Problématique

Durant toute la période de travail avec l’association Vélorution sur l’étude de faisabilité d’une piste cyclable à l’Ariana, plus précisément à l’avenue Taieb El Mhiri. Cette avenue qui draine un flux constant de véhicules à très grand débit toute la journée. Ce fut une occasion pour prendre conscience de l’importance de la voiture en ville et des problèmes qu’elle peut générer. Ce qui m’amène à me poser plusieurs questions, estce que pour se déplacer d’un point A à un point B en ville on peut faire autrement qu’avec une voiture? Sinon pourquoi nous utilisons autant la voiture? À ce qu’il parait liberté et rapidité sont les avantages d’une voiture, elle reigne sur les parts modales de transport.

Mais malheureusement, les villes changent et nos comportements aussi.

Le déplacement et la circulation sont deux facteurs très importants pour organiser nos villes. L’architecte J.M.Duthieul dit à ce sujet : «ainsi longtemps, composer la ville à consister à dessiner des rues censées être à la fois les lieux du vivre ensemble, du bouger ensemble et de la rencontre. La fonction de circuler modèle la ville… » (J.M.Duthieul, 2015). Pouvons nous reconquérir nos rues dont J.M.Duthieul parle? Des rues pour la vie urbaine et non des rues où le piéton peine à trouver son chemin.

Cependant un nouvel espace se dessine dans les villes, qui pourrait amener des solutions aux problèmes de l’Ariana : les pôles d’échanges. Autre que sa mise en place, son intégration est complexe car plusieurs facteurs rentrent en jeu dans sa conception : l’architecture, le paysage, l’urbain, le social, le transport… ce qui le rend un sujet intéressant mais vaste.

La gare de l’Ariana Médina regroupe plusieurs type modales dont deux terminus (Bus et métro ligne 2), mais elle souffre d’un grand manque d’organisation et d’orientation, elle est en rupture avec son contexte. La création d’un pôle d’échange pourrait-elle être une solution à la situation de congestion routière à l’Ariana? Pourrait-elle assurer une meilleure coordination entre les différents moyens de transport disponibles et un meilleur confort à leurs usagers? Comment à travers cette architecture, intégrer la gare avec son contexte urbain et lui attribuer le titre de porte de la ville? Comment faciliter l’accès aux différents flux afin de réconcilier les Arianais avec les moyens de transport public et leur offrir une mobilité active?