De 15 hojas revista

Extendemos nuestros saludos en esta fecha tan especial a todos nuestros asociados y colaboradores.

Que la paz y el amor sea con ustedes. Son nuestros mรกs sinceros deseos para esas empresas que hacen posible que sigamos creciendo.

318 3912514 @Analtra2 Carrera 43 No. 72 - 126 Ed. Centro de profesionales

SERVICIO PÚBLICO

AÑO 7 / EDICION 20 / NOVIEMBRE-DICIEMBRE DE 2017 / BARRANQUILLA / DISTRIBUCION GRATUITA / 5.000 EJEMPLARES CERTIFICADOS POR EL IMPRESOR

“Ritmo”, la nueva empresa que integrará el transporte público en Barranquilla Página 4

ITA, el mejor tránsito de la región Caribe

Página 14

Plataforma de accesiblidad y la informalidad, dos temas que preocupa a los empresarios del transporte público Páginas 14

Un sistema al servicio de 1.386 buses, 565 en los intermunicipales y 821 en locales.

Botón de pánico una reacción inmediata contra el delito Páginas 6 y 7

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EDITORIAL

“Corrupción, un tema de nunca acabar”

H

ago referencia al documento del profesor AVELINO NIÑO, de la Universidad Pedagógica Nacional: “Entre la corrupción, la frivolidad y el vacío”.

Menciona que la política se ha convertido en el territorio de los astutos, grotesco espectáculo de trampas y triquiñuelas, pues ésta se practica para obtener provecho personal a cualquier precio en contra de una comunidad ingenua y resignada que todo lo permite estoicamente, y en el terreno cada vez más detestable de la corrupción. Vuelve y juega Maquiavelo y su principio antisocial de que “el fin justifica los medios”, estado de natura.

Para la muestra un” botón”, decía mi abuelita , existe todo un mapa de corrupción enquistado con metástasis en los partidos políticos, podríamos hacer una lista extensa pero miraremos los más sonados: ODEBRECHT. Esta compañía Brasileña pagó soborno con el fin de que se le adjudicaran millonarios contratos de obras en Colombia. REFICAR, se establecieron irregularidades en el desarrollo del plan de modernización de la refinería de Cartagena cuando se habla de peculado por más de $610.000 millones; PAE, en el programa de alimentación escolar se detectaron irregularidades en

10 departamentos de Colombia; POT, la Fiscalía tiene 31 investigaciones por presuntas irregularidades en la ejecución del Plan de Ordenamiento Territorial; RECOBRO FOSYGA, se investiga una presunta red de funcionarios del Ministerio de Protección Social y el Fosyga quienes realizaban cobros mediante empresas fachadas; CARTEL DE LA CHATARRIZACIÓN, se trata de una red para la chatarrización fraudulenta de camiones.

A la red estarían vinculados funcionarios del Ministerio de Transporte; ECOPETROL-RED PAIS, la Fiscalía investiga cinco convenios entre Ecopetrol y la Corporación Red País Rural, por más de 30.000 millones que no se ejecutaron, pero sí se pagaron ; DIAN, funcionarios de ésta entidad, habrían participado en el fraude de recobro del IVA superior a los 100.000 millones; CARRUSEL DE LA CONTRATACIÓN, adjudicación de contratos irregulares en la fase tres de Transmilenio; JUSTICIA, el caso más sonado en el que involucra a Magistrados de la Corte Suprema de Justicia que estarían favoreciendo a políticos en sus procesos judiciales a cambio de sobornos, entre otros, para no mencionar el caso de las Regalías, el problema de la Minería en Colombia, el Cartel de la homofilia, etc, etc.

Es indiscutible que la economía colombiana ha evidenciado durante el transcurso del año, una gran desaceleración afectando negativamente los hogares y empresas en el territorio Nacional. El incremento de la economía proyectado a finales del año que terminó, fue del 2.5%. En Octubre del presente año, el informe del Fondo Monetario Internacional (F.M.I), asegura que el PIB llegará al 1.7%, cifra muy por debajo de la registrada en el 2.016 cuyo monto arrojó un 2%.

El débil crecimiento de la economía ha hecho que la certificadora de riesgo “FITCH RATINGS”, mantenga perspectivas negativas para la economía Colombiana.

La Reforma Tributaria programada desde el gobierno como una reforma estructural, quedó en duda, y terminó afectando a toda la población y a las empresas; generó un impacto inflacionario debido al aumento de la tarifa impositiva en diferentes bienes y servicios, disminución importante del consumo y el desplome de la inversión.

La economía está compuesta por sectores que a su vez están unidos por agentes transversales que le generan dinámica interna al país, siendo uno de los sectores importantes, el del

DIRECTOR

Edgardo Altamar

COORDINACIÓN Diana Buendía Pineda analtrabarranquilla@gmail.com

analtracomunicaciones@gmail.com

REDACCIÓN Diana Buendía Pineda

El Transportador del Caribe tiene una circulación bimensual de 5.000 ejemplares.

FOTOGRAFÍA

Distribuido en las empresas del sector transportador, proveedores de servicios de repuestos y todas aquellas entidades que tienen que ver o dependen del sistema del transporte colectivo de pasajeros.

COLABORADORES

Dibuen Pineda Archivo particular

Jenny Paola De La Asunción Samira Ballestas

Edgardo Altamar Fontalvo Director Ejecutivo de Analtra

transporte ya que mueve todo el engranaje de un país.

Si un sector anda mal y presenta cifras preocupantes, los gobernantes deben lanzar de inmediato, estrategias para protegerlo y salir adelante.

Estamos al inicio de un nuevo año, la política de Integración del transporte colectivo, Masivo e Intermunicipal, forman parte de la propuesta que nos lleva a la modernización hasta el año 2.022 en beneficio de los usuarios, del Estado y de las empresas.

Confiamos salir adelante a pesar de todas las dificultades por la que atraviesa el país.

DIOS NOS BENDIGA

IMPRESO Distribuidora Alemán Pérez EU. 300 3617849

EDICÓN Y DISEÑO D’Imágenes Producciones S.A.S 300 8557841 - 310 3625734

ANALTRA Tel: 3201269 Cel: 318 3912514 www.analtra.com

15 SODUKO TRANSPORTE

SOLUCIÓN DEL SODUKO ANTERIOS

CHISTES DEL TRANSPORTE

Engaño al chofer

Llega un niño muy contento a su casa y le dice a su papá: - ¡Papá, papá, engañé al conductor del autobus!

El papá le responde muy emocionado por la trampa de su hijo y le pregunta: - ¿Cómo lo has hecho, hijo?

El muchacho le responde: - Le pagué y no me subí.

EL 25 - Perdone, ¿pasará por aquí el 25? - pregunta un señor a otro en la parada del autobús.

