ACCORD 1988-1993 bis

J1!HONDA ~ .. _ " deftdlo (lo l'!rOOri .¡iOdilac:oolIl!S el' elllQllllllAlll111 OOólllS leCl'oCOS OWI <:uaIIper 0C8SIIIn .. ~ "eWI. ltIII delaIes, cdins. ~ . ~ S()'I sl*I paII q ffo;rmatiw;1$.

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Una voluntad de perfección Descubra una atmósfera inimitable de refinamiento y elegancia. Confort extremo, gran libertad de movimiento, campo visuai y posición de conducción fuera de lo común. A bordo del ACCDRD todo es lujo y pertección.

La invitación al viaje que hace Honda es también la aplicación de tecnologías punta en el campo de la motorización exclusivamente de 16 válvulas en el ACCDRD. Motores que se benefician de la rigurosa experiencia de la Fórmula 1, tanto en prestaciones como en fiabilidad.

El ACCDRD está considerado como la referencia de calidad en el campo de los coches modernos. Comodidad, prestaciones, seguridad activa y pasiva, silencio, longevidad, equipamientos, cuidada fabricación. El ACCDRD define nuevas normas y abre una nueva era de exigencia automovilística.

Una gran personalidad

Con sus elegantes lineas, el AceDAD es una excepción dentro de su categorla. Sus creadores han querido hacer algo in· novador, elaborando un turismo de vanguardia con una gran personalidad.

Las líneas del ACeDRD, de una gran pureza, se traducen en mejores prestaciones, economía de funcionamiento y comodi· dad dinámica de una calidad poco comun.

La distancia entre ejes extra larga proporciona una amplitud máxima tanto delante como detrás, que junio con la generosa altura interior configuran un espacioso habitáculo.

Un parabrisas de gran tamaño, cristales laterales abombados con una superficie nivelada, que proporcionan una vtiibilidad máxima desde todos los ángulos, garantía de seguridad y confort.

El ACCOAD es la perfecta armonia entre la calidad, el espacio y un dinamismo excepcional.

El ACCORD tiene una extraordinaria personalidad.

La importancia de los detalles En el ACCQRD todos los detalles han merecido una alención especial.

Al volante del ACCORD, apreciará la posi· ción funcional del puesto del conductor.

Cada mando es accesible y visible con una simple oieada, sin esfuerzos inUtiIes. En el lado del condoctor, Wtlegrado en el armonioso diseno del apoyabrazos de la puerta,

el mando eléctrico de las 4 lunas y los dos telrcMsores se acciona fácilmente.

Una nueva definición del confort

El ACCORD seduce por su lujo. En su inte· rior, sabiamenle distribuido, se respira una fantástica atmósfera deportiva. Ante usted, durante kilómetros, el CtJadro de mandos,

completo y muy legible. es un regalo para la vista. le informa con belleza y pone lo· dos los mandos al alcance de su mano

para que usted pueda ..pilotar. con una precisión extrema. Una ojeada al deportiYo cuadro de mandos es suficiente para que se sienta dueoo de la situación.

Por la noche. una suave luz modulable ilumina los instrumentos de control. El Pe· CORO está equipado con dirección asistida de asistencia variable en función de la velocidad. Fácil de maniobrar a marchas lentas se hace más fuerle en funci60 de la velocidad. La conducción es más cómoda y segura. Yotro lujo coo la firma de HONDA, el volante de altura regulable.

En el ACCORD todo es calidad y abun-

dancia.

Tablero de mandos de una pieza El cuadro de mandos está fabricado en una pieza, lo que garantiza, por una

parte, un perteclo aislami· ento en el compartimento motor y, I por lotra Iparte. reduce al máximo los rui· dos parásitos en compara· ción con los montajes de elementos multiples.

ApoyabrUOI e.'I'UI"1 poIIII'lCIr con nmpllll di ..:celO 1I ..,..

Parabrisas tintado con banda superlor antirreflectante Otra preocupación por el detalle, para evi· tar el deslumbramiento, el parabrisas dispo· ne de una baf'lda superior antirrellectante.

