M Motor 21

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Febrero 2013

CONDUCCIÓN DEFENSIVA, UN PASO POR DELANTE ŠKODA RAPID, ESTRENO EN FAMILIA ENTREVISTA A FRANCISCO MORALEDA, TAXISTA Y CLIENTE DE MASTERTRAC

SUMARIO 04

CONDUCCIÓN DEFENSIVA, UN PASO POR DELANTE

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ŠKODA RAPID, ESTRENO EN FAMILIA

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ENTREVISTA A FRANCISCO MORALEDA, TAXISTA Y CLIENTE DE MASTERTRAC

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COCHES EN RED: OPEL MOKKA

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NOTICIAS

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PASATIEMPOS

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Edición: M Automoción Tel.: 900 729 000 Impresión: Gráficas Fortuna

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Algunos de los propósitos de año nuevo ya están en marcha mientras otros cayeron en el olvido a los pocos días de empezar 2013. Sin duda, lo que no debe ser un simple propósito, sino un compromiso permanente, es la seguridad al volante. Uno de los aspectos más importantes, pero en el que se incide poco, es la conducción defensiva. En muchas ocasiones, no basta con respetar las normas, sino que es necesario ver más allá, adelantarse a los acontecimientos. De ello os hablamos en un extenso reportaje.

La novedad que os presentamos en este número es el Škoda Rapid, un vehículo compacto ideal para ser un primer vehículo familiar, debido a su precio asequible. Su amplio espacio interior permite el confort de todos sus ocupantes. Además, representa un hito para la marca, ya que es el primer modelo que luce su nueva línea de diseño. Por último, entrevistamos a todo un pionero, Francisco Moraleda, que confió en Mastertrac hace ya varios años para ser el primer taxista de Barcelona con un Toyota Prius híbrido y ahora acaba de renovarlo.

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Esperamos que disfrutéis de todos los contenidos.

Realización: Finder & Wilber c/Tuset 13, 2º 2ª 08006 Barcelona Tel: 93 414 33 38 www.finderandwilber.com

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Conducción defensiva Un paso por delante

La mejor forma de evitar las consecuencias de un accidente es, simplemente, evitando que se produzca. Para ello, no sólo debemos cumplir con las normas de circulación, sino también saber interpretar todas las situaciones y anticiparse a lo que pueda suceder después. Ese conjunto de técnicas se denomina “conducción defensiva”.

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Si nuestro movimiento instantáneo al detectar alguna posibilidad de peligro es levantar el pie del acelerador, ya tendremos mucho ganado

El acto de viajar en coche se produce en un contexto determinado en el que intervienen bastantes variables que definen la seguridad. El medio (las condiciones de nuestro automóvil y de la carretera), las medidas (el reglamento de circulación), las normas (actitudes y conductas que, sin ser de obligado cumplimiento, son aconsejadas para aumentar la seguridad vial) y las actuaciones personales (actividades y conductas, correctas o no, que realizamos al volante) influyen en la manera en que conducimos y circulamos. Dos conceptos que no significan lo mismo: conducir es dominar el coche, dirigirlo y controlar su movimiento y seguridad, mientras que circular hace referencia al conocimiento de las normas y medidas dictadas y su aplicación y cumplimiento en cada caso.

Así pues, podemos definir la conducción defensiva como la suma de dos técnicas: saber conducir y saber circular.

En definitiva, se trata de conseguir una conducción sin accidentes a pesar de las acciones incorrectas de los demás y de las condiciones adversas mediante el principio básico de la anticipación. Es fácil: si no damos opción a que se produzcan determinadas situaciones, no existirá ningún peligro.

NO DARLO POR HECHO Anticiparse a las amenazas y saber la decisión correcta a tomar en cada caso ayuda a esquivar numerosos accidentes que podrían producirse. Respetar las normas no lo es todo, por lo que la observación es vital. Los fallos humanos provocan entre el 70 y el 90% de los accidentes, mientras que tan sólo el mínimo porcentaje restante es achacable a las malas condiciones del vehículo o de la vía. Unos errores que, en muchos casos, son fácilmente predecibles y evitables por los indicios que recibimos. Unas pistas que nos permiten aplicar la lógica

y adelantarnos a los acontecimientos.

