Landscape Architecture

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PORTFOLIO

LANDSCAPE ARCHITECTURE

HEEWON LEE



PORTFOLIO

LANDSCAPE ARCHITECTURE

HEEWON LEE

CONTENTS 4

Profile

6

Uptown Boulevard

1

Vitalizations of Boundries

(2013)

: Incheon Inner Harbor 8 Pier Waterfront Design

(2015)

1

Extending the Water Linkage

1

Expanding Boundary Space

1

Blue Ribbon

1

Others

(2013) (2014) (2011)


PROFILE

이희원

Heewon Lee

05. 26. 1989

05. 26. 1989 Republic of Korea

lhw7654@naver.com 광주광역시 북구 삼정로 77 대주빌라 5-201

leehw7654@gmail.com

010 3621 6652

#5-201, 77 Samjeong-ro, Buk-gu Gwangju, South Korea +82 10 3621 6652

EDUCATION 2008. 3 - 2013. 2

가천대학교 공과대학 조경학과 학사 졸업 Bachelor in Landscpae Architecture, Gachon University, South Korea

2013. 3 - 2015. 8

서울대학교 환경대학원 환경조경학과 도시설계전공 석사 졸업 Master in Landscape Architecture, Graduate School of Environmental Studies (GSES), Seoul National University, South Korea

2014. 8 - 2015. 2

스웨덴 샤머스공대 건축대학 도시건축설계 교환학생 수학 Exchange student in Architecture specialized in Urban and Architechture design, Chalmers University of Technology, Sweden


EXPERIENCE AND COMPETITIONS 2012. 10

제 8회 대한민국 조경대전 가작수상 -“Identifying Viable Portscape” 3rd Prize of Competition “National Exhibition of Korean Landscape Architecture (NEKLA)”with “Identifying Viable Portscape”

2013. 8 - 2015. 8

서울대학교 ELL(Evolving Landscape Laboratory) 연구실에서 연구원으로 활동 Work experience for master student as a member of Evolving Landscape Laboratory (ELL) Seoul National University, South Korea

2013. 11

SSS (Space Syntax Symposium) 주체 국제공모전 SUD2013 (Seoul Urban Design 2013) 에서 Honorable Mention 수상 -“Uptown Boulevard” 3rd Prize of International Competition “ Seoul Urban Design 2013” organized by the 9th International Space Syntax Symposium with “Uptown Boulevard”

2014. 6

아르헨티나에서 개최된 제 51회 조경학회 (IFLA) 에서 페이퍼 구두발표 -“The Recovery of Spaces for Emergencies : Designing Waterfronts with Expanding Boundaries” Paper and Poster Oral Presentation of International Conference orhanized by “51st International Federation of Landscape Architects (IFLA)” with “The Recovery of Spaces for Emergencies: Designing Waterfronts with Expanding Boundaries”

ABILITIES Adobe Photoshop, Adobe Illustrator, Adoabe InDesign, Adobe Image Ready, AutoCAD, 3D Max, Sketch-up, Arcview GIS, Artlantis, V-ray Microsoft Office (Word, Excel, Powerpoint)



UPTOWN BOULEVARD (2013)

Awarded from International Idea Competition Seoul Urban Design 2013 9th International Space Syntax Symposium

“UPTOWN BOULEVARD”는 컴팩트하고 뛰어난 연결성이 중시된 새로운 타 운클러스터를 형성하는 프로젝트이다. 다양한 mixeduse건물과 다층적인 주거공간 은 쇼핑몰이나 공원으로 바로 진입 가능한 진입로를 BOULEVARD이용자들과 거 주민들에게 제공한다. 건물 사이를 건너거나 필로티를 지나가는 등의 다양한 방법 의 진입로들은 다른 도시켜에서부터 공원으로의 연결성을 높여 이용자들로 하여 금 불필요한 우회를 없애 접근을 용이하게 한다. 빌딩유닛은 대상지 가운데에 위치한 선적인 오픈스페이스 축을 중심으로 한다. 이 중심축은 큰 기반시설이 포함된 MASS와 작은 포켓공원으로 구성되어 있어서, 더 많은 이용자들의 야외활동을 야기하고 기존 상업시설을 유지하거나 새로운 사 업자를 끌어들이는 역할을 한다. 본 설계안은 3가지의 크고 컴팩트한 TOWN-CLUSTER라는 유닛을 만들기 위 해 기존의 공지였던 공간에 새로운 기능을 담은 건물을 채워 넣어 아무런 역할이 없던 공간의 거리를 좁히는데에 그 목적이 있다.

서울특별시 양천구 화곡동 제물포길(신정로) Jemulpo-gil (Sinjeong-ro), Hwagok-dong, Yangcheon-gu, Seoul South Korea

MASTERPLAN, COLLAGES DIAGRAM, ANALYSIS

본 프로젝트는 서로 연결된 빌딩스트럭쳐에서 생겨나는 다양한 종류의 어 메니티활동에 의해 만들어제는 "OPEN CHAMBERS"을 기본 컨셉으로 진행된다. 제시하는 설계안은 이용자로 하여금 다양한 방향에서 대상지로의 접근이 가능 하도록 여러가지 방법을 사용한다. 필로티나 브릿지와 같은 형태로 건물을 관 통하는데, 이는 다시 각기 다른 그룹의 chamber들을 대상지의 중앙에 위치하 는 공원으로의 접근로를 형성한다. 이로써 대상지에 더 많은 이용자가 쉽게 유 입되도록 돕는다. Chambered-district는 걸을 수 있는 거리에 있도록 설계되어 있어, 더 많은 커뮤니티 활동을 야기시킴으로써 주민들 사이의 유대감을 증진 시켜 일상적인 활동과 이벤트적 활동을 제공한다. 브릿지 형태로 이어진 각 클러스터들은 대 상지 내에서 시각적인 포인트가 되어 조망공간을 제공하기도 하며 다양한 레 벨에 town이 형성되도록 한다. 그리고 이어서 그 사이를 이어주는 "boulevard"가 자연스럽게 형성되는 것을 목표로 한다. 이 uptown boulevard는 재개발 지역으 로의 접근성을 증대시키는 연결로를 개선함으로써 더 활발한 도심을 만들도록 한다.



SITE CONDITION ■ 대상지는 서쪽에서 동쪽까지 약 1.25km의 제

약 1km 안의 대상지는 낙후된 공공복지시설로

물포길로, 길을 따라 다양한 성격의 상업공간을

문제시되고 있는 지역이다. 또한, 간선도로 주변으

포함하고 있다. 대상지의 가운데에 위치한 제물포

로 살기좋은 도시지역 환경이 되는 데에 있어서

길로 인해 주변에 위치한 상업지역인 화곡 도매

부정적인 역할을 하는 전형적인 문제점들 또한

지역, 신정로(목동음식문화지역), 목동로데오 사

명확히 드러나고 있다. 대부분의 대상지의 문제

이에 존재하는 상호정체성이 잘 드러나지 않고

점은 제물포길 주변으로 위치하는 일방통행의

불분명하게 남아있다. 서울시에서 제시하는 제물

교통문제로 인해 야기되며, 이는 보행자들에게

포길 재개발 계획에 의하면 제물포길의 대대적인

위험요소로 여겨질 뿐 아니라 거주민들에게 불가

개발로 인해 본 대상지의 가장 큰 문제점이었던

피한 우회를 야기해 큰 불편함을 초래하고 있다.

남쪽과 북쪽의 단절이 물리적으로 없어지는 것처 럼 보이겠지만, 비 물리적인 해결방안은 아직 이 루어지지 않고 있다.


vs

“ ”

Safety jeopardizing & land-freezing factors

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■ GENERAL ANALYSIS

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S

Influences

S

Type A Temporary buildings & their articles are taking 10%

Inhabitants

Type B

in total percentage of Urban Arterial-Oriented land use (17%)

· High-portion of oneway traffic caused frequent gridlock · Inevitable detour & lack of alternate routes · Habitants exposed to dangers, delays and poor public facility use · Permitted and specialized commercial land use & limited users (<lack of social influences & implications) · No public transit (<inefficient use of time & energy) · Low trip demand for habitants & visitors on foot · Circulation & Integration of society (attractive, livable, economic & transfer efficient connection) · provisions for compact business development · combat inadequate land use for future change

INCHEON

Network

Lacking social integration

■ TYPICAL LAND USE ALONG THE ROAD 대부분의 전형적인 간선도로 주변의 건물용도

Building Use

를 보이며, 특히 대상지 주변으로 공터가 많아 비

Type A

효율적인 양상을 띄고 있다. 이는 사회적 상호작 용의 기회를 더 축소 시키는 장벽으로 보여진다.

?

commercial buisiness

Vacancy

Type B

commercial residential

(X)

Large amount of vacancy is expected according to the building use in the area

■ SPACE SYNTAX ANALYSIS 신택스 어날리시스에 따르면 대상지에는 맵에

하지만 이 지역의 실 거주민이 이용하는 도로

서 나타난 것과 같이 신택스 프로그램에 존재하는

는 빨간색으로 표시된 주간선도로 때문에 그

모든 색을 포함하여 몇 몇의 axial라인들이 존재

역할이 더 작고 협소한 것으로 판단되어진다.

하고, 북쪽에서 남쪽 방향으로 일직선으로 나타

주간선도로와 신정로는 신택스 프로그램 조사

났다.

결과, 빨간색으로 표시되어 이 지역에서 가장 혼잡되기 쉬운 도로로 판단되어진다.

Income

Infras + Facilities + Green 0.9%


( Some are 100% residential )

본 설계안은 세가지의 크고 더욱 컴팩트한 타 입을 이용해 건물을 기존에 공터로 존재하던 공 간에 밀어 넣어 새로운 유닛으로 유입시킴으로 써 용도가 모호했던 공간의 거리를 줄이는 것을

x

x x

HOUSING

목표로 하고 있다.