Retrovisores exterlores accionados eléctrlcamente Incorporados ele serie, el ACCORD ofrece una excelente seguridad de conducción gracias a 2 retrovISOres laterales accionados eléctncamenle.

Aire acondicionado de sene y techo solar

Cristales laterales abombados, Juntas de las puertas de sistema autoclave Gracias a una concepción particularmente elaborada y a un cuidadoso montaje, la ca· rrocería del ACCORD o/rece una línea aerodinámica sin igual.

Elevalunas eléctrlcos Las 4 lunas del ACCORD se abren y cje. rran eléctricamente con una simple presión.

La consola de mandos, situada a la izquierda del conductor, sobre el apoyabrazos. permite controlar la abertura y el CIerre automático de los 4 cristales.

La luna del conductor dispone de un mano do concreto por impulso que garantiza la bajada automática del cristal sin tener que mantener la presión sobre la palanca.

limpiaparabrisas semlocultos los limpiaparabrisas del ACCORD quedan parcialmente escondidos en la parte inferior del parabrisas. Aeluerzan las caracterishcas aerodinámicas del ACCOAD y aumentan el campo vISual.

La armonia en el espacio Uno de los logros del ACCORD es su es-

pacio interior lu¡Oso y generoso.

La aplicación del concepto de tracción de· lantera, motor transversal, distancia entre ejes extra larga y el compacto motof de 16 válvulas han permitido disponer de un espacio interIOr de una comodidad remarcable.

Apoyacabezas delante y detrás, asientos anatómicos (el del conduelof regulable en altura), cinturón de seguridad con punto de anclaje regulable, elevalunas eléctricos en las 4 puertas. apoyabrazos central y latera· les detrás. En el interior del ACCORD, lodo refle¡a elegancia.

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Maletero modulable De una capacidad ya de por si excepcional en su categoría. el maletero del ACCORD oIrece la posibilidad de aumentar capaci-

dad de carga, graoas a una trampilla Integrada en el apoyabrazos. que permite transportar objetos largos o lIOIumlnosos, como esquís o bolsas de golf.

La belleza y la fiabilidad

La preocupación permanente de HONDA es ofrecerle el mayor placer en la conducción. El ACeDAD está equipado con un moderno motor de 16 válvulas, especialmente dinámico y de altas prestaciones. La disposición de 4 válvulas por cilindro permite una excelente eficacia en la aceleración y un rendimiento excepcional en carretera y autopista.

Para conciliar de la manera más perfecta posible, por una parte, prestaciones y cualidades en carretera. y por otra parte. romodidad, los ingenieros de HONDA han concebido un habitáculo espacioso. El espacio disponible a nivel de los hombros, la cabeza y las piernas es suficiente para que se pueda viajar durante muchas horas sin cansancio.

Un aislamiento muy elaborado, mediante el uso de materiales anlirruido y anlivibraciones, confiere al ACCOAD unr.silencio remarcable, sea cual sea la velocidad y el régimen del motor.

Hoy, el ACCORD le proporciona, más allá de los refinamientos propuestos como opción, el placer de poseer un coche incomparable y también la certeza de poder disfrutar de él durante mucho tiempo.

La investigación aplicada •

La sXPllflencie s<lc¡ulrida por HONO", B<l el campo de la Fórmula 1 ha con· tribuidO en la pueS1a a punto del mOlor 2.01 16 válVulaa. ESla nuUV. l&Cnologfa consigue vlvacld.d de reacción y una &Obr>edad Ijamplar ad.. más de un dinamismo muy n<>tat>le.

""ó:foCIrd&nador 01 mando d~ sloIern. de Inyacclón slacIrooiea PGM-Fl

Funciona según el método ·velocidad/den· sidad del aire de admisión•.

HONDA

F-1

HONDA, campeón del mundo de constructores por 4? año consecutivo (86, 87, 88, 89), participa activamente y con éxito en la gran aventura de Fórmula 1,

Este banco de pruebas indispensable en el más allo nivel de la competición aulomovi· Ilstica, ha permitido concebir nuevos molores 16 válvulas compactos, con resultados fiables y económicos.