Por ejemplo, la aparición de una pelota en la carretera con coches aparcados que nos dificultan la visibilidad nos hace pensar que es muy probable que un niño aparezca corriendo detrás de ella.

Dar por hecho que absolutamente todos los conductores con los que nos vamos a cruzar a lo largo del día van a cumplir estrictamente y al detalle las normas de circulación es, lamentablemente, un acto algo ingenuo. Es por ello que debemos observar atentamente todo lo que nos rodee y detectar posibles peligros: un claro ejemplo de lo que es la conducción defensiva. Por ejemplo, si el coche que llevamos delante tiene dificultades para mantener el carril, da volantazos o conduce erráticamente, hay que pensar inmediatamente en varias acciones: mantener una distancia de seguridad amplia, tener mucho cuidado si queremos adelantarlo, etc.

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Los fallos humanos que provocan accidentes son errores que, en muchos casos, son fácilmente predecibles y evitables por los indicios que recibimos

OJO CON LOS CRUCES Las intersecciones, incorporaciones de carril y glorietas son otras de las cuestiones en que la conducción defensiva adquiere importancia. Podemos anticiparnos y evitar una situación peligrosa si, al ver que otro vehículo quiere incorporarse a nuestro carril, facilitamos su maniobra cambiando al de la izquierda. En un cruce, podemos indicar que dejamos paso reduciendo nuestra velocidad e incluso, si es necesario, haciendo un aviso con las luces.

En las glorietas, no hay que fiarse al 100% del uso de los intermitentes y siempre observar la trayectoria del vehículo que se incorpora. Nosotros mismos, señalizando nuestra salida (siempre efectuada

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por el carril derecho) podemos facilitar la circulación del resto de usuarios y su conducción defensiva.

mental para evitar sustos con las bicicletas y motocicletas que “serpentean” entre los coches por la ciudad.

LOS TRES PILARES Observación, anticipación y separación son tres de los pilares de la conducción defensiva. En cuanto al primer aspecto, es muy importante mirar lejos, es decir, que la mirada del conductor debe ser panorámica y no limitarse a lo que ocurre delante del vehículo. A mayor velocidad, hay que observar más lejos. Saber qué ocurre a nuestro alrededor también es de vital importancia, por lo que hay que consultar de forma regular los retrovisores y girar la cabeza para controlar el ángulo muerto. Este aspecto es funda-

En cuanto a la anticipación, la velocidad es fundamental. Si nuestro movimiento instantáneo al detectar alguna posibilidad de peligro es levantar el pie del acelerador y reducir la velocidad, ya tendremos mucho ganado. Ir más despacio significa tener más tiempo para pensar y para maniobrar. También es importante adelantarse a las posibles incorrecciones del resto de usuarios.

Por ejemplo, si vemos acercarse un coche a un STOP, pensar en la posibilidad de que no se pare, porque si efectivamente no lo hace, no nos pillará por

sorpresa. Como ésa, en muchas otras situaciones podríamos ganar tiempo al tiempo. Cuando el conductor observa activamente, obtiene una serie de informaciones, las selecciona, compara lo que ve con su experiencia, decide una respuesta adecuada a la situación y la ejecuta. Todo este proceso transcurre a lo largo de lo que denominamos tiempo de reacción.

La separación también es fundamental como método para dejar espacio de seguridad en caso de imprevistos. Hay que calcular por lo menos dos segundos de distancia frontal en circulación, mientras que si estamos parados en un semáforo o atasco, la distancia debe ser aquella que permita ver las ruedas traseras del vehículo que llevamos delante.

Y por detrás, es conveniente frenar progresivamente y con tiempo para evitar alcances. En un atasco repentino, siempre será de ayuda señalizar con las luces de emergencia. En caso de que nos tropecemos con un conductor inquieto

que venga pidiendo paso por detrás y se acerque demasiado, hay que mantener la calma. Lo mejor es librarse de ese problema presente y dejarle paso en cuanto sea posible para evitar un posible problema futuro.

LA EXPERIENCIA MEJORA El conocimiento y la experiencia nos ayudan a mejorar nuestra conducción defensiva con el paso de los años. De nada sirve conocer de memoria el listado de posibles problemas de la carretera si a la práctica no lo sabemos aplicar. Y ahí entra la capacidad de deducción del conductor. Un coche que tiembla al llegar a 80 km/h quizá advierte de un mal equilibrado de las ruedas; una carretera umbría en pleno invierno quizá acumula hielo en sus curvas; la niebla no es sólo sinónimo de mala visibilidad, sino también de una menor adherencia; unas luces de freno a lo lejos pueden anunciar serias retenciones; una señal de área de descanso en plena autopista nos invita a preguntarnos cómo nos encontramos, etc.

