Honda MC Modellkatalog 2017 by Kellox AS

MODELL KATALOGÂ 2017

“ALT SOM TRENGS FOR Å ENDRE TINGENES TILSTAND, ER ET SPØRSMÅL. NOEN SOM UNDRER … HVORFOR ER DET SLIK? KAN DET VÆRE ANNERLEDES? KAN DET FORBEDRES?” – Soichiro Honda

INGEN SELGER FLERE MOTORSYKLER ENN HONDA Honda er den mest solgte motorsykkelen i verden; nummer to på pallen selger bare halvparten så mange sykler som Honda. Honda passerte milepælen 300 millioner motorsykler tilbake i 2014 – 66 år etter at Honda lanserte sin første motoriserte sykkel, Dream Type-D, i 1949. Honda-grunnlegger Soichiros idé om transport for alle, ble spiren til en drøm som skulle ende med at Honda produserte alle slags transportmidler for folk i alle samfunnslag. Med en langvarig lidenskap for å skape teknologi som gjør menneskets liv enklere og morsommere, har Honda utviklet produkter som dekker kundenes ulike behov i en lang rekke land og regioner over hele verden. I dag produserer Honda motorsykler i 33 fabrikker i 22 forskjellige land. Motorsykkel nummer 300 millioner ble en GL1800 Gold Wing – Hondas MC-flaggskip.

av Honda-motorsykler i Norge. Hver fjerde motorsykkel som er registrert her til lands, har Honda-logoen på tanken. Det er kompetansen våre forhandlere og Kellox har bygget opp gjennom alle årene som importør av Honda motorsykler, som har sikret Honda tetposisjonen. Det er den samme kompetansen som gjør at du som MC-fører kan være trygg på at du har Norges beste og mest velutbygde serviceapparat i ryggen når du kjøper en Honda. Og det brede spekteret av ulike sykkeltyper du vil finne ute hos våre autoriserte forhandlere, gjør at du garantert finner den sykkelen som passer for deg. I årets modellkatalog finner du oppdaterte 2017-modeller – og hele bredden av motorsykler fra Honda-fabrikken. Bakerst står symbolforklaringer og tekniske spesifikasjoner. På HONDAMC.NO kan du lese mer utfyllende informasjon. God fornøyelse!

AS Kellox var den første importøren av Honda MC i Europa, og i mer enn 50 år har Kellox vært den norske importøren

INNHOLD 5 ting du bør vite om … CFR1000L // 16 NC750X // 22 X-ADVENTURE // 26 CB650F // 42 CB500F // 50 CMX500 REBEL // 66 CBR1000RR // 72 Velg rett hjelm // 32 Honda Dual Clutch Transmission – Teknologi som forbedrer kjøreopplevelsen // 36 Interphone – Smart frihet på øret når du er underveis // 46

MODELLER MODELL

SIDE KLASSE

ADVE N T U RE

NY! NY!

VFR1200X

12 A

CFR1000L Africa Twin

VFR800X

NC750X

24 A

X-Adventure

29 A

CB500X

CRF250Rally

34 A2

CRF250L

N AKE D

NY!

NC750S

CB650F

CB500F

MSX125

CB125F

55 A1

S P O RTSTO U RI N G

NY!

VFR800F

CBR650F

60 A

C L AS S I C / CU STO M

NY! NY! NY!

CB1100EX

CB1100RS

65 A 68 A2

CMX500 REBEL S U P E RS P O RT

NY! NY! NY!

CBR1000RR Fireblade

CBR1000RR Fireblade SP

A A

CBR1000RR Fireblade SP2

CBR500R

SH300i

NSS125 Forza

PCX125

SH125i

90 A1

NCS50R

AM146

NCS50 Vision

AM146

S CO OT E R

NY!

MOTO C RO S S

NY! NY!

CRF450R 96

CRF450RX 98

CRF250R 100

CRF250X 101 C RO S S / L E K CRF150R 102 CRF125F 103 CRF110F 104 CRF50F 105

KVALITET SOM GJØR DET ENKELT Å GI LANG GARANTI Vi er overbevist om at motorsyklene fra Honda leverer den aller beste kvaliteten. Det er altså med lett hjerte vi gir deg hele 5 års garanti på alle våre sykler. Når kvaliteten holder hva den lover, er det en smal sak å gå god for den. Kvalitet er et begrep som først får betydning for deg på lang sikt. Lang garantitid er derfor en stor fordel. At Hondas motorsykler har Norges lengste garantitid, sier alt om Hondas produksjonskontroll og krav til driftssikkerhet. Honda motorsykler kommer med en garanti på 5 år eller opptil en kjørelengde på 40 000 kilometer. Den omfatter veiregistrerte motorsykler med et slagvolum på 125 kubikk og oppover.

For at kvaliteten skal bli ivaretatt er det en forutsetning at en godkjent Honda-forhandler tar hånd om motorsykkelen din under hele sykkelens levetid. Hos godkjente forhandlere vil du kun møte på profesjonelle medarbeidere som kontinuerlig videreutdannes innenfor faget sitt, og holder seg oppdatert på ny Honda-teknologi. Ikke minst kan du være sikker på at all service og alle reparasjoner på din Honda gjennomføres kun med originaldeler fra Honda. Honda er den motorsykkelen du oftest møter på norske veier. Igjen og igjen – for Honda holder lenge! At Honda er dyktig på å lagerføre reservedeler sikrer dessuten motorsykkelen din til en lang og problemfri levetid.

STARTFORSIKRING I samarbeid med Gjensidige kan vi tilby deg en gunstig MC-startforsikring. Velger du en MC-startforsikring fra Gjensidige, får du en trygg kaskoforsikring i én måned. Gjensidige vil i løpet av måneden gi deg et godt tilbud på videre forsikring. Ved uhell inkluderer forsikringen berging til nærmeste verksted samt utgifter til hjemtransport eller hotellopphold. Om du skulle være uheldig å gå tom for bensin eller miste nøklene, hjelper Gjensidige deg der du er! Spør din forhandler om tilbudet, eller les mer på HONDAMC.NO

TA MED DEG DIN NYE HONDA HJEM I DAG Vi tilbyr svært gunstige finansieringsløsninger i samarbeid med Santander Consumer Bank. Santander MC-lån er en trygg og praktisk måte å finansiere kjøp av ny eller brukt MC:

> Kun pant i MC-en som sikkerhet > Meget rask behandlingstid på din søknad > Nedbetalingstid på inntil 7 år

Priseksempel: 150 000,– over 5 år. Nominell rente: 5,45 %. Effektiv rente: 8,80 %. Egenkapital: 35 %. Etableringskostnad: 4290,–. Totalt: 172 440,–. Se priser og beregn finansiering på HONDAMC.NO eller kontakt din lokale forhandler for finansieringstilbud.

HVOR ENN LIVET TAR DEG Kjenn adrenalinet pumpe i de krappe svingene. Ta inn over deg landskapet som fyker forbi. Uansett hvor reisen tar deg, vil en Adventure-sykkel med vingelogo på tanken være ditt beste reisefølge. Knapt noen sykler matcher den fantastiske, norske naturen bedre enn Hondas Adventure-sykler. De takler et hvilket som helst underlag og hamler også opp med et og annet veihull. De er som skapt for langkjøring, og det går lenge mellom hver gang du må fylle tanken. Om du så har tenkt deg jorden rundt, er dette syklene for deg. Adventure er robuste, trygge, lekne og allsidige sykler for de lange, åpne strekningene.

DS LYS

ADVENTURE

Pearl Glare White

Candy Prominence Red (R342)

candy prominence red/graphite black

VFR1200X

HØYDEPUNKTER

+ Ny justerbar vindskjerm, lettmanøvrert

Denne eventyreren er prikken over i-en i Hondas X-sortiment og har nå blitt enda mer praktisk og komfortabel.

med én hånd, gjør det enkelt å finjustere etter vær og vind

+ Motoren er Euro 4-kompatibel + For DCT-modellen (automat) finnes det

Fortsatt får du det variable HSTC-antispinnsystemet og den spissede teknikken. Du kan også velge mellom manuelt gir – eller automat (DCT). Og ikke minst finnes det et bredt utvalg av originalt tilbehør til VFR1200X – blant annet varmehåndtak, sidevesker, toppboks i aluminium og frontbeskyttelse med to lykter. Ta deg tid til et avbrekk i hverdagen på denne VFR1200X, som kombinerer det beste fra Sportstourer- og Adventure-segmentet.

tre nivåer av S-modus for å dekke et bredere register av kjørestiler. Programvareoppdateringen gjør det mulig for maskinen å registrere slake og bratte stigninger og justere deretter. VFR1200X Crosstourer-kunder flest har valgt DCTalternativet siden 2014.

+ Kraftig 1237 kubikk V4-motor for sterkere

dreiemoment i lav- og mellomregisteret

+ Aluminiumsramme for topp balanse

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

mellom fjæring og demping

+ Honda Selectable Torque Control (HSTC) + Kombinerte ABS-bremser (C-ABS) SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3

HMAS

HSTC

PLRS

ABS

HISS

EURO 4

LED LYS LH

SHOWA GAFLER

HISS SYSTEM

EURO 4 LED DUALLYS CLUTCH SHOWA TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SHOWA GAFLER

SYSTEM

DUAL CLU TRANSMISSION TRANSMI

BLI MED PÅ TUR MED DIN NYE AFRICA TWIN

MJPB logo

2-DAGERS GUIDET TUR I VAKKER NORSK NATUR 18.-20. AUGUST 2017 Les mer på hondamc.no 14

Da legenden Africa Twin i 2016 returnerte i ny drakt,

kubikk Parallell Twin–motoren er designet for å prestere

var mottagelsen varm, etterlengtet og sykkelen var en

både offroad, på veien, på langturer og til hverdagsbruk,

etterspurt suksess i markedet.

slik det kreves av en stor allroundsykkel.

Det feirer vi med å invitere alle som har kjøpt nye CRF1000L Africa Twin til å delta på en todagers guidet tur i vakker

Når villdyret våkner

norsk natur 18.-20. august 2017. Da kan du få testet sykkelen

Hvor vil du dra? Hva vil du gjøre? Spørsmålet er ikke hvor

skikkelig i lag med andre Africa Twin-entusiaster. Vi starter

langt din Africa Twin vil gå, men hvor langt du er villig til å

på Skeikampen og ender opp i Nesbyen. Se hondamc.no for

ta den! Africa Twin er tro mot sine Rally Dakar-røtter og er

mer informasjon.

utstyrt med noe av den mest raffinerte og rå teknologien Honda har utviklet siden lanseringen av den første Africa

På en Africa Twin takler du all slags terreng

Twin i 1989.

Med den kan man surfe på sanddynene, utforske fjellene

Når turtallet øker, er det som å høre lyden av en tromme-

eller få smaken av asfalt. Med sine svært effektive krefter

virvel, eller knurringen fra et sultent villdyr. Villdyret har

sparker modellen hardere fra seg enn noen annen

definitivt våknet. Africa Twin er den tøffeste følgesvennen

motorsykkel i sin klasse. Den potente og kraftfulle 998

du kan skaffe deg.

5 TING DU BØR VITE OM CRF1000L AFRICA TWIN 1 Africa Twin kommer enten med en 6-trinns manuell girkasse eller en ny DCT-girkasse med valgfri onroad- eller offroad-modus. DCT sørger for at girskiftene under akselerasjon ikke lar deg miste verken kraft eller fart. To ulike innstillinger lar deg velge mellom automatgir eller manuelt gir. Automatgiret har også to innstillinger der du velger mellom sportsmodus (S) eller langturkjøring (D). Vi snakker pondus og presisjon.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM 998 kubikk EFFEKT 95 hk / 7500 omdr. MOMENT 98 Nm / 6000 omdr. KJØREKLAR VEKT 232 kg (ABS), 242 kg (DCT) BENSINTANK 18,8 liter/400 km BAKKEKLARING 250 mm

998 kubikk Parallel Twin-motoren med Hondas eksklusive 4-takts Unicam®- konfigurasjon er så tilfredsstillende at den er vanedannende. Til tross for den kompakte innpakningen leverer motoren masse kraft og mengder av dreiemoment og gjør nye Honda Africa Twin leken og lettkjørt både på veien og i terrenget. Kombinert med den glimrende bakkeklaringen (250 mm), den lette og robuste rammen og den tøffe vindskjermen er alle ingredienser for en ekte eventyrsykkel på plass.

Du får mye eventyr for penga!

En ikonisk eventyrer.

Bensintanken på 18,8 liter og motorens eksepsjonelle drivstoffeffektivitet gjør at du kommer deg inntil 400 kilometer på én tank.

I 1986 debuterte den legendariske NXR750 i Rally Dakar, og drømmen om å vinne det mest krevende terrengløpet for motorsykler i verden ble til virkelighet. «Go anywhere!» var stikkordene designerne fikk da de ga seg i kast med Africa Legend. Det drev frem beslutningene gjennom hele utviklingsprosessen. CRF1000L Africa Twin er tro mot røttene: Her møtes Hondas lidenskap for tøff konkurransekjøring med filosofien om hele tiden å utvikle seg videre. De doble frontlyktene følger den originale Africa Twinsignaturen. Når de tennes, vekkes minnene om de seiersrike maskinene fra Rally Dakar.

