Fighting the Lethe by Airforce.gr

ΙΔΡΥΜΑ Π.Α.Λ.Ι.Σ.

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ - ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α/ΦΗ ΤΗΣ Π.Α. 2010-11 ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Α. ΒΡΑΝΑΣ

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ & ΑΜΥΝΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Α. ΒΡΑΝΑΣ

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ

ΛΗΘΗ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2010-2011

Με την ευγενική υποστήριξη του ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ Π.Α.Λ.Ι.Σ.

Ι Δ Ρ Υ Μ Α

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΔΕΙΞΗΣ ΛΑΜΠΡΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ

Το Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. δημιουργήθηκε με σκοπό την ανάδειξη της ιστορικής και πολιτισμικής κληρονομιάς της Ελλάδας καθώς και των αγώνων που σημάδεψαν την πορεία του Έθνους μας έως σήμερα. Στόχος του Ιδρύματος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου Μουσείου Ιστορίας του Πολέμου όπου θα εκτίθενται μηχανοκίνητα μέσα, οπλικά συστήματα, αντικείμενα, αρχειακό και φωτογραφικό υλικό σχετικά με την ιστορία των εξοπλισμών.

www.palisfoundation.com

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Α. ΒΡΑΝΑΣ THEMISTOKLIS A. VRANAS

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2010-2011

ΤΗ

ΛΗΘΗ HAF OUT OF SERVICE AIRCRAFT 2010-2011

FIGHTING THE LETHE

AEΡΟΠΟΡΙΚΕΣ & ΑΜΥΝΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

ΠΡΟΛΟΓΙΣΗ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

FOREWORD

CONTENTS

Το παρόν πόνημα αποσκοπεί στη διατήρηση της αεροπορικής μας κληρονομιάς, όντας το επιστέγασμα μιας κοπιώδους και μακροχρόνιας προσπάθειας ενός ανθρώπου που εδώ και πάρα πολλά χρόνια έθεσε τη δημιουργία αυτού του λευκώματος ως προσωπικό όνειρο ζωής. Έχοντας ως εφόδια την αγνή αγάπη του για την Αεροπορία μας, το εξαιρετικό του αρχείο και την ακλόνητη προσήλωσή του στη λεπτομέρεια και την ακρίβεια των παρατιθέμενων στοιχείων, ο συγγραφέας προσφέρει μια μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα μελέτη και παράλληλα την πλέον ολοκληρωμένη παγκοσμίως παρουσίαση των εκτός ενεργείας αεροσκαφών μιας αεροπορικής δύναμης, αφού συνδυάζει τη φωτογραφική καταγραφή κάθε τέτοιου αεροσκάφους με τη λεπτομερή αναφορά της πορείας του μετά την απόσυρσή του από την ενεργό υπηρεσία, επιτυγχάνοντας έτσι έναν άθλο δίχως διεθνές προηγούμενο! Είχα την τύχη να γνωρίσω τον Θέμη Βρανά πριν από 15 χρόνια, κατά τα πρώτα μου βήματα στην αεροπορική δημοσιογραφία και ιστορική έρευνα. Εξ αρχής εντυπωσιάστηκα από την εις βάθος γνώση του επί θεμάτων ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας μας και ιδιαιτέρως της ιστορικής πορείας των διαφόρων τύπων αεροσκαφών που διαχρονικά την υπηρέτησαν. Πολύ σύντομα διαπίστωσα ότι ο Θέμης Βρανάς αποτελεί αναγνωρισμένη αυθεντία στον τομέα που επέλεξε να εντρυφήσει. Αισθάνομαι επομένως ιδιαίτερη τιμή να προλογίζω την πρώτη του συγγραφική εργασία, η οποία συνιστά το επιστέγασμα 22 ετών έρευνας και 18 μηνών επεξεργασίας φωτογραφιών και πληροφοριών. Ξεφυλλίζοντας αυτό το λεύκωμα ο αναγνώστης θα προσεγγίσει με έναν εντελώς ασυνήθη τρόπο ένα αναλογικά μεγάλο μέρος της 80χρονης ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας μας, καθώς παρελαύνει από μπροστά του μια πληθώρα ιπτάμενων βετεράνων που χρόνια πριν ανέλαβαν εκείνοι να φυλάττουν Θερμοπύλες. Σε μια χώρα που, ειρωνικά, παρά τη μεγαλειώδη ιστορία της δυστυχώς δεν φημίζεται για την ιστορική της μνήμη και τη διατήρηση της ιστορικής της κληρονομιάς, το παρόν έργο έρχεται να πολεμήσει τη λήθη που επιφέρει ο χρόνος και να μας υπενθυμίσει την αξία των ατσαλένιων απομάχων της Αεροπορίας μας. Τα πολεμικά αεροσκάφη που άπλωσαν επιβλητικά τις φτερούγες τους στους ελληνικούς και ξένους αιθέρες κάποια στιγμή τέθησαν, αναγκαστικά και επιβεβλημένα, εκτός ενεργείας, όμως οι ένδοξες σελίδες που κάποτε έγραψαν στο Πάνθεον της ιστορίας, έχοντας στα χειριστήριά τους γενναίους Έλληνες Αεροπόρους, δεν πρέπει να λησμονηθούν ποτέ. Η αξία ενός πολεμιστή αποτιμάται από τις νίκες του στη μάχη, και η αλήθεια είναι πως οι 667 απόμαχοι από μέταλλο που παρουσιάζονται σε τούτο το λεύκωμα κέρδιζαν καθημερινά αναρίθμητες μάχες στα χρόνια που η χώρα τους εμπιστεύτηκε την Άμυνά της, με τον ίδιο νικηφόρο τρόπο που πλέον πράττουν τα σύγχρονα αεροσκάφη της ΠΑ. Εύχομαι το παρόν πόνημα να αποτελέσει το έναυσμα που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον τόσο του Κλάδου, όσο και του ευρύτερου κοινού, ώστε στο μέλλον οι ατσαλένιοι βετεράνοι της Πολεμικής Αεροπορίας μας να τύχουν της αναγνώρισης και αξιοποίησης που αρμόζει στην προσφορά τους, παρακινώντας σε ένταση των προσπαθειών διάσωσης και έκθεσης σε δημόσια θέα περισσοτέρων εξ αυτών, και δη εκείνων που χαρακτηρίζονται από σπανιότητα ή από ιδιαίτερο ιστορικό επιχειρήσεων. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΤΣΑΓΚΑΡΑΤΟΣ Εκδότης Hellenic Air Force yearbook (HAFy)

Η έκδοση ολοκληρώθηκε με την ευγενική υποστήριξη του ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ Π.Α.Λ.Ι.Σ.

www.palisfoundation.com

σχεδίαση & παραγωγή λευκώματος

AEΡΟΠΟΡΙΚΕΣ & ΑΜΥΝΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Ανατ. Ρωμυλίας 154, 13231 Αθήνα τηλ.: 210.9760070 - fax: 210.9719801 info@specialprojects.gr http://www.specialprojects.gr ISBN: 978-960-88120-9-3 © 2011, SPECIAL PROJECTS Απαγορεύεται η αναδημοσίευση και γενικά η αναπαραγωγή του παρόντος έργου με οιοδήποτε μέσο και τρόπο, τμηματικά ή περιληπτικά, στο πρωτότυπο ή σε μετάφραση ή άλλη διασκευή άνευ προηγούμενης έγγραφης άδειας του εκδότη.

ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΠΑ ΑΝΑ ΤΥΠΟ - HAF OUT OF SERVICE AIRCRAFT TYPE LISTS 110 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 110 COMBAT WING 111 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 111 COMBAT WING 112 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 112 COMBAT WING 113 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 113 COMBAT WING 114 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 114 COMBAT WING 115 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 115 COMBAT WING 116 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 116 COMBAT WING 117 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ - 117 COMBAT WING 120 ΠΤΕΡΥΓΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΣ - 120 AIR TRAINING WING 123 ΠΤΕΡΥΓΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ - 123 TECHNICAL TRAINING WING 124 ΠΤΕΡΥΓΑ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ - 124 BASIC TRAINING WING 126 ΣΜΗΝΑΡΧΙΑ ΜΑΧΗΣ - 126 COMBAT GROUP 130 ΣΜΗΝΑΡΧΙΑ ΜΑΧΗΣ - 130 COMBAT GROUP 131 ΣΜΗΝΑΡΧΙΑ ΜΑΧΗΣ - 131 COMBAT GROUP 133 ΣΜΗΝΑΡΧΙΑ ΜΑΧΗΣ - 133 COMBAT GROUP 135 ΣΜΗΝΑΡΧΙΑ ΜΑΧΗΣ - 135 COMBAT GROUP 359 ΜΟΝΑΔΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ - 359 PUBLIC SERVICES AIR SUPPORT UNIT ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΑΣΗ ΣΕΔΕΣ - SEDES AIR BASE ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΓΡΙΝΙΟΥ - AGRINIO HAF DETACHMENT ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΡΟΔΟΥ - RHODES HAF DETACHMENT ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ - SANTORINI HAF DETACHMENT ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ - CHRYSOUPOLIS HAF DETACHMENT ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΥΜΠΑΚΙΟΥ - TYMBAKI HAF DETACHMENT ΑΝΩΤΑΤΗ ΔΙΑΚΛΑΔΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΕΜΟΥ - SUPREME JOINT WAR COLLEGE ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - HELLENIC TACTICAL AIR FORCE ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ - HAF SUPPORT COMMAND ΣΧΟΛΗ ΙΚΑΡΩΝ - HAF ACADEMY (SCHOOL OF ICARUS) ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - HAF TECHNICAL NCO ACADEMY ΚΡΑΤΙΚΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ - STATE AIRCRAFT FACTORY ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ-ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ - HAF TELECOMMUNICATIONS-ELECTRONICS FACTORY ΜΟΥΣΕΙΟ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - HAF MUSEUM ΜΟΥΣΕΙΟ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ - HAF HISTORY MUSEUM ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ - WAR MUSEUM ΚΕΝΤΡΟ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΚΤΙΟΥ - AKTION READINESS AND DISPERSION CENTER ΚΕΝΤΡΟ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΖΟΥΜΠΕΡΙ - ZOUMBERI READINESS AND DISPERSION CENTER ΚΕΝΤΡΟ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΠΕΡΑΙΑΣ - PERAEA READINESS AND DISPERSION CENTER ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΚΟΖΑΝΗΣ - FORMER KOZANI HAF DETACHMENT ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ - FORMER IOANNINA HAF DETACHMENT ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΛΕΜΕ - MALEME AIRFIELD ΣΥΛΛΟΓΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΙΕΡΑΣ ΠΟΛΕΩΣ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ - SACRED CITY OF MESSOLONGI AIRCRAFT COLLECTION ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΕKΤΟΣ ΜΟΝΑΔΩΝ ΠΑ - HAF AIRCRAFT LOCATED IN GREECE, OUTSIDE HAF UNITS ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΕΚΤΟΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - HAF AIRCRAFT DISPLAYED OVERSEAS 3ο ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗΣ - 3RD AREA CONTROL CENTER ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ & ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ - ABBREVIATIONS & BOOK SOURCES

10 18 27 31 38 44 52 56 64 67 74 75 77 78 80 82 83 84 88 91 102 102 103 104 104 105 105 106 108 109 112 115 116 127 128 130 130 131 131 132 133 134 136 148 150 151

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ, 2010-2011 FIGHTING THE LETHE: HAF OUT OF SERVICE AIRCRAFT 2010-2011 Στη μνήμη του Τριαντάφυλλου Τσαγανά-Τακαντζά (20/2/1933 – 27/5/2005) αγαπημένου φίλου και αγνού λάτρη της Αεροπορίας Η σημερινή εικόνα της Πολεμικής μας Αεροπορίας, στα μάτια των περισσότερων Ελλήνων και ξένων θαυμαστών της, ταυτίζεται με τις σιλουέτες των μαχητικών F-16 και Mirage 2000. Η μακρόχρονη ιστορία της, όμως, δεν ξεκινά, ούτε φυσικά τελειώνει, με τα παραπάνω αεροσκάφη. Κάποια άλλα μεγαλύτερα αδέλφια τους, στο απώτερο ή πιο πρόσφατο παρελθόν έγραψαν τη δική τους ιστορία και άφησαν το δικό τους ανεξίτηλο ίχνος στους Ελληνικούς Ουρανούς. Η σιλουέτα τους, με φόντο το γαλάζιο του Ουρανού που επί χρόνια κοσμούσαν και υπερασπίζονταν, σημάδεψε τα νεανικά όνειρα χιλιάδων Ελλήνων, όταν με λαχτάρα και περηφάνια έστρεφαν το βλέμμα ψηλά για να αντικρίσουν το απόλυτο δείγμα ομορφιάς, λεβεντιάς και δύναμης. Το πέρασμα του χρόνου, η εξέλιξη της τεχνολογίας και η διαφοροποίηση των απειλών, υπαγόρευσαν, κάποια στιγμή, το οριστικό σβήσιμο του κινητήρα τους και την απόσυρσή τους σε κάποια γωνιά του αχανούς «σπιτιού» τους. Τα περισσότερα από αυτά, αφού προσφέρουν κάθε λειτουργικό τους εξάρτημα ως ανταλλακτικό για άλλα αεροσκάφη, είναι καταδικασμένα να φθαρούν από την έκθεση στα αμείλικτα στοιχεία της φύσης ή τη χρήση σε ασκήσεις πυρασφάλειας και εκπαίδευσης τεχνικών, ώσπου, ύστερα από κάποια χρόνια, να εκποιηθούν ως ανακυκλώσιμο μέταλλο. Αυτή η διαδικασία, αν και άκρως καταθλιπτική για κάθε λάτρη της Αεροπορίας, είναι απόλυτα φυσιολογική και αναμενόμενη όπως ακριβώς ο βιολογικός κύκλος ενός ζωντανού οργανισμού. Πριν φτάσει η στιγμή της καταστροφής, η ΠΑ επιτελεί το ιερό καθήκον της σωτηρίας κάποιων από αυτά λαμβάνοντας υπόψη την ιστορία ή τη σπανιότητά τους. Το Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας και οι συλλογές αεροσκαφών σε διάφορες Μονάδες της είναι ο ιδανικός τόπος έκθεσης, ανάδειξης και προστασίας αυτών των αεροσκαφών-συμβόλων. Πέραν αυτών, κάποια άλλα θα βρουν τη σωτηρία εκτιθέμενα σε διάφορους Δήμους ανά την Ελλάδα, ή –ευχόμαστε, τουλάχιστον στο απώτερο μέλλον– στα χέρια ιδιωτών που πραγματικά τα αγαπούν και τα σέβονται. Αξίζει όλα τους να μείνουν για πάντα στη μνήμη μας. Αξίζει η εικόνα και η ιστορία τους να μεταλαμπαδευτούν ως ιερή κληρονομιά στις επερχόμενες γενεές, ώστε να μην επαναληφθεί ο θρίαμβος της λήθης των προηγούμενων δεκαετιών, όταν, ανάμεσα σε άλλα, Spitfires, C-47, F-86E, F-86D, H-19B, F-84F διαλύονταν αδιακρίτως κατά δεκάδες, δίχως να αφήνουν πίσω τους ίχνη της παρουσίας και προσφοράς τους. Αυτόν ακριβώς το σκοπό φιλοδοξεί να υπηρετήσει το ανά χείρας λεύκωμα: να καταδείξει ότι τα εκτός ενεργείας αεροσκάφη αποτελούν σημαντικό μέρος της αεροπορικής μας παράδοσης και κληρονομιάς, ακλόνητες γέφυρες που συνδέουν το παρελθόν με το παρόν και το μέλλον της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Η διάσωση έστω της εικόνας του καθενός τους ξεχωριστά, αποτελεί την ελάχιστη αναγνώριση προς όσα αυτά πρόσφεραν στην Ελλάδα. Ευσεβής πόθος του γράφοντος είναι η συγκεκριμένη προσπάθεια να αποτελέσει το έναυσμα ώστε οι νεότεροι σε ηλικία φίλοι της ΠΑ να ασχοληθούν με τη μελέτη της ιστορίας των παλαιότερων αεροσκαφών της, αυτοί που αύριο θα πλέξουν στο αέναο κομποσκοίνι της Αεροπορικής μας Ιστορίας τον επόμενο κόμπο, αυτόν που σήμερα ατενίζουμε εκεί ψηλά να βρυχάται και να ελίσσεται... 6 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Δίδοντας Μορφή στο Όνειρο! Το όνειρο για τη δημιουργία του παρόντος βιβλίου άρχισε να λαμβάνει σάρκα και οστά τον Ιούνιο του 2010, ύστερα από τη θετική ανταπόκριση σε σχετικό μου αίτημα του πρώην Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχου (Ι) Βασιλείου Κλόκοζα, τον οποίο και ευχαριστώ θερμότατα. Άνθρωποςκλειδί στην ομαλή εξέλιξη όλης της διαδικασίας επίσκεψης στις Μονάδες της ΠΑ αναδείχθηκε ο Εκπρόσωπος Τύπου του ΓΕΑ, Αντισμήναρχος (Ι) Κωνσταντίνος Γράψας, ο οποίος, σε συνεργασία με τις Αρχισμηνίες (ΕΧΜΤΣ) Μαρία Ανδριώτη και Αναστασία Μπαριάμη, μερίμνησε για την ενημέρωση των Γραφείων Ασφαλείας όλων των Μονάδων της ΠΑ που έμελλε να επισκεφθούμε και την πρόβλεψη-επίλυση των όποιων μικροπροβλημάτων που ίσως ανέκυπταν. Με δεδομένο ότι κάποια από τα αεροσκάφη της ΠΑ παραχωρήθηκαν σε Μονάδες του ΓΕΣ ως εκπαιδευτικά βοηθήματα θα ήθελα να εκφράσω τις θερμές ευχαριστίες μου και στον πρώην Εκπρόσωπο Τύπου του ΓΕΣ, Επίλαρχο Ιωάννη Ψωμά και τη Διεύθυνση Ενημερώσεως και Δημοσίων Σχέσεων του ΓΕΣ για την άμεση και υποδειγματική ανταπόκρισή τους στα αιτήματα για επίσκεψη σε Μονάδες αρμοδιότητάς τους. Η πορεία για τη συγκέντρωση του φωτογραφικού υλικού αλλά και των πληροφοριών που συνοδεύουν κάθε αεροσκάφος ήταν μια πραγματικά απολαυστική, αλλά, ταυτόχρονα, κουραστική και απαιτητική εμπειρία για όλους όσοι ενεπλάκησαν σε αυτή την προσπάθεια. Λόγω επαγγελματικών μου υποχρεώσεων, ο κύριος όγκος των επισκέψεων στις Μονάδες της ΠΑ επιβαλλόταν να γίνει μόνο καλοκαίρι, με όλα τα αρνητικά που αυτό συνεπάγεται: ψηλή και πυκνή βλάστηση σε απόμερες γωνιές των αεροδρομίων, φίδια, σφήκες και φυσικά ο ανελέητος καλοκαιρινός ήλιος, πιστός και εξουθενωτικός σύντροφος, κυρίως σε Πτέρυγες με διψήφιο αριθμό παλαιών αεροσκαφών! Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να εκφράσω τις θερμές μου ευχαριστίες σε όλο το προσωπικό των Γραφείων Ασφαλείας που, με ευγένεια, διακριτικότητα, υπομονή και...συγκατάβαση μας συνόδευσε, «γευόμενο» και εκείνο τις παραπάνω συνθήκες. Όμως, παρά τις αντιξοότητες, πολλοί φίλοι με χαρά πρόσφεραν την ανεκτίμητη συνδρομή τους στη φωτογράφηση των εντός των Μονάδων της ΠΑ αεροσκαφών. Ο συνδυασμός άρτιου φωτογραφικού εξοπλισμού, έμπειρου ματιού και πηγαίας αγάπης για την Πολεμική μας Αεροπορία, επέτρεψαν στους Λάμπρο Αμβράζη, Γεώργιο Βόλα, Νικόλαο Ζήρο, Επαμεινώνδα Ιωαννίδη, Πασχάλη Παλαβούζη, Παναγιώτη Παναγιωτόπουλο, Παναγιώτη Πιέτρη, Βασίλειο Σοφιανόπουλο, Νικόλαο Τσελεπίδη, Γεώργιο Τσιρικόπουλο, Νικόλαο Φαζό, Νικόλαο Χαντζή και Γεώργιο Ψαρρά να δημιουργήσουν καταπληκτικές φωτογραφίες, κάποιες εκ των οποίων φιλοξενούνται στις σελίδες που ακολουθούν. Για τη φωτογραφική κάλυψη των αεροσκαφών της ΠΑ που εκτίθενται σε διάφορα μέρη της Ελλάδας αλλά και στο εξωτερικό, ήταν απαραίτητη η συνδρομή πολλών ακόμη γνωστών και άγνωστων φίλων. Έτσι, ύστερα από σχετική παράκληση για βοήθεια προς τους Συλλόγους Φίλων της ΠΑ Αναχαίτιση (http://www. anaxaitisi.gr), Απογείωση (http://www.air-born.gr) και Ίκαρος

(http://sfpa-ikaros.gr), καθώς και προς την ιστοσελίδα www. modelclub.gr, άρχισαν να καταφθάνουν φωτογραφίες και αναφορές που βοήθησαν καθοριστικά στην πληρότητα του βιβλίου. Επίσης, άντληση και διασταύρωση πληροφοριών έγινε μέσα από τις ιστοσελίδες www.scramble.nl, www.eurodemobbed.org.uk και www.joebaugher.com. Θα ήθελα επίσης να εκφράσω θερμές ευχαριστίες προς τους: Κωνσταντίνο Αγριμάκη, Γεώργιο Αθανασιάδη, Ευάγγελο Αθανασίου, Μάρκο Βαλλιάνο, Γεώργιο Βιτούλη, Κωνσταντίνο Βρανά, Παναγιώτη-Ηλία Βρανά, Νικόλαο Γεραρχάκη, Αδριανό Γεωργόπουλο, Μύρωνα Γιαννακάκη, Ιωάννη Διακουμάκο, Μηνά Δρεστιλιάρη, Χρήστο Ζούπα, Σωτήριο Θεμελίδη, Σωτήριο Καρτέρη, Αναστάσιο Κελτεμλίδη, Κωνσταντίνο Κοντογιάννη, Εμμανουήλ Μαραβέλια (Δήμος Λέρου), Παναγιώτη Μαρκόπουλο, Κωνσταντίνο Μέντζο, Κωνσταντίνο Ντάσιο, Κωνσταντίνο Πάντιο, Σπυράγγελο Πάτση, Μαρία Πλασταριά, Γεώργιο Ροΐδη, Δημήτριο Σαμπάνη, Κωνσταντίνο Σοφιανόπουλο, Σπήλιο Τομαρά, Αλέξανδρο Φιλιππόπουλο, Μάνο Χριστοδουλάκη (Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ.), Αντώνιο Τσαγκαράτο (Special Projects), Phil Adkin, Robert Cottrell, Sylvain Dupoy (Ailes Anciennes Toulouse), Paul Farley (US Naval Support Activity, Public Affairs Office - Souda Bay), Dave Gregg (North East Aircraft Museum), Robert Heesterbeek (Militaire Luchtvaart Museum), Sarah Jeffery (Martin-Baker Aircraft Company Ltd), Tom McGhee, Kamil Pankuch (Letectva Museum), Peter Schwarzer, Helen Schwarzer-Naef, Philip Stevens, Philipp Vallianos, για τις φωτογραφίες και τις πληροφορίες που προσφέρθηκαν να διαθέσουν. Καρπός της πολύμηνης προσπάθειας καταγραφής και φωτογράφησης όλων των εκτός ενεργείας αεροσκαφών της ΠΑ είναι η τεκμηριωμένη ύπαρξη 667 βετεράνων της, που, είτε υπηρέτησαν κανονικά στις τάξεις της, είτε αξιοποιήθηκαν εξαρχής ως πηγή ανταλλακτικών για άλλα ομοιότυπά τους αεροσκάφη. Ιδιαίτερα θετική εντύπωση προξενεί το γεγονός ότι 254 από αυτά εκτίθενται εντός ή εκτός ΠΑ, εντός ή εκτός Ελλάδας! Κατά τη διαδικασία συγκέντρωσης και επεξεργασίας πληροφοριών για κάθε αεροσκάφος ξεχωριστά, καθοριστική υπήρξε η συμβολή του Μουσείου Ιστορίας ΠΑ, της Διεύθυνσης Μηχανοργάνωσης του 201 ΚΕΦΑ και του Διευθυντή της, Αντισμήναρχου (Ε) Χαράλαμπου Τουμπέκη, των στελεχών των Διευθύνσεων Υποστήριξης και Μοιρών Εφοδιασμού της ΠΑ, καθώς και η βοήθεια των αγαπητών φίλων Ιωάννη Μυλωνά, μέσα από την καταπληκτική βάση δεδομένων για τα αεροσκάφη της ΠΑ που έχει δημιουργήσει, και Andy Marden, άριστου γνώστη της κατάστασης των εκτός ενεργείας αεροσκαφών στην Ευρώπη και ενός εκ των συγγραφέων των βιβλίων European Military Out of Service 2007 και European Military Out of Service 2011. Τέλος, ένα μεγάλο ευχαριστώ οφείλω στη σύζυγό μου Παρασκευή Τόλιου και τα παιδιά μας Παναγιώτη-Ηλία και ΑντωνίαΙωάννα, για τη στήριξη που μου πρόσφεραν κατά την πολύμηνη διάρκεια της προσπάθειας συγγραφής του βιβλίου και την κατανόησή τους για τις ατέλειωτες ώρες που έπρεπε αναγκαστικά να απομονώνομαι, προκειμένου να επεξεργαστώ τον πακτωλό φωτογραφιών και πληροφοριών που κατέκλυσαν τον ηλεκτρονικό υπολογιστή μου!

Χρηστικές πληροφορίες για την ανάγνωση του βιβλίου Η παρουσίαση του υλικού που συγκεντρώθηκε γίνεται κατά Μονάδα της ΠΑ. Αρχικά παρατίθενται οι Πτέρυγες και οι Σμηναρχίες, ακολουθούμενες από τις υπόλοιπες Μονάδες της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Ακολουθούν τα αεροσκάφη που σώζονται εντός Ελλάδας αλλά εκτός Μονάδων της ΠΑ και, τέλος, τα αεροσκάφη που βρίσκονται στο εξωτερικό. Ως επικεφαλίδα στην εκάστοτε παρουσίαση Μονάδας χρησιμοποιείται η ονομασία της, ο τόπος όπου βρίσκεται και η ημερομηνία (μήνας/έτος) της επίσκεψής μας σ’αυτή, τόσο στην ελληνική όσο και στην αγγλική γλώσσα. Σε

ένα μικρό εισαγωγικό κείμενο, όπου αυτό χρειάζεται, περιγράφεται συνοπτικά η κατάσταση των εκτός ενεργείας αεροσκαφών που φιλοξενεί στις εγκαταστάσεις της, ενώ η παρουσίαση της Μονάδας τελειώνει με την καταγραφή των αεροσκαφών που αυτή φιλοξενούσε κατά την τελευταία εικοσαετία, αλλά έχουν πλέον καταστραφεί. Επειδή ωστόσο η πλήρης καταγραφή των ήδη κατεστραμμένων αεροσκαφών δεν είναι θέμα του παρόντος βιβλίου, γίνεται μια απλή αναφορά σε αυτά περιλαμβάνοντας κάποια από όσα συναντήσαμε σε Μονάδες της ΠΑ τα τελευταία είκοσι χρόνια ή εντοπίσαμε ως εγγραφές στο αρχείο του 201 ΚΕΦΑ. Κατά τις επισκέψεις φωτογραφήθηκαν και αεροσκάφη που δεν υπηρέτησαν ποτέ με την ΠΑ, αλλά περιλαμβάνονται για λόγους πληρότητας της παρουσίασης της Μονάδας στην οποία βρίσκονται. Κανονικά καταγράφονται τα αεροσκάφη που ποτέ δεν πέταξαν με τα ελληνικά χρώματα αλλά χρησιμοποιήθηκαν ως πηγή ανταλλακτικών για άλλα ομοιότυπά τους, όπως π.χ. τα Α-7Ε και Ρ-3Α στην ΕΑΒ ή τα T-2C στην 120 ΠΕΑ. Τα αεροσκάφη κάθε Μονάδας καταχωρούνται ανά τύπο, ενώ κάθε παραλλαγή του ίδιου τύπου έχει ξεχωριστή καταχώρηση. Έτσι, για παράδειγμα, στο Αεροπορικό Απόσπασμα Αγρινίου δίνονται ξεχωριστές καταστάσεις για τα F-104G, τα RF-104G και τα TF-104G. Στην ονομασία του κάθε αεροσκάφους περιλαμβάνεται ο κύριος κατασκευαστής του, ο τύπος του και το όνομα με το οποίο έγινε ευρύτερα γνωστό, π.χ. Νorthrop F-5A Freedom Fighter. Τα διαθέσιμα στοιχεία για κάθε αεροσκάφος καταχωρούνται σε τέσσερις στήλες. Στην πρώτη, αναφέρεται ο αριθμός που αναγράφεται στο κάθετο σταθερό ή την άτρακτο του αεροσκάφους τη στιγμή που αυτό φωτογραφήθηκε. Στην περίπτωση που έχει σβηστεί ή έχει ξεθωριάσει από την πολυκαιρία ή απουσιάζει το τμήμα του αεροσκάφους που αναγραφόταν, αναφέρεται ο αριθμός με τον οποίο παρατηρήθηκε πιο πρόσφατα. Δεν είναι σπάνιο φαινόμενο δε ο αριθμός να έχει αντικατασταθεί από τον αντίστοιχο άλλου ομοιότυπου αεροσκάφους (π.χ. F-84F 26361, εμφανίζεται ως 26595) ή να μην έχει καμία απολύτως σχέση με τον αυθεντικό αριθμό (π.χ. RF-84F 37682, εμφανίζεται ως 626). Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο λανθασμένος ή παραποιημένος αριθμός στην άτρακτο ή το κάθετο σταθερό του αεροσκάφους δίνεται με έντονη γραφή μέσα σε εισαγωγικά «xxxx». Επίσης, σε κάποια αεροσκάφη που δεν υπάρχει κανένα διακριτικό στοιχείο της ταυτότητάς τους ούτε έχουμε γνώση κάποιας παλαιότερης φωτογραφίας που να φαίνεται ο αριθμός τους, υιοθετούμε την πιθανότερη άποψη για την ταυτότητά τους γραμμένη με έντονη γραφή και ερωτηματικό xxxx;. Αν ακόμη και αυτό είναι αδύνατον, τότε μέσα σε παρένθεση εμφανίζονται τελείες στη θέση του άγνωστου αριθμού (.....). Στη δεύτερη στήλη αναφέρεται ο αριθμός σειράς που χρησιμοποιήθηκε από τον προηγούμενο χρήστη (ή χρήστες) του κάθε αεροσκάφους για την αναγνώρισή του. Σε περίπτωση που αυτός ο αριθμός είναι άγνωστος, αναφέρεται μόνο ο χρήστης. Η πλειοψηφία των αεροσκαφών της ΠΑ μετά το 1950 έχει αποκτηθεί δωρεάν μέσω των προγραμμάτων MAP (Military Assistance Program) και MDAP (Mutual Defense Assistance Program) ή μέσω πιστώσεων FMS (Foreign Military Sales), δηλαδή χαμηλότοκων αμερικανικών δανείων για αγορά αμυντικού εξοπλισμού, με αποτέλεσμα να θεωρείται ως ιδιοκτήτης/πρώτος χρήστης τους οι ΗΠΑ. Τα αεροσκάφη αυτά έχουν αποκτήσει αμερικανικό αριθμό σειράς (serial number), ο οποίος, κατά κανόνα, αποτελεί τη βάση για τον αντίστοιχο ελληνικό αριθμό (π.χ. F-5Β USAF s/n 65-10582, ΠΑ 50582). Υπάρχουν, επίσης, περιπτώσεις αμερικανικών αεροσκαφών που αποκτήθηκαν μεταχειρισμένα από άλλον χρήστη πέραν των ΗΠΑ, ο οποίος με τη σειρά του ενέταξε το εν λόγω αεροσκάφος στο δικό του σύστημα αρίθμησης. Και σε αυτές τις περιπτώσεις, η ΠΑ χρησιμοποιεί ως βάση για τη δική της αρίθμηση τον αμερικανικό αριθμό, αφού τα τεχνικά εγχειρίδια και τα εγχειρίδια πτήσης των αεροσκαφών, όταν κάνουν λόγο σε ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011

