viernes 17 de mayo de 2019

LIBERTAD A MILAGRO VIERNES 17 DE MAYO DE 2019 / Nº 8577

$ 15

la hospitalidad como bandera

APOYAMOS A Ramos Padilla

www.diariopionero.com.ar

POR LA VUELTA DEL TREN ESTA ES LA TAREA QUE LLEVAMOS ADELANTE UN GRUPO DE FERROVIARIOS Y FERROAFICIONADOS Y AMANTES DEL FERROCARRIL. PARA REACTIVAR TODOS LOS RAMALES FÉRREOS CLAUSURADOS Y OLVIDADOS PORQUE NO ES UN MERO MEDIO DE TRANSPORTE, SI NO PARA LAS PEQUEÑAS LOCALIDADES DEL INTERIOR BONAERENSE SEAN CASERÍOS O APEADEROS EL TREN FUE ES Y SERÁ UN AMIGO.

pionero

2

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

1° ABRAZO SIMBOLICO Y BANDERAZO

LUIS

EL HERRERO TRABAJOS A DOMICILIO

02257-15-664259

Con esta consigna nos reunimos un grupo de compañeros ferroviarios, ferro aficionados, directores de museos ferroviarios bonaerenses, como así también vecinos y amantes del tren.

En esa asamblea decidimos que el sábado 3 de noviembre de 2018, realizaríamos el “Primer Abrazo Simbólico y Banderazo a la Estación Divisadero Pinamar del Ferrocarril Gral. Roca ramal 34 – Gral.

Guido, Gral. Madariaga , Divisadero Pinamar” y esa tarde del 3 de noviembre llego, y para sorpresa de muchos a

las 15 hs, fue llegando mucha gente a la Estación Pinamar con banderas argentinas, banderas de los gremios ferroviarios. Para nombrar algunos de los participantes al abrazo fueron Museo Ferroviario del Tuyu, Mar del Tuyu, Museo Ferroviario de Navarro , Museo Ferroviario San Nicolas , Museo Ferroviario De Haedo , Compañeros Ferroviarios del Ferrocarril Belgrano Sur, Compañeros del Ferrocarril Gral.

Mitre, Compañeros Jubilados del Ferrocarril Gral. Roca, la periodista y productora del programa Venas De Acero de

EDICTO DE SUBASTA El Juzg. de 1º Inst. Civ. y Com, Nº4 Sec, Única del Dpto, Jud, Dolores, en los autos:” CONSORCIO EDIFICIO ANCLA X J. NEWBERY C/ FERRAROTTI DE BARBAGALLO IRMA ROSALIA Y OTRO S/COBRO EJECUTIVO” Expte: 67.913, hace saber que el Mart. Diego Martín Lauria.

TºIII-Fº232 del CMCPD, Tel: Cel 02245-15424312, email lauriainmobiliaria@yahoo.com.ar, rematara el día 12 de junio de 2019 a las 10,00 horas, en la sede del Colegio de Martilleros Dolores ubicado en Castelli Nº 265, Dolores, el 100% del inmueble ubicado en calle J. Newbery Nº 5, Piso 5º , Dpto. “A”, U.F.48 del Edificio Ancla X de la Localidad de Mar de Ajo, Pdo. de la Costa, Nom.Cat.Circ.IX, Secc.k, Mza.100,Parc.11a, Subparc. 48, Matricula 19444/48 (123) Pdo. de la Costa, Part.Inm. 123-121715, Sup.total 42mts. dm.2, según constatación se encuentra deshabitado; BASE $393.634,00; DEUDAS: Municipal $15.771,65 al 29/09/2017, ARBA $ 4.429 al 7/11/2017, ABSA $85,52 AL 24/10/2017, Expensas $45.857,30 al 17/09/2018 ver fs. 168,220. A cargo comprador Seña 30%, sellado 1,2% Comisión 4% (c/p) con mas 10% aportes todo en dinero efectivo acto subasta. Saldo depósito judicial dentro de los 5 días de aprobada la subasta. Si no hubiese postores se rematara el día 19/06/2019 a las 10.00 horas con base reducida del 25% de $ 295.225.5; y si tampoco ubiere ofertas, se rematara el día 26/06/2019 a las 10,00 horas. SIN BASE: El comprador constituirá domicilio en el radio del Juzgado bajo apercibimiento art. 133 del CPCC. Visita 05 de Junio de 2019 de 11 A 12 hs- Dolores 7 de mayo de 2019.- Virginia E. de los Santos. Auxiliar Letrada.

