Mc 01 2009(112) monitor vs virginia pdf ocr

Уважаемые читатели! Принято считать, что Соединенные Штаты Америки не вели войн на своей территории. Действительно, если не брать во внимание бомбардировки территории этой стра­ ны в годы Второй мировой войны японским самолетом, доставленным к берегам Америки авианосной субмариной, границы США не переступал ни один вражеский военно­ служащий. Что же касается ведения на территории этой страны военных действий... Даже если не упоминать Войну за неза­ висимость 1775—1783 годов, которая завершилась образо­ ванием суверенного государства — США, то Гражданская война между промышленным Севером страны и рабовла­ дельческим Югом в 1861—1865 годах была многолетней и достаточно полноценной вооруженной борьбой, затронув­ шей большую часть штатов, с использованием как сухопут­ ных войск, так и военно-морских сил. В монографии, которая представлена в этом выпуске журнала «Морская коллекция», речь пойдет о противобор­ стве ВМС Севера и Юга страны, которое в итоге привело к созданию принципиально нового броненосного корабля MONITOR с башенной артиллерией, спроектированного Дж.Эриксоном. MONITOR стал предшественником десятков броненосцев, принимавших участие в боях Гражданской войны в США, а в дальнейшем основные принципы, поло­ женные в конструкцию броненосца MONITOR, использо­ вались при строительстве боевых кораблей различных типов, которых объединяло одно — все они были оснащены башенной артиллерией. Монография проиллюстрирована гравюрами, рисунками и фотографиями 1860-х годов. Вниманию читателей! Для тех, кого интересуют материалы о броненосцах, приво­ дим список монографий на эту тему, опубликованных в журна­ ле «Морская коллекция» в 1997—2008 годах. №3 — 1997. Броненосные крейсера типа «Баян» №1 — 1998. Броненосцы типа «Пересвет» № 4 — 1999. Броненосец «Ретвизан» №3 — 2002. Броненосец типа «Кинг Эдуард VII» №8 — 2004. «Микаса» и другие. Японские броненосцы 1897—1905 №2 — 1995. «Броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» №3 — 1995. Броненосный крейсер типа «Гарибальди» №6 — 2006. Броненосные крейсера типа «Рейне Рехенте» №3 — 2007. Броненосцы типа «Адмирал» №4 — 2008. Броненосный крейсер типа «Инфанта Мария Терезия» Три последних журнала из этого списка можно приобрести отправив в редакцию журнала «Моделист-конструктор» заявку с указанием заинтересовавших вас выпусков и почтовый кон­ верт с маркой. С остальными можно ознакомиться только в центральных российских библиотеках.

История военной техники (впрочем, как и история вооб­ ще) содержит в себе подчас некие ключевые события, кото­ рые коренным образом меняют направление ее развития. Прекрасной иллюстрацией данному утверждению служит схватка американских кораблей береговой обороны Monitor и Virginia в 1862 году, в ходе Гражданской войны в США:

К

огда в Англии и Франции к нача­ лу 1860-х годов развернулась серий­ ная постройка броненосцев по образ­ цу французского La Gloire. появление этих не проверенных в серьёзных бое­ вых столкновениях кораблей вызвало бурную полемику в правительственных и военно-морских кругах всех морских стран, а также в прессе. Темой дискус­ сии стала оправданность высокой сто­ имости броненосцев при их лишь толь­ ко предполагаемой боевой ценности. Совершенно очевидно, что новые кораб­ ли имели мощнейшую оппозицию, состо­ ящую из владельцев судостроительных предприятий, которые не желали пере­ страивать налаженное производство, из зависевших от них политиков, а также из старых офицеров и адмиралов, кото­ рые, по образному выражению Наполе­ она, «всегда готовятся к уже прошедшей войне». Гражданская война в США. во время которой и произошел бой между броне­ носцами Monitor и Virginia (Merrimack), представляет большой интерес для военно-морской истории. Противобор­ ство между промышленным Севером и сельскохозяйственным рабовладельчес­ ким Югом страны было весьма свое­ образным, не имевшим аналогов в мировой истории. Особенностью пер­ вого периода этой войны было практи­ чески полное отсутствие у конфедера­ тов военно-морских сил, а также про­ мышленности, способной создать тако­ вые. Между тем, в течение всей войны 2

сегодня эти неказистые броненосцы известны каждому, кто интересуется историей морских сражений и военного судо­ строения. Дело в том, что в результате их дуэли радикаль­ но изменились принятые в то время принципы проектиро­ вания кораблей, a Monitor и Virginia стали родоначальника­ ми броненосцев принципиально нового класса...

основной задачей флота Севера было противодействие доставке противнику оружия, боеприпасов и провианта, необ­ ходимых ему для ведения военных дей­ ствий как на суше, так и на море, а так­ же блокирование экспортных поставок хлопка, которые давали Конфедерации рабовладельческих штатов денежные средства для оплаты военных поставок. Во второй половине XVIII и пер­ вой половине XIX столетия Соединен­ ные Штаты развивались чрезвычайно быстро. Население страны увеличилось с 1 миллиона в 1756 году до 5 милли­ онов в 1800 году, а в 1860 году в стра­ не проживало уже свыше 30 миллионов человек, в числе которых было около 5 миллионов негров и индейцев. Театр военных действий занимал по площади пространство большее, чем территория Германии. Италии, АвстроВенгрии, Франции и лежащих между ними мелких государств вместе взятых. Основные бои разворачивались в райо­ не Чесапикской бухты с ее многочислен­ ными заливчиками и устьями рек Потома­ ка, Рапаханнока. Йорка и Джеймса. Глав­ ные города Севера и Юга — Вашингтон и Ричмонд — располагались на судоход­ ных реках Потомак и Джеймс на расстоя­ нии 150 километров друг от друга. Глав­ ный военный порт США Норфолк нахо­ дился у входа в Чесапикскую бухту. К началу Гражданской войны действую­ щий состав военно-морского флота всей страны не отличался ни большой числен­ ностью, ни высокими боеспособностью и

«Морская коллекция» № 1`2009

боеготовностью. Броненосных кораблей в нем не имелось вообще. В общей слож­ ности флот насчитывал 26 более или менее современных деревянных бое­ вых кораблей, среди которых было пять 44-пушечных винтовых фрегатов водо­ измещением 3300 — 3500 т и скоростью хода до 9 узлов (Merrimack, Wabash, Minnesota, Roanocke и Colorado) и один 50-пушечный большой винтовой фре­ гат Niagara (водоизмещение 4582 тон­ ны, скорость 10,9 узла). В начале войны во флоте США использовалось большое количество парусных судов, среди кото­ рых было 5 линейных кораблей (84 ору­ дия на каждом) и 10 фрегатов (50 ору­ дий на каждом). Флот располагал весьма совершенной гладкоствольной морской артиллерией, эффективной по неброни­ рованным и совершенно недейственной при ведении огня по броненосным кора­ блям. Уже в ходе войны для исправле­ ния ситуации на вооружение приняли 381-мм и 508-мм гладкоствольные пуш­ ки системы Родмана Нарезные, заря­ жавшиеся с дула орудия системы Паррота различных калибров также посту­ пали на вооружение флота, однако они оказались далекими от совершенства и, конечно, не могли заменить гладко­ ствольную артиллерию. Вверху: Бой броненосцев Monitor и Virginia на Хэмптонском рейде 8—9 мар­ та 1862 года стал знаковым событием Гражданской войны в США

Паровой фрегат USS Merrimack Подавляющая часть корабельного состава флота США попала в руки севе­ рян, так что к началу боевых действий Юг, полностью зависящий от морской торговли, оказался и без кораблей, и без судов. К тому же подавляющая часть верфей, арсеналов и заводов находи­ лась на подконтрольной Северу терри­ тории. Следует отметить, что во флоте США в то время большинство морских офи­ церов — как правило, отпрысков ари­ стократических и состоятельных семей Конфедерации — симпатизировало (мяг­ ко говоря) Югу. Все эти офицеры были немедленно удалены с флота. Необходимо признать, что долгое сопротивление Юга перед количествен­ ным и техническим превосходством Се­ вера достойно всяческого уважения — конфедераты проявляли чудеса изобре­ тательности, героизма и предприимчи­ вости в своем противостоянии Северу, а первые два года войны чаша весов в военно-политическом противостоянии двух Америк частенько (и весьма серьез­ но!) склонялась на сторону южан — так, что в Европе (в первую очередь, в Англии) даже всерьез думали о дипло­ матическом признании Конфедерации! Напомним, кстати, что только жесткая позиция России, пригрозившей Велико­ британии открытием военных действий против английского торгового судоход­ ства (по сути — объявления войны!) и пославшей к берегам Северной Америки свои крейсерские эскадры, не позволи­

ла англичанам признать независимость Конфедерации с самого начала противо­ стояния Севера и Юга. Причины столь тёплого отношения Великобритании к Конфедерации лежа­ ли на поверхности. Плантаторы Юга, использовавшие труд рабов, произво­ дили хлопок, который потребляла бри­ танская текстильная промышленность, заполнявшая рынки всего мира своей мануфактурой, что в итоге приносило Лондону баснословные прибыли. Прорыв морской блокады, установ­ ленной флотом Севера, был для кон­

федератов вопросом жизни и смерти. Противопоставить флоту северян (пло­ хому, но все же достаточно реально­ му) они ничего не могли. Кораблей у них не было. Не было также ни време­ ни, ни специалистов, ни средств на их постройку. И тогда по настоянию Секре­ таря флота (морского министра южан) Стефена Мэлори появился проект бро­ неносца Virginia... Постройка броненосца CSS Virginia на верфи в Норфолке

«Морская коллекция» № 1'2009

3

CSS Virginia после оснащения пушечным вооружением

20 апреля 1861 года войска конфедера­ тов заняли Норфолк — крупную военноморскую базу флота США на Атланти­ ческом побережье штата Виргиния. При этом к ним попала хорошо оснащен­ ная судостроительная верфь с больши­ ми запасами вооружения и материалов. В газете Конфедерации The Richmond Daily Esquirer от 22 апреля 1861 года писали: «Мы располагаем достаточны­ ми средствами, чтобы построить флот защищённых бронёй кораблей». Наряду с прочими трофеями, южа­ не захватили полусгоревший и полуза­ топленный паровой фрегат USS Merri­ mack. Этот корабль активно использовал­ ся в удалённых водах Атлантики и Тихо­ го океана, а затем в 1860 году с изношен­ ной машиной он был направлен на верфь в Госпорте (Портсмут) для серьезного, а потому и длительного ремонта, где его и застала война. Перед отступлением северяне успели поджечь фрегат и затем затопить, в результате сгорела вся верх­ няя часть корпуса вплоть до ватерлинии, а отсеки заполнились водой. Машины, правда, не получили серьезных повреж­

4

дений и после поднятия корпуса выясни­ лось, что они вполне пригодны для даль­ нейшего использования.

USS Merrimack, по предложению С.Мэлори, не стали восстанавливать в прежнем виде, а создали на основе фре­ гата корабль нового типа, предваритель­ но отработав его концепцию на двух бро­ нированных плавучих батареях. Конечно, фрегат с осадкой около 7 м мало подходил для переоборудования в броненосец береговой обороны, пред­ назначенный в основном для ведения боевых действий на мелководных фар­ ватерах близлежащих прибрежных вод, но выбирать не приходилось — южа­ нам, практически не имевшим военноморского флота, годился и такой, напо­ ловину уничтоженный корабль. Проект, по которому предстояло превратить полузатопленный фрегат Merrimack в броненосец под названи­ ем CSS Virginia, вызвал критику одних и претензии на авторство других, в первую очередь конструктора Джона Портера. Он еще до войны разрабатывал проект казематного корабля (правда, без высту­ пающей оконечности в виде тарана), и в середине 1840-х годов предложил проект этого броненосца России. Позд­

«Морская коллекция» № 1'2009

нее Портер конструировал большинство броненосцев Конфедерации. Другим претендентом на авторство был Е.Мюррэй, построивший в Новом Орле­ ане броненосец Luisiana — он яростно оспаривал авторство у лейтенанта Дж. Брука, одного из самых талантливейших офицеров флота, вставшего на сторо­ ну конфедератов, о чем сожалел даже адмирал северян Д.Поттер. Хотя право считаться создателем про­ екта и оспаривали многие, но единствен­ ным автором оригинальной и не повто­ ренной идеи «выступающих оконечно­ стей» для Virginia считается именно Дж. Брук. Предложенные им выступающие оконечности позволили увеличить ско­ рость и плавучесть корабля, были удоб­ ны для таранных ударов и обеспечи­ вали дополнительные помещения для команды. В июне 1861 года Дж. Брук, работав­ ший в тесном контакте с Секретарем Флота южан С.Мэллори, с одобрения последнего предложил эскиз броненос­ ца Virginia. В предварительном проек­ те предполагалось использовать 76-мм броню на деревянной подкладке тол­ щиной 0,6 м. Однако после орудийных испытаний на острове Джеймстаун тол­ щину брони пришлось увеличить до 102 мм. В проведении этих тестов в числе прочих участвовал и лейтенант Томас Кэтсби, артиллерийский эксперт и позд­ нее — временный командир броненосца CSS Virginia. Строительство броненосца официаль­ но началось 11 июля 1861 года. Для его постройки потребовалось 732 т железа, которого поначалу не было в наличии и часть его получили из... рельсов, снятых Томасом Джексоном с железных дорог В&О Railroad Company. А железные пли­ ты доставлялись из Ричмонда в Нор­ фолк целых четыре недели из-за нехват­ ки железнодорожных вагонов-платформ.