τροποποιήσεις ή διαφοροποιήσεις μεταξύ ομοιότυπων αεροσκαφών, αναφέρονται σε αυτά με το αμερικανικό τους serial number (π.χ. RF-4E USAF s/n 69-7482, Luftwaffe s/n 3535, ΠΑ 7482). Εξαίρεση αποτελούν τα C-47 που απέκτησε η ΕΒΑ κατά την περίοδο 1947-1949 από τη Μεγάλη Βρετανία και εξακολουθούν να φέρουν το βρετανικό αριθμό (π.χ. C-47Β USAAF s/n 43-49479, RAF s/n KK156, ΠΑ KK156). Κάτι δε αξιοπερίεργο, όσον αφορά τα μεταχειρισμένα αεροσκάφη που μας δόθηκαν από τη Γερμανία, είναι η σχεδόν ολική απόρριψη του γερμανικού συστήματος αρίθμησης! Στα αεροσκάφη αυτά αναγράφεται ο προηγούμενος αμερικανικός αριθμός σειράς ή, σε περίπτωση μη ύπαρξής του, ο εργοστασιακός αριθμός κατασκευής (construction number: c/n) (π.χ. Dornier Do28D-2 c/n 4082, Luftwaffe 5807, ΠΑ 4082). Μοναδική εξαίρεση αποτελούν τα γερμανικά Noratlas, που φέρουν παραλλαγή του γερμανικού αριθμού σειράς (π.χ. Noratlas N2501D Luftwaffe 5288, ΠΑ 52188). Για όλους τους παραπάνω λόγους, υιοθετήθηκε η πρακτική να εμφανίζεται πρώτα ο αμερικανικός αριθμός σειράς και στη συνέχεια να γίνεται μνεία σε υπόλοιπους αριθμούς/ χρήστες του συγκεκριμένου αεροσκάφους. Όπου προηγούμενος χρήστης/ιδιοκτήτης είναι η Αμερικανική Αεροπορία (USAF) δεν αναγράφεται, διότι υποδηλώνεται άμεσα από το χαρακτηριστικό τρόπο αναγραφής του αριθμού σειράς: τα δύο τελευταία νούμερα του αριθμού του οικονομικού έτους στον προϋπολογισμό του οποίου εντάχθηκε η χρηματοδότηση της κατασκευής του αεροσκάφους, ακολουθούμενα από μία παύλα και τον, συνήθως τετραψήφιο, αύξοντα αριθμό χρηματοδότησης του αεροσκάφους. Έτσι για παράδειγμα, το F-102A s/n 56-1007 είναι το χιλιοστό έβδομο αεροσκάφος του οποίου ζητήθηκε η χρηματοδότηση από τον προϋπολογισμό των ΗΠΑ το οικονομικό έτος 1956. Τα αεροσκάφη που παραλήφθηκαν από τη Γερμανία φέρουν την ένδειξη GAF (German Air Force), άσχετα αν παραλήφθηκαν πριν ή μετά την ένωση Δυτικής και Ανατολικής Γερμανίας, ή αν προέρχονται από τη Γερμανική Αεροπορία (Luftwaffe) ή τη Ναυτική Αεροπορία (Marineflieger). Όταν η ΕΒΑ παραλάμβανε τα καναδικά F-86E (Μ) και T-33A Mk.3 τη δεκαετία του ’50, η Πολεμική Αεροπορία του Καναδά ονομαζόταν Royal Canadian Air Force (RCAF). Από το 1982, η επίσημη ονομασία είναι Canadian Forces Air Command. Για την αποφυγή σύγχυσης, αποφασίστηκε η αναγραφή RCAF για τα καναδικής προέλευσης αεροσκάφη. Αντίστοιχα, η Πολεμική Αεροπορία του Ιράν, κατά την παράδοση το 1976 ιρανικών F-5A στην ΠΑ, ονομαζόταν Imperial Iranian Air Force (IIAF). Μετά την ισλαμική επανάσταση του 1978, μετονομάστηκε σε Islamic Republic of Iran Air Force (IRIAF). Και σε αυτή την περίπτωση, υιοθετείται η ονομασία που έφερε η Αεροπορία την εποχή της παράδοσης, δηλαδή IIAF. Στην τρίτη στήλη αναφέρεται ο εργοστασιακός αριθμός που δόθηκε στο αεροσκάφος κατά την κατασκευή του (construction number: c/n). Στην περίπτωση όμως του F-104G, πολλά αεροσκάφη του τύπου κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας της εταιρίας Lockheed από την Canadair ή ευρωπαϊκές εταιρίες κατασκευής αεροσκαφών. Για αυτά τα αεροσκάφη, μετά τον αριθμό κατασκευής ακολουθεί ένα λατινικό γράμμα, χαρακτηριστικό της εταιρίας που το κατασκεύασε. Διευκρινίζεται ότι το γράμμα έχει επιλεγεί αυθαίρετα από τον συγγραφέα για τις ανάγκες της αποτύπωσης του εν λόγω στοιχείου αποκλειστικά στο συγκεκριμένο βιβλίο και δεν έχει καμία απολύτως σχέση με κάποια άλλη επίσημη ή ανεπίσημη πρακτική οποιασδήποτε κατασκευάστριας εταιρίας. Η αντιστοιχία επιλεγμένων γραμμάτων και εταιριών έχει λοιπόν ως εξής: C: Canadair, F: Fiat, K: Fokker, M: Messerschmitt, και Β: MBB. Δυστυχώς, για κάποιους τύπους αεροσκαφών (π.χ. F-84F, RF-84F, F-102A) στάθηκε αδύνατο να εντοπιστούν οι αριθμοί κατασκευής τους. Στην τέταρτη στήλη αναφέρονται παρατηρήσεις σχετικά με τις μετακινήσεις του αεροσκάφους από τη στιγμή που τερματί8 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

στηκε η επιχειρησιακή του εκμετάλλευση, καθώς και πληροφορίες που αφορούν στη μετέπειτα διαχείρισή του από την ΠΑ. Στις παρατηρήσεις συμπεριλαμβάνονται και πληροφορίες που προέρχονται από προσωπικά αρχεία ερευνητών με τους οποίους μοιραζόμαστε το κοινό ενδιαφέρον για τα εκτός ενεργείας αεροσκάφη ή απαντώνται ως καταγραφές σε βιβλία, περιοδικά ή το διαδίκτυο. Πριν όμως προχωρήσουμε στην ανάλυση των παρατηρήσεων, είναι χρήσιμο να πούμε λίγα λόγια για την πορεία ενός αεροσκάφους μετά την τελευταία του πτήση. Όταν λοιπόν ένα αεροσκάφος φτάνει στο τέλος της επιχειρησιακής του ζωής λόγω επιχειρησιακού σχεδιασμού της ΠΑ, παλαιότητας, τεχνικού προβλήματος ή ατυχήματος, το ΓΕΑ εκδίδει διαταγή που το θέτει σε κατηγορία Ε1. Αυτό σημαίνει ότι τίθεται οριστικά εκτός ενεργείας. Αν το αεροσκάφος διαθέτει ακόμη υπόλοιπο ωρών πτήσης μπορεί η ΠΑ να κρίνει ότι θα το κρατήσει σε κατάσταση βραχείας αποθήκευσης (κατηγορία Ζ). Σε αυτή την περίπτωση συντηρείται κανονικά και εκκινείται ανά τακτά διαστήματα ο κινητήρας του, ώστε, αν απαιτηθεί, να μπορεί να επανέλθει άμεσα σε κατάσταση πτήσης. Όταν όμως εκλείψει ο λόγος για τη διατήρησή του σε βραχεία αποθήκευση τότε αποψιλώνεται από κάθε χρήσιμο ή επικίνδυνο εξάρτημα και αποφασίζεται η μετάπτωσή του στην κατηγορία Ε1, θεωρούμενο ως άχρηστο επιχειρησιακά υλικό. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου το ΓΕΑ προγραμματίζει την απόσυρση ενός αριθμού ομοιότυπων αεροσκαφών με μία διαταγή του στην οποία ορίζει πως, όταν κάποιο από τα αναγραφόμενα στη διαταγή αεροσκάφη φτάσει στις προβλεπόμενες ώρες πτήσης, τίθεται αυτόματα σε κατηγορία Ε1. Αυτή η διαταγή θα αποτελεί το συνοδευτικό έγγραφο του αεροσκάφους ως Ε1, άσχετα αν η ημερομηνία του εγγράφου σαφώς θα διαφέρει από αυτήν της τελευταίας του πτήσης. Το αεροσκάφος είναι πλέον έτοιμο να αναλάβει τα νέα του καθήκοντα, που θα επιλεγούν μέσα από μία ευρεία γκάμα δυνατοτήτων: ΤΑΖΜΑ για εκπαίδευση ελασματουργών στην ταχεία αποκατάσταση ζημιών μάχης, πυρασφάλειας για την εκπαίδευση πυροσβεστών, παραπλανητικού στόχου σε περίοδο πολεμικών επιχειρήσεων, εκπαιδευτικού βοηθήματος για νέους τεχνικούς και μηχανοσυνθέτες, ή, στην ιδανική περίπτωση, έκθεσης σε Μονάδα της ΠΑ ή σε ΟΤΑ. Κάποια στιγμή βέβαια ένα αεροσκάφος μπορεί να αλλάξει ρόλο, για παράδειγμα ενώ χρησιμοποιούταν για σκοπούς παραπλάνησης να διαταχθεί από το ΓΕΑ, το ΑΤΑ ή τη ΔΑΥ η χρήση του για σκοπούς πυρασφάλειας της Μονάδας. Σε αυτή την περίπτωση το συνοδευτικό του έγγραφο αντικαθίσταται με αυτό που αναφέρει τη νέα του χρήση. Αν ζητηθεί η μετακίνηση ενός αεροσκάφους από μία Μονάδα της ΠΑ σε κάποια άλλη, το ΓΕΑ, αφού εξετάσει το αίτημα, εκδίδει διαταγή έγκρισης της διάθεσής του. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα το αεροσκάφος μετακινείται στη νέα του Μονάδα και στη συνέχεια γίνεται εκεί η λογιστική του καταχώρηση, η οποία μπορεί να υλοποιηθεί με αρκετή χρονική καθυστέρηση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το T-33A 53-5981 που εκτίθεται στο ΑΑ Σαντορίνης, για το οποίο εγκρίθηκε η διάθεσή του στις 14/4/1998, το T-33A προσγειώθηκε στη Σαντορίνη στις 17/7/1998 και έγινε η λογιστική του καταχώρηση τον Ιούνιο του 1999. Αν και η λογιστική καταχώρηση είναι ουσιαστικά μία γραφειοκρατική διεκπεραίωση που μπορεί να ολοκληρωθεί μήνες μετά την έλευσή του, δεν παύει να είναι ένα αξιόπιστο τεκμήριο της ύπαρξης του συγκεκριμένου αεροσκάφους στη Μονάδα, τουλάχιστον από αυτή την ημερομηνία και έπειτα. Όταν μετά από χρόνια αποφασιστεί πως δεν υπάρχει πια λόγος να διατηρείται αυτό το αεροσκάφος, διατάσσεται η διάλυση και εκποίησή του και χαρακτηρίζεται ως Ε2, όπως ακριβώς τα αεροσκάφη που έχουν καταστραφεί ολοσχερώς σε ατύχημα. Τον χαρακτηρισμό Ε2 ακολουθεί η οριστική του διαγραφή από κάθε μητρώο της ΠΑ, πλην αυτών του 201 ΚΕΦΑ και του ΓΕΑ/Γ4.

Θα πρέπει να τονιστεί ότι το μεγαλύτερο μέρος των αναγραφόμενων πληροφοριών παραχωρήθηκαν από την ΠΑ στον γράφοντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα προσωπικής πρόσβασης στα εν λόγω έγγραφα. Το γεγονός αυτό είχε ως αποτέλεσμα κατά την επεξεργασία των στοιχείων να δημιουργούνται απορίες ή να προκύπτουν αντιφάσεις που πραγματικά μας προβλημάτισαν έντονα, χωρίς όμως να υπάρχει η πολυτέλεια της περαιτέρω διερεύνησής τους μέσα από επίσημα έγγραφα της ΠΑ. Ύστερα από πολλή σκέψη αποφασίστηκε να περιληφθούν στο βιβλίο όσα στοιχεία μπορούσαν να ενταχθούν αρμονικά ή λογικά στην ευρύτερη πορεία του αεροσκάφους από τη στιγμή της απόσυρσής του. Έτσι, παρά την προσπάθεια διασταύρωσης των στοιχείων, πρέπει να θεωρείται πιθανή η αναγραφή κάποιας ημερομηνίας ως Ε1 ενώ ουσιαστικά πρόκειται για ημερομηνία διαταγής χρήσης, έγκρισης διάθεσης ή λογιστικής καταχώρησης. Όλες οι πληροφορίες που αντλήθηκαν άμεσα από την Πολεμική Αεροπορία γράφονται σε πλάγια γραφή. Εγγραφή σε έντονο στυλ δηλώνει την ακριβή ημερομηνία μετακίνησης του αεροσκάφους στη συγκεκριμένη Μονάδα ή τοποθεσία. Δύο ημερομηνίες με έναν αστερίσκο (*) ανάμεσά τους δηλώνουν τις δύο ακραίες ημερομηνίες που παρατηρήθηκε το αεροσκάφος σε μια συγκεκριμένη Μονάδα. Όπου είναι γνωστή η ημερομηνία της τελευταίας πτήσης, αναγράφεται σε έντονη γραφή μετά το σύμβολο της δίεσης #. Η ημερομηνία έγκρισης διάθεσης συνοδεύεται από την ένδειξη «ε.δ.», ενώ η ημερομηνία λογιστικής καταχώρησης από την ένδειξη «λ.κ.». Στην περίπτωση που κάποιο αεροσκάφος έχει συντηρηθεί και εκτίθεται εντός Μονάδας ΠΑ, χρησιμοποιούνται οι όροι «Μουσείο», αν εκτίθεται δίπλα σε οίκημα που χρησιμοποιείται ως Μουσείο της Μονάδας, ή «Συλλογή», αν το συντηρημένο αεροσκάφος εκτίθεται σε οποιοδήποτε σημείο της Μονάδας, μεμονωμένο ή ομαδικά. Στην περίπτωση που εκτίθεται κοντά στην Πύλη της Μονάδας, το Διοικητήριο ή κάποια Μοίρα, χρησιμοποιείται η ανάλογη επισήμανση, πάντα σε έντονη γραφή. Με δεδομένο ωστόσο τον μεγάλο αριθμό αεροσκαφών οι παρατηρήσεις για το καθένα τους αναγκαστικά περιορίζονται στις πιο βασικές και ουσιώδεις, τουλάχιστον κατά την κρίση του γράφοντος! Για να γίνουν πιο κατανοητά τα παραπάνω, παρατίθενται δύο παραδείγματα: α) Το F-104G 7090 έκανε την τελευταία του πτήση από την 116 ΠΜ στην 132 ΣΜ στις 7/4/1993. Μετέπεσε σε κατηγορία Ε1 στις 20/7/1993. Στις 20/10/2003 εγκρίθηκε η διάθεσή του στο Δήμο Δελβινακίου, στο Νομό Ιωαννίνων. Στις 29/3/2004 μεταφέρθηκε στο ΚΕΑ Ελληνικού για συντήρηση και τον Απρίλιο του 2005 τοποθετήθηκε στο Δελβινάκι, όπου βρίσκεται μέχρι σήμερα. Η συγκεκριμένη αναφορά παρουσιάζεται στο βιβλίο με τη μορφή: # 7/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 20/10/2003 ε.δ. Δ. Δελβινακίου, 29/3/2004 ΚΕΑ, 4/2005 Δελβινάκι Ν. Ιωαννίνων. β) Το F-102A s/n 56-1232 παρατηρήθηκε το 1978 στην 112 ΠΜ. Τελευταία του αναφορά στη συγκεκριμένη Πτέρυγα έγινε το 1986. Τον Αύγουστο του 1990 είχε ήδη μεταφερθεί στην 110 ΠΜ, όπου βρίσκεται μέχρι σήμερα. Εκτίθεται στο Μουσείο της Πτέρυγας. Αυτή η αναφορά θα έχει τη μορφή: 1978*1986 112 ΠΜ, 8/1990 110 ΠΜ, Μουσείο 110 ΠΜ. Η φωτογραφική παρουσίαση των αεροσκαφών ακολουθεί τη ροή παρουσίασης των Μονάδων της ΠΑ. Στον υπότιτλο περιλαμβάνονται ο τύπος, ο αριθμός σειράς του αεροσκάφους και δίπλα από κάθε φωτογραφία το όνομα του φωτογράφου. Μήνας/έτος φωτογράφησης των αεροσκαφών εντός Μονάδων ΠΑ αναγράφεται δίπλα από την ονομασία της κάθε Μονάδας, στην επικεφαλίδα, κατά την παρουσίασή της. Σε ορισμένες περιπτώσεις αεροσκαφών χρησιμοποιούνται φωτογραφίες κατά λίγους μήνες προγενέστερες της επίσκεψής μας στη Μονάδα. Απαράβατος όρος για τη χρήση μιας τέτοιας φωτογραφίας είναι να απεικονίζει το αεροσκάφος στην ίδια ακριβώς κατάσταση και θέση με αυτή που το συναντήσαμε κατά την επίσκεψή μας στη Μονάδα την

ημερομηνία που αναγράφεται στην επικεφαλίδα της παρουσίασής της. Στην περίπτωση όμως που κάποιο αεροσκάφος άλλαξε τόπο έκθεσης ή χρωματισμό από την ημέρα φωτογράφησής του με τα υπόλοιπα αεροσκάφη της Μονάδας, τότε παρατίθεται και δεύτερη φωτογραφία του με την πιο πρόσφατη εμφάνισή του. Επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις αεροσκαφών που προστέθηκαν σε κάποια Μονάδα μετά την επίσκεψή μας και άλλων που κρίθηκε σκόπιμη η εκ νέου φωτογράφησή τους. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις αναγράφεται πέραν του τύπου, αριθμού σειράς και ονοματεπώνυμου του φωτογράφου και ο μήνας/έτος της φωτογράφησης. Τα αεροσκάφη που εκτίθενται εκτός Μονάδων ΠΑ ανά την Ελλάδα ή στο εξωτερικό, παρουσιάζονται φωτογραφικά ανά τύπο σε δύο ξεχωριστούς πίνακες και περιλαμβάνουν τα ίδια ακριβώς στοιχεία που αναφέρθηκαν παραπάνω. Το ίδιο σύστημα ακολουθείται και για το Μουσείο ΠΑ, διότι στην παρουσίαση των εκθεμάτων του χρησιμοποιούνται φωτογραφίες που τραβήχτηκαν σε διαφορετικές χρονικές περιόδους. Κατά τη δημιουργία του λευκώματος, κάποια αεροσκάφη δεν κατέστη δυνατό να περιληφθούν στη φωτογραφική παρουσίαση των Μονάδων που τα φιλοξενούν. Έτσι, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι φωτογραφικές… απώλειες, τέσσερα εξ αυτών εικονίζονται στην ίδια σελίδα με την παρουσίαση του 3ου ΚΕΠ, στην τελευταία σελίδα των παρουσιάσεων. Γίνεται βέβαια κατανοητό πως η παρουσίαση των αεροσκαφών ανά Μονάδα δυσκολεύει τον αναγνώστη να αποκτήσει μια πλήρη εικόνα του συνολικού ανά τύπο αριθμού τους που σώζονται σήμερα. Ως προσφορότερη λύση για την αντιμετώπιση της παραπάνω δυσκολίας επιλέχθηκε η εκ νέου παράθεσή τους σε πίνακες, αυτή τη φορά ανά τύπο. Τα μόνα στοιχεία που περιλαμβάνουν οι πίνακες αυτοί είναι ο αριθμός σειράς και η Μονάδα στην οποία βρίσκεται το αεροσκάφος, παραπέμποντας έτσι άμεσα στο σημείο του βιβλίου όπου ο αναγνώστης θα βρει περισσότερες πληροφορίες για αυτό. Στην επικεφαλίδα κάθε τέτοιου πίνακα αναγράφεται -όπου είναι γνωστή- η ημερομηνία απόσυρσης του τύπου. Όταν όμως η ημερομηνία απόσυρσης δεν είναι διαθέσιμη, τότε αναγράφεται η ημερομηνία της τελευταίας γνωστής πτήσης του τύπου. Σε περίπτωση που από κάποιο αεροσκάφος σώζονται μόνο ελάχιστα ή εντελώς κατεστραμμένα μέρη του σε σημείο που να χαρακτηρίζονται ως υπολείμματά του, τότε αναγράφεται η ένδειξη «τμήμα α/φους». Στην πλειοψηφία τους, πρόκειται για αεροσκάφη που είχαν κάποιο σοβαρό ατύχημα κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους. Συνολικά 15 αεροσκάφη φέρουν αυτή την ένδειξη. Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι καταβλήθηκε κάθε προσπάθεια ώστε οι αναγραφόμενες πληροφορίες να αποδίδουν με τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια την κατάσταση των εκτός ενεργείας αεροσκαφών της ΠΑ στα τέλη Οκτωβρίου του 2011. Εξαίρεση αποτελούν η 110 ΠΜ και η 116 ΠΜ, Πτέρυγες που φιλοξενούν τα RF-4E και A-7E της ΠΑ αντίστοιχα. Αποτελεί συνειδητή επιλογή να μην έχει υπάρξει καμία επικαιροποίηση των καταστάσεων των εκτός ενεργείας ομοιότυπων αεροσκαφών σε αυτές μετά την ημερομηνία της επίσκεψής μας (110 ΠΜ τον 8/2010, 116 ΠΜ τον 6/2010). Ο λόγος, πιστεύουμε, είναι προφανής: μία πλήρης λίστα των εκτός ενεργείας αεροσκαφών ενός τύπου που εξακολουθεί να τελεί σε υπηρεσία με την ΠΑ διαβάζεται αντίστροφα και ως μία πλήρης λίστα των εν ενεργεία αεροσκαφών, κάτι που άπτεται του επιχειρησιακού και όχι του ιστορικού τομέα της ΠΑ.

Θεμιστοκλής Α. Βρανάς Ιωνίας 24 & Πάφου 30100 Αγρίνιο themisvranas@yahoo.gr 26410-48717, 697-3541135

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011

α/α

ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑέροςΚΑΦΗ ΠΑ ΑΝα ΤύΠο

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

HAF OUT OF SERVICE AIRCRAFT TYPE LISTS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

62-12502 62-12503 62-12504 62-12505 62-12506 62-5966 62-5968 62-5969 62-5970 62-5971 62-5972 62-5974 65-12802 70-1957 70-1959 70-1960

120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ Σχολή Ικάρων 120 ΠΕΑ 114 ΠΜ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 124 ΠΒΕ Μουσείο ΠΑ Σχολή Ικάρων

Μονάδα - Τοποθεσία

s/n

Unit - Location

AGUS T A - B E L L Α Β - 2 0 5 A 1 2

4312 4458

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

1112

112 ΠΜ

ΚΕΑ Ελληνικού, τμήμα α/φους ΚΕΑ Ελληνικού, τμήμα α/φους

AGUS T A - B E L L Α Β - 2 0 6 A

Unit - Location

CANADAIR CL-30 SILVER STAR Mk.3 ,T-33 A - N Απόσυρση του τύπου 1977;

1 2

21269 21367

EAB ΣΕΔΕΣ

Τελευταία πτήση 25/2/2002

8005

Μουσείο ΠΑ

CANADAIR NF-5A FREEDOM FIGHTER Απόσυρση του τύπου Σεπτέμβριος 1997

AGUSTA - BELL A B - 4 7 G - 5 / 3 B 2 & B E L L O H - 13H Τελευταία πτήση Νοέμβριος 2005

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

6693 6694 6697 7892 7893 7897 7973 58-5322 58-5385 59-4944 59-4964

359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ Μουσείο ΠΑ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ Μουσείο ΠΑ 359 ΜΑΕΔΥ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

3005 3012 3014 3017 3031 3033 3047 3061 3062 3069 3073

ΑΑ Χρυσούπολης 113 ΠΜ Σλοβακία, Kosice, Letectva Museum 130 ΣΜ 130 ΣΜ ΑΑ Χρυσούπολης πρώην ΑΑ Ιωαννίνων Καρυώτισσα Πέλλας ΑΔΙΣΠΟ, Θεσσαλονίκη 113 ΠΜ Αμπελώνας Λάρισας

CANADAIR NF-5B FREEDOM FIGHTER Απόσυρση του τύπου 31 Μαρτίου 1998

AGUS T A - B E L L A B - 4 7 J - 2

4027

Απόσυρση του τύπου 1985

2060

Μουσείο ΠΑ

126 ΣΜ

Μ Υ

CESSNA T-37B TWEETY BIRD

Απόσυρση του τύπου 7 Οκτωβρίου 2002

BOM B A R D I E R C L - 4 1 5 G R 1

2039

112 ΠΜ

CANADAIR CL - 1 3 S A B R E M k . 2 , F - 8 6 E ( M) Απόσυρση του τύπου Ιανουάριος 1966

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

(.......) 19146 19168 19169 19199 19235 19243 19294 19409 19448

Σχολή Μηχανικού, Λουτράκι Μουσείο ΠΑ Μουσείο ΠΑ Μουσείο ΠΑ Μουσείο ΠΑ 114 ΠΜ 117 ΠΜ Θεσσαλονίκη 110 ΠΜ 111 ΠΜ CANADAIR CL-215

1075

10 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Δ Ι

112 ΠΜ, τμήμα α/φους

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

66-7981 66-7984 67-14731 67-14738 67-14742 67-14751 67-14758 67-14768 68-7985 68-8018 68-8048 68-8051 68-8052 68-8063 68-8076 68-8079 68-8081

120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ Μουσείο ΠΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ

CESSNA T-37C TWEETY BIRD Απόσυρση του τύπου 7 Οκτωβρίου 2002

. Π 1

Unit - Location

. Α

. Λ

CESSNA T-41D MESCALERO 69-7181

123 ΠΤΕ

CONVAIR F-102A DELTA DAGGER Απόσυρση του τύπου 1977

1 2 3 4 5 6 7 8 9

56-0981 56-1001 56-1007 56-1024 56-1025 56-1031 56-1034 56-1039 56-1040

56-1052

11 12 13 14

56-1056 56-1059 56-1079 56-1106

56-1125

16 17

56-1232 56-1233

112 ΠΜ 114 ΠΜ 112 ΠΜ 114 ΠΜ 124 ΠΒΕ ΣΕΔΕΣ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ Ολλανδία, Soesterberg, Militaire Luchtvaart Museum ΕΑΒ 112 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ Γερμανία, Hermeskeil, Flugaustellung Junior family 110 ΠΜ Σχολή Ικάρων

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

83321

Μουσείο ΠΑ

. Σ Ι.

Unit - Location

D A S S A U L T M I RAGE 2000BGM

204

114 ΠΜ

D A S S A U L T M I RAGE 2000EGM

1 2 3

(....) 222 228

114 ΠΜ, τμήμα α/φους 114 ΠΜ, τμήμα α/φους 114 ΠΜ

D A S S A U L T MIRAGE F.1CG

Απόσυρση του τύπου 30 Ιουνίου 2003

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

101 102 103 104 105 107 109 113 114 115 117 121 122 123 124 126 129 131 133 134 136 137 138 139 140

Μουσείο ΠΑ 114 ΠΜ Πολύδροσο 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 131 ΣΜ 114 ΠΜ MIΣΠΑ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ 114 ΠΜ

D H . 8 2 A T I GER MOTH II Απόσυρση του τύπου 2 Απριλίου 1955

T6776

Μουσείο ΠΑ

CONVAIR TF-102A DELTA DAGGER Απόσυρση του τύπου 1977

1 2 3 4

55-4035 56-2326 56-2327 56-2355

Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ 112 ΠΜ Μουσείο ΠΑ

CURTISS SB2C-5 HELLDIVER Απόσυρση του τύπου 1954

D O R N I E R D o 2 8 D-2 SKYSERVANT Τελευταία πτήση 28 Σεπτεμβρίου 2010

1 2 3 4 5 6

4082 4086 4087 4094 4097 4100

112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 11

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

7 8 9 10 11 12 13 14

4102 4108 4110 4120 4123 4131 4138 4166

112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ ΚΕΑ Ελληνικού

Unit - Location

DOUGLAS C- 4 7 A / B S K Y T R A I N / D A K O T A

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

51-0068 51-0070 51-5289 51-7177 51-7183 51-7190 51-7201 51-7203 51-7204 51-7207

112 ΠΜ 112 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ 114 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ 112 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ

Unit - Location

Απόσυρση του τύπου 22/2/2011 - Τελευταία πτήση 10/2008

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

43-49111 43-49532 49-2613 49-2622 49-2626 49-2627 49-2634 49-2635 49-2638 49-2641 ; KJ950 (SX-ECD) KJ960 KK156 KK169 KK171 KN475 KN542 KN575 KP255

Μουσείο ΠΑ 124 ΠΒΕ Αερολέσχη Θεσ/νίκης 113 ΠΜ 112 ΠΜ ΣΕΔΕΣ ΣΕΔΕΣ ΣΕΔΕΣ ΣΕΔΕΣ Καταχάς Γλυφάδα Μουσείο ΠΑ ΕΑΒ Μουσείο ΠΑ 123 ΠΤΕ, τμήμα α/φους ΣΕΔΕΣ ΣΕΔΕΣ ΣΕΔΕΣ 113 ΠΜ

GRUMMA N G . 1 5 9 G U L F S T R E A M I Απόσυρση του τύπου Οκτώβριος 1995

120

Μουσείο ΠΑ

GRUM M A N G . 1 6 4 A / G A g C a t Τελευταία πτήση 30 Μαρτίου 2011

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1221 1260 1265 1269 1279 1547 1569 1570 1585 1604 1606

359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ 359 ΜΑΕΔΥ

Δ Ι

GRUMM A N H U - 1 6 B A L B A T R O S S

Απόσυρση του τύπου 15/5/1998 - Τελευταία πτήση 2/10/1997 1

51-0044

12 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

112 ΠΜ

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER Απόσυρση του τύπου 31 Μαρτίου 1993

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

2188 2210 6666 6668 6670 6680 6681 6695 6697 6699 6700 7087 7088 7090 7097 7151 7152 7153 7155 7163 7167 7168 7172 7176 7180 7183 7195 7203 7205 7409 7415 7421

7422

34 35 36 37 38

7424 7425 7426 7427 7428

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΤΑ ΑΑ Αγρινίου Κρατικός Αερολιμένας Κέρκυρας Άλσος Στρατού, Γουδή Πολεμικό Μουσείο 116 ΠΜ Μουσείο ΠΑ ΑΑ Αγρινίου ΚΕΔΑ / Ζούμπερι Α/Δ Μάλεμε Δελβινάκι Ν. Ιωαννίνων 116 ΠΜ Μουσείο ΠΑ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ 114 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου Γεωργίτσι Πελλάνας ΑΑ Αγρινίου ΤΕΙ Χαλκίδας ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου Αίγιο ΑΑ Αγρινίου Μουσείο ΠΑ Μενίδι Ν. Αιτ/νίας Πολεμικό Μουσείο Τούνελ Μερικιάς Λέρου Τρίπολη Τραγανό Ηλείας Λεύκτρα Πλαταιών Καπνοχώρι Ν. Φθιώτιδος ΑΑ Αγρινίου

Μ Υ

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71

7429 7433 7434 7435 61-2601 62-12303 62-12304 62-12306 62-12307 62-12310 62-12311 62-12314 62-12315 62-12317 63-12706 63-12708 63-12710 63-12712 63-12713 63-12715 63-12717 63-12720 63-12722 63-12724 63-12730 63-12734 63-13638 63-13639 63-13643 64-17781 64-17782 64-17787 64-17788

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου Αχαρνές 110 ΠΜ 116 ΠΜ 117 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ 124 ΠΒΕ Κηφισιά Μουσείο ΠΑ 116 ΠΜ Τρίκορφο Ν. Μεσσηνίας Μεσολόγγι Βασιλειάδα Ν. Καστοριάς 116 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου 111 ΠΜ ΣΤΥΑ 116 ΠΜ 116 ΠΜ

. Π

Unit - Location

. Α

. Λ

LOCKHEED RF-104G STARFIGHTER

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

17 18

7207 8176

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου

. Σ Ι.