Fm Impacto 106. 3 Graciela Carnero, el Periodista Emiliano Zilli de Radio Fm Impacto 106. 3, el reconocido fotógrafo y expositor ferroviario Eduardo Roth, también nos acompaño el contador Héctor Cabanchik en representación de FORJA, más los vecinos del Partido de La Costa, como también de Gral. Madariaga.

Fue realmente un abrazo multitudinario y siempre con la meta en “La Vuelta del Tren”.

Fuentes de información: Historia De Los Ferrocarriles Argentinos - Libro. De Raúl Scalabrini Ortiz.

Plataforma14.Com.Ar Archivo Museo Ferroviario Del Tuyu – Fotos: Históricas Ferroviarias Museo Ferroviario del Tuyu.

Mariana Noeli Martini

pionero Recepción de Edictos Judiciales 02246-434420

pionero

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

3

POR LA VUELTA DEL TREN

PROVINCIA DE BUENOS AIRES Municipalidad de La Costa AV. COSTANERA Nº 8001 – 7108 – MAR DEL TUYU Dirección General de Comunicación Social

Licitación Pública Nº 23/2019.Ese que le trae el agua, los amigos o la familia de las grande capitales que se fueron cuando el tren dejo de correr. por decisiones políticas desacertadas y anti ferroviarias, cuando estos ramales fueron clausurados también se fueron los sueños y esperanzas de miles de personas, que vivían para y por el ferrocarril. Ya sean talleres que cerraron sus

persianas al no fabricar mas repuestos y enseres para los coches de pasajeros o vagones de carga y algo tan simple, aquellas familias que en sus casas elaboraban pasteles, alfajores, pan casero, empanadilla , etc. Para venderlas en el horario que llegaba el tren a la estación Por estas cosas ante dicha sabemos que el tren es un

amigo que hoy se añora y que en cada pueblo que visitamos y al hablar con los vecinos nos preguntan por la vuelta del tren y muchas pero muchas con lagrimas en los ojos nos abrazan y nos piden que hagamos lo necesario para que vuelva a correr el pata de hierro, como así se lo conoce al tren en el interior profundo bonaerense.

Expediente: 4122-000541/2019.Objeto: “adquisición de bolsas”.Fecha de Licitación: 4 de Junio de 2019.Hora: 12:00 hs.

Lugar: Dirección de Contrataciones, Municipalidad de La Costa – Avenida Costanera 8001 1er Piso - Mar del Tuyú.Venta del Pliego: Desde el 20/05/2019 al 24/05/2019.Valor de Pliego: Pesos un mil ($ 1.000,00).Consultas: Dirección de Contrataciones – Teléfono (02246) 433-076.Dirección de Contrataciones. Mar del Tuyú

pionero

4

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

ALGO DE HISTORIA

FERROCARRIL OESTE Todo comenzó el sábado 29 de agosto de 1867 cuando por primeras vez corrió un tren en argentina desde lo que es hoy El Teatro Colon Antigua Estación Parque hasta la actual Estación Floresta del hoy Ferrocarril Sarmiento, este trayecto tenía un largo de 16 kilómetros, al mando de la pequeña formación ferroviaria iba la legendaria Locomotora La Porteña y dos coches de pasajeros de madera . la locomotora fue traída de la india de Crimea, esta bella maquina participo en la guerra de Crimea .

En este viaje inaugural viajaban entre otros el gobernador de Buenos Aires Valentín

Alsina , Bartolomé Mitre , Domingo Sarmiento, Dalmacio Vélez Sárfield, Estanislao del Campo, miembros de la Sociedad Caminos de Hierro e invitados especiales como el cacique José María Yanquetruz, con uniforme militar.. este medio de transporte nuevos y con un futuro promisorio para los integrantes de esta sociedad como también para la naciente provincia de Buenos Aires .

Fue avanzando vertiginosamente con rumbo al oeste provincial.

En el año 1858 el tren llega a Ramos Mejía, en 1869 a Morón en plena campiña bonaerense de aquella época.

