Propuesta Renting
QUE ES UN SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN PARA NEUMÁTICOS? El sensor de presión de neumático es comúnmente un sensor directo alimentado por una batería (directamente integrado con la rueda y el neumático) que utiliza una radio frecuencia para transmitir información al panel de instrumentación del vehículo. Siempre que el neumático tenga una cierta presión, el sistema está listo. Si uno o varios neumáticos pierden o incrementan más de una cierta cantidad de presión (alrededor del 20% - 30% de presión de aire en comparación con los otros neumáticos), disparará el panel de instrumentación y enviará una luz de advertencia indicadora o una luz de "baja presión de neumático".
PORQUE SENSOR INTERNO? SENSOR EXTERNO 1- Se instala fuera , válvula externa del casquillo del sensor no supervisa la temperatura de los neumáticos en el interior de los neumáticos con precisión . 2- En términos generales no se debe instalar en la conducción ruedas del eje ya que sobresale del conjunto de la rueda y es fácil que se dañe a causa de fugas de aire y falla de las llantas . 3- Ya que está instalado en el exterior del conjunto de la rueda ,que es fácil de ser robado y fácil de ser derribado ; por lo general no va a durar para toda la vida del producto ; Costo oculto de tener que comprar más sensores 4- Deteriora la base de válvula y conduce a un rendimiento inadecuado de la válvula . No se sugiere para el mantenimiento de los neumáticos segura
SENSOR INTERNO 1- Sensor instalado dentro del neumático , donde la presión del aire y la temperatura están destinados a ser facturado. Esta es la única manera de garantizar la exactitud de los datos. 2- Sensores internas se instalan en el interior de conjunto de la rueda . Es útil para todas las ruedas 3- No va a ser robado , no será derribado , va a durar para toda la vida del producto ( 5-7 años ) 4- No afecta a la válvula del neumático 5- Fácil de inflar el neumático .
SENSOR
PORQUE LA TEMPERATURA ES TAN IMPORTANTE? 1- Cuando la temperatura del componente rodante aumenta, cambian las características del butilo de la pestaña. 2- Alta temperatura reduce la vida útil del neumático y puede generar explosiones. 3- Alta temperatura, puede indicar problemas en elementos rodantes, de fricción y suspensión del vehículo.
INTEGRACIÓN DEL EQUIPO Y FLOTA
DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES
SENSOR • Dispositivo que capta las magnitudes Físicas ( variaciones de presión y temperatura ) alteraciones que se ocasionan en el componente rodante.
ANTENA • Dispositivo utilizado para emitir y recibir ondas radioeléctricas, descargadas desde el componente rodante.
DISPLAY • Dispositivo electrónico o pantalla donde se muestra la información precisa que acontece con respecto a presión y temperatura.
PROCESO INTEGRACIÓN DEL EQUIPO Y FLOTA