Unit - Location

L O C K H E E D T F - 1 04G STARFIGHTER Απόσυρση του τύπου 31 Μαρτίου 1993

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

5708 5714 5717 5719 5733 5901 5906 5908 5910 5912 5916 5917 5928 5953 5954 5955 5958 5959 5961 5965 62-12274 62-12278 64-13044

ΣΕΔΕΣ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 114 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου Μουσείο ΠΑ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 130 ΣΜ ΑΑ Αγρινίου Μουσείο ΠΑ Σχολή Ικάρων ΑΑ Αγρινίου 114 ΠΜ Παναγίτσα Ν. Πέλλας Μουσείο ΠΑ 123 ΠΤΕ ΑΑ Αγρινίου

L O C K H E E D P-3A ORION 1 2 3 4

151366 151389 152181 152183

ΕΑΒ ΕΑΒ ΕΑΒ 112 ΠΜ

Απόσυρση του τύπου 31 Μαρτίου 1993

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

6629 6639 6642 6662 6665 6672 6674 6676 6677 6678 6690 6691 6692 6693 7201 7206

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 114 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΕΤΗΜ Γλυφάδα Αθίκια Κορινθίας ΑΑ Αγρινίου 114 ΠΜ 110 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου Ελληνόπυργος Ν. Καρδίτσας

L O C K H E E D P-3B ORION 1

152747

112 ΠΜ

L O C K H E E D T - 3 3 A SHOOTING STAR Απόσυρση του τύπου 19 Ιανουαρίου 2000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

51-17549 51-6577 51-6713 51-6714 51-6771 51-9039 52-9561 52-9805 52-9881 52-9913

A/Δ Μάλεμε ΚΕΑ Ελληνικού ΣΕΔΕΣ Σχολή Ικάρων ΚΕΑ Ελληνικού 115 ΠΜ 110 ΠΜ Μουσείο ΠΑ Αερολέσχη Σερρών 110 ΠΜ

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 13

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

52-9925 52-9955 52-9962 53-4916 53-4947 53-5029 53-5118 53-5125 53-5126 53-5155 53-5265 53-5328 53-5490 53-5494 53-5629 53-5777 53-5780 53-5786 53-5801 53-5889 53-5890 53-5893 53-5981 53-6000 53-6082 53-6129 53-6131 54-1575 54-1614 55-4951 56-1755 56-3663 58-0516 58-0519 58-0520 58-0594 58-0596 58-0597 58-0599 58-0602 58-0639 58-0641 58-0645 58-0646 58-0683 58-0687 58-0691

115 ΠΜ ΑΑ Τυμπακίου AA Ρόδου 111 ΠΜ 135 ΣΜ Μουσείο ΠΑ 114 ΠΜ 114 ΠΜ Δ.Α.Α. Ελευθέριος Βενιζέλος 115 ΠΜ Μεσολόγγι 123 ΠΤΕ 115 ΠΜ 110 ΠΜ ΣΕΔΕΣ 114 ΠΜ ΚΕΑ Ελληνικού 120 ΠΕΑ 114 ΠΜ 115 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 114 ΠΜ ΑΑ Σαντορίνης 115 ΠΜ 110 ΠΜ Σχολή Ικάρων 124 ΠΒΕ 115 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 112 ΠΜ ΚΕΑ Ελληνικού 115 ΠΜ Ελάτεια Λοκρίδος Μουσείο ΠΑ 115 ΠΜ Αλίαρτος Βοιωτίας 133 ΣΜ 115 ΠΜ 115 ΠΜ 110 ΠΜ 110 ΠΜ 3ο ΚΕΠ, Ζήρος, Κρήτη ΚΕΑ Ελληνικού 116 ΠΜ 115 ΠΜ 115 ΠΜ 115 ΠΜ

Unit - Location

Δ Ι

LT V A - 7 E C O R S A I R I I 1 2

156827 156833

14 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

ΕΑΒ (USN) ΕΑΒ (USN)

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

156851 157480 157481 157496 158829 159285 159640 159658 159999 160541 160557 160560 160566 160617 160716 160867 160873

ΕΑΒ (USN) ΕΑΒ (USN) ΕΑΒ (USN) ΕΑΒ (USN) ΕΑΒ (USN) 110 ΠΜ 111 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 114 ΠΜ 116 ΠΜ ΕΑΒ 116 ΠΜ 116 ΠΜ, τμήμα α/φους 115 ΠΜ

Unit - Location

Μουσείο ΠΑ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ 116 ΠΜ ΕΑΒ 116 ΠΜ 115 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 116 ΠΜ 116 ΠΜ

Μ Υ

Μονάδα - Τοποθεσία

33 34 35 36

159961 159962 159965 159966

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου

Unit - Location

154379 ; 116 ΠΜ, τμήμα α/φους 154507 116 ΠΜ 156774 115 ΠΜ LTV TA-7H CORSAIR II

1 2 3

. Λ

Απόσυρση του τύπου Μάρτιος 2007

1 2 3 4 5

161218 161219 161220 161221 161222

. Π

. Α

ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου ΑΑ Αγρινίου 117 ΠΜ ΑΑ Αγρινίου

McDONNELL DOUGLAS F-4E PHANTOM II

LTV A-7H CORSAIR II 159664 159665 159667 159913 159914 159916 159918 159921 159925 159926 159927 159929 159931 159932 159933 159935 159936 159937 159938 159939 159944 159946 159947 159948 159949 159950 159952 159953 159954 159956 159957 159959

s/n

LTV ΤA-7C CORSAIR II

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

3546 3551 3584 3587 69-7449 69-7476 69-7482 69-7507 69-7529 69-7535 77-1763

110 ΠΜ ΕΑΒ 110 ΠΜ 117 ΠΜ 110 ΠΜ, τμήμα α/φους 110 ΠΜ 110 ΠΜ 110 ΠΜ ΕΑΒ 110 ΠΜ ΑΑ Σαντορίνης, τμήμα α/φους

Unit - Location

. Σ Ι.

N A M C Y S-11A-520 Τελευταία πτήση 2011

1 2 3 4 5

2136 2137 2143 2145 2153

112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ 112 ΠΜ

Απόσυρση τύπου (F-4E SRA) 16/12/2005 - Τελευταία πτήση 29/5/2006

Απόσυρση του τύπου Μάρτιος 2007

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

α/α

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

67-0345 67-0350 67-0377 67-0381 68-0318 68-0361 68-0363 68-0381 68-0393 68-0402 68-0405 68-0408 68-0412 68-0424 68-0426 68-0440 68-0442 68-0444 68-0445 68-0480 68-0481 68-0496 68-0506 68-0515 68-0517 72-1506 ;

113 ΠΜ 117 ΠΜ 110 ΠΜ 117 ΠΜ 111 ΠΜ 135 ΣΜ 110 ΠΜ 110 ΠΜ 130 ΣΜ 117 ΠΜ 135 ΣΜ 110 ΠΜ 111 ΠΜ 115 ΠΜ 110 ΠΜ 117 ΠΜ 117 ΠΜ 110 ΠΜ 117 ΠΜ ΕΑΒ 110 ΠΜ 130 ΣΜ 110 ΠΜ 117 ΠΜ 110 ΠΜ ΕΑΒ, τμήμα α/φους

McDONNELL DOUGLAS RF-4E PHANTOM II 1 2 3

3507 3513 3524

110 ΠΜ 110 ΠΜ 117 ΠΜ

N O R D N 2 5 0 1D NORATLAS Απόσυρση του τύπου Μάρτιος 1987

1 2 3 4 5 6 7 8 9

(….. ) 52128 52161 52188 53222 53234 53240 53241 53258

ΣΧΑΛ, Ασπρόπυργος 112 ΠΜ Ριζάρι Έδεσσας 112 ΠΜ 5ο ΣΕΚ, Νέα Φιλαδέλφεια 112 ΠΜ 124 ΠΒΕ ΣΕΔΕΣ Μουσείο ΠΑ

N O R T H A M E R I C A N A V I A TION F-86D SABRE DOG Απόσυρση τύπου 12/1967 - Τελευταία πτήση 4/1968

1 2 3 4 5 6 7 8 9

51-6168 51-6171 51-6206 51-6234 51-8297 51-8298 51-8366 51-8404 52-10067

ΑΑ Αγρινίου Μεγάλη Βρετανία, Sunderland, ΝΕΑΜ 131 ΣΜ ΑΑ Αγρινίου 131 ΣΜ ΑΑ Αγρινίου 131 ΣΜ Πολεμικό Μουσείο Μουσείο ΠΑ

N O R T H A M E R I C AN T-6D/G TEXAN Απόσυρση του τύπου 1969

1 2 3 4 5 6

49-2751 49-3409 49-3414 49-3424 49-3434 49-3500

ΜΙΣΠΑ Σχολή Ικάρων Δήμος Βέροιας Μουσείο ΠΑ Αερολέσχη Αθηνών, Ιδιωτική Συλλογή Πολεμικό Μουσείο

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 15

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

7 8 9

49-3514 51-15057 AT-6C 41-32899;

Αερολέσχη Αθηνών, Ιδιωτική Συλλογή Μουσείο ΠΑ Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ.

Unit - Location

NORTHROP F - 5 A F R E E D O M F I G H T E R Απόσυρση του τύπου 29 Μαρτίου 2001

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

63-8381 63-8405 63-8409 63-8410 63-8412 63-8414 63-8416 63-8417 63-8418 63-8419 63-8420 63-8422 63-8423 63-8430 64-13353 64-13366 64-13367 64-13371 64-13376 65-10476 65-10480 65-10485 65-10541 65-10542 65-10566 65-10569 65-10574 65-10577 66-9132 66-9133 66-9135 66-9136 66-9138 66-9164 66-9167 66-9209 66-9228 67-21217 67-21218 67-22550 68-9047 68-9053 68-9054 68-9056 68-9057 68-9058

16 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μανταμάδος Λέσβου Μουσείο ΠΑ 113 ΠΜ Ηράκλειο Λαγκαδά 113 ΠΜ 130 ΣΜ 111 ΠΜ 130 ΣΜ M. Βρετανία, Chalgrove, τμήμα α/φ 113 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ Έδεσσα 110 ΠΜ Πολεμικό Μουσείο Θεσσαλονίκης Α/Δ Μάλεμε 113 ΠΜ 126 ΣΜ 110 ΠΜ Γαλανόβρυση Ελασσόνας Λάρισας 130 ΣΜ 113 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 111 ΠΜ 110 ΠΜ Άγιος Γεώργιος Δ. Ξυνιάδος Άγιος Γεώργιος Τυμφρηστού Λαμία 114 ΠΜ 133 ΣΜ 113 ΠΜ ΔΑΥ Σχολή Ικάρων 113 ΠΜ ΑΑ Χρυσούπολης 110 ΠΜ Βόλος Διδυμότειχο Αγία Βαρβάρα Βέροιας 111 ΠΜ 124 ΠΒΕ 117 ΠΜ Ελάτεια Λάρισας Σχολή Ικάρων 130 ΣΜ 113 ΠΜ

Δ Ι

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

68-9063 68-9064 68-9065 68-9066 68-9067 68-9068 68-9070 68-9071 68-9072 68-9073 68-9074 68-9075 68-9077 68-9078 68-9079 68-9080 68-9081 68-9083 68-9084 69-7105 69-7174 69-7175 70-1376 70-1379 70-1380 70-1382 70-1398 70-1399

111 ΠΜ 110 ΠΜ ΣΕΔΕΣ 110 ΠΜ ΑΑ Χρυσούπολης 113 ΠΜ 111 ΠΜ Πολεμικό Μουσείο 111 ΠΜ 111 ΠΜ Πολεμικό Μουσείο Καλαμάτας 113 ΠΜ 111 ΠΜ ΑΑ Χρυσούπολης 111 ΠΜ 111 ΠΜ 114 ΠΜ ΑΤΑ πρώην ΑΑ Κοζάνης 115 ΠΜ 113 ΠΜ Παλαιό Φάληρο Μεσολόγγι 113 ΠΜ 113 ΠΜ ΚΕΔΑ Περαίας 113 ΠΜ 110 ΠΜ

Unit - Location

Μ Υ

NORTHROP F-5B FREEDOM FIGHTER Απόσυρση του τύπου 29 Μαρτίου 2001

1 2 3 4 5 6 7 8 9

64-13378 66-9230 68-9088 68-9092 70-1608 70-1609 70-1611 70-1612 70-1613

113 ΠΜ 113 ΠΜ 111 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ 113 ΠΜ

NORTHROP RF-5A FREEDOM FIGHTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Απόσυρση του τύπου 29 Μαρτίου 2001

69-7164 69-7165 69-7166 69-7167 69-7170 69-7173 70-1617 70-1618 70-1619

110 ΠΜ 110 ΠΜ Σχολή Ικάρων 113 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 113 ΠΜ 110 ΠΜ Τερψιθέα Λάρισας 110 ΠΜ

α/α

s/n

Μονάδα - Τοποθεσία

70-1620

110 ΠΜ

Unit - Location

α/α

Μονάδα - Τοποθεσία

s/n

Unit - Location

R E P U B L I C R F - 8 4 F THUNDERFLASH

. Σ Ι.

Απόσυρση του τύπου 29 Μαρτίου 1991

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK Απόσυρση του τύπου Αύγουστος 1983

1 2 3 4 5 6 7

52-6554 ; 51-1798 51-1815 ; 52-6361 52-6425 52-6467 52-6540

52-6541

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

52-6659 52-6690 52-6722 52-6729 52-6743 52-6789 52-6811 52-6824 52-6831 52-6837 52-6858 52-6866 52-6871 52-6890 52-6900 52-6901 ; 52-6914 52-6919 52-6928 53-6686 53-6689 53-6741 53-6745 ; 53-6756 53-7050 53-7145 53-7175 53-7182 53-7203 53-7216 53-7218 ; 53-7222 53-7230

. Π

115 ΠΜ 110 ΠΜ 115 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 111 ΠΜ ΚΕΑ Ελληνικού ΚΕΔΑ Ακτίου Μεγάλη Βρετανία, Sunderland, ΝΕΑΜ ΚΕΑ Ελληνικού 130 ΣΜ ΕΑΒ ΚΕΑ Ελληνικού 114 ΠΜ Γαλλία, Toulouse, ΑΤΤ 2ο ΣΕΚ Αιγάλεω 131 ΣΜ 111 ΠΜ 123 ΠΤΕ 117 ΠΜ, τμήμα α/φους 113 ΠΜ 135 ΣΜ, τμήμα α/φους 130 ΣΜ 124 ΠΒΕ Σχολή Ικάρων Μεσολόγγι ΣΤΥΑ 135 ΣΜ, τμήμα α/φους ΚΕΑ Ελληνικού 131 ΣΜ πρώην ΑΑ Ιωαννίνων 115 ΠΜ Φλώρινα 110 ΠΜ 117 ΠΜ 131 ΣΜ Ρεντίνα Αγράφων 135 ΣΜ Πολεμικό Μουσείο Α/Δ Μάλεμε 130 ΣΜ 116 ΠΜ

. Α

. Λ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Απόσυρση του τύπου Νοέμβριος/Δεκέμβριος 1959

(.......) 51-9752 51-10822

Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. 110 ΠΜ Μουσείο ΠΑ

Ολλανδία, Soesterberg, ML Museum 110 ΠΜ Μουσείο ΠΑ 126 ΣΜ 110 ΠΜ 110 ΠΜ ΚΕΑ Ελληνικού 110 ΠΜ Α/Δ Μάλεμε Μεσολόγγι 110 ΠΜ 124 ΠΒΕ Σχολή Ικάρων ΣΕΔΕΣ 110 ΠΜ

R O C K W E L L T-2C BUCKEYE 1 2 3 4 5 6 7 8

157049 158321 158601 158909 159159 159173 159705 159722

120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ

R O C K W E L L T-2Ε BUCKEYE 1 2 3 4 5 6 7 8 9

160067 160068 160069 160070 160071 160072 160075 160080 160091

120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ 120 ΠΕΑ S I K O R S KY H-19B

Απόσυρση του τύπου 1973

1 2

51-3930 51-3952

Λάρισα Μουσείο ΠΑ

S T E A R M A N P T - 1 7 D, N2S-5, KAYDET

REPUBLIC F-84G THUNDERJET 1 2 3

51-11253 51-11294 51-17011 52-7468 52-7470 52-8728 52-8730 52-8736 52-8740 53-7575 53-7588 53-7660 53-7665 53-7682 53-7683

SX-AGI Αερολέσχη Θεσσαλονίκης S U P E R M A R I N E S PITFIRE Mk.IX LF Απόσυρση του τύπου 1954

MJ755

KEA Ελληνικού

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 17

110 Πτέρυγα MαXης, ΛαΡΙΣα, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

110 COMBAT Wing, LARISSA, AUGUST 2010 Η 110 ΠΜ διαθέτει αρκετά μεγάλο αριθμό εκτός ενεργείας αεροσκαφών, κάτι λογικό με δεδομένο το μέγεθος και την ιστορία της. Αυτό, όμως, που είναι εκπληκτικό είναι το γεγονός ότι από τα 50 εκτός ενεργείας αεροσκάφη που διαθέτει, τα 19 εκτίθενται σε άψογη εξωτερική κατάσταση σε διάφορα μέρη της, συμπεριλαμβανομένου και του μουσείου της. Απόλυτα δικαιολογημένα,

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP RF-5A FREEDOM FIGHTER

τιμητική θέση στην Πτέρυγα κατέχουν τα RF-84F Thunderflash, με 5 από τα 6 σωζόμενα αεροσκάφη σε έκθεση! Τον Μάρτιο του 1995 παρατηρήθηκαν επίσης το F-84F 52-6679, καμένο σε άσκηση πυρόσβεσης, καθώς και τα υπολείμματα ενός Τ-33Α. Ωστόσο, και τα δυο αυτά αεροσκάφη έχουν πλέον εκποιηθεί.

97164 97165 01617 01619 01620

69-7164 69-7165 70-1617 70-1619 70-1620

. Σ Ι.

RF1044 RF1045 RF1057 RF1059 RF1060

. Λ

14/5/1993 E1, 11/1993 8/1990, 14/5/1993 E1 16/9/1992 E1, 11/1993 19/2/1993 E1 , 4/1993 3/1995, ΜΑ/ΦΚ

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

11798 37050

M c DD F-4E PHANTOM II 67377 68363 68381 68408 68426 68444 481 68506 68517

67-0377 68-0363 68-0381 68-0408 68-0426 68-0444 68-0481 68-0506 68-0517

3269 3431 3463 3513 3546 3581 3651 3693 3710

5/2006 2005 # 16/12/2005 9/2005 9/2005 9/2005 # 16/12/2005, Μουσείο 110 ΠΜ #16/12/2005, Διοικητήριο 110 ΠΜ 11/2004

29561 29913 35494 36082 58602 58639

M c DD RF-4E PHANTOM II 7449 3507 3513 7476 7482 3546 7507 3584 7535

69-7449, 3502 GAF 69-7454, 3507 GAF 69-7460, 3513 GAF 69-7476, 3529 GAF 69-7482, 3535 GAF 69-7493, 3546 GAF 69-7507, 3560 GAF 69-7531, 3584 GAF 69-7535, 3588 GAF

R E P U B L I C RF-84F THUNDERFLASH 11294 52470 28728 28736 37588 37683

51-11294 52-7470 52-8728 52-8736 53-7588 53-7683, EB-324 GAF

Δ Ι

. Π

12601

8/2010, τμήμα α/φους, ατ. 24/4/2006 4/1993 4/1993 8/2010 10/2006 4/1993 8/2010 4/1993 10/2006, 348 ΜΤΑ

3872 3927 4007 4074 4092 4114 4140 4191 4199

Μ Υ

8/1990, κάθετο σταθερό στο Μουσείο 110 ΠΜ #29/3/1991, ΜΑ/ΦΚ #29/3/1991, Μουσείο ΠΑ 8/1990, 10/6/1991 Ε1, 348 ΜΤΑ 13/11/1987 E1, 8/1990, Πύλη 110 ΠΜ #29/3/1991, 348 ΜΤΑ

6692

51-1798 53-7050, DB-383 GAF

. Α

12/10/1971 E1, 3/1995 # 23/5/1983, 27/9/1984 E1, Μουσείο 110 ΠΜ

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR

52-9561 52-9913, M-29 KLu 53-5494 53-6082 58-0602, 9502 GAF 58-0639

7721 7884 8833 9703 1571 1608

3/1995 17/5/1993 E1, 4/1993 Μουσείο 110 ΠΜ 11/1992, 4/8/1993 E1, Συλλογή 110 ΠΜ 8/1990, 7/4/1992 E1 11/1993, 7/2/1994 E1 11/1993, 17/9/1993 E1

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER 61-2601

4001

8/1990

LOCKHEED RF-104G STARFIGHTER 2131 GAF

5/1993, Μουσείο 110 ΠΜ

6692 F CONVAIR F-102A DELTA DAGGER

0-61232

1978*1986 112 ΠΜ, 8/1990 110 ΠΜ, Μουσείο 110 ΠΜ

56-1232

LTV A-7E CORSAIR II 285

159285 USN

9/2008, Μουσείο 110 ΠΜ

E423

CANADAIR CL-13 SABRE Μk.2, F-86E (M) 19409

19409 RCAF

11/12/1984, Μουσείο 110 ΠΜ

309 REPUBLIC F-84G THUNDERJET

19752

51-9752

1965 Σέδες, 1972 110 ΠΜ, Μουσείο 110 ΠΜ

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER

38430 13376 10566 69209 89064 89066 01399 18 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

63-8430 64-13376, 376 KNL 65-10566, 566 KNL 66-9209, 209 KNL 68-9064, IIAF 68-9066, IIAF, RJAF 70-1399

Ν6067 Ν7009 Ν7014 Ν7032 Ν6435 Ν6437 Ν6521

14/5/1993 E1, 4/1997, Πύλη 110 ΠΜ 14/5/1993 E1, 11/1993 16/9/1992 E1, 11/1993 16/9/1992 E1, 12/1993, Μουσείο 110 ΠΜ 16/9/1992 E1, 11/1993 4/1993, 14/5/1993 E1 16/9/1992 E1, 3/1995 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 19

F-4E 68-0444 20 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-4E 68-0426

F-4E 68-0481

(3-2010)

F-4E 68-0506

F-4E 68-0517

F-5A 63-8430

(3-2010)

Δ Ι

. Π © ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΧΑΝΤΖΗΣ

F-4E 68-0408

Μ Υ

Α © ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΧΑΝΤΖΗΣ

F-4E 68-0381

F-4E 68-0363

. Α

. Λ

F-4E 67-0377

A-7E 159285

. Σ Ι.

F-5A 64-13376

F-5A 65-10566 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 21

F-84G 51-9752 22 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

RF-4E 69-7482

RF-4E 69-7507

F-86E 19409

RF-4E 69-7476

Δ Ι

F-84F 53-7050

RF-4E 69-7449

F-84F 51-1798

Μ Υ

. Π

F-5A 70-1399

. Α

. Λ

F-104G 61-2601

F-102A 56-1232

(3-2010)

F-5A 68-9066

F-5A 68-9064

F-5A 66-9209

. Σ Ι.

RF-4E 69-7535

(3-2010) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 23

RF-5A 70-1617

24 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

RF-5A 69-7164

Δ Ι Ρ Μ Υ

RF-5A 70-1619 (3-2010)

RF-5A 69-7165

. Π © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

RF-4E 3584 © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

(3-2010)

RF-5A 70-1620 (3-2010)

. Α

(3-2010)

RF-4E 3513

RF-4E 3546

RF-4E 3507 © ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΤΣΑΓΚΑΡΑΤΟΣ - SPECIAL PROJECTS

RF-84F 53-7588

. Λ

RF-84F 51-11294 RF-84F 52-7470

RF-84F 52-8728

. Σ Ι. RF-84F 51-11294

(3-2010)

RF-84F 52-8736

(3-2010) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 25

111 Πτέρυγα ΜαΧης, ΝΕα ΑΓΧΙαΛΟΣ, ΑύΓΟΥΣΤος 2010

111 COMBAT Wing, NEA ANGHIALOS, AUGUST 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

RF-104G 6692

RF-84F 53-7683

Τα πρώτα καταγεγραμμένα εκτός ενεργείας αεροσκάφη στην 111 ΠΜ ήταν 4 F-86E (M) Sabre, φωτογραφημένα σε μια άκρη του αεροδρομίου το 1978. Η 111 ΠΜ, αν και δεν φημίζεται για την επιχειρησιακή πολυτυπία της, χάρη στο ενδιαφέρον και το μεράκι των στελεχών της έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια αντιπροσωπευτική και άκρως

. Λ

Serial Number

. Σ Ι.

ενδιαφέρουσα συλλογή αεροσκαφών, μοιρασμένη στους χώρους του διοικητηρίου και του μουσείου της Πτέρυγας. Τα 15 τελευταία χρόνια κανένα εκτός ενεργείας αεροσκάφος της δεν καταστράφηκε, αντίθετα, η 111 ΠΜ έδωσε καταφύγιο στο F-5A 68-9063 που αποψιλώθηκε από ανεγκέφαλους βανδάλους όσο καιρό βρισκόταν σε έκθεση στο Δήμο Στυλίδας.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER

38416 10542 22550

T-33A 52-9561

T-33A 53-5494

Δ Ι T-33A 58-0602 26 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

T-33A 53-6082

T-33A 52-9913

063

T-33A 58-0639

. Π

89070 689072 689073 689077 89079 080

89088

. Α

63-8416

N6053

65-10542, IIAF 67-22550, IIAF

N6203 N6408

68-9063, IIAF, RJAF

N6434

68-9070, IIAF, RJAF 68-9072, IIAF, RJAF 68-9073, IIAF, RJAF 68-9077, IIAF, RJAF 68-9079, IIAF, RJAF 68-9080, IIAF, RJAF

N6441 N6443 N6444 N6448 N6450 N6451

2/7/1996 (113ΠΜ ή 111 ΠΜ), 1 ή 11/12/1998 Ε1, 10/1999 111 ΠΜ, 341 Μ 16/9/1992 E1, 11/1992 16/9/1992 E1, 11/1992 7/1991*11/1992 111 ΠΜ, 5/6/1995 ε.δ. Δ. Στυλίδας, 7/1995*11/2006 Στυλίδα, 3/2007 111 ΠΜ 16/9/1992 E1, 11/1992 16/9/1992 E1, 4/1993 16/9/1992 E1, 11/1992 Πύλη Αλμυρού 27/12/1991 Ε1, 11/1992 Διοικητήριο 111 ΠΜ 16/9/1992 E1, 11/1992 7/1991, 27/12/1991 E1

NORTHROP F-5B FREEDOM FIGHTER 68-9088

N8066

27/12/1991 E1, 11/1992

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 26425

52-6425

6831

52-6831

2/1984*9/1988 ΚΕΑ, 11/6/1990 111 ΠΜ 1983*2/1997 131 ΣΜ, 15/2/1999 ε.δ. 111 ΠΜ, 10/1999 111 ΠΜ, Διοικητήριο 111 ΠΜ McDD F-4E PHANTOM II

68318

68-0318

3345

68412

68-0412

3519

21/12/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 111 ΠΜ, 23/6/2006 Ε1 111 ΠΜ, 11/2006 111 ΠΜ, Μουσείο 111 ΠΜ 21/12/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 111ΠΜ, 23/6/2006 Ε1 111 ΠΜ, 11/2006 111 ΠΜ, Μουσείο 111 ΠΜ

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER 47781

64-17781

6126 C

# 3/6/1992*9/2005 132 ΣΜ, 13/2/2007 ε.δ. 111 ΠΜ, 5/2007 111 ΠΜ, Μουσείο 111 ΠΜ

LTV A-7E CORSAIR II 159640

159640 USN

E449

31/10/2007 ε.δ. από 116 ΠΜ σε 111 ΠΜ, 11/2008 111 ΠΜ, Μουσείο 111 ΠΜ

(3-2010) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 27

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

C A N A D A I R C L-13 SABRE Mk.2, F-86E (M) 448

19448 RCAF

348

14/10/1983 (λ.κ.), 4/1996, Διοικητήριο 111 ΠΜ

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 8255

#25/2/1999 (111 ΠΜ από 115 ΠΜ), Διοικητήριο 111 ΠΜ

F-5A 63-8416 28 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(1-2011)

F-5A 63-8416

F-5A 65-10542

F-5A 68-9072

F-5A 68-9070

F-5A 68-9073

Δ Ι

. Π

F-4E 68-0412

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

F-4E 68-0318

. Α

. Λ

F-5A 68-9063

A-7E 159640

F-5A 67-22550

. Σ Ι.

53-4916

34916

Αριθμός επί Aτράκτου

F-5A 68-9077

F-5A 68-9079 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 29

112 Πτέρυγα ΜαΧης, eλευσινα, ΑύΓΟΥΣΤος 2010

112 COMBAT Wing, elefsiNA, AUGUST 2010

F-5B 68-9088

F-5A 68-9080

Όσο και αν ακούγεται παράδοξο, για πάνω από 30 χρόνια ο τύπος που κέντριζε το ενδιαφέρον των μελετητών των εκτός ενεργείας αεροσκαφών της 112 Πτέρυγας Μάχης ήταν τα 13, αρχικά, F/ TF-102A Delta Dagger που τέθηκαν σε απόθεση στη Μονάδα αυτή από το 1977, αμέσως μετά την απόσυρσή τους από τη δύναμη της 114 ΠΜ. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών μοιράστηκε σε Μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ ένα κατέληξε στο Αεροπορικό Μουσείο της Ολλανδίας στο Soesterberg και άλλο ένα σε ιδιωτικό αεροπορικό μουσείο στη Γερμανία (στο Hermeskeil).

F-84F 52-6425

F-84F 52-6831

F-86E 19448

Δ Ι

Μ Υ

Α © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

Αριθμός επί Aτράκτου

510044 510068 510070 517177 17201 517203 517207

. Π

4082 4086 4087 4094 4097 4100 4102 4108 4110 4123 4138

. Λ

Serial Number

. Α

. Σ Ι.

Το σύνολο των εκτιθέμενων αεροσκαφών βρίσκεται στο μουσείο της 112 Πτέρυγας Μάχης, με εξαίρεση ένα HU-16B, το οποίο χρησιμοποιείται ως gate guard στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας. Τον Απρίλιο του 1996 παρατηρήθηκαν στην 112 ΠΜ τα N2501D Noratlas 52189, 53228 και 53239, καθώς και τα υπολείμματα του C-47 19274. Τον Ιούλιο του 2001 μόνο το C-47 υπήρχε ακόμη, ενώ τα Noratlas είχαν ήδη εκποιηθεί. Σημειώνεται ότι το 52189 είχε συμμετάσχει στην αποστολή ΝΙΚΗ στην Κύπρο τον Ιούλιο του 1974, φέροντας το χαρακτηριστικό κλήσης ΝΙΚΗ-11.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

GRUMMAN HU-16B ALBATROSS

51-0044, WH-G KNL 51-0068, KK-D KNL 51-0070, KK-H KNL 51-7177, WH-I KNL 51-7201, WH-E KNL 51-7203, WH-C KNL 51-7207, WH-D KNL

G-120 G-147 G-149 G-227 G-268 G-272 G-279

10/2/1991, 1993 Ε1, 11/12/2009 Ε2, ‘Ποσειδών’ 11/1990, 1993 Ε1, 11/12/2009 E2, ‘Δήλος’ 4/1996, 1997 Ε1, 11/12/2009 Ε2, Μουσείο 112 ΠΜ 25/11/1990, 1994 Ε1, ‘Άρης’ 8/1/1991, 1994 Ε1, 11/12/2009 Ε2 1996 Ε1, 4/1997, ‘Ήφαιστος’ 353 ΜΝΑΣ 9/1990, 1993 Ε1, 11/12/2009 Ε2, ‘Αρίων’

DORNIER Do28D-2 SKYSERVANT 5807 GAF 5811 GAF 5812 GAF 5819 GAF 5822 GAF 5825 GAF 5827 GAF 5833 GAF 5835 GAF 5848 GAF 5863 GAF

F-104G 64-17781

4082 4086 4087 4094 4097 4100 4102 4108 4110 4123 4138

# 9/1/2003, 10/2008 Ε1, αποσυναρμολογημένο # 28/9/2009, 10/2008 Ε1 # 20/3/2006, 3/2007 Ε1 # 14/2/2005, 3/2007 Ε1 # 3/12/2006, 3/2007 Ε1 # 19/11/2001, 26/5/2006 Ε1, αποσυναρμολογημένο # 23/6/2003, 26/5/2006 Ε1 # 19/10/2004, 26/5/2006 Ε1 # 27/2/2007, 3/2007 Ε1 # 3/8/2001, 26/5/2006 Ε1, αποσυναρμολογημένο # 3/7/1989, 4/1999 Ε1, Μουσείο 112 ΠΜ

NAMC YS-11A-520 2136 2137 2143 2145 2153

SX-BBG OA SX-BBH OA SX-BBI OA SX-BBL OA SX-BBP OA

2136 2137 2143 2145 2153

12/1988 Ε1, 4/1996, αποσυναρμολογημένο 4/1993 E1, 6/1999, Μουσείο 112 ΠΜ 8/2011 1/7/1993 Ε1, 4/1996, αποσυναρμολογημένο 27/10/1992 Ε1, 4/1996, αποσυναρμολογημένο

NORD N2501D NORATLAS 52128 52188 53234

5228 GAF 5288 GAF 5334 GAF

D030 D106 D157

28/3/1987, Μουσείο 112 ΠΜ 1985, καμένο ρύγχος και αριστερή ημιπτέρυγα 1985, αποσυναρμολογημένο

T-33A 53-4916 30 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 31

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

C O N V A I R TF-102A DELTA DAGGER 0-62326 0-62327

1977, Μουσείο 112 ΠΜ 1977, 11/12/2009 Ε2, αποσυναρμολογημένο

56-2326 56-2327

0-60981 0-61007 «0-61052»

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER 1977, 11/12/2009 Ε2, αποσυναρμολογημένο 1977, 11/12/2009 Ε2, αποσυναρμολογημένο 1977, 14/1/1978 Ε1, Μουσείο 112 ΠΜ

56-0981 56-1007 56-1059

CL-215 1112 CANADAIR CL-215 11/2000, μόνο ρύγχος, ατ. 10/9/1992 11/2006, αποσυναρμολογημένο, ατ. 6/6/2006

B O MBARDIER CL-415GR

L O CKHEED P-3A ORION 152183 USN

5153

114 ΠΜ, 4/1996 112 ΠΜ, 9/1996 E1

L O CKHEED P-3B ORION 152747 USN

5187

5/2007

D O UGLAS C-47A DAKOTA 92626

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 54951

55-4951, M-38 KLu

9911

Δ Ι C-47A 49-2626 32 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ 4/1988, Μουσείο 112 ΠΜ

49-2626

# 11/1/2000 (112 ΠΜ από 115 ΠΜ), Μουσείο 112 ΠΜ

152747

CL-215 1075

. Α Do28D-2 4082

Do28D-2 4086

Do28D-2 4087

Do28D-2 4094

Do28D-2 4097

Do28D-2 4100

152183

. Π © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

Αποσυναρμολογημένο, ατ. 26/4/2006

2039

. Λ

1075 1112

CL-415 2039

1075 1112

. Σ Ι.