MIXED - USE BUILDING UNITS

① Entertaining

Axis of the original Arterial road

3

SHOPPING MALL

Axis of the original Arterial road

2

Axis of the original Arterial road

1

BASIC STRATEGY ■

CHAMBER SCHEME PLAN ■

Mixed with Social welfare

COMMUNITY WELFARE FACILITY

Culture

제시하는 설계안은 이용자로 하여금 다양한 방

Bridging Scheme

향에서 대상지로의 접근이 가능하도록 여러가지 방법을 사용한다. 필로티나 브릿지와 같은 형태로 건물을 관통하는데, 이는 다시 각기 다른 그룹의

Mixed with Commercial uses Celabrities Clinics

chamber들을 대상지의 중앙에 위치하는 공원으로 의 접근로를 형성한다. 이로써 대상지에 더 많은

Piloti Making Scheme

이용자가 쉽게 유입되도록 돕는다.

+ Parking units

Chamber Activating Scheme Municipal offices

Accomodation

Educating units

LAYER PLAN ■ A

B

클러스터들은 브릿지, 필로티의 형태로 서로 연결되는데, 이 때에 위 다이어그램과 같은 5가 지의 방법으로 연결되어 이어진다. 여러개의 레

C

D

A

Overlapping two or three layers

B

Passing Layer

C

Hanging layer

이어가 중첩되거나, 레벨이 다른 두개의 레이어 가 위, 아래로 존재하거나, x자 형태로 크로스되는 등의 연결 방법이 제시된다.

Programs from different layers take place at the same place.

It can connect each layer through the level gap It can be uste different way for use the edge of layer inserts or puts to others

E

out Layer D Leaking 2 layers can put together or seperate Form Layer E ‘X’ Two layers links to land or buildings

it can be crossing through the level of land


MASTERPLAN RESIDENTIAL

A

OPEN SPACE + COMMUNITY FACILITIES

A

District

B

C

BUSINESS QUARTER + OFFICE / ACCOMODATION

Mounds

Children’s park

Greensward+Public space

Elementary school

Semi forest

Plain yard

Municipal multi-purpose gymnasium

Terraced garden

School zone

Water fountain

Leisure units

B

Bus stops along the esplanade

District

Gallery

Cafe street

Cent

Library

Dining zone

Cente

Kindergarden

Public parking lot

Cultu pedestrian bridges and upper level walkways attatched t

District A → B Northern Block / West end of Northern Block

Public & Cultural Facilities ↓Average height of Residential building use appears ↓Average height of bridges ↓Average height of Pilotis

▲ Section View

Southern Block / West end of Southern Block


Bridging & Flying structures Green area Mirroring ground Residential red rounge Water

ter for mothers & families

Children & juvenile welfare center

er for the aged & handicapped

Afterschool caring center

ure & educating center to buildings in various directions

Media sharing & technical studio

The Highest (about 40m) Social Welfare Facilities

Bus stops along the esplanade

Residential block Town center Community facility Vocational clinic

C

District

Clinic Sauna park Office parks

Officetel

Drive through ● Sky bridge connecting buildings at different levels Center building ● Elevated walkways or paths through parks and gardens Celebrity street ● Axillary bridges ● Market+park lane Urban retail & Wholesales market

DistrictB → C Commercial Facilities

East end of Northern Block East end of Southern Block


■ 9 SPATIAL IMAGING BASED ON AXIAL INTEGRITY Axial라인은 도로유형과는 상관없이 보 행자가 이용하는 스케일에 따라 유형 지어 진다.설계 후의 대상지를 사이버 신택스 프 로그램을 통한 조사 결과, 이용자들의 보행 에 기반되어 연결성이 굉장히 높은 전형적 인 Axial 라인들이 존재했다.

설계 후 대상지는 대상지 내에서 이용자 들의 안전한 연결을 통한 이동을 제공할 뿐 아니라 상업공간으로의 진입을 편리하게 하 여 소상인들의 이윤창출에도 도움을 줄 것 이다.

link the vacant area of the existing neighborhood with the backyard of the facilities in northern part of the esplanade busstop and bicycle rent-a-center at the collapsing point of two crowded axial lines that is considered as the most highly integrated core of traffic

invite sports facilities at the point where users’ building networks (indoor/outdoor) are active according to the relieved density and the pedestrian volume of the east side link the vacant area of the existing commercial district (Shin-Jeong-ro) with the backyard of the facilities in southern part of the esplanade

Housing

certain building in a single built block is fully open to exterior where it is lifted from ground; considering that communal facilities are highly evolved in social network building by building Clustering social welfare facilities at the point where axial lines are highly integrated together; forming a functional transition and core of integration

Community facilities Gallery Library Kindergarden Children & juvenile welfare center Town center Center for the aged & handicapped Center for mothers & families Culture & educating center Vocational clinic Afterschool caring center Media sharing & technical studio

vistadome at the top of communal building which is located at the center of a town vista where visitors from various directions cluster altering a road that bypasses the block in one-way traffic, instead of the road that straightly pass through the block which encourages the walkable neighborhood guide the traffic in main esplanade to Shin-Jeong-ro with drive-throughs, brand restaurants in gas station and parking places behind the mall

4th~5th(+6th) Floor upperfloor for publical facilities 1st~3rd Floor downfloor for publical facilities


DISTRICT A ■ 오픈스페이스공간은 초등학교와 멀티복합 체육관을 따라서 plain field, 마운딩힐, 소 규모도시숲, 테라스가든, 그리고 water garden 으로 구성된다.


■ DISTRIC B District B는 시립도서관, 어린이공원, mother’s/가족/노인 센터, 방과후까페, 유치원, 직업상담소를 포함한다.

100%주거용으로 이용되는 건물블럭 또 한 Distric B에 포함되어 있어서 거주자들이 다양한 복지시설에 쉽게 접근할 수 있도록 한다. 거주자를 포함해 방문자 및 대상지 이 용자들을 위한 공공주차장이 District B의 바로 뒷 켜에 위치한다.


DISTRICT C ■ District C는 상업중심유닛으로 구성되어 있다. 오피스텔과 호텔과 함께 이어지는 도 매/소매용 상업공간과 대규모쇼핑몰은 제물 포길을 중심으로 새롭게 만들어지는 대상지 가 주변지역의 경제적인 네트워크를 구축하 는 주된 요소가 되도록 돕는 역할을 한다.



MODEL â–



Vitalization of Boundaries : Incheon Inner Habor 8 Pier Waterfront Design

인천광역시 중구 북성로1가 제 8항 Bukseong-ro 1 ga, Jung gu, Incheon, South Korea

(2015)

Paper and Poster Oral Presentation 51st International Federation of Landscpae Architecture (IFLA) Thesis

수변에 위치한 항구와 그와 관련된 산업시설들은 공공으로부터 물로의 접근성 을 떨어뜨리는 가장 큰 장애물로써 여겨져 왔다. 하지만 노후한 항만시설로 인해 항구 재개발이 제기되었고, 수변 지역 재개발을 통해 구(舊)항구 부지, 그리고 슬럼 화 된 주변지역을 개선하고 도시에 새로운 활력소를 제공할 워터프론트 개발이 전 세계적으로 논의·시행되고 있다. 또한 새로운 워터프론트 공간은 단순히 도시공간 의 재생을 넘어 지속가능한 개발을 통해 기존에 축적된 환경의 재활용, 그리고 정 치·경제·문화·지형의 변화 속에서 문화와 상업 형태의 연결공간으로써 제공되 기를 요구 받고 있기 때문에 이를 충족할 워터프론트 재개발의 다양한 방법이 꾸 준히 제시되고 있다. 본 설계의 대상지인 인천내항은 1883년 개항 이래 역사적으로 매우 중요한 항 구로 그 기능을 해 오고 있다. 최근에는 북측의 신(新)항만 조성이 추진되고 있어, 연구의 대상지인 8부두와 인접한 1부두를 시작으로 항구의 기능을 점차 이전하는 계획을 진행하고 있으며, 이와 함께 유휴부지가 된 기존 항구 부지는 공공공간으로 활용 될 예정이다. 한편, 인천항과 관련 시설과 공단은 인천광역시의 구도심과 굉 장히 가까운 곳에 위치하고 있어서 구도심의 성장을 저해하고 공공으로부터 바다 로의 접근을 저해하는 등, 도심과 항만 사이에 큰 경계를 만들어내는 원인으로 존 재하고 있다. 특히 대상지인 8 부두는 내항에 위치한 부두 중 구도심과의 접근이 가장 용이한 공간이지만 항구의 폐쇄성으로 인해 도심과의 소통은 전혀 찾아 볼 수 없다.

개인 프로젝트

현재 항만에는 다양한 경계가 존재한다. 크게 물과 육지·자연과 인공물 사 이와 같은 가시적인 경계, 그리고 항구와 그 인접시설로 인해 도시에서 바다로 의 접근이 막혀 발생되는 폐쇄성의 비가시적 경계, 그리고 그가 만드는 사회적 인 단절에 의한 경계를 예로 들 수 있다. 현재 이러한 경계들은 경계 안팎에 존재하는 요소들 간의 단절을 계속 심화시키고 있으나, 이 경계 자체를 어떻 게 이용하고 연결하며, 이로 인해 만들어진 경계공간(in-between space)을 어떻게 이용하느냐에 따라 통합된 공간을 창출 할 수 있다. 이에, 항구 재개발 에 있어서 그 동안 항구가 초래하던 수많은 가시적, 비가시적 경계의 성격을 고찰하고 이들 간의 연결 방법을 마련해 연결 매개체적인 경계공간의 긍정적 인 활성화 방안이 필요한 실정이다. 본 설계는 인천내항 8부두를 대상지로 항구의 역할로 쓰이던 공간의 재개발 계획의 필요성을 제기한다. 특히 인천내항이 갖고 있는 경계의 고찰을 통해 새로운 전이 공간으로써 경계공간의 활용 설계안과 그와 함께 경계들의 다양 한 연결 방법을 제시하고, 워터프론트의 입체적인 경계공간의 가능성을 확인 하고자 한다.


water Nature

Land Artifact


SITE CONDITION ■

수 공간은 인류 문화의 발전과 항상 함께 해

대상지인 인천내항 또한 노후화로 인해 북쪽에

오던 공간이다. 처음에는 생활을 위한 필수 적인

위치한 신항만으로 기능이 이전되고, 이와 함께

물의 공급이라는 기능에서부터 시작하여, 무역,

1, 8 부두를 시작으로 점차 항구 부지가 공공공간

교통로 등의 역할로 쓰이기 시작하였고, 그로 인

으로 활용 될 예정이다.