5 Du kan boltre deg i masse spennende tilbehør. Velg blant et bredt sortiment av spesialtilpasset originaltilbehør og fargetilpasset utstyr til både fører og passasjer. Masse spennende tilbehør som bagasjevesker, varmehåndtak, vindavviser til kåpe og kåpeglass, høy vindskjerm, LED ekstralys, sentralstøtte og mye mer.

Utforsk og tilpass din nye Africa Twin. Appen er tilgjengelig for iOS og Android.

Candy Prominence Red

CRF1000L AFRICA TWIN

Pearl Glare White Tricolour

Legenden Africa Twin er tilbake i helt ny innpakning, med teknikk og elektronikk av ypperste sort. Den legendariske eventyrmaskinen er spekket med finesser som justerbar ABS og multimodus HSTC for optimal kontroll både på og utenfor veien. Honda Selectable Torque Control (HSTC) tilbyr tre forskjellige kontrollnivåer som tilpasser elektronikken til underlaget på landeveiene, og gjør det mulig for føreren å slå av ABS-systemet på bakhjulet.

Victory Red (CRF Rally Red)

For CRF1000L Africa Twin er DCT fullt utstyrt for å operere i Adventure-segmentet, og du kan enkelt velge offroadfunksjonalitet ved hjelp av en G-bryter plassert på høyre side av instrumentpanelet. Et trykk på G-bryteren forbedrer veigrepet og maskinstyringen og skåner clutchen når du skifter gir, noe som er spesielt viktig når du ferdes i terrenget. Automatgirmodus har to innstillinger der du velger mellom sportsmodus (S) eller langturkjøring (D). D-modus tilbyr den beste balansen mellom drivstofføkonomi og komfortabel cruising. S-modusen er oppdatert og kommer nå med ekstra nivåer for sportsprestasjoner, med tre forskjellige skiftmønstre å velge mellom: S1, S2 og S3. Prikken over i-en er en ny funksjon i DCT–systemet som registrerer hellinger, slik at girvekslingsmønsteret tilpasses etter hellingen og sikrer optimal kontroll.

Matt Ballistic Black Metallic

HØYDEPUNKTER

+ 998 kubikk Parallel Twin-motor med 95 hk

+ Justerbar ABS og multimodus HSTC for optimal

PLRSLYS ABS LED

SHOWA ABS GAFLER

HMAS

HSTC

HECS3

HISS SYSTEM

EURO HISS 4 LED DUAL EUROLYS CLUTCH 4 SHOWA LED LYS TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER

kontroll både på og utenfor veien.

+ Dual Clutch Transmission (DCT). + 12V-uttak og annet Honda-tilbehør som både

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

PGM FI

og et moment på 98 Nm.

øker komforten og gir bedre oppbevaringsplass.

+ Hondas justerbare traction control system (HSTC). + LED lys foran og bak. + Justerbart sete. SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. EUROORIGINALT 4 LED UTSTYR: LYS SHOWA HONDA HONDAMC.NO GAFLER SYSTEM

PLRS

ABS

SHOWA SYSTEM GAFLER

DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION TRANSMISSION

HISS

DUA TRANSMISSION TRA

Mat Ballistic Black Metallic

Pearl Glare White

VFR800X Crossrunner VFR800X Crossrunner er en banebrytende Adventure-touringsykkel. Her står eventyrlysten i sentrum, og siden den første modellen ble lansert i 2011 har sykkelen gått gjennom en omfattende evolusjon. VFR800X er utviklet for røff bruk og heftige kjøreopplevelser, kombinert med en lett luksuriøs fremtoning og praktisk sans. Komforten kommer heller ikke til kort. Det litt høyere setet gir deg bedre oversikt og en enda mer behagelig sittestilling. Her er ingenting overlatt til tilfeldighetene. Det digitale displayet er lett å lese, og du finner et praktisk oppbevaringsrom under setet. Og som om ikke det var nok, gir den justerbare vindskjermen deg ekstra beskyttelse mot vær og vind.

Candy Prominence Red

HØYDEPUNKTER

+ VTEC 90-graders V4 DOHC 16V-motor + Antispinnsystemet Honda Selectable Torque

VFR800X er sykkelen for deg som vil være litt røff på en trygg og komfortabel måte.

Control (HSTC)

+ Dobbel aluminiumsramme + ABS som standard + Justerbart sete + 5-trinns varmeholker leveres som standard + Selvkansellerende blinklys + LED-lykter foran og bak

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

EURO HISS 4 SE TEKNISK LED EUROLYS4 OVERSIKT SHOWA LED LYS BAKERST SHOWA I KATALOGEN. DUAL CLUTCH DUA GAFLER GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRA HONDA ORIGINALT UTSTYR:SYSTEM HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3 PGM FI

HMAS HECS3

HSTC HMAS

PLRS HSTC

PLRS ABS

ABS

HISS

HSTC ABS ABS

PLRS

HISS ABS HISS

EURO EURO 44

LED HISS LED LYS LYS

SHOWA EURO SHOWA4 GAFLER GAFLER

LED LYS SYSTEM SYSTEM

SHOWA DUAL DUAL CLUTCH CLUTCH DUAL CLUTCH R TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION TRANSMISSION

MJMA

PLRS PLRS HMAS

VFR800X

CROSSRUNNER logo

size 1/1

BODY Color

5 TING DU BØR VITE OM NC750X 1 NC750X har ligget på topp 10listen over Europas mest solgte sykler siden debuten. Ikke så merkelig, for denne sykkelen tilbyr brukervennlighet i særklasse. Nytt av fjoråret var at de reviderte instrumentpanelene er utstyrt med et utvalg av ni farger, og i ECO-modus skifter panelet farge etter forbruk.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM 745 kubikk EFFEKT 55 hk / 6250 omdr. MOMENT 68 Nm / 4750 omdr. KJØREKLAR VEKT 220 kg (standard), 230 kg (DCT) BENSINTANK 14,1 liter

2 Kompakt eksospotte som produserer en dypere tone med særegen puls, og DCT-versjonen kommer med tre ulike nivåer i S-modus. NC750X er skapt for å yte.

3 Aggressivt design og mye tilbehør. På en NC750X kan du trygt se og bli sett. Og alt det spesialtilpassede tilbehøret setter prikken over i-en.

4 Ivrig 750 kubikk motor med 55 hestekrefter og et dreiemoment på 68 Nm. Her får du all kraften du trenger for å rømme byen og legge hverdagen bak deg. En robust og modig allrounder som henter frem eventyreren i deg!

5 NC750X er designet for å gi deg bedre selvtillit i salen. Du har god utsikt over veien foran deg fra det høye setet, og kjørestillingen er oppreist og behagelig. I tillegg kommer sykkelen med stort lagringsrom. Easy riding i praksis!

ADVENTURE

Matt Gunpowder Black Metallic

Candy Prominence Red

NC750X NC750X er fullastet med innovasjon, både når det gjelder design og teknikk. På 2016-modellen ble det gjennomført en omfattende konstruksjonsendring for å gi den et mer robust og eventyrlig utseende – i likhet med Hondas andre «X»-crossover-modeller.

Sword Silver Metallic

Praktiske detaljer som lagringsrom med plass til helhjelm der bensintanken skulle vært, gjør dette til en fantastisk motorsykkel. Både til hverdagsbruk og langturer. For Honda er det helt naturlig å gå nye veier. NC750X Crossover kombinerer det beste fra Naked- og Adventure-segmentet og føyer seg inn i rekken av de mange nyskapingene fra ingeniørene i Honda-fabrikken. NC750X er en av markedets mest kostnadseffektive og allsidige motorsykler. Effekten ligger på 55 hk ved 6,250 omdreininger, og dreiemomentet er på 68 ved lave 4750 omdreininger. Prøvekjører du denne potente tohjulingen, bør du ikke bli overrasket om du er solgt allerede etter første sving. NC750X trives på de fleste underlag, og motoren er bensingjerrig og brukervennlig. Du får den i to varianter, med manuell girkasse eller med automatgir og dobbeltclutchgirkasse (DTC). Prøvekjør den, og du vil forstå hva vi snakker om.

HØYDEPUNKTER

+ LED-lykter, større plass i oppbevarings

rommet og eksosanlegg med mer aggressiv lyd

+ 70 mm høyere vindskjerm som reduserer

fartsvinden på fører og passasjer

+ For DCT-modellen finnes det tre nivåer i

S-modus som gir et bredere register av kjørestiler

+ Ny ventil i Showa-forgaffelen

optimaliserer kompresjonen og returdempingen. Forspenningen er justerbar.

+ Blokkeringsfrie bremser, ABS, som standard + 745 kubikk motor for responsiv kraft og

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

kraftig moment

+ Miljøgodkjent motor med et drivstofforbruk på

bare 0,35 l/mil, rekkevidde på 40 mil per tank

+ Unike Crossover-hjul og dempingskonfigurasjon

gjør chassiset ekstremt tilpasningsdyktig

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

HSTC

PLRSFI PGM

HECS3 ABS

HMAS PGM FI

HSTC HECS3 HISS

PGM FI

HECS3

PGM HMASFI

HSTC HECS3

PLRS HMAS

HSTC ABS

PLRS

PLRS HMAS EURO 4

HSTC ABS LED LYS

PLRS SHOWA GAFLER

HISS ABS SYSTEM

EURO 4 LED HISS DUALLYS CLUTCH SHOWA EURO 4 TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER

ABS HISS

EURO 4

HISS LED LYS

LED LYS SYSTEM

SHOWA DUAL CLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSIO SYSTEM

5 TING DU BØR VITE OM X-ADVENTURE 1 En ekte nyhet. X-ADVENTURE er en helt ny type sykkel, som appellerer til både Touring og Commuting – både på landevei og grus.

2 Har DCT-funksjon. Med Dual Clutch Transmission får du problemfri giring, mindre å konsentrere deg om på veien og kan nyte turen i enda større grad.

3 Praktisk og effektiv vindskjerm. En justerbar vindskjerm med fem ulike innstillinger gir god, stødig beskyttelse og kan enkelt tilpasses førere av ulik høyde.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM: 745 kubikk EFFEKT: 55 hk / 6 250 omdr. MOMENT: 68 Nm / 4 750 omdr. KJØREKLAR VEKT: 238 kilo BENSINTANK: 13,1 liter

4 God plass til bagasje og masse ekstrautstyr. Under setet er det et stort oppbevaringsrom på hele 21 liter. I tillegg får du ekstrautstyr som toppboks og sidevesker, for de ekstra fine turene.

5 Smart nøkkel. Med denne modellen følger også Smart Key-systemet med. Slå på tenningen, åpne bensinlokket og setet – mens du har nøkkelen i lommen!

LITEN FORSKJELL, STOR EFFEKT LA DIN HONDA VÆRE 100 % HONDA

ORIGINALT TILBEHØR FRA HONDA Høyere kvalitet, bedre resultater, lengre levetid 28

ADVENTURE

NY!

X-ADVENTURE

HØYDEPUNKTER

Crossover-sykkelen X-Adventure er en helt ny type sykkel – som skapt for eventyr. Elegant, tøff, gøyal og praktisk. X-ADV er en miks av den røffe SUV- og offroad-stilen, med førsteklasses spesifikasjoner. Sykkelen er designet i Hondas FoU-senter i Roma og fremstår like elegant som italienere flest. Det tøffe chassiset, den radialmonterte bremsen med fire stempler og den momentsterke 745 kubikk tosylindrede motoren, drevet av Hondas Dual Clutch Transmission, taler for seg. Det gjør også de smarte detaljene. X-ADV er utstyrt med en justerbar vindskjerm, oppbevaring under setet (21 l) med plass til en hjelm, håndbeskyttere, et rally-stylet instrumentpanel, senterstøtte og Hondas Smart Key System. Har du en eventyrer i deg, velger du X-Adventure! FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

+ Kraftig, radialmontert bremsesystem med

doble bremseskiver

+ Lavt forbruk 0,27 l/mil + Dual Clutch Transmission (DCT) + Stort rom under setet, 21 l + Smart Key-system + Justerbar vindskjerm med fem innstillinger + Cockpit-display + LED-lys + Grove dekk og eikehjul; 17 tommer foran,

15 tommer bak

+ Oppreist kjørestilling + Omfattende originaltilbehør

Mat Bullet Silver

ABS HMAS HECS3

HSTC HMAS PGM FI

PLRS HSTC HISS HECS3

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Victory Red

PLRS EURO ABS HMAS4

HSTCLYS LED ABS

PLRS SHOWA HISS GAFLER

EURO HISS ABS 4 SYSTEM

LED EUROLYS4 DUAL SHOWA LED HISSLYS CLUTCH SMART SHOWA EURO 4KEY TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER SYSTEM GAFLER

LED LYS DUAL SHOWA CLUTCH DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION

ADVENTURE

Candy Rosy Red

Mat Gunpowder Black Metallic

CB500X

Sword Silver Metallic

En motorsykkel for de eventyrlystne! På CB500X sitter du avslappet og oppreist og med et godt grep på det brede styret. Uansett om du ferdes på svingete landeveier eller i urbane miljøer, er denne tohjulingen et sikkert valg med enkel håndtering og et fantastisk førermiljø. Og du trenger ikke å snu når asfalten tar slutt – CB500X går like godt på uforutsigbare grusveier. Kjøper du din aller første sykkel, er du på jakt etter en pendlersykkel eller ganske enkelt etter en sykkel som gir deg pur kjøreglede, bør du ta en nærmere titt på CB500X. En heftigere og mer bensingjerrig sykkel skal du lete lenge etter. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HØYDEPUNKTER

+ 471 kubikk motor for responsiv kraft

og kraftig moment

+ Glimrende drivstoffsøkonomi, opp til

510 km på tanken.

