06 2010 корабли русско японской войны российский императорский флот вторая эскадра тихого океана by Hobby.Rudic

Корабли Руееко-японской войны Роесийекий императорский! флот

Вторая эскадра Тихого океана ПРИЛОЖЕНИЕ к ЖУРНАЛУ «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

щШ

Эскадренный броненосец «Бородино»

Уважаемые Приложение к ж у р н а л у «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Д.Г. Мальков А . Ю . Царьков

Корабли Русско-японской войны Российский императорский флот

Вторая эскадра Тихого океана

6 (129)'2010 г.

Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Per. свидетельство ПИ № 77-12434 Издаётся с января 1995 г. УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор» А.С.РАГУЗИН Б.В.СОЛОМОНОВ р е д а к т о р Г.Т.ПОЛИБИНА в ё р с т к а : А.Ю.ДИДЕНКО

Главный редактор

Выпускающий редактор Литературный Компьютерная

К о р р е к т о р Н.Н.САМОЙЛОВА

ЕЗ12701S, Москва, А-15, ул. Новодмитровская, д.5а, «Моделист-конструктор» Я 787-35-52, 787-35-53

www.modelist-konstruktor.ru Подп. к печ. 4.05.2010. Ф о р м а т 60x90 '/а.Бумага офсетная № 1. Печать офсетная. У с л .печ.л.4. У с л .кр.-отт. 10,5.Уч.-изд. л . 6. Заказ № 3 4 7 .Тираж

1750 э к з .

Отпечатано в филиале Г У П М О «КТ» «Воскресенская типография». А д р е с : г.Воскресенск, М о с к о в с к а я о б л . , у л . Вокзальная, д.ЗО

За доставку журнала несут ответственность предприятия связи. Редакция внимательно знакомится со всеми поступающими письмами и материалами, но, к сожалению, не всегда имеет возможность ответить их авторам. Авторы материалов несут ответственность за точность приведённых фактов, а также за использование сведений, не подлежащих публикации в открытой печати.

OCR by sodaZZot

Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение их авторских прав несут авторы. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена.

' ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2010

читатели!

Вашему вниманию предлагается вторая часть справочника, посвященного корабельному составу Российского императорс кого флота, принимавшего участие в боевых действиях Русскояпонской войны. В этот выпуск вошли корабли 2-й Тихоокеанской эскадры, участвовавшие в Цусимском сражении. Текстовая часть справочника подготовлена А.Ю. Царьковым, фафика - Д.Г. Мальковым. Пояснения к справочному материалу Для каждого корабля приводятся: водоизмещение нормаль ное/полное; длина по ватерлинии/наибольшая х ширина х осадка; количество винтов (валов), тип и мощность механиз мов, скорость по проекту/на испытаниях, запас угля нормаль ный/полный, дальность плавания при нормальном/полном запасе угля (при скорости). Бронирование - пояс (размеры) нос - середина (нижняя кромка) - корма, боевая рубка стенка/ крыша, башня главного калибра стенка/крыша, башня сред него калибра стенка/крыша, верхняя палуба, главная палуба, нижняя палуба, общий вес брони. Вооружение - число ору дий X калибр/длина ствола в калибрах (боезапас на каждое орудие), число торпедных аппаратов х калибр. Численность экипажа - офицеров/нижних чинов. Для каждого нового корабля указывается место постройки, даты закладки (официальной), спуска на воду и вступления в строй, фамилия командира на период похода на Дальний Восток. При этом следует учитывать, что Цусимское сражение произошло в мае 1905 г, поэтому в тексте год не указывается. К сожалению, по документам и литературе не во всех случа ях есть возможность полностью восстановить происходившие события, связанные с подготовкой к походу, а также гибелью отдельных кораблей. Классификация кораблей не полностью соответствует офи циально принятой в Российском императорском флоте в то время, введённой приказом по Морскому ведомству с 1 фев раля 1892 г На схемах бокового вида условно не показаны шлюпки и катера противоположного борта. На моделях не показаны носовые и кормовые украшения. В соответствии с практикой, принятой в начале XX в., в спра вочнике использован термин «вес». Список сокращений ВДР - вертикальная паровая машина двойного расширения; ВП - верхняя палуба; ВСКР - вспомогательный крейсер; ВТР - вертикальная паровая машина тройного расширения; ГДР - горизонтальная паровая машина двойного расширения; ГК - главный калибр; ГП - главная палуба; дес. - десантное (орудие); кап. - капитан; КР - крейсер; КРБ - броненосный крейсер; КРБРП - бронепалубный крейсер; КФШ - Корпус флотских штурманов; лейт. - лейтенант; ММ - миноносец; МО - машинное отделение; НП - нижняя палуба; нч - нижний чин; оф. - офицер; пул. - пулемёт; РОКК - Российское общество Красного Креста; СК - средний калибр; ТА - торпедный аппарат; ЭБР - эскадренный броненосец; ЭМ - эскадренный миноносец.

Авторы благодарят А.Н.Денисова помощь в работе.

и Ю.Н.Трифонова за

На 1-й странице обложки: эскадренный броненосец «Князь Суворов»

началу Цусимского сражения Вторая эскадра Тихого океана являлась значительной силой, кото рая, по мнению военного руководства Российской империи, должна была «...решить исход борьбы за обладание морем». В её состав входили 38 боевых кораблей и вспомогательных судов восемь эскадренных броненосцев, три броненосца береговой обороны, три броненосных крейсера 1-го ранга, три бронепалубных крейсера 1-го ранга, два бронепалубных крейсера 2-го ранга, два крейсера 2-го ранга, девять эскадрен ных миноносцев, четыре транспорта, два буксира и два плавучих госпиталя. Организационно эскадра была разде лена на три броненосных отряда, отряд крейсеров, разведывательный отряд, два отряда эскадренных миноносцев и отряд транспортов. Командовал эскад рой контр-адмирал З.П. Рожественский. К моменту начала боевых действий большинство новых кораблей, строив шихся по кораблестроительной програм ме 1898 г, находились в стадии дострой ки. Для её скорейшего завершения были привлечены значительнью средства и задействованы усилия нескольких веду щих петербургских судостроительных заводов. Ядро эскадры составляли новейшие корабли - четыре эскадренных броненосца типа «Бородино», бронепа лубные крейсер 2-го ранга и эскадренный миноносец. Они успели пройти на Балтике лишь сокращённую программу испытаний и краткий курс боевой подготовки. К ним присоединились вернувшиеся на Балтику после несостоявшегося перехода на Дальний Восток корабли из отряда контр адмирала А.А. Вирениуса - эскадрен « М о р с к а я коллекция» №

ный броненосец, броненосный крейсер 1-го ранга, бронепалубный крейсер 1-го ранга, крейсер 2-го ранга и семь эскад ренных миноносцев. После ряда воен ных неудач на Дальнем Востоке состав эскадры решили дополнить несколькими более старыми кораблями - двумя эскад ренными броненосцами, броненосным крейсером 1-го ранга и бронепалубным крейсером 1-го ранга, которые были в экстренном порядке отремонтированы и довооружены. Из-за спешки при комплектовании эскадры по документам не всегда удаёт ся точно выяснить что, где и когда было установлено на кораблях, вошедших в её состав. До сих пор нет полных дан ных по подготовке к походу и перевоору жению «Сисоя Великого», «Наварина», «Дмитрия Донского», «Владимира Мономаха», «Светланы», «Императора Николая I» и броненосцев береговой обороны. Вторая эскадра Тихого океана была сформирована на Балтике в августе сентябре 1904 г В середине сентября все корабли собрали на рейде Ревеля, где 26 сентября состоялся император ский смотр. 2 октября эскадра вышла в поход из Либавы. В её составе чис лились семь эскадренных броненос цев, два броненосных крейсера 1-го ранга, два бронепалубных крейсера 1-го ранга, бронепалубный крейсер 2-го ранга, крейсер 2-го ранга, восемь эскад ренных миноносцев, транспорты, бук сир и ледокол. Им предстояло пройти 18 ООО миль, преодолеть три океана без российских баз и угольных станций по пути следования. Из-за многочисленных поломок в Россию пришлось отправить

