Constats

La disparition progressive des anciens chenaux et des noues de la vallée de la Seine autour de Montereau

La carte géologique A 1/50 000 du bureau de recherches géologiques et minières de Montereau-Fault-sur Yonne décrit pages 34 et 35 "les alluvions actuelles et subactuelles qui occupent les chenaux creusés dans la partie supérieure de la nappe alluviale creusé Fy ou dans le complexe K qui la recouvre dans la vallée de la Seine".

Un peu plus loin page 36, nous apprenons l'importance de l'érosion historique des sols qui peut avoir des conséquences catastrophiques sur des voies de communication et des constructions. La disparition d'un bon nombre de sites importants des vallées de la Seine et de l'Yonne au fur et à mesure de l'avancement des exploitations de sable et de gravier étant avérée, la reconnaissance des anciens chenaux et noues sera utiles comme solutions techniques pour la gestion de l'eau et la prévention des risques d'inondations.

Les chemins de l'eau

L’organisation spatiale dans le tissu urbain permet de cheminer d’un quartier à l’autre et selon leurs formes de sortir rapidement de la ville pour s’évader.

Ici, à Montereau-Fault-sur-Yonne, les cheminements « natures » en suivant le fil de l'eau qui conduisent aux milieux naturels de la vallée de la Bassée ou vers les plateaux agricoles à l’extérieur ont-ils suffisamment de place et ou sontils accessibles à pied ?

Faut-il contraindre spatialement la ville de demain pour répondre aux enjeux d’une ville nature durable? Et comment ?

Une première partie pour observer et décrire la nature du pays de Montereau sera utile pour mieux comprendre, dans une seconde partie comment s'est construit la ville de Montereau Fault-sur-Yonne dans le territoire Seine Grands Lacs à l’échelle du bassin versant et comprendre le développement de la ville et des villages du pays de Montereau dans le territoire de la vallée de la Bassée, la plus grande plaine inondable du bassin de la Seine en amont de Paris et la zone humide la plus importante d’Île-de-France.

Sur les plans et les coupes en partant du centre gare seront tracés les axes routiers, le réseau ferroviaire, et le franchissement qui distribuent les quartiers sur chacune des rives de la confluence Seine-Yonne. Le parc des Noues, cours et jardins, rives des fleuves dans la ville seront présents pour retrouver les promenades et les boulevards qui serviront aussi de points d’appuis au projet.

Et une troisième partie permet d’identifier plus en détail le positionnement des habitats humains et aussi les habitats et milieux non humains, entre sites industriels et d’extractions construits depuis plus d’un siècle et installés plus récemment sur les rives et en particulier le quartier de la confluence.