В строительстве броненосца принимали участие около 1500 рабочих. Таран длиной 0,9 м (по другим источ­ никам — 1,2 м) и массой 725 кг отлили из чугуна. Броневой пояс опустили на 0,9 м ниже палубы. Предполагалось в даль­ нейшем опустить его глубже, однако ко времени будущего сражения это сдела­ но еще не было. Самыми уязвимыми местами корабля были плохо защищен­ ные руль и винт. Под руководством инженера Джона Портера уцелевшая жилая палуба была превращена в орудийную, в централь­ ной части корпуса из дубовых и сосно­ вых досок толщиной в 50 мм воздвигли прямоугольный каземат длиной 60 м с четырьмя люками на крыше; носовая и кормовая оконечности броненосца име­ ли длину по 15 метров. Орудия право­ го и левого борта располагались не друг напротив друга (для этого помещение было слишком узким), а в шахматном порядке. Деревянные борта каземата из сосны и дуба имели наклон в 36 граду­ сов и защищались двумя положенными крест-накрест слоями броневых полос суммарной толщиной 102 мм, прока­ танных из рельсов; позади брони рас­ полагался полуметровый слой древеси­ ны. Наружные стороны бортов казема­ та были обильно смазаны жиром, что­ бы максимально увеличить вероятность «соскальзывания» с них вражеских ядер. Внутри каземата было очень темно, и на время выхода в море в нем развешива­ лись фонари. Единого мнения о достоинствах и недостатках проекта не существова­ ло. Кэптен Чарльз Макинтош, позднее командовавший батарейным броненос­ цем Louisiana и погибший при обороне Нового Орлеана, заявил механику CSS Virginia X. Рэмси непосредственно перед отплытием: «Прощайте, Рэмси, я вряд ли еще вас увижу. Virginia станет вашим гробом».

Корабль водоизмещением около 3500 тонн приводился в движение двумя двух­ цилиндровыми паровыми машинами. Скорость его до сих пор остается пред­ метом споров: в частности, при движе­ нии вниз по реке броненосец развивал около восьми-девяти узлов. В первый день боя на Хэмптонском рейде макси­ мальная его скорость составляла шесть узлов (и семь узлов — до принятия бал­ ласта), а после потери дымовой трубы и тарана скорость упала до четырех — пяти узлов. Радиус же поворота броне­ носца был просто огромным — на цир­ куляцию уходило до получаса. Вооружение корабля состояло из шести гладкоствольных 229-мм орудий системы Дальгрена и четырёх нарезных орудий системы Брука — двух 178-мм и двух 152-мм. При этом 178-мм орудия, установленные на поворотных станках массой по 7,5 т, могли вести огонь 45,3-кг бомбами или 54,4-кг ядрами. Бортовые нарезные 152-мм орудия имели массу по 4,5 т, бомбы и ядра, соответствен­ но, — 30 и 36 кг. Две гладкоствольные пушки, ближайшие к топкам, были самы­ ми слабыми орудиями броненосца CSS Virginia — из-за увеличенного зазора между ядром и стенками ствола у них было сильное дульное пламя. Стреляли они раскаленными ядрами, нагрев кото­ рых должен был производиться в кора­ бельных топках. Кстати, только эти ору­

дия имели «сплошные» снаряды, а в боекомплект орудий системы Брука вхо­ дили лишь бомбы. Косяки пушечных портов возвышались над водой только на 1,5 м, мачты на корабле отсутствовали. Строительные работы велись на бро­ неносце недопустимо медленно. Не хва­ тало рабочих, и если бы на переобору­ дование фрегата в броненосец изыска­ ли дополнительные силы, то корабль был бы введен в строй гораздо раньше. Немало времени потеряли в ожидании поставок бомб, а также пороха — его требовалось более восьми тонн! Броненосец Virginia оказался далеко не идеальным боевым кораблем. При спуске на воду он оказался сидящим на 0,9 м выше, чем следовало; чтобы заглубить его, скрыв под водой не защи­ щенную броней ватерлинию, пришлось загрузить трюм дополнительным бал­ ластом из 80 тонн чугунных чушек. В результате осадка корабля составила 7 м, а корпус возвышался над поверх­ ностью воды всего на десяток сантиме­ тров. Броненосец Virginia никогда не являл­ ся мореходным кораблем, и при плава­ нии в открытом море мог стать просто опасным для своего экипажа. Не добав­ ляла броненосцу надежности маломощ­ ная и постоянно выходившая из строя паровая машина в совокупности с огра-

CSS Virginia. Рисунок офицера парового фрегата северян USS Roanoke «Морская коллекция» № 1'2009

5

229-мм орудие системы Дальгрена с броненосца CSS Virginia

ниченным запасом угля, так что бро­ неносец был накрепко прикован своим несовершенством и дефектами к Хэмптонскому рейду, где он и стал знаме­ нитым. При возвращении в Норфолк после вошедшего в историю сражения с бро­ неносцем северян Monitor на дистанции всего лишь в десять миль (столько было между Хэмптоном и Норфолком) на CSS Virginia случилось пять поломок, причем одна только паровая машина выходила из строя дважды. Джон Портер, обсуж­ дая с командиром корабля одну из ава­ рий, заявил: «Virginia не может выходить в открытое море. Дефекты ее машины достаточно серьезны для того, чтобы стать препятствием даже для действий в тихих водах реки Элизабет Ривер и Хэмптонского рейда». В проекте этого корабля нашла реа­ лизацию классическая (по тому време­ ни) концепция батарейного броненос­ ца прибрежного действия, достаточно совершенного (опять-таки — по меркам своего времени). Броненосец южан рас­ полагал нарезными орудиями («сплош­ ные» снаряды этих пушек могли бы, в принципе, пробить башню броненосца северян Monitor, окажись они во время боя на корабле). При значительно боль­ шем водоизмещении, превосходстве в численности экипажа и почти такой же скорости, как у броненосца северян, он имел определенные шансы на успех в таранном или абордажном бою со сво­ им противником. Помимо экипажа, на борту броненосца находились 54 морских пехотинца под командованием кэптена Рубена Т. Тома. Свой первый переход по Хэмптонскому рейду CSS Virginia (Merrimack) совер­ шил 8 марта 1862 года.

В июле 1861 года Секретарь фло­ та Севера Гидеон Уэллес посоветовал Конгрессу создать совет морских офи­ церов для выработки рекомендаций по строительству бронированных кораблей, получивший впоследствии официальное название «Совет по броненосцам». Это было вызвано как закладкой таких кора­ блей в Европе, так и агентурными све­ дениями, полученными, как утверждают некоторые историки, от некоей неволь­ ницы Мэри Лувестр, принадлежавшей судовому поставщику из Норфолка. Эта

Постройка броненосца USS Monitor 6

«Морская коллекция» № 1'2009

темнокожая «Мата Хари», тайно скопи­ ровав чертежи броненосца Virginia, сбе­ жала с этими копиями в Вашингтон и передала их Г.Уэллесу, убедив Секрета­ ря флота в их подлинности.

3 августа 1861 года после доклада военно-морского министра Конгресс США, встревоженный сообщением о поспешном строительстве броненосца конфедератами, предложил министер­ ству учредить конкурс между частны­ ми подрядчиками для выявления луч­ ших проектов броненосных кораблей с целью их скорейшей постройки, а так­ же образовать специальную комиссию для рассмотрения и оценки представля­ емых проектов. На строительство бро­ неносцев выделили полтора миллиона долларов.

7 августа морской департамент обна­ родовал тактико-техническое задание и назначил весьма сжатый срок представ­ ления чертежей и расчетов — 1 сентября 1861 года. Первое заседание конкурс­ ной комиссии, состоящей из трех опыт­ ных морских офицеров, прошло 5 сен­ тября. Из 16 поступивших на конкурс предложений она выбрала три наиболее интересных проекта. Первые два — бро­ неносный корвет Galena и броненосный фрегат New Ironsides — представляли собой вполне заурядные корабли с бор­ товой артиллерией, мало отличавшиеся от строившихся в Европе. Третьим ока­ зался необычный броненосец, которому суждено было стать одним из самых зна­ менитых кораблей — Monitor.

Интерьер жилой палубы броненосца USS Monitor Создатель броненосца Monitor Джон Эриксон был к тому времени извест­ ным специалистом в проектировании и постройке паровых машин, орудий и паровых кораблей. Родился он в 1803 году в Швеции, в семье горнозаводчи­ ка. Юноша получил хорошее инженер­ ное образование, потом служил в швед­ ской армии, в 1826 году уволился из нее и перебрался в Англию, где зани­ мался совершенствованием корабель­ ных паровых машин и гребных вин­ тов. Вскоре Эриксон познакомился с американским миллионером кептеном Р.Стоктоном, который заказал Эриксону для своей компании винтовой буксирный пароход. Готовый буксир через пару лет отправился в Америку, а заказчик убедил Эриксона переселиться в Североамери­ канские Соединенные Штаты и заняться там строительством винтового флота. Первый корабль, сделанный по проекту Эриксона, — корвет Prinston — создавал­ ся под наблюдением Стоктона. Эриксон разработал для корвета паровую маши­ ну собственной конструкции и оригиналь­ ную 305-мм гладкоствольную пушку для кормовой установки на поворотной плат­ форме. В конструкцию пушки для носо­ вой установки немало изменений было внесено лично Стоктоном. Корабль всту­ пил в строй в январе 1844 года. Буквально через месяц Стоктон орга­ низовал увеселительную прогулку для президента страны и его окружения, которая закончилась катастрофой. При демонстрационной стрельбе из носо­

вой установки с чудовищным грохотом разорвалась 305-мм пушка, при этом восемь человек погибли на месте и 20 были ранены. Погибли государственный секретарь, военно-морской министр, сенатор от Нью-Йорка... Стоктон и пре­ зидент страны Джон Тилер почти не пострадали. Несмотря на то, что пушка отлива­ лась в соответствии с собственноруч­ но измененными Стоктоном чертежа­ ми и под его наблюдением, вину за про­ исшествие возложили на Эриксона. На долгие годы талантливый кораблестро­ итель был отлучён от заказов Морского департамента.

В 1854 году, во время Крымской войны, он обратился к Наполеону III и предложил французскому императору построить для штурма русских береговых укреплений необычный корабль. Корпус его, обши­ тый железными листами, находился поч­ ти целиком под водой, так что борт воз­ вышался над водной поверхностью всего на 0,4 — 0,5 м. Благодаря этому гребной винт, котлы и машины оказывались ниже ватерлинии и были защищены от враже­ ских ядер слоем воды. Над совершен­ но гладкой палубой возвышались лишь вращающаяся бронированная башня с тяжелыми орудиями, дымовая труба и небольшая боевая рубка. Но французско­ го императора более интересовали бро­ неносные батареи, а Эриксону пришлось положить свой проект на полку. В сентябре 1861 года американский кораблестроитель Корнелиус Бушнел, получивший заказ на постройку корвета Galena, при встрече с Эриксоном полу­ чил возможность познакомиться с чер­ тежами необычного броненосца. Кон­ струкция корабля заинтересовала Бушнела, и он взялся продемонстрировать их Секретарю флота. На Г.Уэллеса так­ же произвела впечатление концепция практически неуязвимого корабля, и он предложил Совету по броненосцам рас­ смотреть проект Эриксона. Реакция членов Совета на новый бро­ неносец Эриксона оказалась неодно­ значной. Необычность конструкции кора­ бля вызвала яростные споры по пово­ ду целесообразности его строительства, причем поначалу моряки не могли по достоинству оценить комплекс новатор­ ских идей талантливого инженера. Одна­ ко над флотом Севера маячил призрак броненосца, создававшегося в Норфолке на базе сгоревшего фрегата Merrimack, и Спуск на воду броненосца USS Monitor 30 января 1862 года