6'2010

один эскадренный миноносец; также вернулся на родину и ледокол «Ермак». В ночь на 9 октября в Северном море произошёл так называемый Гулльский эпизод, в котором пострадал крейсер «Аврора». Во время похода к эскад ре присоединился плавучий госпиталь «Орёл». 21 октября в Танжере эскадра, шедшая несколькими эшелонами, была разделе на на два отряда. Отряд под руководс твом контр-адмирала Д.Г. Фелькерзама (два эскадренных броненосца, броне палубный крейсер 1-го ранга, бронепа лубный крейсер 2-го ранга, крейсер 2-го ранга, семь эскадренных миноносцев, девять транспортов) прошёл Суэцким каналом и 15 декабря прибыл в Носсибе (о. Мадагаскар). Отряд под коман дованием контр-адмирала З.П. Рожественского (пять эскадренных броне носцев, два броненосных крейсера 1-го ранга, бронепалубный крейсер 1-го ранга, пять транспортов, буксир и госпи тальное судно) шёл вокруг Африки; он прибыл в Носси-бе 27 декабря 1904 г. С 27 декабря по 3 марта эскадра оста валась у берегов Мадагаскара. За это время к ней присоединились крейсера 2-го ранга (вспомогательные) «Урал», «Кубань» и «Терек». 1 февраля 1905 г пришёл так называемый Догоняющий отряд под командованием капитана 1-го ранга Добровольского, вышедший из Либавы 3 ноября. В состав этого отряда Вверху: ядро Второй эскадры составляли новейшие эскадрен ные броненосцы - «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино» (на снимке) и «Орёл»

вошли только что законченные построй кой корабли, которые не были готовы к моменту отправки эскадры: бронепа лубный крейсер 1-го ранга, бронепалуб ный крейсер 2-го ранга, два крейсера 2-го ранга и пять эскадренных минонос цев. Из-за многочисленных поломок в Средиземном море пришлось оставить три эскадренных миноносца. 31 марта эскадра, пересекшая Индийский океан, пришла в бухту Камранг (Камрань) и находилась в ней до 9 апреля, после чего перешла в бухту Ван-Фонг где до 26 апреля ожидала присоединения кораблей 1-го отдельно го отряда. После падения Порт-Артура россий ское военно-политическое руководство решило усилить эскадру и отправило на Дальний Восток ещё ряд кораб лей и судов: эскадренный броненосец «Император Николай 1», броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», броненосный крейсер 1-го ранга «Владимир Мономах», крейсер 2-го ранга (аэростатоносец) «Русь», транспорты и буксир «Свирь». Они составили 1-й отдельный отряд контр адмирала Н.И. Небогатова. 3 февра ля отряд, известный в литературе под названием Третьей эскадры, вышел из Либавы. Из-за неудовлетворитель ного технического состояния по пути пришлось отправить обратно крейсер 2-го ранга «Русь». Во время похода к отряду присоединился плавучий госпи таль «Кострома». 26 апреля в ЮжноКитайском море соединение Небогатова присоединилось к главным силам.

лены «Князь Суворов», «Камчатка» и «Наварин», торпедные попадания полу чили «Адмирал Нахимов», «Владимир Мономах» и «Сисой Великий». Третий этап продолжался с 04.00 15 мая по 09.45 16 мая. В ходе многочисленных стычек неприятелем были потоплены «Безупречный», «Громкий», «Светлана» и «Адмирал Ушаков»; своими экипажа ми уничтожены сильно повреждённые «Адмирал Нахимов», «Сисой Великий», «Владимир Мономах», «Блестящий», «Буйный», «Быстрый», «Иртыш», «Дмитрий Донской»; спустили флаги и сдались неприятелю «Император

Перед боем от эскадры были отпу щены все сопровождавшие её суда, кроме четырёх транспортов, двух бук сиров и двух плавучих госпиталей. В крейсерство на неприятельские комму никации отправились четыре крейсера 2-го ранга. В ночь на 14 мая эскадра вошла в Корейский пролив и была обнаружена японскими дозорными кораблями. Цусимское сражение можно подразде лить на три этапа: дневной бой; вечерние и ночные минные атаки; разгром остат ков эскадры и уничтожение одиночных кораблей. Первый этап продолжался с 13.49 до 19.12 14 мая. В этот период сражения погибли «Ослябя», «Русь», «Урал», «Император Александр III» и «Бородино», ряд кораблей и судов получили значительные повреждения. Эскадра лишилась единого руководс тва. Второй этап продлился с 19.12 14 мая до 04.00 15 мая. В ходе мно гочисленных атак японских истребите лей и миноносцев на дезорганизован ную российскую эскадру были потоп

Вверху: На снимке, сделанном на одной из стоянок во время перехода на Дальний Восток, эскадренный броненосец «Ослябя» и эскадренные броненосцы типа «Бородино».

Николай I», «Орёл», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин» и «Бедовый». После окончания сражения прорвав шийся крейсер 2-го ранга «Изумруд» сел на камни и был уничтожен своим экипа жем. В нейтральных портах интерниро вались «Олег», «Аврора», «Жемчуг», «Бодрый» и «Свирь». В Россию (на Балтику) вернулся «Анадырь». Во Владивосток сумели прорваться лишь крейсер 2-го ранга «Алмаз», эскадрен ные миноносцы «Бравый» и «Грозный». Российский флот потерял только погиб шими 5045 человек.

Внизу: Корабли 1-го отдельного отряда контр-адмирала Н.И. Небогатова в Порт-Саиде, 11 марта 1905 г. На переднем плане «Адмирал Ушаков»

« М о р с к а я коллекция» №

6'2010

3cKaiipeHHbie

броненосцы типа «Бородино»)

13 516/14.200; 15 275 т; 114,8/118,8/121,0x23,22x7,97 (фактически 8,24 - 8,9) м; 2 вала ВТР, 20 котлов Бельвиля, 15 800 л.с. = 18 уз./на испытаниях 17,5 - 17,8 уз., 787/1235 т, 3200 миль (10 уз.). Бронирование: полный пояс по ВЛ (1,66 м) 125-145-194(152)-145-125, полный верхний пояс (1,68 м) 102-152-102, башни ГК 254/63, барбеты 102-254, башни СК 152/30, барбеты 127, батарея 76, переборки батареи 25, рубка 203/51, котельные кожухи 19, противоторпедная переборка 43, палубы: ВП 50-25, ГП 51-32, НП 43-25 мм. Вес брони: 3555 т (Крупп). Вооружение: 4 х 305/40-мм (60), 12 х 152/45-мм (210), 20 х 75/50-мм (300), 20 х 47/43-мм, 2 х 37/23, 2 х 63,5/19 (дес.) орудия, 10 пул., 4 X 381-мм ТА (2 надводных и 2 подводных). Экипаж: по штату - 28/754 человек, перед боем - 30/828-837, на «Суворове», как флагмане - 47/903. «Князь Суворов» построен на Балтийском заводе, СПб. (26.08.1901, 12.09.1902, август 1904). Командир - капитан 1 ранга В.В. Игнациус. Корабль входил в состав 1-го броне носного отряда. В дневном бою получил значительные пов реждения - большие пожары в кормовой части, на мостике и рострах, подбита кормовая башня ГК, разрушена вторая дымовая труба, сбита фок-мачта, вышел из строя рулевой привод, крен на левый борт. В 14.50 броненосец вышел из строя эскадры и маневрировал самостоятельно. В 15.20 его пытались атаковать истребители противника, но были отогна ны огнём с «Суворова» и кораблей эскадры. В 16.45 корабль вновь атаковали истребители противника, он был торпеди рован в среднюю часть корпуса, крен на левый борт. В 17.35 «Буйный» снял с него вице-адмирала З.П. Рожественского, 6 оф., юнкера и 12 нч. Около 19 часов атакован японскими

миноносцами, получил 2 - 3 попадания торпед в левый борт, перевернулся и в 19.20 затонул. Потери - 38 оф. и 887 нч убито, 7 оф. и 3 нч ранены. «Император Александр 111» построен на Балтийском заво де, СПб. (11.05.1900, 21.07.2001, октябрь 1903). К о м а н д и р капитан 1 ранга Н.М. Бухвостов. Корабль входил в состав 1-го броненосного отряда. С 14.50 вёл эскадру За это время полу чил значительные повреждения, вызвавшие многочисленные пожары и крен на левый борт. В 15.30 покинул строй эскадры, но вскоре вернулся в него, исправив повреждения. Во время боя получил серьёзные повреждения, приведшие к гибели корабля - большие пожары, дифферент на нос, сильный крен на правый борт. В 18.30 вновь вышел из строя эскадры, силь но сев носом. В 18.50 перевернулся и затонул. Потери - 29 оф. и 838 нч убито. Из экипажа броненосца никто не спасся.

