eufaçoparte
Nº 101 • ANO 10 • JANEIRO 2011
REVISTA MENSAL DAS EQUIPES DE VENDAS, PÓS-VENDA, PEÇAS E SERVIÇOS DA REDE DE CONCESSIONÁRIOS MERCEDES-BENZ
BRT
Mercedes-Benz apresenta soluções inovadoras e os chassis ideais para o sistema
Editorial
mercado, no final do ano participamos de importantes eventos, nos quais reiteramos o apoio da Mercedes-Benz aos sistemas de transporte urbano baseados no conceito BRT. Saiba mais sobre estes eventos e sobre os sistemas BRT em nossa matéria de capa. Também nesta edição, você encontrará detalhes sobre como foram as
ARI CARVALHO, DIRETOR DE
PÓS-VENDA
duas últimas etapas de 2010 do Road Show, em Mato Grosso. O Road Show percorreu o País durante todo o ano passado, apresentando os caminhões da Mercedes-Benz para clientes e potenciais
A partir deste ano, as maiores cidades do Brasil implantarão o
compradores, em demonstrações e test-drives diretamente nas
sistema BRT de transporte urbano, que trará grandes vantagens
dependências das empresas.
para os passageiros, como espaço exclusivo de circulação, embarque
Confira ainda a cobertura do Encontro de Negócios Actros, realizado
e desembarque no mesmo nível dos ônibus, pré-pagamento da
no Espaço Mercedes. Esta ação reuniu clientes, concessionários,
passagem nas estações (não no veículo), controle da operação de
profissionais da Fábrica e dos escritórios regionais em uma grande
modo informatizado e disponibilização de informações em tempo
ação de marketing e de vendas; e saiba tudo sobre o evento de
real aos passageiros.
certificação do StarClass 2010, onde dois concessionários receberam
A Mercedes-Benz é a empresa a oferecer a maior variedade de chassis,
a certificação Diamante.
para pequenas, médias e grandes demandas de passageiros, o que é um
Sumário
importante diferencial. Por isso, para reforçarmos nossa presença neste
5 Mais de 40 mil caminhões vendidos em 2010
10 Encontro de Negócios Actros
12 Capa: soluções para sistemas BRT
22 StarClass: certificação 2010
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Tenha uma excelente leitura, e boas vendas em 2011!
710 Plus supera concorrência ........................................................ 3 Últimas etapas do Road Show 2010 ............................................. 4 Mais de 40 mil caminhões vendidos em 2010.............................. 5 Transportes Gubel e Stein .............................................................. 6 Banco Mercedes-Benz ..................................................................... 7 Celso Antônio Monteiro e seu LP-321 ......................................... 8 Veísa e Castelli Logística e Transportes ...................................... 9 Clássicos Mercedes-Benz: 1938 S 6x2 ............................................ 9 Encontro de Negócios Actros ....................................................... 10 Road Show Sprinter em Goiás ............................................................. 11 Capa: soluções para sistemas BRT.............................................. 12 Rodobens Consórcio ...................................................................... 16 Programa de Qualidade Sprinter ........................................................17 Fernandópolis: concessionário inaugura nova sede ............... 18 Grade dianteira cinza para L-1318 e L-1620 6x2 ..................... 18 Atego 2425 no Ageste Pernambucano .............................................. 19 Mercedes Tour ................................................................................20 Excelência Técnica: resultado final ............................................21 StarClass: certificação 2010 .........................................................22
O informativo Eu Faço Parte é uma publicação mensal da Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Redação e coordenação editorial: Global Assessoria de Comunicação (global@globalcomunica.com.br). Jornalista Responsável: Adriana Freitas - Mtb 29906. Conselho Editorial: Tânia Silvestri – Diretora de Marketing e Desenvolvimento de Rede, Cláudia Campos – Supervisora de Trade Marketing, Marta Munhollo e Heleno Clemente – Analistas de Marketing. Tiragem: 4100 exemplares.
Comparativo ressalta as vantagens competitivas do modelo
Caminhões
710 pLus supera coNcorrêNcIa
A
confiabilidade do 710 Plus, da Mercedes-Benz, é inegável: desde 1988, foram vendidas cerca de 90 mil unidades no país – nada menos do que 25 mil unidades a mais do que os principais concorrentes da categoria no período (VW 8.140 e VW 8.150). Além de confiável, o caminhão é reconhecido pela sua mecânica resistente, pela facilidade de encontrar peças de reposição e pelo bom valor de revenda. Chegamos em 2010 e a liderança continua: o 710 Plus segue como o caminhão leve preferido dos clientes brasileiros: até outubro deste ano, 5.478 unidades haviam sido comercializadas em todo o Brasil, contra 4.355 unidades do seu principal concorrente, o VW 8.150 Delivery Plus. Um comparativo entre as características dos dois modelos (e os dados de um teste prático realizado pela Mercedes-Benz) explicam o que faz do 710 Plus um caminhão superior aos caminhões VW 8.150 Delivery/ Delivery Plus.
Confira as principais vantagens competitivas do modelo da Marca: • O torque do 710 Plus é até 6 mkgf superior ao do VW 8.150 Delivery, o que garante melhores retomadas e maior capacidade de subida (em rampas, chega a ser 12% mais eficiente). • Em relação ao VW Delivery, o 710 Plus apresenta 1.100 quilos a mais de Capacidade Máxima de Tração (CMT), o que atesta a robustez do seu trem-de-força. • O 710 Plus conta com freio motor borboleta de série, que garante maior segurança e menor custo de manutenção - enquanto o VW Delivery não oferece este item nem mesmo como opcional (no Delivery Plus, o freio motor borboleta também é item de série). • O 710 oferece uma melhor manobrabilidade e agilidade nas entregas, graças ao seu círculo de viragem, que chega a ser até 2,2 metros menor do que o dos modelos VW. • O acesso à cabina, item fundamental para a agilidade das entregas, é outro diferencial, graças ao seu degrau, mais largo e melhor posicionado. • O 710 Plus está apto para receber o comprimento de carroçaria mais usual de mercado: 5,5 metros (o modelo disponibiliza o mesmo comprimento para carroçarias que o de caminhões de 8 toneladas). • O veículo propicia ainda maior economia no consumo de combustível (em avaliação prática realizada pela Fábrica, o 710 Plus foi 10% mais econômico em relação aos concorrentes). O preço das peças da cesta básica (motor e freios) também é consideravelmente menor.
