Formule 1
2018
OHLÉDNUTÍ ZA SEZONOU 2017 Sezona 2017 se do paměti zapíše jako skvělá bitva mezi Lewisem Hamiltonem a Sebastianem Vettelem. Nebo jako bitva mezi Mercedesem a Ferrari, do které občas promluvil Red Bull. Skvělá bitva, která ale rychle nabrala předčasný konec. Trojice závodů pomyslného asijského turné ve druhé polovině sezony představovala pro Ferrari sportovní katastrofu, ze které se už nedokázalo postavit na nohy: havárie obou jezdců Ferrari hned po startu závodu v Singapuru, technické selhání a start z posledního místa v Malajsii a vypadnutí ze závodu v Japonsku, také pro technické potíže. Ještě před startem závodu v Singapuru přitom Sebastian Vettel vedl průběžné pořadí mistrovství světa. Není to jen útěcha, ale především pravda: Ferrari může mít z výkonů v sezoně 2016 přesto radost. Proč? Protože poprvé po třech letech představovalo komplexní hrozbu pro Mercedes. Ten má tradičně nejsilnější motor v celém startovním poli. Kouzlo motoru F1 spočívá v jeho schopnosti fungovat v řadě různých režimů. Mohou to být režimy výkonné, ale i úsporné. Výkonnější režim pomůže pilotovi dosáhnout rychlejšího času, ale tento režim motor nevydrží po celou délku závodu. Proto se používá jen v kvalifikacích. V tomto „vrcholném“ výkonu motoru Mercedes v letech 2014 až 2016 dominoval, a proto v každé ze zmiňovaných sezon prohrál vždy jen jednu jedinou kvalifikaci! V ročníku 2017 to bylo pět porážek. Znamená to, že Ferrari je ve „vrcholové“ disciplíně výkonu motoru skoro tak dobré jako Mercedes, a to je příslib ještě zajímavějších bojů v sezoně 2018!
Byl to právě zmíněný Ázerbájdžán, osmý podnik seriálu, který představoval jeden z dramatičtějších střetů mezi Vettelem a Hamiltonem. A to doslova. Vettel vedl šampionát o 12 bodů (za vítězství se uděluje 25 bodů), ale během velké ceny jel v pořadí až druhý, právě za Hamiltonem. Po jednom z incidentů musel na trať bezpečnostní vůz. Takzvaný safety car (Mercedes-AMG GT S) celé startovní pole vede redukovanou rychlostí, než se trať zase uvolní pro plnou závodní rychlost. Jenomže právě ve fázi, kdy byl závod neutralizován, udělal Vettel nepochopitelnou věc: najel po bok Hamiltonovy formule a ze strany do ní schválně narazil, vyprovokován pravděpodobně svou netrpělivostí a Hamiltonovým stylem jízdy. Vettel za to během závodu dostal trest, ale řada zástupců odborné i laické veřejnosti volala po daleko tvrdším postihu. Názorově byli rozděleni i diváci televizní stanice Sport1 a Sport2.
Podobně zajímavé je, že zatímco Red Bull v kvalifikačních bojích kvůli deficitu svého motoru Renault na špičku nestačil, v závodech byl stejně vyrovnaným soupeřem. Je to dáno již výše zmíněným, tedy že v závodech nelze špičkový výkon motoru používat dlouho. Ferrari i Mercedes musejí trochu zvolnit, a tím se dostávají na úroveň Renaultu v útrobách vozů Red Bull. Jezdci Daniel Ricciardo a Max Verstappen vyhráli tři závody v Ázerbájdžánu, Malajsii a Mexiku. Zatímco v prvním závodě to bylo trochu štěstí, v Sepangu a Mexico City Red Bull vyhrál díky svému vlastnímu výkonu.
Diváci mohli i díky stáji Effective Racing hrát o motoristické zážitky
Na těchto stanicích byly v roce 2017 odvysílány přenosy všech jízd živě, a to z každé velké ceny. Nezůstalo ale jen u živých televizních přenosů: kromě oblíbených soutěží o originální merchandising stájí F1 a oficiálního dodavatele pneumatik Pirelli či speciální edice brožury formule 1 přichystaly stanice Sport1 a Sport2 pro diváky i řadu exkluzivních zážitků, jako například možnost svézt se v opravdové formuli stáje Effective Racing. Vrcholem sezony 2017 však byla bezesporu velká soutěž o zájezdy na Velkou cenu Maďarska. Její vítězové pak přichystali na Hungaroringu krásné překvapení komentátorům SportTV. Ti zde natáčeli speciální vydání live-streamu, který mohli fanoušci motorismu sledovat během sezony pravidelně jako F1 Brífink na facebookových stránkách SportTV.