+ Digitalt instrumentpanel + Honda Ignition Security System (HISS) + Lett og håndterbar med 1421 mm

hjulavstand og ABS

+ Beskyttende deksel under motor og eksosrør

for kjøring på ulendt underlag

+ Tilfredsstiller A2-krav

CFI

PLRS HECS3

HMAS ABS

HSTC PGM FI

PLRS HECS3 HISS

ABS HMAS EURO 4

HSTC LED LYS

PLRS HISS SHOWA GAFLER

EURO ABS 4 SYSTEM

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA UTSTYR: LED LYS SHOWA HISS DUAL CLUTCHORIGINALT EURO 4 LED LYS HONDAMC.NO DUAL SHOWA CLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER SYSTEM

CS3

PLRS HMAS

HSTC ABS

PLRS

HISS ABS

EURO 4

LED HISSLYS

SHOWA EURO 4 GAFLER

LED LYS SYSTEM

SHOWA DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION

TRANSMISSI

VELG RETT HJELM Sikkerhet, pris, komfort, vær, lufting og farge er blant vurderingene du bør ta stilling til. En godkjent MC-hjelm er faktisk det eneste sikkerhetsplagget som er påbudt ved MCkjøring.

HELHJELM

HALVHJELM

Denne hjelmtypen er den mest vanlige og

Dette er en lett og fin hjelmtype som tar

også den sikreste, da den dekker hodet

liten plass. Den er komfortabel og er lett å

og ansiktet. Den skjermer deg best for

ta av og på – og gir god synsvinkel. Den

vær og vind, mens lufteluker sikrer god lufting. Helhjelmen er også mest effektiv mot støy. Helhjelmen er utstyrt med visir som kan åpnes og lukkes.

er praktisk til bykjøring. Luftingen er naturlig nok bedre enn på helhjelmer, men man er mindre skjermet for vær og vind og en halvhjelm har liten beskyttelse for ansikt.

Ta vare på din egen sikkerhet, ikke kjøp en brukt MC-hjelm! Du vet ikke hvordan den er blitt behandlet. Alt av MC-utstyr kan gjerne kjøpes brukt, men ikke hjelmen. Og det er for din egen sikkerhets skyld.

GÅ FOR KOMFORT Du vil neppe angre på å velge mest mulig komfort i en hjelm. Sikkerhetstestene tester ikke komforten. Den må du prøve selv. Ta en liten tur og sjekk om den er behagelig å ha på, har bra ventilasjon og isolerer mot støy. Hjelmen er faktisk det enkeltplagget som bidrar mest til kjørekomforten. Den holder hodet varmt, øynene tørre og håret på plass. Unngår du å krasje, er komfort hjelmens viktigste funksjon.

MATERIALVALG De to mest brukte materialtypene i motorsykkelhjelmer er polykarbonat og glassfiber, og da er det ytterskallet vi snakker om. Polykarbonat-hjelmen er normalt noe tyngre og fordeler støt noe dårligere en glassfiberhjelmen, og regnes derfor for å være noe mindre sikker. En glassfiberhjelm, derimot, tar lettere skade

av røff behandling. Har du mistet den i asfalten, bør du ikke bruke den lenger. Å lage en hjelm i polykarbonat krever først at man investerer i en ganske dyr støpeform, men deretter kan den enkelte hjelm produseres i stort antall. Skallet i en fiberhjelm håndlages i stor grad. Derfor egner en fiberhjelm seg best i små og mer eksklusive serier.

VELG RIKTIG STØRRELSE Dette er svært viktig, og heldigvis har størrelse ingen innvirkning på prisen. En fornuftig huskeregel kan være å kjøpe en størrelse mindre enn den som føles komfortabel. Hjelmen utvider seg noe innvendig og blir mer behagelig etter noen timer. Merk imidlertid at forskjellen mellom kvalitetsprodusenter og røkla er at de beste også har flere forskjellige størrelser ytterskall å tilby for samme hjelm.

INNEBYGGET SOLVISIR ER SMART Når du velger en helhjelm, må du tenke over hva slags visir du trenger. Visiret har enten klart eller farget glass. Det finnes også visir som egner seg bedre i regnvær, fordi det ikke dugger. Planlegger du å bruke flere typer visir

på hjelmen, må det være enkelt å skifte det. Det er behagelig å kjøre med farget visir på dager med sterkt sollys, men kan være direkte farlig i mørket eller i regnvær, når sikten dårlig. Husk derfor å ta med et klart visir hvis du planlegger å kjøre i usikkert vær, eller hvis deler av turen skal foregå i mørket. Mang en motorsyklist har opplevd ubehag ved å komme fra skarpt sollys og inn i en mørk vestlandstunnel. Det finnes både åpningshjlemer og halv- og helhjelmer med innebygget solvisir. Dette er en smart løsning.

DU FÅR DET DU BETALER FOR En billig og lovlig halvhjelm kan koste helt ned mot 6-700 kroner, men spander gjerne mellom 1.500 og 2.000 kroner om du verdsetter ditt eget hode. Mer eksklusive hjelmer av høyere kvalitet kan du betale 5-7.000 kroner for, om du vil. Smarte løsninger og finesser er det som øker prisen på hjelmen. Det er liten direkte sammenheng mellom pris og hvor sikker hjelmen er om ulykken er ute. Mange MC-forhandlere selger fjorårets modeller til nedsatt pris. Les mer på kelloxmc.no og Tohjulinger.no

ÅPNINGSHJELM

CROSSHJELM

På denne hjelmtypen kan frontpartiet løftes

Kjennetegnes ved framskutt hakebeskyttelse

opp, og er en god mellomløsning for dem

og skygge som beskytter mot grussprut.

som vil ha litt av både hel og halvhjelm.

Egner seg best til offroadkjøring med

Slike hjelmer egner seg best til touring og hverdagskjøring. Denne hjelmtypen brukes av politiet.

tilpassede kjørebriller. Siste trend er offroad- og crosshjelmer med visir.

ADVENTURE

NY!

CRF250 RALLY

HØYDEPUNKTER

+ Lekker LED-frontlykt + Ny 43 mm Showa gaffel + Stor bensintank på 10,1 liter,

CRF250 Rally er nyeste tilskudd på CRF-stammen og byr på enda sterkere offroadytelse. Dette er den tøffe rallyversjon av den praktiske CRF 250L. CRF250 Rally er klar for helgeeventyret, langturen eller den daglige pendlingen, med store bremseskiver og ABS-bremser, utmerket værbeskyttelse og et imponerende cruising-spekter. Motoren er sterk og leverer et solid dreiemoment med en god kraft i den høyere enden av skalaen. CRF250 Rally er en gøyal sykkel, som passer for de fleste lommebøker. Dette er offroadsykkelen for deg som ikke har kjørt offroad før, i en design som gjør deg i stand til å bevege deg komfortabelt over store avstander.

lavt forbruk 0,30 l/mil

+ Tøft design lik CRF450 Rally + 895 mm setehøyde, høy bakkeklaring + ABS som kan kobles fra på bakbremsen + Lav vekt og sterk prestasjon

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Extreme Red

PGM FI

HECS3

PGM HMASFI

HSTC HECS3

PLRSFI PGM HMAS

HSTC HECS3 ABS

PLRS HMAS

HSTC ABS HISS

PLRS EURO 4

ABS HISS LED LYS

EURO SHOWA4 GAFLER

HISS LED LYS SYSTEM

ADVENTURE

CRF250L

HØYDEPUNKTER

Denne multimaskinen er like god på veien som i skogen. CRF250L er en praktisk og morsom motorsykkel for pendling både i bytrafikken og på landsbygda. 2017-modellen har 2 hestekrefter mer enn forgjengeren, god sittestilling, fin prislapp, lav vekt og god drivstofføkonomi. Lang fjæringsvei, ABS, 43mm Show USD gaffel og Pro-Link bakfjæring er elementer som gjør modellen så anvendelig og lettkjørt. CRF250L kan kjøres med A2-førerkort, men er likevel en fullblods motorsykkel. Her kan du realisere drømmen om motorsykkelkjøring uten å måtte tyne lommeboka.

+ 25 hk, 2 hk mer enn forgjengeren + Lavt forbruk 0,30 l/mil + ABS-bremser + Tøft design lik CRF MX-serien + Fornuftig pris

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Extreme Red

HSTC HECS3

PLRS PGM HMASFI

HSTC HECS3 ABS

PLRS HMAS

HSTC HISS ABS

PLRS EURO 4

ABS LED HISSLYS

SHOWA EURO 4 GAFLER

HISS LED LYS SYSTEM

EURO SHOWA 4 LED DUALLYSCLUTCH SHOWA DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION TRANSMISSION

HONDA DUAL CLUTCH TRANSMISSION –

DET BESTE FRA TO VERDENER X-ADVENTURE

Med DCT kan du nyte ferden på tohjulingen uten å måtte bry deg med clutching og girskift.

NC750X

Du trenger ikke lenger å håndtere clutchen med hånden mens du skifter gir med foten – samtidig som du forsøker å holde balansen, navigere deg frem gjennom trafikken og koordinere akselerasjon og nedbremsing. DCT gjør jobben for deg Da Honda lanserte DCT, var selskapet den første motorsykkelprodusenten i verden som lanserte en automatgirkasse for motorsykler.

DCT står for Dual Clutch Transmission og innebærer at girkassen er utstyrt med dobbel clutch, som på mange av dagens biler.

NC750S

Den første clutchen tar hånd om gir 1, 3 og 5, mens den andre server gir 2, 4 og 6. Det fiffige med dette systemet er at neste gir alltid er klart, og overgangen mellom de to clutchene ivaretas elektronisk. Fordelen blir at giringen skjer betydelig raskere enn du klarer med en manuell girkasse, og at bensinforbruket i de fleste tilfeller blir lavere sammenlignet med manuelle kasser. Samtidig gir automatgiret deg mulighet til å ha fullt fokus på veien foran deg, når du først har valgt enten Sport eller Drive på styret. Tre nivåer i S-modus D-modus tilbyr den beste balansen

D-MODUS GIR OPTIMAL BALANSE MELLOM FORBRUK OG KOMFORTABEL CRUISING. S-MODUS KOMMER MED TRE NIVÅER FOR EKSTRA SPORTSLIG YTELSE. VFR1200X

mellom drivstofføkonomi og komfortabel cruising. S-modus er oppdatert og kommer nå med ekstra nivåer for ekstra sportslig ytelse, med tre forskjellige skiftmønstre å velge mellom: S1, S2 og S3.

Hondas DCT-system overvåker kjøreforholdene basert på sykkelens hastighet, motorens turtall og flere andre faktorer.

CRF1000L AFRICA TWIN

– enten med bryteren på styret eller med fotpedalen som forutsetter en oppgradering med girskiftassistenten QuickShifter. DCT er tilgjengelig på en rekke Honda-modeller:

• X-ADV • NC750X • NC750S • VFR1200X • CRF1000L Africa Twin

Det gjør sykkelen i stand til å velge riktig gir med ekstrem presisjon. Selv om du kjører med automatgir kan du overstyre systemet ved å velge gir selv

NAKED

HVOR MYE MORO TÅLER DU? En Naked-sykkel er ikke bare et fremkomstmiddel; den er skapt for å prestere. Den gir deg en rå opplevelse både i rushtrafikken til og fra jobb, og på landeveien i helgene. Med Naked-sykkelen er veien alltid målet. Designet er frekt og utfordrende, urbant og elegant. Naked-syklene er resultatet av flere tiår med teknologisk utvikling på Honda-fabrikken. Resultatet du ser i dag, er gjennomtenkt, lekent, sikkert og bensingjerrig. Det finnes en Naked-sykkel for alle – både for deg som kjøper din første sykkel, og for deg som er en mer erfaren biker.

NAKED

Mat Gunpowder Black Metallic / Grey

NC750S NC750S har helt siden lanseringen i 2012 trukket til seg bikere i alle aldre.

Candy Prominence Red

Siden har sykkelen blitt kontinuerlig videreutviklet og optimalisert – og leverer i dag enda mer av det en mc-syklist ønsker seg av en maskin, og konseptet bak den. I 2016 ble NC750S lansert i en mer sporty variant i nye farger og med LED-lykter foran og bak. Denne tohjulingen er en av de mest kostnadseffektive, allsidige og anvendelige motorsyklene på markedet. En heftig sykkel for deg som er på jakt etter en maskin med sterk prestasjon og funksjonalitet.