El otro se queda pensando y al poco le responde: - No, lo siento. El 25 estaré en Bilbao.

Autobús por Despeñaperros

Iba un autobús por Despeñaperros, cuesta abajo, con 60 pasajeros, a 120 Km por hora y detrás un tío corriendo, corriendo, corriendo y uno que pasa con otro coche le dice..... Jefeeeee!!!!! que no lo coge ya.

Y el tío corriendo le contesta....Pués tengo que cogerlo, tengo que cogerlo,porque soy el conductor.

Abuela mecánica - Oye Juan, ¿a tu abuela le gusta la mecánica?

- No por qué - Entonces es que la acaba de atropellar un autobús

14 Plataforma de accesiblidad y la informalidad, dos temas que preocupa a los empresarios del transporte público.

El pasado 17 de noviembre, el director ejecutivo de Analtra, Edgardo Altamar Fontalvo viajo a Bogotá para reunirse con el ex-Viceministro de Transporte, Alejandro Maya Martínez, el vicepresidente de Asociación Nacional de Transportadores de Colombia (Asonaltur) y Asotransvaa, Juan Gonzalo Meriño Calle y el subdirector de transporte a nivel nacional, Juan Alberto Caicedo con el propósito de definir varios temas, entre los cuales destacaron, la informalidad y la plataforma de accesibilidad.

Plataforma de accesibilidad.

Conciente de la importancia de esta nueva política de Accesibilidad en los buses del servicio público, el director de la Asociación Nacional de Transportadores de Colombia (Asonaltur), Juan Gonzalo Meriño y el director de Analtra, Edgardo Altamar le indicaron al Viceministro que ven con preocupación dos detalles de la plaaforma de accesibilidad, primero la infraestructura de las ciudades, que no están adecuada para este nuevo sistema, segundo, que la Ley no tuvo en cuenta el porcentaje de personas con discapcidad, para así poder adapatar el número de vehículos de acuerdo a esa población, sino, que la aplicó muestralmente a todo el parque automotor de las empresas de transporte público.

Otros de los puntos analizados con el tema fue el precio, por ser muy elevado, que afectaría los ingresos de los inversionistas, por lo que se hace necesario y de acuerdo a la norma, contrarrestar con plataformas de accesibilidad manuales que mitiguen el oneroso valor de la plataforma hidráulica,como los ascensores.

Por su parte el Viceministro, Alejandro Maya les manifestó que la resolución se expidió antes de que él llegara al Ministerio, pero tiene entendido que fue ampliamente socializada a todos los sectores y por ser una Ley basada en acuerdos de organiza-

nuar afianzando la confianza de las empresas transportadoras como ejemplo a nivel nacional e internacional en soluciones sostenibles de movilidad.

Recaudo.

Foto: Archivo particular

Gremios del transporte público reunidos con el Viceministro, Alejandro Maya.

ciones mundiales como la OMC, la Comisión del acuerdo de Cartagena y convenios internacionales del cual Colombia hace parte, es de obligatorio cumplimiento. Ante este tema, el subdirector de transporte a nivel nacional, Juan Alberto Caicedo, y de su equipo de colaboradores aclararon el punto planteado en la reunión, a los cuales les informaron que el comité técnico en lo que hace referencia a los carroceros, hay suficiente claridad de colocar puertas para la accesibilidad con plataformas para todo el transporte público. El intermunicipal tendría que ir con los sistemas hidráulicos ya que estos tienen paraderos asignados de origen y destino.

En cuanto al subsidio en los sistemas de transporte masivo a lo Largo y ancho del país se destacan temas como limitaciones en la demanda, competencia con medios informales, demoras en las obras de infraestructura, entre otros. Todo esto sin contar los intereses políticos y económicos que rondan a los buses tradicionales, los cuales retoman importancia en la discusión acerca de la conveniencia de un nuevo esquema de subsidios para el transporte público, el cual conlleva a ofrecer un servicio público de calidad que promueva la competitividad y el desarrollo económico.

Resultados de encuestas.

En una encuesta reaslizada a más de 30.000 personas toma-

das como base para “saber la la calidad de servicio y satisfacción a los usuarios del transporte público”, en la cual se involucro todos los sistemas, tales como metro, metrocable, rutas integradas, transvía, alimentadores, entre otros. Esta es la primera encuesta de este tipo que se realiza en toda Latinoamérica, se enfatizó con el Ex-Viceministro, la disponibilidad de servicio, tiempo de viaje y tarifa.

Integración del transporte.

El director de Analtra, Edgardo Altamar le manifestó al Viceministro de la implementando del sistema integrado en la ciudad de Barranquilla, que va de la mano del área Metropolitana, logrando para la región una integración más eficiente, segura, accesible y ambientalmente sostenible.

Por su parte el director de Asonaltur, Juan Meriño señaló sobre el trabajo realizado y la propuesta presentada, en el Área Metropolitana del valle de aburrá, como autoridad de transporte publico metropolitano y masivo, que busca la modernización del transporte integrado, generando una mejor imagen, renovación de flota, mejores frecuencias, incorporando nuevas tecnologías, uso de combustibles limpios, accesibilidad universal y donde las empresas unidas se comprometan a prestar un mejor servicio para mejorar la calidad de vida de sus usuarios sin prescindir de nadie y de esta manera, conti-

En Medellín se presentaron múltiples cuestionamientos por ambas partes, manifestando eldesacuerdo en el planteamiento de la estructura financiera del mismo, se colocó de ejemplo el recaudo con tarjeta cívica de la ciudad, quedando en la actualidad el pago de $105 por pasajero movilizado, que deja entre los asistentes interrogantes que aún no se han aclarado. Ante esto, le solicitarón al Viceministro, que sea esclarecida y evidenciada la estructura tarifaria en la que se reflejaría a mayor número de pasajeros el bajo costo operacional al momento de ponerlo en funcionamiento. Señalaron como gremio no se veía inconveniente en la implementación de tarjetas como medio de pago en los buses con procesos de reorganización del transporte público colectivo, como política de movilidad establecida en las cuales indica que las empresas deben operar de manera conjunta con el objetivo de brindar y hacer eficiente, segura y económica, la prestación del servicio público de pasajeros.

Informalidad.

La informalidad es un tema que les preocupa a todo el gremio, con la nueva asociación ASONALTUR, que pretende realizar la primera reunión con los afiliados de las ciudades de Cali, Medellín, Bucaramanga, Pereira y Barranquilla, en la cual invitarán a los representantes del transporte público colectivo de las ciudades de Valledupar, Santa Martha y Popayán.

Para ello, le hicieron extensiva la invitación al Viceministro para que los acompañe en la reunión que se programará y realizará en la ciudad de Barranquilla.