La versatilidad es otra de las características básicas del conductor que practica la conducción defensiva. Saber cambiar de chip y adaptarse al medio es fundamental para conseguir una conducción que evite la siniestralidad. El entorno del conductor varía constantemente a la velocidad a la que se desplaza el vehículo. Por eso, debe ser capaz de adaptarse a cada nueva situación que se le presenta. Dicho de otra forma: el conductor que conoce los factores de riesgo y es capaz de reconocerlos, debe ser capaz también de dar una respuesta adecuada a cada problema que surge ante él.

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Škoda Rapid

Estreno en familia El Škoda Rapid es la nueva berlina compacta de la marca checa. Un vehículo que impresiona con un amplio espacio, un diseño expresivo, una excelente relación calidad-precio, una completa oferta de seguridad y unos motores eficientes.

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FICHA TÉCNICA 1.4 tsi POTENCIA: 122 CV VELOCIDAD MÁXIMA: 206 km/h ACELERACIÓN de 0 a 100 km/h: 9,5 seg CONSUMO MEDIO: 5,8 l / 100 km LONGITUD: 4,483 m

El nuevo Škoda Rapid es un modelo que marca referencias en el segmento de las berlinas compactas. Se trata de un vehículo para toda la familia; espacioso, elegante y al mismo tiempo asequible, con soluciones inteligentes, tecnología de última generación y bajos costes de mantenimiento. Comodidad, sostenibilidad y precio razonable en un mismo coche.

FRESCO Y EMOCIONAL El Rapid es el primer modelo en serie de Škoda que presenta de forma completa el reformulado lenguaje de diseño de la marca. A primera vista, vienen a la cabeza adjetivos como: claro, preciso, fresco y emocional. Las proporciones perfectas y las superficies moldeadas con claridad y limpieza se combinan para crear un aspecto atractivo. El frontal muestra una nueva interpretación de los típicos elementos de diseño de la marca. El nuevo logo destaca

en la parte delantera del capó. Por su parte, las luces se muestran agrupadas en forma de trébol de cuatro hojas.

El lateral de la carrocería transmite emoción debido a la gran distancia entre ejes y su silueta deportiva, pero también gracias a la línea precisa y nítida, que crea una división clara entre luces y sombras. Además, la combinación de las luces con la típica forma de C de la marca y el logo hacen que el Škoda Rapid sea inconfundible. Una vez dentro, la última creación de Škoda cuenta con una sorprendente cantidad de espacio para cinco ocupantes y su equipaje a pesar de sus dimensiones exteriores compactas (4,48 metros de largo y 1,7 metros de ancho).

VARIADAS MOTORIZACIONES El Škoda Rapid está disponible con cuatro motores de gasolina y uno diésel; todos ellos cumplen con la Normativa EU 5. El motor de entrada de gasolina es el 1.2 MPI tricilíndrico de 75 CV. Los otros son el 1.2 TSI de 85 CV, el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4 TSI de 122 CV con cambio automático. Por su parte, el motor diésel 1.6 TDI cuenta con inyección directa y sistema common rail, además del filtro de partículas, y está disponible con el propulsor CR de 105 CV. A éste se sumará, en la segunda mitad de año, la versión de 90 CV.

El Škoda Rapid es un vehículo para toda la familia; espacioso, elegante y al mismo tiempo asequible, con soluciones inteligentes

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VEN A CONOCERLO MOGADEALER LA MAQUINISTA Ciudad de Asunción, 55-61 (Barcelona) Tel. 93 243 91 03 MOGADEALER BARCELONA Aragón, 602 (esquina Av. Meridiana) (Barcelona) Tel. 93 232 10 00 MOGADALER GRAN VÍA Gran Via de les Corts Catalanes, 464 (Barcelona) Tel. 900 729 000

El pack Green Tec incluye el sistema Start-Stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y recuperación de energía de frenada