Graphite Black / Red

NC750S er billig i drift, sikker og leken. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HØYDEPUNKTER

+ +

LED-lykter foran og bak Væskekjølt, in-line tosylindret motor på 745 kubikk, lett og kompakt med lavt tyngdepunkt, god kraft og godt moment allerede ved lavt turtall

Lave utslipp av klimagasser og enestående drivstoffeffektivitet

+ + + + HECS3

HMAS

HSTC FI PGM

PLRS HECS3 PGM FI

HMAS ABS HECS3

HSTC HMAS

PLRS HSTC HISS

EURO ABS 4

LED LYS

SHOWA HISS GAFLER

EURO 4 SYSTEM

LED LYS DUAL SHOWA CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER SYSTEM

PLRS 4 ABS EURO

LED ABS LYS

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

Kjøreposisjonen gir høy grad av kontroll og frihet Låsbart rom, stort nok til å romme en helhjelm ABS-bremser Som alternativ kan du få NC750S med annen generasjon av Hondas intuitive Dual Clutch Transmission, som gir deg valget mellom å skifte gir manuelt eller automatisk

HISS SHOWA SE TEKNISK EURO HISS 4 OVERSIKT LED EUROLYS4 BAKERST SHOWA DUAL LED LYS CLUTCH SHOWA I KATALOGEN. GAFLER SYSTEM TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM GAFLER HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

DUA TRANSMISSION SYSTEM TRA

5 TING DU BØR VITE OM CB650F 1 Det firesylindrede CB-sortimentet har en stolt historie som går tilbake til 1969, da den banebrytende CB750 ble lansert. I Hondas historie har mellomvekterne (400–750 kubikk) alltid spilt en av hovedrollene i modellprogrammet. Det er kombinasjonen av lav vekt og sterk motorytelse som er årsaken til suksessen. Gode gener, lekkert design.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM 649 kubikk EFFEKT 91 hk / 11000 omdr. MOMENT 64 Nm / 8000 omdr. KJØREKLAR VEKT 208 kg BENSINTANK 17,3 liter

2 CB650F er designet av et ungt team av Honda-ingeniører. Resultatet er en helt rå sykkel som er både sporty og brukervennlig, og som passer til alle slags førere – uansett bakgrunn og erfaringsgrad, på travle bygater og svingete landeveier.

3 CB650F er et sikkert kort. En nybegynner får et godt utgangspunkt for å utvikle seg, samtidig som også mer erfarne motorsyklister har det morsomt bak styret. Dette er ganske enkelt en allsidig sykkel som ikke skremmer, men bare begeistrer.

4 Den 208 kilo tunge sykkelen er lettkjørt takket være det brede styret, det gode styreutslaget og den lettdoserte clutchen. Tanken rommer 17,3 liter, og med et oppgitt forbruk på 0,48 liter/mil får CB-en en rekkevidde på hele 360 kilometer. Det er det samme om du kjører i tett bytrafikk, kjører til jobben eller er på helgetur på landet, med CB650F vil du bare fortsette å kjøre.

5 Kjøreutstyret er spenstig. Er du ute etter bagasjemuligheter, får du i tillegg til en 35 liter stor toppboks og en veske til passasjersalen, blant annet diverse utstyr i karbonfiber, varmeholker og alarm.

NAKED

Millenium Red

Mat Gunpowder Black Metallic

NY!

CB650F

Pearl Metalloid White

CB650F er en streetfighter – best på asfalt. Dette er en sporty, gjennomstylet, bensingjerrig muskelbunt. Du legger resten av verden bak deg og glemmer alt annet på denne lettmanøvrerte og allsidige sykkelen. Og du gjør det med stil, rask akselerasjon, kraftig dreiemoment og god gassrespons. Det er rett og slett veldig moro å kjøre en CB650F. Sword Silver Metallic

Hondas yngste designere har tegnet denne sporty mellomklassesykkelen for deg som har blikket festet på veien og fart og spenning i tankene. Kombinasjonen sterk motor og lav vekt gir lettkjørte sykler som er kjappe og anvendelige. 2017-modellen har fått 4 hestekrefter mer enn forgjengeren, nytt demperoppsett fra Showa og forbedrede bremsekalipere.

HØYDEPUNKTER

+ + + + + +

91 hk, 4 flere enn forgjengeren

+ +

Kjapp akselerasjon

CB650F passer til alle slags førere – uansett bakgrunn og erfaringsgrad, i travle bygater og på svingete landeveier. En uerfaren motorsyklist får et godt utgangspunkt for god utvikling på en CB650F, samtidig som også mer erfarne motorsyklister har det morsomt bak styret.

Lavt forbruk 0,48 l/mil Oppgradert eksossystem med en fantastisk snert! Nytt demperoppsett fra Showa Allsidig, sportslig brukervennlighet Moderne designet motor med minimalt synlige slanger og rør

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

Dobbelt digitalt display og LED-lykter gir et mer moderne inntrykk

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3

PGM HMASFI

HSTC HECS3

PLRS HMAS

HSTC PGM ABS FI

PLRS HECS3 PGM FI

HMAS ABS HISS HECS3

HSTC EURO HMAS4

PLRS HSTCLYS HISS LED

PLRS 4 ABS EURO SHOWA GAFLER

LED ABSLYS SYSTEM

HISS SHOWA EURO DUAL HISS CLUTCH 4 GAFLER TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION

NAKED

Fantastisk og forbedret lyd Del musikk, radio eller podcaster

Kommunikasjon mellom fører og passasjer

Automatisk rekobling dersom du mister kontakten underveis

Konferansesamtaler med opptil fire personer på hver sin sykkel (Full Duplex)

Støyreduserende

Vanntett

INTERPHONE TOUR

Flerspråklig, stemmestyrt meny Anycom: Kompatibel med andre Bluetooth® kommunikasjonsenheter.

Batteritid opptil 15 timer og kun 1,5 t ladetid. Standby opptil 1000 timer.

Lett å montere og kompatibel med de fleste hjelmtyper

SMART FRIHET PÅ ØRET NÅR DU ER UNDERVEIS Snakk i telefonen, kommuniser med turkameratene dine, få veibeskrivelser via GPS eller hør på favorittmusikken din! Interphone gjør alt dette enkelt for deg og byr samtidig på en rekke andre muligheter som tar kjøregleden til nye høyder.

Interphone gir deg maksimal frihet til å kommunisere og underholdes på turen – om du vil.

Moderne tider krever som kjent moderne løsninger. Teknologien gir deg også muligheten til å koble ut omverdenen mens du nyter turen og øyeblikket, for så å gjøre deg tilgjengelig igjen når det passer deg. – Interphone er avansert teknologi, og utviklingen og forbedringene på kommunikasjonsutstyr har vært ekstrem de siste årene. Samtidig er Interphone enkelt og brukervennlig, sier produktsjef Egil BaggeSkarheim i Kellox Kellox er eneimportør av de markedsledende og etterspurte Interphone-produktene i Norge. Interphone er kompatibelt med alle smarttelefoner som har Bluetooth®-teknologi og med de fleste typer hjelmer. – Telefonen er svært viktig for de fleste av oss. På tur med tohjulingen kan det være praktisk å bli nådd, ta i mot og sende enkle

beskjeder, skaffe hjelp om man står fast, høre på musikk eller fortelle at man er sen til et møte, sier Bagge-Skarheim. Kommuniser med flere – samtidig Med toppmodellen Tour kan opptil fire motorsyklister kommunisere fra hver sin sykkel innenfor en avstand på 1,5 kilometer. Kombinasjonen av rask ladetid og rekordlang batteritid på opptil 15 timer gir stor frihet og ekstra trygghet på langturen. Dessuten snakker Interphone med GPS integrert i sykkelen eller smarttelefonen og forsyner deg med veibeskrivelser. GPSmeldingene styres automatisk inn foran øvrig kommunikasjon. Interphone er enkelt å montere, og i en hjelm fra for eksempel Shoei (se side 28) er installeringen gjort på få minutter. Praktiske og smidige mobiltelefonholdere kan fås som ekstrautstyr.

Praktisk og stilig Topp moderne brukervennlighet, stilrent design og fantastisk lyd. Det er bare noen av styrkene som følger med årets nyvinninger innen kommunikasjonsutstyr fra Interphone: Tour, Sport og Urban. – De nye modellene er et resultat av solide erfaringer, avansert teknologi, entusiastisk innovasjon og grundige analyser av motorsyklisters ønsker og behov på veien, sier Bagge-Skarheim.

TOUR - Toppmodellen! Perfekt for langtur og for kommunikasjon mellom flere.

For langtur, bykjøring, opplæring eller mer sportslige aktiviteter? Alene eller sammen med andre? Hold kontakten underveis. Mulighetene er mange med Interphone på øret under turen! Vil du vite mer om Interphone og finne forhandler, se Kelloxmc.no

SPORT

Smart og sporty. Dedikert til det du holder på med.

URBAN

En fin følgesvenn i byen. Livlig, fargerik og dynamisk.

5 TING DU BØR VITE OM CB500F 1 Streetbiken CB500F er en del av Hondas 500 kubikk familie, som inkluderer kåpeversjonen CBR500R og adventuremodellen CB500X. Dimensjonene er kompakte, prestasjonsegenskapene spenstige og håndteringen kjapp, og designmessig er den tydelig i slekt med CB1000R. En perfekt sykkel for førere som ønsker å oppgradere fra mindre motorsykler, eller som har førerkort klasse A2.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM 471 kubikk EFFEKT 48 hk / 8500 omdr. MOMENT 43 Nm / 7000 omdr. KJØREKLAR VEKT 191 kg BENSINTANK 16,7 liter

Kvikke, nøysomme og morsomme CB500F er et blikkfang i fargene Gunpowder Black Metallic, Matt Summit White og Millennium Red. I 2015 ble det lansert en ny modell med et oppgradert og mer aggressivt design, justerbare dempere og kortere eksosanlegg for bedre lyd. I 2017-versjonen får du ny, lettvekts lyddemper. Når turtallet øker, er det som å høre knurringen fra et sultent villdyr.

NAKED

3 CB500F er bedre enn noensinne. LED-lykter foran og bak, større drivstofftank, justerbar forgaffel og justerbart bremsegrep. Denne tosylindrede 500-kubikken har forsynt seg av spec-godteposen.

4 Lettvekts håndterbarhet og et engasjerende kraftuttak gjør CB500F til en nytelse å kjøre, i alle slags sammenhenger. Denne bestselgende sykkelen i Naked-segmentet er en perfekt plattform for å oppleve gleden og friheten ved motorsykkelkjøring.

5 Du får mye sykkel for penga. Prisen er rimelig, og forsikringspremiene lave. Det beste reisefølget, sikkerhet, er også på plass. Alt dette gjør det enklere for deg å velge denne pendlermaskinen til turene mellom jobben eller skolen og hjemmet.

NAKED

Mat Gunpowder Black Metallic

Pearl Metalloid White

Millennium Red

CB500F CB500F fikk i 2016 optimalisert sin kraftige ytelse med flere førerfokuserte endringer. Som eier av denne motorsykkelen, som egner seg optimalt for den som kjøper sin første sykkel i full størrelse, får du nå enda mer!

HØYDEPUNKTER

+ + + + +

LED-lykter foran og bak

+ + +

Lavt forbruk på kun 0,34 l/mil med DOHC Twin

Den nakne CB500F har fått en hardere visuell overhaling med et nytt, skrellet og muskuløst utseende – kombinert med tre nye farger. Med andre ord er dette et perfekt sted å starte om du vil ha det gøy og lengter etter å oppleve friheten fra motorsykkelsetet. Prisen er overkommelig, designet rått og kvaliteten rendyrket. Og driftskostnadene er på et absolutt bunnivå. CB500F er kompakt, lett og sterk og sikrer deg god føling med underlaget – med en sikkerhet som ikke går ut over spenningen, og en spenning som ikke går ut over sikkerheten.

Drivstofftank på hele 16,7 liter Justerbar forgaffel og justerbart bremsegrep Lettvekts lyddemper 471 kubikk med 48 hk utviklet for å gi responsiv kraft og kraftig moment

Honda lgnition Security System (HISS)

Lett og sterk 35 mm stålramme med fintunet respons som kontrollert og sikkert kommuniserer underlaget til føreren

Lagringsplass til U-lås under setet

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3

PGM PGM HMASFIFI

HSTC HECS3 HECS3

PLRS HMAS HMAS

HSTC HSTC PGM ABS FI

PLRS PLRS HECS3 PGM FI

ABS HMAS ABS HISS HECS3

HSTC EURO HMAS4

PLRS HSTCLYS HISS HISS LED

PLRS44 EURO ABS EURO SHOWA GAFLER

LED LED ABSLYS LYS SYSTEM

SHOWA HISS SHOWA EURO DUAL HISS CLUTCH 4 GAFLER GAFLER TRANSMISSION SYSTEM SYSTEM TRANSMISSION

NAKED

MSX125

HØYDEPUNKTER

Denne 125-kubikken har vært starten på MC-eventyret for mange – både for habile landeveiskjørere og crosskjørere. Dette har gjort 125-kubikkene til en viktig motorsykkelkategori. MSX125 er like givende å kjøre som de større Supersport-maskinene – både i bytrafikk og på svingete landeveier. MSX125 er halvt minibike, halvt motorsykkel. Designet er radikalt og minimalistisk, utviklet for den som vil ha et morsomt og fleksibelt transportmiddel med i båten, campingvogna, bobilen eller på sommerhytta. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

Kraftig stålramme med opp-ned-gaffel framme, monodemper bak samt hydrauliske bremser foran og bak

125 kubikks bensingjerrig lavfriksjonsmotor med innsprøytning

+ + +

12 tommers lettvektfelger med brede dekk

ABS-bremser Komponenter i full størrelse montert i et kompakt, lite chassis

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Mat Axis Gray Metallic

PGM FI Pearl Himalaya White

HECS3

HSTC Red PLRS HMASPearl Valentine

ABS

PGM FI

HISS HECS3

EURO HMAS 4

HSTCLYS LED

NAKED

CB125F

HØYDEPUNKTER

Hvordan definerer du frihet? Hondas definisjon av frihet er styrken til å stå på egne ben og mot til å bryte opp og endre perspektiv. CB125F er en direkte konsekvens av Hondas frihetsbegrep. Et mer miljøvennlig kjøretøy med konvensjonell motorteknikk skal du lete lenge etter. CB125F er en gjerrigknark på forbruk, men ekstremt raus på ytelse. Det sylskarpe nakne designet og den kvikke reaksjonsevnen gir deg det du trenger av spillerom både i bytrafikk og åpent landskap.

