Dicas de construção: Este modelo pode ser construído usando os seguintes tipos de cola: - Cola Quente - Cola de isopor (ou UHU) - Epóxi Minha cola preferida para a construção deste modelo é a COLA QUENTE. (Escolha os bastões transparentes não os leitosos) Para a parede de fogo(peça de madeira onde irá fixado o motor, recomendo fortemente a cola quente já que ela reforça bem essa parte ou até mesmo Epoxi(araldite).
VISﾃグ GERAL DO KIT
CRONOLOGIA
Note que a lateral da fuselagem já vem com a identificação e posição das peças desenhadas na peça.
Antes de qualquer coisa identifique as peças que estão identificadas na lateral da fuselagem. Feito isso, siga a sequência de fotos a seguir e cole as peças usando cola quente.
Aqui temos em destaque a caverna “F2”.
Antes de usar cola, encaixe a peça nos Encaixes para evitar enganos. Agora cole-a como na foto a direita Usando cola quente. Cuidado para não exagerar.
Para a caverna “F3”, repita os mesmos Passos usados na página anterior(F2).
Mais uma vez, encaixe a peça antes de Usar a cola para evitar enganos. Após isso, pode colar definitivamente.
Siga a sequĂŞncia de fotos repetindo os passos anteriores.
Agra vamos montar as peças do bico. Essas peças sustentarão o capô e a Parede de Fogo*.
(*) Peça de madeira onde o motor é fixado).
Cole as peças seguindo as marcações pré desenhadas na lateral da fuselagem.
Siga montando de acordo com a sequĂŞncia de fotos.
Antes de unir as laterais da fuselagem, Devemos colar as peças do bico da outra Lateral seguindo o mesmo esquema usado Na lateral anterior. Observe a foto que a seta aponta.
Com as peças do bico já coladas na outra lateral, sem cola, uma a lateral para se familiarizar com a posição. Deve-se tomar cuidado para que a fuselagem não fique desalinhada. Não dá para colar essa peça de uma só vez, deve-se vir passando a cola aos poucos e vir unindo as peças aos poucos.
Observe à esquerda como deve ficar a fuselagem já colada seguindo os encaixes corretamente.
IMPORTANTE: Veja a próxima página antes de colar o fundo da fuselagem. Hora de colar o fundo da fuselagem. essa é outra peça que não pode ser colada de uma só vez. Mais uma vez recomendo posicionar a peça sem cola para não haver erros. Depois vá colando aos poucos.
Antes de colar a peça do fundo Deve-se dobrar o fundo da fuselagem no ponto do circulo a esquerda. Cole uma fita adesiva de 5cm embaixo da dobra e pressione com uma rÊgua apenas para marcar a peça, depois dobre.
VisĂŁo geral do trabalho atĂŠ aqui.
Na foto à esquerda observe a peça superior traseira da fuselagem.
IMPORTANTE: Antes de fechar a Fuselagem, devemos montar os dutos da linkagem(canudos) como na foto a direita. Veja mais exemplos dessa montagem na Próxima página.
O aeromodelo das fotos ĂŠ diferente mas o esquema ĂŠ o mesmo.
Hora de fazer a furação para os palitos que irão fixar a asa. Siga as setas da foto à esquerda e identifique na fuselagem o local correto. Use uma chave philips e fure as duas laterais da fuselagem, cuide para que não fique desalinhado. Se ficar, aumente o furo até acertar. Feito isso, cole os palitos com cola quente. Abaixo, exemplos do funcionamento que abordaremos mais a frente.
Agora vamos montar a empenagem(cauda). Antes de colar os estabilizadores à fuselagem devemos fixas as superfícies de comando. Para isso usaremos fita adesiva, porém, devemos respeitar a regra da foto abaixo para que o leme e o profundor não percam sua mobilidade.
O resultado deve ficar parecido com a foto a esquerda, observe a fita adesiva unindo as superfícies de comando. Agora já podemos colar a cauda na fuselagem como nas fotos a seguir. Note que o estabilizador vertical tem um encaixe para facilitar a fixação à fuselagem. Abaixo veja a foto da cauda pronta e fixada.
Para montar a asa, devemos notar que uma das partes tem um ângulo para quando unidas formarem o diedro. Cole as duas partes usando cola quente e espere até que a cola esteja bem seca. A figura abaixo ilustra como deve ficar a asa. Favos usar a figura do meio “Diedro”.