3 Resultados positivos empezó arrojar el botón de pánico: Coronel Raúl Riaño.

Dibuen Pineda Analtra

El comandante de la Policía del Atlántico, coronel Raúl Antonio Riaño indicó que la estrategia de seguridad, botón de pánico, representa un aporte fundamental para coadyuvar en los procedimientos orientados a bajar los índices de atraco que se registran en el transporte público urbano e intermunicipal.

Señaló que este sistema no es la única medida, también existen otras herramientas y personal humano para que este sea una buena estrategia., “El botón de pánico está enlazado con todos los números de celulares del Foto: Diana Buendia cuadrante, del CAI, del CAD y de Coronel, Raúl Riaño escucha atento la explicación de la nueva plataforma tecnológica, ‘botón de pánila Policía de carretera”, puntuali- co’, de parte del director ejecutivo de Analtra, Edgardo Altamar zó el coronel.

El coronel Riaño manifestó que debido a las estrategias implementadas este año, los hurtos en los buses intermunicipales han disminuido siendo una de las causas el botón de pánico, que gracias a él, se ha logrado la captura de varios delincuentes. “mucho de los casos delincuenciales presentados se debe a que los conductores hacen paradas temporales en sitios no autorizados recogiendo pasajeros en cualquier lugar de la vía, lo que conlleva a facilitar el hurto en los buses. Por lo tanto, los conductores deben ser más disciplinados en recoger los pasajeros donde debe ser”.

Inmediatez y mejor respuesta frente a la situación de inseguridad.

El coronel Raúl Riaño durante las reuniones que sostuvo con los jefes operativos de los buses intermunicipales, con el director ejecutivo de Analtra, Edgardo Altamar, con el gerente de mercadeo de Extremen, Hugo Martínez y el intendente de Red de apoyo y comunicaciones, Harry Orozco, les indicó que para la efectividad del botón de pánico es importante capacitar a todos los involucrados, desde los conductores, policías del cuadrante y los operadores del sistema de control del CAD. Considera que el éxito de este

sistema está en la excelente forma que se le aplique, primero, la capacitación de los conductores para que le den un uso adecuado al botón; segundo, la capacitación a los radio operadores del CAD local y departamental y a la Red de apoyo.con el mensaje de texto del hecho que está sucediendo y tercero, la socialización a los cuadrantes y a los policías de las patrullas de los cuadrantes para que sepan que deben actuar de inmediato cuando le llega el mensaje de auxilio del botón de pánico.

Puntualizó el coronel Riaño que:

“Las capacitaciones deben realizarse de inmediato. Se deben hacer unos simulacros para ver la reacción inmediata de las patrullas y a su vez mirar, si se presentan algunas fallas corregirlas”.

Finalizó diciendo que: “Para el mes de diciembre ya debe estar listo al 100% por ser temporada alta, fin de año y en el mes de enero de 2018 se suman la temporada de pre carnavales, en febrero los carnavales y finalizará con semana santa; es ahí donde la policía debe estar alerta a los eventos que vienen”.

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‘Ritmo’, la nueva empresa que integrara el transporte público en Barranquilla.

Dibuen Pineda Analtra

Para esto, las empresas de transporte público serán reorganizadas con nuevas rutas, el recaudo será vía electrónica, habrá un control de flotas y un convenio de colaboración empresarial con los transportadores.

Indicó el funcionario que las 26 empresas de transporte están dispuestas a organizarse en dos grandes operadores que cubrirán los sectores de las Américas, la Sierrita, Carrizal, Siete de Abril y Santa María, de la localidad Metropolitana. Se solucionarán las deficiencias que exista en el transporte, por ello, el director del Área Metropolitana de BaUna vez unificado el sistema, se rranquilla, AMB, Jaime Berdugo le conocerá con el nombre de considera que es necesario realizar la integración del sistema (RÍTMO).

La integración del transporte público colectivo en el 2018 será un hecho, según el acuerdo metropolitano aprobado el pasado 16 de agosto del presente año.

De acuerdo al director del Área Metropolitana de Barranquilla, Jaime Berdugo la integración se hace necesaria para mejorar la cobertura, accesibilidad y conectividad de los usuarios de ambos sistemas los cuales van a recibir un mejor servicio, podrán disfrutar de wifi gratis, más seguridad, gracias a la videovigilancia que se instalarán en los nuevos vehículos.

La Junta Metropolitana, presidida por el alcalde Alejandro Char, aprobó la integración del transporte público colectivo al Transmetro.

público colectivo con el masivo.

Según Jaime Berdugo, en el primer semestre del próximo año se conocerá el resultado del estudio que fue contratado con la Financiera de Desarrollo Nacional y el consorcio Nippon Koei Lac-TPD-Selfinver, cuya finalidad es el diseño y estructuración técnica, legal y financiera del sistema.

Los empresarios del transporte público también le apuestan a la unificación del sistema y consi-

deran la reposición de flotas de buses. Serían entre 700 y 800 nuevos vehículos en los primeros tres años de operación de Ritmo y así sucesivamente hasta reponer la flota completa.

“La idea es que no tengamos una modernización con buses muy viejos. Para que sea buen sistema hay que arrancar sacando los buses más viejos de cirulación”, precisó Jaime Berdugo, director del Área.

Pasos para la integración.

Fuente de empleo.

Con la puesta en marcha del nuevo sistema integrado habrá oportunidad laboral donde se necesitaría alrededor de 2.500 conductores nuevos, los cuales serían contratados por la Red Integrada de Transporte Metropolitano (Ritmo) teniendo en cuenta que tendrían horarios de trabajo de máximo 8 horas.

En la actualidad laboran 3.000 conductores en las 26 empresas que se encargan de la prestación del servicio.

La nueva fuente de empleo sería la oportunidad para contrarrestar la informalidad que opera en Barranquilla.

Ante esto, el director del Área hizo un llamado a los conductores de las denominadas Dacia, de quienes dijo tienen una oportunidad con la integración del sistema. Para ello, planean reuniones con estas personas para que cuenten un trabajo legal.

El proceso de integración se viene estudiando desde hace dos años, donde los empresarios de las diferentes líneas de buses le apuestan a la unificación de ambos sistemas, por eso consideran la reposición de flotas de buses, que sería entre 700 y 800 nuevos automotores.

Para ello, este proceso de integración demanda la construcción, adecuación, mejoramiento y mantenimiento de la actual infraestructura con que se cuenta, para optimizar el sistema de transporte público colectivo de pasajeros.

Esto implicará nuevas terminales, sistemas de monitoreo de los buses para la seguridad ciudadana y wifi gratuito para los usuarios.