Oppreist kjørestilling og bredt styre gir kontroll

Nytt stålrør-chassis, hevet geometri for kjappe og lette kjøreegenskaper

+ +

6 eikers hjul i støpt aluminium

+ +

Balanseaksel som reduserer vibrasjoner

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

Ny motor: luftkjølt ensylindret firetakter med balanseaksel for god effekt på lave og mellomturtall

CBS-bremser (Combined Brake System)

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Candy Blazing Red

Pearl Sunbeam WhitePGM FI

HECS3

Metallic HSTC HMASOnyx Blue

PLRS

ABS

PGM FI

HISS HECS3

EURO HMAS 4

HSTCLYS LED

SPORTSTOURING

PÅ VEI MOT NYE HORISONTER Se for deg verden som bare glir forbi – som i en gammel road movie. Noen ganger har du bare lyst til å ta deg en tur. Ikke av noen spesiell grunn, ikke med noe bestemt mål. Bare ta deg en tur. Med sine Sportstouring-sykler setter Honda standarden i bransjen. På disse syklene blir hver tur til en sann fornøyelse – komforten og kjøregleden er maksimal, kombinert med topp moderne teknologi fra Honda.

SPORTSTOURING

Victory Red

Darkness Black Metallic

VFR800F

Digital Silver Metallic

Heftige VFR800F ble enda heftigere i fjor, da den ble oppgradert med skarpe, moderne linjer, en helt ny teleskopgaffel, Pro Armsvingarm, hjul og kåper.

HØYDEPUNKTER

Standard med 2 kanals ABS og Traction Control System (TCS)

Standard med varmeholker og selvkansellerende blinklys

V4-motor med patentert ventilstyring (VTEC) og forbedret effekt ved lave turtall

Her får du også sporty detaljer og komfortable funksjoner som justerbar setehøyde, Hondas Traction Control System som standard, ABS, varmehåndtak og Hondas nye intelligente, automatiske blinklys.

Sømløs ventilstyring ved overgang fra lave til høye turtall gir en merkbar lineær kraftlevering over hele registeret

Ingen andre steder har V4-motoren hørt mer hjemme enn i den legendariske VFR800F-serien. Dette er en virkelig allsidig motorsykkel som har smeltet selv de mest hardbarkede bikeres hjerter helt siden den ble introdusert i 1986. VFR800F er like beryktet for sin utholdenhet som for sin karisma. Er du klar for en prøvetur?

Aluminium Pro Arm-svingarm, aluminiumsramme med motor som bærende element

Ypperlig aerodynamikk for optimale høyfartsegenskaper

Rikholdig tilbehørsprogram fra Honda Genuine Parts

Honda Ignition Security System (HISS), Hondas patenterte startsperre

LED-lykter foran og bak

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HSTCFI PGM FI HECS3 HMAS PGM SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. MJMA VFR800F EMB △1 DATA HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3

HMAS

HSTC

PLRS

PLRS HECS3

ABS

HMAS ABS

HSTC PGM FI

PLRS HISS HECS3

ABS EURO HMAS 4

HSTCLYS LED

PLRS HISS SHOWA GAFLER

EURO ABS 4 SYSTEM

HISS

EURO 4

LED LYS

SHOWA GAFLER

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

LED LYS SHOWA DUAL HISS CLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION

SPORTSTOURING

LRS

SPORTSTOURING

Sword Silver Metallic

CBR650F

Millenium Red

CBR650F er en sportslig mellomvekter som gir full valuta og mye MC for hver krone du investerer. Den er en trygg, tøff og moderne legende som nå har fått enda mer krefter. Kombinasjonen sterk motor og lav vekt gjør sykkelen lettkjørt, kjapp, anvendelig og drivstøfføkonomisk. 2017-modellen har fått 4 hestekrefter mer enn forgjengeren. Med CBR650F går Honda nye veier og har bygget en ekte firesylindret tøffing med fremragende spesifikasjoner og kjøreegenskaper - kombinert med topp moderne design og sportslighet.

Millenium Red

Denne sykkelen er designet for å se bra ut. Her er det ingen utvendige slanger og rør som ødelegger de lekre linjene. Motoren er også plassert relativt langt framme i chassiset for å gi optimal vektbalanse. CBR650F kombinerer massesentralisering med lavt tyngdepunkt og smekkert chassis for å gi optimale kjøreegenskaper. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HØYDEPUNKTER

+ + + + +

91 hk, 4 flere enn forgjengeren

+ +

Kjapp akselerasjon

Allsidig, sportslig og brukervennlig Lavt forbruk 0,48 l/mil Oppgradert eksossystem med fantastisk snert! Moderne designet motor, minimalt synlige slanger og rør

Dobbelt, digitalt display og LED-lykter gir et moderne uttrykk

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

ABS PGM FI

HECS3 PGM FI

HISS HMAS HECS3

HSTC EURO HMAS 4

PLRS HSTCLYS LED

PLRS SHOWA ABS GAFLER

ABS SYSTEM

HISS DUAL EURO HISS CLUTCH 4 LED EUROLYS4 TRANSMISSION TRANSMISSION

SHOWA LED LYS GAFLER

SHOWA SYSTEM GAFLER

DUAL CLUTCH 61 DUAL CL TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSM

CLASSIC/CUSTOM

LEV LIVET HVER DAG Er du en lidenskapelig biker som oppsøker friheten på sykkelen så fort du får sjansen? Ønsker du å kjenne på kroppen at du lever livet hver eneste dag? Dette er syklene som gjenspeiler din personlighet og lar deg leve livet akkurat som du vil.

CLASSIC/CUSTOM

CB1100 EX

HØYDEPUNKTER

Denne klassikeren har fått en komplett overhaling og et nytt design. Oppgraderte linjer og utsøkte detaljer gjør klassikeren både moderne og tidløs. Den har blant annet fått nye eikehjul i rustfritt stål, Showa oppheng og LED-lykter. Den nostalgiske, luftkjølte og sterke firesylinderen puster gjennom et overhalt inntak og eksossystem, og er nå utstyrt med en assisterende slurekløtsj. Sykkelen blander originalitet med et tidløst design og definert karakter og personlighet. Honda CB1100 EX er en perfekt blanding av moderne prestasjonsegenskaper. Den første CB-modellen ble lansert i 1959. Med nye CB1100 EX satser Honda enda sterkere i det tradisjonelle MC-segmentet for å møte CB-førerne med ny funksjonalitet og kvalitet samt gjøre opplevelsen i sykkelsetet enda mer unik og tilfredsstillende.

+ Nye LED-lykter, frontlykt i krom + Nye eikehjul i rustfritt stål + 255 kg kjøreklar vekt + Fornyet inntak og 4-2 eksossystem + Sterk og klassisk dobbelramme i stål + Kjedebeskyttelse i aluminium + Velbalansert demping og uanstrengt

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

stabilitet i høy fart

+ Stor bensintank (16,8 L) SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Candy Prominence Red

Pearl Sunbeam White

PGM FI

PGM HECS3 FI

HECS3 HMAS

HSTC FI HMAS PGM

HSTC PLRS HECS3 PGM FI

PLRS HMAS ABS HECS3

SDBV HSTC ABS HMAS

PLRS HSTC HISS

PLRS 4 HISS ABS EURO

EURO LED ABS LYS 4

LED HISS SHOWA LYS GAFLER

SHOWA EURO HISS 4 GAFLER SYSTEM

CLASSIC/CUSTOM

CB1100 RS

HØYDEPUNKTER

Hondas splitter nye CB1100RS er tøff og elegant, og et resultat av minimalistisk, håndlaget design og tradisjonell ingeniørkunst med fokus på en sportslig stil. CB1100RS er tidløs, klassisk retrostyling i flere lag, med et tøtsj av Racing, og en lang rekke oppgraderte funksjonaliteter. Blant annet har chassiset har fått en sylskarp geometri og et fast dempersett fra Showa. Motoren puster gjennom et overhalt inntak og eksossystem. Modellen er også utstyrt med assisterende slurekløtsj. Den klassiske dobbeltrammen i stål har et fast grep om motoren med fire stive festepunkter og to gummifestepunkter. Styregeometrien er høyere enn på CB1100EX. Sidedekslene er i presset aluminium, og setet er strippet ned til en slank og sporty variant. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

+ Nye LED-lykter, frontlykt i krom + Nytt chassis med sylskarpe linjer + Slank og sporty design, elegante detaljer i gull + Fornyet inntak og 4-2 eksossystem + Utstyrt med en assisterende slurekløtsj + 252 kg kjøreklar vekt + Sterk og klassisk dobbelramme i stål + Kjedebeskyttelse i aluminium + Velbalansert demping og uanstrengt

stabilitet i høy fart

+ Stor bensintank (16,8 L)

Graphite Black

HSTC FI HMAS PGM

HSTC PLRS HECS3 PGM FI

PLRS HMAS ABS HECS3

SDBV HSTC ABS HMAS

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Candy Prominence Red

PLRS HSTC HISS

PLRS 4 HISS ABS EURO

EURO LED ABS LYS 4

LED HISS SHOWA LYS GAFLER

SHOWA EURO HISS 4 GAFLER SYSTEM

LED EUROLYS4 SHOWA DUAL LED LYS CLUTCH DUAL SHOWA CLUTCH SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION TRANSMISSION SYSTEM GAFLER

65 DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION

CLASSIC/CUSTOM

5 TING DU BØR VITE OM CMX500 REBEL

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM: 471 kubikk EFFEKT: 46 hk / 8 500 omdr. MOMENT: 43,2 Nm / 6 000 omdr. KJØREKLAR VEKT: 190 kilo BENSINTANK: 11,2 liter

2 Det lille ekstra. Tøft ekstrautstyr og lekre detaljer gjør sykkelen enda mer personlig, tilpasset din bruk og stil, se hondamc.no.

1 Lyd og dekk som du forventer. I nye CMX500 Rebel får du en fet og barsk bobber der Old School møter New School. Denne klassiske custom-modellen har den rette bobber-lyden og de fete dekkene du forventer av en sykkel i denne klassen.

3 Tilgjengelig og rett på sak.

Rebel er tilgjengelig, enkel å kjøre, enkel å leve med. Her går kraft og attityde hånd i hånd. Den vil ikke skuffe deg. Et A2-førerkort er alt du trenger for å komme i gang.

4 Mange høydepunkter. CMX500 møter de nye Euro 4-kravene med glans, har ABS som standard, enkel og moderne instrumentering, et lavt forbruk på 0,37 liter pr mil og lav setehøyde på kun 690 mm.

5 Har draget. Motoren i CMX500 Rebel er tunet for å gi et bedre drag fra bunnen. 46 hestekrefter, et nyutviklet eksosanlegg og nytt tenningssystem, gir den rette bobberfølelsen – tøff, enkel og rå.

CLASSIC/CUSTOM

Graphite Black

NY!

CMX500 Rebel Mat Armored Silver Metallic

I nye CMX500 Rebel får du en fet og barsk bobber der Old School møter New School. Denne klassiske custom-modellen, som kan kjøres på A2-førerkort, har den rette bobber-lyden og de fete dekkene du forventer av en sykkel i denne klassen. Enkel og rå var nøkkelordene under utviklingen. Hver detalj teller. For mange er motorsykler så mye mer enn bare et fremkomstmiddel. Den representerer en livsstil, en holdning – og individualitet. Et A2-førerkort er alt du trenger for å komme i gang. Rebel er tilgjengelig, enkel å kjøre, enkel å leve med. Her går kraft og attityde hånd i hånd. Den vil ikke skuffe deg.

HØYDEPUNKTER

+ Klassisk custom som møter A2 krav + Slående, enkel og moderne instrumentering + Lavt forbruk 0,37 l/mil + Fete dekk og 296 mm bremseskive med

Motoren i CMX500 Rebel er tunet for å gi et bedre drag fra bunnen. 46 hestekrefter, et nyutviklet eksosanlegg og nytt tenningssystem, gir den rette bobber-lyden. Setehøyden er kun 690 mm, noe som gjør at sykkelen også passer til lavere førere. Stålrammen er ny og gir den enkle bobberen med de fete dekkene en frisk stil.

tostemplet kaliper

+ 16 tommers Dunlop-dekk + 41 mm Showa teleskopgaffel + Showa støtdempere bak + ABS som standard + Massevis av lekkert tilbehør som lar deg tilpasse

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

din personlige Rebel

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3

HMAS PGM FI

HSTC HECS3

PLRS HMAS

HSTC ABS

PLRS PGM FI

HISS ABS HECS3

EURO HMAS4

HSTCLYS LED HISS

PLRS 4 SHOWA EURO GAFLER

LED ABS LYS SYSTEM

SHOWA DUAL HISSCLUTCH TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM

CLASSIC/CUSTOM

SUPERSPORT

MED HELE VERDEN SOM BANE Dette er maskiner som er laget for å presse grenser. De gjør knokene dine hvite og får hårene til å reise seg på hele kroppen. De holder deg festet til asfalten med et nådeløst grep og gir deg full kontroll. Det er hva det betyr å sitte på en CBR. Livet er et race. Hele verden er din bane.

