Guía Complementaria

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Ítem

Valor ó cálculo

Rendimiento

Unidad 2,65

Litros consumidos

2 x 500 / 2,65 = 377,35

Carga transportada

25 * 500 = 12.500

Consumo de combustible

377,35 / 12.500 = 0,03018

Consumo de combustible

100 * 0,03018 = 3,018

Rendimiento

1 / 0,03018 = 33,13

km/l l Ton-km l/Ton-Km l/100 T-Km Ton-Km/l





2









Factores de emisión Combustión Estacionaria (calefacción, cocina, etc.) Diesel

2,86 kg CO2e/l

Gas Natural

2,20 kg CO2e/m3

Parafina

2,72 kg CO2e/l

Combustión Móvil (vehículos) Diesel

2,89 kg CO2e/l

Bencina

2,41 kg CO2e/l

Gas Natural

2,31 kg CO2e/m3

Energía Eléctrica Sistema Interconectado Central (SIC)

Año 2009

0,32 kg CO2e/KWh

Año 2010

0,25 kg CO2e/KWh





Herramienta de autogestión

Ejemplos de costos de implementación

Proceso de alistamiento de equipos

Inversión en herramientas tales como manómetros y en impresión de instructivos. 30.000 $/vehículo

Remuneraciones de un eventual supervisor jornada completa, 800.000 $/mes

Actividades de capacitación de conductores

Cursos de capacitación •

Instructor + sala + alimentación: ~3 UF por conductor

1 día-hombre por conductor

En función de la frecuencia.

Charlas internas y coaching: Sistema de incentivos a conductores

Procedimientos de adecuación operacional

Herramientas de registro de operaciones

Generación de unidad de eficiencia energética

Costos asociados a bonos y premios: en el orden del 1% del gasto de combustible, suponiendo beneficios de largo plazo de 2% y una política de redistribución del 50% de los ahorros.

Costos asociados a administración y comunicaciones del plan: un profesional en dedicación de media jornada, aproximadamente $13.000.000 por año (costo empresa). Considera un sueldo de $800.000, más un 40% de costos adicionales

Dependiendo de los resultados de la evaluación pueden generarse inversiones significativas, por ejemplo en componentes de mejoramiento de aerodinámica de los vehículos, pero esto solo se puede estimar a nivel de cada empresa y después de hacer la evaluación. En el largo plazo pueden haber inversiones aún más significativas, por ejemplo por remplazo de vehículos con unidades más costosas.

Un gasto inicial de una persona dedicada a jornada completa a la evaluación de vehículos y operaciones, estimado en 1.000.000 $/mes.

Gasto recurrente de una persona unas 12 horas semanales, 250.000 $/mes.

Inversión. Se debe presupuestar al menos 60 días a jornada completa de un técnico informático como costo inicial para implementar cambios a sistemas existentes o para dar soporte a la puesta en marcha de TrackRoute. La alternativa de desarrollar un sistema completo puede tener costos mucho más considerables, pero que solo se podrán estimar en cada caso en particular.

Costos de personal de personal inicial en las dos alternativas menores, dos meses de técnico informático, estimado a 750.000 $/mes.

Soporte permanente presupuestar 12 horas semanales de un técnico computacional a un costo estimado de 187.000 $/mes.

Un profesional en dedicación de jornada completa, aproximadamente $20.000.000 por año (costo empresa). Considera un sueldo de $1.200.000, más un 40% de costos adicionales.

Eventualmente, otros costos asociados a personal de apoyo (permanente o esporádico).

Debe sumarse los costos de implementación de las otras herramientas que se impulsen de manera complementaria.









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