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Fique por Dentro
coNFIra coMo ForaM as ÚLTIMas eTapas de 2010 do road sHoW Caminhões também foram expostos na Feira do Caminhoneiro de Rondonópolis
O
Road Show, que percorreu o País durante o ano apresentando os caminhões da Mercedes-Benz para clientes e potenciais compradores, em demonstrações e test-drives diretamente nos clientes, realizou suas duas últimas etapas de 2010 no estado do Mato-Grosso. Entre os dias 2 e 5 de dezembro, o Road Show esteve na capital do Estado, Cuiabá. No dia 7, o evento chegou a Rondonópolis (MT), a 220 quilômetros de distância, onde permaneceu até o dia 10. O concessionário que colaborou com a realização de ambas as etapas foi a Rodobens Caminhões Cuiabá. Foram demonstrados três caminhões pesados Actros rodoviários: um modelo 2646 LS 6x4 versão Megaspace Conforto, um 2646 LS 6x4 com cabina leito Conforto e um 2546 LS 6x2 Megaspace Segurança, além de um semipesado Atego 2428. Destaque para o cavalo-mecânico Actros 2646 LS 6x4, especialmente indicado para tracionar bitrem ou rodotrem, composição bastante utilizada no Mato Grosso e na região Centro-Oeste de um modo geral. Humberto Wagner Bellorio, gerente Comercial da filial de Rondonópolis da Rodobens Caminhões Cuiabá, explica que o trabalho foi focado em três grandes frotistas da cidade, que costumam adquirir caminhões de outras marcas. “Plantamos uma semente para colher em 2011”, afirma. Existe a perspectiva de negociações de três Actros,
Feira do Caminhoneiro Depois de passar pelo Road Show, o Actros participou da 2ª Feira do Caminhoneiro de Rondonópolis, que aconteceu entre os dias 10 e 12 de dezembro. Foram expostos os mesmos modelos que passaram pelo Road Show, ficando disponíveis para testes entre os visitantes da feira, em um circuito exclusivo junto ao local do evento. Os caminhoneiros puderam testar o Actros com o apoio de instrutores, e conhecer toda a tecnologia oferecida pelo caminhão. Os produtos e serviços de Pós-Venda, como Peças Genuínas, produtos remanufaturados da linha RENOV e contratos de manutenção não ficaram de fora da Feira do Caminhoneiro de Rondonópolis. A linha também estava exposta no estande da Mercedes-Benz. A participação da Marca no evento contou mais uma vez com a parceria de seu concessionário local, a Rodobens Caminhões Cuiabá, filial de Rondonópolis. Humberto conta que o evento tem o perfil de uma festa para os caminhoneiros, ocasião perfeita para o início e estreitamento de relacionamento com clientes. Ele exemplifica com o caso da Nogueira Transportadora, cliente que havia comprado um Actros 2646 Conforto em outubro e, após o contato na feira, adquiriu mais uma unidade do caminhão uma semana depois.
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dois 6x4 e um 6x2, segundo o gerente. Na programação de 2010, o Road Show incluiu palestras técnicas para motoristas sobre condução econômica e preservação do meio ambiente, alertando os motoristas sobre a importância do seu desempenho na condução e manutenção de caminhões para diminuir a emissão de poluentes.
Fique por Dentro
MaIs de 46 MIL caMINHÕes Mercedes-BeNZ sÃo veNdIdos eM 2010 Segmento de pesados atinge crescimento de 73% nas vendas
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oram 42.650 caminhões vendidos somente até novembro. 12.614 unidades comercializadas no mesmo período, considerando-se apenas o setor de pesados. O ano de 2010 chegou ao fim com excelentes números no segmento para a Mercedes-Benz do Brasil. “Esse desempenho comercial reflete o ritmo ainda aquecido da economia brasileira, especialmente em setores como agronegócios, mineração, construção civil e grandes obras de infraestrutura”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas de Veículos Comerciais da Mercedes-Benz do Brasil. A Marca observou um crescimento de 43,8% nas vendas de caminhões em relação a 2009. No segmento de pesados o salto foi ainda maior: 79,6%. O sucesso se deve à chegada do Actros ao País. De maio (quando as vendas foram iniciadas) a novembro, 874 unidades foram comercializadas. Somente em novembro, 4.621 caminhões acima de 3,5 toneladas foram comercializados, garantindo a liderança mensal do setor, com 30% de participação de mercado. “O sucesso do Actros, caminhão líder da indústria na oferta de avançada tecnologia para os clientes, contribui de forma importante para êxito da empresa na venda de pesados. Com esse veículo
diferenciado, agregamos ainda mais excelência à nossa linha de produtos para o segmento, que inclui também os modelos da família Axor e da Linha Tradicional”, afirma Gilson Mansur. “Conforto, tecnologia, segurança e reduzido consumo de combustível são os principais atributos que vêm sendo valorizados pelos clientes na aquisição do Actros”, destaca o executivo. “Eles consideram também a imagem da marca e o atendimento especializado oferecido pela Rede de Concessionários.” O Actros é destinado a clientes altamente profissionalizados, que exigem elevado padrão de tecnologia, segurança e conforto, sem abrir mão da potência e produtividade. Sua versão 4844 K 8x4, para operações fora-de-estrada, é reconhecida no mercado por sua força, robustez e resistência nas severas operações da mineração e de grandes obras da construção. Já a linha de caminhões pesados Axor é reconhecida no mercado por atributos como produtividade, robustez, reduzido custo operacional e longa vida útil. A Mercedes-Benz sempre agrega novas tecnologias ao Axor, como a introdução, neste ano, do câmbio ComfortShift e do freio ABS como itens de série para modelos com motor de 12 litros.
O Actros é destinado a de clientes altamente profissionalizados, que exigem um elevado padrão de tecnologia, segurança e conforto, sem abrir mão da potência e produtividade. E o Axor é reconhecido no mercado por atributos como produtividade, robustez, reduzido custo operacional e longa vida útil.
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Concessionário de Valor
TraNsporTes GuBeL adQuIre QuaTro veÍcuLos da sTeIN Com a compra, empresa ganhou duas viagens para a França
Edson Bernardo da Silva, proprietário da Transportes Gubel, com seu novo Actros 2646.
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uando a Transportes Gubel adquire caminhões, não pensa duas vezes: a Mercedes-Benz é sempre sua escolhida. Vem sendo assim há 10 anos, com a frota da empresa sendo formada 100% por veículos da Marca. A empresa de Joinville (SC) realiza o transporte de containeres para os portos de São Francisco do Sul, Itajaí e Navegantes (SC), Paranaguá (PR) e Santos (SP). Recentemente, efetuou a compra de quatro veículos junto à Stein, concessionário Mercedes-Benz na cidade, atendido por Cláudio Wessler, consultor de Vendas – Veículos Novos. Foram duas unidades do caminhão Actros 2646 6x4 na versão Mega Space Segurança e duas do Axor 1933; eles se juntam aos outros 25 caminhões da empresa, Axor 1933 e LS 1634, em sua maioria, totalizando 29 caminhões em sua frota. Edson Bernardo da Silva, proprietário da Transportes Gubel, conta que a empresa costumava trabalhar com caminhões de médio porte
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e, a partir de agora, está adquirindo veículos de grande porte, daí a escolha do Actros e do Axor. “Possuímos contrato de manutenção e sempre fomos muito bem atendidos pela Stein”, conta Edson, justificando a escolha da Marca. “Além disso, a tecnologia dos produtos é muito boa.” Os Actros irão operar como bitrens, mas enquanto estes não chegam, a empresa já utiliza os veículos como carretas LS. “A princípio, o desempenho está muito bom”, garante o proprietário. Em 2011, a Transportes Gubel prevê a compra de pelo menos mais duas ou quatro unidades do Actros 2646 6x4 para integrar sua frota. Mas não é somente com o desempenho dos caminhões que Edson está satisfeito: com a compra dos dois Actros, ele foi premiado com duas viagens à Paris, com direito a acompanhante. Edson, sua sócia e os respectivos acompanhantes já estão prontos para aproveitar os encantos da capital francesa.