«Морская коллекция» № 1'2009

7

Интерьер ходовой рубки броненосца USS Monitor Совет по броненосцам счел возможным рекомендовать Морскому департамен­ ту начать постройку корабля по проекту Эриксона. Тем более, что создатель про­ екта гарантировал спуск на воду броне­ носца всего через сто дней после начала его строительства. Но самое главное — артиллерийская мощь и броневая защи­ та только этого корабля из всех, пред­ ставленных конкурсной комиссии, могли быть противопоставлены кораблю южан. Заключая с Эриксоном договор о постройке броненосца, Морской депар­ тамент предпочел подстраховаться и предложил инженеру строить корабль... за свой счет. Контрактную стоимость постройки определили в 275 000 дол­ ларов, а выплату этой суммы Эриксону разделили на шесть частей — в соответ­ ствии с окончанием очередных этапов Контракт на постройку был заключен 4 октября 1861 года, строительство кора­ бля началось вполне успешно. Тем не менее число противников проекта Эрик­ сона не уменьшалось; в обсуждение недостатков броненосца включились не только представители флота, но и поли­ тические, и общественные деятели. В одних газетах утверждали, что попада­ ющие в башню ядра орудий противни­ ка буквально парализуют находящихся в ней артиллеристов. В других высказыва­ ли опасение, что экипаж не сможет нахо­ диться в кубрике, расположенном ниже ватерлинии, и советовали сделать для матросов жилое помещение на палу­ бе (!) корабля. Бытовало также мнение, что погруженный почти до уровня палу­ бы броненосец сразу же утонет, а если и останется на плаву, то получит такую бортовую качку, что прицельная стрель­ ба окажется невозможной. Не остался в стороне от дискуссии и Морской департамент. В немалой сте­ пени под давлением газетных пересу­ дов флотские чиновники начали забра­ сывать Эриксона требованиями внести Интерьер орудийной башни USS Monitor строительства. Завершающий платеж должен был последовать после демон­ страции кораблем оговоренных контрак­ том боевых качеств и победы броненос­ ца Эриксона над броненосцем южан. Эриксону ничего не оставалось делать, как подписать кабальный договор. Забе­ гая вперед, следует заметить, что в про­ цессе работы кораблестроитель не раз называл спасительным решение стро­ ить Monitor — так назвал он свое дети­ ще — за собственные деньги. Каюта капитана броненосца USS Monitor 8

«Морская коллекция» № 1'2009

279-мм орудия системы Дальгрена, установленные в орудийной башне USS Monitor

Monitor представлял собой безмач­ товое низкобортное (высота надводно­ го борта 0,6 м) судно водоизмещени­ ем 1250 тонн со 100-мм поясной броней из четырёх плит (по толщине). Бортовая броня была толщиной в 127 мм. Над под­ водной частью в носу и корме она выда­ валась на 4,3 — 9,8 м и по бортам на 0,76 м для того, чтобы обезопасить кор­ пус от таранного удара. Палуба сплошь была покрыта 25-мм листами стали. Составная броня броненосца Monitor была менее прочной, чем у европейских броненосцев, примерно в полтора раза. Поэтому одно из опасений, высказыва­ емых военными, гласило: «Если снаряд ударит в башню под острым углом, то он отрикошетирует, не причинив ей повреж­ дений. Но что произойдет при попада­ целый ряд изменений в проект напо­ ловину готового корабля. Опасаясь не уложиться в оговоренный в контракте срок сдачи корабля, Эриксон отказал­ ся вносить существенные изменения в конструкцию формально принадлежав­ шего ему броненосца. Он согласился лишь несколько снизить вес брони для того, чтобы увеличить на 0, 35 м высоту надводного борта. В ответ последовали задержки платежей и новые требования Морского департамента об изменении конструкции корабля. Время показало, что решительность Эриксона оказалась спасительной для флота федералов.

Monitor был спущен на воду 30 янва­ ря 1862 года, с 44-дневным опозданием относительно оговоренного контрактом срока — сказались некомпетентные при­ дирки флотских чиновников и постоянные задержки платежей. 19 февраля в башню корабля установили два гладкостволь­ ных дульнозарядных орудия Дальгрена, а 25 февраля на ещё не принятый Мор­ ским департаментом броненосец прибы­ ла команда во главе с его первым коман­ диром лейтенантом Джоном Уорденом. Камбуз броненосца USS Monitor. Вверху механизм поворота орудийной башни нии снаряда прямо в центр башни, кото­ рая в таком случае примет на себя всю силу удара? Возможно, сорванные голов­ ки болтов отлетят внутрь башни, убивая людей и повреждая орудия, возможно, это повредит механизм поворота башни, и в этом случае мы будем полностью обезо­ ружены». Практика в дальнейшем показа­ ла, что отлетавшие при прямых попадани­ ях болты действительно причиняли неко­ торый вред, но в бою на Хэмптонском рей­ де ничего подобного не случалось. Паровая машина броненосца USS Monitor «Морская коллекция» № 1'2009

9

Однако самым необычным и вместе с тем наиболее передовым изобретением из примененных на броненосце 47 запа­ тентованных стала орудийная башня с 200-мм слоеным бронированием (8 плит по 25 мм), за исключением амбразур, где толщина брони достигала 229 мм, с броневой крышей и двумя 279-мм ору­ диями. Башня могла поворачиваться с помо­ щью небольшого парового двигателя, что избавляло корабль от необходимо­ сти совершать сложные маневры при ведении огня. Правда, орудия, установ­ ленные в башне, были дульнозарядными, так что после каждого выстрела их приходилось вкатывать внутрь для пере­ зарядки.

Сложным был и процесс подачи бое­ припасов. Он осуществлялся через люки в полу башни и в палубе корабля. При этом требовалось полное их совмеще­ ние, и в процессе подачи боеприпасов башня должна была оставаться непод­ вижной. В носовой части корабля перед баш­ ней располагалась еще одна надстрой­ ка — рубка рулевого, не позволявшая вести огонь прямо по курсу броненосца. Стены рубки были выполнены из желез­ ных брусьев толщиной 220 мм, крыша — из железной плиты. В носовом высту­ пе рубки располагалась дымовая труба, которая во время стрельбы убиралась. Традиционным для того время тараном корабль не оснащался.

В топке паровой машины использова­ лось принудительное дутье для котлов, а также принудительная вентиляция. Пушки Дальгрена, которыми был осна­ щен Monitor, представляют определён­ ный интерес. Это были тяжёлые дульнозарядные чугунные бомбические орудия, по форме напоминавшие бутылку из-под содовой воды — шуточки по поводу их сходства моряки не переставали отпу­ скать в течение всего срока использо­ вания этих пушек. Между тем, казённая часть такой формы защищала артилле­ ристов при разрыве орудия. Идея Дальгрена заключалась в стрель­ бе бомбой с настолько малой начальной скоростью, насколько позволяла дис­ танция боя, что делало ее взрыв макси­ мально эффективным. Этот же принцип использовался также в 229-мм и 279-мм пушках Дальгрена, а также при создании более мощных 381-мм орудий. Для уничтожения броненосца конфе­ дератов на Monitor были установлены 330-мм и 508-мм пушки. При этом 330-мм орудие с 127-кг ядром заряжалась 32 кг пороха. Пушки Дальгрена должны были буквально «крушить» броненосцы южан, а не пробивать их броню. Ядро с доста­ точными массой и энергией могло раз­ бивать броню или срывать крепления с тем, чтобы следующее ядро могло бес­ препятственно проходить сквозь «обна­ женную» стену деревянного каземата. Нарезные же орудия предназначались именно для пробивания брони. Концепция бронебойных пушек Даль­ грена работала, пока орудия имели дело с достаточно тонкой бронёй кораблей Копия орудия системы Дальгрена в макете башни броненосца

12

«Морская коллекция» № 1'2009

Офицеры броненосца USS Monitor южан, но с увеличением толщины бро­ ни и ее прочности эта идея неминуемо должна была зайти в тупик. Интересно, что после трагического разрыва при выстреле эриксоновского орудия на корвете Prinston, повлекше­ го тяжёлые жертвы, пороховые заряды были уменьшены. В 1906 году в интер­ вью последнего из оставшихся в живых офицеров броненосца Monitor кэптена Луиса Стоддера была обнародована любопытная информация о 229-мм пуш­ ках Дальгрена, предназначенных для обстрела бомбами деревянных кора­ блей. Стоддер сказал буквально следу­ ющее: «Мы имели приказ использовать лишь 6,8-кг заряды черного пороха — при массе ядра 175 кг. Сейчас в пушках такого же калибра используют заряды пороха массой от 51 до 102 кг. Эффект же нашей стрельбы был сравним с бро­ санием большого каучукового мяча — столь мала была пробивающая способ­ ность наших ядер». Броненосцем Monitor командовал лей­ тенант Джон Уорден, его заместителем был лейтенант Сэмюэль Грине, находив­ шийся во время боя в башне. Третьим по старшинству был лейтенант Элбан Стаймерс, в свое время служивший на фрегате Merrimack (!). Благодаря тому, что желающих слу­ жить на необычном броненосце было великое множество, экипаж подобра­ ли из опытных, хорошо подготовленных моряков. И это оказалось весьма кста­ ти, потому что Monitor (впрочем, как и Virginia) плохо слушался руля, а в откры­ том море его захлестывали волны.

6 марта 1862 года Monitor вышел в свой первый поход.

«О «Мерримаке»(Virginia) ходило много слухов, но многие офицерыюнионисты скептически относились к е г о возможностям и считали, что он не станет для флота с е в е ­ рян серьезной проблемой». Эдгар С. Маклэй Конфедераты пристально следили за тем, как строился Monitor, форсируя при этом работы по сооружению собствен­ ного броненосца Virginia в надежде раз­ громить корабли северян на Хэмптонском рейде еще до выхода детища Эриксона в море. Такая операция позволила бы конфедератам двинуться прямо на Вашингтон и другие города Севера.

Но тут сказалась промышленная от­ сталость рабовладельческих штатов — ценой неимоверных усилий конфедера­ ты смогли опередить северян всего на один день. Однако этот единственный день едва не стал решающим в четырех­ летней гражданской войне.

8 марта 1862 года броненосец Virginia, которым командовал капитан Франклин Бьюкенен, в сопровождении отряда из пяти кораблей Конфедерации во главе с командующим Дж. Такером, в который входили три канонерские лодки (Patrick Henry, Jamestown и Teaser) и два паро­ хода (Raleigh и Beaufort), атаковал эска­ дру северян, состоявшую из трех паро­ вых фрегатов (Minessota, Roanoke и St. Lawrence), фрегата Congress и корвета Cumberland, блокировавшую устье реки Джеймс-Ривер. Северяне вели себя более чем бес­ печно. Они не только не были готовы к бою, но и не обезопасили себя высылкой навстречу южанам сторожевых судов.

«Морская коллекция» № 1'2009

13

CSS Virginia таранит борт корвета Cumberland Они чувствовали себя настолько спокой­ но, что устроили для экипажей «банный день», благо дело было в субботу, с раз­ веской для просушки нижнего белья... В полдень Virginia в сопровождении отряда кораблей Конфедерации достиг мыса Сьювелс Пойнт в южной части Хэмптонского рейда. Вместе с сопрово­ ждающими его канонерками броненосец повернул здесь на запад и начал обхо­ дить отмель Мидл Граунд с юга, направ­ ляясь к кораблям северян, блокировав­ шим рейд. Около 12.30 8 марта 1862 года старшина-рулевой фрегата Congress повернулся к одному из офицеров и ска­ зал: «Мне хотелось, чтобы вы взяли под­ зорную трубу и посмотрели на это, сэр. Мне кажется, что эта штука, наконец, прибыла». С нескольких кораблей северян заме­ тили три парохода, спускающихся по Элизабет Ривер от Норфолка. Congress

отправил канонерку Zouave выяс­ нить, кем являются эти «гости». Один из офицеров-северян позднее напи­ сал: «Когда Zouave прошел две мили, его офицеры заметили нечто, похожее на крышу сарая с трубой, извергаю­ щей дым. Пытаясь понять, что это, они были совершенно сбиты с толку». Дру­ гой наблюдатель сказал, что непонят­ ное сооружение выглядело как «дом, затопленный до карниза и плывущий по течению». Но на этом шутки кончились. Из-за своей большой осадки броне­ носцу пришлось ждать прилива. Плани­ ровалось, что Virginia прибудет на рейд вечером 6 марта, но лоцманы предупре­ дили командира, что идти туда в темно­ те весьма опасно. Таким образом, судь­ ба эскадры северян еще раз повисла на волоске — если бы первоначальный план южан был реализован, для их про­ тивника результат сражения оказался бы намного печальнее. Свидетелем сражения стал фран­ цузский колёсный посыльный корабль Gassendi. В отчёте его командира указы­ валось, что на Gassendi заметили бро­

неносец около 12.40, найдя его похожим на крышу барака, увенчанную большой дымовой трубой. В отчёте также отме­ чалось, что пушки северян не открыва­ ли огонь еще четверть часа — до тех пор, пока, наконец, канонерки федера­ листов Mount Vernon и уже упоминав­ шийся Zouave не дали первые залпы по броненосцу Virginia. Впоследствии они перешли под защиту батарей форта Монро. Никакого плана боя против гроз­ ного противника у северян не было, хотя о строительстве броненосца и о скором его появлении они были прекрасно осве­ домлены. Почему это было так — ска­ зать трудно. Остается разве что сде­ лать предположение о неспособности северян оценить истинные возможности броненосца. Позднее об этом сражении упоминавшийся ранее адмирал Портер напишет: «Многое из того, что мы долж­ ны были сделать, сделано не было». Когда Virginia приближалась к враже­ скому флоту, Бьюкенен обратился к эки­ пажу со следующими словами: «Матро­ сы, через несколько минут у вас будет великолепная возможность показать свою преданность нашему делу. Помни­ те, что Вы сражаетесь за свою страну и свои дома. Вы должны сделать не про­ сто то, что велит Ваш долг, но больше чем велит долг! Эти корабли (указывая на корабли северян) должны быть уни­ чтожены, и вам не придется жаловаться на то, что мы не подойдем к ним доста­ точно близко. К орудиям!»... Начиналось «избиение младенцев»...