ASOCIACIÓN CIVIL CENTRO DE TÉCNICOS DE LA COSTA

ASAMBLEA DE SOCIOS AUTOCONVOCADOS PARA NORMALIZAR LA INSTITUCIÓN Atento la situación de irregularidad en que ha venido funcionando la institución y de carecer en la actualidad de autoridades vigente, legalmente constituidas, en el marco del Expediente (21.209-24 1636) Fiscalizado por la Dirección Provincial de Personas Jurídicas, se convoca a Asamblea de socios autoconvocados a los fines de tratar el siguiente orden del dia: 1.- Motivos de la convocatoria 2.- Consideración de la aprobación del inicio del procedimiento de normalizacion por ante la D.P.P.J 3.- Elección de una comisión normalizadora de 3 socios por un plazo de 6 meses.

Esta asamblea se convoca para el dia 20 de mayo a las 18hs en la sede de Av. 32 Nº 1349, de la Localidad de Santa Teresita.

Santa Teresita, 10 de mayo de 2019.Juan Carlos Eiberman DNI 4.184.531

En el año 1869 a la Estación Moreno, llega a Lujan el Ferrocarril Oeste en 1864, entro a Mercedes el primer tren en 1865 un 3 de marzo.

FERROCARRIL SUD GRAL. ROCA Este ferrocarril de capitales totalmente ingleses fue inaugurado en el año 1862 con Estación Central en Constitución también con un crecimiento vertiginoso ya en 1865 llegamos sus vías hasta la Estación Yeppener a chascomus a fin del año 1865 , entro el primer tren a Dolores el 15 de agosto de 1874 tras sortear el Rio Salado y a la Estación Gral. Guido en el año 1880 de ahí nace el ramal ferroviario n 34 con destino Gral. Madariaga llega el Ferrocarril a La Estación invernada en 1907 y a la Estación Divisadero hoy Estación Gral. Madariaga en 1907 y de ahí hace su extensión ese Ramal Férreo hasta la Estación Pinamar el 27 de agosto de 1949 llega la primera formación con coche motor hasta el año 1967 que fue clausurado.

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

pionero

5

RAMAL 34 MADARIAGA – PINAMAR

FELICIDAD Y TRISTEZA, IDA Y VUELTA VA LA TERCERA REACTIVACION Y OTRA VEZ LA CLAUSURA Como ya sabemos, en marzo de 1948 se lleva a cabo la nacionalización de los ferrocarriles de propiedad inglesa, así los directivos del ex Fc. Sud, ahora Fc. Nacional línea Gral. Roca ponen su mirada en este punto de la provincia y consideran seriamente la opción de utilizar esos ramales industriales en desuso para llegar a Pinamar con un tren de pasajero, acotamos que para el año 1919, las vías llegaban hasta la actual rotonda de entrada a Pinamar y ruta 11 ( este era un deseo particular de 7 kilometro y medio pasando la estación Divisadero hoy Estación Gral. Madariaga).

Se encaran las obras de inmediato para llegar con las vías férreas hasta el tejido urbano, de la localidad de Pinamar dicha obras no eran tan prolijas sino simplemente a mejorar, el terraplenado de la zona más complicada del tramo, revisar fijaciones y obras de arte “ puentes y alcantarillado “ tal es así que para el día 27 de agosto de 1949 circula el primer servicio ferroviario Entre Plaza Constitución y Pinamar y queda formalmente inaugurado el servicio . La primera formación que circulo fue un coche motor Ganz tipo “Bariloche “. Luego de 18 años este servicio se realizaba con los coches motores Drewry , y tras luces y sombras el 18 de diciembre de 1967 se clausura definitivamente este recorrido.

Por varios años las vías entre Estación Gral. Madariaga y Pinamar quedan olvidadas y para los años 70 , se levantan las vías desde la antigua Estación Pinamar hasta 7 kilómetros antes de llegar a la Estación Gral.

Madariaga.