해 만들어진 수변도시, 수변공간과 항구는 문화

인천내항의 미래향에 관한 다양한 정책들이

형성에 중요한 역할을 하고, 경제적인 기반을 제

논의되고 있지만 수정안만 나오면서 계획이 늦춰

공하고 있다.

지고 있는 상황이며, 그로 인해 인천 내항과 구도

하지만 항구의 노후화에 따라 기능을 충당할 수 있는 신항으로 항구가 이전되고, 유휴화되는

심의 연결은 여전히 정체를 겪고 있다. 인천내항은 인천광역시 중구에 위치하며 개항

구항구부지, 그리고 그 주변부의 항만배후단지의

이래 우리나라의 주요항구로 기능을 하고 있지만

공간은 도시공간에 있어서 새로운 역할을 필요로

북항으로 이전되어 항만 시설의 현대화 요구가

하게 되었고,이는 워터프런트 재개발 사업으로

증대되고 있는 곳이다.

이어지고 있는 실정이다.

Access?? Port Industrial Facilities

노후산업시설

인천구도심

7 부두

항구기반 산업시설

차이나타운 인천아트플랫폼 월미공원

8 부두

6 부두

1,8 부두

인천 내항 2, 3, 4, 5 부두

Urban areas

서해

인천 외항

도시재생 사업 지역


■ 4-BOUNDARIES BASED ON GENERAL ANALYSIS ● Boundary 1 : 도시조직 성격의 경계 대상지는 오래된 항구로 기능하면서 지속적인 매립과 인천항은 인천광역시의 구도심과 굉장히 가 까운 곳에 위치하고 있어서 공공으로부터 바다로 의 접근을 저해할 뿐만 아니라, 공업지역이 대부 분의 항구 인접 지역을 차지하고 있어서 구도심 의 성장을 저해하고 연결을 막는 등, 도심과 항 만 사이에 큰 경계를 만들어내는 원인으로 존재

함께 지금의 직선적인 해안선과 함께 각 매립 시기에 따라 필지의 형태와 성격 또한 다르며 각기 역사적인 도시 확장의 모습을 간직하고 있어 공간의 성격과 형태의 보존가치가 있다. 차이나타운, 인천아트플랫폼, 근대건축거리 등의 상업시설과 문화시설이 블록별로 나뉘 어져 나타나고 있다.

하고 있다. 특히 대상지인 8 부두는 내항에 위치 한 부두에서 구도심으로의 접근이 가장 용이한 공간임에도 불구하고, 항구의 폐쇄성으로 인해 도심과의 소통은 존재하지 않는 공간이다.

● Boundary 2 : 레벨차이에 의한 수직적 경계

분석 결과 대상지가 갖고 있는 경계는 크게 4가지로 존재하고 있었다. 이들은 수직적이고 가시적인 선이나 보이지 않는 사회적인 모습이나, 큰 도시조직 간에 생성된 면으로 존재하는 등 다양한 형태와 모습을 갖고 있다.

레벨 차이 분석 결과, 15m 높이의 파라다이스 부지, 그 리고 10m높이의 고가도로가 대상지내에 수직적인 경계로 작용하고 있었으며 특히 고가도로의 경우 인천항의 이전과 함께 주 이용차량인 화물차량교통량이 감소할 것으로 예상된다.

● Boundary 3 : 낙후지역 및 거주민의 사회적 경계 인천 내항에 인접하여 있지만 고가도로와 철로, 공단에 맞닿아 있어 구도심과 원활히 교류되지 않는 낙후된 주거지 와 구도심 사이 에 존재하는 경계이다. 특히 낙후지에는 집값이 싸다는 이유로 대부분의 화교가 거주하고 있었으며, 한국인과 중국인 사이에는 교류가 거의 없다는 걸 인터뷰 결과 알게 되었다.

● Boundary 4 : 워터프런트와 도시의 경계 이 경계는 항구로 직접 들어가는 기차선로와 같은 물리 적이고 직선적인 경계와, 항구 부두 자체에 존재하고 있는 크레인/창고/컨테이너 박스와 같은 항구관련시설들이 만들어내는 물리적인 경계요소들을 포함한다.


Traffic Line Bus

PROCESS STRATEGY ■

Potential of

Vertical Barrier

d Roa es Ped

m) (+10

trian

Kork에 위치해 있다. 보엥칵 호수는 프놈펜시의

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가장 큰 도시습지였다. 하지만 이 보엥칵 호수는

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Upp

현재 Shukaku 회사의 계획에 의해 모두 매립되어

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고소득층을 위한 팬시하고 럭셔리한 주거 및 인

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보엥칵호수일대는 캄보디아의 수도인 프놈펜

북쪽에 위치한 Khan Daun Penh과 Khan Toul

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Elevated Road

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Land

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Urban Form

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nd (+

프라구축에 맞춰진 공간으로 탈바꿈 될 예정이다. 칵 호수 일대에 살고있던 거주민들은 강압적으로

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) 15m

2007년에 발표된 이 계획에 의해 기존에 보엥 이주해야 했다. 항구의 이전과 재개발로 이용량이 적어질 고가 도로를 보행자이용 공간으로 탈바꿈 한다. 고가도 로와 같은 높이의 새로운 레이어가 대상지에 도입 되면서 항구와 구도심 중간의 중심점이 되는 공

항구공간, 항구철도부지, 물류창고와 회사·사무

간을 생성한다. 이 공간은 인천역을 중심으로 각

실이 위치한 큰 블록, 차이나타운과 같은 상업시

공간의 켜가 만나는 중심에 있는 곳으로, 지대가

설, 인천아트플랫폼, 근대건축물과 같은 문화시설,

높은 파라다이스 호텔 공간을 포함한다. 기존에

주거단지, 8부두 출입구 앞과 파라다이스호텔 근

존재하던 모습을 덮는 새로운 레이어 아래로는

처에 위치한 낙후된 공간이 그것들이다. 이 형태

대중교통과 일반도로의 교통라인이 재계획된다.

들이 앞의 단계와 결합되어 새로운 레이어로부터

이때 보행동선과 대중교통의 동선은 유기적으로

도시조직의 방향으로 각기 다른 성격의 켜로 들

연결된다

어가는 프레임이 만들어진다. 이는 기존에 각 공

그 다음, 역사적인 도시형태와 성격을 담는다.

간이 갖고 있던 도시형태와 성격, 원주민들을 그

대상지는 매립단계에 따라 각기 다른 도시형태(필지

대로 유지하되 서로 연결성을 높여주는 경계 아닌

의 모양, 옛 건축물의 형태 등)를 갖는다.

경계가 된다.

TOR NEC CON

CONCEPT ■

공간세부 계획은 연결매개체(Connector)라는

이러한 큰 이미지를 바탕으로, 대상지가 갖고

컨셉을 가지고 진행된다. 사전적 의미에 의하면

있는 가시적·비(非)가시적, 물리적·비(非)물리

‘Connector'는 도로들을 서로 연결하는 또 다른

적, 사회적, 역사적인 경계 사이의 연결매개체를

도로를 뜻하기도 하며, 사회적인 의미로 쓰일 때

마련하고자 한다. 이렇게 마련된 연결매개체를 통

는 비교적 큰will 사회적인 그룹의 사람들을 일컫기도 Clusters be connected together 한다. in the form of bridges and pilotis with extra viewpoint sites, under passages, and ground plans that run over the original super grids.

해 대상지의 경계들은 유지되고, 각 요소들의 특 이성을 보전해, 그들 사이의 연결성이 높여진 하 나의 큰 공간이 되도록 한다.


■ CONNECTION TYPO 공간계획은 앞에서 조사한 대상지의 경계들을 중심으로 그들 간의 연결을 통해 네트워크를 형성 하는 것이 목표이다. 이를 위해 경계들을 서로 연 결하는 방법의 유형을 분류하였다. 경계 연결 방법은 크게 가시적이고 물리적인 접 근방법과 비가시적·비 물리적이며 행태적인 접근 방법으로 나뉘어 유형 지어 진다. 가시적이고 물리 적인 연결 방법은 램프(Ramp), 다리(Bridge), 건물 (Building)과 녹지(Green)로 분류 할 수 있다. 비가시적·비 물리적이며 행태적인 연결방법으로는 소비패턴(Consumption Pattern), 건물용도(Building Use), 시각축(Vista)과 다양한 활동(Activity)으로 유형 할 수 있다. 이러한 경계 연결 방법은 각 경계의 성 격과 공간의 특성에 따라 다양하게 적용되어진다.

■ STRATEGIES ■ STRATEGIES 공간계획은 도시설계 시나리오의 1단계에 속하 는 인천내항 8부두와 인천역을 포함한 항구인접 구 도심 지역을 대상으로 진행된다. 인천내항과 구도심이 갖고 있는 경계들 간의 성 공적인 연결과 수변 공간 조성을 위해 3가지 전략 으로 디자인 과정이 구체화되었고, 이는 대상지가 포함하는 경계 분석을 바탕으로 앞서 제시되었던 ‘경계 연결 유형’이 반영되어 진행된다.