Serial Number

Αριθμός επί Aτράκτου

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 33

34 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

HU-16B 51-7177

HU-16B 51-7201

HU-16B 51-7203

HU-16B 51-7207

N2501D 52128

F-102A 56-0981

F-102A 56-1059

HU-16B 51-0070

Δ Ι

. Π

Do28D-2 4138

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

Do28D-2 4123

. Α

. Λ

HU-16B 51-0068

HU-16B 51-0044

Do28D-2 4110

F-102A 56-1007

Do28D-2 4108

Do28D-2 4102

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 35

Δ Ι 36 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(9-2011)

YS-11A 2145

YS-11A 2153

TF-102A 56-2326

T-33A 55-4951

Μ Υ

. Π

. Α

. Λ

YS-11A 2143

P-3B 152747

YS-11A 2137

P-3A 152183

TF-102A 56-2327

N2501D 53234

N2501D 52188

. Σ Ι.

YS-11A 2136

ΜΟΥΣΕΙΟ 112 ΠΤΕΡΥΓΑΣ ΜΑΧΗΣ

(9-2009) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 37

113 Πτέρυγα MαXης, ΜΙΚΡα/ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2011

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

113 COMBAT Wing, MIKRA/THESSALONIKI, AUGUST 2011

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

NORTHROP RF-5A FREEDOM FIGHTER

κής Κληρονομιάς, αποφασίζοντας παράλληλα την ανάσταση του ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Η 113 Πτέρυγα Μάχης, ως τελευταίος χρήστης των NF/F-5A/B και RF-5A, αποτελεί τον κύριο χώρο απόθεσής τους. Με την έξοδο του τύπου από την ενεργό υπηρεσία τον Μάρτιο του 2001, 18 F-5A/B και 1 RF-5A αποθηκεύτηκαν εντός των καταφυγίων, υποδηλώνοντας σαφώς πως η Πολεμική Αεροπορία είχε κάποιες δεύτερες σκέψεις για πιθανή αξιοποίησή τους. Δυστυχώς όμως, τίποτα τελικά δεν συνέβη και το 2007 μεταφέρθηκαν και αυτά στον ίδιο χώρο απόθεσης με τα υπόλοιπα F-5, χωρίς πλέον μέριμνα για τη συντήρηση και προστασία των συστημάτων τους. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη ξεχωρίζουν χάρη στα εμφανή σημάδια των μέτρων προστασίας που είχαν ληφθεί κυρίως στην άτρακτό τους. Τον Σεπτέμβριο του 2010, το σύνολο σχεδόν των F-5 μετακινήθηκαν εκ νέου εντός της 113 Πτέρυγας Μάχης. Μέχρι τον Αύγουστο του 1997, σώζονταν τα υπολείμματα ενός μη αναγνωρίσιμου F-86E(M). Αν και τον Αύγουστο του 2010 στην Πτέρυγα βρίσκονταν ακόμη τα υπολείμματα του F-5B 64-13377 που καταστράφηκε κατά την προσγείωση στη Μίκρα στις 5 Ιουλίου 1999, κάθε ίχνος του έχει πλέον εξαφανισθεί.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

63-8409 63-8412 63-8419 63-8420 63-8422 64-13367 65-10485 66-9135 66-9164 68-9058 68-9068, IIAF 68-9075, IIAF, RJAF 69-7174, IIAF, RJAF 70-1379 ,IIAF, RJAF 70-1380, IIAF, RJAF 70-1398

N6046 N6049 N6056 N6057 N6059 N6136 N6146 N6239 N6268 N6429 N6439 N6446 N6491 N6501 N6502 N6520

Δ Ι

26/8/1992 E1, 11/1993 #12/12/2000 26/8/1992 E1, 11/1993 #12/12/2000 #18/12/2000 #15/11/2000 #18/12/2000 30/5/1993 #28/9/2000 #24/10/2000 30/5/1993 #12/12/2000 #29/3/2001, 'Μαχητής της Ελευθερίας', Διοικητήριο 113 ΠΜ #29/3/2001 #29/3/2001 #19/12/2000

97167 97173

Μ Υ

69-7167 69-7173

. Σ Ι.

RF1047 RF1053

30/11/1999 Παλαιά Πύλη 113 ΠΜ #29/11/2000

CANADAIR NF-5A FREEDOM FIGHTER 3012

Κ-3012 KLu

3012

3069

Κ-3069 KLu

3069

. Λ

31/7/1997 30/3/1997, επίκειται μεταφορά του στο Πολεμικό Μουσείο Χανίων, Κρήτη

DOUGLAS C-47A/B

492622 ΚΡ255

. Π

26866

67345

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 38409 38412 38419 63420 38422 13367 10485 69135 69164 89058 89068 075 97174 70379 01380 01398

Παρατηρήσεις (Notes)

49-2622, 43-16008 KP255 RAF, 44-77225

. Α

20474 16809/33557

# 10/2008, 22/2/2011 Ε1 (απόφαση ΑΑΣ) # 25/4/2003

RE P U B L I C F - 8 4 F T H U N D E R S T R E A K 11/1986*8/1990 ΣΕΔΕΣ, 11/1992 113 ΠΜ, Παλαιά Πύλη 113 ΠΜ

52-6866

McDD F-4E PHANTOM II 67-0345

3200

31/3/2006 Ε1, # 29/5/2006, Συλλογή 113 ΠΜ

Στην 113 ΠΜ βρίσκεται το ιστορικότερο αεροσκάφος της Πολεμικής μας Αεροπορίας, το C-47A 49-2622. Από τις 9 Ιουνίου του 2010, ημέρα κατάργησης του 355/1 Σμήνους Τακτικών Μεταφορών, ο θρυλικός ΠΟΣΕΙΔΩΝ του 13ου Σμήνους στον Πόλεμο της Κορέας ήταν ενταγμένος στην 383 Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων & Αεροπυρόσβεσης. Η τελευταία του πτήση είχε πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο του 2008 και έκτοτε περίμενε υπομονετικά σε ένα υπόστεγο της 113 ΠΜ τη διαταγή εκτέλεσης επιθεώρησης/συντήρησης (IRAN) που θα διασφάλιζε την πλοϊμότητά του για αρκετά ακόμη χρόνια. Αντ’ αυτού, με απόφαση του Ανώτατου Αεροπορικού Συμβουλίου στις 22 Φεβρουαρίου του 2011 μετέπεσε σε κατηγορία Ε1 και ορίστηκε να μεταφερθεί ως έκθεμα στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Δυστυχώς, η δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η πατρίδα μας κατάφερε να κάμψει την πρόθεση τόσο της Ηγεσίας όσο και του συνόλου του προσωπικού της ΠΑ να επιτρέψουν σ’ αυτή την εικόνα της ΠΑ να ξαναβρεθεί στον γαλανό παράδεισο που ανήκει. Ευχή και απαίτηση κάθε φίλου της ΠΑ, όταν η οικονομική συγκυρία θα είναι σαφώς καλύτερη, το ΑΑΣ να θυμηθεί το ηθικό του χρέος προς τη ζώσα αεροπορική ιστορία της Ελλάδας και να συγκροτήσει επιτέλους το Σμήνος Αεροπορι-

c/n

C-47A 49-2622

64-13378 66-9230 68-9092 70-1608, IIAF, RJAF 70-1609, IIAF, RJAF 70-1611, IIAF, RJAF 70-1612, IIAF, RJAF 70-1613, IIAF, RJAF

N8016 N8038 N8070 N8078 N8079 N8081 N8082 N8083

#13/11/2000 30/7/1992, ατ. 13/7/1992 #19/12/2000 #29/3/2001 #29/3/2001 #30/11/2000 10/12/1996, ατ. Β' εξάμηνο 1996 Πύλη 113 ΠΜ #28/3/2001, Διοικητήριο 113 ΠΜ

13378 69230 89092 608 609 611 612 01613

N O R T H R OP F-5Β FREEDOM FIGHTER

C-47B KP255 38 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-4E 67-0345 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 39

40 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-5A 68-9068

F-5A 64-13367

F-5A 66-9135

F-5A 68-9075

F-5A 69-7174

Δ Ι

. Π

F-5A 63-8422

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

F-5A 63-8420

. Α

. Λ

F-5A 68-9058

F-5A 66-9164

F-5A 63-8419

F-5A 65-10485

F-5A 63-8412

F-5A 63-8409

. Σ Ι.

F-5A 70-1379

F-5A 70-1380 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 41

Δ Ι F-5B 70-1611 42 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

NF-5A 3012

NF-5A 3069

RF-5A 69-7173

F-5B 70-1609

F-84F 52-6866

F-5B 70-1612

F-5B 70-1608

Μ Υ

. Π

F-5B 68-9092

. Α

F-5B 70-1613

F-5B 66-9230

. Λ

F-5B 64-13378

F-5A 70-1398

. Σ Ι.

RF-5A 69-7167 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 43

114 Πτέρυγα MαXης, ΤαΝΑΓΡΑ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

114 COMBAT Wing, TANAGRA, AUGUST 2010 Κυρίαρχη στην 114 Πτέρυγα Μάχης είναι η παρουσία των Mirage F.1CG, με 21 αεροσκάφη να βρίσκονται σε διάφορα σημεία της. Αν και δεν υπάρχει κανένα ορατό μέσο προστασίας τους, θεωρητικά βρίσκονται σε κατάσταση μακράς αποθήκευσης.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

LOCKHEED TF-104G STARFIGHTER

Ο δεύτερος πιο πολυάριθμος τύπος είναι το F-102A Delta Dagger, με 7 αεροσκάφη. Όλα τους εμφανίζονται σε ρόλο ΤΑΖΜΑ, με εξαίρεση το 56-1024 που χαρακτηρίζεται ως εκπαιδευτικό βοήθημα πυρασφάλειας.

. Σ Ι.

5901

2772 GAF

5901

5961

2831 GAF

5961

14/4/1992 ΕΑΒ, 31/5/1992 E1, 4/1996 114 ΠΜ 14/4/1992 ΕΑΒ, 31/5/1992 E1, 4/1996 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

D A S SAULT F.1CG MIRAGE 102 104 105 107 109 113 114 115 117 121 122 123 124

102 104 105 107 109 113 114 115 117 121 122 123 124

126

129 133 136 137 138 139 140

53 57 59 65 93 94 100

9/2005 6/2003 6/2003, Λέσχη Αξ/κών 114 ΠΜ 6/2003 6/2003 6/2003 9/2005, Συλλογή 114 ΠΜ 6/2003, ‘ ΣΠΑΡΤΗ’, Συλλογή 114 ΠΜ 9/2005 6/2003 9/2005 9/2005, Λέσχη Αξ/κών 114 ΠΜ 9/2005, Συλλογή 114 ΠΜ 12/7/1996, άτρακτος, οι πτέρυγες στο Μουσείο ΠΑ, 4/1996, ατ. 1/12/1994 6/2003, ‘ΤΑΛΩΣ’, Συλλογή 114 ΠΜ 6/2003 6/2003 6/2003 6/2003 6/2003 9/2005

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER 0-61001 0-61024 0-61034 0-61039 0-61040 0-61079 0-61106

56-1001 56-1024 56-1034 56-1039 56-1040 56-1079 56-1106

Δ Ι

Μ Υ

1978 1977, καμένο ρύγχος 1978 1978 1978 1978 1977, Συλλογή 114 ΠΜ

69132

66-9132

N6236

689081

68-9081, IIAF, RJAF

N6452

. Λ

CANADAIR CL-13 SABRE Mk.2, F-86E (M) 19235

. Π

. Α

«526742»

517183

25972

19235 RCAF

2281 GAF

7163 M

# 1992 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 12/5/1998 ε.δ. Δήμο Σχηματαρίου, 30/8/2002 ΚΕΑ, 25/2/2003 114 ΠΜ

L O C K H E ED RF-104G STARFIGHTER

662 6691 44 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

2113 GAF 2130 GAF

6662 F 6691 F

14/4/1992 ΕΑΒ, 4/1996 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ 14/4/1992 ΕΑΒ, 4/1996 114 ΠΜ, Πύλη 114 ΠΜ

1977, Συλλογή 114 ΠΜ

135

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 5/1/1976 Ε1, 19/12/1979 (123 ΠΤΕ ;), 1984*4/2005 ΣΤΥΑ, παραχώρηση στο Μουσείο ΠΑ, 7/2006 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ

52-6743, DD-326 GAF

GRUMMAN HU-16B ALBATROSS

51-7183, WH-H KNL

G-235

23/10/1990 E1, 11/1995

CESSNA T-37C TWEETY BIRD 62-5972

23/2/2000 E1 KEA, 8/2002 ε.δ.114 ΠΜ, 30/9/2002 114 ΠΜ

40765

DASSAULT MIRAGE 2000EGM (.... ) 222 228

Μη αναγνωρίσιμο, τμήμα α/φους τμήμα α/φους, ατ. 27/2/2007 1/5/2002 E1, 9/2005, ατ. 28/5/2001

238

DASSAULT MIRAGE 2000BGM 204

22/6/2011, ατ. 9/6/2011

233 LTV A-7E CORSAIR II

160560

160560 USN

L O K H E ED F-104G STARFIGHTER

7163

12/1993*3/1998 110 ΠΜ, 11/1998 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ 12/1993 110 ΠΜ, 4/1998 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ

E530

14/4/2011 ε.δ. 114 ΠΜ, #6/2011 114 ΠΜ, Συλλογή 114 ΠΜ

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR 35118

53-5118

8457

35125

53-5125

8464

35777 35801 35893

53-5777, 9453 GAF 53-5801 53-5893

9116 9158 9369

9/9/1993 E1, 7/1995, Συλλογή 114 ΠΜ 9/9/1993 Ε1, 4/1996 εν ενεργεία, 370 ΜΕΕ/110ΠΜ, 4/2000 114 ΠΜ 14/5/1977 E1, 21/9/1978 114 ΠΜ 9/9/1993 E1, 7/1995, Συλλογή 114 ΠΜ 3/1998 114 ΠΜ

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 45

46 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F.1CG 114

Δ Ι Ρ F.1CG 115

. Π

F.1CG 113

F.1CG 117

. Α

. Λ © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

F.1CG 104

F.1CG 109

Μ Υ Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

F.1CG 107

(2-2011)

F.1CG 105

F.1CG 102

F.1CG 122 F.1CG 123

F.1CG 124 F.1CG 126

F.1CG 129 F.1CG 133

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 47

. Σ Ι. F.1CG 121

F-86E 19235

48 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(9-2010)

F-102A 56-1034

F-5A 66-9132

F-84F 52-6743

F-102A 56-1024

F-102A 56-1039

F-102A 56-1040

F-102A 56-1079

F-102A 56-1106

Δ Ι

. Π

F.1CG 140

Μ Υ

Α © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣΣ

F.1CG 139

. Α

. Λ

F-102A 56-1001

F.1CG 138

F-5A 68-9081

F.1CG 137

F.1CG 136

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 49

RF-104G 6691 50 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

T-33A 53-5893

T-37C 62-5972

TF-104G 5901

RF-104G 6662

T-33A 53-5118

T-33A 53-5801

Μ Υ

. Π

Δ Ι

(21-06-2011)

Mirage 2000EGM 228

Mirage 2000BGM 204

. Α

. Λ

T-33A 53-5777

T-33A 53-5125

(10-2011)

A-7E 160560

HU-16B 51-7183

F-104G 7163

. Σ Ι.

TF-104G 5961

(11-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 51

115 Πτέρυγα MαXης, σουδΑ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

Serial Number

c/n

A-7E 160873

Παρατηρήσεις (Notes)

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 6823 7896

53155

53-5155

8494

35490 35889 36000 41575 53663 58520 58597 58599 58683 58687 58691

53-5490 53-5889 53-6000 54-1575 56-3663 58-0520, 9489 GAF 58-0597, 9498 GAF 58-0599, 9499 GAF 58-0683, 9519 GAF 58-0687, 9523 GAF 58-0691, 9525 GAF

8829 9365 9532 9264 1147 1489 1566 1568 1652 1656 1660

13/3/1992 Ε1, 11/1995 9/9/1993 Ε1, 9/1995 14/4/1998 Ε1, # 20/1/1999, 5/2011 μεταφέρθηκε στον οικισμό της ΠΑ στον Άγιο Ονούφριο, Συλλογή 115 ΠΜ 26/8/1992 Ε1, 9/1995 # 19/1/1999 # 19/1/2000, Συλλογή 115 ΠΜ 26/8/1992 Ε1, 9/1995 14/4/1998 Ε1, # 20/5/1999 14/4/1998 Ε1, 9/1995 30/6/1994 Ε1, 9/1995, ατ. 13/12/94 30/6/1994 Ε1, 7/1995 14/4/1998 Ε1, # 12/3/1998, Συλλογή 115 ΠΜ 14/4/1998 Ε1, # 24/5/1999, 11/2000 26/11/1993 E1, 11/1995

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK «553» 815 745

52-6554 ; 51-1815 ; 53-6745 ; P-255 KLu

1/3/1974 Ε1, 10/1993, Συλλογή 115 ΠΜ 9/8/1972 Ε1, 4/1997, 340Μ 8/1/1976 Ε1, 10/1993, Πύλη 115 ΠΜ

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 97105

Δ Ι

69-7105, IIAF

N6471

Μ Υ

. Π © ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΨΑΡΡΑΣ

51-9039 52-9925, 9420 GAF

. Α

A-7H 159937

F-4E 68-0424

(12-2010)

59039 29925

. Λ

(3-2011)

. Σ Ι.

Αριθμός επί Aτράκτου

για την ύπαρξη εκεί του F-84F 52-6744 και του T-33A Mk.3 21596. Παρά ταύτα, από το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων της US NSA (Souda Bay) λάβαμε τη διαβεβαίωση ότι κανένα α/φος της ΠΑ δεν εκτίθεται εντός του χώρου της. Το αρχείο του 201 ΚΕΦΑ επιβεβαιώνει ότι το F-84F 52-6744 τέθηκε σε κατηγορία Ε1 στις 12/10/1971, ενώ στη συνέχεια διατέθηκε για ασκήσεις πυρασφάλειας και καταστράφηκε ολοσχερώς. Η αναφορά στο T-33A Mk.3 21596 ίσως να αποτελεί λανθασμένη αναγνώριση του 58-0596 που από τις 28/5/1998 βρίσκεται στο Αεροδρόμιο Μάλεμε. Στις 3/11/2011 τοποθετήθηκε στην Πύλη της 115 ΠΜ το TA-7C 156774, με αναγραφόμενο αριθμό 155774, προερχόμενο από την 116 Πτέρυγα Μάχης.

Τα T-33A και τα F-84F αποτελούν τους κύριους τύπους αεροσκαφών που συναντώνται στην 115 Πτέρυγα Μάχης. Η θετική αναγνώριση των F-84F της Πτέρυγας είναι μια ομολογουμένως δύσκολη υπόθεση, μιας και κανένα αεροσκάφος δεν φέρει πλήρες το serial number του. Αντίθετα, κάποια από αυτά φέρουν στο ρύγχος έναν τριψήφιο αριθμό που μάλλον... προβληματίζει παρά διαφωτίζει τους ερευνητές τους. Στον χώρο της 115 ΠΜ φιλοξενείται η US Naval Support Activity (NSA) δηλαδή η Αμερικανική Ναυτική Διευκόλυνση, οι εγκαταστάσεις της οποίας λειτουργούν βοηθητικά στις αμερικανικές δυνάμεις που διέρχονται από την περιοχή. Επί χρόνια υπάρχουν φήμες

115 COMBAT Wing, soudA, AUGUST 2010

F-5A 69-7105

(5-2011)

F-84F 51-1815 ;

16/9/1992 E1, 11/1998*9/2005 110 ΠΜ, 9/2008 115 ΠΜ, 343 Μ

159937

Η31

L TV A-7H CORSAIR II

10/2007, 12/2007 Ε1

160873

160873 USN

Ε589

8/2008, Πύλη US NSA/115 ΠΜ

M c DD F-4E PHANTOM II 68424 52 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

68-0424

3541

# 29/12/2005, Συλλογή 115 ΠΜ

L TV A-7Ε CORSAIR II

F-84F 52-6554 ;

F-84F 53-6745 ;

(5-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 53

54 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

T-33A 58-0597

T-33A 53-5889

T-33A 54-1575

T-33A 58-0599

T-33A 58-0683

Δ Ι

Μ Υ

. Π

T-33A 53-5490

(3-2011)

T-33A 53-5155

. Α

. Λ

T-33A 58-0520

T-33A 56-3663

T-33A 53-5155

T-33A 53-6000

T-33A 52-9925

T-33A 51-9039

. Σ Ι.

T-33A 58-0687

T-33A 58-0691 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 55

116 Πτέρυγα MαXης, ΑΡΑΞΟΣ, ΙΟΥΝΙος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

116 COMBAT Wing, ARAXOS, JUNE 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER 6697 7097 7153 7155 22303 22306 12307 22310 22311 22314 22315 32708 32712 32713 32722 33638 33639 47787 47788

χώρο που έχει αποτεθεί ο μεγαλύτερος αριθμός τους, λόγω της πυκνής βλάστησης. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι η αναγνώριση αρκετών από αυτά στηρίχθηκε αποκλειστικά στην αντιπαραβολή των φωτογραφιών τους με ανάλογες που ελήφθησαν το καλοκαίρι του 2000! Στον χώρο απόθεσης των Starfighters βρίσκεται μία μη αναγνωρίσιμη άτρακτος Α-7, η οποία πιθανόν να ανήκει στο TA-7C 154379 που καταστράφηκε κατά την προσγείωση στην 132 ΣΜ στις 14 Ιουλίου 1998 και τα μέρη του μεταφέρθηκαν αργότερα στην 116 ΠΜ. Τέλος, τα καμένα υπολείμματα ενός F-104G (7106;) και του F-86D 51-6216 που παρατηρήθηκαν το καλοκαίρι του 2000 έχουν πλέον εκποιηθεί.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

L TV A-7H CORSAIR II 159667 159914 159916 159918 159925 159926 159927 159929 159931 159932 159933 159936 159938 159947 159948 159952 159957 159959

159667 159914 159916 159918 159925 159926 159927 159929 159931 159932 159933 159936 159938 159947 159948 159952 159957 159959

H6 H8 H10 H12 H19 H20 H21 H23 H25 H26 H27 H30 H32 H41 H42 H46 H51 H53

9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 ατ. 26/11/2003 9/2005 9/2005, 336 ΜΒ 9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 9/2005 11/2007, 12/2007 Ε1 11/2010, 12/2007 Ε1, Πύλη 116 ΠΜ 9/2007, 12/2007 Ε1 9/2007, 12/2007 Ε1

L TV A-7E CORSAIR II 159658 159999 160541 160557 160566 160716 160867

159658 USN 159999 USN 160541 USN 160557 USN 160566 USN 160716 USN 160867 USN

E467 E503 E511 E527 E536 E549 E583

Δ Ι

Μ Υ

Παρατηρήσεις (Notes)

. Π

6665

5717 5912

D-6697 KLu 2222 GAF 2272 GAF 2274 GAF 62-12303 62-12306 62-12307 62-12310 62-12311 62-12314 62-12315 63-12708 63-12712 63-12713 63-12722 63-13638, C.8-17 EdA 63-13639, C.8-18 EdA 64-17787 64-17788

. Λ

. Α

. Σ Ι.

6697 F 7097 M 7153 M 7155 M 6002 C 6005 C 6006 C 6009 C 6010 C 6013 C 6014 C 6060 C 6064 C 6065 C 6074 C 6087 C 6088 C 6132 C 6133 C

9/1990, άτρακτος 11/1993 Κάτω Αχαΐα, 8/1995-116 ΠΜ, 336 ΜΒ 8/1995 8/1995 8/1995, άτρακτος 8/2000, άτρακτος 8/1995, Διοικητήριο 116 ΠΜ 4/1997, άτρακτος 8/1990, άτρακτος 8/1995, άτρακτος 4/1997 8/1995, 'ΤΙΓΡΗΣ 335 Sq' 335 Μ 8/1995, άτρακτος 9/2005 8/1995 8/1995, άτρακτος 8/1995 8/1995, άτρακτος 8/1995

LOCKHEED RF-104G STARFIGHTER 2116 GAF

6665 F

8/1995, άτρακτος

LOCKHEED TF-104G STARFIGHTER 2716 GAF 2783 GAF

5717 5912

8/1995 8/1995

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR 58646

58-0646, 9511 GAF

1615

#7/7/1998 (116 ΠΜ από 115 ΠΜ), Διοικητήριο 116 ΠΜ

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 37230

53-7230

1986*2/1997 131 ΣΜ, 11/1998 116 ΠΜ, Διοικητήριο 116 ΠΜ

9/2008 11/2006 6/2010 9/2008 9/2005 9/2008 11/2008, τμήμα α/φους, ατ. 20/9/2006 © ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ

Από το 1967 μέχρι το 1993 η 116 ΠΜ αποτέλεσε ορμητήριο των Starfighters, από το 2002 μέχρι το 2007 φιλοξένησε τον στόλο των A-7H Corsair, ενώ από το 1993 μέχρι σήμερα επιχειρεί με τα βομβαρδιστικά A-7E Corsair. Είναι, λοιπόν, λογικό και αναμενόμενο αυτοί οι τύποι να συναντώνται σε αφθονία στην Πτέρυγα. Ο στόλος των F-104 έχει υποστεί σημαντικές φθορές κατά τη μετακίνηση των αεροσκαφών στην προσπάθεια να δημιουργηθεί χώρος για τα αποσυρμένα Α-7Η. Για την παρουσίαση των Starfighters χρησιμοποιούνται φωτογραφίες που ελήφθησαν τόσο τον Ιούνιο του 2010 και τον Αύγουστο του 2011 όσο και τον Ιάνουαριο του 2008. Τούτο υπαγορεύτηκε από τη δυσκολία πρόσβασης στον

c/n

154507 154379 ;

154507 USN 154379 USN

B147 B019

3/2010 4/2000, τμήμα α/φους, ατ. 14/7/1998

L TV TA-7C CORSAIR II

A-7E 159658 56 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

A-7E 159999 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 57

58 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

A-7H 159927

A-7H 159929

A-7H 159931

A-7H 159932

A-7H 159933

A-7H 159667

A-7H 159916

A-7H 159926

Δ Ι

. Π

A-7E 160867

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

A-7E 160716

. Α

. Λ

A-7H 159925

A-7H 159918

A-7E 160566

A-7H 159914

A-7E 160557

A-7E 160541

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 59

60 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-104G 62-12310

(8-2011)

F-104G 62-12314

(8-2011)

F-104G 63-12708

(11-2010)

F-104G 62-12311

(11-2010)

A-7H 159959

F-104G 62-12307

(8-2011)

Δ Ι

A-7H 159952

. Π

(8-2011)

A-7H 159952

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

A-7H 159948

. Α

. Λ

F-104G 62-12303 & 62-12306

F-84F 53-7230

A-7H 159947

A-7H 159957

A-7H 159938

A-7H 159936

. Σ Ι.

F-104G 62-12315 & 63-12713

(8-2011)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 61

F-104G 64-17787

F-104G 6697

62 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ (1-2008)

Δ Ι

(1-2008)

Ρ Μ Υ

F-104G 7097

F-104G 64-17788

. Π © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

. Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

(1-2008)

TA-7C 154507 (3-2010)

TF-104G 5717 (1-2008) © ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΤΣΑΓΚΑΡΑΤΟΣ - SPECIAL PROJECTS

F-104G 63-13639

(1-2008)

F-104G 63-12722

F-104G 63-13638

F-104G 63-12712 F-104G 7153

. Λ

RF-104G 6665

TF-104G 5912

. Σ Ι. F-104G 7155

T-33A 58-0646

TA-7C 154379 ;

(1-2008)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 63

117 Πτέρυγα MαXης, Ανδραβιδα, ΙΟΥΝΙος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

F-4E 67-0350

Παρατηρήσεις (Notes)

M c DD F-4E PHANTOM II

68402

68-0402

3502

68440 68442 68445 68515

68-0440 68-0442 68-0445 68-0515

3573 3578 3585 3707

9/9/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 7/2006 117 ΠΜ 9/9/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 3/2007 117 ΠΜ 9/9/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, # 26/5/2006 (117 ΠΜ από 110 ΠΜ), Συλλογή 117 ΠΜ 22/4/2004 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 7/2006 117 ΠΜ 9/9/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 7/2006 117 ΠΜ 22/4/2004 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 7/2006 117 ΠΜ 9/9/2005 ε.δ. από 110 ΠΜ σε 117 ΠΜ, 7/2006 117 ΠΜ

M c DD RF-4E PHANTOM II 3524 3587

69-7471, 3524 GAF 69-7534, 3587 GAF

4060 4197

7/1995 7/1995

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 26858

52-6858

37145

53-7145

L TV TA-7H CORSAIR II 161221

161221

TH04

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 89053

Μ Υ

11/1993, τμήμα α/φους 12/10/1971 E1, 21/12/1983 (λ.κ.), 4/1996 117 ΠΜ, Μουσείο 117 ΠΜ

68-9053, IIAF, RJAF

N6424

Δ Ι

2/2007, 12/2007 Ε1

. Π

. Α F-4E 68-0402

. Λ

F-4E 68-0402

(11-2010)

3212 3277

67-0350 67-0381

F-4E 67-0381

67350 67381

. Σ Ι.

χρησιμοποιήθηκε σε ασκήσεις πυρόσβεσης. Την ίδια τύχη είχαν και δύο Τ-33A: το 53-5736 διατέθηκε στις 5/10/1985 για εκπαίδευση ταχείας αποκατάστασης ζημιών μάχης (ΤΑΖΜΑ) και ασκήσεις πυρόσβεσης και παρατηρήθηκε για τελευταία φορά το Νοέμβριο του 1995 και το 58-0515, προερχόμενο στις 2/4/2003 από το ΚΕΑ Ελληνικού, που καταστράφηκε σε άσκηση πυρόσβεσης και εκποιήθηκε το καλοκαίρι του 2010.

Το μεγαλύτερο μέρος των εκτός ενεργείας αεροσκαφών στην Ανδραβίδα είναι F-4E SRA και RF-4E, κάτι λογικό για μια Πτέρυγα που επιχειρεί με Phantom από το 1974! Το F-84F 52-6621 εμφανίζεται να διατίθεται στις 6/6/1989 για ασκήσεις πυρόσβεσης-βρισκόταν τουλάχιστον μέχρι τον Οκτώβριο του 1984 στο ΚΕΑ Ελληνικούενώ ακολουθεί μια εντυπωσιακή καταχώρηση με ημερομηνία 10/3/1991 του F-86E 19433. Σύμφωνα με το αρχείο του 201 ΚΕΦΑ

117 COMBAT Wing, andravida, JUNE 2010

F-4E 68-0440

F-4E 68-0442

F-4E 68-0445

F-4E 68-0515

18/9/1997 Ε1 (πιθανότατα 113 ΠΜ), 29/6/1998 ε.δ. 117 ΠΜ, 11/1998 117 ΠΜ, Μουσείο 117 ΠΜ

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER

22304

62-12304

6003 C

8/1995*4/1997 116 ΠΜ, 23/3/1998 ε.δ. 117 ΠΜ, 11/1998 117 ΠΜ, Μουσείο 117 ΠΜ

64 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

19243 RCAF

143

27/7/1987 ε.δ. για στατική έκθεση, 4/1988 117 ΠΜ, Μουσείο 117 ΠΜ

19243

C A N A D A I R C L-13 SABRE Mk.2, F-86E (M)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 65

120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος, Καλαμάτα, Ιούλιος 2010

120 Air Training Wing, Kalamata, July 2010

F-84F 52-6858

F-5A 68-9053

Η 120 ΠΕΑ δεν έχει να επιδείξει κάποια ιδιαίτερη συλλογή αεροσκαφών, πέραν δύο Τ-37Β/C και ενός Τ-33A, τύπων δηλαδή που επιχειρούσαν από τις εγκαταστάσεις της. Αν και τον Ιούλιο του 1998 είχε αρχικά εγκριθεί αίτημα διάθεσης για στατική έκθεση ενός F-104G (7087), ενός F-5A (63-8430) και ενός RF-5A (70-1618), δυστυχώς, τον Νοέμβριο του ίδιου έτους η διάθεση ακυρώθηκε. Κι όμως, από την Πτέρυγα πέρασαν διάφοροι αξιόλογοι τύποι αεροσκαφών μόνο για να καταστραφούν σε ασκήσεις πυρόσβεσης. Γνωστά αεροσκάφη που είχαν αυτή την τύχη ήταν το F-84F 52-7114 (παρατηρήθηκε καμένο τον 4/1996) και ο «διάδοχός» του, το F-86D 51-8330 (στην 120 ΠΕΑ από την 132 ΣΜ τον 9/1996). Επίσης, πολύ πιθανή και η καταστροφή, για τον ίδιο πάντα σκοπό, του F-84F 53-7190 στις αρ-

. Α

F-84F 53-7145

F-104G 62-12304

Δ Ι RF-4E 3587 66 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

. Π

88076 (αριστερή πλευρά) 68076 (δεξιά πλευρά) 88079 88081

12502 22503 12504 62505 12506 25966 968 25969 25971 25974 12802

RF-4E 3524

TA-7H 161221

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

CESSNA T-37B TWEETY BIRD

66-7981 66-7984 67-14731 67-14738 67-14751 67-14758 67-14768 68-7985, RJAF 68-8018, RJAF 68-8048, RJAF 68-8051, RJAF 68-8052, RJAF 68-8063, RJAF

40941 40944 40984 40992 41008 41019 41037 41080 41123 41153 41156 41157 41168

21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 21/10/2002 E1, 10/2002 4/12/2001 E1, 10/2002 10/2002, 30/10/2003 E1 10/2002, 30/10/2003 E1 # 7/10/2002, 30/10/2003 E1, Διοικητήριο 120 ΠΕΑ 10/2002, 30/10/2003 E1 10/2002, 30/10/2003 E1

68-8076, RJAF

41200

10/2002, 30/10/2003 E1

68-8079, RJAF 68-8081, RJAF

41206 41209

10/2002, 30/10/2003 E1 10/2002, 30/10/2003 E1

CESSNA T-37C TWEETY BIRD

F-86E 19243

67981 67984 14731 74738 75751 74758 14768 87985 88018 68048 051 8052 063

. Λ

Serial Number

Αριθμός επί Aτράκτου

. Σ Ι.