13 516/14 200; 15 275 т; 114,8/118,8/121,0x23,22x7,97 (фактически 8,24 - 8,9) м; 2 вала ВТР, 20 котлов Бельвиля, 16 300 л.с. («Бородино») и 15 800 л.с. («Орёл») = 18 уз./на испытаниях 17,5 - 17,8 уз., 787/1235 т, 2590 (2370 «Бородино») миль (10 уз). Бронирование: полный пояс по ВЛ (1,66 м) 125-145-194(152) -145-125, полный верхний пояс (1,68 м) 102-152-102, башни ГК 254/63, барбеты 102-254, башни СК 152/30, барбеты 127, батарея 76, переборки батареи 25, рубка 203/51, котельные кожухи 19, противоторпедная переборка 43, палубы: ВП 50-25, ГП 51-32, НП 43-25 мм. Вес брони: 3.555 т (Крупп). Вооружение: 4 х 305/40-мм (60), 12 х 152/45-мм (210), 20 х 75/50-мм (300), 20 х 47/43-мм, 2 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудия,10 пул., 4 X 381-мм ТА (2 надводных и 2 подводных). Экипаж: по штату 28/754 человек, перед боем - 30/828-837. «Бородино» построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (11.05.1900, 26.08.1901, август 1904). Командир - капитан 1 ранга П.И. Серебренников. Корабль входил в состав 1-го броненосного отряда. С 15.30 и до конца дневного боя вёл эскадру. За это время получил значительные повреждения, вызвавшие многочисленные пожары и крен на правый борт, сбита грот-мачта. В 19.12 в район первой башни СК попал 305-мм снаряд с «Фудзи» и, вероятно, вызвал детонацию боезапаса. Корабль мгновенно перевернулся и затонул. Потери - 34 оф. и 831 нч. Из экипажа броненосца спасся 1 человек.

«Орёл» построен на Галерном острове, СПб. (20.05.1900, 6.07.1902, сентябрь 1904). Командир - капитан 1 ранга Н.В. Юнг Корабль входил в состав 1-го броненосного отряда. За время дневного боя был сильно повреждён. Потери - 4 оф. и 37 нч убиты, 13 оф. и 74 нч ранены. Ночью шёл в составе эскадры, выключив прожектора и отражая минные атаки. Утром 15 мая отряд был окружён превосходящими силами противника и сдался японцам без боя. При этом на «Орле» погибли 2 нч. Переименован в «Ивами», отремонтирован, модернизирован, перевооружён и введён в состав японского флота. Принял участие в Первой мировой войне. Списан в 1922 г.

Эска2фенный Броненосец «Ослябя»

OCR by sodaZZot

12 674 т; 122,3/129,99/133,04x21,8x7,92/8 м; 3 вала ВТР, 30 котлов Бельвиля, 14 500 л.с. = 18 уз./15 060 л.с. = 18,3 уз., 1060/2060 т, 6200 миль (10 уз.). Бронирование: пояс по ВЛ(95x2,4 м) 178-229(127) -178, переборки 178, верхний пояс (57,3x2,2 м) и переборки 102, башни 229/37, барбеты 203-127, казематы 127-51, рубка 152, НП 51 (над поясом)-63 (скосы)-76 (карапас). Вес брони: 2900 т (Гарвей). Вооружение: 4 х 254/45-мм (75), 11 х 152/45-мм (220), 20 х 75/50-мм (300), 20 х 47/43-мм, 8 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудия, 4 пул., 5 X 381-мм ТА (3 надводных, 2 подводных). Экипаж: 27/744 человек (перед боем - около 900). Построен на Новом Адмиралтействе, СПб. (9.11.1895, 27.10.1898, ноябрь 1902). Принимал участие в походе отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса. Командир - капитан 1 ранга В.И. Бэр, флаг скончавшегося перед сражением контр-адмирала В.Г Фелькерзама. Корабль входил в состав 2-го броненосного отряда. В дневном бою получил значительные повреждения - из-за подводных про боин корабль сел носом, сильный крен на левый борт, ход «Морская коллекция» № 6'2010

снизился. Ещё ряд попаданий - повреждены мостик и дымо вые трубы, разбита носовая башня ГК, крен достиг 12° на левый борт. В 14.20 броненосец вышел из строя, в 14.40 лёг на левый борт, перевернулся и затонул. К месту гибели напра вились ЭМ «Бравый», «Буйный», «Быстрый», «Блестящий» и буксир «Свирь», которые под огнём противника занялись спасением экипажа. Потери - 24 оф. и 480 нч убиты, 7 оф. и 61 нч ранены.

Эскадренный

броненосец

Верхняя шпация 0,8 м. Нижняя шпация 1,2 м. j

I I I I

I I I

I I I 1^1 Т Г 1

I I I 1^1 I I I

I I I I j ^ l I 1,1

1^1 I I I

МО 15.6 м. - разная I м 1^1

I I rn^^i м т |

I I I

— м

1 ^ I I I

ш I

I I I 1^1 I I I

I I

О •D П

К) О

«Князь U1

Суворов»

Эскадренный

броненосец

«Император Александр

III»

Эскадренный

броненосец

2 о •о п

OCR by sodaZZot

кг О

«Бородино»

Эскадренный

броненосец

Z ю

' - ш Ц П л т ш ' ш . ш ГП 1 л :о,г Верхняя шпация 0.8 М. Нижняя шпация 1.2 М.

tiTHi-i ш т г п :

:гпрл:Ег.^гтг.1тЛсп^СТ-о::[г1ГЕ1;

: 111 п ш J xjiroTiinxiirLTiiiiJinjatmri]

МО 15,6 м. - разная ,

ггр.х1тхсш:рг1:гх:|

«Орёл»

Эскадренный

броненосец

«Ослябя»

Эскадренный броненосеи <«Наварин»> 9476/10 206 т; 103/105,9/112,3x20,4x7,7/8,4 м; 2 вала ВТР, 12 цил. котлов, 9000 л.с. = 16 уз./9140 л.с. = 15,85 уз., 700/1200 т, 3050 миль (10 уз.). Бронирование: пояс по ВЛ (67x2,13 м) 356-406(203) -356, верхний пояс (45,7x2,4 м) 305, переборки 305, башни 305/641, бата рея 127-152, рубка 254, НП 51-63 (над поясом)-76 (в оконечностях - карапас), ГП 51. Вес брони: 3400 т (компаунд). Вооружение: 4 х 305/35-мм (80), 8 х 152/35-мм (200), 4 х 75/50-мм, 14 х 47/43-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудия, 4 пул., 6 х 381мм надводных ТА. Экипаж: 26/596 человек (в 1905 г. - 703). Построен на Франко-Русском заводе, СПб. (19.05.1890, 8.10.1891, ноябрь 1895). Перед походом прошёл ремонт; частично изменено вооружение: 4 х 47-мм орудия на спарде ке заменили на 4 х 75-мм, 2 х 47-мм установили на крышах башен, 37-мм на марсе заменили на 4 пул. Командир - капитан 1 ранга Б.А. Фитингоф. Корабль входил в состав 2-го броненосного отряда. В дневном бою получил значительные повреждения. Из-за подводной про боины корабль сел носом, получил крен на левый борт, ход снизился. Новыми попаданиями была сбита труба, из строя

вышли три котла, крен на левый борт достиг 5°. Вечером корабль отстал от эскадры и шёл самостоятельно, выключив прожектора и отражая минные атаки. Около 22 часов полу чил торпедное попадание в корму в результате чего крен на левый борт существенно увеличился и появился дифферент на корму, ход снизился до 4 уз. Около 2 часов ночи атакован миноносцами противника, почти одновременно был торпе дирован в правый и левый борт, перевернулся и затонул. Потери - 27 оф. и 673 нч. Из экипажа броненосца спаслись 3 человека.

Эска2фенный броненосеи «Сисой Великий») 8800/10 400 т; 103,8/105,2/107,2x20,7x6,7/7,5 м; 2 вала ВТР, 16 цил. котлов, 8500 л.с. = 16 уз./8635 л.с. =15,65 уз., 550/1000 т, 2800/4440 миль (10 уз.). Бронирование: пояс по ВЛ (83,5x2,14 м) 305-406(102) -305, переборки 229, верхний пояс и каземат 127, башни 254-305/64, барбеты 254, рубка 229, палуба 64 (над поясом) - 7 6 (в оконечностях - карапас) мм. Вес брони: 2400 т (сталеникелевая). Вооружение: 4 х 305/40-мм (80), 6 х 152/45-мм (200), 4 х 75/50-мм, 12 х 47/43-мм, 14 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудия, 6 X 381-мм надводных ТА, 50 мин. Экипаж: 27/686 человек. Построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (7.05.1892, 20.05.1894, октябрь 1896). Перед походом прошёл ремонт; усилено вооружение - вместо четырёх 47-мм были установле ны 75-мм орудия. Командир - капитан 1 ранга М.В. Озеров. Корабль входил в состав 2-го броненосного отряда. В дневном бою получил значительные повреждения - возник большой пожар, из-за подводных пробоин корабль сильно сел носом, имел крен на левый борт, скорость снизилась до 12 уз. Потери - 2 оф. и 18 нч убиты, 5 оф. и 41 нч ранены. Вечером отстал от эскадры и шёл самостоятельно, включив прожектора и отражая минные

атаки. Около 23.15 получил торпедное попадание в корму, вызвавшее сильный крен на правый борт и дифферент на корму, скорость снизилась, корабль перестал управляться. Был заведён пластырь, но вода продолжала прибывать. Командир принял решение идти к о. Цусима для спасения экипажа. Около 8 часов утра 15 мая броненосец подошёл к о.Цусима, где был обнаружен кораблями противника. Началась эвакуа ция и подготовка к затоплению. Около 10 часов утра «Сисой Великий» перевернулся и затонул в 30 милях от м. Карасаки. Экипаж принят на японские ВСКР «Синано Мару», «Явата Мару» и «Тайнан Мару».