Corte a vareta de fibra de vidro que acompanha o KIT ao meio. Agora coloque a vareta sobre a asa, centralize-a e faça uma marca no meio da vareta. A vareta deverá ser colada em ambos os lados da asa nos sulcos da mesma seguindo o esquema da imagem abaixo. NOTA: Deve-se começar colando as varetas do centro da asa para as pontas para que a pressão não desfaça o diedro.
MAIS UMA VEZ: Deve-se começar colando as varetas do centro da asa para as pontas para que a pressão não desfaça o diedro. Observe nas fotos abaixo como a asa deve ficar depois de pronta.
Vamos aos servos de comando... Eles devem ser colados nas laterais da fuselagem a 2,5cm da caverna “F3”. A altura vai depender da altura que ficou os canudos que conduzirão os arames. Use cola quente para colar cada servo. NOTA: Se preferir você pode usar um pedaço de isopor e acomodar os servos abrindo um buraco para cada servo. Depois disso cola-se esse bloco de isopor.
Vamos preparar os arames para fazer a linkagem, para isso, faça as dobras que vão encaixas nas hastes dos servos como na foto a esquerda. As dobras de uma das extremidades dos arames só deve ser feita depois do arame já passado pelos dutos(canudinhos). Caso não tenha os horns, você pode fazê-los usando um cartão de crédito usado ou qualquer material parecido e tesoura, veja as fotos abaixo. Tente deixar os arames o mais reto possível.
Veja ao lado como os horns de comando devem ser colados no aeromodelo. Os horns devem ser colados com cola quente. É muito importante deixar uma dobra no arame para que se faça ajustes finos nos Comandos e não depender apenas dos “trims” do rádio controle, essas dobras Podem ser em “V” ou “S” e podem ficar em qualquer lado do arame. Veja exemplos abaixo.
As hastes dos servos devem ser colocadas centralizadas como na foto à esquerda no sentido da linha amarela. Passe os arames pelos dutos no sentido da seta na foto no canto inferior esquerdo. Veja abaixo os arames já passados, encaixados nas hastes dos servos e com a dobra “V” para ajustes finos.
Com os arames passados pelos dutos e já encaixados nas hastes dos horns devemos centralizar as superfícies de comando (leme/profundor) e aí sim encaixar os arame usando a mesma dobra em “Z”. Feito isso temos a linkagem pronta e no ponto NEUTRO.
Hora de montar a parede de fogo”F1”(peça de madeira onde o motor será fixado). Observe ao lado a fixação da base do motor. Para fixar a base, use os parafusos maiores que acompanham os servos ou semelhantes. Feito isso basta usar cola quente e colar a peça ao bico do aeromodelo apoiando a peça de madeira aos encostos destacados na foto do canto inferior esquerdo. Abaixo a peça já colada e com o motor devidamente montado.
Hora de montar a parede de fogo”F1”(peça de madeira onde o motor será fixado). Observe ao lado a fixação da base do motor. Para fixar a base, use os parafusos maiores que acompanham os servos ou semelhantes. Feito isso basta usar cola quente e colar a peça ao bico do aeromodelo apoiando a peça de madeira aos encostos destacados na foto do canto inferior esquerdo. Abaixo a peça já colada e com o motor devidamente montado.
Na foto da esquerda veja como o prop saver(salva hélice) deve ser montado. Use um alicate para apertar os parafusos para evitar que ele solte em voo. Certifique-se de que a hélice de dobre como nas fotos abaixo, é esse movimento que salva a hélice durante um pouso forçado.
Observe ao lado o esquema de montagem da parte elétrica. NOTA: O fio central do motor deve ser ligado ao fio central do ESC, os laterais apenas invertem o sentido de rotação. Olhando o avião de frente, o motor deve girar no sentido Anti-Horário. IMPORTANTE: Lembre-se de fazer os testes sem a hélice. Abaixo mais fotos para ilustrar.
IMPORTANTE: Deve-se sempre ligar 1º o rádio controle e só depois o avião(Bateria/ESC), veja a seta na foto abaixo. Certifique-se que o stick do acelerador(esquerda) esteja em 0%. Para desligar faça o processo ao contrário, 1º desligue o avião e depois o rádio. Desligar o rádio 1º podefazer com que alguma frequência acelere o avião e cause um acidente.
PRONTO, temos o avião praticamente finalizado. Agora basta decorá-lo, para tanto, recomendo o uso de fitas adesivas coloridas ou vinil adesivo. O adesivo torna o aeromodelo mais resistente, porém, nunca deixe de ter por perto sua pistola de cola quente para pequenos reparos. Seguem fotos de aviões prontos como sugestão.