Berdugo detallo que dentro de los talleres se están haciendo encuestas barriales para conocer en detalle cuáles son las rutas que utilizan los usuarios y qué posibilidades tienen de llegar al transporte, esto con el fin de reorganizar las rutas para que lleguen a todos los lugares y mejorar la cobertura con lo cual se controla “la informalidad”.

Así funciona el botón de pánico transporte de pasajeros, los que se ven afectados por robos que perjudican a las empresas de buses y a sus usuarios.

Afortunadamente, la tecnología se pone del lado de las empresas de transporte público, con el objetivo de prevenir y ayudar a la lucha contra el delito.

El GPS y el botón de pánico.

Hugo Martinez le explica a los policías del cuadrante, la función del botón de pánico.

En los últimos años las rutas de los Atlántico se han vuelto inseguras, buses y las calles de Barranquilla no sólo para los transeúntes, y en todo el departamento del sino para los vehículos de

Actualidad

Alejandro Maya Martínez es el nuevo director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial

Hugo Martínez, gerente de mercadeo de la empresa que suministró la plataforma satelital GPS (Sistema de Posicionamiento Global), Extreme Technologie explica que una vez instalado en un lugar estratégico, el botón de pánico en el bus, la empresa inicia un seguimiento y control de

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la ruta del bus en movimiento, y al momento que este sea activado, manda una señal en tiempo real al centro de operaciones, inmediatamente la reciben el Centro Automático de Despacho (CAD), el CAI y el policía del cuadrante más cercano a la señal de auxilio.

Cuando el conductor del bus manda la señal, en muchas ocasiones no se detiene, el GPS continúa mandando coordenadas que se van actualizando y les van llegando varios mensajes de texto al cuadrante de Policía, para que sepa la ubicación exacta del bus y de esta manera le presta la ayuda al conductor en dificultades.

Atlántico

En las fiestas de Navidad, enero y Carnavales restringen motocicletas en el Atlántico

El ministro de Transporte también anunció que el abogado Andrés Chávez será el nuevo viceministro de esta cartera.

Alejandro Maya Martínez

Alejandro Maya Martínez venía desempeñándose desde hace año y medio como viceministro de Transporte.

El ministro de Transporte, Germán Cardona anunció varios cambios en su cartera durante este fin de semana. Reveló también que el abogado An-

drés Chávez ejercerá como el nuevo viceministro de Transporte.

Maya es egresado de la Universidad Autónoma de Manizales, especialista en Negocios y Marketing de la misma Universidad, y venía desempeñándose desde hace año y medio como viceministro de Transporte.

Cabe destacar que también fue vicepresidente técnico de Findeter, secretario general del Ministerio de Transporte durante el primer periodo del Gobierno del presidente Juan Manuel Santos, asesor de la Secretaría Privada de la Presidencia de la República, presidente de Gensa S.A y gerente del Invima en Manizales.

La Gobernación del Atlántico expidió dos decretos para controlar el tránsito de motocicletas en las vías secundarias y terciarias y bajar los índices de accidentalidad en el departamento.

Uno de los decretos, 000475 de 2017, restringe la circulación de motocicletas en las carreteras departamentales entre las 10:00 de la noche y las 5:00 de la madrugada durante los días 7, 8, 24, 25 y 31 de diciembre de este año.

En 2018 también se aplicará los días 1, 5, 7, 8, 12, 19 y 26 de enero y durante los cuatro

días de Carnaval (10, 11, 12 y 13 de febrero).

El otro decreto es el 000491 de 2017 que establece la implementación del pico y placa para motocarros y motocicletas en las vías secundarias y terciarias del departamento.

El horario que se estableció para la no circulación de estos vehículos va de las 5:00 de la madrugada a las 10: 00 de la noche.

Los infractores de esta medida serán sancionados con una multa equivalente a 15 S/M diarios legales vigentes e inmovilización del vehículo.

12 Hay que georefenciar los atracos para saber punto de incidencia: Mayor Eduardo Gómez.

“Todas las denuncia hay que documentarla y georreferenciarla, para saber los puntos de incidencia de los atracos, así la Policía del cuadrante tendrá conocimiento de los sectores más frecuentes”.

El mayor Eduardo Gómez escuchó atento a los transportadores.

Con el propósito de detallar las políticas de seguridad para finalizar el año 2017, el director ejecutivo de Analtra, Edgardo Altamar convocó una reunión con

los jefes de investigación judicial de la policía de tránsito del Atlántico y los jefes operativos de los buses intermunicipales.

En la reunión, el director de Anal-

tra solicitó a los jefes operativos que expusieran sus inquietudes ante el mayor, Eduardo Gómez y demás agentes de la Policía.

El jefe operativo de Cootrantico manifestó la preocupación que existe en los usuarios de sus rutas. Situación que ocasiona la disminución del número de pasajeros.

Indicó que los asaltantes se suben por la CUC y cuando el bus va llegando al sector de la Machaca, la calle 84 entre la 13 y 13E, son atracados y en horas de la mañana sufren lo mismo por la bomba del Boliche.

Conclusiones del mayor Eduardo Gómez 1. Definir con los gerentes de las empresas de transporte, pa-

sajes gratis para los Policías en servicio, con el motivo de disminuir el atraco en los buses.

2. Presentar las denuncias, para que puedan ser evaluadas de manera periódica y poder determinar los avances.

3. Con la grabación de la hora del atraco, serán identificados los asaltantes, se difundiran las imágenes y se va a ofrecer recompensa para quien los denuncie y los identifique. Con estas evidencias sólidas, la fiscalía podrá generar ordenes de captura.

4. Con la referenciación de los hechos se detectarán los sitios más frecuentes de atracos.

“A la medida que Analtra siga trabajando en unión y haya sintonía, se veran los resultados” puntualizó el mayor Gómez.

Regresan cien operadores de Buenos resultados deja el Plan de seguridad vial en Galapa. tránsito En los próximos días se reintegrarán otros doscientos reguladores para mejorar la movilidad en Barranquilla.

Desde la semana pasada regresaron a las calles de Barranquilla, los reguladores de tránsito, que se habían desaparecido casi mes y medio.

El secretario de Tránsito y Seguridad Vial del Distrito, Fernando Isaza dio a conocer la positiva noticias con la llegada de cien operarios del tránsito y en los próximos días se reintegrarán otros doscientos.

Esta nueva estrategia se dará en dos ejes.

El primero busca que los guías apoyen a todos los actores viales en materia de cultura ciudadana, enseñándoles a respetar las normas de tránsito y transporte.

El segundo eje pretende que los “fluorescentes con silbato en boca” trabajen en educación vial. Es decir, sensibilicen al actor número uno, el peatón, para que sus comportamientos en la vía pública fomenten la convivencia, la tolerancia y la responsabilidad.