Motores de tecnología vanguardista Para obtener una linea fluida y visibilidad frontal perfecta. el ACCORD ha sido diseñado con el capó inclinado hacia adelante, necesitando un emplazamiento mecánico

original.

Utilizando el concepto de tracción delantera motor transversal, el ACeDRD tiene el molor inclinado 10° hacia atrás.

16 válvulas árbol de levas en cabeza Si la circulación de los gases se efectúa de una manera óptima, mejoraremos la potencia y la regularidad, Es por lo que HONDA ha escogido la opción de 4 válvulas por ci· lindro, con una culata ~CROSS FLOW· para conseguir que el motor «respire. mejor. Dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape están accionadas por el árbol de levas. AsI, gracias al poco volumen del mo· tor, el16 válvulas HONDA es extremada· mente compacto.

Los parámetros están corregidos por diferentes sensores PMH, depresión colector de admisión, posición de la palomilla, temo peratura de aire yagua. presión atmos· férica.

Doble árbol contrarrotante Los motores HONDA poseen dos árboles contranotantes que absorben las fuerzas de inercia y reducen las vibraciones y los ruidos. Los árboles contranotantes giran en sentido opuesto con una velocidad de giro doble de la velocidad del cigüeñal.

En caso de fallo de un sensor, el micro· ordenador funciona a través de su memo· ria. Este sistema de inyección dispone de un corte de suministro de gasolina en de· saceleración y en régimen máximo.

BuJía en posición central Para obtener una combustión perfecta y máximo rendimiento, la bujla está situada en posición central.

Bloque motor ligero y rlgldo en aleación de aluminio Para obtener un conjunto motor ligero, el bloque motor y las culatas están hechas de una aleación de aluminio moldeada a presión.

Inyección electrónica P G M-FI la inyección electrónica PGM·FI, resultado de la competición y desarrollada por HON· DA en el motor 16 válvulas del ACCORD está gestionada por un micro-ordenador.

4 válwulu

por cilindre y bujls an posición canlrtll.

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Seguridad sin compromiso • Confort y prestaciones son ta base de la -berlina_ moderna, HONDA ha conseguido

imponer nuevas tecnologías. Por su con· cepción. molor lransversallracción delante-

ra. el ACCORD ofrece las mejores bases en lo Que concierne a estabilidad. Ingeniosamente disel'ado. el sistema de suspensión está destinado a ser una referencia en el futuro.

Suspensión de calda constante Excepto la ex¡gencia de base, o sea transmitir la potencia óptima del motor a las rue· das y en lodas las condiciones, la suspen·

sión delantera debe responder a los ¡in ri ri

Caja de cambios de 5 velocidades

- Que este diseño esté dotado de un dispositivo -antihundimiento_ a fin de minimizar las inevitables reacciones físicas que afectan a los resultados, y a la esta· bilidad al frenar.

- Que los amortiguadores conserven su función esencial: absorción de choques y vibraciones, y no tengan que cumplir funciones de soporte de carga.

La transmisión mecánica de 5 velocidades montada en el ACCORD se beneficia de los últimos avances en la selección de velocidades, El sistema par cable elimina el efecto de vibración de la paianca a regíme· nes elevados. La marcha atrás es sincro· nizada.

Nueva transmIsión automática de 4 velocidades con gestión electrónl· ca y doble selección «NORMAL_ y «SPORT·

La suspensión trasera es muy similar a la delantera. con excepción de modij¡caciones realizadas en las características de reglaje.

El ACCORD está equipado de un sistema de transmisión con gestión electrónica de 4 velocidades, incorporando una posición «SPORT. seleccionada por el conductor.

Asi se realiza el sueño de cualquier cons· tructor. Concebir una suspensión, que aúna suavidad y confort a una estabilidad excepcional. Es una solución tecnológfca que sao tisface a los conductores más exigentes.

Un sistema de bloqueo progresivo del convertidor de par es accionado en fase de aceleración y desaceleración.