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Por su parte, el acabado Ambition añade, entre otros elementos, retrovisores exteriores calefactables, volante multifuncional con control de radio, computadora de abordo, cristales tintados, Pack “Chrome” (pomo del cambio, palanca del freno de mano y volante con inserciones cromadas) y el Pack de cuero (volante de 4 radios, pomo y empuñadura del freno de mano). El acabado Elegance es el top de gama y añade equipamiento sobre el acabado Ambition como el Climatronic con guantera refrigerada, las llantas de aleación DIONE de 16”, Radio SWING de 2 DIN con CD + MP3, volante multifunción con control de radio y teléfono, Bluetooth y MDI (Interfaz de dispositivos móviles). Además, el nuevo Škoda Rapid puede personalizarse con una amplia oferta de equipamientos opcionales.

SOLUCIONES

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DISFRUTAR EN FAMILIA Disponible en tres acabados (Active, Ambition y Elegance), el nuevo Rapid se comercializa con un completo equipamiento de serie. El Rapid ha conseguido lograr las 5 estrellas Euro NCAP, gracias a un equipamiento de seguridad que desde la versión de entrada cuenta con hasta seis airbags, airbags para conductor y pasajero, airbags laterales y de cortina, ESC, dos fijaciones ISOFIX en los asientos traseros, tercer reposacabezas, frenos de disco trasero (excepto motor MPI), luces antiniebla delanteras y Day Light (luces diurnas). El acabado Active no renuncia a

elementos funcionales y básicos como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, la Radio Blues de 1 DIN con CD + MP3 con cuatro altavoces o las llantas de 15”.

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Como novedad en la gama, el Rapid incorpora de serie en el motor 1.2 TSI de 105 CV el Pack Green Tec, que reduce las emisiones de este motor por debajo de los 120 g/km, por lo que el impuesto de matriculación pasa a ser del 0%. El pack Green Tec incluye el sistema Start-Stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y recuperación de energía de frenada, combinación que permite reducir el consumo.

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Francisco Moraleda

Taxista y cliente de Mastertrac

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Francisco Moraleda vuelve a hacer historia. En enero de 2008 fue el primer taxista en conducir un coche híbrido y ahora, cinco años más tarde, vuelve a ser el primer taxista que renueva su Toyota Prius. Fiel a su filosofía y a su inquietud por las energías renovables, vuelve a apostar por un vehículo ecológico.

“A bordo del Toyota Prius, la jornada no es tan pesada” ¿Por qué acudió por primera vez al concesionario Mastertrac?

En el año 2008, tenía un coche con pocos años y 200.000 km, pero siempre me habían llamado la atención las energías limpias y ya había leído mucho sobre ese tipo de coches más ecológicos. Conocía el modelo Toyota Prius a través de la prensa y cuando vi que lo homologaban para taxi, vine a interesarme por él.

Y así fue como me convertí en el primer taxista en comprar un Toyota Prius para utilizarlo como taxi. ¿Qué cualidades tiene un coche como el Toyota Prius?

Parte de la energía se recupera, gasta y contamina menos. Cuando adquirí mi primer Toyota Prius, me entrevistaron en el programa Terra Verda de TV3 por ser el primer taxista con un coche de estas características. Yo me compré el Prius con conocimiento de causa, por mi inquietud por las energías renovables. ¿Cómo fue el trato recibido por el personal de Mastertrac?

Muy bueno. David, el asesor técnico, siempre me ha dado prioridad y ha hecho lo posible para hacerme un hueco cuando llego con algún problema. Por eso siempre he venido aquí. Una vez tuve un problema con el sistema de freno, es lo más grave que he tenido, pero si tengo en cuenta los problemas que nos suelen dar los coches a los taxistas, no fue nada.

¿Qué es lo que destacaría de la conducción del Prius?

Es silencioso y divertido, para mí es como un juguete automático. Se conduce de una forma muy fácil y ello ayuda a que la jornada de trabajo no se te haga tan pesada. La gente me pregunta por el consumo, pero la verdad es que cuando te montas en él, lo de menos es el consumo.

Y respecto al nuevo modelo, ¿ha notado algún cambio?

Lo tengo desde octubre y tengo sensaciones positivas muy similares a las del modelo antiguo. Seguramente se deba a que no me gusta aguantar un coche hasta que se arrastre, ya que a larga es un gasto y luego cuando lo quieres cambiar te dan mucho menos por él.

