How important is Ukraine on the New Silk Road?

https://www.railfreight.com/specials/2022/02/25/how-important-is-ukraine-on-thenew-silk-road/?gdpr=accept

rail freight .com

Published on 25-02-2022 at 06:30

Due to the Russian military attacks in Ukraine, rail freight on transit through the country is currently suspended. Freight trains running on the main ChinaEurope corridor – via Kazakhstan, Russia and Belarus – run as usual, operators report on Thursday 24 February. Some say that Ukraine is not that relevant for New Silk Road volumes. How true is this?

Looking at the numbers, Ukraine is indeed handling a very minor share of the total rail freight volumes between China and Europe. According to RZD Logistics, which presented the overall picture at the European Silk Road Summit in Amsterdam last December, transit through Ukraine accounted for 2 per cent of the westbound container traffic volumes on the New Silk Road in 2021.

Improving reputation

Although this percentage may seem small, volumes have been on the rise. Ukraine has attempted to re-establish its position on the New Silk Road for the last ten years.

... citește știrea originală și integrală utilizând link-ul ...

Din cauza atacurilor militare rusești din Ucraina, transportul feroviar de marfă în tranzit prin țară este în prezent suspendat. Trenurile de marfă care circulă pe principalul coridor China-Europa –via Kazahstan, Rusia și Belarus – circulă ca de obicei, informează joi, 24 februarie, operatorii. Unii spun că Ucraina nu este atât de relevantă pentru volumele Noului Drum al Mătăsii. Cât de adevărat este acest lucru? Analizând cifrele, Ucraina gestionează într-adevăr o parte foarte mică din volumele totale de transport feroviar de marfă dintre China și Europa. Potrivit RZD Logistics, care a prezentat imaginea de ansamblu la Summitul european privind Drumul Mătăsii de la Amsterdam din decembrie anul trecut, tranzitul prin Ucraina a reprezentat 2% din volumul traficului de containere spre vest pe Noul Drum al Mătăsii în 2021.

Îmbunătățirea reputației

Deși acest procent poate părea mic, volumele au fost în creștere. Ucraina a încercat să-și restabilească poziția pe Noul Drum al Mătăsii în ultimii zece ani. În cele din urmă, a existat puțină încredere în țară ca regiune de tranzit, industria transportului feroviar de marfă a considerat-o în cea mai mare parte instabilă din punct de vedere politic, o reputație pe care încerca din răsputeri să o conteste. Acest efort a început să fie răsplătit în ultimii ani. Din ce în ce mai mulți operatori au început călătoriile de încercare prin Ucraina și cu un rezultat pozitiv. Țara s-a dovedit a fi mai puțin instabilă din punct de vedere politic și foarte dispusă să crească volumele care trec prin teritoriul său. De fapt, ministerul infrastructurii investea foarte mulți bani pentru modernizarea rețelei feroviare, anticipând rolul său tot mai mare.

Importanță pentru China și Europa

În ianuarie 2022, președintele chinez Xi Jinping a subliniat importanța Ucrainei pentru BRI a Chinei în ianuarie 2022. Într-o notă pe care a trimis-o președintelui ucrainean, el a subliniat cât de importantă este "dezvoltarea parteneriatului strategic China-Ucraina pentru țara sa și, respectiv, pentru Drumul Mătăsii". De asemenea, Slovacia și Ungaria au fost dispuse să dezvolte în continuare fluxurile de trafic. Ruta prin Ucraina este deosebit de benefică pentru țările din Europa Centrală și de Est, iar Ungaria și Slovacia sunt porți perfecte pentru aceste piețe. Ungaria a anunțat recent o investiție