Frenos Antlbloqueo AlB La mayor seguridad en materia de frenado ha sido adoptada en el ACCORD con la aplicación del sistema de frenos antiblo· queo AlB HONDA. Así se completan los excelentes resultados conseguidos en este vehfculo (4 frenos de disco, los dos delan· teros ventilados) que confieren al ACCOAD un nivel de seguridad excepcional.

SimuladlHl CO/I orde<IaoClor de lIS amplitl.'d.1 de desplaza· mltnlOll O9tliellol. de la ... ,penslón de caldo """3Ianl•.

- Estudiar el diseño de suspensión de tal manera que Jos amortiguadores trabajen

en las mejoles condiciones.

- Obtener la amplitud del movimiento de las palancas para poder satisfacer las exigencias del confort.

En caso de frenada brusca o de firme poco adherente. el sistema antibloqueo electrónico AlB HONDA garantiza con precisión la intensidad de frenado, eliminando el bloqueo de los frenos.

Las 4 ruedas del ACCORD están equipa· das con un nuevo sistema antibloqueo con control numMco, Una de las novedades de este sistema es su concepción de doble circuito, que le confiere fiabilidad y seguri· dad perfectas. El sistema antibloqueo AlB HONDA marca una era de progreso impar-

La transmisión automática es dirigida por una unidad de mando electrónica.

tante en términos de seguridad activa en la conducción.

El paso de la posición D a la posición S (sport) permite al conductor que haga cam· biar la transmisión automática a un régimen superior en «rpm_ en sus diferentes veloci· dades. Este sistema permite determinar el modo de selección más apropiado en fun· ción de la conducción adoptada.

El ACCORD frena con suavidad.

Geometrfa antl·hundlmlento y antl· rebote Antl·hundlmlento La no-alineación del anclaje del triángulo superior delantero. que aumenta el ángulo de deriva con los movimientos verticales de las ruedas. desplaza también el centro de gravedad del vehículo a medida que el frenado crece,

Antl·rebote Para evitar el levantamiento de la parte tra· sera al frenar. la suspensión del ACCOAD está hecha de tal manera que la fuerza de frenado repercute en el anclaje del brazo

de fijación. que se opone entonces a la fuerza de levantamiento. Así el vehículo mantiene máxima adherencia, garantía de eficacia y seguridad.

Precisión en el guiado de las ruedas El guiado longitudinal está asegurado por el brazo de fijación, anclado en la carroce· ría por un «silent-block- muy flexible, filtrando perfectamente las irregularidades de la carretera.

En cuanto al guiado lateral, está controlado por los dos brazos inferiores sujetos a ambos lados del eje de la rueda y por la bie· leta superior que une la carrocerfa al buje de la rueda.

Esta precisión en el guiado de las ruedas permite al ACCORD mantener contacto constante, entre los neumáticos y la carrete· ra cualesquiera que sean las circunstancias.

- ASegurarse de qua el ángulo de inclinación sea siempre óptimo en cualquier circunstancia, a fin de garantizar buenos resultados en las curvas.

Bloqueo del convertidor «lOCK UP. con gestIón electrónica El bloqueo del convertidor de par se efectúa automáticamente, anulando el efecto de deslizamiento·motor. El bloqueo se efectúa por cambios progresivos y no de manera brusca como frecuentemente nos encontramos en las transmisiones automáticas convencionales.

El bloqueo del convertidor también se mano tiene durante la fase de desaceleración. mejorando los resultados del ACCORD en caso de frenado.

Silent-block motor hidráulico de gestión electrónica

- Garantizar el menor ángulo de pivote de ruedas, a fin de obtener la mejor rela· ción entre la suavidad de la dirección, el retorno del volante a sus salidas de curva y el control de la dirección a gran velocidad.

A fin de disminuir las vibraciones y canse· guir un ambiente agradable para los pasajeros se ha adoptado una concepción original en el montaje y en las fijaciones del molar. Asf. el ACCORD automático va equipa· do con un silentblock hidráulico de gestión electrónica, cuya dureza está modulada en función del régimen motor. Este sistema actúa principalmente en las fases de arranque y de relentí, filtrando al máximo las reacciones del motor.

