ La marca china tuvo importantes resultados en el 2013, que espera aumentar en el presente año. El mercado de camiones ha crecido en gran medida en los últimos años y esto debido al crecimiento de los principales sectores que utilizan este tipo de vehículos para el transporte de mercancías, minería y construcción. Desde hace varios años las marcas chinas son una propuesta atractiva y rentable para muchas de las empresas locales, es así que en la venta de camiones ligeros y medianos tiene el 50% participación de mercado, 25% en camiones pesados y 6.7% en el segmento de tractocamiones.

LÍDER EN VENTAS

Erick Ruiz Caro, Gerente de FOTON en el Perú.

FOTON, representada en el Perú por Derco, ha sabido hacer un nombre colocándose entre las marcas top del mercado de vehículos ligeros, sobre todo en el segmento de vehículos comerciales livianos y medianos, que es donde ataca con mayor fuerza, gracias a sus populares modelos Aumark y Auman. El mayo pasado FOTON ocupó el segundo lugar en entre las marcas de camiones más vendidas, según Araper. Esta marca china en nuestro mercado cuenta con un amplio portafolio de productos, como explica Erick Ruiz Caro, Gerente de FOTON en el Perú, “Nuestro portafolio de producto abarca desde vehículos de pasajeros hasta camiones ligeros, medianos y pesados. Tenemos camiones desde dos toneladas de capacidad de carga hasta volquetes y tractocamiones”. También explicó que más del 60% de los camiones FOTON vienen equipados con motores Cummins y sistema CRDI, que destacan por su tecnología de primer nivel. El éxito de la marca FOTON en el mercado peruano se ve reflejado en los resultados obtenidos por la marca en el año 2013. Asimismo, en el segmento de camiones ligeros y medianos, FOTON obtuvo la tercera posición del mercado dentro de las marcas chinas, disputando por varios meses la segunda posición del mercado. “Para Foton el 2013 ha cerrado con resultados muy favorables, tanto comerciales como de penetración en el mercado”, explicó Ruiz Caro. Este crecimiento y penetración del mercado ha permitido a FOTON PERÚ estrechar vínculos con la fábrica en China, donde es el líder en ventas entre los fabricantes de camiones livianos. “FOTON es una marca que siempre está buscando la innovación en todos los mercados que participa y buscamos siempre ser los líderes del mercado en los que participamos”, anota Ruiz Caro.

AMPLIA GAMA Y TECNOLOGÍA DE PUNTA El fortalecimiento de las marcas chinas como FOTON se debe a la avanzada calidad de sus productos, la amplia oferta de vehículos eficientes en consumo, y el óptimo servicio post venta que te asegura un representante serio. De esta manera marcas como FOTON han contribuido a que las marcas chinas sean vistas con mejores ojos por los clientes nacionales. “Muchas marcas de camiones chinos son representadas por empresas serias sólidas y consolidadas como es el caso de FOTON con Derco. Esto genera mayor confianza por parte de los clientes que se sienten contentos con el conocimiento y respaldo que les ofrece la marca”, indicó el gerente de FOTON. Estos factores positivos sumados a la tecnología y equipamiento de primer nivel que ofrece FOTON en su amplia gama de productos, así como los precios accesibles y competitivos han permitido el crecimiento de la marca en nuestro mercado.

BUSES Y CAMIONES

TRICORZO: 20 AÑOS DE ÉXITOS EN EL MERCADO DE NEUMÁTICOS Y AROS Este año Tricorzo está cumpliendo 20 años de trayectoria empresarial y manteniendo un bien ganado prestigio en el competitivo mercado de neumáticos y aros para el sector automotriz peruano. Precisamente su vasta experiencia en el negocio, le ha valido a la empresa enfrentar coyunturas de crisis económica como la que hoy se vive en el país y ver con optimismo que el Perú es más grande que sus problemas y que una vez superado este bache, el ritmo de crecimiento del país continuará su curso ascendiente. Para conocer cómo percibe en Tricorzo el mercado automotriz, conversamos con Alejandro Loayza, su Gerente General. ¿Les ha afectado las ventas de neumáticos la desaceleración de la economía en el 2013? Definitivamente el rubro de neumáticos en general viene siendo afe c tado por la desaceleración económica, todo lo que esté relacionado con el sector minero genera un impacto económico. En Tricorzo comercializamos neumáticos para dos tipos de clientes, vale decir usuarios particulares y transportistas. En cuanto a los primeros, la razón de compra está ligada a un tema de reposición y un gran componente de expectativas. En el caso del segmento comercial, dentro del cual tenemos a las empresas que desarrollan actividades de transporte, el periodo de recambio es diferente y la actividad económica constituye un factor importante en definir la velocidad del consumo en neumáticos. Al tener la posibilidad de llegar a estos clientes a través de nuestros canales de comercialización podemos ir regulando nuestra