Su trabajo se llevará a cabo, inicialmente, en las intersecciones donde se desarrollan labores de canalización de los arroyos (calle 76, calle 91 y 92, carrera 65, carrera 21 y Felicida

Por: Rocío Silva T Colaboradora

estadísticas más altas en reporte de accidentes y en la mayor cantidad de infracciones se presenta en los motociclistas.

Ante estas medidas, Laura De la Hoz manifestó que es deber de la Institución Velar por la seguridad y salvaguardar la vida, la locomoción y movilidad de los habitantes de la localidad, así como también de todas las personas que visitan diariamente.

Medidas de fin de año Laura De La Hoz, directora de Tránsito de Galapa.

Grandes avances del tránsito de Galapa destacó la directora, Laura De La Hoz Robles en el 2017, al poner en marcha el ‘Plan de Seguridad Vial’.

Con esta medida, en materia de movilidad se logró reducir el índice de accidentalidad en vehículos y se concluyó que las

Pensando en la temporada de fin de año, el alcalde Carlos Alberto Silvera proyectó el decreto 163 del 11 de octubre de 2017, que establece unas prohibiciones de circulación de motocicletas en la jurisdicción territorial del municipio de Galapa, el decreto también contempla las medidas de restricción de motociclistas en las fechas especiales de diciembre.

5 Dos operadores manejaran las empresas del servicio colectivo

GIOVANNY RAMOS, Presidente de Analtra

Los empresarios del servicio público colectivo vienen adelantando mesas de trabajos con el Área Metropolitana para sacar adelan

te la conformación del servicio complementario integrado, deltransporte público colectivo con el masivo o Transmetro, manifes-

tó Giovanny Ramos, presidente de la junta directiva de Analtra.

Dijo que en estos procesos se ha determinado hacer una modernización del transporte público, para optimizar las rutas que lo requieran y hacer los ajustes necesarios que vayan en beneficio a la comunidad; para una prestación de servicio acorde a lo que necesita Barranquilla.

De acuerdo al dirigente del gremio del servicio colectivo, en la integración estaría participando las 26 empresas de transporte que circulan en Barranquilla y su área metropolitana, las cuales se van a organizarán en dos operadores; el operador uno integrara a 15 empresas y el operador dos, las 11 empresas restante.

Indicó “para ello, se va hacer un ajuste del parque automotor a través de unos estudios, que determine, si las empresas cuentan con los vehículos suficientes o si necesitan ampliar el parque automotor”, puntualizó.

En la integración se vinculará todas las empresas, las pequeñas y las de mayor capacidad económicas, para que ninguna desaparezca, las de menor capital recibirán el apoyo mutuo de las empresas más fuertes, con el propósito de lograr la permanencia de todas en el sector, lo que permite, que los transportadores que viven de esta actividad puedan seguir subsistiendo y no sean desplazadas por grandes capitales de otras ciudades.

Política de accesibilidad en la integración del transporte.

En los últimos años se viene hablando de la política de accesibilidad en los buses, tema que mantiene preocupado al gremio del transporte público colectivo, por los sobre costos que les generaría a sus empresas, expresó el presidente de Analtra, Giovanny Ramos, quien piensa que lo más conveniente es la realización de un estudio para saber con exactitud que porcentaje de personas discapacitadas existen en Colombia.

Giovanny Ramos es consiente que la Ley es obligatoria y más aún si se piensa en la integración del sistema de transporte.

Dijo, “a través de un estudio se podrá saber con exactitud En el proceso de integración hasta el momento dos municipios del área metropolitana se integrarán Soledad y Malambo. Con las empresas de buses de Galapa y Puerto Colombia ya se ha conversado, teniendo en cuenta que los servicios de buses de estos municipios se toman como intermunicipales y están adscritas en el Ministerio de Transporte como tal.

En caso que estas empresas intermunicipales se integren, el costo de los pasajes sería igual a los que pagan los usuarios en Barranquilla.

a cuántos vehículos se le debe colocar el sistema de accesibilidad, si Colombia lo requiere en un 100%, o en un porcentaje de acuerdo al número de personas que existan en el país, considera que, los estudios se deberían hacer de manera regional para saber el porcentaje por departamento” anotó.

Indicó que el sistema de accesibilidad está contemplado en la integración, para ello, se vienen evaluando los costos para saber la capacidad financiera al proceso, que debe ser consensuado con las autoridades y con una inversión directa por parte de los transportadores.

Lo que se requiere, es un sistema de transporte modernizado, con una tarifa ajustadas a las necesidades de la ciudad, no construir algo más allá de lo que

La integración será metropolitana

se pueda sostener bajo la tarifa, esto traería unos sobre costo, con una tarifa diferencial donde el Distrito tendría que entrar a subsidiar.

Indicó Giovanny Ramos que dentro del estudio que se esta realizando con el Fondo de Desarrollo Nacional (FDN) se contempla mirar la integración del transporte intermunicipal a través de los centros de transferencia que estaría a las entradas de Barran quilla.

Considera Ramos, que el estudio sería lo ideal para hacer del nuevo sistema integrado un buen servicio, que le supliria las necesidades a los usuarios. Hasta el momento el proceso de integración va por buen camino y se espera estar concluido en el 2018.

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SERVICIO PÚBLICO

Botón de pánico una reacción inmediata contra el delito

Dibuen Pineda Analtra

El botón de pánico no es un tema innovador, sin embargo, se ha convertido en la medicina para ayudar a disminuir la inseguridad en los buses urbanos que circulan en Barranquilla y su área metropolitana; sistema importante que le brinda a los conductores una respuesta inmediata al llamado de auxilio.

En este año 2017, la Asociación Regional de Transporte por Buses y Busetas del Atlántico, Analtra preocupado por la situación de inseguridad que se registra casi que a diario en diferentes sectores y rutas de buses, tomó la iniciativa de presentar un proyecto ante la Gobernación del Atlántico, para mejorar, actualizar y ampliar la plataforma satelital del sistema ‘Botón de Pánico’ y reforzar la ‘Red de Seguridad’

Foto: Diana Buendia

De izquierda a derecha: Edgardo Altamar, director Analtra; coronel Hugo Molano, comandante Operativo de la Mebar, Guillermo Polo, secretario del Interior; Eduardo Verano, gobernador; coronel Raúl Riaño, comandante de la Deata y David Vásquez, representante transporte intermunicipal.

que beneficiara al sistema de buses colectivos intermunicipales y el sistema colectivo que circula en Barranquilla y su área metropolitana.

Esta iniciativa fue avalada por el secretario del Interior del departamento, Guillermo Polo Carbonell, quien se alertó por los altos índices de inseguridad que se registra en los buses intermunicipales, donde corren riesgo el conductor y los usuarios.