Výherci soutěže o zájezd na GP Maďarska na okruhu Hungaroring
Po incidentu v ázerbájdžánském Baku dostal Vettel podmínku. Musel se omluvit pořadatelům velké ceny a nakonec i Hamiltonovi. Hamilton o pár měsíců později přiznal, že Vettelův zkrat chápal jako projev neúcty ke své osobě, a že kdyby se to mělo opakovat, „přijdou problémy“. Dopadlo to dobře a dva velcí soupeři udrželi vzájemný respekt až do konce sezony.
Komentátoři a fanoušci během pravidelného F1 Brífinku před kvalifikací
Sezony, která byla náročnou premiérou pro Fina Valtteriho Bottase, do té doby méně známého pilota týmu Williams v letech 2012 až 2016. On byl totiž tím, kdo nejvíce profitoval z šokujícího rozhodnutí čerstvého šampiona sezony 2016 Nika Rosberga ukončit kariéru. Mercedes nenašel lepší řešení než právě Bottase. Rychle se dohodl s Williamsem, kterému Mercedes dodává motory. A Bottas se vydal čelit největší výzvě své kariéry: stát se týmovým kolegou Lewise Hamiltona, jenž je v Mercedesu jako doma. Zpočátku to byl úspěch: vítězství v kvalifikaci hned třetího závodu sezony a triumf v následující Velké ceně Ruska. Přišlo ještě vítězství v Rakousku, ale po letní přestávce jako kdyby Hamilton pod Vettelovou hrozbou zapnul na vyšší výkon, a Bottas přestal stíhat. Záblesk naděje návratu do formy přišel v předposledním závodě v Brazílii, kde Bottas vyhrál kvalifikaci. O první místo ale přišel hned po startu a byl Hamiltonem doslova zostuzen. Ten dojel ani ne tři sekundy za Bottasem, přestože startoval až úplně poslední, navíc z garáže. Příslib lepších zítřků přišel s posledním závodem v Abú Dhabí, kde Bottas vyhrál kvalifikaci i samotný závod. Ve formuli 1 se bojuje jak na dráze, tak mimo ni. O sílu vlivu například. Na to doplácejí týmy, které nemají vlastní motory. Což jsou s výjimkou Ferrari, Mercedesu a Renaultu vlastně všechny. McLaren nemá vlastní motor, ale těšil se exkluzivní spolupráci s Hondou. A jedním z výrazných důsledků těchto tahanic v zákulisí je výpověď McLarenu, který se s Hondou po třech špatných sezonách předčasně rozchází. Nebyla to záležitost vůbec jednoduchá, protože než se rozejdete s jedním dodavatelem motorů, musíte mít zajištěny služby jiného. A na výběr toho moc nebylo: Ferrari a Mercedes odmítají dodávat motory potenciálně silnému týmu, aby předešly možnosti, že budou poraženy svými vlastními zákazníky. Renault má dost svých starostí a současně i dva zákaznické týmy Red Bull a Toro Rosso. Na McLaren tedy ani nemá kapacitu. Ve světě F1 ale nikdy neříkej nikdy: po sérii velmi složitých jednání došlo k navzájem úzce souvisejícím rozhodnutím za podpory nejvyššího vedení F1. Honda odchází od McLarenu a jde k týmu Toro Rosso, který za to Renaultu půjčil Carlose Sainze na příští sezonu. (V posledním závodě přesto Toro Rosso prohrálo právě s Renaultem souboj o enormních 140 milionů korun na odměnách.) Motory Renault příští rok poputují do McLarenu. To vše v době, kdy forma Hondy stoupá a Renault se potýká s rostoucí nespolehlivostí. A to lze ještě zmínit ironii v tom všem možná největší: poprvé v historii bude britský McLaren spolupracovat s francouzským Renaultem. Již nyní mnozí komentátoři nepředpovídají této spolupráci nic moc dobrého. Situace okolo motorů je jen jeden z příkladů extrémní soutěživosti, která formuli 1 provází. V tom je tento šampionát specifický, výjimečný, úchvatný. A skvělou podívanou slibuje i v nadcházející sezoně 2018, nově s moderním logem F1. Díky stanicím Sport1 a Sport2 vám opět neunikne ani tisícina sekundy. Od prvních tréninků po hymny vítězů, od Melbourne po Abú Dhabí... s námi budete u toho! Exkluzivně na obrazovkách stanic Sport1 a Sport2!