SUPERSPORT

5 TING DU BØR VITE OM CBR1000RR 1 Slankere og mer effektiv. Vekt/effekt-forholdet er forbedret med 14 prosent fra forgjengeren. På 2017-modellen er 90 prosent av hovedkomponentene skiftet ut, hvilket reduserer Fireblades vekt med hele 15 kilo, og sykkelen kan nå levere 192 hestekrefter.

SPESIFIKASJONER SLAGVOLUM: 999 kubikk EFFEKT: 192 hk / 13 000 omdr. MOMENT: 114 Nm / 11 000 omdr. KJØREKLAR VEKT: 196 kilo BENSINTANK: 16 liter

2 Elektronisk styrte dempere. SP-utgaven av nye Fireblade er den første modellen fra Honda som utstyres med Öhlins S-EC oppheng foran og bak.

3 Rå elektronikk tilpasser seg din kjørestil. En IMU-enhet (Iniertal Measurement Unit) måler sykkelens retning og registrerer alle bevegelser. Den gir Fireblade justerbar motorbrems, sving-ABS, en smart flertrinns traction control samt flere ulike kjørenivåer. Som fører får du bedre kontroll og enklere håndtering. Funksjonalitet som hjelper til med å holde bakhjulet i bakken ved hard oppbremsing følger også med.

4 Nye finesser. Rammen har blitt mer stabil, mens svingarmen er noe stivere i konstruksjonen. Eksossystemet er av titan, mens på SP og SP2-versjonen er også bensintanken av titan.

5 Fireblade utvikles på konkurransebanen. Aksel mot aksel. Hjul mot hjul. Motorsykkelløp har skjerpet og inspirert Hondas designere gjennom tiår. Fireblade, Hondas spydspiss i sportssykkelsegmentet, er et godt eksempel på det.

BARE DET BESTE ER GODT NOK FOR DIN HONDA

SUPERSPORT

NY!

CBR1000RR Fireblade Fireblade er blitt slankere og mer effektiv. Ytelse, vekt og teknologi står sentralt når Fireblade i 2017 gir full gass med sitt nådeløse fokus på manøvrerbarhet og smidighet. Vekt/effekt-forholdet er forbedret med 14 prosent fra forgjengeren. På 2017-modellen er 90 prosent av hovedkomponentene skiftet ut, hvilket reduserer Fireblades vekt med hele 15 kilo. I dag er Fireblade, med en kjøreklar vekt på 196 kilo, markedets letteste i sin klasse. Men kronen på verket er det nye elektroniske kontrollsystemet, som har en egen evne til å bringe fram det beste i alle førere. Fireblade er total fornyelse og total kontroll, og kommer i ytterligere to versjoner: en oppgradert Fireblade SP og en helt rå, banefokusert SP2. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HØYDEPUNKTER

+ Mer stabil ramme og stivere svingarm + Eksossystem i titan + 4-stemplede bremsekalipere fra Tokico + Fullt justerbar Showas Big Piston støtdemping

+ IMU-enhet som styrer et smart, flertrinns antispinnsystem (HSTC) med justerbar motorbrems

+ Nytt ABS-system + Flere valgfrie kjørenivåer

Victory Red

Ride Mode Select System (RMSS)

+ Ride-by-Wire-gassoverføring + LED-lykter + 196 kg kjøreklar vekt + Wheelie Control, tre nivåer + off

Mat Ballistic Black

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

HECS3

RMSS PGM DSFI

HECS3

EURO RMSS 4

HESD

ÖECS EURO 4

HSTC HESD

SDBV ÖECS

HSTC

SUPERSPORT

Ross White with Gold Wheels (HRC Tricolour)

NY!

CBR1000RR Fireblade SP

HØYDEPUNKTER

CBR1000RR Fireblade SP er en vinner blant sportssykler, for både banekjøring og vei. Modellen tar konseptet Total Kontroll til et nytt nivå. Kraft-til-vekt-forholdet er forbedret med 14 prosent og den nye modellen er 15 kilo lettere og 8 kW sterkere – og proppfull av nye elektroniske finesser og forbedringer

+ Kraft-til-vekt-forholdet er forbedret med

+ 15 kilo lettere og 8 kW sterkere + Öhlins S-EC oppheng foran og bak, 43 mm

Kjøreegenskapene er på topp. Hurtigheten og prestasjonene er til å ta og føle på. Fireblade er Hondas spydspiss i sportssykkelsegmentet og var lenge den ultimate supersykkelen for hardcore-entusiaster. Nå har den kvesset klørne ytterligere. Ingen motorsykkel forbinder fører, maskin og vei bedre enn en sportssykkel. Den øyeblikkelige akselerasjonen, chassiset som føles som en forlengelse av ditt eget skjelett, kreftene, håndteringen – og jo større sykkelen er, jo mer intens blir opplevelsen. Her har du sykkelen som både er utviklet for banekjøring og konkurranser og samtidig er godkjent for kjøring på vei. Den er også utstyrt med semi-aktivt Öhlins Electronic Control oppheng, i tillegg til Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ny ABS, Quickshifter, nedgiringsassistent, Riding Mode Select System og Power Selector. Føreren kan velge mellom tre aktive moduser og tre manuelle moduser for å tilpasse og fininnstille kjøringen etter vær- og føreforhold. Det nye elektroniske kontrollsystemet inneholder et hav av nyttige funksjoner, og de nye ABSbremsene gir føreren ekstra sikkerhet. Den kompakte bensintanken i titan er lettere og plassert høyt oppe, noe som forbedrer motorsykkelens stabilitet. Alle lykter er LED og sykkelen fås i trikolor-farger med en base i rødt – som en hyllest til Hondas sterke racinghistorie. PGM DSFI FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

HECS3

RMSS

14 prosent

NIX30 gaffel og TTX36 støtdempere

+ Proppfull av nye elektroniske finesser + ABS-versjon med sofistikert bremsepakke toppklasse

+ LED-lykter + Honda Selectable Torque Control, + Selectable Engine Brake + Quickshifter, nedgiringsassistent, + Riding Mode Select System og Power Selector. + 196 kg kjøreklar vekt + Samme elektronikk som CBR1000RR,

SP har i tillegg: Øhlins Smart S-EC, Brembo HSTC(R), Titan bensintank og Quick Shift

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM DSFI

PGM HECS3DSFI

HECS3 RMSS

RMSS

EURO 4

HESD

ÖECS

HSTC

EURO 4

EURO HESD 4

HESD ÖECS

VERDENSMESTEREÂ 2016

2016 WORLD CHAMPIONS

A4 Stickers.indd 1

15/11/2016 14:54

SUPERSPORT

NY!

CBR1000RR Fireblade SP2

HØYDEPUNKTER

CBR1000RR Fireblade SP2 er fullt utstyrt, ultimat for racing, godkjent for både vei og bane og klar til bruk allerede ved levering. Denne rasende raske spesialversjonen og racingutgaven, der basen er den nye, oppgraderte Fireblade SP, skiller seg fra den basisutgaven med et karbonmønster og gylne striper som er vevet inn i trikolor-lakken. De viktigste forskjellene, det som gir Fireblade SP2 det ultimate racing-potensialet, ligger likevel i motoren og i ekstrautstyret som kan hentes fra de to racing-settene. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

+ Godkjent for både bane og vei + Klar til bruk ved levering + Eksklusive SP2 elektroniske innstillinger + Karbonmønster og gylne striper i trikolor-lakken

+ Forgylt Marchesini lettvekthjulsett + 195 kg kjøreklar vekt + Samme elektronikk og deler som CBR1000RR

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Graphite Black

PGM DSFI

HECS3

RMSS

og SP, har i tillegg: - Marchesini hjul - Oppgradert sylindertopp og ventiler, - Optimalisert forbrenningskammer og lettere stempler - HRC Racing kit som ekstrautstyr

EURO 4

HESD

ÖECS

HSTC

SUPERSPORT

Graphite Black

Millenium Red

Pearl Metalloid White

CBR500R

+ Større tank med en ny type lokk hentet

Denne sporty modellen er både for den som nettopp har tatt lappen, og for mer garvede mc-kjørere som vil ha en moderne, frekk og lett sportsmaskin. Det nye designet har synlige likhetstrekk med storebror CBR1000RR, Hondas flaggskip i Supersport-klassen. Det finnes også mange nye og spennende detaljer. Lyddemperen for eksempel, kommer nå i en form som gir en kvassere og mer sporty lyd som matcher det nye og elegante designet. I de senere år har denne maskinen dessuten blitt brukt i European Junior Cup.

+ Gaflene er utstyrt med en ny type

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

Mat Gunpowder Black Metallic

HØYDEPUNKTER

fra racing-syklene, gjør det enklere å fylle tanken. justering av forspenningen

+ Helkåpe i aggressiv styling med doble

LED-lykter i nytt design og forbedret vindavvisning.

+ Justerbart bremsegrep som kan tilpasses behov + Tosylindret DOHC-motor med bensininnsprøytning

gir 48 Hk (35 kW) og kan kjøres både førerkort i både klasse A og A2

+ 41 mm framgaffel, Pro-Link Monoshock

bakdemper, 17 tommers aluminiumsfelger, kraftige ABS-bremser som standard

+ Innebygget lambda sensor og katalysator i det

lekre 2-1-eksosanlegget gjør at CB500-syklene allerede møter de nye og strenge Euro4 avgassnormene SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

PGM FI

PGM HECS3FI

HECS3 HMAS

HSTC HMAS

HSTC PLRS PGM FI

PLRS ABS HECS3

ABS HMAS

HSTC HISS

PLRS 4 HISS EURO

EURO LED ABS LYS 4

LED SHOWA LYS GAFLER

SHOWA HISS GAFLER SYSTEM

SUPERSPORT

SCOOTER

FINN DIN FRIHET Praktisk, stilig, rimelige og myndig liv i ethvert miljĂ¸. Honda Scootere er innovative maskiner designet for ĂĽ passe deg, din livsstil og ditt budsjett.

SCOOTER

SH300i ABS

HØYDEPUNKTER

SH300i ble skapt for å tilfredsstille pendlere, og siden lanseringen i 2007 har SH300i regjert over gatene i Europas storbyer. Hondas ingeniører har klart kunststykket å fornye denne allerede optimaliserte mellomklasse-scooteren med jevne mellomrom. I 2016 er SH300i tatt til nok et nytt nivå med mange tekniske finesser og et helt nytt SH-design. Linjene er mye mer dynamiske og muskuløse, fargeinnslagene er flere, felgene er rå og på sidene er modellnavnet til og med innfelt i 3D. Sentralt i designet står kombinasjonen av en 300 kubikk motor, som har krefter til uanstrengt å takle motorveier og lange distanser, og den fantastiske smidigheten til en slank scooter. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

+ Stålramme med 16 mm lengre hjulavstand + Oppbevaringsrom på hele 19 liter under setet + LED-lykter og SmartKey-system; slå på

tenningen, åpne bensinlokket og setet – mens du har nøkkelen i lommen!

+ To-krets-ABS + Motoren er Euro 4-kompatibel + Oppreist kjørestilling og bredt styre

gir full kontroll

+ Nytt stålrørchassis samt hevet geometri

for kjappe og lette kjøreegenskaper

+ 6-eikers hjul i støpt aluminium + Luftkjølt, ensylindret firetakter med balanseaksel Lucent Silver Metallic

for god effekt på lave og mellomturtall

+ Hydraulisk skivebrems foran og bak

Pearl Nightstar Black

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

HSTC HMAS

PLRS HSTCFI PGM

PLRS HECS3 ABS

HMAS ABS

HSTC HISS

PLRS EURO HISS 4

ABS LED EUROLYS4

SMART SHOWA LED LYSKEY GAFLER

HISS SHOWA SYSTEM GAFLER

EURO 4 LED DUALLYS CLUTCH SHOWA DUAL CLUTCH TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SCOOTER

NSS125 FORZA

HØYDEPUNKTER

+ Ergonomisk utforming for optimal

NSS125 Forza er en potent 125 kubikk scooter som kan skilte med alle de rette ingrediensene. Den er allsidig, har klasseledende kjøreegenskaper med fireventilmotor og lettvektchassis – begge deler designet for å gi den perfekte balansen mellom solide motorveiytelser og urban lettvinthet. NSS125 Forza har en begeistrende profil med moderne linjer og oppgraderte LED-lykter. Den er praktisk – med komfortabel plass til to, justerbar vindskjerm og massiv lagringsplass (48 liter) under setet. I tillegg kommer den med ABS og lavfriksjonsmotor med start- og stoppteknologi for redusert bensinforbruk.

kjørekomfort

+ Lavt bensinforbruk: 0,23 l/mil + ABS-bremser som standard + 12 V-uttak + LED-lykter foran og bak + Stort rom under setet på 48 liter + 12 V-uttak

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Mat Pearl Cool White/ Mat Pearl Pacific Blue

PGM FI

HECS3 PGM FI

HMAS HECS3

Matt Cynos Grey Metallic/Black

HSTC HMAS PGM FI

PLRS HSTC HECS3

PLRS ABS HMAS

HSTC ABS PGM FI

Lucent Silver Metallic/Pacific Blue

PLRS HISS HECS3

EURO HISS ABS HMAS4

HSTC LED EURO LYS4

PLRSLYS SHOWA LED HISS GAFLER

SHOWA EURO ABS 4 SYSTEM GAFLER

SMART KEY LED LYS DUAL SHOWA HISSCLUTCH DUAL EUROCLUTCH 4 TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION GAFLER TRANSMISSION SYSTEM

SCOOTER

PCX125

HØYDEPUNKTER

Honda PCX125 er en teknisk avansert scooter med markedets mest miljøvennlige motor: væskekjølt og ensylindret. I tillegg er motoren utstyrt med start- og stoppteknologi, som gjør at den slås av automatisk når det er stans i trafikken, og starter automatisk opp igjen når du vrir på gassen. PCX125 kjører hele fem mil per liter bensin – den er både miljøvennlig og gjerrig. Ikke minst er den et heftig blikkfang. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

+ Væskekjølt motor med bensininnsprøytning + 0-50 på bare 5,4 sekunder, forbruk på

kun 0,22 l/mil

+ Innovativ ”Idle Stop Switch” som stopper

motoren når du står stille, og som starter når du vrir på gassen

+ Børsteløs ACG startmotor som også fungerer

som dynamo når du kjører

+ LED-lykter foran og bak SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Pearl Siena Red

ABS

HISS PGM FI

EURO HISS HECS34

Pearl Nightstar Black

LED EURO HMAS LYS4

HSTCLYS SHOWA LED GAFLER

PLRS SHOWA SYSTEM GAFLER

Moondust Silver Metallic

ABS DUAL CLUTCH DUAL HISS CLUTCH EURO 4 TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION TRANSMISSION

LED LYS

SHOWA GAFLER

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SCOOTER

Pearl Nightstar Black

Lucent Silver Metallic

HØYDEPUNKTER

+ LED-lys + Smart Key-system; slå på tenningen, åpne

NY!

