INNOVATIEVE Veiligheid minder ongevallen Een overzicht van de geavanceerde veiligheidssystemen van Volvo
Toonaangevend in autoveiligheid Veiligheid is sinds 1927 een grondbeginsel en levensfilosofie van de Volvo Car Group. We doen er alles aan om onze pionierspositie binnen de branche te behouden door middel van een totaalaanpak op het gebied van veiligheid, die in het verkeer al vaak effectief is gebleken. De basis van onze ontwikkeling is de brede kennis, die we hebben opgedaan aan de hand van echte verkeerssituaties. We willen weten hoe en waarom ongevallen en aanrijdingen plaatsvinden. Ons Traffic Accident Research Team, opgericht in 1970, heeft een database met ruim 40.000 aanrijdingen waarbij Volvo’s betrokken waren. In ons ultramoderne crashtestlaboratorium reconstrueren we levensechte ongevallen. Deze waardevolle gegevens en unieke kennis passen we vervolgens toe op onze nieuwe ontwerpen. Dat we crashveilige auto’s ontwikkelen staat vast. Daarnaast is de Volvo Car Group toonaangevend op het gebied van actieve veiligheid met oplossingen als Pedestrian Detection met volautomatische remfunctie en City Safety: een geautomatiseerd remsysteem dat standaard is op alle nieuwe Volvomodellen. Naast dit actieve veiligheidssysteem is elke Volvo voorzien van passieve veiligheidssystemen zoals dwarsbalken en airbags die de inzittenden beschermen bij een aanrijding. Onze oplossingen voor de bescherming van weggebruikers buiten de auto zijn uniek in de autobranche. Trouw aan ons verleden blijven we werken aan innovatieve veiligheidssystemen die niet alleen de bestuurder en inzittenden beschermen, maar ook iedereen die zich in de buurt van een Volvo bevindt. Ons doel voor 2020 is dat bij ongevallen waarbij een Volvo betrokken is niemand meer ernstig gewond raakt of overlijdt. Voor de langere termijn zien we een toekomst voor ons zonder aanrijdingen.
2
EEN BEETJE VOLVO IN IEDERE AUTO
Het is slechts één van onze vele levensreddende innovaties: de driepuntsveiligheidsgordel van Volvo Cars. Deze uitvinding voor autoveiligheid heeft ontelbare levens gered. We vonden hem zo waardevol dat we hebben besloten het octrooi vrij te geven, omdat we het belangrijker vonden om levens te redden dan eraan te verdienen. Tegenwoordig heeft iedere auto dus een beetje Volvo in zich. (De foto is van onze concept car Volvo Concept Coupé.)
VEILIGHEID VERBETEREN, ELKE DAG OPNIEUW
U wist al dat Volvo’s veilig waren bij aanrijdingen, maar IntelliSafe gaat nóg iets verder. Het is onze totaalaanpak op het gebied van veiligheid: technologieën die u ondersteunen bij uw dagelijkse ritten, die u beter beschermen bij aanrijdingen en die u helpen deze überhaupt te voorkomen.
3
Recente beoordelingen bevestigen leiderschap De cijfers van onafhankelijke ratingbureaus overal ter wereld bevestigen voortdurend de wereldwijde nummer 1-positie van de Volvo Car Group op het gebied van autoveiligheid. Een van de recente hoogtepunten was de recordrating van Euro NCAP, waarbij de gloednieuwe Volvo V40 vijf sterren kreeg. Bovendien werd deze Volvo uitgeroepen tot Best in Class Cars 20121 in de zware Small Family-categorie - met de beste score die ooit door het bureau was genoteerd. De Volvo S602, XC603 en XC904 zijn uitgeroepen tot Top Safety Pick+ 2013 toen het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in 2012 zijn werkgebied uitbreidde met de Small Overlap Test. De Volvo S805 is door de IIHS beloond met de titel Top Safety Pick+ 2014. De Top Safety Pick+ wordt onder meer gebaseerd op de resultaten bij de Small Overlap Front Test, waarbij wordt gekeken wat er gebeurt bij een zeer ernstige botsing wanneer de voorste hoek van een auto een ander voertuig of voorwerp raakt, zoals een boom of lantaarnpaal. Het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) gaf