χές της δεκαετίας του ’90 και ενός RF-104G, πιθανότατα του 6679 (στο ΚΕΑ Ελληνικού τον 7/1991). Τα υπολείμματά τους παρατηρήθηκαν εντός της 120 ΠΕΑ το 1998, ενώ τον 11/2000 είχαν ήδη εκποιηθεί και βρίσκονταν παρατημένα στην περιοχή Άγιος Φλώρος. Τον 11/2006 βρίσκονταν ακόμη στην ευρύτερη περιοχή, ενώ παρατηρήθηκαν μαζί τους και τα υπολείμματα του F-84F 52-7114. Τον 7/2010 παρελήφθησαν από τα αποθέματα του USN 7 T-2C για να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ανταλλακτικών, ενώ από την άνοιξη του 2011 άρχισαν να τίθενται σε αποθήκευση τα πρώτα T-2E. Δυστυχώς, η πυκνή βλάστηση απέτρεψε τη φωτογράφηση κάποιων T-37B/C και ως εκ τούτου για τα συγκεκριμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται φωτογραφίες του 2006, όταν πρωτοτοποθετήθηκαν στη θέση που βρίσκονται ακόμα.

62-12502 62-12503 62-12504 62-12505 62-12506 62-5966 62-5968 62-5969 62-5971 62-5974 65-12802

40785 40786 40787 40788 40789 40759 40761 40762 40764 40767 40907

4/12/2001 E1, 10/2002, Διοικητήριο 120 ΠΕΑ 30/9/1998 E1, 11/2000 30/9/1998 E1, 11/2000 30/9/1998 E1, 10/2002 4/12/2001 E1, 10/2006 4/12/2001 E1, 11/2000 25/9/1998 Ε1, 11/2000 30/9/1998 E1, 11/2000 30/9/1998 E1, 11/2000 30/9/1998 E1, 11/2000 4/12/2001 E1, 10/2002

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR 35786

53-5786

9125

1985, Διοικητήριο 120 ΠΕΑ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 67

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

R O C KWELL T-2C BUCKEYE 332-20 340-12 346-27 352-34 367-10 367-24 367-26 367-43

9/2011 14/7/2010 14/7/2010 14/7/2010 14/7/2010 14/7/2010 14/7/2010 14/7/2010

T-2C 159705

R O C KWELL T-2E BUCKEYE

Δ Ι T-2C 158909 68 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(8-2011)

(5-2011)

T-2C 159159

(5-2011)

T-2E 160067

(9-2011)

T-2E 160068

(7-2011)

T-2E 160069

(7-2011)

T-2E 160070

(7-2011)

T-2E 160071

(7-2011)

T-2E 160072

(7-2011)

T-2C 158321

(5-2011)

(9-2011)

Μ Υ

. Π

. Α

. Λ

T-2C 159722

T-2C 157049

9/2011 6/2011 6/2011 6/2011 6/2011 6/2011 6/2011 6/2011 6/2011

396-9 396-10 396-11 396-12 396-13 396-14 396-17 396-22 396-33

160067 160068 160069 160070 160071 160072 160075 160080 160091

(5-2011)

. Σ Ι.

157049 USN 158321 USN 158601 USN 158909 USN 159159 USN 159173 USN 159705 USN 159722 USN

157049 158321 158601 158909 159159 159173 159705 159722

Αριθμός επί Aτράκτου

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 69

T-37B 67-14731 70 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

T-37B 67-14738

T-37B 68-7985

(7-2006)

T-37B 68-8048

T-37B 68-8051

T-37B 68-8052

T-37B 68-8018

T-37B 67-14768

Δ Ι

T-37B 66-7984

T-37B 66-7981

Μ Υ

. Π

. Α

. Λ

T-37B 67-14758

T-37B 67-14751

(8-2011)

T-33A 53-5786

(8-2011)

T-2E 160091

T-2E 160080

(7-2011)

T-2E 160075

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 71

T-37C 62-5968 72 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(7-2006)

T-37C 62-12503 , 62-5974

T-37C 62-12504

T-37C 62-12505

(7-2006)

T-37C 65-12802

(7-2006)

(12-2006)

T-37C 62-5966

T-37C 62-5968

T-37C 62-12502

Δ Ι

. Π

(7-2006)

(3-2011)

Μ Υ

Α © ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΖΗΡΟΣ

T-37B 68-8081

. Α

. Λ

T-37C 62-5971

T-37C 62-5969

T-37B 68-8079

T-37B 68-8081

T-37B 68-8076

T-37B 68-8063

. Σ Ι.

T-37C 62-12506

(7-2006)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 73

123 Πτέρυγα ΤΕΧΝΙΚης ΕΚΠΑΙΔΕΥΣης, ΔΕΚΕΛΕΙα, ΙΟΥΛΙος 2010

124 Πτέρυγα βασικης Εκπαίδευσης, τριπολη, δεκεμβριος 2010

123 TECHNICAL TRAINING Wing, DEKELIA AIR BASE, JULY 2010

124 basic Training Wing, tripoli, december 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Η 124 ΠΒΕ έχει δημιουργήσει μια αντιπροσωπευτική συλλογή αεροσκαφών της ΠΑ που περιλαμβάνει τύπους μαχητικών, αναγνωριστικών, μεταφορικών και εκπαιδευτικών αεροπλάνων.

Παρατηρήσεις (Notes)

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 26837

Αριθμός επί Aτράκτου

4/1985, Πύλη 123 ΠΤΕ

52-6837

Serial Number

. Σ Ι.

Μιλώντας από προσωπική εμπειρία, η συλλογή εντυπωσιάζει κάθε νεοσύλλεκτο και σίγουρα αξίζει να εμπλουτιστεί ακόμη περισσότερο.

c/n

. Λ

Παρατηρήσεις (Notes)

NORD N2501D NORATLAS

D O UGLAS C-47B DAKOTA KK171

KK171 RAF, 43-49601

15417/26862

53240

11/1993, 10/12/2002 E2, τμήμα α/φους. ατ. 27/12/1991

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 35328

53-5328

8667

31/10/1991 KEA, 9-11/1992 Ε1, 14/3/2003 123 ΠΤΕ

«92532»

L O C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 22278

62-12278, CE.8-1 EdA

5523 C

8/1995*7/2001 116 ΠΜ, 4/2005 Μ.ΠΑ, 7/2010 123 ΠΤΕ, άτρακτος, ουραίο τμήμα στο TF-104G 62-12274, στο Μουσείο ΠΑ

C E S SNA T-41D MESCALERO

C-47B ΚΚ171

Δ Ι T-33A 53-5328 74 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

7/2010, άτρακτος, ατ. 17/9/2005

Μ Υ

Α © ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΣΙΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ

R172-0366

. Α

37660

26900

D163

27/3/1984 Ε1, #11/4/1984 124 ΠΒΕ από 112 ΠΜ, 25/9/1984 (λ.κ.), Μουσείο 124 ΠΒΕ

DOUGLAS C-47 DAKOTA

43-49532

15348/26793

25/5/1978 E1, 9/3/1979 (λ.κ.), 4/1988, Μουσείο 124 ΠΒΕ

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR

53-6131

9752

12/7/1983 ε.δ. 124 ΠΒΕ, 28/5/1981 (λ.κ.), 5/1983, Μουσείο 124 ΠΒΕ

REPUBLIC RF-84F THUNDERFLASH 13/11/1987 Ε1, 3/1988 124 ΠΒΕ, 13/1/1989 (λ.κ.), Μουσείο 124 ΠΒΕ

53-7660, EB-362 GAF

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 12/7/1983 ε.δ. 124 ΠΒΕ, 20/3/1984 (λ.κ.), 4/1988, Μουσείο 124 ΠΒΕ

52-6900

CONVAIR F-102A DELTA DAGGER «0-61205»

14/1/1978 Ε1 πιθανότατα 112 ΠΜ, 19/10/1983 ε.δ. 124 ΠΒΕ, 14/6/1984 (λ.κ.) 124 ΠΒΕ, 4/1988 124 ΠΒΕ, Μουσείο 124 ΠΒΕ

56-1025

F-84F 52-6837

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER 32715

63-12715, C.8-1 EdA

6067 C

3/6/1993 ε.δ. 124 ΠΒΕ, 11/1993 124 ΠΒΕ, 1/8/1995 (λ.κ.), Πύλη 124 ΠΒΕ

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 047 © ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΙΕΤΡΗΣ

69-7181

. Π

36131

5340 GAF

T-41D 69-7181

68-9047, IIAF

N6418

31/12/1999*7/2005 113 ΠΜ, 11/2005 ε.δ.124 ΠΒΕ, 19/3/2007 (λ.κ.) 124 ΠΒΕ, 9/2007, Πύλη 124 ΠΒΕ

CESSNA T-37C TWEETY BIRD 01957

70-1957

42012

#23/10/2002 124 ΠΒΕ από 12O ΠΕΑ, τελευταία πτήση ελληνικού Τ-37Β/C, 21/10/2002 Ε1, 14/5/2003 (λ.κ.), Μουσείο 124 ΠΒΕ

(4-2011) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 75

126 ΣΜΗΝΑΡΧΙα ΜαΧης, ΗΡΑΚΛΕΙΟ, Ιούλιος 2010

Τρία αεροσκάφη (F-5A, NF-5B και RF-84F) εκτίθενται στην 126 ΣΜ. Είναι εντούτοις πραγματικά απορίας άξιο και ταυτόχρονα λυπηρό το γεγονός ότι η Σμηναρχία που επί 11 χρόνια (7/1989-7/2000) απετέλεσε τη βάση των αναχαιτιστικών Mirage F.1CG της 334 ΜΠΚ δεν διαθέτει στη συλλογή της… ούτε ένα αεροσκάφος του τύπου! Στο αρχείο του 201 ΚΕΦΑ εμφανίζονται δύο F-86D να έχουν παρα-

126 COMBAT GROUP, HERAKLION, July 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

F-5A 68-9047

C-47B 43-49532

. Λ

Serial Number

. Σ Ι.

χωρηθεί στην 126 ΣΜ για ασκήσεις πυρασφάλειας. Πρόκειται για το F-86D 51-6145, με έγκριση διάθεσής του στην 126 ΣΜ στις 27 Φεβρουαρίου 1979 και το F-86D 51-8385, με αντίστοιχη ημερομηνία 20 Απριλίου 1983. Στην καταχώρηση του 51-6145 αναγράφεται και η ημερομηνία 8 Ιανουαρίου 1998, ίσως ως ημερομηνία οριστικής διαγραφής του.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER

13371

. Π

Δ Ι RF-84F 53-7660 76 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

4027, K-4027 KLu

4027

31/3/1998 (πιθανότατα 113 ΠΜ), 5/1999 126 ΣΜ, 21/1/2000 (λ.κ.), Συλλογή 126 ΣΜ

REPUBLIC RF-84F THUNDERFLASH 18/10/1990 (λ.κ.), Συλλογή 126 ΣΜ

52-7468

N2501D 53240

CANADAIR NF-5B FREEDOM FIGHTER

NF-5B 4027

F-5A 64-13371

F-104G 63-12715

Μ Υ

11/1995 133 ΣΜ, 10/1996 126 ΣΜ, 21/1/2000 (λ.κ.), Συλλογή 126 ΣΜ

F-102A 56-1025

F-84F 52-6900

27468

. Α

N7004

4027

64-13371, 371 KNL

T-33A 53-6131

RF-84F 52-7468 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 77

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

68-9057 πετώντας από την 113ΠΜ και τέθηκαν άμεσα σε κατηγορία Ε1. Τα υπόλοιπα 3 F-5A ήρθαν από την 110 ΠΜ. Κατά πάσα πιθανότητα διατέθηκαν και αυτά στην 130 ΣΜ τον Απρίλιο του 1997, αλλά παραμένει αδιευκρίνιστο το πότε ακριβώς ή αν ήρθαν πετώντας.

c/n

Ένα F-4E SRA στην πύλη και ένα F-5A συντροφιά με ένα TF-104G στο διοικητήριο, καλωσορίζουν τον επισκέπτη της 130 ΣΜ. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι η παρουσία 3 F-84F σε άριστη εξωτερική κατάσταση που διατηρούν ακόμη, έστω και ξεθωριασμένη, την αυθεντική τους παραλλαγή! Δύο NF-5A ήρθαν μαζί με το F-5A

Παρατηρήσεις (Notes)

38417

63-8417

N6054

10480 057

65-10480 68-9057, IIAF, RJAF

N6141 N6428

4/1997 ε.δ.130ΣΜ, 10/2009 130 ΣΜ 4/1997 ε.δ.130ΣΜ, 10/2009 130 ΣΜ, Διοικητήριο 130 ΣΜ 4/1997 ε.δ. 130ΣΜ, 10/2009 130 ΣΜ 18/4/1997 ε.δ.130 ΣΜ από 113 ΠΜ, #5/1997 130 ΣΜ

3017 3031

Κ-3017 KLu Κ-3031 KLu

3017 3031

18/4/1997 ε.δ. 130 ΣΜ από 113 ΠΜ, #5/1997 130 ΣΜ 18/4/1997 ε.δ. 130 ΣΜ από 113 ΠΜ, #5/1997 130 ΣΜ

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 14/3/1989 ε.δ. 130 ΣΜ, 8/1995 130 ΣΜ 14/3/1989 ε.δ. 130 ΣΜ, 8/1995 130 ΣΜ 14/3/1989 ε.δ. 130ΣΜ, 8/1995 130 ΣΜ

M c DD F-4E PHANTOM II 68-0393 68-0496

3484 3678

L O C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 5953

2823 GAF

5953

Δ Ι F-4E 68-0393 78 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

#26/10/2005, 28/11/2005 E1 #26/10/2005, 28/11/2005 E1, Πύλη 130 ΣΜ

5/1993 Ε1, 8/1995, Διοικητήριο 130 ΣΜ

68393 68496

F-4E 68-0496

. Α F-84F 52-6690

F-84F 52-6890

F-84F 53-7222

NF-5A 3017

NF-5A 3031 & F-5A 68-9057

TF-104G 5953

52-6690, DD-327 GAF 52-6890 53-7222

26690 26890 37222

. Π © ΠΑΣΧΑΛΗΣ ΠΑΛΑΒΟΥΖΗΣ

C A N A D A I R NF-5A FREEDOM FIGHTER

N6051

63-8414

F-5A 63-8417

38414

. Λ

F-5A 63-8414 & 65-10480

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER

. Σ Ι.

130 COMBAT GROUP, LEMNOS, AUGUST 2010

130 ΣΜΗΝΑΡΧΙα MαXης, ΛΗΜΝΟΣ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 79

131 COMBAT GROUP, AKTION, JUNE 2010

Serial Number

c/n

F-86D 51-6206

Παρατηρήσεις (Notes)

N O R T H A MERICAN F-86D SABRE DOG 16206 18297

51-6206 51-8297

173-350 173-430

18366

51-8366

173-499

4/7/1967 E1, 2/1997 131 ΣΜ 1983 2/1997, 26/11/2002 Ε2, άτρακτος, κάθετο σταθερό στην 337 Μ (6/2005), 110 ΠΜ

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 52-6824, DD-331 GAF 53-6689, P-174 KLu

37175

53-7175

D A S SAULT F.1CG MIRAGE 131

131

204

Δ Ι F-84F 52-6824 80 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

F-86D 51-8297

27/12/2002 ε.δ. 131 ΣΜ, 11/2008 131 ΣΜ, αποθήκευση σε καταφύγιο αεροσκαφών, Συλλογή 131 ΣΜ

36689

1/1993 #30/8/1983 (131 ΣΜ από 110 ΠΜ), τελευταία πτήση F-84F (τετράδα), Πύλη 131 ΣΜ #17/8/1983 (131 ΣΜ από 110 ΠΜ)

F-84F 53-6689

26824

. Π

. Α

. Λ

. Σ Ι.

F-84F 53-7175

Αριθμός επί Aτράκτου

μάντρα σιδηρικών στην παρακείμενη πόλη της Βόνιτσας. Τα F-84F που παρατηρήσαμε κατά τις επισκέψεις μας στη μάντρα τον Φεβρουάριο του 1999 και τον Ιούνιο του 2000 ήταν (σε παρένθεση οι κωδικοί αριθμοί της συνθήκης CFE): 526550 (20), 52-6565, 52-6585 (22), 52-6623 (6), 52-6689, 52-6809 (24), 52-6828 (12), 52-6840 (27), 52-6857, 526883 (9), 52-6891, 52-6904, 52-6926, 52-6939 (5), 526941, 52-6959 (23), 52-6960 (10), 52-7089 (19), 52-8827, 52-8951 (8), 53-6545 (15), 53-6611 (3), 53-6663 (28), 536798 (21). Ωστόσο τα ίχνη αυτών των αεροσκαφών έχουν πια εξαφανιστεί. Τα σημαντικά έργα υποδομής που συνεχίζουν να γίνονται στην 131 ΣΜ οδήγησαν στη μετακίνηση των εναπομεινάντων F-84F και F-86D σε μια απόμερη γωνιά του αεροδρομίου και τη σταδιακή τους ... εξαφάνιση μέσα σε πυκνή βλάστηση!

Τα πρώτα αεροσκάφη που τίθενται σε απόθεση στο Άκτιο από το 1968 είναι τουλάχιστον πέντε F-86D Sabre Dog που επιχειρούσαν με το 821 ΣΠΚ (Σμήνος Παντός Καιρού) από την 112 ΠΜ. Δεκαπέντε χρόνια μετά, το 1983, η 131 ΣΜ γίνεται ο κύριος χώρος απόθεσης των αποσυρόμενων F-84F Thunderstreak, δεχόμενη στις εγκαταστάσεις της περίπου 40 αεροσκάφη. Για την ιστορία, αναφέρουμε ότι η τελευταία τετράδα F-84F που προσγειώθηκε στην 131 ΣΜ προερχόμενη από την 110 ΠΜ στις 30 Αυγούστου 1983 αποτελούνταν από τα 52-6904, 52-6941, 53-6689 και 53-6741. Κάποια από αυτά με την πάροδο του χρόνου μετακινήθηκαν σε άλλες Μονάδες ή φορείς (111 ΠΜ, 116 ΠΜ, ΚΕΔΑ Ακτίου, Ι.Π. Μεσολογγίου). Ύστερα από απόφαση του Ανώτατου Αεροπορικού Συμβουλίου της 9ης Ιανουαρίου του 1995, το μεγαλύτερο μέρος τους (28 αεροσκάφη) εκποιήθηκε ως μέταλλο τον Αύγουστο του 1996 και μεταφέρθηκε σε

131 ΣΜΗΝΑΡΧΙα MαXης, ΑΚΤΙΟ, ΙΟΥΝΙος 2010

F-86D 51-8366

F.1CG 131 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 81

133 ΣΜΗΝΑΡΧΙα MαXης, KΑΣΤΕΛΛΙ, ΙΟΥΛΙος 2010

135 ΣΜΗΝΑΡΧΙα ΜαΧης, ΣΚΥΡΟΣ, ΣεΠΤεμβριος 2010

133 COMBAT GROUP, KASTELLI, JULY 2010

135 COMBAT GROUP, SKIROS, SEPTember 2010

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

Δύο F-4E SRA και ένα T-33A Shooting Star πλαισιώνουν εδώ και λίγα χρόνια το F-84F που εκτίθεται από το 1987 στις εγκαταστάσεις της 135 Σμηναρχίας Μάχης στη νήσο Σκύρο. Υπάρχουν εκτιμήσεις ότι το Thunderstreak παραδόθηκε στη συγκεκριμένη Μονάδα μαζί με το ένα από τα δύο καμένα πλέον F-84F, προερχόμενα όλα από το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων (ΚΕΑ) Ελληνικού. Σχετικά με τα δύο καμένα F-84F, με δεδομένο το γεγονός ότι δεν κατέστη εφικτό να διευκρινιστεί σε ποιο ακριβώς αεροσκάφος αντιστοιχεί το κάθε ένα από τα δύο serial numbers

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 69133

66-9133

N6237

21/10/1998 E1, 5/1999*8/2006 126 ΣΜ, 15/2/2007 (λ.κ.) 133 ΣΜ, 8/2007 133ΣΜ, Συλλογή 133 ΣΜ

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR

#28/5/1998 (133 ΣΜ από 115 ΠΜ), 18/8/1998 E1, 24/8/2004 (λ.κ.) 133 ΣΜ, Συλλογή 133 ΣΜ

T-33A 58-0596

F-5A 66-9133

Μ Υ

135 ΣΜΗΝΑΡΧΙα ΜαΧης, ΣΚΥΡΟΣ, ΣεΠΤεμβριος 2010 135 COMBAT GROUP, SKIROS, SEPTember 2010 Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

R E P U B L IC F-84F THUNDERTREAK 26871 26928 37203

52-6871 52-6928 53-7203

Δ Ι

. Π © ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

1565

. Α

. Λ

F-4E 68-0361

F-4E 68-0405

F-84F 53-7203

F-84F 52-6871

F-84F 52-6928

T-33A 53-4947

58-0596, 9497 GAF

58596

. Σ Ι.

που έχουν καταγραφεί, στη φωτογραφική παρουσίασή τους που ακολουθεί γίνεται αυθαίρετη σύνδεση φωτογραφίας και σειριακού αριθμού. Παρά ταύτα, η μόνη υπόθεση που μπορούμε να κάνουμε είναι ότι μάλλον το 52-6928, λόγω ημερομηνίας διάθεσης, χρησιμοποιήθηκε πιο πρόσφατα σε άσκηση πυρασφάλειας και λογικά θα πρέπει να είναι εκείνο το Thunderstreak που βρίσκεται επάνω σε τσιμεντένια βάση πυρόσβεσης, ώστε να αντέξει για όσο το δυνατόν περισσότερες ασκήσεις του είδους αυτού.

Serial Number

1987;, καμένο 21/5/1993 ε.δ. για ασκήσεις πυρασφάλειας, καμένο 5/1985 ΚΕΑ, 1987 (λ.κ.) 135 ΣΜ, Διοικητήριο 135 ΣΜ

Αριθμός επί Aτράκτου

M c DD F-4E PHANTOM II 3427 3508

#30/11/2005, Πύλη 135 ΣΜ #30/11/2005, Διοικητήριο 135 ΣΜ

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR

34947

82 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

53-4947

8286

1995 (λ.κ.), Συλλογή 135 ΣΜ

68-0361 68-0405

68361 68405

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 83

359 MONAΔα AΕΡΟΠΟΡΙΚης ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗς ΔηΜΟςΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΔΕΚΕΛΕΙΑ

Serial Number

c/n

Bell 47G-3B2 6693

Παρατηρήσεις (Notes)

BELL OH-13H

5385

58-5385

2398

4964

59-4964

2547

7/2010 23/2/1984 (E1 ή ε.δ. ως στατικό έκθεμα) 123 ΠΤΕ, 12/1988 (Υπόστεγο ‘ΛΕΡΟΣ’) Μουσείο ΠΑ, 5/2010 359 ΜΑΕΔΥ 7/2010

BELL 47G-3B2 6693 6694 6697

6693 6694 6697

7/2010 7/2010 7/2010

BELL 47G-5 7892 7897 7973

7892 7897 7973 G R U MMAN G.164A/G AgCat

1221 1260 1265 1269 1279 1547 1569 1570 1585 1604 1606

Δ Ι

Μ Υ 7/2010 7/2010 7/2010

#16/11/2010 #30/3/2011 #22/2/2011 #28/2/2011 #22/2/2010 #30/3/2011 #11/1/2010 #30/3/2011 #20/2/2007 #2/12/2010 #30/11/2010

. Π

. Α Bell 47G-3B2 6697

Bell 47G-5 7892

(7-2010)

Bell 47G-5 7897

Bell 47G-5 7973 84 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(7-2010)

2335

58-5322

Bell 47G-3B2 6694

(7-2010)

5322

. Λ

(7-2010)

. Σ Ι.

Αριθμός επί Aτράκτου

του 93416 (s/n 49-3416) και του «92-426», το δεύτερο με εμφανείς τις κίτρινες ρίγες της ΣΙ στα φτερά του. Τουλάχιστον ένα ΑΒ.206, άγνωστο ποιο, βρισκόταν αποθηκευμένο αλλά σε άριστη εξωτερική κατάσταση στο υπόστεγο της 359 ΜΑΕΔΥ τον Δεκέμβριο του 1988. Στον χώρο της 359 ΜΑΕΔΥ, τον Δεκέμβριο του 1989, ο γράφων είδε τα απομεινάρια 2 ΑΒ.206Α, των 70-8260 και 70-8261, πεταμένα σε ένα περιφραγμένο λάκκο. Όμως κανένα ίχνος των παραπάνω δύο ελικοπτέρων δεν σώζεται σήμερα. Σημειώνεται πως η φωτογράφηση των Bell47G / OH-13H πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2010, ενώ των G.164A/G τον Σεπτέμβριο του 2011.

Η 359 Μονάδα Αεροπορικής Εξυπηρέτησης Δημοσίων Υπηρεσιών (359 ΜΑΕΔΥ) δεν διαθέτει αεροσκάφη σε έκθεση, όμως, σε ένα υπόστεγό της κρύβεται ένας αεροπορικός θησαυρός αποτελούμενος από 9 Bell47G / OH-13H. Οι τελευταίες τους πτήσεις έγιναν τον Νοέμβριο του 2005. Τον Μάρτιο του 2011, ύστερα από 37 χρόνια ανεκτίμητης αλλά και υπερβολικά επικίνδυνης για τα πληρώματά τους προσφοράς αποσύρθηκαν τα Grumman G.164A/G AgCat, τα τελευταία διπλάνα της ΠΑ! Σχεδόν όλα τους βρίσκονται δίπλα στον υπαίθριο εκθεσιακό χώρο του Μουσείου ΠΑ. Τον Δεκέμβριο του 1988, δίπλα στον διάδρομο της Αεροπορικής Βάσης Δεκελείας, στο ύψος της 359 ΜΑΕΔΥ, υπήρχαν τα απομεινάρια δύο Τ-6G,

359 PUBLIC SERVICES AIR SUPPORT UNIT, DEKELIA AIR BASE

(7-2010)

G-164 1221

(9-2011)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 85

(9-2011)

G-164 1570 86 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(9-2011)

G-164 1585

(9-2011)

G-164 1606

(9-2011)

OH-13H 58-5322

(7-2010)

OH-13H 59-4964

(7-2010)

G-164 1569

G-164 1604

Δ Ι

Μ Υ

. Π © ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΙΕΤΡΗΣ

(9-2011)

G-164 1547

G-164 1279

(9-2011)

G-164 1269

. Α

. Λ

G-164 1265

(9-2011)

G-164 1260

. Σ Ι.

OH-13H 58-5385

(7-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 87

SEDES AIR BASE, THESSALONIKI, AUGUST 2010

Serial Number

c/n

C-47A 49-2627

Παρατηρήσεις (Notes)

D O U GLAS C-47A/B DAKOTA 4658 13836

25/5/1978 E1, 11/1987 5/11/1985 E1, 11/1993 5/1994, 9/12/1999 E1 6/1980 Z, 13/5/1987 E1, 4/1992 25/11/1987 E1, 8/1990 8/1990, Συλλογή ΣΕΔΕΣ # 4/10/2002, 25/10/2002 Ε1

9720 16204/32952 16398/33146 16451/33199 N2501D NORATLAS

53241

5341 GAF

# 16/4/1984, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

D164 C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER

031

Μ Υ

21367 RCAF

T33-367

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 713 «626»

. Α C-47A 49-2634

C-47A 49-2635

C-47A 49-2638

C-47B KN475

C-47B ΚΝ542

C-47B ΚΝ575

1978 112 ΠΜ, 13/12/1987 ε.δ. ΣΕΔΕΣ, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

56-1031

C A N A D A I R C L - 30 SILVER STAR Mk.3, T-33A-N 21367

. Π © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

49-2627, 05058 USN 49-2634, 43-30685 49-2635 49-2638, 42-23858 KN475 RAF, 44-76620 KN542 RAF, 44-76814 KN575 RAF, 44-76867

51-6713 RCAF 53-5629, 9448 GAF

6045 8968

Δ Ι

11/1988, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

92627 92634 92635 92638 KN475 KN542 KN575

. Λ

. Σ Ι.

Αριθμός επί Aτράκτου

Dakota αναπαύονται ακόμα στο Σέδες, τη Bάση που φιλοξένησε τον τύπο για 50 χρόνια επιχειρησιακής εκμετάλλευσης, από το 1953 μέχρι το 2003. Τον 9/1991 εκποιήθηκε το C-47B KN691, στα τέλη του 1995 εκποιήθηκε το C-47B KK181, ενώ τον 2/1998 ολοκληρώθηκε η μαζική εκποίηση 8 C-47A/B, των ΚΝ616, 12351, 43-16348, 492615, 49-2619, 49-2620, 49-2623 και 49-2629. Επίσης, τον 8/1990 παρατηρήθηκε αποσυρμένο χωρίς σύστημα προσγείωσης το Τ-33A 58-0642. Σήμερα, 6 από τα 8 α/φη διαφόρων τύπων που εκτίθενται έχουν δεχθεί κάποιες... εικαστικές παρεμβάσεις που δυστυχώς δεν έχουν καμία σχέση με πραγματικό διάκοσμο που να έφεραν τα ίδια ή άλλα α/φη της ΠΑ σε υπηρεσία και φυσικά σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να χαρακτηρίζονται ως επετειακά. Όσο για το αισθητικό αποτέλεσμα… beauty is in the eye of the beholder!