Эскадренный броненосеи «Император Николай 1»>

OCR by sodaZZot

; 8440/9672 т; 99,3/101,65/105,6x20,4x7,6 м; 2 вала ГТР, 16 котлов Бельвиля; 8000 л.с. = 15 уз./7842 л.с. = 15,5 уз., 870/1370 т, 2800/ 4800 миль (8,2 уз.). Бронирование (компаунд): полный пояс по ВЛ (2,44 м) 102-152-203-225-305-356(152)-305-225-125, башня и барбет 254, каземат 76-51, переборки 152, рубка 203, палуба 63 мм. Вооружение: 2 х 305/30-мм (85), 4 х 229/35-мм (125), 9 х 152/35-мм, 4 х 75/50-мм, 16 х 47/43-мм, 2 х 37/23-мм, 2 х 63,5-мм (дес.) орудия, 2 пул., 6 X 381-мм надводных ТА. Экипаж: 31/585 человек (в 1905 т. - 744). Построен на Франко-Русский заводе, СПб. (1886, 20.05.89, 1891). В 1898 г во время ремонта и модернизации получил водотрубные котлы вместо огнетрубных. Перед походом дово оружён: добавлены одно 152/35-мм (в корме), четыре 75/50-мм орудия и 2 пул. (на надстройке). Командир - капитан 1 ранга В.В. Смирнов. Корабль входил в состав 3-го броненосного отряда, флаг контр-адмирала 10

«Морская коллекция» № 6'2010

Н.И. Небогатова. В дневном бою получил незначительные пов реждения. Потери - 1 оф и 4 нч убиты, 4 оф и 31 нч ранены. Ночью шёл во главе эскадры, выключив прожектора и отражая минные атаки, скорость 12 уз. Утром 15 мая отряд окружён превосходящими силами противника и сдался японцам без боя. Корабль переименован в «Ики» и принял участие в Русско-японской войне. Списан в 1913 г

Эскадренный

броненосец

/.--1

«Наварин»

Эскадренный

броненосец

2 о -о

1 С

К)

Шпация 3 ф. •ТХПТГГи I I LLUU Ш 'О

I'O

, Шпация 4 ф. Г1 - п - Г Г Т 1 М 20

I М 30

1 40

I I I 11 I I I ЭО

«Сисой

Великий»

OCR by sodaZZot

«Морская коллекция» № 6'2010

Броненосцы береговой обороны типа «А/1Мирал Ушаков») 4126, фактически 4648 и 4792 т; 81,9/84,8/86,4x15,9x5,2 (фактически 5,7 - 6,1) м; 2 вала ГТР, 4 цил. котла, 4250 л.с. = 16 уз./на испытаниях 5769 л.с. = 16,1 уз., 5327 л.с. = 16,1 уз., 214/400 т, 3400 миль (9 уз.) при 550 т угля. Бронирование (Гарвей): пояс по ВЛ (53x2,14 м) 203-254(127) -203, носовой траверз 203, кормовой 152, башни 178, барбеты 152, рубка 178, палуба 25 (над поясом)-51 (оконечности) мм. Вооружение: 4 х 254/45-мм, 4 х 120/45-мм, 6 х 47/43-мм, 18 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудия, 4 пул. Экипаж: 21/385 человек, в 1905 г. 422 - 424. •^:,:,.:1с:'.<чШг.^,к!ШЖ1-!.:::г'

«Адмирал Ушаков» построен на Балтийском заводе, СПб. (22.10.1892, 27.10.1893, ноябрь 1896). Перед походом частич но перевооружён: заменены 2 х 120-мм орудия, установлены пул., демонтированы ТА. Командир - капитан 1 ранга В.Н. Миклуха. Корабль входил в состав 3-го броненосного отряда. В дневном бою получил значительные повреждении - из-за подводной пробоины сел носом, получил крен на правый борт, плохо слушался руля. Потери - 4 нч убиты, 4 нч ранены; пластырь на пробоину завести не удалось. Вечером отстал от эскадры и шёл само стоятельно, выключив прожектора и отражая минные атаки. Около 14 часов 15 мая броненосец был обнаружен кораблями противника, в 16.30 открыл огонь по КР «Иватэ» и «Якумо». В течение получасового боя получил значительные поврежде ния - из строя вышла вся артиллерия, возникли пожары, крен на правый борт увеличился. Командир отдал приказ о затоп

лении корабля и спасении экипажа. Около 17 часов «Адмирал Ушаков» перевернулся и затонул. Потери - 7 оф. и 77 нч убиты, 91 нч ранены; уцелевшие попали в плен. «Адмирал Сенявин» построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (8.04.1893, 10.08.1894, апрель 1897). Перед походом частично перевооружён: заменены 2 х 120-мм орудия, уста новлены пул., демонтированы ТА. Командир - капитан 1 ранга С И . Григорьев. Корабль входил в состав 3-го броненосного отряда. В дневном бою получил незначительные повреждения. Потери - 3 нч ранены. Ночью шёл в составе эскадры, выключив прожектора и отражая мин ные атаки, скорость 12 уз. Утром 15 мая отряд был окружён превосходящими силами противника и сдался японцам без боя. Корабль переименован в «Миносима», введён в состав японского флога, принял участие в Русско-японской и Первой мировой войне. Списан в 1918 г

4126, фактически 4152 т; 81,9/84,8/86,4x15,9x5,2 (фактически 5,7 - 6,1) м; 2 вала ГТР, 4 цил. котла, 4250 л.с. = 16 уз./на испы таниях 5763 л.с. = 15,1 уз., 214/400 т. Дальность плавания: 3400 миль (9 уз.) при 550 т угля. Бронирование (Гарвей): пояс по ВЛ (53x2,14 м) 203-254(127) -203, носовой траверз 203, кормовой 152, башни 178, барбеты 152, рубка 178, палуба 25 (над поясом) - 5 1 (оконечности) мм. Вооружение: 3 х 254/45-мм, 4 х 120/45-мм, 10 х 47-мм, 18 х 37-мм, 2 х 63,5-мм (дес.) орудия, 4 пул. Экипаж: 21/385 человек, в 1905 г. 18/400.

«Генерал-адмирал Апраксин» построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (20.05.1895, 30.04.1896, август 1899). Перед походом частично перевооружён: заменены 2 х 120-мм орудия, установлены пул., демонтированы ТА. Командир - капитан 1 ранга Н.Г Лишин. Корабль входил в состав 3-го броненосного отряда. В дневном бою получил незначительные повреждения. Потери - 2 нч убиты, 2 оф.

и 13 нч ранены. Ночью шёл в составе эскадры, выключив прожектора и отражая минные атаки, скорость 12 уз. Утром 15 мая отряд был окружён превосходящими силами про тивника и сдался японцам без боя. Корабль переименован в «Окиносима», введён в состав японского флога, принял участие в Русско-японской и Первой мировой войне. Списан в 1915 г

Крейсер 1-го ранга Сброненосный) «Адмирал Нахимов») 7762/8270; 8473 т; 97,8/101,5/103,3x18,6x7,7 (8,1/8,4)м; 2 вала ВДР, 12 цил. котлов, 8000 л.с. = 17 уз./8012 л.с. = 16,67 уз, 1100/1200 т, 4400 миль (10 уз.). Бронирование (компаунд): пояс по ВЛ (45x2,44 м) 254(152),переборки 229(152), барбеты 203-178, подача 76, щиты 63-51, рубка 152/51, палуба 51 (над поясом)-76 (в оконечностях). Вооружение: 8 х 203/35-мм, 10 х 152/35-мм, 12 х 47/43-мм, 6 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудий, 4 пул., 3 х 381-мм над водных ТА. Экипаж: 23/549 человек (в 1905 г. 650). Построен на Балтийском заводе, СПб. (июль 1884,21.10.1885, сентябрь 1888). В 1898 - 1899 гг прошёл ремонт и модерниза цию. Перед походом отремонтирован; установлены 4 пул. (на марсах). Командир - капитан 1 ранга А.А. Родионов. Корабль входил в состав 2-го броненосного отряда. В дневном бою получил значительные повреждения. Вечером отстал от эскадры и шёл самостоятельно, включив прожектора и отражая минные атаки. В 21.30 был торпедирован в носовую часть. Крейсер сел носом.

«Морская коллекция» № 6'2010

получил крен 6° на правый борт. Вода затопила носовью пог реба, динамо-машины и угольные ямы. Корабль задним ходом направился к корейскому берегу, имея крен 8° и сильный диф ферент на нос. Около 5 часов утра 15 мая крейсер подошёл к северной оконечности о.Цусима и встал на якорь в 4 милях от берега; обнаружен кораблями противника - истребителем «Сирануи» и ВСКР «Садо Мару». Около 10 часов «Адмирал Нахимов» лёг на правый борт и затонул. Потери - 25 нч убиты, 1 оф. и 50 нч ранены. Экипаж взят в плен «Садо Мару».