Pero como el ave fénix nuestro ferrocarriles renacen de entre las cenizas, el ramal 34 allá por

1° CONVOCATORIA Asamblea Ordinaria de Afiliados La “UNIÓN DE PROFESIONALES GUARDAVIDAS”, U.P.G., Inscripción Gremial N° 2180 Sindicato del partido de la Costa, convoca a la Asamblea Ordinaria de Afiliados, para el día sábado 22 de Junio de 2019 en la seda social Calle: Sacconi N° 1245, Mar de Ajo, Partido de la Costa: 1° Llamado 19 hs 2° Llamado 20hs Acreditación a la asamblea: presentación de Carnet de Afiliado y DNI Firma del Acta de Presentismo, nombre apellido y DNI

el año 1991 el gobernador de Buenos Aires, Eduardo Duhalde anuncia la reactivación del ramal Gral. Guido, Gral. Madariaga y su continuación a Pinamar, aclaramos que las vías de Gral. Guido a Madariaga estaban sin uso, pero luego del km 324 se realizara un nuevo tendido de vías que habían sido levantados en la década de 1970 tal es así, que para el 21 de mayo de 1995 se reinaugura el servicio de pasajero entre Gral.

Guido y Gral. Madariaga con un viaje especial en este tren viaja el mismo gobernador y en un acto en Madariaga promete la construcción del nuevo tendido férreo a Pinamar, se comienza las obras mas allá del kilometro 324 del nuevo trazado ferroviario, los rieles llegan hasta la Nueva Estación Divisadero Pinamar que se encuentra lejos de Pinamar cuidad pero cerca de la rotonda de la ruta 11 en campos del Partido de Gral.

Madariaga , convengamos que la nueva estación ferroviaria esta en un paramo lejos de todo en pleno campo.

El nuevo trazado y la nueva estación se inaugura el 7 de di-

ciembre de 1996 este viaje se realiza con una locomotora gt22 n° 9064 con 16 coches de pasajeros desde Estación Plaza Constitución pero la alegría duro poco años hasta 2011 .

Para el año 2015 se volvió a restablecer el servicio ferroviario para las vacaciones de invierno el tren volvió a correr el 17 de julio de 2015 desde plaza Constitución a Divisadero Pinamar , regreso a Plaza Constitución el domingo 20 de julio y su último viaje lo realizo el viernes 24 de julio a Pinamar y la vuelta fue el 26 de julio a Plaza Constitución.

Estos servicios ferroviarios volverían para la semana del feriado de octubre del 2015.

Pero por un problema del puente ferroviario sobre el Rio Salado a la altura de la Estación Guerrero del Ferrocarril Gral. Roca vía a Mar del Plata ya no se pudo restablecer el servicio, a Gral.

Madariaga y Pinamar. Pero está claro y a la vista de que estamos bajo una política de no reactivar ningún ramal ferroviario de pasajero.

ORDEN DEL DÍA: 1.- Designar un Presidente de Asamblea.

2.- Designar dos asambleístas para firme el libro de acta.

3.- Se Pone a consideración de la Asamblea, el balance, la memoria, el inventario del periodo 2018/2019. y su aprobación (Ejercí.

Económico N° 17) 4.-Cierre de la asamblea ordinaria de afiliados y firma del acta Cabanchik F Sebastián Secretario General

TEL 02246 431193 CEL.0224615504718

6

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

pionero

MUSEO FERROVIARIO DEL TUYU Este pequeño Museo Ferroviario del Tuyu. Está ubicado en calle 86 N ° 540 de Mar Del Tuyu del Partido de La Costa fue inaugurado el 8 de noviembre del 2014.

Contamos con piezas históricas como boletos ferroviarios, faroles , telégrafo, clavos y tornillas de vías, reloj, señales ferroviarias, libros , etc. . pero también contamos con una zorra de uso ferroviario del año 1901 que lo usaba la jefatura inglesa es de trocha angosta y su recorrido habitual era en aquella época desde estación pergamino – mercedes hasta La Estación Marcos Paz del Antiguo Ferrocarril Provincial hoy Ferrocarril Belgrano .

Tenemos el orgullo y placer de que en estos casi cinco años de vida del museo nos hayan visitado más de 1400 personas a todo esto es la más sorprendente que este Museo Ferroviario del Tuyu, está ubicado en un lugar donde nunca corrió el tren lo más

RÉCORD MUNDIAL

El maquinista Francisco Savio y la Locomotora 191

cerca es Pinamar , Dolores o Pipinas .

Por ello es una alegría para mi junto a mi familia que lle-

vamos adelante esta tarea de mostrar parte de la historia ferroviaria y su cultura .

pionero Recepción de Edictos Judiciales 02246-434420

Esta locomotora llego al país en 1915, sus calderas tenían una potencia de 900 caballos de fuerza , pesaba 150 toneladas .