Η συλλογή αεροσκαφών στην Αεροπορική Βάση Σέδες θεωρείται μια από τις σημαντικότερες και αντιπροσωπευτικότερες συλλογές της ΠΑ. Είναι δε προφανές ότι από τη δεκαετία του ’60 έγινε μια προσπάθεια να διατηρηθούν στο Σέδες αεροσκάφη των τύπων που η Αεροπορία μας απέσυρε από την ενεργό δράση. Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, εκπληρώνοντας την παραπάνω αποστολή του, το Σέδες χάρισε στο Μουσείο ΠΑ 1 F-84G, 2 Τ-6 και 2 F-86E (M). Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και το F-84G που εκτίθεται στη συλλογή της 110 ΠΜ, εμφανίζεται το 1965 σε απόθεση στο ΣΕΔΕΣ! Από όλους τους τύπους που αποσύρθηκαν μετά το 1960 και μέχρι το 1990, μόνο F-86D δεν αποτέθηκε –τουλάχιστον απ’όσο γνωρίζουμε– σ’αυτή την ιστορική Βάση! Στο Σέδες συναντάται και η μεγαλύτερη συγκέντρωση σωζόμενων ελληνικών C-47. Παρά τη μαζική διάλυση 8 C-47 τον 2/1998, 7

ΑέρΟΠΟΡΙΚΗ ΒαΣη ΣΕΔΕΣ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

9-11/1992 Ε1, 11/1992 ΣΕΔΕΣ 14/5/1977 Ε1, 11/1987 ΣΕΔΕΣ, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

R E P U B L I C RF-84F THUNDERFLASH

«629»

53-7682, ΕΒ-334 GAF

11/1992, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

68-9065, IIAF

N6436

30/5/1993*4/1995 113 ΠΜ, 11/1995 ΣΕΔΕΣ, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

L O C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 5708 88 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

61-3037, 5708 GAF

2707

#18/5/1993 110 ΠΜ, 3/1998 ΣΕΔΕΣ, Συλλογή ΣΕΔΕΣ

065

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 89

ΑέρΟΠΟΡΙΚΟ ΑπΟΣΠΑςΜΑ ΑΓΡΙΝΙΟΥ, ΠΡΩΗΝ 132 ΣΜ, ΣΕΠΤΕΜΒΡιος 2010

AGRINIO HAF DETACHMENT, FORMER 132 CG, SEPTEMBER 2010

F-102A 56-1031

F-5A 68-9065

T-33A 51-6713

Δ Ι T-33A Mk.3 21367 90 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

T-33A 53-5629

RF-84F 53-7682

N2501D 53241

TF-104G 5708

Τους πρώτους μήνες του 1968, σε εφαρμογή του πλάνου απόθεσης των πτήσιμων Sabre Dog σε διάφορες αεροπορικές βάσεις -κατά κύριο λόγο στη δυτική Ελλάδα- η 132 ΣΜ παρέλαβε 3 αποσυρόμενα F-86D. Από τις 20 Μαΐου 1992 μέχρι την 1η Απριλίου 1993 33 F/RF/TF-104G προσγειώθηκαν στην 132 ΣΜ για απόθεση στις εγκαταστάσεις της, με άμεση μετάπτωση σε κατηγορία Ε1. Μετά δε την επίσημη απόσυρση του Starfighter από τις τάξεις της ΠΑ στις 31 Μαρτίου 1993, 23 αεροσκάφη του τύπου προσγειώθηκαν στην 132 ΣΜ από τις 6 Απριλίου 1993 μέχρι τις 13 Απριλίου 1993. Αυτά τέθηκαν σε βραχεία αποθήκευση (κατηγορία Ζ), ώσπου, με διαταγή του ΓΕΑ στις 20/7/1993, όλα τα F/TF/RF-104G της ΠΑ μετέπεσαν σε κατηγορία Ε1, κατεβάζοντας και τυπικά πλέον την επιχειρησιακή αυλαία του τύπου στην Ελλάδα. Το σύνολο των Starfighter τέθηκε σε υπαίθρια απόθεση, με εξαίρεση κάποια RF-104G, τα οποία, λόγω του ευαίσθητου φωτογραφικού εξοπλισμού τους, τέθηκαν αρχικά σε απόθεση εντός των υπόστεγων HAS (Hardened Aircraft Shelter). Όμως από το 1998 και έπειτα, κανένα δεν βρίσκεται σε στεγασμένο χώρο. Το 1998, από όλα τα αεροσκάφη πλην ενός (F-104G 7433), αφαιρέθηκαν οι εξωτερικές

. Π

. Α

Αριθμός επί Aτράκτου

16168 16234 18298

. Λ

Serial Number

. Σ Ι.

δεξαμενές καυσίμου -ακροπτερυγικές και υποπτερυγικές- και εκποιήθηκαν ως μέταλλο. Το 2003, 6 άτρακτοι F-104 μεταφέρθηκαν στην 132 ΣΜ από το ΚΕΑ Ελληνικού, λόγω της υπαγωγής τους στη συνθήκη CFE και της επικείμενης παραχώρησης μέρους των εγκαταστάσεων του ΚΕΑ για την κατασκευή ολυμπιακών έργων, ενώ είχε προηγηθεί το 2002 η μεταφορά μιας ακόμα ατράκτου F-104G από την ίδια πηγή. Συνολικά, από το 1992 μέχρι το 2011 η 132 ΣΜ φιλοξένησε ή συνεχίζει να φιλοξενεί 63 Starfighters! Τον Μάιο του 1998, το Μουσείο ΠΑ δέσμευσε τα δύο, τότε, F-86D, λίγους μόλις μήνες μετά τη μερική καταστροφή του ρύγχους του ενός (51-6234) σε άσκηση πυρόσβεσης. Τον Μάρτιο του 2007 19 A/TA-7H, αεροσκάφη που από το 2002 είχαν ενταχθεί στην 336 Μοίρα Βομβαρδισμού στην 116 ΠΜ, προσγειώθηκαν και αυτά για απόθεση στην 132 ΣΜ, τέθηκαν σε βραχεία αποθήκευση (κατηγορία Ζ), μεταπίπτοντας σε κατηγορία Ε1 τον Nοέμβριο του 2007. Τα τελευταία χρόνια το Αεροπορικό Απόσπασμα Αγρινίου, όπως έχει πια μετονομαστεί από τα τέλη του 2009 η 132 ΣΜ, λειτουργεί ως δεξαμενή από την οποία αντλούνται Starfighters ως στατικά εκθέματα σε διάφορους Δήμους της χώρας.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTH AMERICAN F-86D SABRE DOG 51-6168 51-6234

173-312 173-378

51-8298

173-431

6/1996, καμένο ρύγχος 6/1996 4/1996 131 ΣΜ, 15/12/2004 132 ΣΜ, άτρακτος, σε βάση άσκησης πυρόσβεσης

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER 2188

2188 GAF

7057 M

2210

2210 GAF

7080 M

6666 6670 6700 7152 7167 7172 7180 7183 7195 7203 7409 7428 7429 7433 7434 22317 32706 32710 33643

D-6666 KLu D-6670 KLu D-6700 KLu 2271 GAF 2285 GAF 2289 GAF 2297 GAF 2300 GAF 2312 GAF 2319 GAF 2663 GAF 2682 GAF 2683 GAF 2687 GAF 2688 GAF 62-12317 63-12706 63-12710 63-13643, C.8-12 EdA

6666 F 6670 F 6700 F 7152 M 7167 M 7172 M 7180 M 7183 M 7195 M 7203 M 7409 B 7428 B 7429 B 7433 B 7434 B 6016 C 6058 C 6062 C 6092 C

8/7/1983 Ε1 ΚΕΑ, 13/5/2003 132 ΣΜ, άτρακτος 8/7/1983 Ε1 ΚΕΑ, 7/2002 ε.δ. 132 ΣΜ, 28/8/2002 132 ΣΜ, άτρακτος 15/7/1986 Ε1 ΚΕΑ, 15/4/2003 132 ΣΜ, άτρακτος 28/8/1984 E1 KEA, 15/4/2003 132 ΣΜ, άτρακτος 8/8/1984 E1 KEA, 15/4/2003 132 ΣΜ, άτρακτος #20/5/1992 14/3/1989 Ε1 ΚΕΑ, 15/4/2003 132 ΣΜ, μόνο άτρακτος #6/4/1993 #3/6/1992 #20/5/1992 #19/3/1993 #2/3/1993 #8/4/1993 #8/4/1993 #28/5/1992 #13/4/1993, Συλλογή ΑΑ Αγρινίου #19/3/2003 #28/5/1992 #28/5/1992 #1/4/1993 #20/5/1992 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 91

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

L O C K H E ED RF-104G STARFIGHTER #1/4/1993, ουραίο τμήμα του 47788 #1/4/1993, Συλλογή ΑΑ Αγρινίου #7/4/1993 #4/11/1992 #1992 #6/4/1993 #12/4/1993 #6/4/1993 #13/4/1993 #8/4/1993 #1992

6629 F 6639 F 6642 F 6672 F 6674 F 6676 F 6690 F 6693 F 7201 M 7207 M 8176 K

A-7H 159665

L O C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 5714 5719 5733 5906 5910 5916 5917 5928 5954 5959 5715

14/3/1989 E1 KEA, 13/5/2003 132 ΣΜ, άτρακτος, ατ. 16/7/1985 #3/6/1992 #2/3/1993 #7/4/1993 #3/6/1992 #13/4/1993 #20/5/1992 #13/4/1993 #4/11/1992 #28/5/1992 #4/11/1992

L TV A-7H CORSAIR II 159665 159913 159921 159939 159944 159946 159949 159950 159953 159954 159956 159961 159962 159965 159966

159665 159913 159921 159939 159944 159946 159949 159950 159953 159954 159956 159961 159962 159965 159966

H4 H7 H15 H33 H38 H40 H43 H44 H47 H48 H50 H55 H56 H59 H60

Δ Ι

Μ Υ

#27/3/2007 #27/3/2007, Συλλογή ΑΑ Αγρινίου #27/3/2007 #3/4/2007 #27/3/2007 #27/3/2007 #30/3/2007 #27/3/2007 #30/3/2007 #27/3/2007 #28/3/2007 #28/3/2007 #30/3/2007 #28/3/2007 #27/3/2007

. Π © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

2713 GAF 61-3048, 2718 GAF 61-3062, 2731 GAF 2777 GAF 2781 GAF 2786 GAF 2787 GAF 2798 GAF 2824 GAF 2829 GAF 64-13044, 2714 GAF

. Α

A-7H 159913

A-7H 159921

A-7H 159939

A-7H 159944

A-7H 159946

A-7H 159949

A-7H 159950

5714 5719 5733 5906 5910 5916 5917 5928 5954 5959 13044

. Λ

. Σ Ι.

2107 GAF 2109 GAF 2111 GAF 2117 GAF 2119 GAF 2121 GAF 2129 GAF 2132 GAF 2317 GAF 2323 GAF 2433 GAF

6629 6639 6642 6672 6674 6676 6690 6693 7201 7207 8176

Serial Number

Αριθμός επί Aτράκτου

92 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

161218 161219 161220 161222

TH01 TH02 TH03 TH05

#30/3/2007 #27/3/2007 #27/3/2007 #28/3/2007

161218 161219 161220 161222

L TV TA-7H CORSAIR II

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 93

94 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

A-7H 159965

F-86D 51-6168

F-104G 62-12317

F-104G 63-12706

F-104G 63-12710

F-104G 63-13643

F-104G 2188

Δ Ι

. Π

A-7H 159962

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

A-7H 159961

. Α

. Λ

F-86D 51-8298

F-86D 51-6234

A-7H 159956

A-7H 159966

A-7H 159954

A-7H 159953

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 95

F-104G 7172

F-104G 7203

F-104G 7409

F-104G 7428

F-104G 7429

F-104G 7433

F-104G 7167

F-104G 7195

Δ Ι

. Π

F-104G 7152

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

F-104G 6700

. Α

. Λ

F-104G 7183

F-104G 7180

F-104G 6670

96 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-104G 6666

F-104G 2210

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 97

98 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

RF-104G 6676

RF-104G 7207

RF-104G 8176

TA-7H 161218

TA-7H 161219

TA-7H 161220

RF-104G 7201

Δ Ι

. Π

RF-104G 6674

Μ Υ

Α © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

RF-104G 6642

. Α

. Λ

RF-104G 6693

RF-104G 6690

RF-104G 6639

RF-104G 6672

RF-104G 6629

F-104G 7434

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 99

TF-104G 5719 100 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

TF-104G 5714

TF-104G 5733

TF-104G 5917

TF-104G 5928

Δ Ι

TF-104G 5916

TF-104G 64-13044

Μ Υ

Α © ΛΑΜΠΡΟΣ ΑΜΒΡΑΖΗΣ

TA-7H 161222

. Α

. Λ

TF-104G 5910

. Π © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

TF-104G 5906

. Σ Ι.

TF-104G 5954

TF-104G 5959 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 101

AΕΡΟΠΟΡΙΚο αποσπασμα ροδου, a/δ μΑριτσων, φεβρουαριος 2011

ΑέρΟΠΟΡΙΚΟ ΑπΟΣΠΑςΜΑ χρυσουπολησ, καβαλα, αυγουστος 2010

rhodes haf detachment, maritsa airfield, february 2011

chrysoupolis HAF DETACHMENT, kavala airport, august 2010

Ένα T-33A μεταφέρθηκε το 2002 από το ΚΕΑ Ελληνικού στο αεροδρόμιο Μαριτσών. Το αεροσκάφος βρίσκεται σε διαδικασία αποχρωματισμού και αποκατάστασης, ώστε να εκτεθεί στις εγκαταστάσεις Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

του Αεροπορικού Αποσπάσματος Ρόδου. Κατά τον αποχρωματισμό του, εμφανίστηκε στο ρύγχος ο κωδικός ΑΒ-753, ο πρώτος από τους κωδικούς αριθμούς που έφερε το T-33A σε γερμανική υπηρεσία.

c/n

Τρία F-5A και δύο NF-5A βρίσκονται σε απόθεση στο ΑΑ Χρυσούπολης, όλα προερχόμενα από την 113 ΠΜ. Τρία από αυτά παρατηρήθηκαν τον Μάιο του 1998, κατά την οδική μεταφορά τους στο ΑΑ Χρυσούπολης.

Παρατηρήσεις (Notes)

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 8193

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER

31/10/1991 ΚΕΑ, 9-11/1992 Ε1, 7/2002 ε.δ.ΑΑ Ρόδου, 26/11/2002 AA Ρόδου, ουραίο τμήμα του 51-6577

69167

66-9167

N6271

89067

68-9067, IIAF, RJAF

N6438

68-9078, IIAF, RJAF

N6449

89078

. Π

3005

AΕΡΟΠΟΡΙΚο αποσπασμα σαντορινησ, πρωην 134 σμ, αυγουστος 2010 santorini haf detachment, former 134 cg, august 2010 c/n M c DD RF-4E PHANTOM II 77-1763

77-1763

Καμένο, τμήμα α/φους, ατ. 6/6/2008

5046

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR

35981

53-5981

6463

Δ Ι 102 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ Παρατηρήσεις (Notes)

27/3/1997 E1*8/1997 113 ΠΜ, (5/1998;) 6/1999 AA Χρυσούπολης 27/3/1997 E1*8/1997 113 ΠΜ, (5/1998;) 6/1999 AA Χρυσούπολης

CANADAIR NF-5A FREEDOM FIGHTER

Κ-3005 KLu

3005

Κ-3033 KLu

3033

27/3/1997 Ε1*8/1997 113 ΠΜ, (5/1998;) 6/1999 AA Χρυσούπολης 27/3/1997 E1*8/1997 113 ΠΜ, (5/1998;) 6/1999 AA Χρυσούπολης

14/4/1998 ε.δ 134 ΣΜ, #17/7/1998 (ΑΑ Σαντορίνης από 115 ΠΜ), 6/1999 (λ.κ.), Διοικητήριο ΑΑ Σαντορίνης

F-5A 66-9167

F-5A 68-9067 & NF-5A 3033

F-5A 68-9078

NF-5A 3005

Serial Number

. Α

30/9/1997 113 ΠΜ, (5/1998;) 6/1999 ΑΑ Χρυσούπολης

3033

Αριθμός επί Aτράκτου

. Λ

Παρατηρήσεις (Notes)

52-9962, 9432 GAF

c/n

«51577»

. Σ Ι.

Αν και είναι πολύ λογικό και τα άλλα δύο αεροσκάφη να μεταφέρθηκαν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο λίγες ημέρες νωρίτερα ή αργότερα, αναφέρουμε σε παρένθεση αυτή την ημερομηνία σε όλα τα αεροσκάφη.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 103

AΕΡΟΠΟΡΙΚο αποσπασμα TΥΜΠΑΚΙΟΥ, πρωην 138 σμ, ΙουΛΙος 2010

ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑσ (ΑTA), ΛαΡΙΣα, αυγουστος 2010

ΤΥΜΒΑΚΙ haf detachment, former 138 cg, JULY 2010

HELLENIC TACTICAL AIR FORCE, LARISSA, august 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR «58955»

52-9955, 9430 GAF

8186

. Σ Ι.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 89083

#17/12/1999 115 ΠΜ, 21/4/2003 (λ.κ) ΑΑ Τυμπακίου, 7/2005, Συλλογή ΑΑ Τυμπακίου

68-9083, IIAF, RJAF

. Λ

N6454

14/12/1994 E1, 3/1998 ATA, Συλλογή ΑΤΑ

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER

AΝΩΤΑΤΗ ΔΙΑΚΛΑΔΙΚΗ σΧΟΛΗ ΠΟΛΕΜΟΥ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ, ΦΕΒΡΟΥΑΡΙος 2011 sUPREME JOINT WAR COLLEGE (ADISPO), THESSALONIKI, FEBRUARY 2011 Η μεταφορά του μοναδικού αεροσκάφους που εκτίθεται στις εγκαταστάσεις της Ανωτάτης Διακλαδικής Σχολής Πολέμου Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

Μ Υ

(ΑΔΙΣΠΟ) έγινε πιθανότατα τέλη του 2003 με αρχές του 2004 από την 113 Πτέρυγα Μάχης.

c/n

Κ-3062 KLu

3062

F-5A 68-9083

F-104G 6668

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ (ΔΑΥ), ΕΛΕΥΣΙΝΑ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

HAF SUPPORT COMMAND, ELEFSINA, AUGUST 2010 Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 69136

66-9136

N6240

#19/12/2000 (πιθανόν από 113 ΠΜ για 112 ΠΜ), 8/2001 ΔΑΥ, Συλλογή ΔΑΥ

30/3/1997*8/2003 113 ΠΜ, 20/10/2003 ε.δ. ΑΔΙΣΠΟ, 9/2008 ΑΔΙΣΠΟ, Συλλογή ΑΔΙΣΠΟ

Δ Ι

. Α

7/1985, Συλλογή ΑΤΑ

6668 F

Παρατηρήσεις (Notes)

C A N A D A I R NF-5A FREEDOM FIGHTER 062

D-6668 KLu

. Π © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

6668

104 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 105

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 16714

51-6714, 14693 RCAF

6046

36129

53-6129

9750

F-5A 66-9138

1984*11/2000 ΣΤΥΑ, παραχώρηση στο Μουσείο ΠΑ, 5/2009 ΣΙ , Συλλογή ΣΙ 12/3/1977 ε.δ. ΣΙ, 4/1989 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

C E S S NA T-37C TWEETY BIRD 40763 42015

30/9/1998 E1, 11/2000 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ 21/10/2002 E1 120 ΠΕΑ, 5/2009 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 69138

66-9138

N6242

89056

68-9056

N6427

30/9/1997*8/2003 113 ΠΜ, 9/2005 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ 30/8/1992*11/2006 113 ΠΜ, 27/12/2008 ε.δ. ΣΙ, 7/2009 ΣΙ, εκπαιδευτικό βοήθημα

N O R T H R O P RF-5A FREEDOM FIGHTER 97166

69-7166

KEA, 4/1995 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

RF1046

R E P U B L I C RF-84F THUNDERFLASH 37665

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER 0-61233

56-1233

14/1/1978 112 ΠΜ, 4/1988 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

L O C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 5958

Δ Ι

2828 GAF

Μ Υ

24/12/1987 ε.δ. ΣΙ, 4/1989 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

53-7665, ΕΒ-328 GAF

5958

. Π © ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΣΙΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ

62-5970 70-1960

. Α

F-5A 68-9056

(4-2011)

F-84F 52-6901;

F-102A 56 -1233

RF-5A 69-7166

RF-84F 53-7665

T-6G 49-3409

T-33A 51 -6714

25970 67960

. Λ

. Σ Ι.

Αριθμός επί Aτράκτου

Η Σχολή Ικάρων ήταν από τους πρώτους ‘δωρητές’ εκθεμάτων (όπως των H-19B, F-86E, F-86D) στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας κατά το πρώτο ήμισυ της δεκαετίας του ’90. © ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΣΙΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ

Δώδεκα αεροσκάφη κοσμούν τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Σχολής Ικάρων (ΣΙ), τόσο σε επίγεια όσο και υπέργεια -σε πυλώνες- έκθεση.

AIR FORCE ACADEMY, DEKELIA AIR BASE, JULY 2010

σΧΟΛΗ ΙΚΑΡΩΝ, ΔΕΚΕΛΕΙΑ, ΙΟΥΛΙος 2010

12/3/1992 E1 KEA, 12/5/1993 ε.δ. ΣΙ, 4/1995 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK

26901;

52-6901;

12/7/1983 E1, 4/1988 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

106 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

49-3409

168-533

1/10/1980 ε.δ. ΣΙ, 4/1989 ΣΙ, Συλλογή ΣΙ

49-3409

N O R T H AMERICAN T-6G TEXAN

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 107

ΚρΑΤΙΚΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ (ΚΕΑ), ΕΛΛΗΝΙΚΟ, ΙΟΥΛιος 2010

STATE AIRCRAFT FACTORY, FORMER HELLINIKON AIRPORT, JULY 2010

T-37C 62-5970

T-33A 53-6129

T-37C 70-1960

TF-104G 5958

σχολη τεχνικων υπαξιωματικων αεροποριασ (στυα), δεκελεια, ιουλιος 2010 technical nco academy, dekelia air base, july 2010 Serial Number

c/n

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 26919

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER 64-17782

6127 C

Δ Ι F-84F 52-6919 108 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

. Π

. Α

Αριθμός επί Aτράκτου

. Λ

Serial Number

. Σ Ι.

έχει εμπλακεί και το F-84F 52-6467, το οποίο δώρισε το ουραίο τμήμα της ατράκτου του στο F-84F 53-7182 που εκτίθεται στη Ρεντίνα Αγράφων. Το αντίστοιχο τμήμα του 53-7182 έχει μεταφερθεί στο ΚΕΑ αλλά δεν προσαρμόστηκε στην άτρακτο του 52-6467. Στις 31/3/1998 εκποιήθηκαν ως άχρηστο υλικό 9 F-84F και 10 κινητήρες J-65. Τα αεροσκάφη ήταν τα F-84F 52-7086, 52-6681, 52-6439, 52-6797, 52-6703, 52-6761, 52-6727, 53-7209 και 527091. Η καταστροφή τους ίσως να μην έγινε άμεσα, αφού υπάρχουν αναφορές της παρουσίας τους στο ΚΕΑ μέχρι τον Μάιο του 1998. Μυστήριο ωστόσο καλύπτει τη μοίρα του F-84F 52-6773, για το οποίο εμφανίζεται να έχει δοθεί έγκριση διάθεσής του στην ΕΒΟ (Ελληνική Βιομηχανία Όπλων) στις 20 Ιουλίου 1996! Τον Ιανουάριο του 1997 το ΚΕΑ ζητά και λαμβάνει επιβεβαίωση από το ΓΕΑ ότι το αεροσκάφος δεν θα εκποιηθεί και όντως θα δοθεί στην ΕΒΟ. Μετά από αυτή τη σύντομη αλληλογραφία το 52-6773 δεν αναφέρεται ξανά πουθενά. Στις 27/1/2003, λόγω παραχώρησης της περιοχής που τα φιλοξενούσε για χρήση υπέρ των ολυμπιακών έργων και του τραμ, εκποιήθηκαν 4 C-47 (49-2621, 49-2625, 49-2630, 49-2637), το T-37C 62-5973, το Τ-33Α 56-1592 που είχε καταστραφεί από βανδάλους στην Πεύκη όπου βρισκόταν σε έκθεση και ένα ε/π ΑΒ-205 που είχε καταστραφεί σε ατύχημα. Η εκποίηση των C-47 49-2630 και 49-2637 απετέλεσε πραγματικά μεγάλη απώλεια, διότι επρόκειτο για δύο από τα α/φη του 13ου Σμήνους της ΕΒΑ στην Κορέα και σίγουρα τους άξιζε καλύτερη τύχη! Σύμφωνα με το αρχείο του ΚΕΑ, το ΑΒ-205 που εκποιήθηκε ήταν το 4312 (είχε ατύχημα στις 18/8/1997), του οποίου, όμως, το πρόσθιο τμήμα βρίσκεται ακόμα στο ΚΕΑ! Προφανώς έγινε μπέρδεμα με μια άλλη άτρακτο επίσης καταστραφέντος ΑΒ-205, κατά πάσα πιθανότητα του 4440 (ατύχημα στις 10/5/1989) ή του 4458 (ατύχημα στις 9/10/1995). Πάντως τμήμα του tail boom του 4458, στο οποίο αναγράφεται καθαρά ο αριθμός του, σώζεται ακόμη στο ΚΕΑ.

c/n

10/6/1991 Ε1 ΚΕΑ & ε.δ. 123 ΠΤΕ, 2/2009 ΣΤΥΑ, Συλλογή ΣΤΥΑ

Παρατηρήσεις (Notes)

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 26467

12/1982 Ε1, 6/1988 ΚΕΑ, το ουραίο τμήμα του τοποθετήθηκε στο F-84F 53-7182 8/1988 129 Πτέρυγα Υποστήριξης, 7/4/2009 ε.δ. σε Μουσείο ΠΑ, 7/2010 ΚΕΑ

52-6467

4/1988, Συλλογή ΣΤΥΑ

52-6919

7782

Μ Υ Παρατηρήσεις (Notes)

26659

52-6659, DD-318 GAF

26729

52-6729, DD-325 GAF

36686

Ίδρυμα Ευγενίδου, 6/1983 ΕΠΑΣ Νέας Φιλαδέλφειας (πρώην 5o ΣΕΚ), 9/2005 διαταγή επιστροφής του στο ΚΕΑ, 9/2006 ΚΕΑ, αποσυναρμολογημένο 1/1999 ΕΠΑΣ Ν. Φιλαδέλφειας (πρώην 5o ΣΕΚ), 9/2005 διαταγή επιστροφής στο ΚΕΑ, 9/2006 ΚΕΑ, αποσυναρμολογημένο

53-6686, P-186 KLu

REPUBLIC RF-84F THUNDERFLASH 28730

Αριθμός επί Aτράκτου

Το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών (πρώην 202 Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων), με δυσκολία μπορεί να χαρακτηριστεί ακόμη και σκιά του παλαιού του εαυτού. Έχουν παρέλθει πια οι εποχές που τα υπόστεγα και οι πίστες του έσφυζαν από ζωή και αεροπλάνα, εξασφαλίζοντας στην ΠΑ έναν ασύγκριτο συνδυασμό οικονομίας και ποιότητας στη συντήρηση των αεροσκαφών της. Την καρατομημένη και χορταριασμένη πίστα του ΚΕΑ καταλαμβάνουν πλέον, κατά κύριο λόγο, Τ-33Α και F-84F σε διάφορα επίπεδα διάλυσης. Όσον αφορά τα Τ-33Α, έκπληξη προκαλεί το απίστευτο μπέρδεμα πρόσθιων και οπίσθιων τμημάτων των ατράκτων τους! Το σκεπτικό αυτών των ‘μεταμοσχεύσεων’ ήταν η δημιουργία αεροσκαφών ανάλογα με τη χρήση που τα περίμενε, με τα καλύτερα και πληρέστερα ουραία τμήματα να τοποθετούνται σε αεροσκάφη που προορίζονται για έκθεση, ενώ τα πιο καταπονημένα τμήματα να προσαρμόζονται σε αεροσκάφη που θα χρησιμοποιηθούν σε ασκήσεις πυρόσβεσης ή θα παραμείνουν μέχρι την εκποίησή τους στο ΚΕΑ. Αυτό το ‘ανακάτεμα’ αφορά και Τ-33Α που βρίσκονταν στο χώρο του ΚΕΑ και διατέθηκαν σε άλλες Μονάδες ή φορείς, γι αυτό θεωρούμε ότι πρέπει να γίνει μια συγκεντρωτική αναφορά τους. Έτσι, το 53-5328, που δόθηκε για ασκήσεις πυρόσβεσης στην 123 ΠΤΕ, φέρει το οπίσθιο τμήμα του 51-6771. Το 51-6771 διαθέτει το οπίσθιο τμήμα του 529962. To 52-9962, στο Αεροπορικό Απόσπασμα Ρόδου, φέρει το ουραίο τμήμα του 51-6577 και το 51-6577 διαθέτει το αντίστοιχο του 53-5328! Το αποχρωματισμένο Τ-33A 58-0515, που μεταφέρθηκε για ασκήσεις πυρόσβεσης στην 117 ΠΜ και έχει ήδη καταστραφεί, έφερε το οπίσθιο τμήμα της ατράκτου του 53-5126. Το 53-5126, που δόθηκε στο Πυροσβεστικό Σώμα, φέρει το οπίσθιο τμήμα του 561755. Τέλος, το 56-1755, παραμένει χωρίς οπίσθιο τμήμα, έχοντας πεταμένο δίπλα του το αντίστοιχο τμήμα του Τ-33A 58-0515 της 117 ΠΜ! Πέραν των T-33A, στη διαδικασία αλλαγής τμημάτων ατράκτου

F-104G 64-17782

3/1988 Ε1, 6/1988

52-8730 LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR

51577 51771 35780 61755 58645

51-6577, M-4 KLu 51-6771 53-5780, 9455 GAF 56-1755 58-0645, 9510 GAF

5909 6103 9119 1105 1614

3/1998 ΚΕΑ 1982*1987 Πολεμικό Μουσείο, 10/1987 ΚΕΑ 7/1/1993 ΚΕΑ, 26/11/1993 Ε1 13/3/1992 Ε1, 4/1995 4/1997, 8/7/1997 Ε1 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 109

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

A G USTA BELL AB-205A 4312 4458

Πρώην ΕΣ674

4312 4458

7/2001, πρόσθιο τμήμα ατράκτου, ατ. 18/8/1997 4/1996, οπίσθιο τμήμα ατράκτου, ατ. 9/10/1995

S U P E R M ARINE SPITFIRE Μk. ΙΧ LF 1988 Πολεμικό Μουσείο, 4/1995*7/2007 Μουσείο ΠΑ, MJ755 RAF 9/7/2007 ΚΕΑ, αποσυναρμολογημένο, σε αναμονή μεταφοράς του στη Μεγάλη Βρετανία για συντήρηση

F-84F 53-7182

Δ Ι F-84F 52-6729 110 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-84F 52-6659

F-84F 53-6686

Spitfire Mk IX ΜJ755

T-33A 51-6577

T-33A 51-6771

T-33A 53-5780

T-33A 56-1755

T-33A 58-0645

Μ Υ

. Π

F-84F 52-6467

Do 28D-2 4166

AB-205A 4312 & 4458

. Α

. Λ

RF-84F 52-8730

MJ755

. Σ Ι.

4166

D O R N I ER Do28D-2 SKYSERVANT 5891 GAF 4166 #11/8/1999, 7/4/2000 Ε1, αποσυναρμολογημένο

Serial Number

Αριθμός επί Aτράκτου

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 111

ελληνικη ΑέρΟΠΟΡΙΚΗ Βιομηχανια (εαΒ), σχηματαρι, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

hellenic aerospace industry (hai), schimatari, AUGUST 2010

Serial Number

εν ενεργεία ή πρόσφατα αποσυρθέντες τύπους της ΠΑ και βρίσκονται πίσω από το κύριο υπόστεγο συντήρησης της ΕΑΒ. Το Τ-33Α Mk.3 είναι το ένα από μόλις δύο Mk.3 που σώζονται στην Ελλάδα, ενώ τα απομεινάρια του F-4E πιθανότατα να ανήκουν στο αεροσκάφος που καταστράφηκε στο διάδρομο προσγείωσης της 126 ΣΜ τον Ιούλιο του 1974. Όλα δε τα «παλαιά» έχουν μείνει ανέγγιχτα από τη στιγμή της απόσυρσής τους, φέροντας ακόμη τις αυθεντικές παραλλαγές τους.

c/n

21269 RCAF

ΕΣ738

56-2192

ΕΣ219; ή ΕΣ244;

L TV A-7H CORSAIR II 159935

159935

H29

11/2008, άτρακτος

D O UGLAS C-47B DAKOTA KK156

KK156 RAF, 43-49479

15295/26740

#27/10/2005, 22/2/2011 E1 (Απόφαση ΑΑΣ), επίκειται η μεταφορά του στην 114 ΠΜ

M c DD F-4E PHANTOM II 68480 72-1506;

68-0480 72-1506;

3650 4462

M c DD RF-4E PHANTOM II 3551 7529

69-7498, 3551 GAF 69-7529, 3582 GAF

4122 4187

Δ Ι

L O CKHEED P-3A ORION

151366 151389 152181

151366 USN 151389 USN 152181 USN

5079 5102 5151

Μ Υ

5/3/2004 E1, 9/2005 4/1996, δύο τμήματα ατράκτου, ατ. 22/7/1974

10/1993 11/2004

. Π

. Α

. Λ

1983, σκελετός ατράκτου

A-7E USN

7/1995 7/1995 7/1995 7/1995 7/1995 7/1995 7/1995 11/2008, άτρακτος

1983, πρόσθιο τμήμα

PIPER L-21Β SUPER CUB

Παρατηρήσεις (Notes)

E94 E100 Ε118 E203 E204 E219 E385 E541

1904

156827 USN 156833 USN 156851 USN 157480 USN 157481 USN 157496 USN 158829 USN 160617 USN

25/1/1977 Ε1, 1982 ΕΑΒ

BELL 0H-13H SIOUX

L TV A-7E CORSAIR II 156827 156833 156851 157480 157481 157496 158829 160617

. Σ Ι.