Броненосец береговой обороны

•D О

КЗ

«Адмирал

Ушаков»

Броненосец береговой обороны

К)

OCR by sodaZZot

«Адмирал

Сенявин»

Броненосец береговой обороны

О; о

Гэнерал-адмирал

Апраксин»

со

Крейсер 1-го ранга (броненосный)

ко

•а о

О >

К}

«Адмирал

Нахимов»

Крейсер 1-го ранга Сброненосный) «Владимир Мономах») 5750/6000 т; (5593 т в 1905 г.); 89,8/90,3/93,3x15,85x8 м; 2 вала ВДР, 8 цил. котлов, 7000 л.с. = 16 уз./7380 л.с. = 16,3 уз., в 1905 г. - 15,2 уз., 720/990 т, 3500 миль (8,2 уз.). Бронирование (компаунд): полный пояс по ВЛ(2,4 м) 114-152(114) -114, палуба 12,7 мм. Вооружение: 5 х 152/45-мм, 6 х 120/45-мм, 16 х 47/43-мм, 4 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудий, 2 пул. Экипаж: 24/478 человек.

Построен на Балтийском заводе, СПб. (9.05.1881, 10.10.82, август 1883) как полуброненосный фрегат с полной парусной оснасткой. Перед походом модернизирован - снята грот-мач та и демонтированы все ТА. Командир - капитан 1 ранга В.А. Попов. Корабль входил в состав отряда крейсеров. В дневном бою при защите транспортов получил незначительные повреждения, потери 3 оф. и 11 нч ранены. Вечером отстал от эскадры и шёл с «Громким», отражая атаки миноносцев. В 20.45 был торпе

дирован в носовую часть, получил крен на правый борт, 1 нч погиб и 1 нч ранен. Вода затопила угольные ямы и кочегарки. Из-за поступления воды около 4 часов ночи 15 мая напра вился к берегу для спасения экипажа. После 8 часов утра подошёл к северной оконечности о.Цусима, имея крен до 15° и сильный дифферент на нос. Встал в 4 - 5 милях от берега; открыты кингстоны и начато спасение команды. Около 11 часов корабль затонул. Экипаж взят в плен японским ВСКР «Садо Мару».

Крейсер 1-го ранга Сброненосный] «Дмитрий Донской») 5800/6200 т; 90,4/93,4x15,85x6,4/7,85 м; 1 вал ВТР (2 машины), 8 цил. котлов, 7000 л.с. = 17 уз./6609 л.с. = 16,5 уз., в 1905 г. 15,4 уз., 720/990 т, 3300 миль (10 уз.). Бронирование (компаунд): полный пояс по ВЛ (2,4 м) 114-152(114) -114, палуба 12,7 мм. Вооружение: 6 х 152/45-мм, 10 х 120/45-мм, 6 х 47/43-мм, 10 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудий, 4 пул., 5 х 381-мм надводных ТА. Экипаж: 23/492 человека. Построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (9.05.1881, 18.08.1883, 1885) как полуброненосный фрегат с полной парусной оснасткой. В 1892 - 1893 гг перевооружён и пере оборудован для учебных целей. Принимал участие в походе отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса в качестве учебного корабля. Командир - капитан 1 ранга И.Н. Лебедев. Корабль входил в состав отряда крейсеров. В дневном бою при защите транс портов получил незначительные повреждения, потери - 5 нч ранены. Вечером отстал от эскадры и шёл с «Бедовым» и «Грозным», в отражении минных атак участия не принимал. В 7 часов утра 15 мая встретил ЭМ «Буйный». В 11.30 потопил имевший неисправную машину «Буйный», предварительно сняв с него экипаж, вице-адмирала Рожественского со шта бом и спасённых. В 16.00 замечены корабли противника.

Оторваться от преследования не удалось, и крейсер напра вился к о.Дажелет, преследуемый японскими КР «Нанива», «Такатихо», «Отова», «Нийтака», «Акаси» и «Цусима». В 16.30 был открыт огонь. В ходе боя «Дмитрий Донской» полу чил значительные повреждения, возникло несколько пожаров, появился крен на левый борт; среди спасённых началась паника. Потери - 4 оф. и 55 нч убиты, 3 оф. и 68 нч ранены; из экипажа «Осляби» - 22 нч убиты и 7 нч ранены; из экипажа «Буйного» - 3 нч убиты, 2 оф. и 10 нч ранены. С наступлени ем темноты вражеские крейсера отошли, «Дмитрий Донской» подошёл к о. Дажелет и укрылся в тени острова. Атаки япон ских миноносцев были успешно отражены. К утру 16 мая экипаж корабля и спасённые были переправлены на Дажелет; впоследствии взяты в плен японцами. Крейсер после откры тия кингстонов в 9.45 затонул.

Крейсер 1-го ранга Сбронепалубный] «Олег»)

OCR by sodaZZot

6440/7400 т; 126,7/132/134x16,6x6,3 м;: 2 вала ВТР, 16 котлов Нормана, 19 500 л.с. = 23 уз./21,8 уз., 720/1100 т, 3000 (12 уз.), 4900 (10 уз.) миль. Бронирование (Крупп): башни 89-127, казематы 35-80, рубка 140/25, шахты подачи боезапаса 35, палуба 35-70 (скосы) мм. Вооружение: 12 х 152/45-мм (199), 12 х 75/50-мм, 8 х 47/43-мм, 2 х 37/23-мм 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудий, 2 х 381 мм подвод ных ТА. Экипаж: 21/559 человек (в 1905 г. 601, включая штаб).

Построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (6.07.1902, 14.08.1903, октябрь 1904). Командир - капитан 1 ранга Л.Ф. Добротворский, флаг контр-адмирала О.А. Энквиста. Корабль входил в состав отряда крейсеров. В дневном бою при защите транспортов получил значительные поврежде ния, потери - 13 нч убиты, 2 оф и 41 нч ранены. Ночью шёл во главе отряда крейсеров, в отражении минных атак учас

тия не принимал. Командир отряда отказался от прорыва во Владивосток и направился на юг 21 мая отряд пришёл в Манилу, где корабли были интернированы и разоружены. После окончания боевых действий вернулся на Балтику. Принимал участие в Первой мировой и Гражданской войнах. Потоплен 17 июня 1919 г в Финском заливе английским тор педным катером СМВ-4.

«Морская коллекция» № 6'2010

to о Крейсер 1-го ранга (броненосный)

2 о •о

с S

КЗ

«Владимир

Мономах»

Крейсер 1-го ранга (броненосный)

2 о

«Дмитрий

Донской»

Крейсер 1-го ранга (бронепалубный)

01 !Й

1 Ф С

/•1 1 11 i

о;

OCR by sodaZZot

«Олег»

Крейсер 1-го ранга (бронепалубный) «Аврора» 6731/6897 т; 123,5/126,8x16,76x6,4 м; 3 вала ВТР, 24 котла Бельвиля, 11 610 л.с. = 20 уз./11 971 л.с. = 19,2 уз., 912/965 т, 4000 миль (10 уз.). Бронирование (ник. сталь): рубка 152/51, подача и кожухи котельных отделений 38, палуба 38-63 (скосы) мм. Вооружение: 8 х 152/45-мм (176), 24 х 75/50-мм (260), 8 х 37/23-мм, 2 х 63,5/19-мм (дес.) орудий, 4 пул., 3 х 381 мм ТА (1 над водный и 2 подводных). Экипаж: 20/548 человек. Построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (23.05.1897, 11.05.1900, сентябрь 1903). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Командир - капитан 1 ранга Е.Р. Егорьев. Корабль входил в состав отряда крейсеров. В дневном бою при защите транспор тов получил значительнью повреждения, потери - 1 оф. и 15 нч убиты, 8. оф и 75 нч ранены. Ночью шёл с отрядом крейсеров.

в отражении минных атак участия не принимал. Командир отряда отказался от прорыва во Владивосток и направился на юг. 21 мая отряд пришёл в Манилу, где корабли были интер нированы и разоружены. После окончания боевых действий «Аврора» вернулась на Балтику. Принимала участие в Первой мировой и Великой Отечественной войнах. В настоящее время находится в Санкт-Петербурге в качестве корабля-памятника.