- Que el conjunto de esta suspensión sea lo más compaclo posib~, de manera que el compartimento motor sea mayor, dibujando una linea de capó tan baja que sea una verdadera excepción para un coche de esta categoria.

Suspen.1ón <lelanle<a de cald. COIIIUln\e.

Su.pen.1ón t,...... <le celda oonltanle con amotllguedor del IlPO SPV penk:ulsrmente elic.~ en l•• oscilaciones en ella , baje lfecuenda.

S;i&nl-l>lock con CÍfeUho hld<'ulico de geSliól'lthICl,ór'lk:a. Transmisión eutomillice de 4 ve~ídedes de gestlón tleCl,ónk:a.

En posición S (2) la gestiól'l elaetrónk:e <la la lfInsml.1ón .UIO<"'· lIce dO/lll,mina el paso de l•• relsclones, a tsIOI 'tglmt.... motor más el8Y8dos. lM9u'anoo acele<eclontl mojare., c<>rnpa'a1i.a· mente ala ...'ecdór'l O (11.

La pasión por los acabados

La tecnología y la linea aerodinámica de las berlinas HONDA es una referencia para tos verdaderos aficionados al automóvil.

HONDA, más que nunca en busca de la perfección, ha ido aún más lejos con el ACeDAD. Su magnífica silueta le cataloga de entrada entre los clásicos; el lujo de su interior, un verdadero placer, y su comportamiento en carretera. único.

Si el interior del ACeDAD es extremadamente silencioso, se debe sobre todo a las pruebas intensivas simuladas en laboratorio y a la perfección de sus acabados.

HONDA, que domina la precisión, determina mlnimas tolerancias en los ajustes de sus piezas ensambladas, comoeson puertas, capó, parachoques, lunas, elc., con el fin de obtener una carrocería fluida y armoniosa, combinando eficacia, estética y duración.

La perfección en el aislamiento del motor y la estanqueidad de las puertas con triple junta garantizan una máxima insonoriza· ción dentro del habitáculo.

Insensible al paso del tiempo Escogiendo al ACeORD, tendrá la seguridad de adquirir un coche del cual estará orgulloso, apreciando además su confort durante muchos años. En HONDA, la fiabilidad y la seguridad a largo plazo han sido objeto de una constante preocupación.

Construcción de calidad, aislamiento esmerado y tratamiento anti·corrosiÓn profundo participan en esta voluntad de recorrer los años con toda serenidad.

Especificaciones técnicas ACCORD 2.0i

Equipamiento ACCORD 2.Oi

MOTOR TIPO

GENERAL 4 Cilindros en linea, Refrigerado por agua, 16 Yálvulas. MOIl1ado transversalmente Inye<:ci6n Electrónica Programada (PGM-FI) 85 x 88 mm.

1.997 cm]

ALIMENTACION DIAMETRO x CARRERA CUBICAjE RELACION COMPRESION POTENCIA MAXIMA PAR MAXIMO

9.6:1 99 Kw (}35 CV)15400 rpm.

182 Nm. (18,6 Kg-m)ISOOO rpm.

TRANSMISION Riesgos de vibraciones

Las miles de horas de investigación y pruebas han hecho del ACeQRD una berlina excelente y fiable. En ella se han realizado

todas las pruebas de resistencia. en condi· ciones de frio, humedad y calor extremas.

Ensayos de conducción simulada han permitido observar el comportamiento del ACCORD en regímenes altos y sobre cualquier piso, El ACCORD también ha sido sometido a pruebas de fiabilidad y de utili· zación intensiva, de los equipos y accesorios para su uso máximo en las condiciones más dificlles.

Estudios realizados y analizados por ordenador HONDA ha aportado un cuidado especial en la concepción de la carrocería.