respuesta ante los cambios que se producen en el mercado de tal forma de ir reduciendo el impacto que pueda generar. ¿Cómo observa el mercado en este primer semestre del año? Sin duda se ha percibido una reducción de la demanda, consideramos que el tema de expectativas y las señales que se dan al mercado son importantes para poder recuperarla confianza del consumidor y de los inversionistas. En el segundo trimestre se ha podido realmente percibir que la economía se desaceleró muy fuerte pero consideramos que para el segundo semestre del año las cosas deberían ir mejor para todos y reactivarse paulatinamente el mercado. ¿El liderazgo de Tricorzo se mantiene tanto en ventas de neumáticos como de aros? Tricorzo es una empresa que este año cumple 20 años de trayectoria y liderazgo en el mercado, fuimos los pioneros en la importación de aros para el sector automotriz y hoy la línea de neumáticos constituye una parte importante de nuestro portafolio de productos. La ventaja que se logra al comercializar ambas líneas es que son complementarias y permite llegar a clientes corporativos que requieren de ambos productos para sus proyectos. ¿Han incorporado nuevas marcas a su portafolio? En febrero iniciamos la venta de la marca Cooper Tires. Es una marca que importamos de Estados Unidos y cuenta con 100 años de trayectoria en el mercado americano y nuestra

BUSES Y CAMIONES

labor de comercialización buscará hacerla más masiva en el segmento de usuarios que buscan productos de calidad y alto rendimiento. ¿Qué sectores productivos demandan más sus productos? La venta de neumáticos a nivel corporativo está muy ligada a las empresas de transporte de carga y pasajeros, contratistas mineros y empresas constructoras. ¿En el último año han ingresado al mercado nuevos actores que buscan competir en la comercialización de neumáticos? La globalización de los mercados y las comunicaciones más rápidas generan posibilidades reales de más actores en el mercado peruano. Lo importante al momento de ingresar es pensar en los clientes y en un desarrollo sustentable de la marca, aspecto que interesa a las fábricas. Hoy se aprecian en el mercado muchas marcas importadas, sobretodo de origen chino, podemos considerarlas como importaciones spot, porque en muchos casos no se vuelve a importar el producto o la marca, eso genera ventas puntuales sin proyección y fidelidad de los clientes. Una vez que el cliente prueba un producto y reconoce que con determinada calidad puede operar de manera eficiente, la tarea del importador es garantizar el stock y abastecimiento oportuno, de lo contrario la marca desaparece. En ese sentido, el servicio post venta y la garantía que puedas ofrecer al mercado son importantes. La situación actual del mercado va a permitir

que los importadores del rubro tengan que generar un mayor valor agregado a sus clientes, competir por precio no será sustentable, sobretodo porque en este negocio se requiere una rentabilidad y capacidad financiera para tener un flujo de importaciones y stock con capacidad de realizar una distribución y cobertura eficiente. Definitivamente se va a producir un reacomodo, los pequeños y medianos van a tener que reevaluar su forma de operar para poder competir adecuadamente. ¿Qué aspectos marcan la diferencia de Tricorzo con sus competidores? La relación con nuestros clientes está sustentada por varios factores, algunos que puedo mencionar son la garantía de los productos que comercializamos, el abastecimiento oportuno y el servicio post venta que, como valor agregado, permite afianzar la confiabilidad de la marca cuando se trata de demostrar la performance del producto considerando el nivel de inversión realizado. En ese sentido, sí bien contamos con marcas de distintos orígenes, las mismas corresponden a empresas en donde los procesos de manufactura son de clase mundial. Independientemente del lugar donde sea producido, Tricorzo sí puede garantizar en ese sentido el buen desempeño del producto en condiciones regulares de uso. Otro punto que consideramos importante es el grado de innovación de los productos que vendemos, muchos de ellos son resultado de la investigación y desarrollo que realizan las marcas.

BUSES Y CAMIONES