Utförscykling

KEDJEKASSETT OCH SLAGLÄNGDER – VI REDER UT BEGREPPEN

För en oinvigd kan en downhillcykel se ut som en mindre motorcykel utan motor fast med den ”skräckinjagande” framgaffeln och de onormalt breda däcken. Under sommaren invaderas Järvsö av cykeltokiga människor som pratar ett helt annat språk än vad normala ”Svenssons” är vana vid. Plugga på Magasin Järvsös lilla cykelskola så hänger du med i snacket.

BAKDÄMPARE

Här är den absolut största skillnaden mellan en vanlig cykel och en downhill-cykel. Bakdämpningen gör så att det blir en jämn och skön nedfärd – vare sig du cyklar en grön led eller bombar ut för en tiometers klippa.

SADEL

Aldrig har ordspråket ”smaken är som baken” passat bättre än här. Vill du ha en bred och mjuk sadel, köp en sån. Vill du ha en smal och hård sadel, köp en sån. Det viktigaste är att du kan stå på marken med båda fötterna och ha sadeln under dig. En högre sadel ökar skaderisken.

VÄXLAR

Många brukar stolt skryta om hur många växlar det sitter på cykeln. Men med enkel slutledningsförmåga betyder det att fler växlar är lika med mindre benmuskler. På downhillcyklar sitter det en klinga fram som hålls på plats av en kedjestyrare. Bak på cykeln är det runt åtta klingor.

Pedaler

Stora, breda, dyra, fullproppade med spikar/ taggar och jättesköna att skrapa smalbenen på.

RAM

Byggs i allt mer lätta och högteknologiska material. På väg bort är det tunga, billiga, stålet. Det finns de som lyckats banta vikten på sin downhillcykel till under 15 kilo. Men då är frågan om det inte gör mer för din cykling att göra 500 situps varje kväll istället.

Styre

När det gäller korrekt vinkel och bredd på styret finns det lika många rätt eller fel som det finns cyklister. En del vill ha det smalt och rappt, en del vill ha det brett och kontrollerat, en del vill ha tjocka handtag, en del vill ha smala, en del vill ha gröna, en del vill ha gula. Ni fattar grejen.

Framd Mpare

Finns i två varianter, enkelkronad och dubbelkronad. Den dubbelkronade (se bilden) har bättre vridstyvhet och passar cyklister som inte bangar för en svart led med integrerat minfält. Dämparens slaglängd brukar variera mellan 160 mm och 200 mm.

D Ck

Betydligt bredare än traditionella däck som sitter på din ”pendlings-jobb-cykel”. Här är det bredder runt 2,5 tum som gäller. Finns i oändligt antal hårdhetstyper och mönster – allt för att passa olika förhållanden.

Bromsar

Här är det teknologi på högsta nivå. Feta skivbromsar samsas med bromsbelägg med material som utvunnits i nån gruva på planeten Mars. Hörde vi någon som sa klossbromsar i plast? Nä, tänkte väl det.