Когда броненосец Virginia приблизил­ ся, Cumberland и Congress открыли по нему огонь, затем начали обстрел и береговые батареи. Хотя попадания и были, но вреда бронированному проCSS Virginia таранит борт корвета Cumberland (рисунок художника Ричардсона) 14

«Морская коллекция» № 1'2009

Выстрелы пушек броненосца Monitor нанесли противнику небольшой ущерб. На Virginia была уничтожена спасательная шлюпка и повреждены несколько листов брони тивнику они не причинили. Офицер с фрегата Congress отмечал, что «...ядра соскальзывали с его каземата, как кап­ ли воды со спины утки». Целый час бро­ неносец, не отвечая на выстрелы, шел вперед, осыпаемый градом ядер, кото­ рые отскакивали от него, не причиняя ни малейшего вреда. Лишь около 14.00 с дистанции 275 м «чудище» открыло огонь по фрегату Cumberland из носо­ вой 178-мм нарезной пушки Брука. Пер­ вым же точным попаданием было убито девять артиллеристов из расчета кормо­ вой пушки на поворотном станке. Далее броненосец Virginia приблизил­ ся к фрегату Congress и дал по нему залп из бортовых орудий. Фрегаты севе­ рян продолжали обстрел броненосца, однако видимого эффекта от их огня не было. Офицер одного из фрегатов отме­ чал впоследствии, что «...наши ядра, судя по всему, не оказывали на броне­ носец никакого влияния, результат же его бортовых залпов был для нас просто ужасным». Еще раньше Франклин Бьюкенен определил, что лучшими пушками во всей федеральной эскадре располагает Cumberland, и решил нанести ему таран­ ный удар, пока его собственный корабль

еще оставался неповрежденным. Броне­ носец подошел к фрегату с правой скулы под огнем его носового поворотного ору­ дия и носовых пушек правого борта и в течение 10 — 15 минут вёл по нему убий­ ственный и разрушительный огонь.

Cumberland попытался выбрать шпринг и, изменив свое положение относитель­ но Virginia, ввести в бой большую часть своих бортовых пушек, но выполнить этот манёвр не удалось. Тогда матросы попы­ тались передвинуть пушки на палубе, что­ бы дать им возможность стрелять по бро­ неносцу, занявшему очень выгодную пози­ цию. Cumberland, несмотря на большие потери, продолжал бороться и пытался как можно достойнее ответить на огонь, сколь бы мало шансов у него ни было.

Вокруг фрегата был установлен бон, сделанный из рангоута. Кроме того, вдоль его борта пришвартовали несколько шлюпок. Бон предназначался для защи­ ты корпуса корабля от «адских машин» и брандеров, но не мог противостоять железному тарану броненосца, когда тот направился прямо к фрегату и прота­ ранил его у миделя. Скорость Virginia в момент удара составляла около 5 — 6 узлов, и таран глубоко вошел в правый борт Cumberland. Удар был почти неза­ метен для броненосца, но для фрегата он оказался ужасным: корабль накренилЭкипаж тонущего корвета Cumberland ведет бой

«Морская коллекция» № 1'2009

15

Командир броненосца Monitor попы­ тался таранить Virginia и лишить его хода, но тому удалось уклониться от столкновения ся на левый борт и вздрогнул, словно при ходе под всеми парусами налетел на кам­ ни. Затем броненосец выстрелил в упор из носового орудия по фрегату. Волна, возникшая при столкновении, отразилась от борта фрегата и захлестнула носовой орудийный порт Virginia. Как только бро­ неносец дал задний ход, стремясь осво­ бодить нос, стало ясно, что таран застрял в пробоине. Возникла опасность того, что тонущий фрегат может увлечь на дно и броненосец, но тут, на счастье броне­ носца, таран отломился. Как оказалось впоследствии, пробоина от тарана была такой, что через нее можно было бы про­ тащить орудийный лафет Разойдясь с Cumberland, бронено­ сец подставил свой левый борт под огонь пушек фрегата. Команда послед­ него увеличила заряд пороха с 4,5 до

18

6 кг и, пока броненосец задним ходом отходил от фрегата и разворачивался к нему правым бортом, успел получить практически в упор три мощных борто­ вых залпа с дистанции от 6 до 90 м. Ког­ да Франклин Бьюкенен предложил фре­ гату Cumberland сдаться, его командир лейтенант Джордж Моррис прокричал в ответ: «Никогда, лучше я утону, не схо­ дя с места!» Пока броненосец высвобождал свой таран, у 229-мм орудия левого борта при выстреле оторвало ствол, при этом погиб один матрос и несколько было ранено. Когда броненосец Virginia развернулся, при выстреле оторвало ствол и у дру­ гой 229-мм пушки — на этот раз уже с правого борта. По-видимому, причиной этого была непрерывная продолжитель­ ная стрельба из этих орудий. Произо­ шедшее было опасно и тем, что из-за малой длины орудий пламя, вырывав­ шееся из ствола, порой воспламеняло деревянную подложку под броней казе­ мата. Огонь быстро гасили, но опасность посчитали слишком серьезной, чтобы

«Морская коллекция» № 1'2009

применять эти пушки и в дальнейшем. И в самом деле, в бою 9 марта против бро­ неносца Monitor они не использовались. В течение этой фазы боя, оказавшейся самой активной за весь день, обе сторо­ ны понесли потери. На Virginia несколь­ ко человек, прислонившихся к стенам каземата, были контужены при попада­ ниях ядер в броню. Досаждали артил­ леристам броненосца и стрелки фрега­ та, расположившиеся на мачтах кора­ бля, что побудило командира броненос­ ца приказать артиллеристам держаться подальше от орудийных портов. Одно из ядер фрегата перебило якор­ ную цепь и та, лопнув, отлетела внутрь корабля, калеча и убивая людей. Матрос, подскочивший к орудию для того, что­ бы пробанить его, был разорван зале­ тевшим внутрь через орудийный порт ядром с Cumberland. Огонь из пушек, который вел фрегат, поджег жир, кото­ рым был щедро смазан бронированный каземат Virginia. Пороховой дым и смрад заполнили каземат, дышать внутри его было затруднительно.

Броненосец отошёл, наконец, от фре­ гата, заняв позицию между Cumberland и Congress, и продолжил стрельбу. В тече­ ние следующих 40 — 50 минут бронено­ сец Virginia и сопровождавшие его кораб­ ли обстреливали тонущий Cumberland. Экипаж его, тем не менее, продолжал бой, успев поднять боеприпасы из поро­ ховых погребов, прежде чем вода зато­ пила их. Кубрик фрегата Cumberland был забит ранеными, палубы, заваленные мёрт­ выми и умирающими, стали скользкими от крови, когда, наконец, стремительно прибывающая вода и исчезнувший крен не показали, что корабль вот-вот пойдет на дно. Нижняя орудийная палуба уже была затоплена, но на верхней палубе артиллеристы еще продолжали вести бой. Лейтенант Моррис поднял крас­ ный флаг No Quarter, показавший всем, что фрегат погибает, но не сдаётся. В конце концов геройский корабль скрыл­ ся под водой с сильным дифферентом на нос. Над поверхностью залива оста­ лись лишь несколько вымпелов на мач­

тах. Впоследствии лейтенант флота кон­ федератов Джон Вуд утверждал, что «не было ещё корабля, который бы дрался так отважно». Из 376 человек команды фрегата 121 был ранен, убит или про­ пал без вести.

Разделавшись с Cumberland, коман­ дир Virginia обратил свое внимание на Congress, который в это время вытравли­ вал якорную цепь. Чтобы избежать уча­ сти протараненного фрегата Cumberland, Congress, уже испытавший на себе опу­ стошительный залп броненосца Virginia, расклепал якорную цепь и, спешно поставив марсели, выбросился на берег. Командир хотел посадить Congress на мель параллельно берегу (пушками — к противнику), но манёвр не удался: из-за прилива он повернулся к броненосцу кор­ мой, защищённой лишь двумя орудиями. На разворот Virginia затратил целых 35 минут, и Congress все это время с боль­

шой дистанции обстреливал бронено­ сец. Медленный разворот корабля пода­ рил экипажу фрегата некоторую надеж­ ду на то, что Virginia выходит из боя. Но, когда броненосец наконец развер­ нулся и приблизился, на фрегате поня­ ли, какая судьба уготована его коман­ де. Северяне напрасно опасались тара­ на — чугунный бивень корабля южан отломился при таранной атаке фрега­ та Cumberland, в результате которой открылась течь в носовой части броне­ носца. Поэтому командиру Virginia не оставалось ничего другого, как действо­ вать артиллерией. Броненосец прибли­ зился на дистанцию около 180 м, занял позицию за кормой фрегата Congress и в 15.30 открыл огонь по фрегату и по береговым батареям. Стрельба конфе­ дератов привела к тому, что, по словам очевидцев, на фрегате «кровь хлестала из шпигатов, как вода после окатывания палубы». К 16.40 обе кормовые пушки на Congress были выведены из строя, а командир корабля лейтенант Джозеф Смит убит осколком бомбы.

«Морская коллекция» № 1'2009

19

После его гибели офицер, принявший командование фрегатом, решил сдать корабль и на виду города и фортов севе­ рян поднял белый флаг. Уязвленные таким позором, американские историки неизменно пишут лишь о «героическом поведении» корабля и экипажа. Канонерки конфедератов подошли к фрегату Congress, чтобы снять раненых и забрать флаг, но по ним был открыт огонь с берега, в результате чего они были вынуждены отойти. Это грубейшее нарушение неписаных правил морской войны вывело Франклина Бькженена из себя. По воспоминаниям очевидцев, тут же последовал его приказ: «Сжечь этот проклятый корабль! Всадите в него рас­ каленное ядро и не успокаивайтесь, пока он не сгорит. Раз они не позволяют нам позаботиться об их раненых, пускай забо­ тятся сами». Две из 16 топок Virginia в машинном отделении были подготовлены для кале­ ния ядер. Броненосец дал задний ход, подошел вплотную к корме фрегата и выпустил по нему несколько раскален­ ных ядер и бомб, вызвавших сильный пожар. Вскоре после полуночи ярост­ ное пламя достигло погребов. Последо­ вал мощный взрыв, в результате чего Congress был полностью уничтожен. Из его команды в 434 человека 136 были ранены или убиты.

Предоставив огню довершить уничто­ жение фрегата Congress (кстати, позд­ но вечером факел этого пожара послу­ жит своего рода маяком для броненос­ ца федералистов Monitor, спешащего на Хэмптонский рейд), Virginia направился к застрявшему в 14.30 на мели паровому фрегату Minnesota. Его командир Джерсом Ван Брант писал впоследствии, что он попал на мель, спеша на выручку фре­ гату Congress. Историки же той памятной битвы утверждают, что таким способом командир Minnesota пытался избежать трагической участи фрегата Cumberland. Если это так, то идея подобного «спа­ сения» вполне удалась — несмотря на начавшуюся перестрелку с канонерка­ ми конфедератов, угроза отправиться на дно залива паровому фрегату Minnesota уже не грозила... Примечательно, что командир фрегата St.Lawrence также поначалу умудрился посадить корабль на мель (и это в бух­ те, которую американский флот исполь­ зовал уже 70 лет?!), но, увидев, чем закончился подобный маневр для фре­ гата Congress, оперативно снялся с нее, оставив (!) крепко сидящий на мели фре­ гат Minnesota, и направился не на под­

могу гибнущим товарищам, а к форту Монро, под защиту артиллерии форта. Не подоспел к бою и фрегат северян Roanoke, который двигался туда с помо­ щью трех буксиров — командир оправ­ дывался тем, что им пришлось бороть­ ся с течением (?). Нетрудно догадаться, куда прибило течением Roanoke... Есте­ ственно, все к тому же форту Монро, под защиту береговых батарей. Коммента­ рии, как говорится, излишни...

Офицеры броненосца Monitor на палубе 20

«Морская коллекция» № 1'2009

В это же время берег со стороны кон­ федератов начал заполняться жителями Норфолка и окрестностей, пришедшими посмотреть на бесплатный «спектакль». Приблизиться к Minnesota для ведения эффективного огня броненосец Virginia не смог — значительная осадка кора­ бля и начавшийся отлив не позволи­ ли ему подойти к застрявшему на мели фрегату ближе чем на 1,8 км, и ему уда­ лось добиться только одного попадания.