STRATEGY 1

STRATEGY 2

STRATEGY 3


운 나타 차이

공원

다이

도로

파라

고가

MASTERPLAN

호텔

인천 역

아트

B HU

인천

교통

브릿지 연결로

플랫

연결중심보행공간

하버

포켓공원(커뮤니티공간)

파크

수변 보행로

호텔

공공녹지공간

상업용도 건물(쇼핑센터)

바다

2딘계 개발지

차도

3딘계 개발지

F&B

상업용도 건물(식음료) 문화시설 용도 건물

부지

폐선 공원

B

F&

F&B

F&B

0

20 50

100

300

700(m)


■ PROGRAMS 이용자는 크게 현재 이용자와 미래 이용자로 크

USER

게 나누고, 다시 거주자, 소매업자, 상업공간 이용자 (소비자), 워터프론트 및 차이나타운과 구도심 방문

PROGRAM LINNEAR CONNECTER

자, 자전거이용자와 산책 및 조깅하는 이용자를 중 RESIDENT

심으로 하여 대상지의 프로그램을 구성하였다.

BRIDGING ROAD

PEDESTRIAN ROAD

BIKEWAY

LANDSCAPE CONNECTIONS

URBAN FOREST

PICNIC LAWN

CRANE VIEWPOINT

HARBOUR BEACH

HARBOUR POOL

AMPHITHEATER

SHOPPING CENTER

FISH MARKET

CHINA TOWN

CAFE

RESTAURANT

CULTURAL HALL

GALLERY

LIBRARY

MUSEUM

TRANSPORT HUB

PUBLIC FACILITY

HOTEL

INFORMATION CENTER

KOREAN LANGUAGE SCHOOL

COMMUNITY PERFORMANCE

COMMUNITY CENTER

프로그램은 직접적인 연결로의 역할을 하는 선적 PUBLIC OPENSPACE

인 보행중심 요소들, 공공오픈스페이스, 상업요소들, 문화시설들과 공공시설들로 나뉘어져 계획되었다. 선적 연결로(Linear Connecter)는 브리지, 보행자전 용도로, 자전거전용도로, 선형공원과 같은 프로그램으

E

SHOP OWNER

EXISTING USER

COMMERCIAL UNITS

로, 대상지의 큰 보행중심로를 마련하여 선적인 연 BICYCLE RIDER

결성을 높여주는 역할을 한다. 보행자전용도로와 자전거 전용도로는 수변에 선적인 요소로써 대상

CULTURAL FACILITIES

지의 남-북을 잇도록 한다. JOGGER

N

PUBLIC FACILITIES

NEW USER CONSUMMER

COMMUNITY FACILITIES VISITOR

CHINESE LANGUAGE SCHOOL

COMMUNITY FACILITY

PLAYGROUND

CONTAINER REUSED CAFE

RESTING SPACE

POP-UP STORE


STRATEGY 1 ■

1

워터프론트와 기존 도시조직 간의 보행 네트워크 구축

첫 번째 전략은 여러 가지 도시조직을 포함하는

중간점에 위치하고 있기 때문에 이용자 하여금 대

기존 도심과 워터프론트의 연계성 강화를 위해 보

상지와 기존 도심으로의 접근의 편의를 제공할 수

행과 자전거 도로를 중심으로 연결시키는 것이다.

있는 큰 역할을 할 수 있는 곳이다. 그렇기 때문에

이 전략은 각 도시 조직으로 직접 접근 가능하도록

이 공간은 교통허브로써 조성되어 인천역과 버스정

보행축을 연결하고 연계에 집중하여 보행네트워크

류장과 각 도시조직을 향하는 보행연결이 중시되도

를 구축하는 것을 목표로 한다.

록 하며 수직적인 연결방법인 Ramp, slope과 bridge

특히 차이나타운-인천역-워터프론트 축은 수직

안측도시의 경우 도보정비를 통해 보행 동선의 연

스호텔 부분을 포함하고 있어서 이들 간의 물리적인

결을 더욱 강화하고, 빈 부지를 활용한 보행광장을

보행연결이 중요하다. 인천역은 1호선과 수인선의

조성하여 보행축의 노드로써 새로운 보행의 유입의

지하철, 그리고 버스정류장이 맞물리는 대중교통의 결절점이자, 각 도시 조직으로 뻗어 나가는 공간의

■ STRATEGY 1

를 사용하여 물리적인 연결을 강화하고자 하였다.

적인 경계들인 고가도로와 지대가 높은 파라다이

기회를 늘리고자 하였다.


2

■ STRATEGY 2 두 번째 전략은 토지이용과 건물용도와 소비패턴

되는 창고로 이어지도록 하며, 음료 및 음식점의 상

상의 연결을 도모하는 비가시적·비 물리적인 행태

업 소비패턴은 수변으로 위치하는 F&B Street으로

중심의 연결 유형이 많이 사용되어 공간의 이용 형

이어지도록 배치한다.

태의 네트워크를 만드는 것을 목표로 하는 전략이 다.

문화시설의 경우, 아트플랫폼과 인근으로 위치하 는 문화시설들이 워터프론트와 연계될 수 있도록 1부

분석에서 도출한 기존 도시조직의 건물용도가 1

두와 8부두의 사이에 조닝하였고, 파라다이스 호텔

단계 개발지역인 인천내항 8부두에 들어오는 개발

남측의 낙후상업지역을 갤러리거리로 재정비 하여

건물의 용도까지 연결해 방문자의 공간 이용이 연

기존 도심지역에서 워터프론트까지 문화시설의 용

속될 수 있도록 한다. 상업공간의 경우 기존 도시조

도의 연결성을 강화하였다.

직의 쇼핑, 소매, 식음료 등의 소비패턴을 토대로 8 부두의 상업공간으로 연결되도록 한다. 차이나타운과 자유공원 인근으로 위치하는 시장 쇼핑 축이 정비된 모습으로 고가도로 하부와 재활용

새롭게 도입되는 문화시설은 컨벤션·시민창작센 터·전시장·영화관·아쿠아리움·갤러리 등의 문 화 집회시설을 배치한다.

소비패턴과 토지이용의 연결


상업요소(Commercial Units)로 쇼핑센터와 8부두

문화시설(Cultural Facilities)로는 도서관, 박물관, 갤

에 위치한 창고를 재활용한 수산시장, 기존의 존재하

러리미술관과 공연장, 전시장과 시민창작센터 등의

던 차이나타운거리와 함께 식음료중심가, 컨테이너를

프로그램으로 계획되었고, 아트플랫폼의 낙후된 상

재활용한 카페 및 쇼핑공간, 이벤트에 따라 생기는

업건물을 재활용해 전시거리(Gallery Street)등의 문

팝업 스토어(Pop-up Store)가 계획되었다. 특히 수

화 기능을 수변의 문화시설까지 연결하는 역할을

변으로는 컨테이너 박스를 재사용한 카페와 레스토

하도록 하였다.

랑 중심의 카페테리아가 배치되었다.


3

■ STRATEGY 3 세 번째 전략은 각기 다른 시기에 걸쳐 매립이 진

워터프론트 부분은 산업항만으로써 사용되던 공

행된 만큼 다른 성격과 형태를 가지고 있는 현 도시

간의 모습을 유지하기 위해 항구에 적재되어 있던

조직들의 형태를 유지하되 그들을 징검다리처럼

컨테이너 박스와 크레인을 새로운 프로그램을 도입

연결하는 것을 방안이다.

으로 재사용하는 방안 취하여 장소적인 특성을 유

구도심의 도시조직 확장의 형태를 그대로 갖고

지하고 상징성을 갖도록 한다. 수변공간은 연속적인

있는 고가도로와 기차선로는 그대로 유지, 공원화

보행축과 녹지축, 자전거 도로를 확보하는 가로계획

하여 도시형태를 보전하는 대상지의 큰 녹지축으로,

을 하고 그에 따라 연속적으로 변하는 다양한 프로

수변지역과 구도심 사이의 큰 경계로 존재하던 공

그램 축을 구축하여 수변공원의 공공성을 강화하

간이 도시조직 간의 연결로로 이용되도록 한다. 또 한 레벨이 높은 부분에서 바다로의 조망을 확보하기 위해 건물의 높이가 고가도로보다 낮도록 지정한 다.

였다.

도시조직의 형태 유지를 통한 역사성 보존과 시각축, 도시사회조직의 연결


공공 오픈스페이스는 수변에 가까이 하버풀(Harbor

특히 고가도로와 폐선부지의 공원화를 통해 기존

pool), 하버비치(Harbor Beach), 그리고 크레인을 재

의 구조의 재사용으로 기존 모습을 보전하면서 선

활용한 전망대와 잔디광장 위주로 배치되었고, 구

적인 녹지축을 형성하도록 하였으며, 각기 다른 높

도심의 보행연결로의 중간에 노드 역할을 하는 소

이를 가진 공원의 도입으로 이용자로 하여금 다양한

규모공원과 어린이놀이터와 인천역과 워터프론트

레벨에서 공공 오픈 스페이스(Public Open Space)

공간 사이의 중간 빈부지에 그 둘의 자연스러운 연

를 접할 수 있도록 하였다.

결을 위한 야외공연장을 조성하였다.