Con tantos años en la carretera, seguro que tiene alguna anécdota a bordo de su Toyota Prius...

El mundo del taxi es muy conservador, así que recuerdo que cuando me compré el primer Prius, mis compañeros de profesión me criticaban y me decían que me había equivocado de coche. Era curioso, porque al mismo tiempo, durante aquella época, mucha gente de la calle se paraba a mi lado para felicitarme. Más tarde, esos mismos compañeros, al ver mi experiencia, se empezaron a comprar el Prius. Yo ya he explicado mil veces el funcionamiento del coche tanto a compañeros como a particulares que se interesan por su funcionamiento.

“muchos de mis compañeros, al ver mi experiencia, decidieron comprar un toyota prius”

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Toni Bergillosla, jefe de ventas de Mastertrac Badalona

Toni lleva en el sector desde 1999 y cinco años con la marca Toyota. Actualmente, es el jefe de ventas del concesionario, aunque en muchas ocasiones también realiza la función de comercial.

“Nuestro objetivo es ser líderes del segmento del taxi” ¿Cuál es exactamente su misión dentro del concesionario?

Como jefe de ventas del concesionario, mi misión es lograr que todo funcione según lo previsto, que se cumplan los objetivos de ventas que nos pide el fabricante, hasta el mantenimiento de la exposición, la gama, así como supervisar el trabajo de los comerciales. ¿Qué es lo que más le gusta de su trabajo?

Me gusta aprender y vivir experiencias nuevas, cada día es diferente al día anterior. Siempre me pregunto: ¿qué va a pasar hoy? No lo sabemos, así que tienes que ir asimilando y gestionando las situaciones que se te van presentando. ¿Qué aptitudes considera que son las más importantes para un comercial de un concesionario?

La profesionalidad de la persona, la transparencia y honestidad, y que conozca profundamente la marca y sea un buen embajador de la misma. Hacemos formaciones de forma periódica, tanto formación de productos que nos proporciona la marca, como cursos de técnicas de ventas y repaso de protoco-

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los de trabajo, desde la recepción activa del coche hasta el día de la entrega. ¿Conocía ya a Francisco?

No he tratado con él hasta el este año, pues cuando compró su primer Toyota Prius yo era responsable de otro concesionario de la marca situado en la calle Aragón de Barcelona. David Rueda, el asesor técnico de talleres, ha sido la persona que le ha llevado todas las revisiones y el mantenimiento del vehículo.

De hecho, fue David quien me comentó que Francisco estaba interesado en la posible adquisición de un vehículo nuevo. ¿Fue difícil convencer a Francisco para que adquiriera su vehículo?

Para nada, todo el proceso apenas duró 10 días. Él tenía claro que quería renovar su Prius, así que tuvimos que ponernos de acuerdo en la valoración de su coche antiguo y en la parte económica. ¿Qué características tiene el nuevo modelo del Toyota Prius?

Hay pocos cambios respecto a su predecesor. El más importante es la motorización, que pasa de los 111 CV a los

136 CV, la autonomía de la batería es mayor que la anterior y el consumo se ha reducido medio litro. En el apartado de equipamiento son cambios sustanciales, se ha incorporado el sistema “Toyota touch” con cámara de aparcamiento, la conexión USB, Bluetooth y tapicería en piel.

La marca y el concesionario está apostando fuerte por el segmento del taxi… ¿Cómo empezó todo?

No todas las marcas homologan vehículos para taxi y nosotros únicamente tenemos el modelo Prius, homologado desde enero de 2008 para Barcelona. En España se matricularon el año pasado 45.000 taxis, y de todos ellos un 22% eran híbridos. Es una cantidad muy importante. El resultado es que trabajamos bastante con el taxista, y nos ayuda mucho nuestra ubicación. Queremos que todo el mundo sepa que trabajamos con este segmento, y por eso tenemos un Prius pintado como taxi en nuestra exposición. De hecho, en este concesionario todos los Toyota Prius que se venden para taxi se pintan aquí. Nuestro objetivo es convertirnos en líderes de ventas de taxis en Barcelona.

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COCHES EN RED OPEL MOKKA

Opel ha lanzado recientemente al mercado su nuevo vehículo deportivo utilitario (SUV): el Opel Mokka. Este modelo refleja las tradicionales fortalezas de la marca: conducción dinámica, flexibilidad para el uso diario y diseño emocional.