Дело в том, что из-за малых размеров пушечных портов орудиям броненосца не смогли придать угол возвышения, достаточный для ведения огня на такой дистанции. Ответный огонь с Minnesota привел лишь к тому, что фрегат еще глубже завяз в илистой отмели.

Virginia между тем отступил к Сьюелл Пойнт, где экипаж броненосца мог любо­ ваться пожаром на фрегате Congress с приличного расстояния и подсчитывать свои потери. А они оказались следую­ щими: двое убитых, восемь раненых и много повреждений в небронированных частях корабля. Помимо этого, были уничтожены две пушки. Общие потери конфедератов за этот день (в том чис­ ле и на канонерках) — восемь убитых и 19 раненых. Если бы южане поступили тактиче­ ски более грамотно, то пушки броненос­ ца действовали бы значительно успеш­ нее. Но, как бы то ни было, достижения конфедератов в этом сражении оказа­ лись весьма значительными. И не толь­ ко на рейде, но и всюду, куда проникла весть об этом бое, царило величайшее волнение. После получения срочной информа­ ции с Хэмптонского рейда о потоплении нескольких кораблей и неминуемом раз­ громе остальной эскадры президента США Авраама Линкольна и всех собрав­ шихся в его кабинете в Белом доме членов правительства охватила паника. Линкольн и военный министр Стентон, сменяя один другого, выглядывали из окон Белого дома на Потомак в ожида­ нии бомбы или ядра от неминуемо при­ ближающегося «чудовищного монстра». Стэнтон, кроме того, опасался падения форта Монро, разрушения Нью-Йорка и Бостона. Конфедераты между тем ликовали по случаю этой победы и уже начали меч­ тать о занятии Вашингтона, о снятии блокады, об уничтожении флота феде­ ралистов и даже о скором признании Европой независимости Конфедератив­ ных штатов Америки. После сокрушительного разгрома фло­ та северян на Хэмптонском рейде все эти мечты, безусловно, имели некото­ рую надежду на осуществление, однако к вечеру произошел крутой поворот в ходе событий минувшего дня. Дело в том, что единственная надежда северян — бро­ неносец Monitor— получил приказ любой ценой предотвратить прорыв блокады. В 9 часов вечера на Хэмптонский рейд, освещаемый сполохами пламени дого­ рающего фрегата Congress, вошел нека­ зистый, низко сидящий в воде корабль с круглой башней, спешно посланный из Нью-Йорка на юг без всяких предвари­ тельных испытаний. Полузалитый водой, с течью в нескольких местах, небольшой

броненосец благополучно добрался до места назначения, несмотря на неблаго­ приятную погоду. Переход этот был, без­ условно, весьма рискованным. В 2 часа ночи 9 марта Monitor полу­ чил приказ приблизиться к сидевшему на мели фрегату Minnesota и здесь ожи­ дать противника. Можно было предви­ деть много неожиданностей от боя кора­ блей совершенно нового типа...

«Сражение между двумя брони­ рованными кораблями продолжалось большую часть дня, и замечатель­ но, что маленький Monitor смог е г о выдержать, продемонстрировав свою великолепную стойкость». Кэптен Джон Марстон, Roanoke ... Рассвет 9 марта 1862 года оказал­ ся безветренным, и на поверхности Хэм­ птонского рейда не было ни малейшей ряби. Уже в 8 часов утра эскадра конфе­ дератов стала выдвигаться на рейд, что­ бы дать последний бой кораблям севе­ рян. Первой жертвой выбрали, есте­ ственно, фрегат Minnesota. И только тут моряки-южане обнаружили прибывший накануне ночью Monitor, приняв вначале его круглую башню за большой буй. Тысячи южан и северян стали свидете­ лями первого в мире поединка двух бро­ неносцев. В 8.30 канонир Virginia сделал первый выстрел по своему неказистому противнику, но промахнулся: цель была почти не видна над поверхностью воды. Пользуясь преимуществом в скорости и маневренности, Monitor подошел к вра­ гу и почти в упор разрядил в него свои 279-мм орудия, но ядра отскочили от брони Virginia. Броненосец в ответ обру­ шил на Monitor бортовой залп, но ни

одно из ядер не смогло пробить желез­ ных плит корабля северян. План Уордена, командира броненосца Monitor, состоял в циркулировании возле Virginia таким образом, чтобы по завер­ шении каждого круга оба орудия были заряжены и Monitor оказывался возмож­ но ближе к Virginia. Однако конфедераты перезаряжали пушки быстрее, чем севе­ ряне, и каждый раз, когда Monitor завер­ шал очередную петлю, Virginia в ответ на два его выстрела отвечал шестьювосемью. Но уже первые залпы успоко­ или Уордена. Прямые попадания в баш­ ню не приводили к ее заклиниванию Кстати, в будущей истории башенных кораблей заклинивание башен и впрямь было серьезной проблемой. Но не в пер­ вый ее день. Следует вспомнить, что в ту эпоху важнейшим параметром корабля счи­ талось количество орудий. Основным аргументом противников пушек Дальгрена в предвоенное время было то, что на корабле, вооруженном такими пушками, их будет меньше, а значит, и огонь будет менее интенсивным. Именно поэтому англичане довольно низко оценивали пароходофрегаты типа Merrimack. Это также было основной причиной, по кото­ рой первоначально отвергали Monitor — слишком мало пушек, слишком редкий огонь. Превосходство нескольких мощ­ ных пушек над десятками более слабых пушек еще не осознавалось. Во время второго витка циркуляции снаряд с Virginia «пропахал» палубу бро­ неносца северян, не пробив ее. Это попадание заставило Уордена вылезти из башни сквозь амбразуру, и под винто­ вочным огнем южан добраться до места попадания. Чтобы осмотреть выбоину, оставленную бомбой с Virginia, ему при­ шлось лечь на живот. Позднее он запи­ сал, что «...за исключением несколь­ ких трещин, корпус не был поврежден». Таким образом, второе слабое место его корабля, об уязвимости которого он бес­ покоился, также выдержало испытание.

Офицеры осматривают орудийную башню броненосца Monitor после боя на Хэмптонском рейде «Морская коллекция» № 1'2009

21

На очередном круге Monitor добился двух попаданий в место, уже повреж­ дённое ядрами, и Уорден заметил, что несколько железных плит на корабле противника отвалилось. После двух часов безрезультатного боя броненосец южан налетел на пес­ чаную отмель и крепко завяз в ней. Это позволило северянам приблизиться к Virginia и вести огонь практически в упор,

легко пробить корпус корабля и вызвать тяжелейшие повреждения. Однако артиллеристы северян не смог­ ли воспользоваться столь явным преи­ муществом, да и экипажу Virginia всё же удалось снять броненосец с мели. Вско­ ре клубы порохового дыма скрыли «бит­ ву титанов» от глаз многочисленных оче­ видцев. В общей сложности три часа продолжалась артиллерийская дуэль, в

пользуясь тем, что на такой дистан­ ции артиллеристам-южанам будет труд­ но осуществлять как вертикальную, так и горизонтальную наводку орудий для ответной стрельбы. Броненосец Virginia подвергался и еще одной опасности — из-за большо­ го расхода угля в предыдущие два дня он все больше выступал над поверхно­ стью воды, теряя, таким образом, часть своей неуязвимости. Неполный броне­ вой пояс в оконечностях, там, где его палуба соприкасалась с водой, оказался уязвим. Попадание в борт бомбы могло

течение которой более быстроходный и компактный Monitor кружил вокруг про­ тивника, обстреливая его со всех сторон: завершая каждые семь минут очеред­ ной виток вокруг Virginia, он методично давал при прохождении мимо противни­ ка по одному выстрелу, каждый раз осно­ вательно сотрясавшему броню Virginia, хотя канониры и стреляли только 6,8-кг зарядами, не рискуя употреблять пол­ ный заряд в 11 кг. Южане отвечали мощ­ ными бортовыми залпами, сосредото­ чив свой огонь исключительно на бое­ вой рубке противника (в корпус попасть

было просто невозможно!). Однако бомбические снаряды, столь грозные про­ тив деревянных кораблей, не причиняли особого вреда ни тому, ни другому бро­ неносцу. Теперь, после освобождения из пес­ чаного плена, лейтенант Джонс, приняв­ ший командование броненосцем Virginia от раненого Бьюкенена, впервые решил­ ся пойти на таран. Совершить его было не самым простым делом для большо­ го, тихоходного и неманевренного бро­ неносца. Но лейтенант Джонс оказал­ ся настоящим виртуозом таранного боя. Разогнав корабль до максимальной ско­ рости, он подмял низкий борт «северя­ нина» под форштевень своего корабля. Джонс уже вызывал наверх абордаж­ ную команду, как вдруг грянул выстрел 279-мм орудия , и ядро проломило желез­ ную броню Virginia. Его нос соскользнул с палубы противника, оставив на ней лишь незначительные следы... О попытках Джонса таранить Monitor Уорден впоследствии писал: «...посколь­ ку у нашего корабля размеры были мень­ ше, а управляемость — лучше, и я не испытывал трудностей с уклонением от Virginia. Я сделал несколько кругов вокруг него, всаживая ядра в места, выгля­ девшие наиболее уязвимыми. Однажды ему удалось задеть Monitor около миде­ ля, и этот удар встряхнул и крутанул нас вокруг вертикальной оси, но не более того. Наверное, Джонс приказал дать задний ход слишком рано — возмож­ но, из-за отсутствия тарана и ослаблен­ ной носовой оконечности». Заметим, что, хотя Уорден упоминает об одном контак­ те броненосцев, другие участники сраже­ ния утверждают, что корабли «соприка­ сались» в общей сложности пять раз! Уяснив, что лёгкой победы схватка с броненосцем Monitor не сулит, Джонс решил сосредоточиться на уничтожении фрегатов блокирующей эскадры севе­ рян, справедливо полагая, что Monitor блокаду поддерживать не сможет, а потому его можно будет уничтожить в другой раз. Поэтому Джонс решил снача­ ла покончить с засевшим на мели фрега­ том Minnesota, рядом с которым как раз и оказался его броненосец. Не успели южане выпустить по фрега­ ту несколько бомб, как командир броне­ носца Monitor, осознав всю серьезность ситуации, направил корабль на выручку Minnesota, на котором уже начиналась нешуточная паника. Видя бесполезность канонады, Уорден решил таранить противника и направил свой корабль в кормовую часть Virginia, чтобы повредить гребной винт и лишить корабль хода. Лейтенант Джонс сумел отвернуть Virginia от таранного удара, и Monitor прошел в каком-нибудь полуме­ тре от борта и дал по броненосцу южан Броненосец CSS Virginia ведет бой с корветом Cumberland (рисунок художника Е.Морана)

24

«Морская коллекция» № 1'2009

залп в упор. И на этот раз ядра проломи­ ли железные полосы, хотя толстые дере­ вянные стены каземата опять устояли. Попытка таранить корабль против­ ника провалилась, однако в результа­ те Monitor снова занял позицию между Virginia и Minnesota, практически закры­ вая собой фрегат. В этой позиции бро­ неносец конфедератов и достиг самого крупного успеха за весь день.

Между тем лейтенант Джонс вновь обратил свое внимание на фрегат Minnesota, который по-прежнему сидел на мели и неспешно выпускал по кора­ блю конфедератов ядро за ядром. Кста­ ти, после боя командир фрегата утверж­ дал, что его артиллеристы попали в бро­ неносец около пятидесяти раз — даже командование северян решило, что это слишком большая цифра.

щих ударов артиллерийских ядер потек так, что помпы едва справлялись с откач­ кой воды... Ну а по версии южан — коман­ дир броненосца счел бессмысленной изнурительную и бестолковую схватку на «пистолетных» дистанциях при отсут­ ствии какой-либо возможности завершить уничтожение эскадры северян.

Monitor выпустил вслед Virginia еще несколько ядер, после чего около 12.30

Раздосадованный вмешательством броненосца северян, лейтенант Джонс отдал приказ сосредоточить огонь на его рулевой рубке. В 11.30 канониры Virginia обнаружили, наконец, слабое место корабля противника: бомба, выпу­ щенная из кормового 178-мм нарезно­ го орудия, разорвалась над боевой руб­ кой, прогнула одну из балок, в результа­ те чего оторвалась крыша рубки. Лейтенант Уорден, наблюдавший за противником через смотровую щель, получил ожоги и был ослеплён части­ цами стали и пыли. Он оставался без сознания некоторое время, а когда очнулся, сразу же поинтересовался тем, удалось ли спасти Minnesota. Осознав собственную беспомощность, командир броненосца приказал артиллерийскому лейтенанту Самюэлю Грини принять на себя командование и вывести корабль из боя.