Parceiros
ceNTraL de seGuros do BaNco Mercedes-BeNZ receBe prêMIo da aBT Banco conquistou aumento da lucratividade na venda de seguros e renovação de contratos
“R
entabilizando uma operação cada vez mais segura”: com este case, o departamento responsável pela operação da Central de Seguros do Banco Mercedes-Benz esteve entre os três melhores na categoria Financeiro do Prêmio Nacional de Telesserviços 2010, realizado pela Associação Brasileira de Telesserviços (ABT). A premiação foi em reconhecimento ao crescimento no volume de novos negócios e renovações de seguros por meio do Contact Center. “Conseguimos consolidar um modelo de operação extremamente rentável no segmento financeiro. O crescimento apresentado este ano se deve tanto à qualidade dos produtos oferecidos pelo Banco Mercedes-Benz quanto ao empenho dos colaboradores envolvidos em todo o processo”, comemora Elisabete Santa Cruz de Souza, da Central de Seguros do Banco Mercedes-Benz. O sucesso se deve à operação Central de Seguros, responsável por elevar a lucratividade na venda de seguros ao patamar de 21%; em 2006, quando foi implementada, a lucratividade era de 7%. A operação também conquistou o aumento das renovações de contratos, que passaram de 12% para 75% nesses quatro anos.
Elisabete Souza, da Central de Seguros do Banco Mercedes-Benz, com Leandro de Assis e Giovana Pádua, da Algar Tecnologia (prestadora de serviço de Contact Center), recebem o troféu do Prêmio Nacional de Telesserviços.
A premiação foi em reconhecimento ao crescimento no volume de novos negócios e renovações de seguros por meio do Contact Center.
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Saiba Mais
coNHeÇa ceLso aNTÔNIo MoNTeIro e seu Lp-321
Interior da cabina
Painel com botões originais
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Celso Antônio Monteiro e sua esposa, Ana Maria de Paula Monteiro, com o LS-321
m 1958, quando a Fábrica em São Bernardo do Campo (SP) completava seus dois primeiros anos de existência, a Mercedes-Benz lançou o caminhão LP-321, que rapidamente tornou-se um grande sucesso. Mas quem poderia imaginar que nos dias de hoje – quase 55 anos depois – ainda seria possível encontrar um LP-321 em perfeitas condições, rodando pelas estradas brasileiras? O dono desse verdadeiro campeão é o motorista autônomo Celso Antônio Monteiro, natural de Uberaba (MG) e que hoje vive com sua esposa, Ana Maria de Paula Monteiro, em Taubaté, no interior de São Paulo (ele é atendido pelo concessionário Prodoeste, da cidade vizinha de Guaratinguetá). Em dezembro, Celso realizou um sonho antigo: visitar a fábrica da Mercedes-Benz e, de quebra, participar do programa “Pé na Estrada”, de Pedro Trucão. Realizar esse sonho foi possível depois que Celso conheceu Eustáquio Sirolli, gerente de Marketing de Produto Caminhões, em um evento ocorrido durante o Rally dos Sertões. Eustáquio se impressionou com a história do motorista e com o ótimo estado do LP-321 e entrou em contato com Cezar Pacca, analista de Marketing da Mercedes-Benz, que foi quem coordenou os detalhes da ida de Celso à Fábrica. Elias Simão, analista de Marketing da área de Peças, também acompanhou a visita. Celso, que sempre sonhou em ter um Mercedes-Benz, comprou o caminhão em um ferro-velho, há 14 anos, e reformou-o com extremo cuidado, dedicação e paixão, fazendo algumas atualizações mecânicas.
Hoje, ele trabalha transportando arroz com o seu LP-321 e garante: “esse caminhão é resistente de verdade, e olha que eu não dou moleza para ele não! Nesses anos todos, ele nunca me deixou na mão”. Celso conta qual é o seu maior segredo para garantir que o caminhão dure tanto tempo: “toda vez que eu mexo no meu caminhão, eu só utilizo peças originais. Primeiro eu procuro usar peças novas e genuínas; . Às vezes, pela idade do veículo, fica um pouco difícil encontrar, mas eu não desisto e vou atrás, até achar alguém que tenha o que eu estou procurando”. Entre as modificações realizadas no caminhão, Celso destaca a mudança do “toco” para uma versão trucada, a troca integral da cabina por outra do mesmo modelo (tendo o cuidado de manter todos os charmosos detalhes dos elementos internos, como o painel original e o porta-luvas de madeira – tudo original) e a substituição do motor, o que garante uma melhora na potência (o LP-321 de Celso está equipado com um OM 366-A, o mesmo motor de um L-1518. Já o câmbio é o original, e continua macio na troca das marchas. A paixão de Celso pelo seu LP-321 e pela Mercedes-Benz é percebida também na sua casa: em uma prateleira na parede do seu quarto, destaca-se uma miniatura deste modelo. E ele faz questão de afirmar: “os caminhões mudaram muito nesses anos todos, são muitos modelos disponíveis, mas ainda não tem nenhum caminhão de outras empresas que se compare aos caminhões Mercedes-Benz. Não adianta: só tem uma que leva a estrela no peito!”.
“Esse caminhão é resistente de verdade, e olha que eu não dou moleza para ele não! Nesses anos todos, ele nunca me deixou na mão.” Destaca Celso Antônio Monteiro, dono do LP-321
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partir deste ano, as resoluções 210 e 211 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) alteram os limites de peso que os veículos podem carregar nas rodovias brasileiras. O cavalo para puxar modelos bitrem, por exemplo, terá que ser 6X4 (com tração nos dois eixos). Para se antecipar à nova lei, a Castelli Logística e Transportes, de Passo Fundo (RS), adquiriu, em novembro, um lote de sete caminhões Axor 2544 da Veísa, concessionário Mercedes-Benz na cidade. Evandro Guimarães, supervisor de Vendas da Veísa de Passo Fundo, explica que a empresa abriu concorrência entre todas as montadoras e, ao final, a Mercedes-Benz foi a escolhida: “o Axor foi o mais
competitivo, tanto em preço, quanto em relação ao produto, como às condições de pagamento”. Juares Riva Vanz, diretor da Castelli Logística e Transportes, conta que a empresa é cliente da Marca desde 2003, com 22 veículos Mercedes-Benz na frota. “O que contou bastante foi a relação custo/benefício”, aponta ele sobre os motivos que o levaram à escolha do Axor 2544. O caminhão está em operação, atendendo às expectativas, segundo Juares. A empresa realiza todo ano um planejamento para as aquisições de sua frota. Caso os sete Axor 2544 continuem com este rendimento, é possível que estejam nas planilhas da Castelli Logística e Transportes para o próximo período.
Axor 2544 Motor: MB OM-457 LA, com gerenciamento eletrônico. potência máxima: 428 cv a 1900 rpm. Torque máximo: 2.010 Nm (214 mkgf) a 1.100 rpm. Velocidade máxima: 120 km/h. peso Bruto Total (pBT) legal: 23 toneladas.