de nieuwe Volvo V40 vijf sterren6 en noemde hem ‘veruit de beste bij de rating van vandaag’. In 2012 kreeg de nieuwe Volvo V60 Plug-in Hybrid de hoogste Euro NCAP-score ooit voor een elektrische auto7. In de Verenigde Staten werd de S60 als eerste auto beloond met overall vijf sterren in de vernieuwde 5-Star Safety Ratings8, van de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), ook bekend als US-NCAP. De IIHS schrijft in zijn rapport over de voordelen van de baanbrekende City Safety-technologie en de forse daling van het aantal verzekeringsclaims en de kosten van de claims9. Een soortgelijk onderzoek door de Zweedse verzekeringsmaatschappij IF in 2012 toont aan dat Volvo’s met City Safety 23 procent minder vaak bij frontale kop-staartbotsingen zijn betrokken dan auto’s zonder Full Auto Brake10. In het VK heeft limousinebedrijf Tristar Worldwide, dat rijdt voor Virgin Atlantic, een onderzoek gepubliceerd waaruit een daling blijkt van 28 procent in het aantal kop-staartbotsingen11. Sinds de publicatie van de onderzoeken is de City Safety-technologie verbeterd en het systeem is nu actief bij snelheden tot 50 km/u (voorheen 30 km/u). Tot slot kwamen in het nieuwste veiligheidsrapport van de Zweedse verzekeraar Folksam, dat is gebaseerd op uitgebeid Zweeds ongevallenonderzoek, de Volvo S60, V60, V70 en S80 als veiligste uit de bus: bijna zestig procent veiliger dan de gemiddelde auto in het rapport. Alle modellen in het huidige aanbod van de Volvo Car Group krijgen van Folksam de hoogste veiligheidsaanbeveling12.
Euro NCAP 23 januari 2013, http://www.euroncap.com/bestinclasscars2012.aspx, http://www.euroncap.com/results/2012.aspx 2 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s60 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60 4 http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/volvo-xc90-earns-institutes-top-safety-award 5 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s80 6 ANCAP January 2013, http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=507 7 Euro NCAP 2012, http://www.euroncap.com/results/volvo/v60_hybrid/499.aspx 8 http://www.examiner.com/article/2012volvo-s60-earns-perfect-nhtsa-scores-two-suvs-earn-low-crash-test-ratings 9 http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4803.pdf , http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/48/3/1 http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/high-tech-system-on-volvos-is-preventing-crashes 10 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3503425/#fn1-file001final 11 http://www.iaea-online. org/volvo-insurance-premiums-set-to-fall/ 12 http://media.folksam.se/sv/2013/09/03/hur-saker-ar-bilen-2013-volvo-overlagsen-vinnare-i-folksams-rankning-av-sakra-bilar/ 1 3
4
“Uit de analyse blijkt dat bestuurders in een Volvo met City Safety veel minder snel bij een botsing betrokken zullen raken dan in een auto of SUV zonder dit beveiligingssysteem.� Status Report IIHS/HLDI, april 2013
5
Veiligheidssystemen staan in contact met belangrijke onderdelen De veiligheidssystemen in Volvo’s staan in contact met elkaar en werken samen met verschillende belangrijke onderdelen. Zo hebben de camera en lasersensor achter de voorruit een type voorruit met precies de juiste eigenschappen nodig om hun werk goed te kunnen doen. Ook de radars en sensoren achter de grille of in de bumpers zijn afhankelijk van de eigenschappen van die onderdelen. Het is van groot belang dat de vervanging, aanpassing of reparatie van deze onderdelen wordt uitgevoerd met originele onderdelen (met dezelfde eigenschappen en afmetingen als het fabrieksonderdeel), dat de juiste gereedschappen worden gebruikt en dat de juiste methode wordt toegepast om de werking van de veiligheidssystemen te garanderen.