T33-269

Αριθμός επί Aτράκτου

Παρατηρήσεις (Notes)

CANADAIR CL-30 SILVER STAR Mk.3 , T-33A-N 21269

Αν και ουσιαστικά συστεγάζεται στην Τανάγρα με την 114 ΠΜ, η ΕΑΒ αποτελούσε ανέκαθεν ένα δυσπρόσιτο πόλο έλξης των φίλων της ΠΑ. Τα εκτός ενεργείας αεροσκάφη στις εγκαταστάσεις της χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: τα «παλαιά», δηλαδή το F-84F, το F-102A, το T-33A Mk.3 και τα απομεινάρια ενός F-4E, που βρίσκονται σε κάποιο απομονωμένο χώρο εδώ και περίπου… 30 χρόνια χωρίς κανένας να ασχολείται πια μαζί τους, και τα «καινούρια», που ανήκουν σε

c/n

A-7E 160617

A-7H 159935

C-47B KK156

F-4E 68-0480

5/1995 11/1995 5/1995

56-1056

1/7/1975 E1 114 ΠΜ, 1982 ΕΑΒ © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

0-61056

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 26722 112 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

52-6722, DE-127 GAF

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER

1982

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 113

Δ Ι P-3A 151366 114 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

OH-13H ΕΣ738

T-33A Mk.3 21269

EΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ-ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ, ΓΛΥΦΑΔΑ, ΙΟΥΝΙος 2011 HAF TELECOMMUNICATIONS-ELECTRONICS PLANT, GLYFADA, JUNE 2011

Τον Ιούλιο του 2002 ζητήθηκε από το Εργοστάσιο Τηλεπικοινωνιακών-Ηλεκτρονικών Μέσων (ΕΤΗΜ) η παραχώρηση προς έκθεση του F-84F 52-6467 που βρισκόταν στο ΚΕΑ. Η άσχημη όμως κατάΑριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

σταση του συγκεκριμένου αεροσκάφους και ο μεγάλος αριθμός εργατοωρών και ανταλλακτικών που απαιτούσε, οδήγησαν το ΚΕΑ στο να αντιπροτείνει την αντικατάσταση του F-84F με ένα RF-104G.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

LOCKHEED RF-104G STARFIGHTER 6677

2122 GAF

6677 F

#12/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 27/3/2003 ε.δ. ΕΤΗΜ, 4/2003*5/2003 ΚΕΑ, 5/2003 πιθανή μεταφορά και έκθεση στο ΕΤΗΜ, 11/2008 ΕΤΗΜ, Πύλη ΕΤΗΜ

L-21B (.....)

Μ Υ

RF-4Ε 3551

F-102A 56-1056

. Α

. Λ

RF-4E 69-7529

. Π © ΘΕΜΗΣ ΒΡΑΝΑΣ

P-3A 152181

F-84F 52-6722

F-4E 72-1506 ;

. Σ Ι.

P-3A 151389 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 115

mουσειο πολεμικης ΑεροποριαΣ, δεκελεια

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

haf museum, dekelia air base Το Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας διαθέτει μια αξιόλογη συλλογή αεροσκαφών, όχι όμως και το αριθμητικά απαιτούμενο τεχνικό προσωπικό που χρειάζεται για την ουσιαστική υποστήριξη των εργασιών συντήρησης των εκθεμάτων του. Αν και δεκάδες πολίτες, μηχανικοί ή απλά λάτρεις της Αεροπορίας, θα διέθεταν με ευχαρίστηση αφιλοκερδώς τον χρόνο τους για να βοηθήσουν στην υλοποίηση των projects του Μουσείου ΠΑ, 20 χρόνια μετά τη δημιουργία του ακόμη δεν έχει οριστεί και εγκριθεί το πλαίσιο που θα επέτρεπε μια τέτοια εθελοντική συμμετοχή! Η λειτουργία του κατά τα πρότυπα στρατιωτικής Μονάδας παρεμποδίζει την ελεύθερη πρόσβαση σε αυτό, αφού απαιτείται μια χρονοβόρα γραφειοκρατική διαδικασία έγκρισης αιτήματος επίσκεψης από το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων της ΠΑ και συνεννόηση με την Ασφάλεια της 123 ΠΤΕ και τη γραμματεία του Μουσείου. Αν μάλιστα συνυπολογιστεί ότι παραμένει κλειστό τα σαββατοκύριακα, Serial Number

σίγουρα η επίσκεψη στο Μουσείο ΠΑ δεν αποτελεί μια αυτονόητη επιλογή για τον μέσο Έλληνα (αλλά και ξένο) φίλο της Αεροπορίας! Κατά καιρούς έγιναν φιλότιμες προσπάθειες από το Μουσείο ΠΑ για να υλοποιηθούν κάποιες πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις ανταλλαγής με Μουσεία ή συλλέκτες στο εξωτερικό αλλά τα αποτελέσματα, δυστυχώς, δεν ήταν τα αναμενόμενα. Αυτή η στασιμότητα δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα αν αναλογιστούμε ότι οι πιο σπάνιοι και ελκυστικοί για άλλα Μουσεία και συλλέκτες τύποι (HU-16B, F/TF-102A, YS-11A) βρίσκονται από 15 μέχρι 35 χρόνια εκτός ενεργείας δίχως πρόνοια για προστασία τους από τα στοιχεία της φύσης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ανταλλακτική τους αξία! Τέλος, σεβόμενοι την παράκληση της Διοίκησης του Μουσείου ΠΑ, δεν φωτογραφήσαμε τα αεροσκάφη που βρίσκονται εντός του υπόστεγου συντήρησης. Ως εκ τούτου, για την παρουσίασή τους χρησιμοποιήθηκαν αρκετά παλαιότερες φωτογραφίες τους.

c/n

«998»

T6776 RAF

85063

1982*4/1996 Πολ. Μουσείο, 7/1997 KEA, 11/1997 Μουσείο ΠΑ

N O R T H AMERICAN T-6G TEXAN 49-3424 «830»

49-3424, 42-3927 51-15057, 42-48796

168-548 182-744

1983 Σχολή Πολέμου Αεροπορίας, 3/1993 Μουσείο ΠΑ 1988*11/1989 ΣΕΔΕΣ, 1991 Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση

D O U G L A S C-47B SKYTRAIN/DAKOTA KJ960

KJ960 RAF, 43-48991

14807/26252

KK169

KK169 RAF, 43-49599

15415/26860

349111

43-49111

14927/26372

C U R T ISS SB2C-5 HELLDIVER 3321

Δ Ι

52-9805 53-5029 53-5890 54-1614, M-35 KLu 58-0519, 9488 GAF

Μ Υ

1967 Πολεμικό Μουσείο, 20/3/1996 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, 8/1996 Μουσείο ΠΑ

83321 USN

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR

52805 35029 35890 41614 58519

3/1992 Μουσείο ΠΑ 1971 Ε1 123 ΠΤΕ, 1984 ΣΤΥΑ, 4/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση (Το data plate του KK169 βρέθηκε εντός του C-47B KN691 όταν αυτό εκποιήθηκε στο ΣΕΔΕΣ , 9/1991) 1984 ΣΤΥΑ, 12/4/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση

8065 8368 9366 9350 1488

4/1998 Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση 4/1998 Μουσείο ΠΑ 11/2000- Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση 11/2000 Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση 11/1998 Μουσείο ΠΑ

19146

19146 RCAF

«12910»

19168 RCAF

«202»

19169 RCAF

19199

19199 RCAF

. Π

17011

55-4035

0-62355

56-2355

116 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

1978 112 ΠΜ, 22/2/1995 ε.δ.Μουσείο ΠΑ, 1/1996 Μουσείο ΠΑ 1978*4/1998 112 ΠΜ, 22/2/1995 ε.δ.Μουσείο ΠΑ, 11/1998 Μουσείο ΠΑ. Σε κάποιες πηγές αναφέρεται ως 56-2335

. Α

52-10067

. Λ

1984 ΣΤΥΑ, 3/2006 Μουσείο ΠΑ 1977*11/1995 ΣΕΔΕΣ, 11/12/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, 4/1996 Μουσείο ΠΑ, σήματα USAF 1988 ΣΙ, 11/1994 Μουσείο ΠΑ 1/8/1965 Ε1, 1977*11/1995 ΣΕΔΕΣ ως 19347, 11/12/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, 4/1996 Μουσείο ΠΑ

WS K L i m - 2

301 SPRP

1/1996, παραχωρήθηκε από το Militaire Luchtvaart Museum, Ολλανδία, με αντάλλαγμα το F-102A 56-1052

1B003-01

REPUBLIC RF-84F THUNDERFLASH

51-17011, ΕΒ-337 GAF

«26595» F-84F Simulator

27/12/1989 (Ε1 ή ε.δ. Μουσείο ΠΑ), 1990 Μουσείο ΠΑ

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 6/10/1978 (Ε1 ή ε.δ. 123 ΠΤΕ), 1984 ΣΤΥΑ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ 4/1995 Μουσείο ΠΑ

52-6361

NORTH AMERICAN F-86D SABRE DOG

52-10067

190-792

1988 ΣΙ, 1994 Μουσείο ΠΑ

SIKORSKY H-19B 51-3952

51-3952

55-460

1988 ΣΙ, 1994 Μουσείο ΠΑ

BELL OH-13H 4944

59-4944

359 ΜΑΕΔΥ, 5/2010 Μουσείο ΠΑ

2527 AGUSTA - BELL AB-47G-5 7893

7893

359 ΜΑΕΔΥ, 7/2010 Μουσείο ΠΑ

AGUSTA - BELL AB-47J-2 066

2060

1988 359 ΜΑΕΔΥ, 1990 Μουσείο ΠΑ

2060 GRUMMAN HU-16B ALBATROSS

C O N V A I R TF-102A DELTA DAGGER

0-54035

. Σ Ι.

11/1987*11/1989 ΣΕΔΕΣ, 1990 Μουσείο ΠΑ

51-10822

CANADAIR CL-13 SABRE Mk.2, F-86E (M)

Παρατηρήσεις (Notes)

D . H . 82Α TIGER MOTH ΙΙ T6776

Παρατηρήσεις (Notes)

REPUBLIC F-84G THUNDERJET

«925» Αριθμός επί Aτράκτου

c/n

289 517190 517204

51-5289, KK-F KNL 51-7190, WH-F KNL 51-7204, WH-A KNL

G-171 G-250 G-274

#2/10/1997 112 ΠΜ, 1/3/2004 Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση 9/1996 Μουσείο ΠΑ, ‘Θησεύς’ 7/1993 Μουσείο ΠΑ, ‘Ζευς’ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 117

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

A G U S T A - BELL AB-206A JETRANGER II 8005

8005

120

#25/2/2002 112 ΠΜ, 24/5/2006 Μουσείο ΠΑ

159664

67-14742

20/6/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, #10/1995 Μουσείο ΠΑ

101

#22/10/2002, Μουσείο ΠΑ

40997

70-1959

101

L1434

#22/10/2002, Μουσείο ΠΑ

42014

L9044 L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER 6699

7151 7415 32720 F-104G Simulator

D-6699 KLu

6699 F

2270 GAF 2669 GAF 63-12720, C.8-5 EdA

7151 M 7415 B 6072 C

1984 ΣΤΥΑ, παραχώρηση στο Μουσείο ΠΑ, το ουραίο τμήμα του στο RF-104G 6678 στα Αθίκια Κορινθίας, σε αποθήκευση #31/3/1993 116 ΠΜ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ, ‘ΟΛΥΜΠΟΣ’ 5/1993 ΚΕΑ, 11/1993 Μουσείο ΠΑ #22/3/1993 116 ΠΜ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ, ‘ΤΙΓΡΗΣ’ 4/1995 Μουσείο ΠΑ

LO C K H E ED TF-104G STARFIGHTER 5908

2779 GAF

5908

5955

2825 GAF

5955

22274

62-12274

5519 C

63-8405 65-10541, IIAF

N6042 N6202

Δ Ι

5/1993 ΚΕΑ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ #18/5/1993 110 ΠΜ, 20/6/1993 Ε1, 13/9/1993 ε.δ. Κιλκίς, 5/1995 Κιλκίς, 2/2009 Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση 14/3/1989 E1 KEA, 4/1995*7/2001 ΚΕΑ, 7/7/2000 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, 9/2005 Μουσείο ΠΑ, ουραίο τμήμα του TF-104G 62-12278, σε διαδικασία συντήρησης

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 38405 10541

3/2006 Μουσείο ΠΑ

30/6/2003 114 ΠΜ, 10/2007 Μουσείο ΠΑ

. Λ

BRISTOL BLENHEIM I

C E S S NA T-37C TWEETY BIRD 01959

. Σ Ι.

DASSAULT MIRAGE F.1CG

CE S S NA T-37B TWEETY BIRD 74742

Παρατηρήσεις (Notes)

LTV A-7H CORSAIR II

G R U M M AN G.159 GULFSTREAM I 120

c/n

Μ Υ

. Π

D1+KG

L1434 RAF

. Α

5/1993, ανέλκυση από Μικρή Πρέσπα και μεταφορά στο Μουσείο ΠΑ, τμήμα αεροσκάφους

BRISTOL BLENHEIM IV

10/7/1996, ανέλκυση από τα ανοιχτά του Ρεθύμνου, Κρήτη

L9044 RAF

JUNKERS Ju-52/3m

D1+KG, 4V+BP

S7+GM

3/10/2003 ανέλκυση από θαλάσσια περιοχή Λέρου, μεταφορά στο υπόστεγο συντήρησης Μουσείου ΠΑ

7607

JUNKERS Ju-87D-3 S7+GM

12/10/2006 ανέλκυση από θαλάσσια περιοχή Πρασσονησίου Ρόδου, 11/2006 Μουσείο ΠΑ

100375

PIPER PA-18-135

SX-AGU

πρώην SX-ADS

18-5066

Αερολέσχη Αθηνών, 4/1996-Μουσείο ΠΑ, σε αποθήκευση

ΗΜ 14 Pou du Ciel 1997 Μουσείο ΠΑ, δωρεά κ. Κωνσταντίνου Καρπαθόπουλου, μέσω Αεροπορικής Ακαδημίας Ελλάδος

‘Καλλιοπίτσα, ΚΑΛΛΟΝΗ ΛΕΣΒΟΥ’

11/2000 Μουσείο ΠΑ 1/1994 ε.δ. Μουσείο ΠΑ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ

ΑΥΔΗ Α4 ‘Ελληνικό Πνεύμα’

Δωρεά κ. Αλέξανδρου Αυδή, σε αποθήκευση

N O R T H R O P RF-5A FREEDOM FIGHTER

697170

69-7170

RF1050

11/2000 Μουσείο ΠΑ, ‘ΚΡΟΝΟΣ’

N O R D N2501D NORATLAS D001A

1988 ΣΤΥΑ, 8/5/1995 ε.δ. Μουσείο ΠΑ

D O R N I E R Do28D-2 SKYSERVANT

4120 4131

5845 GAF 5856 GAF

4120 4131

#28/9/2010 Μουσείο ΠΑ 12/1/2009 ε.δ.Μουσείο ΠΑ, #19/1/2009 Μουσείο ΠΑ

5358 GAF

53258

A-7H 159664 (4-2011) 118 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

AB-206A 8005 (12-2011) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 119

C-47B KK169 (6-2011) 120 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-5A 63-8405

(4-2011)

F-84F 52-6361 (4-2011)

F-84G 51-10822 & F-84F Simulator (11-2010)

F-86D 52-10067 (4-2011)

F-5A 65-10541 (4-2011)

C-47B KJ960 (4-2011)

DH82 Tiger Moth (7-2010)

F.1CG 101 (4-2011)

. Π

. Α

Do28D-2 4131 (4-2011)

Δ Ι

Μ Υ

C-47B 43-49111 (6-2011)

BRISTOL BLENHEIM IV L9044 (11-2010)

. Λ

Do28D-2 4120 (28-9-2010)

BRISTOL BLENHEIM I L1434 (4-2011)

BELL 47G-5 7893 (11-2010)

AB-47J-2 2060 (11-2010)

. Σ Ι.

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 121

F-104G 6699 122 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(6-2011)

F-104G 7151 (11-2010)

. Α

F-104G Simulator (4-2005)

HM 14 (11-2010)

HU-16B 51-5289 (6-2011)

HU-16B 51-7190 (11-2010)

HU-16B 51-7204 (4-2011)

Ju-52-3m D1-KG

GULFSTREAM I 120 (4-2011)

Δ Ι

Ρ (11-2010)

F-104G 63-12720

Μ Υ

F-86E (M) 19199 (4-2011)

. Λ

F-104G 7415 (4-2011)

(4-2011)

F-86E (M) 19169 (11-2010)

F-86E (M) 19168

F-86E (M) 19146 (4-2011)

. Σ Ι.

(11-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 123

RF-5A 69-7170 (4-2011) 124 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

T-33A 52-9805 (6-2011)

T-33A 53-5029 (11-2010)

T-33A 53-5890 (6-2011)

T-33A 54-1614

T-33A 58-0519

Piper PA-18-135 SX-AGU (8-1996)

RF-84F 51-17011 (4-2011)

T-6G 49-3424 (11-2010)

Δ Ι

Μ Υ

OH-13H 59-4944 (11-2010)

(6-2011)

. Α

T-6G 41-15057 (10-2007)

N2501D 53258

. Λ

SB2C-5 83321 (11-2010)

(11-2010)

Lim-2 301

Ju-87D-3 S7-GM (11-2008)

. Σ Ι.

(6-2011)

(11-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 125

Μουσειο ιστοριασ πολεμικησ Αέροποριας (μισπα), παλαιο φαληρο haf histΟry museum, palaio faliro Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

. Σ Ι.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

T-37C 70-1959 (4-2011)

Δ Ι TF-104G 5955 (6-2011) 126 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

. Λ

1988*11/1989 ΣΕΔΕΣ, 1991*4/2005 Μουσείο ΠΑ, 5/2005 ΜΙΣΠΑ, Συλλογή ΜΙΣΠΑ

DASSAULT MIRAGE F.1CG

. Π

134

. Α

10/2006, Συλλογή ΜΙΣΠΑ

F.1CG 134 (4-2008)

TF-104G 5908 (4-2011)

TF-104G 62-12274 (5-2007)

TF-102A 56-2355 (4-2011)

75-5418

TF-102A 55-4035 (4-2011)

49-2751

134

T-37B 67-14742 (4-2011)

92751

NORTH AMERICAN T-6D TEXAN

H-19B 51-3952 (11-2010)

T-6D 49-2751 (4-2011) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 127

ΠΟΛΕΜΙΚΟ MΟΥΣΕΙΟ, ΑΘΗΝα, ΙΟΥΝΙος 2011

Ίσως ακούγεται παράδοξο, αλλά ο μόνος άμεσα προσβάσιμος αεροπορικός πνεύμονας για τους φίλους της ΠΑ βρίσκεται… στο κέντρο της Αθήνας! Το Πολεμικό Μουσείο εξακολουθεί εδώ και 30 τουλάχιστον χρόνια να είναι ο μοναδικός χώρος σε όλη την Ελλάδα που μπορεί ο καθένας μας να δει χωρίς περιορισμούς Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

συγκεντρωμένα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας μας σε πραγματικά καλή κατάσταση. Κατά την περίοδο 1995-1997, το Πολεμικό Μουσείο έδωσε στο Μουσείο ΠΑ τρία σημαντικά εκθέματά του: το Spitfire, το Helldiver και το Tiger Moth, αντικαθιστώντας τα με ένα F-84F και ένα F-5A.

c/n

. Λ

Παρατηρήσεις (Notes)

F-84F 53-7216

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER 5/1988

N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 11/1992 111 ΠΜ, ΜΠΑ, 5/6/1995 E1 και ε.δ. στο Πολεμικό Μουσείο, 6/1995 Πολεμικό Μουσείο

N6442

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 537216

10/1984 ΚΕΑ, 1984 123 ΠΤΕ, 4/1988 ΣΤΥΑ, 4/1995 Μουσείο ΠΑ, 8/1995 Πολεμικό Μουσείο

53-7216, DB-344 GAF

N O R T H AMERICAN T-6G TEXAN 32803

49-3500, T-6D 41-32803

168-644

12/1976

N O R T H A MERICAN F-86D SABRE DOG «516171»

51-8404

69-19619

3999

11/2001

H E N R Y FARMAN 1912 (replica) «ΔΑΙΔΑΛΟΣ»

Δ Ι

F-5A 68-9071 128 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ

F-86D 51-8404

1970, ουραίο τμήμα του 51-6171, πίνακας οργάνων του 51-8319

173-537 BELL OH-13H

ΕΣ709

. Π

. Α

1968 ΚΕΑ, 1987 Πολεμικό Μουσείο, κατασκευή κ. Αλέξανδρου Αυδή

68-9071, IIAF, RJAF

F-104G 6695

Henry Farman ΔΑΙΔΑΛΟΣ replica

(11-2010)

689071

6695 F

D-6695 KLu

6695

. Σ Ι.

WAR MUSEUM, aTHENS, JUNE 2011

OH-13H ΕΣ709

(11-2010)

T-6G 49-3500 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 129

ΚΕΝΤΡΟ ΕΤοΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΚΕΔΑ) ΑΚΤΙΟΥ, ΙουΝΙος 2010

ΚΕΝΤΡΟ 120 ΕΤοΙΜΟΤΗΤΑΣ Πτέρυγα Ε Δκπαίδευσης ΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Αέρος,(ΚΕΔΑ Καλαμάτα, ) ΠΕΡΑΙΑΣ, Ιούλιος ΑυΓΟΥΣΤος 20102010

AKTION READINESS & DISPERSION CENTER, JUNE 2010

PERAEA 120READINESS Air Training & DISPERSION Wing, Kalamata, CENTER, July AUGUST 20102010

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK #12/8/1983 (131 ΣΜ από 110 ΠΜ), 11/1993 ΚΕΔΑ Ακτίου

52-6540

ΚΕΝΤΡΟ ΕΤοΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΚΕΔΑ) ΖΟΥΜΠΕΡΙ, ΑυΓΟΥΣΤος 2010 ZOUMBERI READINESS & DISPERSION CENTER, AUGUST 2010 Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

2216 GAF

7087 M

7087

Δ Ι 130 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Μ Υ Παρατηρήσεις (Notes)

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER

#19/3/1993*5/1998 132 ΣΜ, 20/8/1999 ε.δ. αρχικά για το ΓΕΑ, 7/2001 ΚΕΑ, 8/2001 ΚΕΔΑ/Ζούμπερι

. Σ Ι.

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER

26540

c/n

01382

. Π

70-1382, IIAF, RJAF

. Α

. Λ

N6504

31/10/1999*10/2003 113 ΠΜ, 9/2005 ΚΕΔΑ Περαίας

Serial Number

ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΚΟΖΑΝΗΣ, ΙΟΥΛΙος 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

FORMER KOZANI HAF DETACHMENT, JULY 2010 Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 689084

68-9084, IIAF, RJAF

N6455

30/3/1997*8/1997 113 ΠΜ, 17/9/1997 ε.δ. ΑΑ Κοζάνης, 4/2000 Κ.Α. Κοζάνης «Φίλιππος»

Αριθμός επί Aτράκτου

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011

131

ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ, ΙΟΥΛΙος 2010

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ MΑΛΕΜΕ, ΑΥΓΟΥΣΤος 2010

FORMER IOANNINA HAF DETACHMENT, JULY 2010

MALEME AIRFIELD, AUGUST 2010

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

τα αεροσκάφη αυτά -που η ΠΑ τα άφησε σε πολύ καλή κατάσταση εξωτερικά- δυστυχώς μένουν απροστάτευτα και έρμαια στα στοιχεία της φύσης και τα χέρια κάθε ανεγκέφαλου βανδάλου!

c/n

Το Αεροδρόμιο Μάλεμε έπαψε από τον Φεβρουάριο του 2007 να αποτελεί λειτουργικό αεροδρόμιο της Πολεμικής Αεροπορίας. Εξακολουθεί όμως να φιλοξενεί μια αξιόλογη συλλογή αεροΑριθμός επί Aτράκτου

Παρατηρήσεις (Notes)

Serial Number

#30/8/1983 (131 ΣΜ από 110 ΠΜ), τελευταία πτήση F-84F (τετράδα), 13/3/1990 ε.δ. Δήμος Ιωαννίνων, 11/993*4/1998 Ιωάννινα, 5/1998 Κρατικός Αερολιμένας Ιωαννίνων «Βασιλεύς Πύρρος»

53-6741, P-236 KLu

C A N A D A I R NF-5A FREEDOM FIGHTER 3047

K-3047 KLu

13366

7088

30/3/1997 113 ΠΜ, 6/1998 Κρατικός Αερολιμένας Ιωαννίνων «Βασιλεύς Πύρρος »

3047

Δ Ι

F-84F 53-6741 132 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

. Λ

. Π

64-13366

. Α

«87218 – 744»

NF-5A 3047

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 36741

. Σ Ι.

σκαφών, αποτελούμενη από 5 διαφορετικούς τύπους μαχητικών και εκπαιδευτικών, που πραγματικά αξίζει να εμπλουτιστεί περαιτέρω με νέα εκθέματα.

Μ Υ

28740

N6135

5/10/1998 113 ΠΜ, 29/3/1999 ε.δ. Α/Δ Μάλεμε, 17/4/1999 Μάλεμε, Συλλογή Μάλεμε

LOCKHEED F-104G STARFIGHTER

2217 GAF

7088 M

#2/3/1993*11/1998 132 ΣΜ, 29/3/1999 ε.δ. Α/Δ Μάλεμε, 11/1999 Μάλεμε, Συλλογή Μάλεμε

REPUBLIC F-84F THUNDERSTREAK 30/6/1961 Ε1, 30/3/1979 έκθεση 115 ΠΜ, 29/3/1999 ε.δ. Α/Δ Μάλεμε, 7/1999 Μάλεμε, Συλλογή Μάλεμε

53-7218;

REPUBLIC RF-84F THUNDERFLASH 5/1985*3/1999 KEA, 11/3/1988 Ε1, 29/3/1999 ε.δ. Α/Δ Μάλεμε, 5/2000 Μάλεμε, Συλλογή Μάλεμε

52-8740

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR 517549

51-17549, M-25 KLu

7694

14/4/1998 E1, #3/3/1999 115 ΠΜ, 29/3/1999 ε.δ. Α/Δ Μάλεμε, 7/1999 Μάλεμε, Συλλογή Μάλεμε

Στο ανενεργό πλέον Αεροπορικό Απόσπασμα Ιωαννίνων, στον Κρατικό Αερολιμένα Ιωαννίνων Βασιλεύς Πύρρος, εκτίθενται ένα F-84F και ένα NF-5A. Με δεδομένη την αποχώρηση της ΠΑ,

F-5A 64-13366 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011

133

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 70376

70-1376, IIAF, RJAF

. Σ Ι.

N6498

110 ΠΜ, 29/9/1994 ε.δ. Ι.Π. Μεσολογγίου, 4/1996 Μεσολόγγι, 28/2/2011 Αερολέσχη Μεσολογγίου

ΣΥΛΛΟΓΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΙΕΡΑΣ ΠΟΛΕΩΣ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ, ΜΑΡΤΙος 2011 MESSOLONGHI AIRCRAFT COLLECTION, MARCH 2011 Το 1993, το δημοτικό συμβούλιο της Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου ενέκρινε τη δημιουργία Μουσείου Όπλων των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Ύστερα από σχετικά αιτήματα προς την ΠΑ, το υπό ίδρυση Μουσείο απέκτησε 5 αεροσκάφη, έχοντας σε εκκρεμότητα και ένα έκτο (F-102A Delta Dagger 56-9081). Όμως, παρά τη συγκέντρωση αξιόλογων -τόσο ποσοτικά όσο και ποιοτικά- εκθεμάτων, η Ι.Π. Μεσολογγίου δεν κατόρθωσε να δημιουρSerial Number

c/n

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER

Δ Ι

63-12730, C.8-7 EdA

Μ Υ

γήσει το πολλά υποσχόμενο Μουσείο Όπλων. Ως αποτέλεσμα, τα αεροσκάφη που διατέθηκαν κατέληξαν απροστάτευτα πίσω από μια υποτυπώδη περίφραξη στο λιμάνι του Μεσολογγίου, εκτεθειμένα στις επιθέσεις βανδάλων που τους έχουν προκαλέσει σημαντικές φθορές. Στα τέλη Φεβρουαρίου του 2011, τα αεροσκάφη μετακινήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Αερολέσχης Μεσολογγίου και εκτίθενται δίπλα στην πύλη της.