SH125i

bensinlokket og setet – mens du har nøkkelen i lommen!

+ Større hanskerom, med 12V uttak + Toppboks som standard + ABS-bremser for god kontroll + Drivstoffeffektiv + 16 tommers hjul foran og bak gir

Skill deg ut og vær mobil med stil. SH125i er oppgradert og gjennomstylet. Den væskekjølte motoren er blitt sterkere, har fått et forbedret dreiemoment og blitt enda mer drivstoffeffektiv.

Hanskerommet er blitt større og har et nyttig 12V-uttak. SH125i er nå utstyrt med både LEDlys, toppboks, Smart Key og ABS-bremser som standard. Stil og design er iøynefallende.

kjøreglede og trygghet

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Vil du skille deg litt ut, velger du denne scooteren. FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

PGM FI

HECS3 PGM FI

HMAS HECS3

HSTC HMAS

PGM FI

HECS3

HMAS PGM FI

HSTC HECS3

PLRS HMAS

HSTC ABS PGM FI

PLRS HECS3

HISS ABS HMAS

HSTC 4 EURO

PLRSLYS LED HISS

PLRS HSTC

PLRS ABS

ABS

HISS

EURO HISS 4

LED EUROLYS4

SHOWA LED LYS GAFLER

SHOWA SYSTEM GAFLER

SMART KEY DUAL CLUTCH DUAL CLUT TRANSMISSION SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION TRANSMISS

SHOWA EURO ABS 4 GAFLER

SCOOTER

NSC50R

HØYDEPUNKTER

Dette er scooteren som har alt: rått design, lave driftskostnader, sterk motor og god kvalitet. Et praktisk fremkomstmiddel til og fra skolen, til treningen, til vennene dine – ja, til alle steder som det er for langt å gå til ... Et smart kjøp med markedets rauseste garantier og god annenhåndsverdi. NSC50R slippes på det norske markedet for første gang i 2016 og er et rendyrket resultat av Hondas over 60 år lange erfaring med design, produksjon og konstruksjon. Denne scooteren har de rette ingrediensene: en effektiv firetaktsmotor på 49 kubikk, CBS-bremser, et avansert chassis og et design som er utviklet spesielt for deg som liker å skille deg litt ut.

+ Luftkjølt 49 kubikk firetakter + Drivstoffgjerrig og miljøvennlig + Trafikksikkert CBS-kombibremsesystem

+ Låsbar kåpe med praktisk oppbevaringsrom

med plass til en helhjelm

+ 14 tommers aluminiumsfelger med fem eiker

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

som forbinder den hydrauliske forbremsen med trommelbremsen bak

både foran og bak som sikrer god stabilitet

+ Hele 5 års garanti som omfatter både

drivlinjen og elektronikken

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Ross White (HRC Tricolour)

Vibrant Orange (Repsol Champ)

PGM FI

HECS3

HMAS3 EURO

HSTC

SCOOTER

NSC50 Vision

HØYDEPUNKTER

Vision 50 er en stilig og sporty scooter, spesielt utviklet for å være et pålitelig og morsomt fremkomstmiddel for mopedister i alle aldrer. Vision 50 bygger på en stolt arv. Den første Honda-mopeden ble bygget i 1954 og fikk navnet Juno K. Teknikken var avansert og materialene unike, og fire år senere ble Juno K avløst av den revolusjonerende firetakteren Super Cub. Med over 70 millioner produserte eksemplarer over hele verden er Super Cub historiens mest solgte motoriserte tohjuling. Den raske, pålitelige og effektive motoren med drivstoffinnsprøytning, det stabile og lette chassiset toppet med Hondas kombinerte bremsesystem (CBS) gjør Vision 50 til en av markedets beste EU-mopeder.

+ Suveren drivstofføkonomi med 1-sylindret

firetakter (under 0,19 liter per mil)

+ Romslig tank på hele 6 liter, nok drivstoff

til over 30 mil

+ Stort oppbevaringsrom under den låsbare

kåpen med plass til hjelm

+ Stilig og tydelig instrumentpanel og

komfortabel plass til to voksne

+ Trafikksikkert CBS-kombibremsesystem

FINN UT MER PÅ HONDAMC.NO

som forbinder den hydrauliske forbremsen med trommelbremsen bak

SE TEKNISK OVERSIKT BAKERST I KATALOGEN. HONDA ORIGINALT UTSTYR: HONDAMC.NO

Pearl Siena Red

PGM FI

HECS3

Pearl Cool White

HMAS3 EURO

HSTC

PLRS

Pearl Nightstar Black

ABS

HISS

EURO 4

LED LYS

SHOWA GAFLER

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

MOTOCROSS

OPPNÅ DET UMULIGE I Honda tror vi ikke på grenser. Det gjør ikke kundene våre heller. Nettopp derfor har vi utviklet CRF-syklene slik at de er i stand til å takle de tøffeste og mest utfordrende banene i verden. Presisjon konstruert med enestående pålitelighet gjør at du kan tilbringe mindre tid på verkstedet og mer tid i søla ute på banen. Hver eneste sykkel er stinn av banebrytende funksjoner og testet, løpsvinnende teknologi. Kombiner alt dette med overlegne, lynraske reaksjoner og lettvekt, og syklene vil sørge for at du alltid ligger ett skritt foran konkurrentene – uansett om du er en erfaren proff eller befinner deg i startgropa.

MOTOCROSS

KOMPLETT TØFFING Hondas toppmodell er en oppgradert og redesignet råtass for deg som vil ha det aller beste. Her har Hondas ingeniører klart å utvikle en maskin med eksepsjonell motorytelse og trekkraft – og bedre akselerasjon sammenlignet med forgjengeren. Nye CRF450R har en splitter ny aluminiumsramme med redesignet chassisgeometri, lavere tyngdepunkt, ny clutch, nye gir og 49 mm Showa framdemper med stålfjær fra Hondas race kit. 2017-modellen er sannsynligvis den råeste og mest solide motocrosseren Honda noensinne har levert. Teknologien er allerede testet i det japanske mesterskapet, med oppsiktsvekkende gode resultater.

HØYDEPUNKTER: PGM FI SHOWA USD FORK ALUMINIUM FRAME EMSB WAVY DISCS HONDA’S PRO-LINK REAR SUSPENSION

49 mm

Showa USD Gaffel

6,3 iter

Bensintank

110,6 kg 96

Kjøreklar vekt

MOTOCROSS

TAKLER ALLE UTFORDRINGER CRF450RX er ny, overbevisende, spektakulær, rask og kompromissløs. Den har både det rene motocross DNA-et som takler alt slags Enduroterreng, og kompetansen til lekende lett å håndtere både flate racerbaner, utfordrende hindre og smale, krevende partier. Sykkelen er basert på den splitter nye 2017-modellen av CRF450R. CRF450RX kan skilte med mer motoreffekt, lettere titantank, lettvekts aluminiumsfelger, Enduro-oppheng, PGM-FI tenningskart og EMSBfunksjoner (Engine Mode Select Button), og i tillegg 18-tommers bakhjul, sidestøtte og elektrisk start som standard.

HØYDEPUNKTER: PGM FI SHOWA USD FORK ALUMINIUM FRAME EMSB WAVY DISCS HONDA’S PRO-LINK REAR SUSPENSION ELECTRIC START

49 mm

Showa USD Gaffel

8,5 Liter

Bensintank

118 kg 98

Kjøreklar vekt

MOTOCROSS

KRAFT MED FULL KONTROLL

Honda CRF250R er en potent vinnertype og har mye av det samme som storebror CRF450R – blant annet en Engine Mode-velger med tre innstillinger du kan velge avhengig av kjørestil og underlag. Sykkelen har 49 mm Showa USD pneumatiske dempere, moderne lyddempere og 260 mm bremseskive foran. Det vektsentrerte chassiset matcher oppgraderingene på motor og demping perfekt og gir deg full kontroll både på bakken og i lufta.

40,0 hk11 500 omdr. Maks motoreffekt

27,1 Nm 9 000 omdr. Maks moment

105,6 kg 100

Kjøreklar vekt

MOTOCROSS

INGEN GRENSER

CRF250X har i flere år vært den beste Enduro-sykkelen i Norge og er blitt et soleklart førstevalg blant presse, entusiaster og seriøse offroadere overalt. Den kommer med elektrisk start, kraftig halogenlys foran, frekk LEDbelysning bak, Enduro-justert demping og høyere profil på bakdekket. På samme måte som CRF250R er den full av blodtørstig temperament og uslåelig vinnervilje.

30,0 hk9 000 omdr. Maks motoreffekt

24,2 Nm 8 000 omdr. Maks moment

115 kg

Kjøreklar vekt

101

MOTOCROSS

STEINTØFF JUNIOR

CRF150R er ikke størst, men den er temperamentsfull som få, og er den ultimate crossmaskinen i sitt segment. Sykkelen kommer i to utgaver: CRF150R, designet for små førere, mens CRF150RB er samme sykkel i stort format. Begge variantene er like potente som Hondas større unike crossere, og er bygget med samme innbitte fokus på å levere en crosser som har egenskaper og finesser du trenger for å vinne. Dette er syklene som gir deg solid overskudd av krefter og overlegen respons for full dominans – både i treningsløypa og i konkurranser.

24,0 hk12 500 omdr. Maks motoreffekt

14,1 Nm 11 000 omdr. Maks moment

84,4 kg 102

Kjøreklar vekt

CROSS / LEK

CRF125F er den perfekte sykkelen for deg som er klar til å ta det første steget inn i motocross, eller har vokst fra en av de mindre modellene.

PROFF KRAFT I LITE FORMAT

Den luftkjølte motoren på 125 kubikk er designet med et sterkt moment i bunn av registeret for bedre kontroll, en manuell girkasse med fire gir og clutch, et bunnsolid chassis og et utseende basert på storebror CRF450R.

9,0 hk7 000 omdr. Maks motoreffekt

10,2 Nm 4 500 omdr. Maks moment

735 mm Setehøyde

103

CROSS / LEK

MASSE MORO – HELE TIDA!

CRF110F er en crosser som anbefales til yngre kjørere, mellom 120–145 cm og 30–50 kg. Modellen er utstyrt med en myk og rykkfri firetakter som gjør den lett å håndtere. Med automatisk kløtsj og lav setehøyde er den perfekt å lære seg grunnleggende cross-ferdigheter med. Den er ideell som opplæringssykkel, og gir yngre førere erfaring til å takle de større Enduro- og MX-syklene.

7,3

hk 7 500 omdr.

Maks motoreffekt

74 kg

Kjøreklar vekt

667 mm 104

Setehøyde

CROSS / LEK

EVENTYRET STARTER HER

CRF50 er den yngre generasjonens favoritt, den første ekte motorsykkelen på veien mot en karriere på de større maskinene. Den er lettkjørt med myk og jevn 3-trinns girkasse med automatisk kløtsj. Hondas CRF-serie er profesjonelle crossere for barn, bygget under de samme strenge krav til funksjon og kvalitet som Hondas store motorcrossere. CRF50F er en perfekt introduksjon til cross for barn fra 5 år og eldre. Den er enkel å starte, enkel å bruke og alltid morsom å kjøre. Og den lærer barnet å holde fart og balanse på en motorisert tohjuling.