EXTENDING THE WATER LINKAGE (2013)

Urban Design Studio Graduate Program of Urban Design (GPUD) Seoul National University

보엥칵호수일대는 캄보디아의 수도인 프놈펜 북쪽에 위치한 Khan Daun Penh 과 Khan Toul Kork에 위치해 있다. 보엥칵 호수는 프놈펜시의 가장 큰 도시습지였 다. 하지만 이 보엥칵 호수는 현재 Shukaku 회사의 계획에 의해 모두 매립되어 고소득층을 위한 팬시하고 럭셔리한 주거 및 인프라구축에 맞춰진 공간으로 탈바 꿈 될 예정이다. 2007년에 발표된 이 계획에 의해 기존에 보엥칵 호수 일대에 살고있던 거주민 들은 강압적으로 이주해야 했다. 이 거주민들의 85%인 3500가구는 도시 중심부 와 25km떨어진 Domnak Troyeng으로 일시적/영구적으로 강제 이주됐다. 기존 거 주민들이 이주된 Domnak Troyeng은 공공시설로의 접근이 용이하지 않는 등 인프 라 구축이 전혀 되어 있지 않다. 하지만 보엥칵 호수의 재개발 계획에 의하면 기존 거주민들을 위한 공간은 전 체 공간의 12%밖에 되지 않는 계획을 제시하였고, 이는 나머지 거주민들의 생활공 간이 제시되지 않아 큰 도시문제로 발전하고 있다. 게다가 기존 거주자들은 그들 의 생활 터전이었던 보엥칵 호수를 잃음으로써 생계유지수단을 잃어 실업자가 될 위기에까지 처해 있어서 개발자들과 큰 대립구도를 이루고 있다.

캄보디아 프놈펜시티 보엥칵호수 Boeung kak Lake, Phnom Penh Cambodia

개인 프로젝트

본 설계안에서 물은 가장 중요한 커넥션으로서 역할한다. 특히 기존에 존재 하던 낙후된 생활환경공간과, 새로 개발되어지는 호화로운 주거 및 상업계획공 간, 그리고 성스럽고 조용히 유지되어야 하는 모스크 주변의 공간을 자연스럽 게 잇는다. 물에 의한 커넥션은 gated area가 되기 쉬운 개발지역과 비개발지 역 사이의 대립을 완화시킬 것이다. 대상지 옆 블록에 위치한 관광관련시설은 관광컴플렉스공간으로써의 큰 잠재력을 갖고 있다. 대상지에 새로 들어올 수 시장은 옆블록에 위치한 관광관련시설(호텔과 게스트하우스)에 머무르는 관광 객들을 대상지로 끌어들이고, 상업라인을 구축하여 상업인들의 역할을 재생시 킨다. 주거공간 앞에 위치하는 연꽃연못과 water farm이 있는 작은 호수는 기존 거주민들의 생활공간을 유지시키면서 대상지에서 중요한 뷰포인트가 되어 매 력적인 공간으로 재생될 것이다.


Boeung kak Lake Mekong River

2007

Boeung kak Lake (133 ha)

->Development by Shukaku Inc. being filled with sand

â–ź2007

â–ź2


2007

SITE ANALYSIS ■ 보엥칵호수일대는 캄보디아의 수도인 프놈펜

CURRENT

이 거주민들의 85%인 3500가구는 도시 중심

북쪽에 위치한 Khan Daun Penh과 Khan Toul

부와 25km떨어진 Domnak Troyeng으로 일시적/영

Kork에 위치해 있다. 보엥칵 호수는 프놈펜시의

구적으로 강제 이주됐다. 기존거주민들이 이주된

가장 큰 도시습지였다. 하지만 이 보엥칵 호수는

Domnak Troyeng은 공공시설로의 접근이 용이하

현재 Shukaku 회사의 계획에 의해 모두 매립되어

지 않는 등 인프라 구축이 전혀 되어 있지 않다.

고소득층을 위한 팬시하고 럭셔리한 주거 및 인

하지만 보엥칵 호수의 재개발 계획에 의하면

프라구축에 맞춰진 공간으로 탈바꿈 될 예정이다.

기존 거주민들을 위한 공간은 전체 공간의 12%

2007년에 발표된 이 계획에 의해 기존에 보엥

밖에 되지 않는 계획을 제시하였고, 이는 나머지

칵 호수 일대에 살고있던 거주민들은 강압적으로

거주민들의 생활공간이 제시되지 않아 큰 도시문

이주해야 했다.

제로 발전하고 있다.

▼ Informal Settlement (2005) before the eviction order (2005)

▼2007

▼2007

▼Current

▼Land use (after development)

▼ Low income residential (after development) Low income (existing)

Middle income High income (luxury houses)

Exisisting bulding Village 1 (16 households)

Village 1

(10 households)

Facilities

Village 6

Waterway

Village 22

(welfare facilities, hotel, etc.)

Village 24 Possible development

Informal Settlement (2012) ▼ Current (2012)

Land use ▼ (Tour related commercial) Embassy of United state of america Hyundai car show room New world convention Yeay penh statue Embassy of United kingdom Ministry of information Hotel Exibition hall Mosque Old stadium MUSEUM Embassy of France Library Meckon river port


Conflict between existing poor residents & government+developers

Most spaces are permitted and specialized as evidence of inefficient land use that cause deficiency of social influences and implications

developer

vs

existing residents

expecting results(negative)

no place to live

increase of the number of jobless people

bad environment to live

unable to improve the condition themselves

â– PROBLEM OF THE SITE

1 EXISTING RESIDENTS

IDENTITY OF CAMBODIA

3 HOW HARMONIOUS WITH ADJACENT BLOCK

2

bad reputation

(among adjacent area)

insecure, crime, gangsters, drug caused by uncontrolled mixed renting tourists cannot visit ever

lack of national identity

national customs are not shown new development will make this problem severely


DESIGN PROCESS ■ X

X

+

+

X

X

Connecting water lines together

역할한다. 특히 기존에 존재하던 낙후된 생활환

한 관광관련시설(호텔과 게스트하우스)에 머무르

경공간과, 새로 개발되어지는 호화로운 주거 및

는 관광객들을 대상지로 끌어들이고, 상업라인을

상업계획공간, 그리고 성스럽고 조용히 유지되어

구축하여 소상업인들의 역할을 재생시킨다.

야 하는 모스크 주변의 공간을 자연스럽게 잇는다.

주거공간 앞에 위치하는 연꽃연못과 water farm

물에 의한 커넥션은 gated area가 되기 쉬운 개발

이 있는 작은 호수는 기존 거주민들의 생활공간을

지역과 비개발지역 사이의 대립을 완화시킬 것이

유지시키면서 대상지에서 중요한 뷰포인트가 되

다. 대상지 옆 블록에 위치한 관광관련시설은 관

어 매력적인 공간으로 재생될 것이다.

광컴플렉스공간으로써의 큰 잠재력을 갖고 있다.

Extension of water line

Original water line

대상지에 새로 들어올 수시장은 옆블록에 위치

본 설계안에서 물은 가장 중요한 커넥션으로서

X

Intergrating the gated areas with continuing water line runs into the water line

existed residential extending the residential area

part A commercial

flow in water

mosque

market line

water market

flow in water

mosque

part B

open space

mosque

part C


Comm ercial buildin g

■ CIRCULATION PLAN PROCESS - Commercial line - Flow of Residents - Flow of Visitors - Open Space - Water Market Line - Boat Tour Line

small lak reside e for regide ntial b n uilding ts(farm)

Guest ho Visitin uses g cen ter

Deck Green Public spa Mona ce que Mona que s ite

V

Water mark et Water

■ SECTION A - A’

A public open space

water market

mosque building level

visiting c

▼ 4th floor ▼ 3rd floor ▼ 2nd floor ▼ Ground floor

section C

market line

section B


N

MASTERPLAN

0

A’

5

15

30(m)

water deck green space main entrance & sub water market

pedestrian road road way

part A visitor center

hotel

A’ water farm

part B

lotus pond

part C

center circu lar s ights eein g tou r lin e

guest house residential

sightseeing boat ramp

section A

existing residential A


â– SITE PLAN (GROUND LEVEL)

A B

E C F G

H

D


BUILDING MODULE ■ +

store

Module 1

80㎡

commercial + guest house 100% commercial(shop/sotre)

+

guest house

+

residential

A1

10m

Module 3

commercial + residential(facility) guest house + residential

5m

Mo dule 4

C

2nd 1st

A2 x 4 A1 x 5 + A2 x 4

D 4th 3rd

Mo dule 1

2nd 1st

3rd

B1 x 11 + B2 x 13 B1 x 12 + B2 x 2 B1 x 13 + B2x 1 B1 x 10 + B2 x 4

E

Mo dule 1

2nd 1st

B1 x 7 + B2 x 1 B1 x 6 + B2x 2 B1 x 5 + B2 x 3

F 3rd

Mo dule 1

2nd 1st

A2 x 10 + A3 x 3 A2 x 2 + A3 x 2 + B1x 18 A3 x 3 + B1 x 10

G

4th 3rd

Mo dule 2

2nd

A2 x 4 + A3 x 6 A2 x 6 + A3 x 4 A2 x 5 + A3x 5

1st

H 3rd

Mo dule 3

2nd 1st

A3 x 2 + B1 x 3 A3 x 3 + B1x 2 A2 x 3 + A3 x 2

4th 3rd

Mo dule 1

2nd 1st

A3 x 4 + B1 x 4 A3 x 5 + B1 x 3 A3 x 6 + B1x 2 A2 x 2 + A3 x 3

B2

B1

B A1

4m

10㎡

20㎡

Module 4

A3

7.5m 4m

100% residential

Mo dule 5

A2

10m 4m

Module 5

A

30㎡

40㎡

Module 2

restaurant

2.5m 4m

4m


■ PART A Fishing

Farm 기존 거주민들을 위한 주거시설과 관광객들을

+16 rooms

위한 게스트하우스는 Section A에 위치한다. 이 공간에서 거주민들은 기존생활방식과 마찬가지 로 연근재배와 낚시를 통한 생계유지수단을 지속

+15 households

적으로 할 수 있다. 연못에 심어지는 연꽃은 대상 지를 시각적으로 아름답게 만들어 방문객들에게 좋은 관광요소로 역할한다.

