промо
Прикинуться крановщиком
промо В 1942 г. была образована «Хино Хэви Индастри» (Hino Heavy Industry Co., Ltd), в дальнейшем переименованная в «Хино Моторс Индастри» (Hino Motors Industry., Ltd). Успешное развитие на рынке автомобилестроения позволило компании HINO заключить двустороннее соглашение с компанией Toyota, что сделало ее частью глобальной корпорации Toyota Group. В настоящее время компания HINO является крупнейшим производителем грузовых автомобилей и автобусов в Японии. В Россию поставляются исключительно шасси автомобилей, собранных в Японии, это дает возможность установки различных типов надстроек на авторизованных HINO российских заводах. Надстроек великое множество — начиная от открытых бортовых платформ и фургонов, рефрижераторов и заканчивая эвакуаторными платформами и краново-манипуляторными установками. Именно краново-манипуляторную установку нам и предоставила компания «Транзит-Дон», единственный официальный дилер HINO в Ростовской области.
Кабина
Учитывая ритм жизни и плотный трафик современных мегаполисов, невозможно представить себе доставку грузов без использования мало- и среднетоннажных грузовиков, ведь именно им по силам оперативно доставить груз в густонаселенный район города. На рынке масса предложений в этом сегменте от различных производителей. Редакции нашего журнала на тест-драйв был предоставлен автомобиль HINO 300 c краново-манипуляторной установкой UNIC.
22
АВТОАРЕНА июнь 2014
Внешний облик кабины выполнен в современном азиатском стиле: небольшая аккуратная кабина с солидным остеклением, двухсекционные зеркала заднего вида, большие фары головного света, почти по углам нижней части бампера установлены противотуманные фары. Первое впечатление, что проблем с обзорностью не будет, ни днем, ни ночью. Посмотрим теперь, что нас ждет внутри кабины. Дверной проем и ступенька удобные, дверь открывается широко, дискомфорта при посадке в кабину не ощущаешь. Несмотря на небольшие внешние габариты, в кабине оказалось просторно, есть место для двух пассажиров, но тем не менее нет ощущения, что находишься в кабине грузовика. Из-за кажущейся миниатюрности не сразу понимаешь, что за кабиной находится длинный кузов. Однако при взгляде в боковые зеркала видно и кузов, и крано-манипуляторную установку. Зеркала информативные, обзорность очень хорошая.
Салон
Салон выполнен в серо-черных тонах, нареканий по качеству сборки нет — ничего не гремит, не скрипит. Обычный твердый пластик, несколько ниш под всякую мелочевку по центру. Чуть ниже — достаточно просторная полочка. Перчаточный ящик с пассажирской стороны — правда, кроме как перчатки или бумажник, туда больше ничего не положишь. Зато под ним глубокая полка с ограничителем, чуть правее — подстаканник. Думаю, что литровая бутылка с водой встанет спокойно. На двери — пепельница и узенький карманчик, который плотно прилегает к сиденью, поэтому что-то положить туда или взять — не совсем удобно. Да и цель такого кармана не совсем ясна, он узкий и неглубокий. Подстаканник, пепельница и карман в двери зеркально расположены и с водительской стороны. Все пространство кабины максимально оптимизировано. Сидя за рулем, не нужно никуда тянуться, все переключатели и кнопки расположены для максимального комфорта водителя, на интуитивном уровне становится июнь 2014 АВТОАРЕНА 23
промо детали Полная масса транспортного средства составляет 7 500 кг, а грузоподъемность шасси 4 900 кг. Передняя ось способна выдержать нагрузку в 2 034 кг, задняя — 5 466 кг. 4-литровый двигатель N04C-UV способен выдавать до 150 л. с. и 420 Нм крутящего момента при 1 400 оборотах в минуту. Оснащен турбонаддувом, интеркулером, системой рециркуляции отработавших газов и common rail. Питается дизелем и соответствует экологическому стандарту Евро-4. Собранная в Японии краноманипуляторная установка способна поднимать грузы на высоту 11 метров. Скорость выдвижения стрелы — 6,59 м/14 с. За минуту конструкция способна совершить 2,5 оборота вокруг своей оси.