2018 Leden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 po út st čt pá so ne po út st čt pá so
1965
GP Jižní Afriky
1974
ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so ne po út st
Premiérové stupně vítězů Nikiho Laudy při GP Argentiny
68. výročí narození Gillese Villeneuva
1972
První pole position pro Carlose Reutemanna při GP Argentiny
51. narozeniny slaví JJ Lehto
2018 únor 1
čt
2
pá
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
so ne po út st čt pá so
1960
Graham Hill poprvé v první řadě na startu při GP Argentiny
ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so ne
Graham Hill by oslavil 89. narozeniny
Roger Penske slaví 81. narozeniny
po út st
Začátek čtyřdenních testů F1
2018 Březen GP Austrálie
1
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
čt pá so ne po út st čt pá so
1969
První pole position týmu Brabham při GP Jižní Afriky
Začátek čtyřdenních testů F1
ne po út st čt pá
2008
so ne po út st čt pá so
250. start Rubense Barrichella při GP Austrálie
58. výročí narození Ayrtona Senny
ne
2017
po út st čt pá
225. vítězství Ferrari při GP Austrálie
so
2018 Duben GP Bahrajnu
1 ne
2 3 4 5 6 7
po út st čt pá
2008
so
GP Číny
GP Ázerbájdžánu
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ne po út st čt pá so
Robert Kubica a BMW – první pole position při GP Bahrajnu
1999
První vítězství Miky Häkkinena při GP Brazílie
ne
2017
po út st čt pá so ne po út st čt pá so
Valtteri Bottas – první pole position při GP Bahrajnu
2005
Velká cena San Marina
ne
po
2018 Květen GP Monaka
GP Španělska
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 út St čt pá so ne po út st čt pá so
1994
Tragická havárie Ayrtona Senny
2006
Felipe Massa – první stupně vítězů při GP Evropy
1950
ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so
Historicky první Velká cena F1
Začátek čtyřdenních testů F1
1982
Riccardo Patrese – první vítězství při GP Monaka
ne po út st čt
2018 Červen GP Kanady
1
2 3 4 5 6 7 8 9
Pá So ne
1950
po út st čt pá so
GP Švýcarska
GP Francie
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so ne po út st čt pá
1976
Jody Scheckter – první pole position při GP Švédska
1960
První vítězství týmu Cooper při GP Belgie
2003
so
Kimi Räikkönen – první pole position při GP Evropy
2018 Červenec GP Rakouska
GP Velké Británie
1 2 3 4 5 6 Ne Po út St
1954
čt pá
První pole position týmu Mercedes při GP Francie
7
so
GP Německa
GP Maďarska
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ne po út st čt pá
1997
so
ne po út st čt pá so
100. vítězství týmu Williams při GP Velké Británie
ne po út st čt pá so
2009
ne po út
10. vítězství Lewise Hamiltona při GP Maďarska
Začátek čtyřdenních testů F1
2018 Srpen GP Belgie
1
2
3
St čt pá
1976
Vážná havárie Nikiho Laudy
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
so ne po út st čt pá so
Jules Bianchi by oslavil 29. narozeniny
Nigel Mansell slaví 65. narozeniny
ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so
1960
Jim Clark – první stupně vítězů při GP Portugalska
31. výročí smrti Didiera Pironiho
ne
po
út
st
Gerhard Berger slaví 59. narozeniny
čt
pá
2018 Září GP Singapuru
GP Itálie
1
So
GP Ruska
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ne po út st čt pá so
48. výročí úmrtí Jochena Rindta
ne po út st čt pá so
40. výročí úmrtí Ronnieho Petersona
ne
po út st čt pá so ne po út st čt pá
Stirling Moss (89) a Damon Hill (58) slaví narozeniny
so
Premiérová GP Singapuru
ne
2018 říjen GP USA
GP Japonska
1
po
2
3
út St
4 čt
5 pá
6
so
GP Mexika
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ne po út st čt pá so
1978
Carlos Reutemann – 25. stupně vítězů při GP Kanady
ne po út st čt pá so
Kimi Räikkönen slaví 39. narozeniny
ne po út st čt pá so
ne po út st
Nino Farina by oslavil 112. narozeniny
2018 Listopad GP Abú Dhabí
GP Brazílie
1
čt
2
3 4 5 6 7 8 9 10
pá So ne
po út st čt pá so
Tým BAR-Honda překonal rychlost 400 km/h
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ne po út st čt pá so ne po út st čt pá so
2010
10. vítězství Sebastiana Vettela při GP Abú Dhabí
Sebastian Vettel oznámil odchod k Ferrari
ne po út st čt pá
43. výročí úmrtí Grahama Hilla
2018 Prosinec 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
So Ne po út St čt pá
2008
Honda se rozhodla opustit F1
so ne po út st čt pá
Robert Kubica slaví 34. narozeniny
so
ne po út st čt pá so ne
J J Lehto odsouzen k vězení kvůli smrtelné havárii na člunu
Ve věku 52 let se Niki Lauda rozhodl vyzkoušet vůz F1 týmu Jaguar
po út st čt pá so ne po
1962
GP Jižní Afriky
Pobřežní 620/3, 186 00 Praha 8, Czech Republic tel.: +420 251 081 333, e-mail: infocz@ce.amcnetworks.com, facebook: SportTV Autor fotografií pro kalendář: Vladimír Rys