Lotus waterlily

Residential units small lake for residents

vegetable

Guest houses


PART B ■

market line souvenir shop

visiting center

i

retail store restaurant

hotel guest house 60+ rooms

주상업라인은 상가건물을 관통하는 방식으로 형성된다. 상업라인의 가운데에 위치하는 방문객 센터(관광객들을 위한 인포메이션센터)는 옆 블록 의 관광객들을 수시장과 상업디스트릭트로 끌어 들임으로써 더욱 활발한 상업공간이 되도록 돕는 다. 이 공간에서 소상인들의 소매시장이 더욱 활 발하게 발달되어 대상지의 상업경쟁력을 키우는 역할을 한다.

water market


■ PART C Hotel

공공오픈스페이스는 모스크 주변의 Section C

sightseeing

mosque

에 위치한다. 대상지 전체의 water line을 투어할 수 있는 보트투어선착장 또한 Section C의 남쪽 에 자리잡아 관광객들의 대상지 투어를 용이하게

BOAT STOP

한다. 사람들은 녹지와 연꽃가든의 open terrace 공간을 지나 대상지에서 바로 모스크로 접근할 수 있다.

Lotus garden Open terrace

OPEN SPACE

Boeung kak lake Boat tour


MODEL â–



Identifying Viable Portscape

인천광역시 중구 항동 인천국제터미널 Incheon Ternminal, Hang-dong, Jung-gu, Incheon South Korea

(2012)

Awarded from National Exhibition of Korean Landscpae Architecture (NEKLA)

중국으로 떠나는 여행객, 갖가지 수출물품이 실린 컨테이너들, 항만은 도시 속 에서는 쉽게 찾기 어려운 모습들을 가진다. 과거의 시간을 축적해온 인천 국제 여 객터미널은 이제 그 기능을 이전하게 된다. 남겨진 항구. 그 이후는 어떠한 공간이 되어야 하는 것일까? 대상지는 대상지가 입지한 인천광역시의 중구가 가진 환경이 형성된 배경에 있어 하나의 원인으로 볼 수 있다. 장소가 항만 및 터미널 부지였기 때문에 주위에 대규모 공업단지와 여행객들을 이한 부대시설이 형성되었고 그 규모가 전체적으로 크게 퍼져나갔다. 또한 대상지 자체 내에서는 항만의 기능뿐 아니라 물과 시장, 부 두 등 여러 가지 요소가 지점별 요소를 존재하고 있었다. 하나하나의 요소는 대상 지 내에서 큰 장소성을 가지며 각자의 역할을 수행하고 있지만 한 장소 안에서 들 여다보면 대상지 내에서도 이 두 가지는 대비되는 경계가 되고 있다.

MASTERPLAN, COLLAGES BIRD-EYE VIEW IMAGE, ANALYSIS

앞으로 항만의 기능이 이전하게 된다면 이 후에 남겨진 부지는 과거의 모 습을 간직한 채로남아있을 것이다. 과거의 요소들은 이 후의 장소를 이어주는 고리가 되어 연속적인 공간으로 변화할 수 있는 장점으로 작용될 수 있다. 항 만은 떠나가지만, 남겨진 장소는 과거의 장소성을 가진 채로 구성되어 그 동안 폐쇄적이었던 공간의 개방성을 높이고 내부와 외부의 상호작용은 경제적, 문화 적인 활성화에 기여한다. 1999부터 2001년에 걸쳐 인천시는 연안동 지역을 포함하여 월미관광특구 단지를 조성하는 등 친수공간의 확대를 통해 지역 활성화를 도모해왔다. 대상 지 전지역에 걸친장소성을 찾아줌으로서 단순히 공원의 기능을 벗어난 시너지 효과를 기대할 수 있다. 대상지의 낙후된 도시미관을 개선하고해안에 위치한 지리적 여건을 활용하여 주민과 이용객의 편의 및 휴식을 위한 해양 문화공간 조성으로 도시민의 휴양기능을증대하고 지역발전 및 지역경제 활성화를 도모 하고자 한다. 연안부두 일대에 시간의 경계를 넘어, 공간의 연계성을 강화하여 경계를 완화하는 공간을 제안한다.


Yeongjongdo Chungra Walmi Island Jemulpo

FILLED - UP AREA

Sonddo

2010

1912


FISHING HAMLE T

SELF SUFFICIE 1910 NT

1930

FISHERY MARKE T & FACILIT Y

1940

COMMERCIAL

1950

INFRAS

1960

1980

1990

PORT & TRADE INFRASTRUC TURE

2000

2011

TRADE INFRAS TRUCT

URE ESTABLIS HED

SITE INFORMATION ■ 대상지는 대상지가 입지한 인천광역시의 중구

채로 구성되어 그 동안 폐쇄적이었던 공간의 개

가 가진 환경이 형성된 배경에 있어 하나의 원인

방성을 높이고 내부와.외부의 상호작용은 경제적,

으로 볼 수 있다. 장소가 항만 및 터미널 부지였

문화적인 활성화에 기여한다

기 때문에 주위에 대규모 공업단지와 여행객들 을 이한 부대시설이 형성되었고 그 규모가 전체

1999부터 2001년에 걸쳐 인천시는 연안동 지

적으로 크게 퍼져나갔다. 또한 대상지 자체 내에

역을 포함하여 월미관광특구단지를 조성하는 등

서는 항만의 기능뿐 아니라 물과 시장, 부두 등

친수공간의 확대를 통해 지역 활성화를 도모해왔

여러 가지 요소가 지점별 요소를 존재하고 있었

다. 대상지 전지역에 걸친 장소성을 찾아줌으로

다. 하나하나의 요소는 대상지 내에서 큰 장소성

서 단순히 공원의 기능을 벗어난 시너지효과를

을 가지며 각자의 역할을 수행하고 있지만 한 장

기대할 수 있다. 대상지의 낙후된 도시미관을 개

소 안에서 들여다보면 대상지 내에서도 이 두

선하고 해안에 위치한 지리적 여건을 활용하여

가지는 대비 되는 경계가 되고 있다.

주민과 이용객의 편의 및 휴식을 위한 해양 문화 공간 조성으로 도시민의 휴양기능을 증대하고 지

앞으로 항만의 기능이 이전하게 된다면 이 후

역발전 및 지역경제 활성화를 도모하고자 한다.

에 남겨진 부지는 과거의 모습을 간직한 채로 남

연안부두 일대에 시간의 경계를 넘어, 공간의 연

아있을 것이다. 과거의 요소들은 이 후의 장소를

계성을 강화하여 경계를 완화하는 공간을 제안한다.

이어주는 고리가 되어 연속적인 공간 으로 변화 할 수 있는 장점으로 작용될 수 있다. 항만은 떠 나가지만, 남겨진 장소는 과거의 장소성을 가진


1 OPENING

■ STRATEGY

물류운반 및 선박 이동의 편리성을 위해 수직적, 선적으로 경계를 어떻게 이용하느냐에 따라 단절이 아니

경계공간이란 경계가 지어지는 공간 자체이다.

라 통합된 공간을 창출할 수 있다. 단절된 요소들

경계는 three-dimensional space이다. 즉, 점이나

을 잇는 장의 역할을 하는 경계의 이용은 워터프

선적인 공간처럼 non-dimensional한 공간이 아

런트의 재개발에 있어서 gated area를 감소시키

니다. 그렇기 때문에 경계는 그저 두 요소를 가르

고, 통합된 공간을 만드는 긍정적인 역할을 할 수

는 선적인 요소가 아니라 그 중간에 위치한 중립

있다. 그렇기 때문에, waterfront와 그 주변의 관

적인 공간으로써 “경계공간”을 만들어 낼 수

계에서 만들어진 물리적, 비물리적 경계를 확장시

있다. 경계공간이 고려된 항구 재개발은 경계공간

켜서 기존에 대비되어 나뉘어져 있던 다른 성격의

(경계가 허물어지는 공간)이 확장됨에 따라 그 주

것들이 공유하는 공간과 새롭게 생기는 가장자

변 지역과 물리적, 시각적, 심리적 연결을 극대화

리들의 다양한 이용방법에 대한 연구가 필요하다.

되는 수변공간을 창출 할 수 있으며 또 다른 수

더 나아가, 그 경계공간들 자체가 도심과 함께

많은 가장자리를 생성해 그 이용방법에 따라 연

연계 지어져 중심점의 역할을 할 수 있는 공간으

결성을 더 강화할 수 있는 다양한 공간으로 연출

로의 재 활성화될 수 있는 방법에 대한 연구가

될 수 있다.

확실하게 나뉘어져있던 육지와 물의 경계에 있어서 부분적으 로 오픈함으로써 도심과 수변을 이어주는 공간과 그 두 가지 성격이 함께 공유하는 중립적인 경계공간유입의 계기를 마련하 고, 물가로써의 접근성과 연결성을 확보한다. 인천이 가지고 있는 높은 조수간만차를 이용해 수변공간의 다양성을 살릴 수 있는 공간을 만든다.

필요하다.

BOUNDARY

2 MERGING TRANSITIONAL BOUDNARY AREA

각자의 요소가 서로 상화 작용하며 공유하는 공간을 마련한다. 확장된 바운더리는 워터프런트의 기능과 도심의 기능이 경계공

EDGE

간을 넘어 더 진출하여 기능적 확장을 일으킬 수 있는 공간을 제공한다. 기존 시가지와 항구가 맞닿는 공간의 범위를 넓혀서 생성되 는 두꺼운 경계공간은 구도심의 요소들을 바다 쪽으로 진출시 키고, 산업시설이 독차지 했던 waterfront를 도심 쪽으로 열어 줌으로써 두 공간이 inter-reaction하는 공간으로 작용한다.