El maquinista savio vestía con un traje blanco y guantes del mismo color , para conducir una locomotora a vapor donde el fogista vestía de igual forma y color que el maquinista , con esta vestimenta el fogista ponía carbón y leña a la caldera de la locomotora a vapor .

El día 10 de febrero de 1926 llego a buenos aires el hidroavión Plusultra procedente de España al mando del aviador Ramón Franco tras una hazaña memorable.

Un diario capitalino lanzo una edición especial, este periódico tenía que llegar a Rosario en tiempo record, este pedido fue confiado a la locomotora 191 y al maquinista Savio, la partida se concretó a las 7 hs de la mañana del 13 de febrero de 1926 de la estación Retiro del Ferrocarril Central Argentino hoy “ F C Mitre “ Había que llegar en termino y así fue en 3 hs 20 minutos llego la locomotora a Rosario Norte , los sorprendidos cambitas le dan la entrada a la locomotora 191 y a su formación .

El júbilo era total y el record mundial que duraría por varios años, y un orgullo para los trabajadores del riel.

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

PANORAMA ACTUAL Y PROYECTOS

Estamos convencidos de que el ferrocarril es el medio de transporte terrestre más seguro, económico, cómodo, y veloz entre trenes de carga y pasajeros hacia y desde las grandes ciudades bonaerenses.

Si se reactivasen todos los ramales clausurados las regiones y distritos por donde el tren pasa volverían a renacer en sus economías regionales y también en el crecimiento de las comunidades , con mas trabajo y un futuro promisorio en todos sus aspectos .

Pero para que esto suceda tiene que haber una política ferroviaria a nivel nacional y provincial estamos trabajando en un proyecto total para la reactivación de los ferrocarriles de la mano de la política.

Porque es muy sabido que podemos tener muy buenas ideas en conjunto , podemos reunirnos con muchísima gente pero todo trabajo o proyecto de esta envergadura , se impulsa desde la política y con todos los polí-

7

pionero

ticos de todos los partidos con respecto a todo lo relacionado con el parque de locomotoras , personal , talleres , vías y material ferroviario haremos un breve resumen de la situación , locomotoras tenemos más de 200 locomotoras oseosas , ya sean o km o en muy bien estado de mantenimiento .

Vagones de carga contamos con más de 3.000 vagones nuevos sin uso y en actividad más los que con poca reparaciones en los talleres ferroviarios se podrían rápidamente en las vías con respecto a los coche de pasajeros hay muchísimos y de buenas calidad ya sean los de procedencia china como los holandeses , Materfer , Hitachi y portugueses, entre otros que están tirados y olvidados en muchos talleres ferroviarios. Como en las playas del ferrocarril al igual que los furgones de encomienda y las bandejas automotores.

El personal ferroviario es de alta capacidad de trabajo, experien-

cia y mucho compromiso con el ferrocarril, tanto en los talleres como en las cuadrillas de vía y obra “los llamados catangos “y el personal de estación. Con respecto a los talleres ferroviarios eso fue y es motivo de orgullo para los que sabemos y queremos el Ferrocarril Los Talleres Maldonado , Junín, Liniers, Escalada, Villa Linch y ni hablar el taller de mechita del Ferrocarril Sarmiento, que esta puesto a nuevo. Como el maravilloso y moderno Taller Ferroviario de Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sud, con tecnología de primera, sin envidiarle nada a los grandes talleres de las potencias mundiales ferroviarias. Con este panorama real dela situación actual de nuestro ferrocarril bonaerense, estamos en condiciones de asegurar, que si hay decisiones políticas de dar una respuesta favorable al ferrocarril en un corto y mediano plazo, este medio de trasporte seria punta de lanza para conectar pueblos que esperan ser rescatados de su letargo y asegurar la conectividad entre pueblos , ciudades y puertos para engrandecer la arcas de la Provincia de Buenos Aires y sus habitantes. En esta magna tarea que se ha emprendido por La Vuelta Del Tren en el Partido de La Costa , Madariaga, Villa Gesell , los amigos de Bolívar, los amigos de 25 de mayo, de La Falda , Tafi Viejo , del Ferrocarril Belgrano. Somos muchos los que luchamos para que el tren vuelva a correr por las venas de acero en todo el país, por el regreso de los trenes de pasajeros , de carga y encomiendas a Pinamar, Gral. Madariaga, Gral.