“Se aprecia una buena dosis de dinamismo y una deportividad comedida”

“Las suspensiones, en perfecto equilibrio entre confort y deportividad” El motor diésel 1.7 CDTi mueve el Mokka con la suficiente agilidad para salir airoso de cualquier envite de la ciudad y moverse con entusiasmo en carretera abierta, y además ofrece unos consumos muy razonables (homologa 4,5 l/100 km). El motor gasolina de 140 CV es una opción equilibrada por respuesta, suavidad, consumos y prestaciones: su par motor es de 200 Nm entre 1.850 y 4.500 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, su velocidad punta es de 190 km/h y sólo consume 6,4 l/100 km.

Que el frontal del Mokka es contundente no merece discusión. Sin embargo, algo tiene cuando lo ves al natural que no te transmite dureza, sino rotundidad de formas. En la parte lateral y posterior, se aprecia una buena dosis de dinamismo y una deportividad comedida gracias a las líneas curvas que matizan los ángulos, que son imagen de la marca. Tanto los hombros fuertemente delimitados como las piezas de plástico negro que recubren los bajos alrededor de todo su perímetro no hacen sino marcar distancia con el terreno, elevar la parte de la carrocería pintada y aumentar la sensación de altura.

En el interior nos espera una línea 100% Opel, caracterizada por el ambiente envolvente que marcan las principales piezas de los guarnecidos, que son mullidos hasta allí donde las manos suelen tocar. Los mandos del volante son altamente intuitivos y reaccionan bien al tocarlos.

El Opel Mokka, bien graduado, resulta muy cómodo. Los espejos exteriores responden con mucha fiabilidad a las necesidades que presenta un SUV-B como éste, y ya desde parado uno tiene la sensación de que, al ponerse en marcha, el coche no dará problema alguno de visibilidad o cálculo de distancias.

Josep Camós www.motorpasion.com

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En carretera, es un coche tremendamente dinámico. Se notan las mejoras que han recibido las suspensiones, en perfecto equilibrio entre confort y deportividad, lo que permite que el conjunto de la carrocería realice unos apoyos laterales muy rápidos y al mismo tiempo filtre cualquier irregularidad del asfalto a su paso. El tacto del cambio manual es muy preciso.

Opel, en la primera toma de contacto con el Mokka, deja claras dos cosas: una, la plataforma es nueva, y dos, la calidad general y el posicionamiento de mercado del Mokka están un paso por encima.

Raúl Toledano www.autocity.com

noticias Nuevo concesionario Hyundai Masterclas

M-Motor destapa el nuevo SEAT León El concesionario M-Motor SEAT (C/ Santander, 25) celebró el pasado 13 de diciembre a las 19.30h el acto del destape del SEAT León, con el que la marca presentó el nuevo modelo en toda España.

Numerosas personas se acercaron al concesionario para poder ver por primera vez el nuevo SEAT León y disfrutar de una pequeña fiesta para tal ocasión. Todos pudieron comprobar que se trata de un coche magnífico en cuanto a diseño emocional, carácter dinámico y deportivo e irresistible elenco de tecnologías innovadoras, combinado con calidad superior y estilo refinado.

El camino de M Automoción hacia las nuevas posibilidades en el mundo del automóvil pasa por la continua renovación. Por ello, celebramos la apertura de un nuevo Concesionario Masterclas en Barcelona, ubicado en la Calle Aragón, 562, con el objetivo de ofrecer a los clientes un servicio aún más personalizado. Sus instalaciones de venta ocupan un total de 700 m2, donde se encuentran la última tecnología y personal altamente cualificado para que tu vehículo disfrute de los mejores cuidados. Descubre la nueva manera de pensar de Hyundai en Masterclas.

VEN A CONOCERLO Hyundai MASTERCLAS ARAGÓN Calle Aragón, 562 08013 - Barcelona Tel.: 93 231 29 62

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PASATIEMPOS LABERINTO

SUDOKU

Ayuda a nuestro amigo a encontrar el camino hasta el coche de su papá.

Rellene cada cuadrícula de nueve casillas con los números del 1 al 9, de manera que no se repita ningún número en la fila, en la columna ni en la cuadrícula.

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Consulta las soluciones de estos pasatiempos en la página 10 de esta revista.

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