Resultados: excepcional resistencia a los choques y experimentaciones sobre las deformaciones de las estructuras de la ca· rrocería, Ei chasis ha sido fortalecido con varias estructuras de retuerzo, tanto en la parte delantera como en la trasera, Para obtener una rigidez perfecta en los puntos expuestos en caso de choque, han sido detenidamente estudiadas pruebas de

simulación gracias a métodos de análisis asistidos por ordenador.

Garantla de 2 años de piezas y mano de obra sin limitación de kilometraje

La permanente investigación de HONDA para conseguir calidad y resu~ados va más allá de lo aparente.

Para contribuir a que su clientela se sienta satisfecha HONDA se compromete ofre· ciendo 2 años de garantía internacional en piezas y mano de obra sin limitación de ki· lometraje.

La perennidad de su valor basada en la ca· lidad de nuestro Servicio Post Venta, representa el segundo componente fundamental de calidad HONDA.

tenido de zinc. Los bajos de los laterales y la carrocerfa están protegidos por un tratamiento resistente a las proyecciones de grava. Así protegido, su ACCDRD constituye una inversión duradera que mantendrá durante mucho tiempo su valor.

Una nueva generación de aislante acústIco Para conseguir un aislamiento perfecto del habitáculo tanto sonoro como térmico, el ACCORD utiliza nuevos materiales ligeros y de excelentes prestaciones, procedentes de la aeronáutica.

El techo está recubierto con una estructura en panal y la parte baja recibe varias capas de materiales compuestos que aislan tanlo de la corrosión como de los ruidos de rodadura.

TIPO

Manual Autom.

EMBRAGUE Manual Autom.

RELACIONES CAMBIO

5 vdocidades sincroniudas y marcha atrás

Control electrónico: 4 velocidades y maKha atrás Monodisco en sew. muelle de diafragma Convertidor de par 00Il limitador de deslizamiento Manual Automátlco l.'

3,307 2.705 2~ 1.809 1.366 3~ 1.230 1.028 4~ 0.933 0.731 5~ 0.757 M.A. 3.000 2.047 Final 4.266 4.285

DIRECCION TIPO VUELTAS DE VOLANTE RELACION DE GIRO

Para asegurar la longevidad de su carroce· ría, todos los ACCORD son objeto de un tratamiento anti-corrosión. Los espacios huecos está tratados por inyección con una cera anli·corrosiÓn. El procedimiento de pintura electroestática asegura una excelen· te protección de las chapas en acero galva· nizado que sirven a la fabricación del cha· sis, del capó, del maletero, del alojamiento de las ruedas delanteras y traseras y de los montantes de las puertas.

16.1

FRENOS DELANTEROS TRASEROS CIRCUITO FRENO EMERGENCIA ANTIBLOQUEO

DiSCO!! servoasi5lidos hidráulicos autoventilados Diseca servoasistidos hidntulicos Doble en diagonal Accionamiento mecánico de pastillas traseras ALB

SUSPENSIONES DELANTERAITRASERA

Garantía antl-corroslón de 6 años

Cremallera con Dirección Asistida Yariable 3.13

Independiente con Double Wishbone y barra estabilizadora

DIMENSIONES LONGITUD (mm) ANCHURA MAXIMA (mm) ALTURA MAXIMA (mm) DISTANCIA ENTRE EJES (mm) YIA (DELANTERArfRASERA) (mm) ALTURA MINIMA AL SUELO (mm) PESO EN YACIO (Man.! Aut.) (kgs) CARGA MAXIMA (kl/S)

4.685 1.695 1.390 2.720 1.4751 1.480

lro 1.24511.275

1.760

RUEDAS LLANTA NEUMATICO

51 x 14 185170 Rl4 8811

PRESTACIONES Los guardabarros delanteros y las puertas se han construido en chapa de acero protegidas por un revestimfento con alto con-

VELOCIDAD MAX: ManlAut 0·100 KMIH (Manl Aut) (seg.)

A1s1.mltnto 0.1 techo con

~

CADAM ,,10I1do 1"" or<ltnador.