Крейсер 1-го ранга (бронепалубный) «Светлана» 3770/3828 т (3727 в 1905 г.); 101 (ВЛ)х13x5,69 м; 2 вала ВТР, 18 котлов Бельвиля, 8500 л.с. = 20 уз./Ю 100 л.с. = 20,2 уз., 400/620/820 т, 1450 (20 уз.), 3500 (10 уз.) миль. Бронирование (ник. сталь): палуба 37-63(скосы), рубка 102, подача 51 мм. Вооружение: 6 х 152/45-мм, 4 х 75/50-мм, 8 х 47/43-мм орудий. Экипаж: 20/437 человек. Построен во Франции на верфи «Форж и Шантье», Гавр (25.11.1895, 24.09.1896, март 1898) в качестве яхты началь ника Морского министерства. Перед походом был частично перевооружён. Командир - капитан 1 ранга С П . Шейнин. Корабль входил в состав разведывательного отряда. Во время боя при попытке оказать помощь экипажу ВСКР «Урал» получил попадание принял 350 т воды, получил дифферент на нос и крен на левый борт, были затоплены носовью погреба и динамо-ма-

шины, ход снизился до 14 - 15 уз. Потери - 2 нч убиты и 2 нч ранены. Присоединился к отряду крейсеров, но вечером отстал от них и ночью шёл во Владивосток с ЭМ «Быстрый». В 7 часов утра 15 мая «Светлана» была обнаружена кораб лями противника. В 8.30 началась перестрелка с японскими КР «Нийтака» и «Отова». «Светлана» получила значительные повреждения; после израсходования боезапаса остановилась и в 11.08 затонула. Экипаж поднят из воды ВСКР «Америка Мару». Потери - 6 оф. и 162 нч убиты, 34 нч ранены.

Крейсера 2 - г о ранга (бронепалубные) типа «Жемчуг» 3103/3333 т; 106/109,9/110,9x12,8x5,0 м; 3 вала ВТР, 16 котлов Ярроу 17 ООО л.с. = 24 уз./11 ООО л.с. = 21 уз., 510/660 т, 2090 миль (10 уз.). Бронирование: палуба (ник. сталь) 30-50(скосы), рубка (Крупп) 45/30 мм. Вооружение: 8 х 120/45-мм, 6 х 47/43-мм, 2 х 37/23-мм орудий, 2 пул., 3 х 457-мм надводных ТА. Экипаж: 14/329 человек.

«Изумруд» построен на Невском заводе, СПб. (1.06.1902, 9.10.1903, октябрь 1904). Командир - капитан 1 ранга В.Н. Ферзен. Во время дневного боя корабль находился при 2-м броненосном отряде. Во время гибели БРЭ «Ослябя» пытался принять участие в спасении экипажа. Во время гибели БРЭ «Император Александр III» пытался принять участие в спасении людей, но был отогнан огнём противника. В ходе боя повреждений не получил, потери - 6 нч ранены. Ночью шёл с эскадрой, в отражении минных атак участия не принимал. При сдаче эскадры 15 мая вырвался из окружения и оторвался от преследования. Командир принял решение идти во Владивосток, но из-за нехватки угля и плохого состо яния машин направился в бухту Владимир, где в 1 час ночи 17 мая сел на камни у м. Орехова. Сняться с мели не уда лось, и 17 мая крейсер по приказу командира был взорван. «Жемчуг» построен на Невском заводе, СПб. (1.06.1902, 14.08.1903, сентябрь 1904). Командир - капитан 2 ранга

П.П. Левицкий. Во время дневного боя корабль находил ся при 1-м броненосном отряде. Во время гибели БРЭ «Ослябя» пытался принять участие в спасении экипажа, но после попадания снаряда отошёл. В 15.25 на него навалился ВСКР «Урал», повредив лопасти правого винта и кормовой ТА. В дальнейшем «Жемчуг» присоединился к отряду крейсеров. В ходе боя получил незначительные повреждения, потери - 2 оф. и 11 нч убиты, 2 оф. и 28 нч ранены. Ночью шёл с отрядом крейсеров, в отражении мин ных атак участия не принимал. Командир отряда отказался от прорыва во Владивосток и направился на ю г 21 мая отряд пришёл в Манилу, где корабли были интернированы и разоружены. После окончания боевых действий вошёл в состав Сибирской флотилии. Принимал участие в Первой мировой войне. Потоплен утром 16 октября 1914 г в порту Пенанг немецким КР «Эмден». При этом погибли 1 оф. и 87 нч, ранены 9 оф. и 113 нч.

«Морская коллекция» № 6'2010

К)

Крейсер 1-го ранга (бронепалубный)

о п

-а

7^ т; О ф с

•о

«Аврора»

Крейсер 1-го ранга (бронепалубный)

Z ю

IT;

OCR by sodaZZot

«Светлана» U1

го

Крейсер 2-го ранга (бронепалубный)

-а

п т. а

I ф

«Жемчуг»

П5

«Морская коллекция» № 6'2010

Крейсер 2 - г о ранга «Алмаз»> 3285 т; 99,1/99,1/111.45x13,26x5,33 м; 2 вала ВТР, 16 котлов Бельвиля, 7500 л.с. = 19 уз./7945 л.с. = 19,2 уз., 476/560/800 т, 3350 миль (10 уз.). Вооружение: 4 х 75/50-мм, 8 х 47/43-мм орудий, 2 пул. Экипаж: 15/280 человек. Построен на Балтийском заводе, СПб. (12.09.1902, 20.05.1903, декабрь 1903) в качестве посыльного судна-яхты для эскадры Тихого океана. Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Командир - капитан 2 ранга И.И. Чагин. Корабль входил в состав разведывательного отряда. В дневном бою получил незначительные повреждения, потери - 1 оф. и 4 нч убиты,

11 нч ранены. Прорвался во Владивосток, куда прибыл вечером 16 мая. После войны вернулся на Балтику. В 1911 г переведён на Чёрное море. Участвовал в Первой мировой войне (с 1916 г - в качестве гидроавиатранспорта). В нояб ре 1920 г уведён белогвардейцами за границу, в декабре интернирован французскими властями в Бизерте. Разобран на металл в 1934 г

Крейсер 2 - г о ранга Свспомогательный) «Урал» 10 500 т (8278 брт); 161,1/167,6x15,8x8,2 м; 1 вал, ВТР, 18 110 л . с , 20,35 уз. Вооружение: 2 х 120/45-мм, 4 х 76/40-мм, 8 х 57/40-мм орудий, 2 пул. Экипаж: 19/491 человек. Крейсер 2-го ранга «Урал» (авторский

Построен как лайнер «Шпрее» в Германии на верфи «Вулкан», Штеттин в 1890 г В апреле 1904 г куплен Морским министерством (формально - для Добровольного флота). Переименован в «Урал», вооружён и переоборудован в Либаве во вспомогательный крейсер. Совершил 1 поход для борьбы с контрабандой. Командир - капитан 2 ранга М.К. Истомин. Корабль вхо дил в состав разведывательного отряда. Получил несколько попаданий, в результате чего был затоплен ряд отсеков, появились дифферент на нос и крен на левый борт, вышел

рисунок)

из строя рулевой привод. Крейсер потерял управление и навалился на «Жемчуг». Получен ещё ряд попаданий, пластырь завести не удалось. В 15.45 командир остановил, корабль и отдал приказ открыть кингстоны, а экипажу поки нуть корабль. Потери - 22 нч погибли, 1 оф. и 5 нч ранены. Экипаж принят на «Анадырь» и «Грозный», часть экипажа спаслась на шлюпках. Оставленный командой ВСКР д р е й фовал без хода в районе сражения. В 17.40 «Урал» обстре лян японскими броненосцами, а в 17.50 добит японскими крейсерами.

Эскадренные миноносцы типа «Буйный» Эскадренный миноносец типа «Буйный»

350 т; 64x6,4x1,78 м; 2 вала ВТР, 4 котла Ярроу, 6000 л . с , 26 уз., 80 т угля, 1150 миль (10 уз). Вооружение: 1 х 75/50-мм (160), 5 X 47/43-мм (270) орудий, 2 пул.,

OCR by sodaZZot

3 381-мм ТА. . Шпация 2 1 "

« М о р с к а я коллекция» №

Экипаж: 5/70 человек.