понятно, что и для чего предназначено. Приборная панель хорошо читается, присутствуют все стандартные пиктограммы. Тахометр и спидометр стрелочные. К спидометру примыкает цифровой дисплей бортового компьютера, отображающий по умолчанию уровень топлива в баке, температуру двигателя и одометр. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Водительское сиденье регулируется для выбора максимально удобного положения, ход сиденья по горизонтали достаточно большой (по заявлению производителя, 240 мм). Включение передач четкое, угадывать момент перехода на следующую скорость не приходится. Переключатели света мягкие, с приятной четкой фиксацией. Слева и справа на потолке закреплены пластиковые «чердачки», под ними солнцезащитные козырьки. Дефлекторы воздуховодов — удобные, отрегулировать поток воздуха не составит большого труда. Предоставленный автомобиль был оборудован кондиционером с функцией рециркуляции воздуха внутри кабины. Во время тестдрайва на улице было нежарко, но испытанию был подвержен и он. Завели, включили, и… кондиционер поддерживал комфортную температуру в автоматическом режиме. Очень приятно удивило наличие электрических стеклоподъемников и наличие такой мелочи, как крючок для одежды: согласитесь, что приятно, сняв верхнюю одежду, повесить ее на крючок, а не искать, куда положить ее. Галогенные фары оборудованы корректорами уже в стандартной комплектации.
Спинка центрального места складывается для хранения документов до формата А3. Рычаги стояночного тормоза и КПП складные. Хочется отметить, что на HINO 300 установлен подогрев основного топливного фильтра и сепаратора, что немаловажно для эксплуатации в холодное время года. Кабина спроектирована с системой безопасности EGIS (защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе), подушка безопасности предусмотрена только для водителя. Все ремни безопасности трехточечные. Внутри дверей установлены поперечные балки, а стойки кабины достаточно узкие, чтобы не мешать обзору. Все автомобили комплектуются системами ABS и EBD, а также дисковыми тормозами всех колес. Итак, на месте мы все осмотрели.
Ключ на старт, и в путь!
Для того чтобы выехать с площадки дилера, движение пришлось начинать задним ходом. Как и говорилось ранее — зеркала информативные, беглого взгляда было достаточно, чтобы оценить габариты грузовика и расстояний до препятствий. Сцепление, задняя скорость — поехали! Педали средней жесткости, почти как на легковом автомобиле, руль вращать легко благодаря усилителю. Надо еще добавить, что очень удивила маневренность. При выезде с парковки думал, что придется совершить не меньше 8–9 движений туда — обратно, в реальности выехал за 6, почти как на легковом автомобиле.
Так как машина была пригнана для клиента, то и поездка состоялась на короткую дистанцию, но нам удалось проехать и по легкому бездорожью, и по трассе. Наш маршрут: из Батайска с улицы 1-й Пятилетки к памятнику «Тачанка». Машина едет легко, подвеска жесткая, но с кочками и ямами справляется отлично, нивелируя все неровности дороги. Водитель, который перегоняет автомобили от дистрибьютора к дилеру, говорит, что когда едешь на шасси без надстройки, то ощущаешь все «прелести» наших дорог. Однако когда надстройка уже установлена, становится мягче. Значит, следует сделать вывод, что подвеска — то что нужно. Ведь это не легковой автомобиль, а коммерческий, он должен перевозить грузы, а не пассажиров. На ровной дороге HINO едет плавно. Обгоны с пустым кузовом выполняются легко и непринужденно, запаса мощности хватает. Ощущение того, что сзади тебя преследует длинная платформа, исчезает. Можно сказать, что с машиной породнился. Приехав на конечную точку, решил попробовать кран-манипулятор в действии. Оказалось, что ничего сложного нет. Все управление осуществляется снаружи при помощи специального блока рычагов, который расположен между кабиной и кузовом. Почти все рычаги и кнопки продублированы с каждой стороны для удобства работы, на каждой рукоятке соответствующие пиктограммы, все становится понятным через минуту-другую. Кстати, надстройка нашего крана-манипулятора тоже японская, так что можно смело сказать: мы тестировали полностью японскую машину.
Транзит-Дон, Батайск, ул. 1-й Пятилетки, 69, тел. горячей линии 8 800 550 00 61 (звонки по России бесплатно)
24
АВТОАРЕНА июнь 2014
июнь 2014 АВТОАРЕНА 25