GraNdes cLÁssIcos Mercedes-BeNZ: 1938 s 6X2
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m nossa última edição, tratamos de um cliente cuja frota conta com diversos caminhões e ônibus Mercedes-Benz, e que está plenamente satisfeito com a resistência do motor do seu caminhão modelo 1938 (que ultrapassou dois milhões de quilômetros rodados, sem necessidade de reforma). As características do clássico caminhão 1938 S 6x2, cujo sucesso ajudou a consolidar a força da Mercedes-Benz no segmento de extrapesados, explicam esse excelente desempenho. Ele foi desenvolvido para atender à necessidade do mercado por caminhões com 3º eixo, principalmente para a utilização com bitrem. Sua cabina avançada proporciona excelente visibilidade e dirigibilidade ao motorista.
Já o basculamento da cabina facilita a manutenção. O modelo é equipado com o motor OM-457 LA, que equipa a linha atual de extrapesados Axor e que, além de atender às normas de emissões de poluentes, ainda proporciona melhor desempenho e menor demanda de manutenção. Outros pontos fortes do 1938 S 6x2 que conquistaram os clientes são o freio a disco nas seis rodas, o freiomotor Top Brake e o sistema antibloqueio ABS, de série. Como vimos em nossa última edição, o ótimo desempenho do 1938 encantou o cliente e acabou por influenciá-lo também no momento de adquirir novos ônibus para sua frota, fazendo com que desse preferência aos chassis da Mercedes-Benz.
Concessionário de Valor
Resoluções do Contran abrem oportunidade de adaptações de frotas
Saiba Mais
FIQue de oLHo eM Novas oporTuNIdades de NeGÓcIos
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Valores na Prática
espaÇo Mercedes receBe eNcoNTro de NeGÓcIos acTros Ação reuniu clientes, concessionários, pessoal da fábrica e regionais Actros (2646 6x4 e 2546 6x2) Motor: MB OM 501 LA, com gerenciamento eletrônico potência Máxima: 456 cv a 1800 rpm peso Bruto Total Combinado (pBTC) legal: 74 toneladas (Actros 2646 6x4); 57 toneladas (Actros 2546 6x2) Velocidade Máxima: 120 km/h
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Mercedes-Benz realizou, no dia 18 de novembro de 2010, o Encontro de Negócios Actros, uma grande ação de vendas e marketing aliando uma excelente ferramenta de negociação e relacionamento ao Espaço Mercedes, inaugurado neste ano. O evento, que conta com suporte integral da Mercedes-Benz, reúne pessoal da fábrica, dos Escritórios Regionais, concessionários e clientes que estão com negociações ou previsões de compras para finalizarem seus negócios. Essa ação também é fundamental para explicitar aos clientes da Marca os valores corporativos da Mercedes-Benz: Paixão, Respeito, Integridade e Disciplina. “Já tínhamos tido outras edições, mas esta foi a primeira no Espaço Mercedes. Estamos apresentando a nossa nova maneira de recepcionar os clientes em nossa Fábrica e a sinergia entre todos os departamentos, que proporciona qualidade no atendimento e eficácia nos resultados obtidos no evento”, explica Daniel Silveira, consultor de Vendas Caminhões Grandes Frotistas da Mercedes-Benz. A estreia no novo local foi animadora: 75 clientes presentes no evento e 59 caminhões comercializados, entre vendas finalizadas e em processo final de negociação. A Transportadora Santa Felicidade, cliente da Divesa, de Curitiba (PR), comprou 12 caminhões, sendo dois Actros 2546 e 10 Axor 1933. O proprietário, Orlando
Zem, conta que a empresa é cliente Mercedes-Benz desde 1992, atuando no transporte rodoviário de carga em geral, principalmente nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Com a aquisição, agora são 95 veículos da Marca na frota da empresa, cerca de 90% do total, segundo Orlando. “Compramos este lote porque temos a linha da Mercedes-Benz, já somos familiarizados com a Marca”, explica o proprietário. Outro aspecto ressaltado é a relação custo / benefício apresentada pelos caminhões, além da facilidade no momento da compra, da negociação e do bom relacionamento com a Divesa. Leonardo Frederico Lincon Alves de Oliveira, um dos proprietários da Alves de Oliveira Transporte e Mecânica, também saiu do Encontro de Negócios Actros satisfeito. Cliente do concessionário Pirasa, de Piracicaba (SP), a empresa adquiriu uma unidade do Actros 2646. Com sede em Limeira (SP), a Alves de Oliveira realiza o transporte de combustível. Leonardo enumera os motivos que o levaram à compra do Actros 2646: “a facilidade, a comodidade e a tecnologia, além da promessa de bom rendimento no consumo de combustível”. Agora são três veículos Mercedes-Benz na frota da empresa, que já pensa em adquirir outros ao longo de 2011. “A ação foi muito importante”, elogiou o proprietário, que aproveitou para sugerir treinamentos sobre o Actros entre os profissionais dos clientes.
Goiânia foi a segunda parada do Mercedes-Benz Road Show Sprinter.
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ação de demonstração da linha de veículos comerciais leves esteve na capital de Goiás entre os dias 9 e 11 de dezembro, apresentando aos empresários locais toda a versatilidade das vans e furgões Mercedes-Benz. As demonstrações, realizadas nas instalações dos próprios clientes, contaram com três modelos Sprinter: a van 413 CDI, que possui capacidade para 20 lugares (19 passageiros mais o motorista), a van 313 CDI Executiva com câmbio automatizado, que oferece 10 lugares (9 passageiros mais o motorista) e o furgão 311 CDI Street, especialmente indicado para o para transporte e entrega de cargas nas cidades. O evento contou com a participação da Goiás Caminhões e Ônibus, concessionário da Mercedes-Benz no local. Os clientes puderam fazer test-drive nos veículos, com a ajuda de instrutores da Marca, que esclarecem as dúvidas e detalham todas as características dos veículos. Foram realizadas duas vendas e mais oito negociações estão em andamento, uma van Sprinter 413 CDI 19+1 e outra 16+1. “Estamos sobre
Sprinter
road sHoW sprINTer cHeGa a GoIÁs
o efeito positivo do evento até hoje, clientes têm me ligado pedindo simulação financiamento, ficaram realmente felizes com a funcionalidade do veículo e robustez da Marca”, afirma Dani Ribeiro Lima, vendedora exclusiva de Sprinter e Ônibus da Goiás Caminhões e Ônibus, que ressalta a importância da contratação de um vendedor exclusivo Sprinter. “Desde a contratação, o mercado goiano tem realmente balançado na hora de optar por outra marca.” O Road Show Sprinter apresenta uma grande novidade da linha 2011: agora, todas as versões de van, furgão e chassi com cabina são equipadas, de série, com airbag para o motorista e sistema de freios ABS/ ASR, trazendo muito mais segurança ao condutor, e aos passageiros. Há ainda a opção de airbag opcional para o acompanhante, que pode ser solicitado. A linha 2011 de vans também conta com vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento e travamento de portas centralizado com controle remoto, tudo de série.