S T R AT E G Y

3 E X PA N D I N G 시민들을 친수공간으로 끌어들일 수 있는 요소를 마련한다. Open된 공간임에도 이용자들을 공간에 뛰어들게 할 요소가 없다면 죽은 공간과 마찬가지 일 것이다. 대상지가 갖고 있는 요소들을 활용한 하드웨어의 도입은 물론 물가에서 가능한 이벤트나 소프트웨어의 도입으로 매력적인 수변경관을 연출할 수 있다. 기존에 펜스와 도로로 인해 단절되어 던 두 공간을 연결시킬 하드웨어, 소프트웨어적인 요소들을 확장된 경계에 넣어줌으로 써 사람들로 하여금 waterfront로 끌어들이는 역할을 만들어 준다. 항구가 가지고 있던 기존 산업시설(창고, 크레인, 컨테이 너, 부두, 등)을 도심과 워터프런트, 과거와 미래를 잇는 경계 속에 존재하는 요소로 이용 가능하다.


OPENING

restoration

recovery

ecology

water

planning

site

public

discovery

Using Ecology of Yeonann and Tidal Por tscape infra and leisure program

Multi Water front which directely open to the both sides, land and water

MERGING

Close residential district and Low-rise -buildings Restaurants and Commercial district outside of the site Reusing the Por t furniture, Factor y and Infrastrure

Small market, Stores

Total fisher`s market and Por ts in Incheon

EXPANDING Fishing villages, Market and Fusion commercial street

Fishing on the boat, Homestay in fishing villages, Par ticipating Auction, Feeling the sea program

Being Magnet Space for Residents and Visitors


■ MAPPING PLAN

대상지는 지역적인 특성과 함꼐 섞여서 특별한 아이덴터티를 갖고 있다. 대상지 밖과 명확한 바운더 리를 형성하는 동시에 서로 더욱 가까운 네트워크를 형성하도록 한다. 대상지는 인프라요소와 지형적 인 요소들이 지속적으로 유입/유출 되면서 더욱 깊은 상호관계를 유지한다.결과적으로, 대상지는 모 던한 문화인프라 컴플렉스의 역할을 하는 인터페이스를 구축할수 있게 된다.

2


MASTERPLAN

PASSAGE & ROADS STORYTELLING STREET MAIN ROAD

MERGING

2 CANOPY WALK

INNER HARBOR - SHIPPING EQUIPMENTS - CONTAINERS & CRANES - TRADE SHIP & VESSEL FISHERY MARKET RESTAURANTS RESIDENTIAL DISTRICT ACCOMADATION WAREHOUSES

1

DEPOTS TIDAL POWER GENERATION TIDE WIDE OPENING

FLOATING POCKET WOODEN CROSSINGS COUNT FLOORS OPEN FIELD OPEN SQUARE PUBLIC POOL

3 EXPANDING

OPENING

RAFT DOCK A-a | B-b

FOOD CANNING FACTORY CONTAINER VILLAGE FISHERY MARKET AUCTION HOUSE STREET VENDORS CORNER SHOPS

JET SQUARE

REPAIR STATION

FOUNTAIN FIELD

LIGHTHOUSE

WHITE DOCK

ICE FACTORY


■ BREAKWATER BUILDING PLAN PROCESS 기존에 물과 사람들의 동선을 확고하게 경계지

또한 허물어진 시멘트 틈새로 물이 들어와 자연

어버렸던 시멘트 벽을 허물어 바다에 노출시킨다.

적인 식생 및 수생태계가 발생되어 자연스러운 경

허물어진 시멘트는 물로 가까워질 수록 그 크기가

관을 기대할 수 있으며, 사람들로 하여금 바닷물

작아지며 그로인해 사람들에게 점차적으로 바다

에 대한 접근성을 높인다.

로의 길을 열어주며 더 쉽게 접근하도록 도와준다.

■ TIDAL STAND 조차에 따라 스텐드의 단이 변화하기 때문에

또한 CANOPY STREET이 생겨나 단순히 조차가

물의 접근성이 고정적이지 않는 가변적인 공간이

아닌 수직적위치에 따라서도 변화하는 다양한 활

된다.

동이 야기된다.

+3m

-0.8

여기에는 레벨에 따라 세가지 다른 레이어가 존재한다-캐노피레이어, 베이스레이어, tidal레이어 이다. 이를 통해 이용자들은 water-scapes를 다양 한 높이에서 즐길 수 있다.

canopy layer base layer tidal stand layer

G.L

-1.6

-2.4

-3.2

-4.0

-4.8


MOUNDING PLAN ■ (SECTION A/B) 대상지 내에서 부분적으로 대지의 높여 다양한

완만한 경사를 따라 주거적 용도의 컨테이너와

그라운드 레벨을 갖도록 한다. A 공간은 버려질

함께 어촌 홈스테이 등의 활동이 이루어지는 곳이

컨테이너들을 이용한 어촌이 위치될 곳으로, 그

다. B 공간은 입구로부터 터빈을 이용한 중수 공공

앞쪽에는 테라스를 이용한 상업시설들과 함께

수영장과 조차에 따른 스탠드에 이르는 곳으로 캐

Open Square가 자리 잡을 것이다.

노피를 형성하여 다양한 레벨에서 공공시설들을 관망하고 전망할 수 있는 곳이다.

TIDAL ENERGY GENERATING SYSTEM ■ PROCESS

Equipments Facilities Container Pool Lighting

Water Treatment

Watering Garden

Water Pond

Temperature Control Electricity Supply

Electricity Generation

조차를 이용한 에너지 공급의 사례들은 많이 시

수영장에 공급될 중수와 식재된 식물을 관리하

도되었고 크고 작은 분야에서 다양한 영향력을 행

는데 쓰일 중수를 위해 물을 정화하는 데 필요한

사해왔다.

에너지를 비롯하여 대상지 내의 모든 가로등의

대상지가 세계에서 3번째로 조차가 큰 지역인

전기에너지와 그 밖에 컨테이너를 이용한 어촌으

특성을 이용하여 터빈을 이용하여 조차를 에너지를

로의 전기공급과 상업시설 등의 시설로의 전력공

바꿔서 대상지 내에서 필요로하는 여러가지 에너

급을 담당한다.

지를 공급한다.

Tidal Energy


■ CONTAINER FACILITIES MODULE PLAN

MODULE TYPE

평범한 어촌과는 다르게 지방색을 갖고 이 지역

낚시 프로그램이나 어촌 홈스테이와 같은 프로그

의 홍보를 담당할 수 있는 어촌을 형성하기 위해

램을 도입함으로써 대상지는 더욱 다양한 특성을

항구에서 쓰여진 폐 컨테이너의 재활용방안을 제

갖게 될 것이다. 컨테이너시설모듈플랜은 항구를

시한다. 컨테이너를 재활용함으로써 더 유기적인

더욱 매력적인 공간으로 탈바꿈하는 역할을 한다.

어시장을 형성하고, 여기에 어촌에서 가능한 다양

RESIDENTIAL BUILDING A C C O M O D AT I O N COMMERCIAL BUILDING

한 프로그램을 도입한다.

DEPOTS + GARAGES | T YPE A DEPOTS + GARAGES | T YPE B

■ HARBOR POOL DEPTH OF EACH SUBSECTION 조차를 이용한 에너지를 이용하여 만들어진

A B C D E

0.25M 순환적인 싸이클을 만들어 주는 역할도 한다.

중수를 이용해 야외 공공 수영장을 조성한다. 터

수영장 내의 분활된 여러가지 공간에 따라 깊이의

빈과 조차를 이용한 스탠드와 위치적으로 가깝기

차이를 두어서 다양한 이용자의 수요를 만족시킨

때문에 여러가지 활동적인 행위가 많이 일어나는

다.

±1 M ±2.2 M




BLUE RIBBON (2011)

Public Space Design Studio Dept. of Landscape Architecture Gachon University

광장이란 무엇일까? `사람들이 모여서 무엇인가 상호교류를 꾀하는 곳’이라고 말하는 사전이 말하는 정의와 같이 예로부터 광장은 다양한 직업 연령 학문의 사 람들이 모여서 상호교류하던 장소 였다. 물건을 팔기도 하고 학문적 교류가 있기 도 했으며 수많은 관계와교류가 넘치는 곳이였다. 현대 사회를 살아가는 다양한 사람들은 관계와교류에 대해 감을 잃어가고 있 다. 사람이 사람이기 때문에 존중되어지는 것이 아니라 그들의 기능과 기술 흔히 말하는 스펙이라는것들이 그들의 가치를 결정하는 기준으로 작용하며관계 또한 기계적으로 변모해가고 있다. 가정이 가정으로써 기능을 잃어가고 있으며 입시위 주의 교육은 학생들을 기계적으로 만들어 가고 있으며 직장에서는 우리를 가치있 게 하는 것은 돈과 스펙이다며 그 것을 위해서라면 수단과 방법을 가리지 않고 서 로를 짓밟고 올라가야 한다고 외치고 있다. 무엇이 잘못되어가는 지도 모른채 우 리들은 길을 잃고 헤매이고 있다.

경기도 성남시 분당구 야탑동 야탑역 Yatop station, Yatop-dong, Bundang-gu, Seongnam South Korea

MASTERPLAN, COLLAGES BIRD-EYE VIEW IMAGE, ANALYSIS

야탑역 광장은 이러한 현대사회의 모습을 보여준다. 서로가 서로를 바라볼 수 있는 공간이보이질 않는다. 벤치는 제각기 다른 방향을 바라보고 있으며 공 간과 공간은 서로 다른 생각을 하고 있는 것처럼 보인다. 서로 끼어 주지 않으 려는 버스와 택시, 서로 경쟁하며 성남대로를 달리는 자동차들과 서로 경쟁하 는 차도와 보도들은 광장에 떨어진 쓰레기와 음식 부스러기를 차지 하기 위해 서로 경쟁하는비둘기처럼 보인다. 마치 먹이를 찾아 차가운 바닥을 찾아 헤메 이는 비둘기와 같은 현대사회를 살아가는 우리들에게 절실하게 필요한 것은 무엇일까? 그것은 아마도 관계의 회복일 것이다. 우리는 현대사회를 살아가는 사람들이 잃어버린 방향을 관계성에 대한 부 재라고 보기로한다. 그리고 광장의 정체성 회복을 위해 우리는 야탑역 광장에 ‘파란색 리본을 달다’ 라는 작은 제안을 한 가지 하고자 한다. 이 파란색 리 본은 공원 곳곳에 배식된 Philia라는이름의 나무에 달릴 것이다.