6082 C

. Π

F-84F 52-6914

Παρατηρήσεις (Notes)

T-33A 51-17549

. Α

. Λ

8604

RF-84F 52-8740

32730

53-5265

F-104G 7088

F-84F 53-7218 ;

Αριθμός επί Aτράκτου

35265

19/8/1993 ε.δ. Ι.Π. Μεσολογγίου, μεταφορά με πτήση από 110 ΠΜ σε 132 ΣΜ (Αγρίνιο), 4/1996 Μεσολόγγι, 28/2/2011 Αερολέσχη Μεσολογγίου

LOCKHEED T-33A SHOOTING STAR

F-5A 70-1376

F-104G 63-12730

RF-84F 53-7575

T-33A 53-5265

#1992 132 ΣΜ, 23/3/1993 ε.δ. Ι.Π. Μεσολογγίου, 4/1996 Μεσολόγγι, 28/2/2011 Αερολέσχη Μεσολογγίου

53-7575, EB-255 GAF

110 ΠΜ, 19/8/1993 ε.δ. Ι.Π. Μεσολογγίου, 4/1996 Μεσολόγγι, 28/2/2011 Αερολέσχη Μεσολογγίου

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK

26914 134 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

52-6914

131 ΣΜ, 19/8/1993 ε.δ. στην Ι.Π. Μεσολογγίου, 4/1996 Μεσολόγγι, 28/2/2011 Αερολέσχη Μεσολογγίου

37575

R E P U B L I C RF-84F THUNDERFLASH

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011

135

ΑεΡΟΣΚΑΦΗ ΠΑ ΣΤΗΝ ΕλΛαΔΑ, ΕKΤΟς ΜΟΝΑΔΩΝ ΠΑ

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

HAF AIRCRAFT LOCATED IN GREECE, OUTSIDE HAF UNITS

7425

2679 GAF

7425 B

7426

2680 GAF

7426 B

7427

2681 GAF

7427 B

7435

2689 GAF

7435 B

32717

63-12717, C.8-3 EdA

6069 C

32724

63-12724

6076 C

#1/4/1993*10/2006 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 7/2007 ΚΕΑ, 10/12/2007 ε.δ. Δ. Τρίκορφου Μεσσηνίας, 1/2008 Τρίκορφο Μεσσηνίας

63-12734, C.8-16 EdA

6086 C

#4/11/1992*10/2006 132 ΣΜ, 13/2/2007 ε.δ. Δ. Αγίων Αναργύρων, 7/2007 ΚΕΑ, 7/2007 Βασιλειάδα Δ. Αγίων Αναργύρων Καστοριάς

Απ’όσο είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε, τη δεκαετία του ’80 άρχισαν οι πρώτες παραχωρήσεις αεροσκαφών της ΠΑ προς διάφορες τεχνικές σχολές και ιδρύματα ως εκπαιδευτικά βοηθήματα. Η τιμή του πρώτου αεροσκάφους που διατέθηκε προς έκθεση μάλλον ανήκει στο Τ-6G Texan με s/n 49-3414 που παραχωρήθηκε στο Σώμα Ελλήνων Προσκόπων και εκτέθηκε σε προσκοπική κατασκήνωση στην Καστανιά Ημαθίας, όπου και παρέμεινε τουλάχιστον από τις αρχές της δεκαετίας του ’80 μέχρι τα τέλη του 1998. Αν μάλιστα ευσταθούν πληροφορίες που θέλουν η διάθεση να έγινε από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας Ευάγγελο Αβέρωφ-Τοσίτσα, τότε μάλλον αγγίζουμε και τη δεκαετία του ’70! Τη δεκαετία του ’80 έχουμε τις πρώτες εκποιήσεις αεροσκαφών της ΠΑ που, αντί να καταλήξουν σε κάποια μάντρα ανακυκλώσιμων υλικών, βρίσκουν τον δρόμο για εμπορική χρήση και δη… καφετέριας! Έτσι, το C-47 στον Καταχά Πιερίας και το Noratlas στο Ριζάρι Πέλλας αποκτήθηκαν με αυτή την προοπτική, άσχετα αν το δεύτερο τελικά δεν φιλοξένησε ποτέ θαμώνες στην άτρακτό του, σε αντίθεση με το πρώτο! Έτσι φθάνουμε στις δεκαετίες του ’90 και του 2000, που χαρακτηρίζονται από αθρόες διαθέσεις αεροσκαφών F-5 και F-104 σε δήμους ανά την Ελλάδα. Η συνέχιση αυτής της τακτικής είναι πολλαπλά ωφέλιμη, αφού και αεροσκάφη σώζονται από μελλοντική εκποίηση αλλά και η ΠΑ έρχεται ακόμη πιο κοντά στον Έλληνα πολίτη μέσω ενός εντυπωσιακού τρόπου προβολής. Αν αναλογιστούμε ότι η έκθεση ενός αεροσκάφους, π.χ. F-104G, απαιτεί περί τις 1.150 εργατοώρες για εργασίες αποσυναρμολόγησής του από τον τόπο απόθεσης, μεταφοράς του στον τόπο συντήρησης και χρώσης και, τέλος, μεταφοράς και εγκατάστασής Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

του στον χώρο έκθεσής του, τότε καταλαβαίνουμε ότι κάθε άλλο παρά ανέξοδη είναι η χειρονομία της ΠΑ προς τους δήμους της χώρας μας. Μόνη αλλά σοβαρή ένσταση, ο τρόπος παρουσίασης των αεροσκαφών: κάποια εκτίθενται με το σύστημα προσγείωσης στο έδαφος, άλλα πάνω σε ελαφρά υπερυψωμένες βάσεις και άλλα πάνω σε μεταλλικούς πυλώνες. Οι δύο πρώτοι τρόποι έκθεσης έχουν αποτύχει παταγωδώς, όχι λόγω τεχνικής αστοχίας αλλά καθαρά λόγω έλλειψης παιδείας και κραυγαλέας αδιαφορίας πολλών εξ ημών. Graffiti, αποψιλώσεις και βανδαλισμοί, μετατρέπουν τα πανέμορφα και ιστορικά αυτά δημιουργήματα σε αντικείμενα εκτόνωσης των αδιεξόδων και έκφρασης της υποκουλτούρας μερίδας νεαρών νεοελλήνων, αναγκάζοντας την ΠΑ να προβεί σε ανάκληση της διάθεσης και επιστροφή τους σε κάποια Μονάδα της. Θλιβερά παραδείγματα κακομεταχείρισης και ανάκλησης αποτελούν το Τ-33Α στην Πεύκη, το F-5A στη Στυλίδα και το TF-104G στο Κιλκίς. Κάθε Δήμος, παραλαμβάνοντας ένα αεροσκάφος για έκθεση, δεσμεύεται ρητά και ενυπόγραφα ότι θα φροντίζει για την αξιοπρεπή παρουσία του και θα ενημερώνει άμεσα την ΠΑ για κάθε ανάγκη συντήρησής του (π.χ. βαφή ή αναπλήρωση κλεμμένων –κατεστραμμένων μερών του). Η ΠΑ διατηρεί το δικαίωμα να αποσύρει άμεσα το υπό έκθεση αεροσκάφος αν δεν τηρούνται οι παραπάνω αυτονόητοι όροι, αλλά έχει και την υποχρέωση να διαθέτει μία φορά τον χρόνο προσωπικό της για επιτόπιο έλεγχο της κατάστασης του εκθέματος. Αν εφαρμοστεί στο ακέραιο όλο το παραπάνω πλαίσιο που διέπει τη διάθεση αεροσκαφών σε δήμους και απαιτηθεί η έκθεσή τους σε πυλώνα, τότε ίσως λυθεί ριζικά το υπαρκτό πρόβλημα αισθητικής υποβάθμισής τους λόγω αναγραφής συνθημάτων και βανδαλισμών.

c/n

Παρατηρήσεις (Notes)

L O C K H E ED F-104G STARFIGHTER

Μ Υ

6680

D-6680 KLu

6680 F

28/8/1984 E1 ΚΕΑ, 18/8/1998 ε.δ. σε Κρατικό Αερολιμένα Κέρκυρας «Ιωάννης Καποδίστριας», 10/11/1998 Κ.Α.Κ. «Ιωάννης Καποδίστριας»

6681

D-6681 KLu

6681 F

15/11/1986 Ε1 KEA, 9/1993 ε.δ. Πάρκο Στρατού, Γουδή, 3/2001 Πάρκο Στρατού, 7/2011 επίκειται μεταφορά του, πιθανότατα στο Μουσείο ΠΑ

7090

2219 GAF

7090 M

Δ Ι

#7/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 20/10/2003 ε.δ. Δ. Δελβινακίου, 29/3/2004 ΚΕΑ, 4/2005 Δελβινάκι Ν. Ιωαννίνων #7/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 8/12/2004 ε.δ. Δ. Πελλάνας Λακωνίας, 7/7/2005*11/2006 ΚΕΑ, 7/2007 Γεωργίτσι Δ. Πελλάνας Λακωνίας

7168

2286 GAF

7168 M

7176

2293 GAF

7176 M

7205

2321 GAF

7205 M

7421

2675 GAF

7421 B

7422

2676 GAF

7422 B

#12/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 9/11/2005 ε.δ. Δ. Λέρου, 25/6/2006 ΚΕΑ, 18/7/2006 Πολεμικό Μουσείο ‘Τούνελ Μερικιάς’ Δ. Λέρου

7424 B

#7/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 5/3/2004 ε.δ. Δ. Τρίπολης, 7/7/2005*1/2006 ΚΕΑ, 11/2007 Tρίπολη

7424 136 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

2678 GAF

#1992*4/1997 132 ΣΜ, 18/2/1997 ε.δ. ΤΕΙ Χαλκίδας, 7/1998 ΤΕΙ Χαλκίδας 8/1995 116 ΠΜ, 9/2000 Αίγιο #6/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 2/1/2004 ε.δ. Δ. Μενιδίου, 18/11/2004 ΚΕΑ, 6/2005 Μενίδι Αιτωλοακαρνανίας

32734

. Α

Ριναίο τμήμα ατράκτου F-104G (Simulator) Ριναίο τμήμα ατράκτου F-104G (Simulator) Ριναίο τμήμα ατράκτου F-104G (Simulator;)

. Π

. Λ

Παρατηρήσεις (Notes) #13/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 10/3/2004 ε.δ. Δ. Τραγανού, 6/4/2005*6/2005 ΚΕΑ, 3/2006 Τραγανό Ηλείας #8/4/1993*10/2006 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 27/3/2006 ε.δ. Δ. Πλαταιών, 18/6/2008 Λεύκτρα Δ. Πλαταιών Βοιωτίας

. Σ Ι.

#7/4/1993 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 20/1/2004 ε.δ. στο Σύλλογο Καστανιωτών-Καπνοχωριτών, 22/3/2004 ΚΕΑ, 6/2005 Καπνοχώρι Φθιώτιδος

#7/4/1993*5/1998 132 ΣΜ, 20/7/1993 Ε1, 15/12/2003 ε.δ. Δ. Αχαρνών, πιθανή αναχώρηση για ΚΕΑ, 7/2004 Αχαρναί #1992*10/2006 132 ΣΜ, 10/11/2006 ε.δ. Δ. Κηφισιάς, συντήρηση στο ΜΠΑ, 22/5/2007 Κηφισιά

Μέχρι 1994 ΠΑ/Mετοχικό Ταμείο Αεροπορίας, 1994*2009 ιδιωτική συλλογή, Στέρνες, Κρήτη, 2009 Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. 116 ΠΜ, 6/2004 ιδιωτική συλλογή, Στέρνες, Κρήτη 5/2006 Ικαρία

LOCKHEED RF-104G STARFIGHTER

6678

2123 GAF

6678 F

14/4/1992 KEA, 12/5/1993 ε.δ. ΣΙ, 11/2000*9/2005 ΣΙ, 13/11/2008 ε.δ. Δ.Σαρωνικού Κορινθίας, 2/2009 Μουσείο ΠΑ, 23/6/2009 Αθίκια Κορινθίας, ουραίο τμήμα F-104G 6699

7206

2322 GAF

7206 M

#2/3/1993 132 ΣΜ, 17/11/2005 ε.δ. στον Σύλλογο Ελληνοπυργίων Αττικής, 25/5/2006 ΚΕΑ, 4/8/2006 Eλληνόπυργος Καρδίτσας

LOCKHEED TF-104G STARFIGHTER 5965

2835 GAF

5965

#18/5/1993 110 ΠΜ, 20/6/1993 Ε1,1997 Παναγίτσα Ν. Πέλλας

NORTHROP F-5A FREEDOM FIGHTER 38381

63-8381

N6018

38410

63-8410

N6047

38423

63-8423

N6060

13353

64-13353

N6122

50476

65-10476

N6137

«0275»

65-10569, 569 KNL

N7017

«457»

65-10574, 574 KNL

N7022

30/5/1993 113 ΠΜ, 1/4/2009 Μονή Παμμεγίστων Ταξιαρχών, Μανταμάδος Λέσβου 30/8/1992 113 ΠΜ, 24/10/2006 ε.δ. Δ. Λαγκαδά, 19/6/2009 Ηράκλειο Λαγκαδά 2/4/1998 113 ΠΜ, 8/12/2004 ε.δ. ΣΕΠ/Ν. Πέλλας, 17/10/2005 Έδεσσα 30/11/1999 113 ΠΜ, 4/2000 Πολεμικό Μουσείο Θεσ/νίκης 16/9/1992 E1*11/2009 110 ΠΜ, 28/11/2006 ε.δ. Δ. Ελασσόνας, 2010 Γαλανόβρυση Ελασσόνας Λάρισας 14/5/1993 E1 110 ΠΜ, 9/2008 Άγ. Γεώργιος Δ. Ξυνιάδος Φθιώτιδος 4/1995 110 ΠΜ, (πιθανή μεταφορά του στην 111 ΠΜ), 23/1/1998 ε.δ. σε Άγιο Γεώργιο Τυμφρηστού, 6/2000 Άγιος Γεώργιος ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 137

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

65-10577

65-10577, 577 KNL

N7025

69228

66-9228, 228 KNL

N7051

21217

67-21217, IIAF

N6404

21218

67-21218, IIAF

N6405

Παρατηρήσεις (Notes)

Αριθμός επί Aτράκτου

11/1992 111 ΠΜ, 31/1/1997 ε.δ. Δ. Λαμίας, 3/1997 Λαμία 11/1992 111ΠΜ, 24/11/1994 ε.δ. Δ. Βόλου, 10/12/1995 Βόλος 7/1993 Διδυμότειχο 30/8/1992*11/2007 113 ΠΜ, 30/3/2006 ε.δ. Δ. Βέροιας, 4/2008 Αγία Βαρβάρα Ημαθίας

89054

68-9054

N6425

68074

68-9074, IIAF, RJAF

N6445

14/5/1993 E1 110 ΠΜ, 26/7/2005 ε.δ. Στρατιωτικό Μουσείο Καλαμάτας, 27/4/2006 Στρατιωτικό Μουσείο Καλαμάτας

69-7175, IIAF, RJAF

N6492

70-1618

RF1058

31/10/1999 113 ΠΜ, 23/4/2003 ε.δ. Δ. Παλαιού Φαλήρου, 7/2003 Παλαιό Φάληρο

3061

30/9/1997 113 ΠΜ, 13/3/2003 ε.δ. Καρυώτισσα, 12/8/2003 Καρυώτισσα Ν. Πέλλας

3073

Κ-3073 KLu

3073

11/1992*11/2000 110 ΠΜ, 10/2008 Αμπελώνας Λάρισας, άτρακτος

R E P U B LIC F-84G THUNDERJET

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK 26811

36756

37182

Πρώην ΕΒΑ, πρώην JRV, 31/5/2010 Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ., Κορωπί. Προέρχεται από την περιοχή Novi Sad, Σερβία

(…..)

Μ Υ

10/1984*3/1990 ΚΕΑ, 20/9/1989 ε.δ. 2ο ΣΕΚ Αιγάλεω, 3/1999 2ο ΣΕΚ Αιγάλεω

52-6811, DD-333 GAF

#12/8/1983 (131 ΣΜ από 110 ΠΜ), 16/10/1989 ε.δ. Δ. Φλώρινας, 1998 Φλώρινα

53-6756, P-239 KLu

53-7182, DB-357 GAF

Δ Ι

19294

19294 RCAF

21/12/1982 E1 ΚΕΑ, 28/5/1996 ε.δ. ΕΜΠ/Εργαστήριο Αεροδυναμικής, 20/11/1996 ΕΜΠ, 3/2001διαταγή επιστροφής στο ΚΕΑ, 12/2001 επιστροφή στο ΚΕΑ, 13/5/2003 ε.δ. Δ.Ρεντίνας, 12/7/2004 Ρεντίνα Καρδίτσας

. Λ

πρώην T-6C 41-32899;

49-3414

168-538

49-3434

168-558

49-3514

168-658

. Π

. Α

52-9881, M-26 KLu

7777

35126

53-5126

8465

58516

58-0516, 9486 GAF

1485

58594

58-0594, 9495 GAF

1563

138 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

#23/6/1998 (110ΠΜ από 115 ΠΜ), 24/11/1999 ε.δ. Αερολέσχη Σερρών, 14/5/2000 Αερολέσχη Σερρών 18/5/1992 ΚΕΑ, 9-11/1992 E1, 4/6/2004 ε.δ. Πυροσβεστικό Σώμα, 28/7/2004 παράδοση στο Πυροσβεστικό Σώμα, 6/2005 Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ‘Ελευθέριος Βενιζέλος’ 4/1995 114 ΠΜ, 8/2006 Ελάτεια Λοκρίδος 31/3/1992 ΚΕΑ, 26/11/1993 E-1, 16/6/2002 ε.δ. Δ. Αλιάρτου, 4/9/2002 Αλίαρτος Βοιωτίας

4/1996 Αερολέσχη Αθηνών, 11/2010 Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. 1983 Κατασκήνωση Σώματος Ελλήνων Προσκόπων, Καστανιά Ημαθίας, 15/11/1998 Βέροια, Αμαξοστάσιο Δ. Βέροιας (οι πτέρυγες έχουν κλαπεί)

4/1996 Αερολέσχη Αθηνών, Τατόι, Ιδιωτική συλλογή 4/1996 Αερολέσχη Αθηνών, Τατόι, Ιδιωτική συλλογή

SIKORSKY H-19B

51-3930

55-396

1977*3/1999 Μάντρα σιδηρικών στον Κηφισό, 11/2001 Soukos Robots ΑΒΕΕ, Λάρισα

DOUGLAS C-47A/B DAKOTA

92613

49-2613

92641;

49-2641;

SX-ECD

43-48981, KJ950 EBA, KJ950 RAF

14797/ 26242

8/1986 Αερολέσχη Θεσσαλονίκης 22/2/1977 πιθανότατα ΣΕΔΕΣ, 1983 Καταχάς Πιερίας, σε οροφή καφετέριας 15/12/1958 ΥΠΑ SX-ECD, 11/4/1985 διαγραφή από τα μητρώα της ΥΠΑ στο Ελληνικό, 1/2005 εστιατόριο πολυχώρου ‘Δημαρχίας 13’, Γλυφάδα

STEARMAN PT-17D, N2S-5, KAYDET SX-AGI

42-109466, 43405 USN, SX-EAZ

758499

11/1992 Αερολέσχη Θεσσαλονίκης

DASSAULT MIRAGE F.1CG 103

103

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR

29881

. Σ Ι.

12/4/1982 (λ.κ.) Σχολή Mηχανικού / ΓΕΣ, Λουτράκι 4/1988 Αερολέσχη Θεσσαλονίκης, 26/6/2002 πρατήριο καυσίμων AEGEAN, δίπλα στο Αεροδρόμιο Μακεδονία

194

930

Κ-3061 KLu

(.........)

93514

C A N A D A I R NF-5A FREEDOM FIGHTER

(.......)

(........)

49-3434

11/1997*9/2005 110 ΠΜ, 6/2006 ε.δ. Αερολέσχη Λάρισας, 11/2006 πεδίο π/γ Τερψιθέας, Αερολέσχη Λάρισας

3061

Παρατηρήσεις (Notes)

NORTH AMERICAN T-6G TEXAN

N O R T H R O P RF-5A FREEDOM FIGHTER 01618

c/n

CANADAIR CL-13 SABRE Mk.2, F-86E (M)

14/5/1993 E1*5/2009 110 ΠΜ, 5/2009 ε.δ. Δ. Ελάτειας, 9/2009 Ελάτεια Ν. Λάρισας

97175

Serial Number

7/2006 114 Πτέρυγα Μάχης, 6/2010 Πολύδροσο Παρνασσού

NORD N2501D NORATLAS (….)

(….)

52161

5261 GAF

D070

53222

5322 GAF

D141

1987 Σχολή Αλεξιπτωτιστών / ΓΕΣ, Ασπρόπυργος, άτρακτος, εκπαιδευτικό βοήθημα 1987 Ριζάρι Πέλλας, άτρακτος 5/1985 112 ΠΜ, 9/1985 5ο ΣΕΚ Νέας Φιλαδέλφειας, 5/4/2011 Διακήρυξη από την 112 ΠΜ πρόχειρου μειοδοτικού διαγωνισμού για την αποσυναρμολόγηση, απομάκρυνση, μεταφορά και επανασυναρμολόγηση του αεροσκάφους από το 5ο ΣΕΚ Νέας Φιλαδέλφειας στην 112 Πτέρυγα Μάχης ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 139

F-5A 63-8423 Έδεσσα 140 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(1-2011)

F-5A 63-8410 Ηράκλειο Λαγκαδά

F-5A 66-9228 Βόλος

(3-2011)

F-5A 65-10574 Άγιος Γεώργιος Τυμφρηστού

(9-2009)

F-5A 64-13353 Πολεμικό Μουσείο Θεσσαλονίκης

(9-2008)

(10-2010)

F-5A 65-10577 Λαμία

(3-2010)

. Π

F-5A 65-10569 Άγιος Γεώργιος Δ. Ξυνιάδος

(3-2010)

F-5A 67-21217 Διδυμότειχο

(6-2008)

Δ Ι

Μ Υ

(6-2010)

(11-2010)

. Α

(11-2010)

F-5A 63-8381 Λέσβος

F.1CG 103 Πολύδροσο

(1-2011)

C-47B KJ950, SX-ECD Γλυφάδα

. Λ

F-5A 65-10476 Γαλανόβρυση

(8-2010)

C-47A 49-2641; Καταχάς

(8-2011)

C-47A 49-2613 Αερολέσχη Θεσσαλονίκης

. Σ Ι.

F-5A 67-21218 Αγία Βαρβάρα

(1-2011)

F-5A 68-9054 Ελάτεια Λάρισας

(4-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 141

Δ Ι F-84G (....) Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. Κορωπί 142 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(5-2010)

F-84G (....) Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. Κορωπί

F-86E (M) (....) Λουτράκι

(7-2011)

F-104G 63-12734 Βασιλειάδα

(10-2010)

(4-2011)

F-104G 63-12717 Κηφισιά

(4-2009)

F-104G 63-12724 Τρίκορφο

(11-2008)

Μ Υ

. Π

F-104G (....) Ικαρία

(6-2008)

F-104G 6680 Κέρκυρα

(9-2010)

(11-2010)

(8-2009)

. Α

(3-2009)

F-84F 53-7182 Ρεντίνα

F-84F 53-6756 Φλώρινα

(11-2011)

F-84F 52-6811 2o ΣΕΚ Αιγάλεω

. Λ

F-86E(Μ) 19294 Θεσσαλονίκη

(11-2007)

F-5A 69-7175 Παλαιό Φάληρο

(7-2010)

F-5A 68-9074 Καλαμάτα

. Σ Ι.

F-104G 6681 Πάρκο Στρατού, Γουδή

(1-2010)

F-104G 7090 Χάνι Δελβινακίου

(1-2011)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 143

F-104G 7425 Τραγανό

(11-2010)

F-104G 7424 Τρίπολη

(4-2010)

F-104G 7426 Λεύκτρα

(9-2008)

F-104G Flight Simulator Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. Κορωπί

(5-2010)

N2501D (....) Ασπρόπυργος

(5-2011)

(9-2008)

N2501D 52161 Ριζάρι

(1-2011)

N2501D 53222 Νέα Φιλαδέλφεια

(10-2009)

Δ Ι

Μ Υ

. Π

F-104G 7435 Αχαρναί

(7-2006)

(8-2010)

F-104G 7422 Λέρος

144 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

F-104G 7421 Μενίδι

(7-2009)

F-104G 7205 Αίγιο

. Α

. Λ (12-2008)

F-104G 7427 Καπνοχώρι

(11-2007)

F-104G 7176 ΤΕΙ Χαλκίδας

(11-2008)

F-104G 7168 Γεωργίτσι

. Σ Ι.

NF-5A 3061 Καρυώτισσα

(1-2011)

NF-5A 3073 Αμπελώνας

(12-2010)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 145

Δ Ι T-6G 49-3414 Βέροια 146 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(8-2011)

T-6G 49-3414 Βέροια

T-33A 53-5126 Δ. Αερολιμένας ‘Ελ. Bενιζέλος’

T-33A 58-0594 Αλίαρτος

(1-2011)

(6-2008)

(9-2010)

T-33A 58-0516 Ελάτεια Λοκρίδος

(8-2010)

Μ Υ

. Π

T-33A 52-9881 Αερολέσχη Σερρών

(9-2010)

H-19B 51-3930 Λάρισα

(12-2010)

(8-2010)

(8-2011)

. Α

(7-2010)

T-6G 41-32899; Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ. Κορωπί

STEARMAN SX-AGI Αερολέσχη Θεσσαλονίκης

. Λ

T-6G 49-3514 & 49-3434 Αερολέσχη Αθηνών

(9-2009)

(3-2008)

RF-104G 7206 Ελληνόπυργος

RF-104G 6678 Αθίκια

(5-2008)

RF-5A 70-1618 Τερψιθέα

. Σ Ι.

T-6G 49-3434 Αερολέσχη Αθηνών

(7-2010)

TF-104G 5965 Παναγίτσα

(6-2008) ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 147

ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΕΚΤος ΕΛΛΑΔΑΣ

Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

F-5A 63-8418 Chalgrove

Παρατηρήσεις (Notes)

Μ Ε Γ Α Λ Η Β Ρ Ε Τ Α Ν Ι Α , S u n derland

North East Aircraft Museum

N O R T H A MERICAN F-86D SABRE DOG 16171

51-6171

173-315

1987, χρώματα USAF (‘Red Knights’ acro team)

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK

Μ Ε Γ Α Λ Η ΒΡΕΤΑΝΙΑ, Chalgrove N O R T H R OP F-5A FREEDOM FIGHTER 38418

63-8418

N6055

Ο Λ Λ Α Ν Δ Ι Α , S o e s t e r b erg

11/3/1966 ή 4/9/1968 Ε1, αρχές δεκαετίας ’80 Martin-Baker Aircraft Company Ltd, Chalgrove, τμήμα ατράκτου (πιλοτήριο)

Militaire Luchtvaart Museum

R E P U B L I C RF-84F THUNDERFLASH P-5/TP-19

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER «61032»

1977 112 ΠΜ, 11/1995 Soesterberg, χρώματα USAF

56-1052 Γ Ε Ρ Μ Α Ν Ι Α , H e r m e s keil

Flugaustellung Junior family

C O N V A I R F-102A DELTA DAGGER 0-61125

Μ Υ

#29/7/1988 Volkel, 6/1989 Soesterberg

51-11253, P-5 KLu

56-1125

Δ Ι

Γ Α Λ Λ Ι Α , T o u l o u se

. Π

. Α F-84F 52-6541 NEAM

F-84F 52-6789 Toulouse

(12-2011)

(8-2007)

(9-2010)

1982 ΚΕΑ, 7/10/1985 ΝΕΑΜ (άφιξη στο λιμάνι Sunderland)

52-6541

NF-5A 3014 Letectva Museum

26541

. Λ (9-2011)

. Σ Ι.

Battle Damage Repair, και Martin-Baker Aircraft Company Ltd στη Μεγάλη Βρετανία). Η ανυπαρξία Μουσείου από πλευράς της Πολεμικής Αεροπορίας μας μέχρι τα μέσα του 1992 είχε ως αποτέλεσμα η τελευταία να μη λάβει κανένα αντάλλαγμα για την παραχώρηση των 8 αεροσκαφών που αναφέρονται στον πίνακα που ακολουθεί, πλην ενός πολωνικού Lim-2 (MiG-15) που παρελήφθη από την Ολλανδία.

Από τις αρχές της δεκαετίας του ‘80 μέχρι το 2004, η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία αποδέσμευσε για αποστολή στο εξωτερικό 8 αεροσκάφη. Κάποια εξ αυτών εστάλησαν σε Μουσεία για έκθεση (North East Aircraft Museum στη Μεγάλη Βρετανία, Militaire Luchtvaart Museum στην Ολλανδία, Letectva Museum στη Σλοβακία), ενώ άλλα ακολούθησαν πιο... ‘υπηρεσιακές’ διαδρομές (Αεροπορική Βάση Ramstein στη Γερμανία για εκπαίδευση BDR:

HAF AIRCRAFT DISPLAYED OVERSEAS

RF-84F 51-11253 Luchtvaart Museum, Soesterberg

F-86D 51-6171 NEAM

(12-2011)

1977*1986 112 ΠM, 10/1987 Ramstein, 5/1998 Hermeskeil, χρώματα USAF

Ailes Anciennes Toulouse

R E P U B L I C F-84F THUNDERSTREAK

Σ Λ Ο Β Α Κ Ι Α , Kosice

10/1987 Ramstein, 8/1996 Toulouse Letectva Museum

C A N A D A I R NF-5A FREEDOM FIGHTER

3014 148 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

Κ-3014 KLu

3014

30/3/1997*10/2003 113 ΠΜ, 14/3/2004 Letectva Museum

52-6789, DE-244 GAF

26789

F-102A 56-1052 Luchtvaart Museum, Soesterberg

(8-2008)

F-102A 56-1125 Hermeskeil

(9-2006)

ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 149

3o ΚΕΝΤΡΟ Ελεγχου περιοχηΣ (ΚΕΠ), ζηροσ κρητησ, οκτωβρΙος 2011 3rd area control CENTER, ziros crete, october 2011 Αριθμός επί Aτράκτου

Serial Number

c/n

Παρατηρήσεις

L O C K H E ED T-33A SHOOTING STAR 58-0641, 9508 GAF

1610

#19/1/2000 115 ΠΜ, τελευταία πτήση T-33A (δυάδα), 6/2003 Σητεία, 2007 3ο ΚΕΠ, Ζήρος, Κρήτη.

58641

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝΔΕΝΤΑΧΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΠΑ ΚΕΝΤΡΟ ΕΤοΙΜΟΤΗΤΑΣ ΙΑΣΠΟΡΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΚΕΔΑ) ΤΩΝ ΖΟΥΜΠΕΡΙ, ΑυΓΟΥΣΤος 2010

T-37C 70-1957 124 ΠΒΕ

F-5A 68-9057 130 ΣΜ 150 ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ

(12-2010)

Δ Ι

(8-2010)

TF-104G 62-12278 123 ΠΤΕ

Μ Υ (7-2010)

PHOTOS NOT INCLUDED IN THE PRESENTATION OF CORRESPONDING HAF UNITS ZOUMBERI READINESS & DISPERSION CENTER, AUGUST 2010

F-5A 65-10480 130 ΣΜ

(8-2010)

ΣυντμΗσεις

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

Abbreviations

BOOK SOURCES

ΑΑΣ: Ανώτατο Αεροπορικό Συμβούλιο (Supreme Air Force Council) ατ.: ατύχημα (accident) ΓΕΕΘΑ: Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας (Hellenic National Defence General Staff) ΓΕΣ: Γενικό Επιτελείο Στρατού (Hellenic Army General Staff) Δ.: Δήμος (municipality) ΕΒΑ: Ελληνική Βασιλική Αεροπορία (Royal Hellenic Air Force) ε.δ.: έγκριση (ή διαταγή) διάθεσης σε Φορέα ή Μονάδα ΠΑ (disposal approval) ΕΜΠ: Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (National Technical University of Athens) ΕΠΑΣ: Επαγγελματική Σχολή (Professional Faculty) Ε1: αεροσκάφος χαρακτηρισμένο ως άχρηστο επιχειρησιακά (out of service aircraft) Ε2: αεροσκάφος ολοκληρωτικά κατεστραμμένο ή εκποιημένο (totally destroyed or disposed of aircraft) Ζ: αεροσκάφος σε βραχεία αποθήκευση (stored aircraft) Ίδρυμα Π.Α.Λ.Ι.Σ.: Ίδρυμα Πολιτιστικής Ανάδειξης Λαμπρών Ιστορικών Συλλογών (PALIS Foundation) ΚΑ: Κρατικός Αερολιμένας (State Airport) ΚΕΠ: Κέντρο Ελέγχου Περιοχής (Area Control Center) ΚΕΦΑ: Κέντρο Εφοδιασμού Αεροπορίας (HAF Supply Depot) λ.κ.: λογιστική καταχώριση (logistical entry) M: Μοίρα (Squadron) ΜΑ/ΦΚ: Μικτό Αεροφωτογραφικό Κέντρο (Joint Air Photographic Interpretation Center) ΜΤΑ: Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης (Tactical Reconnaissance Sqd.) OA: Ολυμπιακή Αεροπορία (Olympic Airways) ΠΑ: Πολεμική Αεροπορία (Hellenic Air Force) ΠΜ: Πτέρυγα Μάχης (Combat Wing) ΣΕΚ: Σχολή Επαγγελματικής Κατάρτισης (Faculty of Professional Training) ΣΕΠ: Σώμα Ελλήνων Προσκόπων (Boy Scouts of Greece) ΣΜ: Σμηναρχία Μάχης (Combat Group) ΥΠΑ: Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Civil Aviation Authority) EdA: Ισπανική Αεροπορία (Ejercito del Aire) GAF: Γερμανική Αεροπορία (German Air Force) IIAF: Ιρανική Αεροπορία, προ-1978 (Imperial Iranian Air Force, before-1978) JRV: Γιουγκοσλαβική Αεροπορία (Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo) Klu: Βασιλική Ολλανδική Αεροπορία (Koninklijke Luchtmacht) KNL: Βασιλική Νορβηγική Αεροπορία (Kongelige Norske Luftforsvaret) RAF: Βασιλική (Βρετανική) Αεροπορία (Royal Air Force) RJAF: Βασιλική Ιορδανική Αεροπορία (Royal Jordanian Air Force) SPRP: Πολωνική Αεροπορία (Sily Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej) USN: Αμερικανικό Ναυτικό (United States Navy) #: Τελευταία πτήση (last flight)

. Π

. Α

. Λ

Αριθμός επί Ατράκτου: Number on airframe Διοικητήριο: Headquarters Λέσχη Αξ/κών: Officers’ Mess Μουσείο: Museum Πύλη: Gate Συλλογή: Collection

. Σ Ι.

Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας - Συνοπτικός οδηγός Ανθυποσμηναγός (ΔΓΥ) Δημήτριος Βογιατζής Δεκέλεια, Νοέμβριος 1996 Αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας 1929-2001 Υποσμηναγός (ΔΓΥ) Δημήτριος Βογιατζής ΓΕΑ, Νοέμβριος 2001 (ISBN 960-87026-0-7)

Ανακατασκευάζοντας Αεροπορική Ιστορία στην Ελλάδα Υποσμηναγός (ΔΓΥ) Δημήτριος Κ. Βογιατζής Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας, 2003 (ISBN 960-88052-0-1) Ελληνικά Φτερά στην Κύπρο Υποπτέραρχος (Ι) εα Γεώργιος Δ. Μήτσαινας Γ’ έκδοση, 11/2007 (ISBN 960-630-182-6)

Hellenic Air Force Yearbook (HAFy) 2010/B Αντώνιος Τσαγκαράτος Special Projects Αεροπορικές Εκδόσεις (ISSN 1790-410211) OLDMIL: Old military aircraft serials, Part I Andy Mower Aviation Associates Publication, 4/1995 (ISBN 0 947755 20 9) Military Aircraft serials of Europe S. Mitchell, P. Eastwood, A. Eastwood, M. Crutch The Aviation Hobby Shop, 11/1995 Aircraft Museums and Collections of the World 9: Eastern and South Eastern Europe and the C.I.S. Bob Ogden Bob Ogden Publications (ISBN 1 873854 09 9) U.S. military aircraft designations and serials 1909 to 1979 John M. Andrade Midland Counties, 2η έκδοση 1997 (ISBN 0 904597 22 9) European Air Forces Directory 2003-2004 Ian Carroll Mach III, 5/2003 (ISBN 1 898 129 79 7) European Wrecks & Relics Mike Bursell Midland Counties (Aerophile) Ltd, 1989 (ISBN 0 904597 76 8) European Wrecks & Relics, 2η έκδοση Otger van der Kooij Midland Publishing Ltd, 1998 (ISBN 1 85780 085 0) European Wrecks & Relics, 3η έκδοση Otger van der Kooij The Aviation Hobby Shop, 7/2002 (ISBN 0 907 178 92 8) European Military Out Of Service 2007 Otger van der Kooij and Andy Marden Dutch Aviation Society / Scramble, 5/2007 European Military Out Of Service 2011 Otger van der Kooij and Andy Marden Dutch Aviation Society / Scramble, 5/2011 ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΑ: 2010-2011 151

Ι Δ Ρ Υ Μ Α

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΔΕΙΞΗΣ ΛΑΜΠΡΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ

www.palisfoundation.com

ΙΔΡΥΜΑ Π.Α.Λ.Ι.Σ.

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ - ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α/ΦΗ ΤΗΣ Π.Α. 2010-11 ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Α. ΒΡΑΝΑΣ

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ & ΑΜΥΝΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Α. ΒΡΑΝΑΣ

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ

ΛΗΘΗ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2010-2011

Με την ευγενική υποστήριξη του ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ Π.Α.Λ.Ι.Σ.