Vans Sprinter 413 CDI e 313 CDI
Furgão Sprinter 311 CDI Street
Motor: OM 611 LA eletrônico com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection) potência: 129 cv a 3.800 rpm Torque: 31 mkgf entre 1.600 e 2.400 rpm peso Bruto Total: 4.600 kg (413 CDI); 3.550 kg (313 CDI)
Motor: OM 611 LA eletrônico com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection) potência: 109 cv a 3.800 rpm Torque: 28 mkgf entre 1.400 e 2.400 rpm peso Bruto Total: 3.500 kg
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Fotos: FetransRio
Capa
Mercedes-BeNZ apreseNTa soLuÇÕes para BrT Nos prINcIpaIs eveNTos do seTor Mercedes-Benz é a única com linha completa de chassis para sistemas de transporte urbano
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ensar novas formas para o transporte de passageiros, apresentando casos de sucesso que sirvam de exemplos a serem adotados para o desenvolvimento do setor. Foi este o intuito do 8° Seminário de estudo de casos de aumento de produtividade do transporte de passageiros, organizado pela Fundação de Apoio à Tecnologia (FAT) e apoiado pela Mercedes-Benz, que aconteceu no dia 2 de dezembro, em São Paulo. Dois executivos da Marca fizeram parte da programação: Gustavo Nogueira, supervisor de Marketing BRT da Mercedes-Benz, coordenou o estudo de caso “Planejamento, implantação e operação do BRT – Bus Rapid Transit em Belo Horizonte (MG)”, apresentado pelo consultor Arlindo Fernandes, representante da Oficina Consultoria e Wanderley Galhiego Jr, da empresa de transportes SOCICAM. Já Edgar Bertini, en-
genheiro de Transportes, coordenou o estudo de caso “Implantação na Av. Brasil do corredor BRT – Expresso Metropolitano do Rio de Janeiro”, apresentado por Newton Leão Duarte, da Secretaria de Transportes do RJ (SETRANS) e Carlos Viani, da empresa de engenharia SETEPLA. “O evento foi muito bom para reforçarmos a nossa presença neste mercado. Mostra o apoio da Mercedes-Benz em todos os aspectos dos sistemas de transporte urbano baseados no conceito BRT”, afirma Gustavo. Em Belo Horizonte, o futuro sistema BRT irá atender a 7,4 milhões de habitantes, que hoje realizam 10,1 milhões de viagens na capital e na região metropolitana diariamente, sendo quase metade (44%) das viagens atendidas pelo sistema regular de transporte coletivo, com 2.800 veículos, distribuídos por 263 linhas. Como comparação, o metrô na cidade conta com uma linha e 19 estações.
Capa O BRT é mais rápido, econômico, confiável e sustentável do que os sistemas de ônibus convencionais.
As características do sistema BRT são o espaço exclusivo de circulação, embarque e desembarque no mesmo nível dos ônibus, prépagamento da passagem nas estações (não no veículo), controle da operação de modo informatizado e disponibilização de informações em tempo real aos passageiros. Em relação a sistemas como metrô, ônibus convencionais e automóveis, o BRT se mostra mais rápido, econômico, pontual, universal, confiável e sustentável, conforme dados apresentados por Arlindo Fernandes. Já no Rio de Janeiro, entre os projetos BRT que estão sendo implantados, há o da Av. Brasil, para interligar esta que é a principal via do Estado do Rio de Janeiro, trafegada por 250 mil veículos por dia. A previsão é que as obras estejam prontas até 2014. Para alimentar este sistema, são necessários veículos de grande capacidade, com 160 lugares e 18,5 metros de comprimento, além de veículos de média capacidade para os serviços alimentadores do sistema, com 75 lugares e 11,5 metros. “A grande vantagem para nossa Rede de Concessionários é que ela é a única fornecedora de uma grande variedade de veículos, para pequenas, médias e altas demandas de passageiros. As empresas concorrentes possuem apenas veículos de grande ou de pequeno porte. A Mercedes-Benz é a única que pode fornecer uma linha completa de chassis”, destaca Edgar Bertini.
Etransport / FetransRio A Mercedes-Benz também marcou presença no 14º congresso Etransport e na 8ª FetransRio, organizados pela Fetranspor entre 10 e 12 de novembro, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro (RJ). O evento reuniu empresas do setor de transporte por ônibus, com um público estimado em sete mil visitantes, entre representantes da indústria, serviços, governo e diversas organizações voltadas para o transporte de pessoas para discutir os desafios e apresentar as soluções para o transporte coletivo no Rio (e no Brasil) com vistas a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos Rio 2016. “Mobilidade Inteligente” foi o principal tema que guiou as palestras, painéis e mesas redondas que abordaram a infraestrutura de transporte para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, além da reformulação do transporte coletivo carioca após a licitação do sistema de ônibus urbanos. A Mercedes-Benz apresentou sua experiência no sistema BRT (Bus Rapid Transit) e demonstrou que a utilização de combustíveis ecológicos otimiza ainda mais este sistema. “A grande maioria das 12 cidades que receberão os jogos da Copa já optou pelo BRT. Elas se apoiam em vantagens como custos de implantação até dez vezes menores e um prazo de implantação até 2/3 menor em comparação com outros modais, como trem e metrô,
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Fotos: FetransRio
Capa 14
para transportar a mesma quantidade de passageiros”, diz Gustavo Nogueira. “Esses benefícios também são válidos para quaisquer outras cidades que queiram prestar um serviço de transporte coletivo de maior qualidade para a população.” Com a experiência de sistemas BRT em países como Turquia, África do Sul, México, Chile, Equador e Colômbia, além das cidades de São Paulo e Curitiba, a Marca montou a “Estação BRT Mercedes-Benz”, uma verdadeira estrutura de um ponto de parada dos corredores exclusivos, com a sinalização e a facilidade de acesso a uma unidade do ônibus articulado O 500 MA Mercedes-Benz, que transporta até 160 passageiros. Já em seu estande, a Mercedes-Benz expôs alguns modelos perfeitos para o BRT: O 500 UA Low Entry (entrada baixa), que oferece rapidez, facilidade e conforto de acesso, com pontos de embarque e desembarque no nível da calçada. Já o chassi O 500 U Low Entry para ônibus urbanos convencionais (tipo Padron) permite a montagem de carroçarias de até 13,2 metros, garantindo o transporte de grande número de passageiros. Além dos chassis para grandes veículos, a Marca expôs o chassi LO 915, desenvolvido para microônibus, que comporta até 22 assentos em sua versão de entreeixos de 4.800 mm, mais o motorista. Além disso, o modelo conta com acesso especial para cadeirantes. Os concessionários cariocas presentes ao evento só fazem elogios. Para André Felippe Medeiros, vendedor de Ônibus da Miriam Minas Rio, o evento foi bastante produtivo, uma ótima oportunidade de encontrar
clientes, trocar ideias e também conhecer os produtos da concorrência. O concessionário está com altas expectativas em relação à implantação do BRT previsto para a Copa do Mundo e as Olimpíadas: “estamos aguardando, mas as vendas devem aumentar, principalmente pela demanda surgida com as linhas segregadas do sistema”, explica. A expectativa é a mesma para a Mardisa, de São Gonçalo, que aguarda apenas as definições políticas sobre o BRT, como os locais em que serão construídos os corredores. “Foi o evento que reuniu a elite do transporte de passageiros do país”, define Michel Rebelo Bertagnoni, consultor de Vendas CenterBus, sobre a Etransport e a FetransRio. “É bom para estreitarmos o relacionamento com os clientes, o que aumenta a possibilidade de negócios”, afirma. Humberto Aguiar, diretor de Vendas – Veículos Novos – Ônibus da Guanabara Diesel, destaca a participação da Mercedes-Benz: “o estande era espetacular, com clientes do Brasil inteiro, muito bem estruturado”. Já Valdecy Rodrigues Salles, gerente de Vendas Rio Diesel, conta que participou de vários eventos, mas esse superou todas as expectativas. “Foi muito bom, em um espaço confortável. Só recebemos elogios por parte dos clientes.” 90% dos clientes da carteira do concessionário foram ao evento. A expectativa do concessionário é grande por conta das taxas do FINAME/PSI, que continuam menores até março. A renovação das frotas por conta da norma de emissões Euro 5, que entra em vigor em 2012, também fará com que as vendas aumentem em 2011, lembra o gerente.