VEILIGHEIDSSYSTEMEN DIE AFHANKELIJK ZIJN VAN DE VOORRUIT Camera
Laser LASER
• Lane Keeping Aid • City Safety Driver Alert • • Crash and rollover protection • Verkeersbordenherkenning • Permanent adaptief grootlicht • Adaptieve Cruise Control met Queue Assist • Forward Collision Warning • Collision Warning met Full Auto Brake • Distance Alert
VEILIGHEIDSSYSTEMEN DIE AFHANKELIJK ZIJN VAN DE GRILLE Radar
Camera
• Adaptieve Cruise Control met
• Park Assist • Front Blind View Camera
Queue Assist
• Foward Collision Warning • Collision Warning met Full Auto Brake
• Distance Alert
6
CAMERA
RADAR
CAMERA
RADAR
SENSOR
VEILIGHEIDSSYSTEMEN DIE AFHANKELIJK ZIJN VAN DE ACHTERBUMPER
SENSOR
Radar
Sensoren
• Blind Spot Information System (BLIS) • Lane Change Merge Aid • Cross Traffic Alert
• Park Assist • Park Assist Pilot
VEILIGHEIDSSYSTEMEN DIE AFHANKELIJK ZIJN VAN DE VOORBUMPER Sensoren
• Park Assist • Park Assist Pilot • Pedestrian & Cyclist Detection
7
ORIGINELE VOLVO VOORRUIT De voorruit is een van de belangrijkste onderdelen van de auto. Deze moet niet alleen zorgen voor een ongehinderde blik op de weg, maar is bovendien belangrijk voor de stevigheid van de carrosserie. Het monteren van een vervangende voorruit moet daarom zeer zorgvuldig en met specifieke materialen gebeuren om zo de juiste eigenschappen te waarborgen. Voorruiten zijn er in alle soorten en maten, en het is essentieel om bij vervanging voor de juiste te kiezen zodat de veiligheidssystemen die ermee samenwerken goed blijven functioneren. Met een originele Volvo-voorruit bent u hiervan verzekerd. Met onze voorgeschreven tweecomponentenlijm hecht de voorruit zich met dezelfde kracht als bij de assemblage in de fabriek en er geldt een minimale veilige wegrijtijd. Een goede hechting is zeer belangrijk voor de werking van de passagiersairbag (die bij het uitklappen de voorruit gebruikt als steun), en voor de stevigheid van de carrosserie. De voorruit maakt deel uit van verschillende veiligheidssystemen, waarvan sommige gevoelig zijn voor optische en geometrische afwijkingen, glasdikte en -massa. Zo wordt de software voor City Safety exact afgestemd op het type voorruit. De juiste werking van het systeem kan alleen worden gewaarborgd wanneer er een voorruit wordt gebruikt met de juiste eigenschappen en afmetingen in combinatie met de software. Bij het vervangen van de voorruit is het uiteraard belangrijk dat alle voorzieningen werken zoals ze zijn bedoeld. Bij goedgekeurde Volvo-garages zijn alle vereiste procedures bekend en deze worden met behulp van de benodigde gereedschappen uitgevoerd om alles in werkende staat te herstellen. Zo moet na iedere voorruitvervanging met behulp van VIDA* de Forward Sensing Module worden gekalibreerd om de werking van Collision Warning met volautomatische remfunctie en Pedestrian Detection te waarborgen.
* VIDA is het systeem voor service-informatie en diagnostiek van Volvo Cars.
8
Sommige fabrikanten beweren over voorruitlijm te beschikken met slechts ĂŠĂŠn uur wegrijtijd. We hebben deze lijm getest om te zien of hij bestand was tegen het uitklappen van een airbag. Het testresultaat sprak voor zich. Bijvoorbeeld: De technische ondersteuning van Volvo Cars kreeg vanuit een Volvo-garage een vraag over een klant waarbij City Safety onverwacht bij lage snelheden werd ingeschakeld. Het bleek dat de voorruit eerder was vervangen door een niet-originele Volvo-ruit. Het systeem werkte weer naar behoren nadat er een originele Volvo-voorruit was geplaatst.
CITY SAFETY Kop-staartbotsingen komen vaak voor in het stadsverkeer en in files. In ongeveer 75 procent van de gevallen gebeurt dit bij een snelheid van minder dan dertig km/uur, en in de helft van de gevallen heeft de bestuurder niet afgeremd. City Safety houdt het verkeer vóór u op de weg in de gaten met behulp van een ingebouwde lasersensor boven in de voorruit ter hoogte van de binnenspiegel. De auto kan automatisch remmen zodra de bestuurder niet snel genoeg reageert wanneer de voorligger vertraagt of stopt, of wanneer de auto te snel een stilstaande auto nadert. VOORBEELD VAN VOORDELEN SCHADEBEPERKING DOOR CITY SAFETY
Als het relatieve snelheidsverschil tussen de twee voertuigen kleiner is dan 15 km/u, kan de aanrijding worden voorkomen. Is het snelheidsverschil tussen 15 en 50 km/u, dan wordt de snelheid verlaagd zodat de gevolgen van de aanrijding minder ernstig zijn.
