Già pronte le MTB 2016 per Merida Italia Team In occasione della gara internazionale di Ciclocross di Brugherio, lo Junior di Merida Italia Team Vanni Frassoni ha presentato la mountainbike ufficiale per la prossima stagione. Si tratta della classica Merida Big Nine Team, allestita con Sram XX1, completata con ruote DRC e gommata Mitas.
La bici a disposizione degli atleti è senza dubbio un concentrato di innovazione e tecnologia, ideale per chi come loro mette a dura prova i materiali nelle competizioni. Il telaio compatto di interasse e aggressivo negli angoli della Merida Big Nine Team, rende la mtb agile negli spazi stretti, facilitando la guida all’atleta. Merida la propone ai clienti più esigenti, adottando le proprie tecnologie Nano Matrix Carbon e Double Chamber Technology per la realizzazione delle tubazioni in composito. La prima prevede un’arricchimento della matrice di fibra di carbonio con speciali nanoparticelle, che permettono di contenere il peso e di migliorare la resistenza agli urti del composito finale di fibra e resina epossidica. La fibra di carbonio che realizza il composito viene anche intrecciata con fibra di lino, dotata di caratteristiche meccaniche inferiori, ma con ottime proprietà smorzanti. La Double Chamber Technology consiste invece nell’inserimento di setti di rinforzo nella parte centrale delle
tubazioni più sollecitate, in modo da contenere gli spessori minimizzando la massa totale del telaio. Il carro posteriore sfrutta la tecnologia Flex Stay, che grazie ad un apposito design delle tubazioni permette l’attenuazione delle vibrazioni e degli urti provenienti dal posteriore, garantendo comunque un’ottima rigidezza della struttura e quindi una perfetta trasmissione della potenza dell’atleta alla ruota posteriore. Il tubo di sterzo è conico, per isolare il telaio dallo shim, ovvero dal fenomeno vibratorio indesiderato generato in frenata dalla flessione dell’insieme forcella – ruota anteriore. La Big Nine Team è inoltre dotata di attacco ruota posteriore mediante perno passante 12x142mm, di passaggio cavi interno al telaio e di attacco del freno posteriore di tipo post-mount.
Tutte le mountain bike degli atleti sono dotate di ruote fornite da DRC, azienda italiana produttrice di cerchi per biciclette con sede a Lentate sul Seveso, a nord di Milano. La ruote sono montate in parte con cerchio Climber XC, ed in parte con il nuovo cerchio XXL, entrambi realizzati in lega di alluminio 6082 T6, con geometria del profilo asimmetrica (D-Center Technology), per migliorare le caratteristiche di rigidezza della ruota. I cerchi sono rinforzati con delle bussole in acciaio inox per distribuire la concentrazione di sforzo di trazione generata dal raggio, e per resistere all’usura generata dal movimento relativo tra del nipple e cerchio, grazie al basso attrito superficiale dell’inox. La ruota completa in dotazione a Merida Italia Team è assemblata con raggi piatti Sapim, su mozzi K010 e K015
prodotti dall’azienda italiana PMP, per un peso totale complessivo della coppia di ruote pari a circa 1.510g. Per quanto riguarda le coperture, da alcuni anni ormai il Team si affida a Mitas-Rubena, multinazionale della Repubblica Ceca produttrice di pneumatici e altri componenti in gomma e compositi per svariati settori. Il Team utilizza coperture con costruzione Tubeless Supra, ovvero con carcassa da 127 TPI, battistrada di composito a base di silice e tallone rinforzato in kevlar. Gli pneumatici sono a doppia mescola: nella zona centrale è presente una mescola di tipo CRX, ovvero realizzata con composito in gomma su base di carbone attivo nero, che combina buone caratteristiche di resistenza all’abrasione e grip. Sui lati è presente una mescola SSC (Silica Soft Compound), ovvero la cosiddetta Grey Line di Rubena, costituita da un battistrada molto morbido in composito di gomma e silice, con elevate caratteristiche adesive, che garantiscono un’ottimo grip. I modelli a disposizione degli atleti sono quattro: Charybdis (2.00”) e Scylla (2.25”) adatti a terreni asciutti e scorrevoli, Kratos (2.25”) per condizioni umide e molto scivolose, e il nuovo Hyperion (2.10”).
Come accennato in precedenza, le bici sono montate con gruppi Sram XX1 a undici velocità, con relativi freni Sram XX e forcelle Rock Shox SID XX, opportunamente preparate e manutenzionate dallo staff meccanico del Team con prodotti r.s.p., sulla base delle
indicazioni fornite dallo storico partner tecnico Bike Suspension Center. Quest’ultimo, fornisce anche le pastiglie per gli impianti frenanti marchiate EBC, mettendo a disposizione degli atleti la scelta su due diverse tipologie, ovvero una con ferodo di tipo organico, che consente frenate più dolci evitando il fenomeno di stick-slip tra disco e ferodo stesso, e una con ferodo in lega di rame sinterizzata, per frenate più brusche e con maggiori caratteristiche di durata, più adatta quindi per condizioni bagnate. Grazie al recente accordo tra Merida Italia Team ed SMP, le MTB saranno equipaggiate con selle prodotte dall’azienda Veneta, mentre l’allestimento dei mezzi è completato con le manopole al silicone americane ESIGRIPS, portando il peso complessivo della mountainbike comprensivo di pedali a 9.020 kg (taglia 17”).