6'2010

«Буйный» «Безупречный» построен на Невском заводе, СПб. (1901, 1.06.1902, ноябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - капитан 2 ранга И.А. Матусевич. Во время дневного боя корабль находился при КР «Олег». В 17.30 «Безупречный» подошёл к ЭБР «Император Николай I» и Матусевич голосом и семафором сообщил, что вице-адмирал Рожественский ранен и передаёт командование контр-адми ралу Небогатову с приказанием следовать во Владивосток. После наступления темноты ЭМ отстал от эскадры; следо вал во Владивосток. Потоплен КР «Титосэ» и истребителем «Ариакэ» после часовой погони и боя около 4 часов утра 15 мая. Из экипажа ЭМ не спасся никто. «Блестящий» построен на Невском заводе, СПб. (1901, 27.10.1901, сентябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - капитан 2 ранга А.С. Шамов. Во время дневного боя корабль находился при крейсере «Олег». При гибели ЭБР «Ослябя» спас 8 человек, получил 2 попадания. Повреждено 75-мм орудие, сбита мачта, перебит рулевой привод, возник пожар в штурманской рубке, убит 1 нч, ранены 1 оф. и 9 нч. Около 16.00 попаданием выведен из строя носовой котёл, убиты командир и 2 нч., ранены 2 оф. и 1 нч. В 22.30 встре тил ЭМ «Бодрый», ночью шли с ним. К рассвету 15 мая вода начала прибывать, в районе пробоины корпус переломился. В 5 часов утра было решено перевести людей на «Бодрый». На «Блестящем» открыли кингстоны, краны затопления и иллю минаторы и он бьютро затонул. Потери - 1 оф. и 5 нч убиты, 2 оф. и 14 нч ранены. «Буйный» построен на Невском заводе, СПб. (1900, 11.08.1901, август 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - капитан 2 ранга Н.Н. Коломейцев. Во время дневного боя корабль находился при 1-м броненосном отря де. При гибели ЭБР «Ослябя» спас 5 оф. и 199 нч. В 17.30 с «Буйного» заметили горящий корабль с сильным креном на левый борт, подошли к нему для оказания помощи экипажу. С «Князя Суворова» сняли вице-адмирала З.П. Рожественского, 6 оф., юнкера и 12 нч. Ночью «Буйный» шёл самостоятель но, ход - 9 уз. В 7 часов утра 15 мая встретил «Дмитрия Донского». Из-за плохого состояния механизмов миноносца (работали 4 котла) с него были сняты все члены экипажа и спасённые, а сам корабль в 11.30 15 мая потоплен «Дмитрием

Донским» в 70 милях к югу от о.Дажелет. Потери - 1 нч убит, 2 оф. и 16 нч ранены. «Быстрый» построен на Невском заводе, СПб. (1901, 27.10.1901, сентябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - лейтенант 0 . 0 . Рихтер. Во время дневного боя корабль находился при 1-м броненосном отряде. При гибели ЭБР «Ослябя» спас 10 человек. Потерь и повреждений не имел. Ночью шёл с КР «Светлана». Утром 15 мая планиро вали принять с крейсера 25 т угля, но в связи с появлением кораблей противника миноносец оставил крейсер и начал отходить к корейскому берегу, из-за недостатка угля пришлось сжигать дерево и идти с небольшой скоростью. «Бьютрый» преследовали КР «Нийтака» и истребитель «Муракумо». В 11.50 миноносец был взорван у Чикупень-вана. Потери 1 убитый, 1 раненый; остальной экипаж попал в плен. «Бедовый» построен на Невском заводе, СПб. (1901, 4.05.1902, сентябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - капитан 2 ранга Н.В. Баранов. Во время днев ного боя корабль находился при 1-м броненосном отряде. Потерь и повреждений не имел. Вечером и ночью шёл с «Дмитрием Донским» и «Грозным». Утром 15 мая на миноно сец перевезли вице-адмирала Рожественского со штабом и «Бедовый» вместе с «Грозным» направился во Владивосток. После 15 часов у о.Дажелет замечены два истребителя противника, один из которых, «Сазанами», начал погоню за «Бедовым». На русском корабле был поднят флаг Красного Креста и белый флаг и в 16.30 он без боя сдался противнику. Переименован в «Сацуки» и вошёл в состав японского флота. Списан в 1922 г «Бодрый» построен на Невском заводе, СПб. (1901, 4.05.1902, сентябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - капитан 2 ранга П.В. Иванов. Во время днев ного боя корабль находился при крейсере «Светлана». Спас 1 члена экипажа буксирного ПХ «Русь». В 14.50 попадание вывело из строя 47-мм орудие, убит 1 нч, ранены 1 оф. и 5 нч. В 22.30 встретил ЭМ «Блестящий», ночью корабли держались вместе. Утром 15 мая «Блестящий» пришлось затопить, с него принято 4 оф., 65 нч и 9 спасённых с ЭБР «Ослябя», перегру жено 6 т угля и сняты 2 пулемёта. Миноносец направился в Шанхай. 16 мая на корабле закончился уголь, пришлось жечь дерево. К полуночи 17 мая топливо закончилось, на «Бодром» поставили самодельнью паруса. Вечером 20 мая миноносец встретил английский ПХ «Квейлин», который 22 мая привёл его в Шанхай. Миноносец интернирован и разоружён. После « М о р с к а я коллекция» №

6'2010

войны вошёл в состав Сибирской флотилии. Сдан на слом в 1923 г. «Бравый» построен на Невском заводе, СПб. (1900, 29.09.1901, сентябрь 1902). Принимал участие в походе отря да контр-адмирала А.А. Вирениуса. Перед походом на нём дополнительно установлены 2 пул. Командир - лейтенант П.П. Дурново. Во время дневного боя корабль находился при 1-м броненосном отряде. При гибели ЭБР «Ослябя» спас 2 оф и 181 нч. Около 5 часов попаданием

снаряда выведен из строя котёл, перебит машинный телеграф, сбита фок-мачта, потери - убиты 4 нч, а также 4 спасённых, ранены 7 нч. Ход 11 уз. Вечером шёл с КР «Владимир Мономах», но отстал от него. Самостоятельно направился во Владивосток. 15 мая начал заканчиваться уголь, пришлось жечь дерево. 16 мая лопнула трубка в котле, обожгло 4 кочегаров (в т.ч. 1 спасённого), ход 5 - 7 уз. 17 мая подошёл к о.Аскольд, где был встречен русскими кораблями. После войны вошёл в состав Сибирской флотилии. Сдан на слом в 1925 г

Эска^фенные миноносцы типа <«Грозный»> Эскадренный миноносец типа «Грозный» 350 T; 64X6,4X1,78 M ; 2 вала ВТР, 4 котла Ярроу, 6000 л . с , 26 уз., 80 т угля, 1150 миль (10 уз.). Вооружение:

1 х 75/50-мм

(160),

5 X 47/43-мм (270) орудий, 2 пул., 2 X 381 -мм ТА.

. Шпация 21"

liiiii III I m i l l 0

Экипаж: 5/68-70 человек.

i i i m 111111IIJII III 11 i m i i i III i m 111111 i m i i III i i m

tOO '

110 '

1i20

«Грозный» «Громкий» построен на Невском заводе, СПб. (заложен 10.01.1904, вступил в строй в сентябре 1904). Командир капитан 2 ранга Г.Ф. Керн. Во время дневного боя корабль находился при КР «Светлана». Потерь и повреждений не имел. Ночью шёл с КР «Владимир Мономах». Утром 15 мая обнаружены корабли противника, и миноносец попытался прорваться во Владивосток. В бою с японским истребите лем «Сирануи» и миноносцем № 63 «Громкий» получил несколько попаданий снарядов, в результате были затоп лены носовой и кормовой погреба, вышли из строя два котла, начались пожары в шкиперской и каюте командира. К 12 часам последовал ещё ряд попаданий, появился крен на правый борт. В 12.30 снаряды закончились, и командир приказал затопить корабль в 35 милях к северу от Цусимы.

« М о р с к а я коллекция» №

6'2010

Потери - убиты 2 оф и 19 нч, ранены 2 оф и 28 нч; уцелев шие взяты в плен. «Грозный» построен на Невском заводе, СПб. (10.01.1904, 6.07.1904, сентябрь 1904). Командир - капитан 2 ранга К.К. Андржеевский. Во время дневного боя корабль нахо дился при КР «Светлана». При оставлении ВСКР «Урал» принял с него 2 оф. и 8 нч. Потерь и повреждений не имел. Ночью потерял «Светлану» и к рассвету 15 мая шёл с «Дмитрием Донским» и «Бедовым». Начал прорываться во Владивосток вместе с «Бедовым». После боя с истребите лем «Кагеро» «Грозный» направился во Владивосток, поте ри - убиты 1 оф. и 3 нч, ранены 1 оф. и 10 нч. К утру 16 мая закончился уголь, пришлось жечь дерево. Вечером 16 мая д о ш ё л до о.Аскольд, где был встречен русскими кораблями. После войны вошёл в состав Сибирской флотилии. Сдан на слом в 1923 г

Транспорт Сплавучая мастерская) «Камчатка») 7200 т; 115,82 (121,68)х15,08х6,7 м; 2 вала, ВТР, 6 котлов Бельвиля, 2800 л . с , 12 уз., 370 т угля. Вооружение: 8 х 47/43-мм. Экипаж: 16/243 человека + 68 мастеровых. Построен в Новом Адмиралтействе, СПб. (26.8.1901, 19.10.1902, сентябрь 1904). Командир - капитан 2 ранга А . И . Степанов. Во время дневного боя судно находилось в отряде транспортов. После 16 часов при обстреле отря да японскими крейсерами получило несколько попаданий снарядов среднего калибра - возник сильный пожар, труба

и мачты были сбиты, TP получил дифферент на нос и сильный крен на правый борт. В конце дневного боя манев рировал рядом с «Князем Суворовым», прикрывая его от атак миноносцев. После 17 часов «Камчатка» потоплена огнём японских крейсеров. Спасено 11 членов экипажа и 13 мастеровых.