Движение Virginia к Minnesota вызва­ ло очередную панику на фрегате, коман­ дир даже приказал готовить корабль к взрыву. Первый же выстрел из носово­ го орудия броненосца дал неожидан­ ный результат — он угодил в вооружен­ ный буксир Dragon, попав тому в котел, и полностью вывел корабль из строя. В 12.15 лейтенант Грини вновь повёл Monitor в бой против Virginia, ведя огонь по средней части корабля, где броня, как полагал Уорден, могла быть ослабле­ на. Однако спустя некоторое время ему опять пришлось вывести Monitor из боя для ремонта паровой машины. Командир Virginia в это время решил вернуться в Норфолк и взял курс по направлению порта. По версии северян — из-за невозможности больше продол­ жать бой, поскольку корпус броненосца от неоднократных посадок на мель, от потери бивня при таране и от сотрясаю­

Не добившись успеха во время обстре­ ла броненосца противника, коман­ дир Virginia поджёг паровой фрегат Minnesota. Monitor занял позицию меж­ ду Minnesota и Virginia, закрывая фре­ гат своим корпусом вернулся к Minnesota, которая закончи­ ла бой, имея на борту трёх убитых и 16 раненых. За два дня сражения канониры фрегата сделали 529 выстрелов. Именно так закончилась эта ориги­ нальная дуэль — самый первый бой броненосцев между собой.

Итак, броненосцы в конце концов разо­ шлись в разные стороны, как боксеры на ринге.

«Морская коллекция» № 1'2009

25

Матросы из команды броненосца Monitor на палубе корабля Северяне могли бы считать исход пое­ динка на Хэмптонском рейде (он вошел в историю под названием Battle of Hampton Roads) своим успехом, поскольку дере­ вянная эскадра северян была спасена от неминуемого уничтожения. Конфедераты об этом сражении име­ ли свою точку зрения: за два дня у южан насчитывалось всего десять убитых и раненых, убыль же северян в живой силе была намного большей — толь­ ко Cumberland потерял 150 из 400 чле­ нов экипажа. Правда, при более грамот­ ном управлении броненосец Virginia в эти два дня мог бы достичь значительно большего успеха. Из 22 бомб, попавших в Monitor, ни одна не причинила ощутимого вреда ни броне, ни членам экипажа. Но и 20 ядер, поразивших Virginia, также не пробили стен бронированного каземата. Исходя из этого, обе стороны провоз­ гласили сражение на Хэмптонском рей­ де своей победой. По меткому выраже­ нию одного из военно-морских специа­ листов, первый бой броненосцев закон­ чился триумфом, но это был не триумф одного корабля над другим, а триумф брони над снарядом... Никогда до этого одиночный бой кора­ блей не вызывал такого интереса в мире, как этот. Америку охватило прямо-таки сверхъестественное волнение... Драма на море 8 — 9 марта 1862 года имела такие удивительные последствия, кото­ рые в то время ни один из провидцев и вообразить не мог. Сражение на Хэмптонском рейде име­ ло громадное значение не только для Америки, но и для многих других стран. Во-первых, Хэмптонский рейд и форт Монро, запиравший вход в него, оста­ лись в руках северян, поэтому защита Чесапикской бухты с впадающими в неё реками и лежащими близ неё портовыми городами была обеспечена. Во-вторых, положение армии Севера на Потомаке и пути подвоза к ней бое­ припасов, продовольствия и фуража не изменились, поэтому Север мог спокойно продолжать наступление на полуостров, и только вторжение в пределы Виргинии всё ещё встречало затруднения. В-третьих, итоги сражения побудили Конгресс выделить средства на построй­ ку серии броненосцев и мореходных мониторов. В-четвёртых, Север мог уже не опа­ саться вмешательства Англии и Франции в войну с конфедератами — у европей­ цев пошатнулась вера в победу южан, в том числе и из-за того, что северяне при­ ступили к строительству большой серии броненосцев. В-пятых, сражение броненосцев ста­ ло побудительной причиной для раз­ вертывания строительства броненосных таранных кораблей во всем мире и нача­ 26

ла серьезной борьбы между создателя­ ми брони, с одной стороны, и бронебой­ ной артиллерии — с другой. Ну и, в-шестых, сражение на Хэм­ птонском рейде ускорило модернизацию морской тактики. Бой двух броненосцев показал, что Monitor, технически грамот­ но скомпонованный и тактически пра­ вильно управляемый, может добиваться успеха в бою с гораздо более крупными противниками, оснащенными тараном и многочисленными тяжелыми орудиями.

Итоги сражения на Хэмптонском рей­ де убедительно показали низкую резуль­ тативность артиллерийского вооруже­ ния обоих броненосцев. Дело в том, что нарезные пушки конфедератов (англий­ ского образца, заряжавшиеся с дула) не комплектовались сплошными сталь­ ными снарядами и при недостаточно крупном калибре (160—179 мм) облада­ ли неудовлетворительной бронепробиваемостью применительно даже к 127— 203-мм слоёной стальной броне из-за недостаточной начальной скорости сна­ рядов. Причина этого — в низкой проч­ ности орудий и использовании зарядов из зернёного дымного пороха. Гладкоствольные пушки системы Дальгрена калибра 279 мм с кратчайших дистанций могли пробить 70-кг сталь­ ными ядрами бронирование броненосца Virginia при стрельбе полным зарядом из 23,6 кг пороха. Однако с учётом ката­ строфических последствий возможного разрыва орудия в башне министерство приняло решение уменьшить массу заря­ да в два раза (для справки: за период войны у пушек Дальгрена было 32 раз­ рыва с многочисленными жертвами). Наиновейшие 380-мм гладкостволь­ ные чугунные орудия системы Т. Родма-

«Морская коллекция» № 1'2009

на, отливавшиеся по специальной техно­ логии с самоскреплением ствола, посту­ пили на стрельбовые испытания перед самой войной. Однако разрыв одного из орудий и последовавшее начало войны грозили надолго, если не навсегда, затя­ нуть их принятие на вооружение. И это несмотря на то, что северяне приложили для этого максимум усилий, и в первую очередь — для оснащения ими новых мониторов. Уже 22 марта 1862 года Эриксон пред­ ставил чертежи башни, предназначенной для двух 381-мм орудий. Это решение имело впоследствии величайшие резуль­ таты. Так, 17 июля 1863 года в Варзау Саунд в бою с броненосцем южан CSS Atlanta монитор северян USS Weehawken с расстояния около 250 м 381-мм ядром пробил его борт, защищённый 102-мм железной бронёй, при этом погибло 48 членов команды. Дальнейшие попада­ ния в течение 15 минут принудили Atlanta выброситься на мель и сдаться. При сражении в Мобилском заливе в 1864 году в броненосец Конфедерации CSS Tennessee попало около 100 ядер калибра от 229 до 279 мм, но они не смогли пробить его 127 — 152-мм брони. Дело решили два попадания из 381-мм пушек монитора USS Manhattan. Их ядра пробили броню и застряли в деревянной подкладке — от нее разле­ телось столько осколков, что почти весь экипаж получил различные ранения. Итак, новый класс кораблей, полу­ чивший название «мониторы» по имени башенного броненосца Джона Эриксона, стал всё явственнее показывать своё преимущество над батарейными «комо­ дами». Мониторы оказали решающее влияние на развитие кораблестроения, их появление ознаменовало собой пере­ ход к принципиально новому классу бро­ неносных кораблей с башенной артил­ лерией...

Вопрос о том, кто же стал победите­ лем в сражении на Хэмптонском рей­ де, возник у современников практически сразу же после боя. Ответить на него оказалось не так-то просто. Конечно, залив остался за Севером, а броненосцу Конфедерации не удалось уничтожить своего сравнительно небольшого сопер­ ника, который, в свою очередь, не допу­ стил истребления блокирующей эска­ дры северян и срыва тем самым мор­ ской блокады Юга. Норфолк был отбит войсками Севера, а отступающим южа­ нам пришлось в конце концов взорвать броненосец Virginia, который из-за сво­ ей громадной осадки не мог следовать за отступающими войсками через реч­ ные мелководья. С этой, классической точки зрения победу, несомненно, одер­ жал Monitor.

Интересно проследить и дальнейшую судьбу знаменитых броненосцев — Monitor и Virginia.

29 марта броненосец Virginia под командой коммодора Тотнолла был опять готов к бою. 51-мм броню про­ должили на 1,22 м под воду, установи­ ли новый таран, орудийные порты сде­ лали из стали. Теперь его орудия стре­ ляли сплошными снарядами со сталь­ ными головными частями. 11 апреля броненосец появился в сопровождении шести канонерских лодок на рейде, где кроме нескольких коммерческих судов находился и Monitor. На виду у северян канонерки южан захватили два коммер­ ческих судна, приветствуемые криками «ура!» со стоявшего на рейде англий­ ского корвета. Обе стороны, однако, воз­ держались от нового боя между броне­ носцами. В начале мая, после ремонта паро­ вой машины, Virginia вновь вышел на Хэмптонский рейд и снова не стал ввя­ зываться в драку с броненосцем севе­

рян, позволив тому беспрепятственно отступить. Вне всякого сомнения, после того, как в лагере северян получили сведения о ремонте и усилении бронирования Virginia, а также о доставке на корабль сплошных стальных снарядов к нарез­ ным пушкам, там не стремились риско­ вать в бою своим единственным козы­ рем — броненосцем Monitor, который к тому времени был подчинен напря­ мую президенту США. Воспоминания о безнаказанном уничтожении фрегатов Cumberland и Congress были слишком свежи... Анализируя сами боевые действия 8 и 9 марта 1862 года на Хемптонском рей­ де, хотелось бы еще отметить не толь­ ко техническое, но и тактическое бесси­ лие старого деревянного флота Севера даже перед таким импровизированным броненосцем, как Virginia: лучшее, что смогли предпринять доблестные коман­

диры фрегатов — это посадить кораб­ ли на мель, тем самым избежав тарана, потопления или абордажа. Нельзя не упомянуть и о точке зре­ ния на ведение боя Джона Эриксона. Историки флота утверждают, что, когда он узнал о том, что Monitor вел огонь по каземату Virginia половинными заряда­ ми, то был просто взбешён. По его мне­ нию, если бы Monitor вел огонь по ватер­ линии и при полном заряде, то он навер­ няка бы утопил противника. Итак, в своем первоначальном виде оба броненосца при всем своем кон­ структивном и техническом различии оказались приблизительно равноценны по боевым качествам в очном столкно­ вении. Но здесь необходимо учитывать то, что за день до сражения один из них (Virginia) провел напряженный бой с флотом и береговыми батареями своего противника и уже имел боевые повреж­ дения, снизившие его боевую эффектив­ ность (в частности — потеря тарана). И если бы не это, то успешно проведён­ ная таранная атака против броненосца Monitor могла окончиться роковой для него пробоиной, поскольку его плаву­ честь была практически нулевой. Что же касается сопоставления артил­ лерии обеих сторон, то при стрельбе полными зарядами с небольшой дистан­ ции Monitor вполне бы смог пробить бро­ ню каземата Virginia. Однако и конфе­ дераты при стрельбе из пушек сплош­ ными стальными снарядами (впослед­ ствии Virginia оснащалась ими) смогли бы причинить кораблям северян огром­ ные повреждения. Таким образом, если бы корабли всту­ пили в бой «свеженькими» и с той артил­ лерией, которую запланировали для них конструкторы, то броня наверняка бы уступила снаряду. Причем — с обеих сторон. И здесь следует вспомнить о фрегатном прошлом броненосца южан, который носил название Merrimack и от Орудийная башня которого броненосцу Virginia досталась броненосца Monitor его подводная часть. Именно поэтому потопить «конфедерата» было бы не в пример труднее, чем его противника. Мореходность броненосца Monitor При отступлении южан Virginia затонул оставляла желать лучшего. только через несколько часов после под­ В открытом море волны жога — от взрыва пороховых погребов, захлестывали корабль а вот его прославленный соперник впои вода поступала в корпус

«Морская коллекция» № 1'2009

27

Чтобы броненосец CSS Virginia не достался северянам, конфедераты утром 11 мая 1962 г. подожгли его

следствии отправился на дно, попросту «нахлебавшись» воды в не самый силь­ ный шторм. Интересно, что Конфедерация после эпохального сражения отнюдь не броси­ ла все свои силы на строительство ана­ логичных кораблей, а упорно продолжа­ ла сооружать утюгообразные броненос­ цы, перестраивая на свой лад все наи­ более подходящие для этого корабли. Почему же именно броненосцу Monitor досталась вся слава победителя в сра­ жении на Хэмптонском рейде? Ответ прост — в войне победили те, кто по­ строил Monitor. «Победитель забирает всё» — так говорили в Древнем Риме. В том числе и славу победы в первом сра­ жении броненосцев...

Дальнейшая судьба героев эпохаль­ ного боя весьма примечательна. Когда Потомакская армия северян в мае 1862 года приблизилась к Норфолку, южане уничтожили свой первый броненосец. Около девяти часов утра 11 мая 1862 года на корабле, подожжённом перед самым рассветом у острова Граней по приказу коммодора Тоттнола, сдетонировали артиллерийские погреба. В 1868 году началась частичная раз­ борка Virginia на сувениры, а окончатель­ но его подняли, привели в сухой док в Норфолке и разобрали только к 27 июня 1876 года. Части Virginia, включая ее бро­ ню, якорь и оружие, много лет выставля­ лись на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте и в Музее моряков в Ньюпорт-Ньюс. Якорь Virginia был уста­ новлен в 1890 году на лужайке перед Музеем Конфедерации в Ричмонде. Конструкция броненосца Monitor, ока­ завшаяся исключительно удачной для речных баталий, была абсолютно не приспособлена к морским театрам бое­ вых действий. Так, во время буксировки кораблем USS Rhode Island прославлен­ ного броненосца из Норфолка в Бофорт, где сосредоточивались силы для пред­ стоящего штурма Уилмингтона (штат Северная Каролина), разыгрался шторм.