Volvo t.o.v. andere middelgrote SUV’s
Frequentie claims
Aansprakelijkheid eigendomsschade
– 26,6 %
Lichamelijk letsel
– 51,1 %
Aanrijding
– 22,0 %
Ernst claims
Algehele schade
$ 270
– $ 166
– $ 517
– $ 98
Bron: HLDI, Highway Loss Data Institute 2013
COLLISION WARNING MET FULL AUTO BRAKE EN PEDESTRIAN & CYCLIST DETECTION Binnen een bereik van 150 meter houdt een radarsensor achter de grille voortdurend de afstand tot uw voorligger in de gaten. De digitale camera achter de voorruit ziet welke objecten zich vóór u bevinden. Overdag kan de camera ook stilstaande of bewegende voetgangers of fietsers waarnemen. Zodra een voetganger of fietser onverwacht voor uw auto uitzwenkt of zodra een voertuig plotseling remt (of stilstaat) en Collision Warning voelt aan dat er een botsing dreigt, kan het systeem u met een knipperend waarschuwingslicht op de voorruit en een geluidsalarm aanzetten om in actie te komen. Indien u niet reageert op de waarschuwingen, dan kan de auto direct met volle kracht remmen.
COLLISION WARNING OP HOGE SNELHEID, MET EN ZONDER FULL AUTO BRAKE
Frequentie schadeclaims eigendomsschade 10 %
0 %
– 10 % Volvo met Full Auto Brake (en Lane Departure Warning)
Volvo zonder Full Auto Brake
Bron: IIHS, Insurance Institute for Highway Safety 2013
9
LANE KEEPING AID Bij snelheden tussen 65 km/u en 200 km/u kan Lane Keeping Aid voorkomen dat u van uw rijbaan raakt. Ook kan het aanrijdingen voorkomen doordat u als bestuurder tijdelijk bent afgeleid. Deze functie maakt gebruik van een digitale camera die de wegmarkeringen waarneemt en zo de positie van de auto op de weg in de gaten houdt. Indien u te dicht op de wegmarkering rijdt kan Lane Keeping Aid het stuurwiel corrigeren om te zorgen dat u in uw baan blijft. Rijdt u toch onbedoeld over de markering, dan wordt u gewaarschuwd met trillingen in het stuurwiel. Het systeem wordt uiteraard niet geactiveerd wanneer u met opzet en met uw richtingaanwijzer aan van rijbaan wisselt.
CRASH AND ROLLOVER PROTECTION De voorkant, zijkant, achterkant en de rolloverfunctie bieden de inzittenden bescherming in het geval van een aanrijding. De regelmodule stelt op basis van de informatie uit de versnellingssensoren de ernst en aard van de aanrijding vast en activeert vervolgens de beschermingsinrichtingen.
10
PEDESTRIAN PROTECTION De voetgangersairbag is een wereldprimeur van Volvo en een belangrijke stap op weg naar vermindering van de gevolgen van frontale botsingen tussen voetgangers en auto’s. Zodra sensoren in de voorbumper registeren dat er een voetganger is geraakt, komt de achterkant van de motorkap omhoog. Daaruit schiet een airbag omhoog die de ruimte onder de motorkap, een derde van de voorruit en het onderste deel van de stijlen beslaat. Samen met de energie-absorberende voorkant en het ontwerp van de motorkap helpt dit de ernst van het letsel bij de voetganger te verminderen. De voetgangersairbag is actief bij snelheden tussen 20 km/u en 50 km/u.
BLIS
Lane change merge aid (verbeterd BLIS): Dit systeem waarschuwt de bestuurder zodra een voertuig zich in de dode hoek bevindt of wanneer er op hoog tempo een voertuig nadert. Twee radars in de hoeken van de achterbumper houden voortdurend de zone achter en naast het voertuig in de gaten.
11
VOOR HET COMFORT EN DE VEILIGHEID VAN DE BESTUURDER Verkeersbordenherkenning: • Toont borden in het instrumentenpaneel. • Camerasensor in de voorruit kan borden met snelheidslimiet en inhaalverbod waarnemen. Driver Alert:
• Voor het waarnemen en waarschuwen van vermoeide of afgeleide bestuurders – systeem bestaat uit camerasensor in de voorruit, andere sensoren en een regelunit. Distance Alert:
• Helpt de bestuurder om op een ingestelde afstand en tijdsinterval van de voorligger te blijven.