Belgrano, Navarro, Tandil, Balcarce, Necochea, Miramar, Otamendi, Carmen de Patagones, Bragado, 9 de Julio, Sierras de La Ventana, Ayacucho, Pipinas, Ranchos, 25 de Mayo, Bolívar, Pedernales, Pergamino, Carmen de Areco, San Andrés de Giles, La Plata, Vía Lezama, Etc.

AGRADECIMIENTOS Secretario de Turismo del Partido de la Costa.

Hernán Rodrigo Torre Director de Turismo del Partido de La Costa Gustavo Chiche Sosa Fundador del Diario Pionero Jorge Guitelman. Dir. Pionero Gladys Vazquez Director del Museo Ferroviario de San Nicolas Hugo Alfonso Director del Museo Ferroviario del Tuyu Esteban A. Martini Directora del Museo Ferroviario de Navarro Marta Martino Secretario del Museo Ferroviario de Haedo Guillermo Villa Secretaria del Museo Ferroviario del Tuyu Gladys Traverso Secde Prensa del Museo Ferroviario del Tuyu Romina Martini Secretario de Prensa Unión Ferroviaria Emiliano Zilli Fotógrafa del Museo Ferroviario del Tuyu.

Mariana Martini Fotógrafo y Expositor Ferroviario Eduardo Roth Fotógrafa Ferroviaria de Mar del Plata Mercedes Quinteros Madrina del museo ferroviario del tuyu.

Graciela Carnero Madrina del Museo Ferroviario del Tuyu Alejandra Giménez Diario Pionero A los empleados de la Secretaria de Turismo de Costa del Este Contador Héctor Cabanchik Compañeros del Ferrocarril Belgrano Sur Sergio Roma, Juan Ocampo Compañero y amigo del ferrocarril Sarmiento Ángel Larrañaga Compañero Jubilado del Ferrocarril Gral. Roca Antonio Leonio Compañera Jubilada del ferrocarril Belgrano Sur Carmen Cabral

8

pionero

VIERNES 17 DE MAYO DE 2019

El domingo se disputa la 4ª edición de la carrera “La 9 al trote” por las playas de Mar de Ajó Este domingo tendrá lugar la 4ª edición de “La 9 al trote”, una carrera organizada por la Escuela Secundaria N° 9 de Mar de Ajó con circuitos por playa de 1, 4 y 8 kilómetros.

La inscripción ya está abierta y quienes quieran participar pueden acercarse a la institución, ubicada en El Ancla

781, de Mar de Ajó, de lunes a viernes de 9.00 a 16.30 hasta el viernes 17.

La carrera tendrá tres categorías de 1km (gratuita), 4km y 8 km, y para las dos últimas se cobrará un bono contribución de $100 y $150, respectivamente.

La largada será el domin-

go en Avenida Libertador y Costanera, donde a partir de las 9.00 se continuará con la inscripción y entrega de los kits, mientras que la carrera comenzará a las 11.00. El circuito será todo por playa hacia El Silvio, con sectores de médanos para la categoría más competitiva.

BAILE FAMILIAR A BENEFICIO DE LA FIESTA NACIONAL DE LA CORVINA NEGRA DE SAN CLEMENTE Este sábado se llevará a cabo un gran baile familiar en beneficio de la Fiesta Nacional de la Corvina Negra de San Clemente.

El evento tendrá su inicio a las 21.00 con una cena, para luego, a partir de las 23.00, dar lugar a un baile familiar con todos los ritmos. Habrá buffet económico, sorteos entre todos los participantes y premio a la escarapela más original.

La cita tendrá lugar en el Centro de Jubilados de San Clemente, ubicado en calle 16 y 9. La entrada tendrá un valor de 100 pesos.

Directora Periodística: GLADYS VAZQUEZ Editor: COOPERATIVA DE TRABAJO EN COMUNICACIÓN SOCIAL PAGOS DEL TUYÚ LIMITADA Matrícula Nacional 54368 / Calle 75 bis N° 85 Mar del Tuyú- Te. 02246-434 420