28

Броненосец так глубоко зарывался в волны, что лоцманская рубка полностью скрывалась под водой, которая влива­ лась в корпус через смотровые щели и прорывалась у основания башни. Мощ­ ные помпы не справлялись с откачкой воды — она уже начала плескаться в машинном отделении. Когда вода под­ ступила к топкам, котлы пришлось зага­ сить, и помпы остановились. Прославленный корабль затонул око­ ло часу ночи 31 декабря 1862 года в 25 милях и югу от мыса Гаттерас, захватив с собой на дно 16 человек команды...

Блистательный исход сражения на Хэмптонском рейде заставил говорить о Джоне Эриксоне как о националь­ ном герое. Морской департамент выпла­ тил инженеру оговоренные контрактом 68 750 долларов и приобрел, наконец, Monitor в полную собственность. Через три недели Эриксон получает благодар­ ность Конгресса США, его избирают чле­ ном Национальной академии наук, при­ суждают золотую и серебряную меда­ ли Румфорда. Но главным признанием

«Морская коллекция» № 1'2009

авторитета изобретателя был, конечно, заказ на постройку десяти новых мони­ торов типа Passaick. Собственно, Passaick — это был тот самый отвергнутый проект, который в свое время и послужил прототипом для броне­ носца Monitor. Но теперь по нему нача­ ли строить сравнительно крупные кораб­ ли прибрежного действия, вооружённые одним 381-мм и одним 279-мм орудиями Дальгрена. Боевая рубка Passaick была установлена в башне, но она не враща­ лась вместе с нею, а оставалась непод­ вижной. Бронирование башни было уси­ лено — теперь оно стало 11-слойным, набранным из 25,4-мм стальных плит; броня боевой рубки — 8-слойной Следует также заметить, что класс боевых кораблей-мониторов более или менее интенсивно развивался во все последующие годы и нашел свое при­ менение на прибрежных морских и реч­ ных театрах военных действий в годы как Первой, так и Второй мировых войн и исчез из состава военных флотов лишь к началу 1960-х годов. Впрочем, значение его определялось скорее тем, что он положил начало ново­ му этапу в развитии военно-морского

Когда огонь добрался до артилле­ рийских погребов, сокрушительный взрыв отправил броненосец на дно искусства, связанному с применением броненосных кораблей, поиску нового вида артиллерийских снарядов, способ­ ных пробивать все более совершенству­ ющуюся броню. Но тогда, в 1862 году, хотя обе враждующие стороны и объяви­ ли о своей победе, именно Север лико­ вал по-настоящему: флот был сохранен, блокада Юга продолжалась и брониро­ ванное «чудовище» Virginia уже не угро­ жало окнам Белого дома...

Справедливости ради необходимо отметить, что потомки прославленного броненосца Джона Эриксона вступили в строй уже в период завершения актив­ ных боевых действий, когда исход граж­ данской войны уже не вызывал сомне­ ний, хотя пороху «понюхать» они смогли предостаточно... Но основную тяжесть ратных дел вынесли на себе броненос­ цы, спроектированные другим талантли­ вым инженером — Джеймсом Идсом. Когда разразилась война между Севе­ ром и Югом, река Миссисипи — от горо­ да Кейро в среднем течении до Ново­ го Орлеана в устье — оказалась в руках конфедератов. Прекрасно понимая зна­ чение этой водной артерии, проходившей по плодороднейшим штатам и открывав­ шей прямой путь в сердце Североаме­ риканского континента, южане спешили укрепить оборону Миссисипи, лихора­ дочно сооружая и усиливая форты на её берегах, которые делали невозможной для Севера доставку продовольствия и боеприпасов по рекам. И уже в самом начале войны, еще до сражения на Хэмптонском рейде, со всей остротой встал вопрос о создании броненосцев, орудия которых могли бы соперничать с артил­ лерией фортов.

29 апреля 1861 года Джеймс Идс, который действительно был одним из самых сведущих людей в деле речного судостроения и судоподъёма, приехал в столицу с планом постройки каноне­ рок, броненосцев и береговых батарей на западных реках. 7 августа Идсу уда­ лось подписать контракт на их построй­ ку. А всего через 65 дней после этого в Сент-Луисе сошел на воду первый в истории американского флота броненос­ ный корабль, получивший название Saint Louis, а вслед за ним вступили в строй еще шесть однотипных с ним деревян­ ных мелкосидящих кораблей, обши­ тых бронёй, полным водоизмещением около 600 т. На палубе каждого выси­ лись казематы с 13 орудиями, защищен­ ные железными полосами шириной по 330 мм и толщиной от 50 до 70 мм ( как на Virginia, не правда ли?). Первым крупным делом броненосной флотилии стало её участие совместно с армией в штурме форта Генри — мощ­ ного укрепления на правом берегу реки Теннесси, почти со всех сторон окружён­ ного водой и вооружённого семнадцатью крупнокалиберными орудиями.

3 февраля 1862 года корабли флоти­ лии вышли из города Кейро, находяще­ гося в месте слияния Теннесси и Мис­ сисипи, и двинулись вверх по Теннесси.

5 февраля в нескольких милях от фор­

та Генри ниже по течению они высади­ ли шеститысячный десант. Штурм форта был назначен на следующий день. В 10 часов утра речные броненосцы Essex, Cincinnati, Cardonele и De Calb сня­ лись с якорей и двинулись на укрепле­ ние противника. За ними на расстоянии примерно двух километров шли деревян­ ные канонерки. Около 12.30 с дистанции 450 м корабли открыли огонь из носовых орудий, и тотчас в ответ раздались зал­ пы орудий форта. В 13.00 бомба попа­ ла в Essex. Пробив левый борт, она разо­ рвалась в котельном отделении. Казе­ мат и броневую рубку мгновенно запол­ нил пар, вырвавшийся из котла. Матросы получили тяжелейшие ожоги, для двад­ цати из них они оказались смертельны­ ми. Essex потерял управление, и его мед­ ленно понесло вниз по реке. Остальные же броненосцы продолжали вести бой, несмотря на сильный вражеский огонь. При этом, кстати, ни одно из вражеских ядер не пробило броню кораблей. В 13.40 форт Генри выбросил белый флаг. Когда северяне заняли укрепле­ ние, их глазам представилась страшная картина разрушений и смертей. Люд­ ские потери составили треть защитни­ ков форта. Следующей операцией армии и реч­ ной флотилии северян стал штурм фор­ та Донельсон на левом берегу реки Кам­ берленд 14 февраля 1862 года. Действуя здесь как и в предыдущем случае, фло­ тилия выдержала жесточайшую полуто­ рачасовую канонаду. Но на этот раз бро­ ня кораблей уже не выдержала попада­ ний тяжелых ядер. Пробоины насчитыва­ лись десятками, несколько орудий разо­ рвались в казематах броненосцев, и они были вынуждены выйти из боя, потеряв 11 человек убитыми и 43 ранеными. Потери защитников форта были неве­ лики, однако моральный эффект штур­ ма оказался значительным. Когда 16 февраля войска генерала Гранта пошли

на приступ, подавленный и деморализо­ ванный гарнизон не оказал практически никакого сопротивления. В ходе продвижения федеральных войск на юг на долю броненосцев выпа­ ла весьма напряженная боевая нагрузка. Так, в ночь на 4 апреля 1862 года броне­ носец Cardonele проскользнул незаме­ ченным мимо грозных батарей Остро­ ва №10, неподалеку от Нью-Мадрида. Два дня спустя такой же прорыв повто­ рил Pittsburgh. A 8 апреля они, действуя совместно с сухопутными войсками, при­ нудили к сдаче пятитысячный гарнизон Острова. К середине 1862 года флотилия капита­ на Дэвиса, спускавшаяся по Миссисипи, достигла Виксберга; с юга к нему прибли­ жалась эскадра морских кораблей капи­ тана Фаррагута, прорывавшаяся на север от устья. Однако продвижение Фаррагута, не поддержанное действиями сухопут­ ных войск, оказалось безуспешным. Ему пришлось снова уйти на юг, и Миссисипи перешла в руки северян лишь через год, после того, как 4 июля 1863 года пал Виксберг, а 9 июля — порт Гудзон. Итак, главная часть тяжёлой боевой работы по «великому очищению» реки легла на казематные броненосцы Джейм­ са Идса — речные мониторы начали вступать в строй лишь с мая 1863 года.

Сенсационный успех башенного бро­ неносца Джона Эриксона в сражении на Хэмптонском рейде оказал огромное вли­ яние на дальнейшее развитие корабле­ строения. В апреле 1862 года, всего через месяц после этой знаменитой «схватки титанов», Джеймсу Идсу, продолжавшему проектировать новые речные броненос­ цы по типу Virginia, было предписано вос­ пользоваться опытом Эриксона.

Спасение экипажа тонущего Monitor во время его буксировки кораблем USS Rhode Island из Норфолка в Бьюфорт «Морская коллекция» № 1'2009

29

На морях же Север постарался запо­ лонить своими мониторами все зали­ вы Атлантического побережья. Удачно найденный тип копировался в серий­ ных масштабах — от серии к серии уве­ личивались лишь размеры кораблей и калибр орудий. Дальнейшим развитием класса при­ брежных мониторов стали корабли типа USS Canonicus, в которых увеличение водоизмещения (более чем в 2 раза по сравнению с Monitor) пошло, главным образом, на увеличение площади бро­ нирования, что неизбежно при заметно «подросших» геометрических размерах, установке двух огромных 381-мм орудий и некоторого утолщения броневой палу­ бы. Правда, увеличив мореходность и обитаемость новоиспечённых монито­ ров, конструкторам пришлось пожерт­ Идс спроектировал речной бронено­ сец Ozarck, оснащённый двумя 279-мм орудиями Дальгрена в эриксоновской башне с толщиной брони 152 мм, одной поворотной 254-мм пушкой на палубе и тремя 229-мм орудиями в броневом каземате с 63-мм железными стенами. Чтобы среднее углубление этого кора­ бля не превосходило 1,5 м, Джеймсу Идсу пришлось пуститься на небывалые ухищрения: на броненосце установили шесть котлов и четыре паровые маши­ ны, работавшие на четыре гребных вин­ та. Диаметр их достигал 2,13 м, так что лопасти более чем на 0,7 м выходили из воды. Заказ на этот необычный корабль был выдан 14 мая 1862 года. Трудности размещения силовой уста­ новки, связанные с требованием мор­ ского департамента уменьшить осадку до 1,35 м, побудили Идса спроектиро­ вать первый чисто речной монитор — корабль с кормовым гребным колесом диаметром 5,8 м и шириной 5,2 м, раз­ мещенным в броневом кожухе. По этому проекту Идс построил два броненосца, заказанных ему 21 мая 1862 года. Вслед за ними начали строить четы­ ре других корабля — это были первые в истории двухбашенные четырёхвинтовые речные мониторы. При солидном водо­ измещении 1300 т они имели длину поч­ ти 70 м, что ставило их в один ряд с оке­ анскими мониторами. Четыре паровые машины позволяли развивать скорость до 9 узлов. Суммарная толщина башен­ ной брони составляла 203 мм. В каждой башне находилось по два 279-мм гладко­ ствольных орудия Дальгрена. К окончанию Гражданской войны в строй успели вступить последние монито­ ры этого класса — типа Milwaukee. В 1863 году правительство Линкольна решило построить большую серию речных мони­ торов с еще меньшей осадкой — 1,2 м. Прославленный Эриксон, взявшийся за осуществление проекта, убедился, что создать удачные корабли с такими пара­ метрами невозможно. Тогда за дело взялся главный инже­ нер бюро кораблестроения А.Стимерс.

30

Решив, что размеры (и стоимость!) пре­ дыдущей серии оказались явно завы­ шенными, кораблестроители уменьши­ ли калибр главной артиллерии до при­ вычных 279 мм, несколько увеличили скорость корабля и установили на него две башни. Весной 1863 года по разработанному Стимерсом проекту было заказано двад­ цать речных мониторов типа Casco, о строительстве которых один историк гово­ рил впоследствии как о «самом чудовищ­ ном в истории примере вмешательства гражданских властей в административную и техническую деятельность флота». В самом деле, грубейшие просчёты выявились уже при постройке Chimo — головного корабля серии. Во время спу­ ска его корпус целиком ушел под воду, а когда он наконец всплыл, выяснилось, что высота надводной части борта бро­ неносца составляет всего 75 мм! И это без башни, орудий и боеприпасов! Вновь пришлось обратиться к Эриксону. По его совету первые пять кораблей этого типа переделали в миноносцы, вооружённые шестовыми минами. Вме­ сто одной башни с двумя орудиями на них установили одно открытое поворот­ ное орудие — на Chimo 150-фунтовое нарезное орудие Паррота, а на осталь­ ных четырёх — 279-мм гладкоствольные пушки Дальгрена. После установки башни и штатного вооружения осадка увеличилась поч­ ти до 3 м. Разумеется, такие мониторы были приняты флотом, что называется, без восторга.