9.2111.2

SISTEMA ELECTRICO

wr "'• .., Pl1lal l. Chapa

2. EOIruclUrl _.., ¡lanlll. q segura ,1 .istlO'lklnto lClt'lOlO Ytérmico 3. Chapa del leCho.

ConlfOl dlI calidad en la producción dlIl.mmpaoo por ~

202 KMIH!198 KM/H

BATERIA ENCENDIDO MoraR DE ARRANQUE (ManIAut) LUCES

12 V.' 65 Ah. Electrónico tran.'listorizado 1.4 kW,1l.6 kW 12Y·55/65 W.

arRAS INFORMACIONES DEPOSITO COMBUSTIBLE RADIO DE GIRO A LA RUEDA

65 litros 10.8 metros

CONSUMOS (Man.! Aut.) (L!IOO Km) URBANO 90 Kmlh 120 Kmlh

10.7!11.0

DlRECClON ASIST(DA VARIABLE VOLANTE REGULABLE EN ALTIlRA ESTABILIZADORES DE RUEDAS (DELANTERO YTRASERO) (t¡ FRENOS DE D[SCO (DELANTEROS AUTOVENT[LAOOS) SISTEMA ,u,-11Bl.OQUEO DE FRENOS (ALB¡ • ANCLAJE HIDRAULICO MOTOR CON CONTROL ELECTRONICO DE DUREZA (VER5tON AUT.1 AIRE ACOr.'DICIONAOO

EXTERIOR FAROS HALOGENOS MULTIRRRl'LECTANTES ANTINIEBLII. TRASERO PARACHOQUES COLOR CARROCERIA PARABRISAS TINTAOO CON BANDA SOMBREADA TEClIO SOLAR ELECTRICO EMBELLECEDORES DE RUEDA ESPEJOS EXTERIORES ELECTR[C05 FALDlLLAS ANTtBARRO DELANTERAS

INTERIOR ASIENTOS DE MOQUETA REGULADOR ELECTR[CO DE ALTURA EN ASIEN1'O CONDUCllJR REPOSACABEZAS DEL'J¡jEROS AJUSTABLES BOLS(LLOS EN ASIENroS DELANTEROS APOYABRAZOS CENTRAL CON ACCESO AL MALETERO (5¡ CINTURONES DE SEGURIDAD ANCLAJES DE CINTURONES DELA1'<íEROS REGULABLES EN ALTURA ESPEJO DE CORTESIA CIERRE DE SEGURIDAD PARA NIÑOS BOLSAS LATERALES DELANTERAS APERTIJR."- INTERIOR DEL PORTAMALETAS (CON CIERRE! APERTIJRA Ir.'TERlOR DEPOSITO GASOUNA (CON ClERRE¡ (4) ELEVALUNA5 ELECTRICOS CIERRE CENTRALIZAOO REPOSAPIE CONDUCllJR CONSOLA CENTRAL GUANTERA CON LLAVE YLUZ

INSTRUMENTACION y EQUIPO CUENTARREVOLUC[O~IVELOCIMETRO

CUENTAKILOMETROS [llJTAL YPARCIAL) [NDlCADOR LUMINOSO DE VELOCIDAD SELECCIONADA (EN VERSION AUlDMATICA¡ INDlCADOR LUMINOSO DE PUERTAS/ MALETERO ABIERTAS REOSTATO ILUMINACION CUADRO INDlCADOR DE SEGURIDAD DE ALB YORDENADOR DE INYECCION CALEFACCION ALAS PLAZAS TRASERAS SISTEMA DE VElmLACION POR DEPRESION PREEQUlPO DE RAD[O CON 4ALTAVOCES ANTENA ELECTR[CA RELOJ D[G[TAL

SISTEMA ELECTRICO AVISADOR DE LUCES ENCENDIDAS LIMPIAPARABRISAS SEMIOCULTOS DE 2 VELOCIDADES/INTERMITENCIA MALETERO CON LUZ LUCES DE CORTESIA LUZ SEGURIDAD/PUERTAS ABIERTAS

6.5/6.6

GAMA DE COLORES

8.218.2

BLANCO / ROJO METALlZAOO / GRIS METALIZAOO sobreprecio por pinturn metalizada)

(Sin

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