Motor: OM 457 LA potência Máxima: 265 kW (360 cv) a 2000 rpm Torque Máximo: 1.600 Nm (163 mkgf) a 1300 rpm
Capa
O 500 MA
O 500 UA Low Entry Motor: OM 457 LA potência Máxima: 265 kW (360 cv) a 2000 rpm Torque Máximo: 1.600 Nm (163 mkgf) a 1100 rpm
O 500 U Low Entry Motor: OM 906 LA potência Máxima: 191 kW (260 cv) a 2200 rpm Torque Máximo: 950 Nm (97 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
LO 915 (microônibus) Motor: OM 904 LA potência Máxima: 110 kW (150 cv) a 2200 rpm Torque Máximo: 580 Nm (59 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
Biocombustíveis renováveis A Mercedes-Benz apresentou ainda, nestes eventos, os resultados de testes pioneiros com o uso de biocombustíveis renováveis, como o diesel de cana e o biodiesel, além do desenvolvimento de motores para atendimento à legislação Conama P7. A experiência do Grupo Daimler com tecnologias de motorização alternativa, como o sistema híbrido, também foi destacada. A Mercedes-Benz firmou uma parceria com a Amyris Brasil (que desenvolveu o diesel de cana), a SPTrans, a Petrobras Distribuidora e a Viação Santa Brígida e vem testando o diesel de cana, desde julho de 2010, no transporte público da cidade de São Paulo. A proporção é de 90% de diesel e 10% diesel de cana, que em testes realizados na Mercedes-Benz proporcionou a redução de 9% nas emissões de material particulado, sem aumentar as emissões de NOx. Além da economia e do respeito ao meio ambiente, o desempenho do motor continua igual. “Graças a isso, o diesel de cana será certamente uma opção importante para os nossos clientes no uso de combustíveis alternativos renováveis no já conhecido e eficiente motor diesel Mercedes-Benz”, destaca Ricardo Silva vice-presidente de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz. O próximo passo é desenvolver formas de utilização de 100% do diesel de cana. Outros combustíveis “verdes” também são utilizados com sucesso pela Mercedes-Benz. O biodiesel, nos níveis tipo B5 e B20, está sendo testado em ônibus, que já rodaram 2.600.000 quilômetros.
O B100 também foi testado, desta vez em caminhões, que passaram por condições severas de transporte em médias e longas distâncias rodoviárias e em aplicações fora-de-estrada. Os veículos da Mercedes-Benz não necessitam de qualquer alteração na motorização para o uso do B5. Outra tecnologia levada para o Rio de Janeiro foi a BlueTec 5 SCR. Esta tecnologia está sendo desenvolvida para atender à Conama P7, legislação de redução de emissões similar à Euro 5, vigente na Europa, que deverá entrar em vigor em 2012. O sistema BlueTec 5 SCR trabalha com a redução catalítica seletiva, por meio de um Agente Redutor Líquido Automotivo (ARLA 32), que atua nos escapamentos dos veículos para um pós-tratamento dos gases de escape. O sistema realiza queima de combustível mais eficiente, emitindo menos gás carbônico e combatendo o efeito estufa e o aquecimento global. Durante o evento, os visitantes puderam conferir um protótipo do ônibus articulado O 500 MA com motor BlueTec 5 SCR numa estação especialmente criada para demonstrar o conceito do sistema BRT de transporte coletivo urbano. No estande da Marca, os visitantes puderam simular o uso da tecnologia em suas frotas, com estimativas de ganhos em economia de combustível. Um painel mostrava as características, o funcionamento e vantagens do sistema.
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AGB PHOTO/PHOTOS TO GO
Parceiros
MuLTIcLuBe 2010: rodoBeNs coNsÓrcIo dIvuLGa QueM vaI curTIr BueNos aIres
A
Rodobens Consórcio tem o prazer de divulgar os dez ganhadores da Campanha MULTICLUBE 2010. Eles venderam cotas de consórcio de produtos Mercedes-Benz (Caminhões, Ônibus e Sprinter) e vão curtir, acompanhados, as suas conquistas em Buenos Aires, a capital do Tango. “É muito gratificante proporcionar esses dias de descanso aos vendedores e gerentes dos concessionários da Mercedes-Benz que apresen-
taram o melhor desempenho na venda líquida de cotas de consórcio em 2010. Esse passeio à capital argentina é uma pequena demonstração da nossa gratidão à parceria firmada com esses concessionários”, diz José Angelo Paschoalão, Superintendente Revendas da Rodobens Consórcio. Os dez campeões foram selecionados de acordo com as cinco Diretorias Comerciais da Rodobens Consórcio, sendo um vendedor e um gerente de cada Diretoria.
Confira quem vai curtir seu merecido descanso em Buenos Aires: GerenTes • Valdecir R. Mesquita de Meneses - Rodobens Caminhões Ananindeua • Jonas Martins Silva - Rodobens Caminhões Cuiabá • Fernando Cunha - Clark • José R. Pina - Rodobens Caminhões Feira de Santana • Claudionor Schmidt Rodrigues - Mecasul
Fique atento!
Vendedores • José Raul Gatinho Reis - Rodobens Caminhões Marabá • Wildomar Ferreira Lima - Rodobens Caminhões Jataí • João Carlos Perez Aguiar - Clark • Hugo Cesar Farias Prado - Rodobens Caminhões Feira de Santana • Ocean Representações Comerciais LTDA - Ingá Veículos
Nas próximas edições do Eu Faço Parte, traremos os nomes dos demais ganhadores da viagem a Buenos Aires, que se destacaram nas campanhas de vendas do MULTICLUBE em 2010. Aguarde!
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O
Programa de Qualidade Sprinter 2010 já tem seus resultados: no total, foram 56 classificados, sendo 34 concessionários Sprinter Padrão e outros 22 concessionários Sprinter Avançado. Como reconhecimento, os classificados da categoria Padrão recebem um bônus de 0,7% sobre o faturamento de Sprinter em 2010, valor que será depositado em fevereiro. Já o bônus para os concessionários da categoria Avançado é de 1,2%.
