Mottot ”cykling för alla” har visat sig fungera både på pappret och i praktiken

FÖRST OCH FRÄMST, och kanske viktigast av allt, har cykelparken inneburit ett stort lyft för Järvsö som ort. Man har skapat arbetstillfällen på en liten ort med knappt 1 500 invånare i Norrlands inland, flera av dem på helårsbasis och gett hela bygden en välbehövlig energiinjektion. Tillflödet av turister under den tidigare så lugna sommarsäsongen har gett en boost för allt från den lokala ICA-butiken till restauranger och inte minst uthyrningen av stugor – det byggs dessutom nya i en takt som aldrig förr. Och att det fanns en cykelpark och aktivitet sommartid spelade definitivt en roll när Bergshotellet byggdes, det är ett faktum som man inte kan blunda för. Det går utan tvekan att argumentera för att Järvsös vinterturism har tjänat på att man har en vital cykelprodukt på sommaren, både när det gäller infrastruktur och PR-mässigt.

”Jag frågade honom om han trodde att vi någonsin skulle komma över 10 000 cykeldagar på en säsong. Han bara skrattade tillbaka.”

Viktigt är också Järvsös filosofi när det kommer till cykling, att skapa en bred produkt som lockar även nybörjare att få en god smak av luftburen utförscykling, utan att för den sakens skull alienera de största entusiasterna. Mottot ”cykling för alla” har verkligen visat sig fungera både på pappret och i praktiken. JBP har verkligen varit en stor del i att mountainbike har gått från en blygsam företeelse i Sverige som folk mest sysslade med vid sidan av andra sporter, till att ha blivit en liten folksport med en egen, livskraftig subkultur och livfull community kopplad till sig. Självklart har den senaste generationen av bra och prisvärda cyklar som funkar att cykla både i skogen hemmavid och via lift i en cykelpark med bidragit till den kraftigt ökande utvecklingen men vi får inte glömma bort att man också behöver lättillgängliga arenor att använda de cyklarna på – och Järvsö hör till en av de platser i landet som varit allra viktigast för sportens spridning.

Mixen av färger på lederna från enkla gröna till håriga svarta har varit framgångsreceptet för JBP och mottot ”Cykling för alla” är ingen underdrift.

Barbro, Monica, Malin och Kristin var de fyra första lederna att öppna 2010.

GRUNDEN I FRAMGÅNGSRECEPTET har varit att man hela tiden satt cyklisternas upplevelse i absoluta centrum. Här är inte driftplanen det viktigaste utan att du som cyklist känner dig välkommen och ska ha en så bra dag som det bara är möjligt. Här är det självklart att en cyklist efterfrågar samma sorts infrastruktur och utbud som finns på en skidort på vintern oavsett om det handlar om att köpa en glass eller gå en kurs hos en utbildad cykelinstruktör. Det enda som kanske fattas är måhända en rejäl ompa-ompa-afterbike med DJ Gerhard bakom mixerbordet och ubåt i glasen, men vi är inte helt säkra på om vi verkligen saknar just den biten.

I centrum för cyklingen finns till syvende och sist alltid lederna, det är kärnan i precis allt, och här har Järvsö plöjt ner oändligt med energi på att skapa kul cykling på en liten yta. För man behöver inte alltid ett gigantiskt berg för att ha kul på en cykel, det funkar alldeles utmärkt med knappa 200 välsmakande höjdmeter för att få smilbanden att krypa upp mot örsnibbarna och stanna där till långt efter att liftarna bommat igen för dagen. Och det är även lederna som fått Järvsö att omtalas och hyllas i cykelmedia långt utanför Sveriges gränser.

MEN NU NÄR man grävt massor av leder, spikat hotell och varit med och spridit cyklingens evangelium till en helt ny grupp av människor, vad är nästa mål för Järvsö Bergscykel Park?

Lars Ek Lööv och jag står fortfarande och blickar upp mot berget och sparkar lite på däcket till en cykel som står i stället bredvid. – Jag har en dröm om att en gång gå om Åre i antalet cykeldagar. Tänk att få skicka ut en pressrelease som säger ”Järvsö är större än Åre! På sommaren…”, säger han och skrattar. Som inbiten Årecyklist och tjurig local kan jag bara önska honom lycka till med den drömmen. Men jag precis som många andra kommer att fortsätta att vallfärda till den storartade cykelparken på det lilla Öjeberget i många år framöver...

För om man kommit så här långt på tio år, hur långt kommer man komma under de nästa tio? •