Esta problemática de atracos y hurtos fue la clave para que se aprobara el proyecto de Analtra, “Formación para el fortalecimiento a la red de apoyo del transporte público colectivo urbano e intermunicipal, a través de la convivencia ciudadana en la ciudad de Barranquilla y el departamento del Atlántico”, que se desarrolló con el acompañamiento de la Policía Metropolitana y Extreme Technologies S.A.

DATO

1.386 buses en el Atlántico con botón de pánico

La estructuración del proyecto se basó en ampliar la plataforma satelital del sistema ‘Botón de Pánico’ y a su vez se le brindo un ciclo de capacitaciones a todos los conductores de las diferentes empresas de transporte público intermunicipales que circula en el Atlántico y en el área urbana de Barranquilla.

Una vez concluida la actualización del ‘botón de pánico’, el pasado 3 de noviembre la Goberna ción del Atlántico a través de la secretaria del Interior dio a conocer la activación del sistema en 1.386 vehículos, de los cuales 821 se instalaron en los buses que circulan en Barranquilla y su área metropolitana y 565 en los buses intermunicipales.

EN EL SPC le activaron el botón de pánico a 821 buses, que circulan en Barranquilla y el área metropolitana.

LOS INTERMUNICIPALES se beneficiaron con 565 buses con el nuevo sistema de seguridad.

SE CAPACITARON todos los conductores de ambos sistemas, para el buen uso del botón.

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SERVICIO PÚBLICO

Analtra y la Policía Metropolitana acuerdan estrategias de seguridad para fin de año.

Con el objetivo de coordinar las políticas de seguridad de fin de año, el director ejecutivo de Analtra, Edgardo Altamar se reunió con los jefes operativos del transporte público colectivo y la Policía Metropolitana para brindar a los usuarios de los buses una Navidad segura.

Edgardo Altamar manifestó que es importante determinar medidas en estas fechas del año, donde se agudizan los atracos en los buses.

La reunión fue presidida por el Coronel Hugo Molano quien se mostró satisfecho en poder trabajar con el gremio transportador y brindarle la ayuda correspondiente para disminuir los índices de inseguridad en los buses.

Para ello, les solicitó a los empresarios que aceleren la entrega de pruebas, para agilizar las denuncias, para así tener un consolidado en las estadísticas de atracos, lo que ayudará a legalizar las capturas.

Por su parte el Mayor Gustavo Chaparro también les indicó que los sectores de mayor incidencia como el corredor universitario y la 17 se adelantan operativos, pero el delincuente reincide en horas de la noche de 6:00 a 11:00 pm., situación que están estudiando para resguardar la seguridad.

Durante la reunión, el teniente Coronel, Hugo Molano le propuso a los transportadores que le coloquen cámara a toda su flota de buses, elemento útil que le

ofrece a la Policía pruebas contundente para identificarlos, y así poder individualizarlos y judicializarlo.

Datos importantes que sirven para que la fiscalia no los liberé.

Terminó diciendo “coordinemos las actividades y socialicemos con las demás empresas, para unirnos todos en uno y así poder erradicar este problema de inseguridad, en navidad”

Identificado los cinco sectores más críticos de atracos Analtra adelantó con la Policía Metropolitana de Barranquilla, el ‘Plan Estratégico de Seguridad en el transporte público colectivo’ y se mejoró el sistema de denuncias, con el nuevo método ‘Denuncia Virtual’

IDENTIFICADO LOS 5 SECTORES MAS CRÍTICOS DEL HURTO AL USUARIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Con este nuevo sistema que adaptó la Policía se pudó detectar los cincos sectores más críticos del hurto en el transporte público colectivo (TPC) RIOMAR

1. Sector de estación Simón Bolívar, San José y Centro His tórico desde la carrera 8B hasta la carrera 43, desde la ca lle 40 hasta la calle 10.

2. Sector de estación Bosque y Silencio desde la calle 56 hasta la calle 73, desde la carrera 9J hasta la carrera 16.

PTO. COLOMBIA NORTE SILENCIO EL BOSQUE

3. Sector de estaciones Bosque y Silencio desde la carrera

10 hasta la carrera 23, desde la calle 108 hasta la diagonal 74.

4. Sector de estación Ciudadela desde la carrera 15 hasta la carrera 1, desde la calle 89 hasta la calle96.

5. Sector de estaciones Almendros y Soledad 2000 desde la carrera 1 hasta la carrera 8, desde la diagonal 71 hasta la 56 del municipio de Soledad.

Estos cinco punto están plenamente identificados por la Policía Metropolitana, y gracias a los operativos que en su momento desarrollado el Teniente Coronel, Jesús Manuel De Los Reyes los atracos y hurtos en los buses han empezaron a disminuir.

CENTRO TRO O H.

3

1

2

SAN JOSÉ

SIMÓN B. CIUDADELA CI CIU

4 GALAPA

MUVDI

SOLEDAD C.H ALMENDROS SOLEDAD 2000

5

MALAMBO

CONVENCIONES Mayor Impacto Menor Impacto

10 ITA, el mejor tránsito de la región Caribe, 40 años trabajando con óptimo desempeño SERVICIO PÚBLICO

“Con la certificación le permite a la entidad mejorar su desempeño operativo, lo cual reducirá errores y aumentará beneficios”.

Esta distinción le permite a la entidad mejorar su desempeño operativo, como la simplificación de trámites y demás procesos para los atlanticenses.

“Es una certificación que indica que tenemos procesos claros, eficientes y una gestión muy transparente, solida con cero deuda pública. Los procesos al servicio de la comunidad son ágiles y la gente se va contenta con la tramitología sencilla que tenemos”, puntualizó el director del ITA, Carlos Granados.

De esta manera, el ITA se convierte en el primer instituto de tránsito de la Región Caribe en obtener la certificación en la versión más actualizada en gestión de calidad, según manifestó Simón Antonio Bolívar, director regional de Icontec.

“En la Región hay 52 entidades públicas bajo esta norma ISO 9001, de ellas, siete están certificadas bajo la nueva versión, la anterior es la de 2008. El ITA da el salto en cumplir los estándares de la norma”, añadió.

Carlos granados, Director del ITA recibe certificación, la entrega Simón Bolívar director de Icontec

Gracias a la calidad y óptimo registro de trámites de tránsito y programas de educación, seguridad vial y reeducación al conductor, el Instituto de Tránsito del Atlántico (ITA) recibió en sus 40 años de existencia, la certificación internacional de calidad y gestión ISO 9001: 2015, de parte del Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (Icontec),

Un Tránsito con liderazgo 40 AÑOS DE LIDERAZGO INSTITUCIONAL Se destaca por tener un nuevo punto de cobertura en el centro del Atlántico, con la sede del municipio de Sabanalarga, para brindar un acceso más rapido y efectivo en trámites de tránsito, para los habitantes del centro del departamento. Para el próximo año se modernizara con una nueva edificación, la sede en Sabanagrande.