Fique por Dentro
proGraMa de QuaLIdade sprINTer: 22 coNcessIoNÁrIos “avaNÇado” Confira o nome dos concessionários que atingiram a categoria Avançado: Alagoas Diesel (Maceió)
Guanabara Diesel (Rio de Janeiro)
Apomedil (Lajeado)
Irmãos Davoli (Mogi Mirim)
Aradisa (Arapiraca)
Juiz de Fora Diesel
Araguaia (Campinas)
Minasmáquinas (Contagem)
Cardiesel (Belo Horizonte)
Miriam (Rio de Janeiro)
Clark (São Gonçalo)
Patos Diesel (Patos de Minas)
De Nigris (São Bernardo do Campo)
Posto Imperial (Leopoldina)
De Nigris (São Paulo)
Reunidas (Natal)
Divena (Diadema)
Rio Diesel (Nova Iguaçu)
Divena Litoral (Santos)
Rodobens (Ananindeua)
DVA (São José)
Savar (Porto Alegre)
Concessionário de Valor
Inauguraçã
o da nova
sede em
Fernandó
rodoBeNs caMINHÕes e ÔNIBus de FerNaNdÓpoLIs TeM Nova sede polis (SP)
Novo padrão de showroom melhora atendimento e deve atrair mais clientes
A
Fique por Dentro
Rodobens Caminhões e Ônibus de Fernandópolis (SP), em operação há 42 anos, inaugurou no final do ano passado sua nova sede, onde passou a adotar o novo padrão de showroom da Mercedes-Benz, utilizado em concessionários da Marca em vários países. A nova sede tem uma área total de 12,2 mil m2 de terreno e 1,3 mil m2 de área construída. “Acreditamos que a nova estrutura atenderá ainda melhor os nossos clientes e, com isso, esperamos que os resultados se revertam em maior volume de vendas e em fidelização”, afirma Ademir Odorício, diretor geral da Rodobens Caminhões e Ônibus.
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O moderno projeto de reforma das instalações buscou a otimização da rotina de atendimento no concessionário. O cliente, por exemplo, agora conta com maior facilidade de acesso, podendo ingressar nas amplas vagas da recepção de serviço ou oficina com seu caminhão. Isso agiliza a prestação de serviços, com o cliente retornando rapidamente à sua atividade de transporte. Com as novas instalações, os clientes da Rodobens Caminhões e Ônibus de Fernandópolis terão ainda maior agilidade no atendimento, visto que, em um único espaço, funcionarão diferentes departamentos, além da facilidade de estacionamento de grande número de caminhões no local.
Grade dIaNTeIra Na cor cINZa para L-1318 e L-1620 6X2
A
partir deste mês de janeiro, será alterada a cor da grade dianteira dos caminhões L-1318 e L-1620 6x2, modelos da Linha Tradicional Mercedes-Benz. A grade, que era pintada na mesma cor do caminhão, passa a ser na cor cinza (como já ocorre no LS 1634). A mudança na cor da grade dianteira do L-1318 e do L-1620 6x2 proporcio-
na igualdade na identificação visual dos caminhões de cabina convencional da Marca, além de trazer um visual mais robusto ao produto. Além dos modelos L-1318 e L-1620, a Linha Tradicional da Mercedes-Benz é formada ainda por outros grandes campeões de vendas, como 710 Plus, 1718, 2726 e LS-1634.
Produtores rurais da região contam com opção ideal de transporte de carga
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s competidoras da tradicional Corrida da Galinha de São Bento do Una que se cuidem: um corredor sete vezes e meia mais veloz chegou à cidade Pernambucana. Desde novembro, o município, que abriga a inusitada disputa, com direito a um “galinhódromo”, conta com um caminhão Mercedes-Benz Atego 2425/54 Teto Alto Cabine Leito, o primeiro do Agreste Pernambucano. O proprietário é José Ramos de Lima que, coincidentemente, é autônomo e realiza o transporte de frangos. Cliente desde 1998, o caminhão foi sugerido a José Ramos por José Lael Torres, consultor de Vendas da Rodobens Caminhões e Ônibus de Caruaru. José Ramos já havia conhecido o modelo durante a etapa de Caruaru
Atego 2425 Motor: Modelo MB OM-906 LA, com gerenciamento eletrônico. potência máxima: 245 cv a 2200 rpm. Torque máximo: 92 mkgf de 1200 a 1600 rpm. peso Bruto Total Combinado (pBTC): 23 toneladas Velocidade máxima: 130 km/h. / Carga útil máxima: 16.310 kg.
da Fórmula Truck e quando o Road Show passou pela cidade, em abril de 2010. José Ramos conta que o forte da região é a produção rural e que o Atego pode atender perfeitamente o setor graneleiro das cidades próximas à São Bento do Una. “Esperamos alavancar muitas vendas com a entrada deste grande veículo para nossa área comercial”, afirma Marcos Pontes Filho, assistente Comercial da Rodobens Caminhões e Ônibus – Caruaru. Se depender de José Ramos, as famosas galinhas de São Bento do Una ficarão para trás quando se falar de velocidade por ali. O caminhão está atendendo tão bem às expectativas do transportador que ele já pensa em adquirir outro.
Cliente em Foco
aTeGo 2425 cHeGa ao aGresTe perNaMBucaNo
Tudo por Você
Mercedes Tour espera por você A campanha segue até abril. Esteja entre os primeiros e ganhe uma viagem à Alemanha
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programa Mercedes Tour 4 continua em alta velocidade e você não pode ficar de fora! A ação de incentivo, desenvolvida pela área de Marketing de Peças, levará 15 gerentes de Pós-Venda, Peças ou Serviço para conferir a etapa alemã do Campeonato de Fórmula 1 de 2011, que acontecerá na cidade de Nurburgring. Para ver de perto Michael Schumacher e Nico Rosberg pilotando seus bólidos Mercedes-Benz Fórmula 1 de perto (além da Mercedes-Benz SLS-AMG que atua como safety car), continue ligado no cumprimento dos objetivos mensais e acumulados, superação das metas comerciais em programas específicos, itens remanufaturados e no crescimento das vendas.
Confira o ranking de novembro e não perca a chance de estar entre os primeiros:
Obs.: Para a informação do quesito 2.4 (crescimento nas vendas totais de Peças Genuínas) foram considerados os dados de fechamento do mês de outubro; não estão contabilizados os pontos dos seguintes quesitos: 2.5 – Investimento em Marketing – informação recebida mensalmente, porém sua apuração será feita somente ao final da ação.
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2.6 – Nota do CSI 2010 – a informação será apurada somente após a sua divulgação em dezembro/2010.