• Maakt gebruik van een radar met lang bereik achter
Cross Traffic Alert
de grille om voorliggers voortdurend te volgen. Park Assist:
• Helpt de bestuurder de afstand tot stilstaande obstakels te bepalen met vier ultrasone sensoren op de voor- en achterbumper. Park Assist Pilot:
• Assisteert de bestuurder bij het fileparkeren door vast te stellen of een parkeerplek geschikt is en het stuurwiel over te nemen. • Maakt gebruik van ultrasone sensoren op de bumper. Cross Traffic Alert:
• Waarschuwt bij het achteruitrijden voor aankomend verkeer van opzij. Dit is met name handig op krappe en drukke parkeerterreinen. Permanent adaptief grootlicht:
• Dimt de koplampen om te voorkomen dat ze tegenliggers verblinden en kan de richting van de koplampen waar nodig veranderen. • Zodra er een auto nadert, voorkomt het systeem dat de bestuurder wordt verblind door de straal minder fel te maken. • Maakt gebruik van een camera voor de binnenspiegel om ’s avonds andere auto’s te kunnen waarnemen. De camera kan zowel tegemoetkomend verkeer waarnemen als auto’s die traag in dezelfde richting rijden.
Active High Beam Control
12
ESSENTIEEL VOOR HET BEHOUD VAN VEILIGHEID Nu u weet hoe geavanceerd de veiligheidssystemen van Volvo Cars zijn, begrijpt u waarom het zo belangrijk is om onderdelen als de voorruit, grille of bumper te vervangen door originele Volvo-onderdelen. Dit is de enige manier om er honderd procent zeker van te zijn dat het onderdeel over precies de juiste eigenschappen en afwijkingen beschikt om goed samen te werken met de software van de veiligheidssystemen. Daarnaast is het van belang dat de vervanging, reparatie of aanpassing wordt uitgevoerd met het juiste gereedschap, volgens de juiste methode en met de juiste materialen. Zo moet bij het monteren van een nieuwe voorruit de juiste lijm worden gebruikt om zeker te zijn dat de hechting sterk genoeg is, en moeten bepaalde sensoren op de juiste manier worden gekalibreerd. De veiligheid kan het beste worden gewaarborgd door het gebruik van originele Volvo-onderdelen in combinatie met Volvo-kennis, Volvo-training en specialistische apparatuur.
13
Iedereen is gebaat bij veiligheid Het spreekt voor zich dat de veiligheidssystemen in Volvo’s voordelen hebben voor Volvo-bestuurders, de Volvo Car Group als onderneming en de verzekeraars. Aanrijdingen kunnen worden voorkomen of verminderd door detectie, waarschuwingen en zelfstandige remingrepen. Bovendien neemt het risico op ongevallen af dankzij de verbeterde ondersteuning van de bestuurder via verschillende informatie- en waarschuwingssystemen. Doordat er minder vaak sprake is van letsel en schade worden er minder vaak claims ingediend en dalen de kosten van de verzekeringsmaatschappijen. Op de lange termijn kan dit leiden tot lagere premies, een betere concurrentiepositie voor verzekeraars en lagere eigendomskosten voor Volvobezitters. Volvo Cars vindt het heel belangrijk dat Volvo-bezitters altijd toegang hebben tot gegarandeerd veilige reparaties volgens onze normen. We willen zeker zijn dat Volvo-eigenaren originele Volvo-onderdelen krijgen die volgens de juiste methodes worden gemonteerd. En dat ze ervan kunnen uitgaan dat de reparatie plaatsvindt volgens de strenge Volvo-normen, zodat ze kunnen blijven vertrouwen op de superieure veiligheid van hun auto. Iedereen is ten slotte gebaat bij veiligheid.
14
15
Volvo Cars volvocars.nl 2014 - 04- v1
Volvo Cars Nederland behoudt zich het recht voor de in deze brochure aangeboden informatie, met inbegrip van de tekst van deze disclaimer, te allen tijde te wijzigen zonder hiervan nadere aankondiging te doen. Sommige informatie in deze brochure is mogelijk onjuist als gevolg van aanpassingen in productspecificaties die na het ter perse gaan van de brochure zijn doorgevoerd. Volvo Cars Nederland wijst iedere aansprakelijkheid ten aanzien van de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie uitdrukkelijk van de hand. Sommige systemen zijn optioneel, dus niet standaard aanwezig op elke Volvo. Vraag uw Volvo-dealer om de meest actuele informatie.