Este año se ha invertido un promedio de 8.000 millones de pesos en: seguridad vial, señalización y demarcación de la red secundaria de los municipios, en cultura vial, en capacitaciones, en equipos para la parte operativa, que incluye toda clases de dispositivos.

EDUCACIÓN VIAL: Se fortaleció la cultura vial con los diferentes programas de capacitación en los cuales se involucra: instituciones escolares, empresas de transporte público y privadas, peatones, ciclistas y todos lo que involucre actores viales.

Se firmó un convenio con la Agencia de Seguridad Vial, para capacitar 700 motociclista y a más de 3000 alumnos de diferentes instituciones escolares a nivel de municipios con herramientas TIC, tableta y gafas 3D, o sea que los jóvenes visualizan más los conflictos viales y sus soluciones de una forma gráfica dando un mejor aprendizaje de las normas de tránsito. En total se ha llegado a más de 30.000 actores viales.

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL: En la parte operativa se firmó un convenio con la Policia Nacional por 18 meses, en el mes de octubre, para todos los municipios del departamento hasta el 2019 garantizando la presencia y seguridad en las vías sin interrupción alguna, Para disminuir accidentalidad y brindar seguridad, El gobernador, Eduardo Verano firmó 2 decretos.

1. Decreto No. 475 del 2017 mediante el cual se restringe circulación en horarios nocturnos a las motociclistas los días 7-8-24,25 y 31 de diciembre de 2017 y los días 1 - 8 y 9 de enero de 2018 y parte de carnavales en los horarios de 10 pm a 6 de la mañana.

2. Decreto No. 491 de 2017 mediante el cual se adoptan medidas de pico y placa para motos, y con el decreto dìa sin moto se bajarán los indices de accidentalidad en los municipios del Atlántico y a su vez mejorará la movilidad dentro de cada municipios y a la vez se regulara el traslado de motos de un municipio a otro

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SERVICIO PÚBLICO

Un mejoramiento sustancial al sistema de seguridad del Atlántico.

“El GPS muestra la ubicación exacta del bus facilitando la capacidad de respuesta de la Policía”

Dibuen Pineda Analtra

el secretario del Interior, Guillermo Polo Carbonell añadió que gracias a este sistema se busca fortalecer la red de apoyo que apoya su efectividad en la instalación de mecanismos tecnológicos, soportados en una plataforma que de manera virtual y en tiempo real genera una alerta al Centro Automático de Despacho de la Policía (CAD) y a los cuadrantes más cercanos.

“El sistema botón de pánico en su prueba se pudo observar la efectividad y la inmediatez, gracias a la información georreferenciada que muestra la ubicación exacta del bus facilitando la capacidad de respuesta de la Policía frente al hurto”, anotó Polo Carbonell.

Sostuvo que para la instalación del botones de pánico se realizó un censo de 2.800 buses. Esto quiere decir que se ha cubierto el 38% del total del parque automotor de las empresas de trans porte y se espera que en 2018 se pueda alcanzar el 100% de los buses.

Así mismo indicó Polo Carbonell que, de acuerdo a la actualización de la nueva plataforma, con el ‘botón de pánico’ se podrá reportar cualquier emergencia mediante el sistema GPS del vehículo. La plataforma central del CAD obtiene el reporte, identifica el sitio, para que actue el policía del cuadrante más cercano y permite gestionar la respuesta inmediata a la emergencia.

“Para enfrentar al delito se han hechos algunas inversiones en el CAD con unos servidores que pudiera integrar este tipo de tecnología, como cámara de seguridad y botones de pánico, con la activación de este sistema, hoy 1.386 buses cuentan con el sistema y en su periodo de prueba se dieron cinco capturas.

ductores, jefes de operativos y cuadrantes de la policía, para el buen uso del botón de pánico y fortalecimiento en la red de apoyo.

Así mismo, indicó “todos los botones de pánico instalados en los buses van a estar conectado al sistema de seguridad de alta Reacción inmediata al presionar En prueba piloto se lograron cinco tecnología que se ha impulsael botón de pánico. capturas de atracos en buses. do en Barranquilla y el Atlántico, para tener una mayor cobertura y conocimiento de la actividad que ocurre en todo el departamento, por ejemplo, cada vez tenemos gente más capacitada, más preparada para interactuar con toda esa tecnología y poder tener mayor control de la ciudadanía y brindar mayor seguridad al departamento”.

A 1.821 buses del sistema colectivo local e intermunicipal, le activaron el botón de pánico.

En este caso específico, el mandatario indicó que siete empresas intermunicipales, más las empresas de buses de Barranquilla van a tener un sistema sofisticado, que gracias a la llave que se hizo con Analtra, que aportó 42 millones de pesos y la Gobernación 166 millones, para un total de 208 millones de pesos, se pudo implementar, ‘el botón de pánico’.

Edgardo Altamar, director ejecutivo de Analtra agradeció el respaldo de la Gobernación del Atlántico, que le suministró de manera gratuita un sistema tecnológico a los transportadores del servicio de buses colectivos de todo el departamento, el cual le garantizará reacción inmediata de parte del cuadrante de la policía; y a su vez, se le brindó a más de dos mil personas, con

CAD de la policía alerta y dispuestas a la señal de auxilio.

Gobernador Verano rueda de prensa.

durante

El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano manifestó que esta estrategia se suma a los componentes de equipos, cámaras de video y software de alta tecnología que se le ha ido entregando a la Policía.

“El ‘botón de pánico’ se suma, de manera ordenada, a un proceso centralizado en el sistema que permite reaccionar rápidamente a las emergencias que reporten los conductores del servicio de transporte público intermunicipal. Es un mejoramiento sustancial al sistema de seguridad del Atlántico”.

