Ítem
Valor ó cálculo
Rendimiento
Unidad 2,65
Litros consumidos
2 x 500 / 2,65 = 377,35
Carga transportada
25 * 500 = 12.500
Consumo de combustible
377,35 / 12.500 = 0,03018
Consumo de combustible
100 * 0,03018 = 3,018
Rendimiento
1 / 0,03018 = 33,13
km/l l Ton-km l/Ton-Km l/100 T-Km Ton-Km/l
2
Factores de emisión Combustión Estacionaria (calefacción, cocina, etc.) Diesel
2,86 kg CO2e/l
Gas Natural
2,20 kg CO2e/m3
Parafina
2,72 kg CO2e/l
Combustión Móvil (vehículos) Diesel
2,89 kg CO2e/l
Bencina
2,41 kg CO2e/l
Gas Natural
2,31 kg CO2e/m3
Energía Eléctrica Sistema Interconectado Central (SIC)
Año 2009
0,32 kg CO2e/KWh
Año 2010
0,25 kg CO2e/KWh
Herramienta de autogestión
Ejemplos de costos de implementación
Proceso de alistamiento de equipos
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Inversión en herramientas tales como manómetros y en impresión de instructivos. 30.000 $/vehículo
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Remuneraciones de un eventual supervisor jornada completa, 800.000 $/mes
Actividades de capacitación de conductores
Cursos de capacitación •
Instructor + sala + alimentación: ~3 UF por conductor
•
1 día-hombre por conductor
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En función de la frecuencia.
Charlas internas y coaching: Sistema de incentivos a conductores
Procedimientos de adecuación operacional
Herramientas de registro de operaciones
Generación de unidad de eficiencia energética
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Costos asociados a bonos y premios: en el orden del 1% del gasto de combustible, suponiendo beneficios de largo plazo de 2% y una política de redistribución del 50% de los ahorros.
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Costos asociados a administración y comunicaciones del plan: un profesional en dedicación de media jornada, aproximadamente $13.000.000 por año (costo empresa). Considera un sueldo de $800.000, más un 40% de costos adicionales
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Dependiendo de los resultados de la evaluación pueden generarse inversiones significativas, por ejemplo en componentes de mejoramiento de aerodinámica de los vehículos, pero esto solo se puede estimar a nivel de cada empresa y después de hacer la evaluación. En el largo plazo pueden haber inversiones aún más significativas, por ejemplo por remplazo de vehículos con unidades más costosas.
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Un gasto inicial de una persona dedicada a jornada completa a la evaluación de vehículos y operaciones, estimado en 1.000.000 $/mes.
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Gasto recurrente de una persona unas 12 horas semanales, 250.000 $/mes.
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Inversión. Se debe presupuestar al menos 60 días a jornada completa de un técnico informático como costo inicial para implementar cambios a sistemas existentes o para dar soporte a la puesta en marcha de TrackRoute. La alternativa de desarrollar un sistema completo puede tener costos mucho más considerables, pero que solo se podrán estimar en cada caso en particular.
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Costos de personal de personal inicial en las dos alternativas menores, dos meses de técnico informático, estimado a 750.000 $/mes.
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Soporte permanente presupuestar 12 horas semanales de un técnico computacional a un costo estimado de 187.000 $/mes.
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Un profesional en dedicación de jornada completa, aproximadamente $20.000.000 por año (costo empresa). Considera un sueldo de $1.200.000, más un 40% de costos adicionales.
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Eventualmente, otros costos asociados a personal de apoyo (permanente o esporádico).
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Debe sumarse los costos de implementación de las otras herramientas que se impulsen de manera complementaria.