SITE CONDITION ■ 성남시 분당구 야탑역에 위치한 대상지는 성남시 8개 경관 광장 중 13호, 14호 미관 광장으로 지정되어 있는 곳이다. 성남대로 가 관통하는 이 대상지는 주변에 이동 차량이 많아 항상 혼잡하고 특히 출퇴근 시간에 좌석 버스를 이용하는 사람들과 역 주변에 몰리는 인파로 인해 항상 복잡하다. 현재 미관 광장 안에는 무질서하게 들어서 있는 노점상들과 여기저기 즐비한 쓰레기들, 지정 되지 않은 흡연구역에서 담배피는 사람들 만으로도 가득 차있어서 그저 지나가는 장소일 뿐이지 머물러 있는, 머물고 싶은 모습이 아니다. 사람들은 바삐 자신의 갈 길만 찾아서 요리조리 많은 인파를 피해다니며 빠르게 지나치는 공간일 뿐이다. 먹거리 골목 길가 변으로 무질서하게 주차된 차들은 사람들이 안전하게 걸어 다닐 길을 막아버린지 오래 이고, 광장 앞 버스들과 좁은 길은 신호등의

Main arterial road Crowded road way

Traffic system Residential for one-person family Apartment

Residential Area

Mall, Wedding Hwall Hospital, Bus terminal Offices

Buisiness & Amenity

부재로 인해 항상 클락션 소리와 무질서 하게무단횡단 하는 사람들이 보일 뿐이다. 대상지는 주변에 많은 아파트 단지와 원룸 밀집 단지와 다양한 쇼핑몰, 증권회사와 웨딩센터, 종합 병원이 위치해 광장을 이용 하는 사람들 또한 굉장히 다양한 연령, 직업, 성격을 갖고 있다. 그럼에도 불구하고 이 광장은 그들을 위한 쉼표가 되어 주지 못하는 모습이다. 광장 곳곳에 배치된 플랜터 및 벤치들은서로 다른 방향을 향하고 있어 그들간의 커뮤니티성이 떨어지는 뿐만 아니라 사람들과 사람들 사이를 더욱 더 단절시켜 회색도시로 발전시키고 있는듯 해 보인다.


■ PROCESS

complicate

tie

dressed

skein

ribbons

다양한 이용자와 대상지의 요소요소 들을 각각 하나하나의 리본으로 보기로 하자. 현재 대상지에는 리본들이 실타래처럼 뒤엉켜져 있어 각자가 가진 고유의 컬러를 잃고 있으며 공간은 서로 다른 곳을 바라보며 서로 경쟁하고 있다.

엉켜진 실타래가 풀어짐으로 공간과 이용자들은 각자가 가진 컬러와 정체성을 되찾게 된다. 고유의 컬러와 정체성을 되찾은 리본들을 묶는 과정을 통해 공간과 공간 사이 그리고 사람과 사람 사이의 소통 및 관계가 회복된다.

묶여진 리본이 제공하는 공간과 그곳에서 일어나는 활동들을 통해 상호교류가 일어나며 광장은 그 기능을 되찾아가게 될 것이다.

Grid를 통해 생성된 수많은 리본들을 통해 다양한 성격의 공간들이 생겨 난다.

각각의 리본들은 공간의 성격에 따라 각각의 색을 입게된다.

ribbon

ribbion

blue ribbion ( philia ) Philia - 인간에 대한 사랑 친구나 동료 사회적 공감이나 교감을 이르는 말. 같은 곳을 바라보고 함께 나아 가는 사랑. 광장의 기능회복을 통해 이러한 Philia적 사랑에 대한 메시지가 전해 지게 될 것이다.

grid

대상지에 주로 이용되는 동선을 바탕으로 만들어진 리본의 형상에 Grid를 형성한다.

리본들이 합쳐지고 구부러지고 잘라내지는 과정을 통해 다양한 활동이 발생되어 진다.


MASTERPLAN â–

North Meters

0 0

5

10


■ PROGRAM PLANNING

현 대상지는 두개의 광장이 마주 보고 있다. 건너편으로 가기 위해 복잡한 지하철역을 지나기 보다 리본의 연장을 통 한 리 본 육 교 로 두 광장 공간을 연결한다.

다른 곳을 향하고 있는 벤치들의 배치를 마주 보도록 하여 크고 작은 모임과 소통이 일어나는 공간을 조성한다.

야외 카페테리아의 단차를 통해 광장과 건너편으로의 조망권을 확보한다.

양측 광장에 리본 그리드 잔디 공간을 배치함으로 딱딱한 기존 공간을 개선하고 편안함과 휴식 및 소통 등 다양한 활동을 제공 한다.

광장 곳곳에 9그루의 Philia 나무를 배식하여 이용자들 사이의 커뮤니케이션이 발생하며 나무의 테마에 따라 따듯한 메세지가 오갈 것이다.

무질서 하게 배치된 자전거 보관대들의 위치를 플렌터 뒷 부분으로 구성함으로 경관요소 방해를 방지하며 자전거 이용자들의 편의를 돕는다.

버스정류장을 광장 내부로 조정하여 광장 주변으로 생기던 교통혼란을 해결하며 교통의 흐름을 원할 하게 한다.

리본 친환경 LED 조명으로 야간 경관을 창출한다.

동선을 바탕으로 바닥 분수광장과 artificial stream을 배치하여 자연스럽게 물을 접할 수 있도록 유도한다.

b


MAKING A SHELTER FOR THE PUBLIC■ 새로 재조성될 광장의 모든 시설물들은 사람들

으로써 인간관계의 네트워크망을 발전 시킬 수

이 각자 다른 곳을 바라보게 하는게 아니라 서로

있을 것이다. 또한 사람들이 자신의 이야기를 공

바라보게 함으로써 커뮤니티를 일으키고 서로 상

유 할 장소의 모든 의자들은 휴먼스케일을 고려한

호교류 할 수 있도록 함을 목적으로 한다.이로써

다양한 높이, 길이와 폭을 갖고 있어서, 앉기도

사람들은 서로 소통하고 혼자가 아닌 둘이서, 둘

하고 눕기도 하며 자연스러운 야외 활동을 더욱

이 아닌 셋이서, 서로의 이야기를 들어 주고 말하

촉진 시킬 수 있다.

게 된다. 사람들은 자신을 다른사람들에게 공유함

163cm

180cm

MODEL ■ C’

B’

A’

A

B

a

b’

C


■ HAND-DRAWING BIRD’S EYE VIEW


COLLAGE â–


PROFILE

이희원

Heewon Lee

05. 26. 1989

05. 26. 1989 Republic of Korea

lhw7654@naver.com 광주광역시 북구 삼정로 77 대주빌라 5-201

leehw7654@gmail.com

010 3621 6652

#5-201, 77 Samjeong-ro, Buk-gu Gwangju, South Korea +82 10 3621 6652

EDUCATION 2008. 3 - 2013. 2

가천대학교 공과대학 조경학과 학사 졸업 Bachelor in Landscpae Architecture, Gachon University, South Korea

2013. 3 - 2015. 8

서울대학교 환경대학원 환경조경학과 도시설계전공 석사 졸업 Master in Landscape Architecture, Graduate School of Environmental Studies (GSES), Seoul National University, South Korea

2014. 8 - 2015. 2

스웨덴 샤머스공대 건축대학 도시건축설계 교환학생 수학 Exchange student in Architecture specialized in Urban and Architechture design, Chalmers University of Technology, Sweden


BLUE RIBBON

Yatop station, Yatop-dong Bundang-gu, Seongnam South Korea

(2011)

PORTFOLIO

LANDSCAPE ARCHITECTURE

Public Space Design Studio Dept. of Landscape Architecture Gachon University

OTHERS

HEEWON LEE

CONTENTS The idea Engineering is started with thinking the aspects, the site has, as Countour) a ball of yarn The site is located in the Yatop subway station in Seongnam city. It is always Landscape Workshop ( Design with with every different colorsStudio their own. As unloosing the tangled it is crowded place with people and cars , having a big arterial road in the middle of Garden Design (Hand-drawing Roughthread, Design) able to get various thread that has their own identity like color. Then, tie the two public place where they don’t really have nothing for the public. In the site, Small-sacle Public Place Deisgn (Hand-drawing Rough Design) make a there are only chaotic signboards, trash heaps and street stalls, so it is obvious 4 threads together so that they can be connected to each other andProfile space where people can have activity and community program. that people want to just pass through not stay there. The common passengers of the site are busy to go their own way to commute. Chaotic parked cars don’t 7 Uptown Boulevard It purposing the site to be place for the public, Real place to take(2013) a rest let people walk freely but bring about danger as being a pedestrian. There are and stay, not just passing through. It also introduces people to share their only full of sounds of klaxon, jaywalking people who are indifference with other relationshop and love amongSpace friends people. Although the site has lots of people in variety of ages and jobs because 21Philia love to each other which refers Expanding Boundary such as bond of social sympathy or communion. the location of hospital, wedding hall, companies and apartments in adjacent (2014) blocks, it is not place for the public to take a rest or even be shleter. The benches there are not facing each other, making less community among people, and even 33 Extending the Water Linkage it increases the severence of people. (2013) 47

Blue Ribbon

57

Others

62

Sketch

(2011)


â– LANDSCAPE ENGINEERING WORKSHOP (DESIGN WITH CONTOUR LINE)


N

1:300 0

10

30

50(m)


â– GARDEN DESIGN STUDIO (ROUGH DESIGN)


ROUGH DESIGN FOR SMALL PUBLIC PLACE â–


â– SKETCH


SKETCH â–


â– SKETCH




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