8 En el 2017, los jefes operativos y conductores se capacitaron en ‘seguridad vial’ y ‘fortalecimiento en la red de apoyo’ Capacitación en Fortalecimiento de la red de seguridad Un ciclo de capacitaciones realizó Analtra en el 2017, a comienzo de año, le brindó a los jefes operativos de todas las empresas afiliadas y a sus familiares, el diplomado “Técnico Laboral en Control y seguridad Vial”, que se está desarrollando en la Corporación Universitaria Empesarial de Salamanca (CUES), así mismo, se realizaron varias capacitaciones dirigidas a los conducAltamar, director de Analtra en su presentación les explicaba a los conductores que la tores de buses, jefes operativos Edgardo asociación viene trabajando por la seguridad y el bien del transporte. de rutas y policías del cuadrante, sobre “Fortalecimiento de la Red de Apoyo”, este último se llevo a cabo en compañia de la empresa Extreme y la Policía Nacional gracias al proyecto aprobado por la secretaria del Interior del Atlántico “Formación para el fortalecimiento a la red de apoyo del sargento Carlos Mercado les hace énfasis a Edgardo Altamar, director de Analtra en su transporte público colectivo ur- El los conductores de Sobusa que siempre deben presentación les explicaba a los conductores bano e intermunicipal, a travées de estar alerta cuando sientan que estan en que la asociación viene trabajando por la riesgo. seguridad y el bien del transporte. de la convivencia ciudadana en la ciudad de Barranquilla y el departamento del Atlántico”.

Las capacitariones se realizaron en los salones y audtorios de las empresas de buses intermunicipales, Cootransoriente, Cootransguajaro, Cootragal, Expreso Colombia Caribe, Expreso del Atlántico y Cootransa, en Barranquilla se capacitaron los conductores de las empresas como: Embusa, Flota Angulo, Sobusa y Lolaya. Analtra continuará en el 2018 con este el ciclo de capci- Conductores de Expreso Colombia Caribe recibieron capacitación sobre taciones “factores de riesgos” y como deben de diferenciarlas. Después de la charla

ENTÉRATE Los temas que se dictaron en las capcitaciones.

Botón de Pánico.

Factores de riesgos.

Factores psicosociales y sentidos de alerta.

Manejo de estrés.

Identificación del delincuente.

Los capcitadores: Sargento, Carlos Mercado, Hugo Martínez de Extreme y Johan Palacio.

Asociación Nacional de Transportadores de Colombia

Unidos a nivel nacional en defensa del transporte público colectivo.

posan con los capcitadores y personal de Analtra y Extreme.

Capacitación a los policías del cuadrante sobre botón de pánico Los policias del cuadrante de Barranquilla y todo el departamento del Atlántico se capcitaron en alerta al botón de pánico, esto con el objetivo de brindarle reacción inmediata a los conductores de buses locales e intermunicipales.

Policías de la Ciudadela.

Policías de Galapa.

Policías de San José y El Bosque

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SERVICIO PÚBLICO

Expreso Colombia Caribe, una empresa innovadora y con proyección

L

a posibilidad de viajar de un municipio a otro sin contratiempos y de manera segura, la ofrece Expreso Colombia Caribe (Excolcar), una de las empresas más antigua a nivel intermunicipal, fundada el 2 de abril de 1962, que ocupa un lugar especial en la historia del departamento del Atlántico; cubre diferentes rutas municipales como: Piojo, Juan de Acosta, Puerto Colombia, Galerazamba, Santa Catalina, Luruaco y La Peña entre otras.

Para David Antonio José Vásquez Santiago, vicepresidentre ejecutivo de Excolcar, cuenta que su pasión por la empresa nació desde los cuatro años, cuando su padre, Jairo Vásquez lo llevaba a todos los congresos al que asisitía a nivel nacional.

David Antonio es un joven de 31 años, ingeniero civil, que decidió

trabajar con la empresa en junio de 2013. Para él la constituye su padre y gerente, Jairo Vásquez Gutiérrez, sus socios y los 130 empleados quienes, a través del tiempo, alrededor de 55 años han adquirido un gran sentido de pertenecía ubicándola en los primeros lugares en cuanto a calidad y efectividad en la prestación del servicio de transporte.

A la vanguardia de la tecnología Es una de las empresas más innovadoras a nivel intermunicipal al contar varios años con el sistema satelital GPS y botón de pánico, con esta tecnología ha mejorado el servicio a sus clientes, al regular el tiempo y la seguridad dentro de los buses. Es la única empresa con sensores de calor, no cuenta con sensores de barra, la tecnología que utiliza para el control de los pasajeros

Planes turísticos Una aventura dentro del departamento del Atlántico Expreso Colombia Caribe, no sólo es una empresa de servicio público. Recientemente tomó la decisión de prestar planes turísticos, con el nombre ‘Excolcar Adventure’, una aventura dentro del departamento del Atlántico.

Los cuales se pueden separar por la página web de la empresa, www.excolcar.com.co, allí pueden seleccionar las dos rutas que manejan, la Ruta Tierra que lleva

“

Disfruta de un paseo recorriendo los municipio del Atlántico visitando los lugares más emblemáticos

a las personas a Baranoa, Usiacurí, Luruaco y Volcán del Totumo; la Ruta Agua se realiza por los sitios como: Lago del Cisne, Castillo de Salgar, Mirador de Tubará, Sombrero Vueltiao, en Juan de Acosta y Puerto Velero. Los planes pueden ser individuales.

En estos momentos se están manejando a nivel empresarial, para que los empleados puedan armar su plan, aunque también las personas que se quieran apuntar de manera individual, lo pueden hacer cancelando por la web, el valor correspondiente a la ruta, si es Tierra, 50 mil pesos y Agua 45 mil pesos.

Las personas pueden acceder a estos planes haciendo transferencia bancaria a la cuenta de ahorro, el punto de encuentro es a las 7:30 de la mañana al lado del hotel GHL (Calle 107 # 50 69), el valor incluye transporte e hidratación (1 Botella de Agua), los cupos son limitados de 41 persona por Ruta.

viene de Alemania, que es igual a la que usan los cruceros, este sensor de calor va en la parte de arriba de la entrada del bus y sólo registra el calor de las personas.

Actualmente cuenta con una alianza con la empresa de tecnología, Extreme con la que se ha avanzado en la colocación del botón de pánico, el anterior sistema con el que contaba era obsoleto, cuando el conductor presionaba la señal, primeo llegaba a la empresa, la operadora llamaba al conductor para saber lo que sucedía y después se llamaba a la policía; con el nuevo botón de pánico la señal ahora es en tiempo real y llega de manera simultanea al CAD de la policía, al los CAI y a los policías del cuadrante, gracias a esta tecnología en este año sólo se han presentado dos

atracos y se han frustado otros intentos, por la inmediates con la que llega la policía.

Algunos buses cuentan con aire acondicionado y wifi para el uso de los estudiantes. Este año, también con Extreme se aoptó el servicio Q’Ruta, con esta aplicación, las personas pueden saber la ruta, hora o minuto exacto en la que pasa el bus.

Capictaciones Excolcar cumple con las capacitaciones que exigen Super Transporte y el Ministerio de Transporte. Las capacitaciones se realizan con la Cámara de Comercio, los conductores se capacitan en atención y buen trato al pasajero y con los policías del cuadrante se realizan reuniones periódicas para saber los cambios de personal y a su vez, se familiaricen con los conductores.

“