3,0

Maks motoreffekt

50 kg

Kjøreklar vekt

548 mm Setehøyde

105

DRØMMENES KRAFT Det første produktet som gikk under navnet Honda, var en motorisert tråsykkel. Ved å tilføre tråsykkelen ekstra krefter gjorde Honda livet litt enklere for folk og gjorde det morsommere for dem å forflytte seg. Helt fra starten av har Honda handlet om å skape ting som folk virkelig har bruk for – ting som ikke har eksistert tidligere. Det krever selvstendig tenkning, dristighet og fantasi å følge ideene sine, uansett hvor de måtte ta deg. Det krever også besluttsomhet, lidenskap, utholdenhet og innovasjonsevne for aldri å la drømmen dø og å omforme drømmer til produkter for folk over hele verden. I dag realiserer Honda denne drømmen ved å vie seg til det verdensomspennende behovet for avanserte drivstoffstrukturer, samtidig som verden gjør seg klar for en lavkarbonfremtid. Fra motorsykler til biler, båter til fly og til og med i måten vi tilfører boligene og arbeidsplassene våre energi på, er det vår lidenskap for innovasjon og vårt ønske om å gjøre livet bedre for alle, som driver oss fremover.

SYMBOLFORKLARINGER Honda har utviklet innovativ teknologi designet for å gi deg fordeler:

Programmed Fuel Injection: Computerstyrt bensininnsprøytning. PGM FI

HECS3

HMAS

HSTC

PLRS

ABS

HISS

V4-VTEC EURO 4

Programmed Dual Sequential Fuel Injection: Innsprøytning med to komplette sett dyser for maksimal prestasjon gjennom hele turtallsregisteret. PGM DSFIPGM FI HECS3 HECS3 RMSS HMAS

HSTC

EURO 4 PLRS

HESD ABS

Honda Ignition Security System: Elektronisk startsperre med gjenkjennelse av originalnøkkel.

ÖECS

HSTC HISS

EURO 4

HECS3

HSTC

HMAS

PLRS PGM DSFIABS

HECS3

RMSS

HISS

EURO 4 EURO 4 LED LYS HESD

Combined Antilock Brake System: Optimaliserer balansen mellom for- og bakbrems, og motvirker at dekkene mister grepet i varierende underlag. HSTC

PLRS

PGM DSFI

ABS

HECS3

PGM FI

HECS3 HISS

HMAS EURO 4 HSTC

LED LYS PLRS

SBDV

ABS

Electronically Controlled Combined ABS: Verdens første elektronisk kontrollerte bremsesystem for supersport sykler. Systemet er laget slik at elektronikken automatisk fordeler og optimaliserer mellom PGM FI HSTC bremsekraft HECS3 HMAS EURO 4 HESD ÖECS fram- og bakhjul uten at hjulene låses.

RMSS

HSTC

PLRS

Antilock Brake System: Måler hastighetsforskjell mellom hjulene og tilpasser bremseeffekten slik at hjulene ikke låses. HSTC

HMAS

HECS3 SBDV

HMAS

SYSTEM

PLRS

HSTC

ABS

HISS

PLRS DUAL CLUTCH ABS TRANSMISSION TRANSMISSION

EURO 4

LED LYS

SBDV

HECS3

EURO 4

HSTC

HMAS

HESD

ÖECS

TCS

HSTC

PGM FI PGM FI HECS3 HECS3 HMAS

ABS

HISS

EURO 4

LED LYS

SBDV

SYSTEM

LED LYS

SBDV

Honda Selectable Torque Control: Systemet overvåker hastigheten på for- og bakhjulet. Når det registreres en viss hastighetsforskjell på for- og bakhjulet, reduseres kraftlevering. Fører kan velge mellom tre ulike nivåer avhengig av kjøreforholdene. Honda Evolutional Catalysing System: Oksygensensorer og tre-kammers katalysator sørger for en optimal gassblanding for å gi den mest effektive katalytiske reduksjon av eksosutslippene. HMAS ABS HSTC HSTC PLRS PLRS ABS HISS HISS

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SBDV

ÖECS

SYSTEM

HSTC

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

LED LYS

SBDV

SYSTEM

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

Pro-Link Rear Suspension: Triangulært Monoshock demperoppheng. Dempereffekten øker progressivt i forhold til ABSsvingarmens bevegelse. HISS EURO 4 LED LYS

V-matic Transmission: V-remdrevet girutveksling med avansert tre-stegs operasjon, gir sømløs giring gjennom et bredt spekter DUAL CLUTCH av hastigheter med et enkelt håndgrep.

TRANSMISSION TRANSMISSION

SYSTEM

PGM DSFI

Idle Stop System: Systemet gjør at motoren stanser etter 3 sekunder på tomgang og starter automatisk igjen når gassen åpnes. Dette bidrar til å redusere både utslipp forbruk. DUALog CLUTCH

TRANSMISSION TRANSMISSION

Big Piston Fork: Denne gaffelen sørger for mer følsom demping og bedre kontroll i de fleste situasjoner. BPF

LED-lykter: Belysning med bruk av diode-teknologi, som gir skarpere og mer effektivt lys samt lengre holdbarhet. EURO 4 EURO 4 LED LYS LED LYS SBDV

Showa Dual Bending Valve: Showa gaffelbein med dobbeltvirkende ventiler for proporsjonal returdemping og hardere kompresjon. HISS

DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SMART KEY DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION

SYSTEM

Dual Clutch Transmission: Kombinerer kjøregleden i en manuell girkasse med automatkassens bekvemmelighet, gir bedre komfort og sportsligere ytelse. HISS EURO 4 LED LYS SBDV

PLRS

SYSTEM

Smart key: Slå på tenningen, åpne bensinlokket og setet – mens du har nøkkelen i lommen.

Traction Control System: System som automatisk hindrer hjulspinn ved dårlig veigrep.

PGM FI

SBDV

EURO-4: Tilfredsstiller EURO-4 utslippskrav. HISS DUAL CLUTCH EURO 4 TRANSMISSION TRANSMISSION

SYSTEM

LED LYS

Honda Electronic Steering Damper: Minimaliserer brå styrebeveglser ved høye hastigheter for forbedret håndtering og komfort.

Honda Multi-Action System: Cartridge-gaffel og bakdemper sikrer en trygg balanse mellom myk demping og presise kjøreegenskaper. PGM FI

V4-Variable valve Timing And Electronic lift Control: Hondas unike system som veksler mellom to og fire ventiler per sylinder, og dermed maksimerer effekten overLEDhele og LYS registeret SBDV samtidig som drivstoff-forbruket DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION utslippene minimeres. SYSTEM

SBDV

DUAL CLUTCH DUAL CLUTCH TRANSMISSION TRANSMISSION SYSTEM SYSTEM TRANSMISSION TRANSMISSION

Riding Mode Select System: 3 valgbare nivåer av traction kontroll, motorkraft og motorbrems. HECS3

RMSS

EURO 4

HESD

ÖECS

HSTC

SBDV

SYSTEM

DUAL CL TRANSMISSION TRANSM

NO xm g/ km Ta nk lit er Dr i l/m vst il off fo r

CO 2

Kj ør

br .

* ek la

k ba De kk

fo De kk

g/ km

rv ek t

n ra

yd e

m m

Si tte hø

Le ng

ed d

im m

g gi r

rin all

An t

ivo ve rfø Dr

Dr e v/ iem om . N d. m

cm 3 Sy l.v ol

Sy l. a

rr.

Modell:

ADVENTURE VFR1200X

1237

129,2/7750

126/6500

kardang 6/DCT

2285

915

850

110/80-19

150/70-17

277/287

CRF1000L

P-twin

998

95/7500

98/6000

kjede

VFR800X

782

106/10250

75/8500

NC750X

P-twin

745

54,8/6250

X-Adventure

P-twin

745

CB500X

P-twin

CRF250L CRF250Rally

140/146 55/89

21,5

0,61

6/DCT

2335

875

870/850

90/90-21

150/70-18

232/242

109

18,8

0,46

Kjede

2190

870

835/815

120/70-17

180/55-17

244

121

20,8

0,53

68/4750

kjede

6/DCT

2230

845

830

120/70-17

160/60-17

220/230

14,1

0,35

54,8/6250

68/4750

kjede

6/DCT

2245

910

820

120/70-17

160/60-15

238

13,1

0,36

471

47,6/8500

43/7000

kjede

2095

830

810

120/70-17

160/60-17

196

17,5

0,34

250

24,7/8500

22,6/7000

kjede

2195

815

875

3.00-21

120/80-18

146

7,8

0,3

250

24,7/8500

22,6/7000

kjede

2210

900

895

3.00-21

120/80-18

157

13,1

0,30

NC750S

P-twin

745

54,8/6250

68/4750

kjede

6/DCT

2215

775

790

120/70-17

160/60-17

217/227

14,1

0,35

CB650F

649

91/11000

84/8000

kjede

2110

775

810

120/70-17

180/55-17

208

109

17,3

0,48

CB500F

P-twin

471

47,6/8500

43/7000

kjede

2080

790

785

120/70-17

160/60-17

191

16,7

0,34

MSX125

124,9

9,8/7000

10,9/5500

kjede

1760

755

765

120/70-12

130/70-12

101,7

5,5

0,15

CB125F

124,7

10,6/7750

10,2/6250

kjede

2035

765

775

80/100-18

90/90-18

128

0,19

NAKED

SPORTSTOURING VFR800F

782

106/10250

75,1/8500

kjede

2134

748

789/809

120/70-17

180/55-17

243

121

21,5

0,52

CBR650F

649

91/11000

64/8000

kjede

2110

755

810

120/70-17

180/55-17

213

109

17,3

0,48

CLASSIC / CUSTOM CB1100EX

1140

89,8/7500

91/5000

kjede

2200

830

790

110/80-18

140/70-18

255

123

16,8

CB1100RS

1140

89,8/7500

91/5000

kjede

2180

800

795

120/70-17

180/55-17

252

123

16,8

P-twin

471

46/8500

43/7000

kjede

2190

820

690

130/90-16

150/80-16

190

11,2

0,37

CMX500 Rebel

SUPERSPORT CBR1000RR

999

192/13000

114/11000

kjede

2075

720

832

120/70-17

190/50-17

196

132

CBR1000RR SP

999

192/13000

114/11000

kjede

2065

720

834

120/70-17

190/50-17

195

132

CBR1000RR SP2

999

kjede

P-twin

471

47,6/8500

43/7000

kjede

2080

750

785

120/70-17

160/60-17

195

16,7

0,34

CBR500R

SCOOTER SH300i

279,1

25,2/7500

25,5/5000

V-Matic

aut

2131

728

805

110/70-16

130/70-16

169

0,30

PCX125

125

11,7/8500

12/5000

V-Matic

aut

1930

740

760

90/90-14

100/90-14

130

0,21

SH125

125

12,2/8500

11,5/7000

V-Matic

aut

2034

740

799

100/80-16

120/80-16

137

7,5

0,21

NSS125 Forza

124,9

15/8750

12,5/8250

CVT

aut

2135

750

780

120/70-15

140/70-14

159

11,5

0,23

NSC50

3,4/7000

3,5/6750

V-Matic

aut

1882

670

785

80/90-14

90/90-14

100

5,5

0,19

NSC50R

3,5/7000

3,5/6500

V-Matic

aut

1847

670

760

80/90-14

90/90-14

105

5,5

0,20

CRF50F

3/8500

3,43/3500

kjede

3-aut

1302

581

548

2,50-10

2,6

CRF110F

109

7,3/7500

8,85/3500

kjede

1560

686

667

70/100-14

80/100-12

CRF125F

124,9

9/7000

10,2/4500

kjede

1770

740

785

70/100-19

90/100-16

4,3

CRF150R

149,7 23,8/12500 14,1/11000

kjede

1900

770

866

70/100-19

90/100-16

84,4

4,3

CRF250R

249

40/11500

27,1/9000

kjede

2181

827

951

80/100-21

100/90-19

105,6

6,3

CRF450R

449,7

kjede

2183

827

960

80/100-21

120/80-19

110,6

6,3

CRF250X

249

29,8/9000

24,2/8000

kjede

2174

827

958

90/90-21

120/90-18

115

7,3

CRF450RX

449,7

kjede

2175

827

959

90/90-21

120/90-18

118

8,5

MOTOCROSS

* *Kjøreklar vekt er inkludert bensin, olje, kjølevæske og batteri. Forbehold om trykkfeil.

”TØR VI Å UTFORDRE DET VELKJENTE – VIL FRAMTIDEN FORMES AV VÅRE DRØMMER” – SOICHIRO HONDA

Din Honda-forhandler:

Disse spesifikasjonene gjelder ikke noe spesielt produkt som er tilgjengelig eller i salg. Produsentene forbeholder seg retten til å endre sine spesifikasjoner, farger inkludert, med eller uten forutgående varsel og til tider og på måter de finner det best. Store og små endringer kan forekomme. Alle anstrengelser er imidlertid foretatt for å sørge for gyldigheten av informasjonen i denne brosjyren. Denne brosjyren skal ikke under noen omstendighet anses som et tilbud fra Selskapet til noen person. Alt salg utføres av den aktuelle forhandler og er underlagt gjeldende salgsbestemmelser og lovgivning. Kopier av aktuelle dokumenter kan tilveiebringes etter forespørsel. Det er lagt stor vekt på at detaljer skal være gjengitt med høyest mulig nøyaktighet, brosjyrer og annet trykt materiell blir imidlertid klargjort og ferdigstilt flere måneder i forkant av distribusjon og kan dermed ikke konsekvent reflektere verken detaljendringer eller, i noen isolerte tilfeller, tilgjengelighet til et produkt eller en spesiell egenskap ved et produkt. Kunder anbefales å oppsøke sin forhandler for spesifikk informasjon om modellutvalg og produktenes egenskaper, særlig dersom dette er avgjørende for valg av modell. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Honda Motorsykler Importør i Norge: AS KELLOX hondamc.no