Транспорт «Иртыш») 15 ООО т (7477 брт); 147,8x17,5x8.53 м; 2 вала, ВТР, 3800 л . с , 10,5 уз. Вооружение: 8 х 57-мм. Экипаж: 16/233 человека. Построен как пароход «Бельгия» на верфи Палмерс, Ярроу, Англия, в 1900 г В 1904 г куплен Морским министерством и переименован в «Иртыш». Командир - капитан 2 ранга К.Л. Ергомышев. Во время дневного боя судно находилось в отряде транспортов. После 16 часов получило 4 попадания снарядов среднего калибра, без серьёзных повреждений. Затем в него попало около 15 снарядов среднего калибра

- затоплено два трюма, крен достиг 10°, ход упал до 8,5 уз. Потери - 7 убитых, 32 раненых. Вечером транспорт отстал от крейсеров и пошёл курсом N 0 1 3 . Утром 15 мая лопнули пере борки, вода заполнила третий трюм. «Иртыш» направился к ближайшему берегу и днём стал на якорь у о. Ниппон; коман да перебралась на остров. В 22 часа 15 мая судно затонуло в 1,5 мили севернее мьюа Хамада. Экипаж попал в плен.

Транспорт «Анадырь») f_ 12 ООО т; 145,7x17,1x9 м; 1 вал, ВТР 6 котлов, 9200 л . с , 13 уз, 1100 т угля, 5760 миль (7,8 уз.). Вооружение: 8 х 57-мм. Экипаж: 16/245 человек. Строился в Великобритании как ПХ «Франш-конте». В 1904 г куплен недостроенным для Морского министерства. Переименован в «Анадырь», достроен и переоборудован в Либаве. Командир - капитан 2 ранга В.Ф. Пономарёв. Во время дневного боя судно находилось в отряде транспортов. При маневрировании навалилось на буксирный ПХ «Русь». Из экипажа буксира транспорт спас 1 человека; при оставлении экипажем ВСКР «Урал» на «Анадырь» приняли со шлюпок

9 оф., священника и 330 нч. Повреждений и потерь TP не имел. После захода солнца отделился от эскадры и направился на юго-восток вместе со «Свирью» и «Кореей». Утром 15 мая взял курс на Мадагаскар. 14 июня прибыл в бухту Диего-Суарес, затем вернулся на Балтику. Принял участие в Первой мировой войне. В марте 1923 г переименован в «Декабрист» и передан Совторгфлоту. В ходе Великой Отечественной войны 4 ноября 1942 г потоплен в Баренцевом море немецкой авиацией.

Транспорт «Корея») 6163 брт, 130,45 X 15,09 ж 7,75 м, 1 вал, ВТР, 2800 л . с , 12 уз. Экипаж: 48 человек Грузопассажирский пароход, построен на верфи Фленсбургер шифбау верф, Фленсбургер, Германия, в 1899 г 15.10.1904 г вошёл в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, транспорт угля. Судном командовал гражданский капитан И.О. Зубов. Во время дневного боя «Корея» находилась в отряде транспортов. Повреждений и потерь не имела.

После захода солнца отделилась от эскадры и направилась на юго-восток вместе со «Свирью» и «Анадырем». Утром 15 мая транспорт взял курс на Шанхай, куда пришёл 17-го числа; интернирован китайскими властями. После войны «Корея» вернулась в Россию. Судно погибло 1 марта 1910 г в Северной Атлантике.

Буксирный пароход «Свирь»)

OCR by sodaZZot

611 т (542 брт); 50,3x5,2x2,7 м; 1 вал, ВТР, 1500 л . с , 13,5 уз. Построен в Нидерландах в 1898 г как буксир «Зварте Зее». В 1904 г куплен Добровольным флотом, переименован в «Свирь» и передан Морскому министерству для сопровож дения отряда Небогатова. Судном командовал прапорщик ГА. Розенфельд. Во время дневного боя находилось в отря де транспортов. При оставлении «Руси» спасло её команду. При оставлении ВСКР «Урал» буксир спас командира, 2 оф.

и 97 нч. Повреждений нет, потери - 1 нч. После захода сол нца направился на юго-восток с «Анадырем» и «Кореей». В течение ночи «Свирь» потеряла их и пошла в Шанхай. 17 мая пришла в Шанхай и была интернирована. В 1906 г вошла в состав Сибирской флотилии. В октябре 1922 г уведена бело гвардейцами за границу, в 1924 г в Гонконге продана частному владельцу. Судно сдано на слом после 1947 г

«Морская коллекиия» № 6'2010

Буксирный парохоА <«Русь»> 1202 т (611 брт); 13 уз., экипаж: 30 человек. Построен в Германии в 1903 г. как буксир «Роланд». В 1904 г. куплен Северным пароходным обществом, переиме нован в «Русь» и передан во фрахт Морскому министерству для сопровождения 2-й Тихоокеанской эскадры. Судном командовал гражданский капитан В.В. Перниц. Во время дневного боя находился в отряде транспортов. В 3-м часу

пострадал от трёх близких разрывов. Буксир лишился управ ления и на него навалился TP «Анадырь». В 15.15 «Русь» была оставлена экипажем и позднее была потоплена японс кими крейсерами. Большая часть команды спасена «Свирью», один человек спасён «Анадырем», один - ЭМ «Бодрый». Потерь нет.

Плавучий госпиталь Р О К К <«Орёл»> 5073,6 брт (7980 т); 126,5 (137,7)х14,6x7,4 м; 2 вала, ВТР, 10 котлов, 9000 л . с , 19 уз., экипаж: 87 человек. Бывший товаропассажирский пароход Добровольного флота. Построен в Великобритании в 1890 г В 1903 п пере дан Морскому министерству. В июле-августе 1904 г в Тулоне переоборудован в госпитальное судно (на 448 человек, мед персонал - 53 человека). Судном командовал гражданский капитан Я.К. Лохматов. Утром 14 мая «Орёл» был захвачен

японским ВСКР «Садо Мару», отведён в Сасебо и в связи с нарушением статуса госпитального судна конфискован в качестве приза. Продан частной компании и переименован в «Кусуно Мару». В 1916 г куплен Российской империей с возвращением прежнего наименования. Дальнейшая судьба не установлена.

Плавучий госпиталь Р О К К «Кострома» 3507 брт (6960 т); 115х13х 6 м; 1 вал, ВТР, 2600 л . с , 11 уз. Экипаж: 81 человек. Бывший товаропассажирский пароход Добровольного флота. Построен на верфи «Лесли и Ко» в Ньюкасле, Великобритания, в 1888 г В 1904 г передан Морскому министерству и в Одессе переоборудован в госпитальное судно (на 264 человека, мед персонал - 29 человека). Судном командовал полковник КФШ

Н.В. Смельский. Утром 14 мая «Кострома» была захвачена японским ВСКР «Садо Мару» и отведена в Сасебо. 14 июля освобождена и вышла во Владивосток. В декабре 1904 г возвра щена Доброфлоту 7 сентября 1913 г выброшена штормом на Карагинскую косу Камчатского п-ва, корпус разбит штормами.

ЖУРНАЛ

ТАИНСТВЕННЫЕ КОРАБЛИ АДМИРАЛА ГОРШКОВА Эскадренные миноносцы проекта 31

«Морская коллекция» № 6'2010

«МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ» ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЫПУСКИ, индекс 21879 в «Каталоге Роспечати» Во втором полугодии 2010 года читателей (и почи тателей) журнала «Морская коллекция» (подписной индекс 73474 в «Каталоге Роспечати») ожидает при ятный сюрприз — три дополнительных выпуска этого издания (подписной индекс 21879 в «Каталоге Рос печати»). Таким образом, энтузиасты истории кораблестроения и флота, подписавшиеся на основные и дополнитель ные выпуски, получат возможность пополнить свою домашнюю морскую коллекцию девятью журналами в полугодие. Тематика дополнительных выпусков «Морской коллек ции», равно как и их оформление, останутся такими же, как у основных выпусков издания. Подписаться на дополнительные выпуски журнала «Морская коллекция» можно и в офисе ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор» по адресу: 127015, Москва, Новодмитровская улица, дом 5а. Здесь же жители Москвы и Подмосковья могут приобрести их за наличный расчёт, а иногородним необходимо для этого прислать заявку по вышеуказанному адресу.

Эскадренный броненосец «Сисой Великий»

Эскадренный «Наварим»

броненосец

Эскадренный броненосец «Император Николай I»

со N.

Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов»

Броненосный крейсер «Владимир Мономах»

OCR by sodaZZot

Броненосный крейсер / «Дмитрий Донской» у'