Oplage: 33.000
redactie@loosduinsekrant.nl
week 07 - 14 februari 2018
De LoosduinseKrant is een uitgave van
Verkiezingen: deze week staan ouderen centraal op pagina 6 en 7
hbo-optometrist
Donderdag 15 februari zijn wij vanaf 12.00 uur
GESLOTEN Appelstraat 121 070 - 325.05.79
p3
Uitslag van de Oudejaarspuzzel
p3
Gemeente steunt initiatief Hof van Loosduinen LEZERSACTIE
WIJKNIEUWS
p5
Burgemeester Krikke ten strijde tegen huiselijk geweld A LG E M E E N
p9
Weet Die Haghe zich te revangeren op UVS SPORT
Keuze uit 20 partijen Vrijdag 9 februari heeft het centraal stembureau de kandidatenlijsten vastgesteld voor de verkiezing van de Haagse gemeenteraad op 21 maart 2018. Er doen in totaal 20 partijen mee aan de gemeenteraadsverkiezing van Den Haag. De partijen die al in de gemeenteraad zitten zijn gerangschikt op het aantal stemmen dat zij bij de vorige gemeenteraadsverkiezing hebben behaald. Er is geloot om te bepalen welke lijstnummers worden toegewezen aan de partijen die momenteel niet in de gemeenteraad zitten. Dit jaar doen 20 partijen en 546 kandidaten mee aan de gemeenteraadsverkiezing. Bij de vorige gemeenteraadsverkiezing in 2014 deed er een partij minder mee.
t 8FUIPVEFS #PVEFXJKO 3FWJT #VJUFOSVJNUF 77% JT [FFS UF TQSFLFO PWFS EF JOUFHSBMF BBOQBL JO EF XJKL
Kraayenstein wordt groener, veiliger en leefbaarder De buitenruimte in Kraayenstein wordt groener, mooier, sociaal veiliger en leefbaarder. Dat is de uitkomst van de gesprekken tussen de gemeente, de bewoners en de commissie Loosduinen. Het college stuurt het voorlopig ontwerp Kraayenstein Rietvoorndaal-Brasemdaal naar de raad. Met dit ontwerp zet het college een eerste forse stap in het opknappen van Kraayenstein. Het voorlopig ontwerp voor Karperdaal-Steurendaal is in het tweede kwartaal van dit jaar gereed. Wethouder Boudewijn Revis (Buitenruimte, VVD) is tevreden over de integrale aanpak in de wijk. "De bewoners hebben intensief meegedacht. Zij weten wat het beste is voor hun wijk en hebben daar ondanks de verschillende ideeën en belangen het algemeen be-
steeds erg waarderen en de wijk daardoor in principe als heel prettig ervaren, ervaren zij ook problemen. De praktijk van vandaag sluit niet meer goed aan op die filosofie. De ontwerpvoorstellen proberen zoveel mogelijk de geest van het originele ontwerp te Het ontwerp respecteren, maar tevens een oplosDe filosofie achter de opzet van de sing te bieden voor de uitdagingen wijk in de jaren ’70 was dat de straat waar de wijk voor staat. vooral voor de buurt moest zijn: geen doorgaand verkeer in een klassiek Die zeventigerjareninrichting is hard stratenpatroon, maar een doodlopend toe aan grondig onderhoud. De buistratenstelsel waar de straat vooral tenruimte is verouderd, straatstenen ook voor de buurt was, en waar de liggen scheef, plantsoenen overwoeauto te gast was. Om dit te bereiken keren de straten en de wortels van werden ook een groot aantal plekken bomen komen door de huidige bestraop eigen terrein ontworpen (in garages ting heen. Voor dit ontwerp is bijna 1,9 en in de voortuin), en werden overige miljoen euro begroot. Met dit geld kan auto’s geacht in de daarvoor bestemde het gevoel van veiligheid worden verparkeerkoffers te parkeren. groot, wordt de buitenruimte plezieriger en wordt er gezorgd voor goede Hoewel bewoners deze filosofie nog doorgangen voor hulpdiensten. lang goed voor ogen gehouden. Hierdoor kunnen we van Kraayenstein een mooie en groene wijk maken. De inrichting wordt veel duidelijker en daardoor eenduidiger en veiliger. Een win-win situatie voor de bewoners."
Op het gebied van leefbaarheid wordt het groener, wordt de doorgang, ook voor mindervaliden en kinderen, makkelijker en worden de parkeerplekken overzichtelijker. Het voorlopig ontwerp is in het kader van Haagse Kracht met grote betrokkenheid van de bewoners tot stand gekomen. Inloopavonden, wijkwandelingen, themasessies en een app maakten hier onderdeel van uit. Voor het gedeelte Karperdaal-Steurendaal is nog iets meer tijd nodig omdat de balans tussen parkeren en ruimtelijke kwaliteit vanwege de beperkte beschikbare ruimte nauw luistert. Als de raad akkoord is met het voorlopig ontwerp Rietvoorndaal-Brasemdaal kan er naar verwachting eind 2018 gestart worden met de herinrichting.
Compensatie voor reizigers bus 18, 22, 24 HTM biedt reizigers, die de afgelopen drie maanden reisden met bus 18, 22 en 24, een eenmalige compensatie aan van maximaal ¤ 6. HTM heeft onlangs het automatiseringssysteem, dat zorgt voor de berekening van de ritprijzen, vernieuwd. Daarbij is geconstateerd dat de ritprijzen voor reizigers met bus 18, 22 en 24 niet correct zijn berekend. Reizigers van bus 18, 22 en 24 die blijven zitten op Den Haag Centraal om verder te reizen, betalen nu per rit ongeveer ¤ 0,05 minder. Compensatie aanvragen Busreizigers 18, 22, 24 kunnen voor de compensatie in aanmerking komen door het formulier in te vullen op www.htm. nl/klantenservice, optie ‘Geld terug’.