Grupo 01
Concessionário
Cidade
UF
TOTAL
1
Pedro Monteleone
Catanduva
SP
848
2
Ribeirão Diesel
Ribeirão Preto
SP
809
3
Minasmáquinas
Contagem
MG
796
4
VD Comércio
Curitiba
PR
770
5
Pirasa
Campinas
SP
738
6
Guanabara
Rio de Janeiro
RJ
698
7
Cardiesel
Belo Horizonte
MG
691
8
Coml. Divena
Diadema
SP
670
Grupo 02
Concessionário
Cidade
UF
TOTAL
1
Peres
São João da Boa Vista
SP
871
2
Unetral
Erechim
RS
861
3
Rodobens Caminhões
São José do Rio Preto
SP
766
4
Jabur Automotor
Presidente Prudente
SP
759
Grupo 03
Concessionário
Cidade
UF
TOTAL
1
Prodoeste
Araxá
MG
839
2
Rodobens Caminhões
Votuporanga
SP
796
3
Mardisa
Teresina
PI
788
Técnicos de Oficina e Consultores Técnicos representarão a Mercedes-Benz Brasil no TechMasters em 2011
F
oram três etapas seletivas, provas on-line e presenciais e, após minuciosas avaliações, foi definida a equipe da Mercedes-Benz que representará o Brasil no TechMasters, programa mundial de Excelência Técnica do Grupo Daimler, que acontece no final de 2011 na Alemanha. Durante o processo de seleção, os profissionais foram avaliados pelo desempenho nos cursos oferecidos pela área de treinamento. Quem atingiu aproveitamento acima de 75% se qualificou para realizar uma prova online. Ao final, os 20 mais bem pontuados nesta prova garantiram vaga para realizar a prova presencial, na Mercedes-Benz em Campinas (SP). Os finalistas participaram de uma grande solenidade de encerra-
Tudo por Você
eXceLêNcIa TÉcNIca cHeGa ao FINaL e preMIa os veNcedores
mento, com direito a coquetel, quando foram premiados com troféus, brindes e Multipontos, que podem ser trocados por produtos no site MULTICLUBE (www.multiclubemb.com.br). Para o programa TechMasters 2011, os profissionais receberão treinamento supervisionado pela área de Global Training em Campinas e, durante o evento, estarão acompanhados por um coach da área de Treinamento. A equipe, então, passará por provas que simulam seu dia a dia, tendo de aplicar seus conhecimentos para a solução de falhas/problemas técnicos de caminhões da Marca. As avaliações são feitas de modo individual e por equipe.
Conheça a equipe que representará a Rede de Concessionários do Brasil e prepare sua torcida: dVa
SÃO JOSÉ
SC
Guinter Senger Werner
aoKi
DRACENA
SP
Guilherme Rezende dos Santos
VadieseL
TIMÓTEO
MG
Odinilson Marciano Azevedo
iTaMadiL
TEIXEIRA DE FREITAS
BA
Marcos Daniel Cavalcante
LINHARES
ES
Vandeilson Rovetta Gomes
Vd CoMÉrCio
Na seleção, foi avaliado o desempenho nos cursos oferecidos pela área de treinamento
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StarClass
cerTIFIcaÇÃo do proGraMa sTarcLass 2010
Diretores dos concessionários Diamante, Job Torres e Arantes, brindam com Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz.
Concessionários recebem certificações Ouro, Prata, Bronze e a nova classificação Diamante
Concessionários Ouro no StarClass 2010
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A
pós um ano de muita dedicação e busca pela aplicação de todas as diretrizes do Programa StarClass, e, em última instância, a excelência no atendimento aos clientes, chegou o momento do reconhecimento: no mês de dezembro de 2010, durante a Convenção Assobens, foi realizada a Cerimônia de Certificação StarClass, com a entrega das certificações Ouro, Prata e Bronze, referentes ao Programa StarClass 2010, para os titulares e diretores dos concessionários. Neste ciclo do Programa, 56 concessionários conquistaram a classificação Ouro, 20 concessionários
foram Prata e 32 atingiram o Bronze. Desde o início do programa, 14 concessionários alcançaram a categoria Ouro, podendo assim ser considerados pentacampeões. As Filiais Peças, PS e PSA também foram reconhecidas, com regras especiais para cada categoria. Sete concessionários conquistaram o Ouro, seis a Prata e oito o Bronze. A partir de fevereiro, os concessionários Ouro terão uma festa de confraternização para que toda a equipe possa celebrar esta importante conquista. Confira a cobertura destes eventos nas próximas edições da Eu Faço Parte!
Concessionários Ouro desde o primeiro ano do StarClass: • Aradisa - Arapiraca (AL)
• Peres Diesel - São João da Boa Vista (SP)
• Colatina Diesel - Colatina (ES)
• Pirasa - Piracicaba (SP)
• Guanabara Diesel - Rio de Janeiro (RJ)
• Reunidas - Natal (RN)
• Irmãos Davoli - Mogi-Mirim (SP)
• Santôrres - Caicó (RN)
• Linhares Diesel - Linhares (ES)
• São Vicente - Petrópolis (RJ)
• Miriam - Rio de Janeiro (RJ)
• Unidas - Campina Grande (PB)
• Pedro Monteleone - Catanduva (SP)
• Vitória Diesel - Cariacica (ES)
StarClass
Pentacampeões
StarClass Ônibus Em 2010, todos os 25 concessionários CenterBus foram avaliados no Programa de Certificação StarClass Ônibus. Veja o resultado final: • 8 concessionários Ouro • 7 concessionários Prata • 3 concessionários Bronze
A conquista do Diamante Durante o jantar de premiação, foi feita a apresentação dos dois concessionários vencedores do StarClass Diamante, a maior novidade do programa deste ano: a Guanabara Diesel, do Rio de Janeiro (RJ) e a Santôrres, de Caicó (RN), que empataram com a maior pontuação final. Como premiação, os concessionários receberão um automóvel Mercedes-Benz Classe C, viagens com direito a acompanhante para os diretores e gerentes e bônus em dinheiro para os colaboradores. Para conquistar esta classificação, o concessionário precisava ser classificado como Ouro no StarClass 2010, se adequar à nova Identidade Corporativa externa, cumprir 100% dos processos qualitativos e alcançar a maior pontuação em indicadores quantitativos de toda a Rede. “Para nós, receber a certificação Diamante foi uma grande vitória, fruto da dedicação que sempre tivemos, desde o primeiro ano do Programa StarClass.
Todos nós da Guanabara Diesel, desde os membros da diretoria até os prestadores de serviço, entramos de corpo e alma nesse desafio, e vibramos muito com a conquista da certificação máxima”, afirma Darcy de Melo Moret, multiplicador StarClass da Guanabara Diesel, do Rio de Janeiro. Job Torres, diretor da Santôrres, destaca o caráter democrático da certificação. “O StarClass é muito importante pois visa a qualidade de todos os concessionários, independente do porte, e isso ficou claro no resultado final deste ano. O entusiasmo da nossa equipe foi essencial para a conquista do Diamante: tínhamos perdido alguns pontos no início do ano, mas nossos profissionais não desistiram e conseguimos superar essa dificuldade.” Em 2011, o StarClass terá novos módulos, processos, indicadores. Prepare-se para mais uma busca pelo Diamante!
Parabéns aos dois concessionários vencedores do
StarClass Diamante: a Guanabara Diesel, do Rio de Janeiro (RJ) e a Santôrres, de Caicó (RN).
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