Tudo o que está por vir

No início desta semana, os pilotos de Macau ficaram finalmente a saber com que linhas se vão coser as corridas da temporada de 2023, após terem sido informados, no mês de Janeiro, que este ano a fisionomia das corridas locais iria mudar drasticamente

APESAR da contestação em alguns sectores do automobilismo local, a Associação Geral Automóvel Macau-China (AAMC) decidiu colocar um ponto final nas históricas categorias Roadsport “1950cc & Acima” e “1600cc Turbo”. Quer isto dizer que estes carros, que escreveram mais de uma década de páginas do automobilismo do território, deixarão de competir, ficando a partir de agora, como única competição automóvel de Macau, a “Macau Roadsport Challenge”, que contemplará apenas os modelos Toyota GR86 (ZN8) e Subaru BRZ (ZD8).

A regulamentação técnica da competição foi publicada no portal da associação e difere em muito, por exemplo, da competição “low cost” japonesa de sucesso que utiliza os mesmíssimos carros. Esta tem como curiosidade o uso de pneus de estrada e o facto de todos os carros terem que estar matricu-

O calendário da temporada de 2023 ainda não é do domínio público, mas os pilotos consultados pelo HM acreditam que vão ter dois fins de semana de corridas organizadas pela associação, que servirão para qualificar os condutores locais para a 70.ª edição do Grande Prémio de Macau lados, limitando o raio de acção dos preparadores e os custos inerentes de possíveis alterações para os pilotos e equipas.

Mesmo assim, em relação às suas precedentes, esta é uma regulamentação bastante conservadora, pois o motor, a transmissão ou caixa de velocidades têm de ser iguais às de origem, assim como os travões, incluindo os discos e os calços, ou o material das portas. No entanto, a embraiagem pode ser de competição, o escape pode ser mexido e existem várias molas de amortecedores especificamente homologadas para estas corridas. Perante este cenário, o custo de uma viatura nova poderá ultrapassar com facilidade as trezentas mil patacas.

Calendário por desvendar

O calendário da temporada de 2023 ainda não é do domínio público, mas os pilotos consultados pelo HM acreditam que vão ter dois fins de semana de corridas organizadas pela associação, que servirão para qualificar os condutores locais para a 70ª edição do Grande Prémio de Macau, evento que este ano se prepara para ser realizado em dois fins de semana consecutivos no mês de Novembro.

Estas corridas, provavelmente a serem realizadas no final da Primavera e início do Verão, poderão não ser organizadas no Circuito Internacional de Guangdong, como tem sido hábito nos últimos anos. Recorde-se que antes da pandemia existiam planos para levar as competições motorizadas da RAEM ao Circuito Internacional de Zhuzhou, na Província de Hunan. Sérgio Fonseca