«Морская коллекция» № 1'2009

вовать толщиной бронезащиты главного элемента корабля — башни. Неудивительно, что при таких настрое­ ниях весной и летом 1862 года Морской департамент наряду с выдачей заказов на постройку мониторов для действия на реках и в прибрежной полосе заказал и несколько быстроходных океанских крейсеров мониторного типа. Первым из них стал USS Dictator, спроектирован­ ный самим Джоном Эриксоном. Это был крупный боевой корабль водоизмещени­ ем почти в 4,5 тыс. тонн, построенный из дерева и обшитый толстенной желез­ ной бронёй. Правда, для такого водоиз­ мещения вооружение представлялось недостаточным — всего два 381-мм ору­ дия Дальгрена. Вступив в строй флота за пять меся­ цев до окончания Гражданской войны, этот монитор использовался только в прибрежных операциях. Первым американским двухбашенным монитором стал USS Onondaga — срав­ нительно небольшой корабль водоиз­ мещением 1250 т, который американцы относили к классу мореходных монито­ ров. Четыре паровые машины суммар­ ной мощностью 420 л. с. и два винта диа­ метром 3,05 м сообщали кораблю ско­ рость до 6 узлов. В каждой из двух башен корабля размещалось по одному 381-мм гладкоствольному орудию Дальгрена и одному 150-фунтовому нарезному ору­ дию Паррота. Вступив в строй флота в марте 1864 года, монитор участвовал в боях с броненосцами южан на реке Джеймс Ривер.

В операциях Гражданской войны успели принять участие только два двухбашенных монитора (Onondaga и Monandock), но почти за год до постройки Onondaga в строю американского флота появился единственный трехбашенный корабль, который, правда, нельзя считать монито­ ром в строгом смысле этого термина. Его основой стал однотипный с Merrimack паровой фрегат USS Roanoke — сви­ детель схватки броненосцев Monitor и Virginia, который в декабре 1862 года решили переделать в броненосец. Для этого у корабля срезали всю верхнюю часть, установили железный таран и три поворотные мониторные башни.

Roanoke вступил в строй 26 июля 1863 года и стал, таким образом, первым в истории мореходным башенным кора­ блем. Однако надежд строителей он не оправдал: корпус его оказался слишком слабым для того, чтобы выдерживать тяжесть трёх башен. Моряки с нетерпением ожидали всту­ пления в строй мониторов, спроектиро­ ванных специально для океанской служ­ бы. Определившись с приоритетами для океанских мониторов, Север заложил целую серию однотипных кораблей типа Miantonomoh, являющихся развитием

тия, серьёзно повлиявшие на репута­ цию кораблей такого типа. Неприят­ ности начались с гибели броненосца Monitor. Годом позже, 6 декабря 1863 года, еще более нелепо погиб монитор USS Weehawken, который утонул средь бела дня, стоя на якоре в гавани Чарль­ стона. В открытый для вентиляции носо­ вой люк от случайно набежавшей вол­ ны неожиданно хлынула вода. Монитор получил дифферент на нос — и внутрь через клюзы полились потоки воды. Находившиеся в недрах корабля моря­ ки бросились к единственному выходу через башню, возникла страшная дав­ ка... Не прошло и трёх минут, как USS Weehawken скрылся под водой, унося с собой тридцать человек. Ничтожная плавучесть мониторов самым пагубным (для их экипажей) образом сказывалась при столкновени­ ях с минами южан, от взрывов которых эти корабли тонули почти мгновенно. Быстрота, с которой уходили на дно эти мониторы, считавшиеся «единственны­ ми боевыми кораблями», и многочислен­ ные человеческие жертвы сильно пошат­ нули репутацию этих кораблей. Поэтому с окончанием войны руководители Мор­ ского департамента решили продемон­

идей, заложенных в Onondaga, но в уве­ личенном варианте. При водоизмеще­ нии в 3,4 тыс. тонн они вооружались четырьмя 381-мм орудиями в двух баш­ нях. Напоминая по внешнему виду мони­ тор Onondaga, эти корабли были на 12 м длиннее его и почти втрое превосходили по водоизмещению — 3400 т. Продолжая логическое развитие клас­ са оеканских мониторов, Miantonomoh послужил прототипом для еще более крупных океанских мониторов следую­ щей серии — типа Kalamazoo. При водо­ измещении 6160 т и длине 105 м они должны были нести по две башни, в каж­ дой из которых устанавливалось по два 381-мм орудия Дальгрена. Строитель­ ство этих кораблей было приостановле­ но после окончания войны, а в 1884 году они были разобраны на стапелях. К 4 октября 1864 года, когда в спи­ сках флота появился первый океанский монитор Monandock, произошли собы­

стрировать всему миру высокую море­ ходность кораблей этого класса. Весной 1866 года стало известно, что помощник секретаря Морского департа­ мента Густав Фокс должен отправиться

в Кронштадт на мониторе Miantonomoh с тем, чтобы передать послание Кон­ гресса русскому царю. И 5 июня 1865 года Miantonomoh с Фоксом на борту под командованием коммодора Джона Бьюмонта, сопровождаемый двумя колёсны­ ми пароходами Augusta и Ashuelot, вышел из порта Сент-Джонс на Ньюфаундленде в свой первый трансатлантический пере­ ход. Спустя десять дней — 16 июня — он вошел в ирландский порт Квинстаун. В своем отчёте морскому департамен­ ту Фокс отзывался об океанском плава­ нии на Miantonomoh не иначе как о «при­ ятной прогулке». Это оптимистическое заявление резко расходилось с мнени­ ем других моряков, плававших и воевав­ ших на мониторах. Командир Monandock в своем рапорте писал, что температура в котельном отделении порой достигала 60°С и что однажды шестнадцать коче­ гаров были вынесены на палубу в бес­ сознательном состоянии. В итоге из огромной эскадры монито­ ров, насчитывавшей 61 корабль, шесть погибли в боях и от несчастных случаев, три проданы, 55 речных, прибрежных и океанских мониторов выведены в резерв и впоследствии проданы на слом, а на стапелях и у достроечных причалов недостроенные крупные мониторы были законсервированы. Америка не извлекла для себя ниче­ го поучительного из опыта этой войны — по крайней мере, в военно-морских вопро­ сах; напротив, она перестала обращать на них всякое внимание. Уже через несколь­ ко лет любой потенциальный противник с сильным флотом мог бы легко организо­ вать против нее такую же морскую бло­ каду, какую проводил Север в отношении конфедератов. В событиях этой войны особенно явственно проявилось значение господ­ ства на море. Только флот сделал воз­ можной окончательную победу Севера над Югом; именно его и можно прямо назвать спасителем Севера. Ну а сла­ ва мониторов оказалась недолговечной, хотя в определённый период и в опре­ делённых условиях они оказались весь­ ма востребованными кораблями. Весь­ ма востребованными — но лишь для речных и озерных флотилий.

«Морская коллекция» № 1'2009

31

Батарейный броненосный фрегат New Ironsides, США, 1862 г. Заложен 15.10.1861 William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company на Merrick & Sons at the C.H. and W.H. Cramp shipyard в Филадельфии, спущен на воду 10.05.1862 и вступил в строй 21.08.1862 г. Состоял в соста­ ве South Atlantic Blockading Squadron, прини­ мал участие в блокаде Чарльстона и обстре­ ле его береговых укреплений. При обстре­ ле форта Вагнер 21.08.1863 подорвался на мине заграждения южан, впрочем — без осо­ бых повреждений. 05.10.1863 был атакован шестовой миной с корабля южан CSS David и получил пробоину в броневом поясе, опятьтаки незначительную. В течение мая — авгу­ ста 1864 г. проходил ремонт в Филадельфии, после завершения которого был направлен в состав North Atlantic Blockading Squadron. В течение декабря 1863 г. и января 1864 г. при­ нимал активное участие в нападении на форт Фишер в Северной Каролине для предотвра­ щения прорыва блокады Вилмингтона. Выве­ ден в резерв 07.04.1865. Сгорел 16.12.1866 г. из-за оставленной без присмотра печи.

Батарейный броненосец Virginia, Confederate States of America, 1862 r.

Башенный броненосец Monitor, США, 1862 г.

Заложен как паровой фрегат Merrimack на Boston Navy Yard 06.04.1854 г., спущен на воду 15.06.1855 г. и вступил в строй 20.02.1856 г. Совершил плавания в Карибское море и к берегам Западной Европы. Посетил Саутгемптон, Брест, Лиссабон и Тулон. 22.04.1857 г. был введён в док для ремонта, продолжав­ шегося до 01.09.1857 г. Совершил переход вокруг мыса Горн к тихоокеанскому побере­ жью Южной и Центральной Америки. Вер­ нулся домой 14.11.1859 г. После возвраще­ ния в Норфолк поставлен 16.02.1860 г. на ремонт в Gosport Shipyard. После ремонта был назначен флагманским кораблем Тихо­ океанской эскадры (Pacific Squadron). Зато­ плен 20.04.1861 г. при оставлении северяна­ ми города и верфи. Перестройка в батарейный броненосец Virginia началась 11.06.1861 г. Вступил в строй 08.03.1862 г. Взорван экипажем 11.05.1862 г. при отступлении сухопутных войск.

Первый в истории броненосец нового типа, давший название всему классу этих кораблей. Разработан инженером Джоном Эриксоном. Заложен 04.10.1861 г. на Continental Iron Works близ Бруклина (штат Нью Йорк), спущен на воду 30.01.1862 г., вступил в строй 25.02.1862 г. Погиб во время шторма в Атлантическом океа­ не у мыса Гаттерас 31 декабря 1862 г.

Океанский монитор Miantonomoh, США, 1865 г. Батарейный броненосный корвет Galena, США, 1862 г. Заложен конструктором Бушнелем на вер­ фи в Майстик (штат Коннектикут) в 1861 году, спущен на воду 14.02.1862 г. и всту­ пил в строй 21.04.1862 г. Имел оригиналь­ ную схему бронирования, которая, впро­ чем, оказалась неудачной. Состоял в North Atlantic Blockading Squadron. 04.05.1862 г. и 07.05.1862 г. уклонился от боя с броненос­ цем Virginia. 08.05.1862 г. вёл артиллерий­ скую дуэль с фортами Юга и заставил замол­ чать батареи на Rock Wharf из 11-дюймовых орудий и Mother Tynes' Bluff из 12-дюймовых орудий. 12 и 13 мая перехватил два парохо­ да южан. 15.05.1862 г. во время нападения на Drewry's Bluff, близ Ричмонда заставил замолчать батарею конфедератов, но сам получил две пробоины (12 убитых, 15 ране­ ных). Впоследствии был переведен в James River Flotilla и принимал участие в обстреле City Point. В период 09.1862 — 05.1863 г. в составе флотилии действовал при Hampton Roads и Newport News в Виргинии. 21.05.1863 г. был отправлен в Филадельфию, где был исклю­ чен из боевого состава флота из-за неудач­ ной системы бронирования. Перестроен в деревянный шлюп. Разобран в 1872 году на Norfolk Navy Yard.

32

Батарейный броненосец CSS Palmetto State, США, 1862 г. Заложен в Чарльстоне (Южная Кароли­ на) в январе 1862 г. на верфи Cameron and Co. В сентябре того же года был спущен на воду и вступил в строй. Строительство велось под руководством адмирала Д. Ингрэма.

31.01.1863 г. под командованием лейтенанта Джона Ратледжа вместе с CSS Chicora при­ нимал участие в прорыве блокады Чарльсто­ на, одержав убедительную победу над кора­ блями северян USS Mercedita и USS Keystone State. В дальнейшем принимал активное уча­ стие в обороне Чарльстона. Сожжён экипа­ жем при оставлении города 18.02.1865 г. Всего построено 2 броненосца — Palmetto State и Chicora.

«Морская коллекция» № 1'2009

Первый двухвинтовой и двухбашенный монитор во флоте США. Заложен в 1862 г. на New York Navy Yard, спущен на воду 15.08.1863 г. и вступил в строй 18.09.1865 г. Был приписан к North Atlantic Squadron, но участия в войне принять не успел. В 1866 году совершил плавание в Россию (Гельсингфорс, Кронштадт) со специальным посланием Кон­ гресса США, и в европейские воды (Англия, Франция, Швеция, Дания, Португалия, Испа­ ния и Италия). 23.06.1874 г. было принято решение Конгресса США об использовании материалов корпуса монитора для строитель­ ства нового корабля. Всего построено 4 единицы — Miantonomoh, Monadnock, Agamenticus, Tonawanda.