Nubes de verano
La recesión en Argentina trastoca los planes de la región
FIT 2018
TRANSPORTES
INNOVACIÓN
Micros en Argentina ¿Como ser low cost sin rentabilidad?
Chile pone en primera línea el turismo digital
FIT 2018
Editorial
Hosteltur.com
El empuje del turismo para dinamizar las economías
E
n las buenas y en las malas, la industria turística se ha consolidado como un sector clave para la economía de los países. Pocas
actividades distribuyen el ingreso con tal amplitud y generan empleo en una variedad tan diversa de actividades. La actividad turística democratiza el emprendedurismo, impulsa la descentralización. El turismo es cultura y es naturaleza. Es infraestructura y tecnología. En el siglo XXI los países de Latinoamérica lo han reconocido como política de Estado, aunque los recursos públicos que recibe aún son insuficientes. En este mundo lleno de urgencias el turismo no es la excepción. Los desafíos son muchos. Por un lado la globalización que masifica; por el otro la segmentación que especifica. La internacionalización concentra los negocios en grandes grupos y la fragmentación de las jurisdicciones complica la regulación. La incertidumbre actual en la región es un nuevo ejemplo de la relevancia del turismo para seguir construyendo futuros. ¿Qué hace falta? Según lo vemos nosotros, todo cuanto cada uno pueda aportar en audacia, coherencia, constancia y trabajo en equipo. Por nuestra parte nos comprometemos a ello.
Índice ECO
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Economía
EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa manuel.molina@hosteltur.com @manolomolinaesp GERENTE: Carlos Hernández carlos.hernandez@hosteltur.com @carloshosteltur REDACCIÓN: MENORCA: Redactora Jefe: Esther Mascaró · redactorjefe@hosteltur.com @esthermascaro MADRID: Agencias y Turoperadores: José Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com @JMaDelarosa Turismo y Economía: Carmen Porras actualidad@hosteltur.com · @carmenhosteltur Innovación: Vivi Hinojosa innovacion@hosteltur.com · @vivi_hinojosa SEVILLA: Agencias y Turoperadores: Ángeles Vargas · agencias@hosteltur.com @angelesvargaspe PALMA DE MALLORCA: Transportes: Diana Ramón · transportes@hosteltur.com @dianaramonv Hoteles: Ana López ana.lopez@hosteltur.com BARCELONA: Turismo y Economía: Xavier Canalis · actualidad@hosteltur.com @XavierCanalis CUBA: María Eugenia Cobas corresp@enet.cu EDICIÓN DIGITAL: Coordinadora: Ángeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.com Responsable de medios sociales y comunidad: Lola Buendía · lola.buendia@hosteltur.com @lbuendia Nuevos Proyectos: Angela de Lara · angela.delara@hosteltur.com @AngeladeLara PUBLICIDAD: Oficina Central: Angus López · angus.lopez@hosteltur.com Tel.: 971 73 20 73 Madrid: Juan Carlos Martín juancarlos.martin@hosteltur.com · @JCHosteltur Tels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37 Barcelona: Iván Vega ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarcia Tel.: 93-4731693 Baleares: José Godoy jose.godoy@hosteltur.com · @josehosteltur Tel.: 971-73 20 73 MAQUETACIÓN: David Molina david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur FOTOGRAFÍA: Archivo Hosteltur IMPRESIÓN: Ingrama, S.L. EDITA Ideas y Publicidad de Baleares, S.L. Joan Miró, 79 · 07015 Palma de Mallorca, Baleares Teléfono: 971 732073 · Fax: 971 737512 Depósito legal: PM298-1994 Asociación de Prensa Profesional Publicación miembro de
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FIT 2018
FIT 2018
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ECO
Disparada del dólar trastoca planes
PAUSA ARGENTINA La desaceleración del principal emisor regional sobresalta a los vecinos
Taiana González @TaianaHosteltur
Este verano, y a lo largo de 2019, el acento argentino se extrañará en Brasil, Uruguay y Chile, porque la devaluación y el alto índice de inflación han corroído los salarios y desestimulado el
las agencias emisivas.
obstáculo: la financiación. Por la suba de
Distinto es el caso de quienes explotan el
tasas ahora los planes de cuotas sin inte-
turismo fronteras adentro, porque a pri-
rés son mínimos, y hacer 6,12 o 18 pagos
mera vista Argentina se ha convertido en
cuesta mucho más caro. En un mercado
un destino barato para los extranjeros. Y
acostumbrado a “tarjetear”, pagar los mí-
porque la clase media, acostumbrada a
nimos y seguir la rueda, el aumento en el
viajar al exterior, posiblemente cambiará
Costo de Financiación Total, podría deses-
Brasil o el Caribe por la costa atlántica, el
timular las ventas.
Norte o la Patagonia. Esto último siempre y cuando la competitividad no se diluya por la inflación y aumento de costos.
Los que enseguida pusieron en marcha un
Se desinfla el emisor ante la falta de certeza económica
plan fueron los uruguayos, quienes ya ha-
“En 2017, por cada turista extranjero que
a partir de la primera devaluación que se
ingresaba había dos argentinos que salían
produjo en mayo en Argentina; también
a hacer turismo al exterior. Ese fenóme-
los alertó la caída en la ocupación hotelera
no se intensificó en los años 2015, 2016 y
de Montevideo y los resultados obtenidos
2017”, dijo a HOSTELTUR LATAM, Mar-
en las vacaciones de invierno. Estudiando
cos Cohen Arazi, economista Investiga-
el panorama, el gobierno de Tabaré Váz-
dor del Instituto de Estudios de la Reali-
quez decidió que a partir de octubre se re-
dad Argentina y Latinoamericana (IERAL)
instale la devolución de los 22 puntos de
de la Fundación Mediterránea. En 2015 el
IVA para los extranjeros que vacacionen
tipo de cambio “estuvo totalmente plan-
en Uruguay, alcanzando a servicios gas-
chado, en un valor arbitrariamente bajo y
tronómicos, catering de fiestas, eventos y
generó mucho consumo de turismo inter-
alquiler de autos.
nacional”.
La economista Mercedes Comas, de PwC
los 40 pesos ya tuvo un correlato en las
interno y su alza hará de Argentina un destino barato.
cifras del emisivo: tres meses consecutivos de caída. Si bien no se esperaba que el impacto de la devaluación fuera tan rápido -porque estos viajes suelen comprarse
En 2017 por cada turista extranjero que ingresaba salían dos argentinos, por el tipo de cambio esperan que se equilibre.
bían empezado a monitorear la situación
La actividad económica en Argentina y Brasil, y la competitividad con esos mercados, determinan el turismo en Uruguay. Esas variables hoy no son positivas”
El dólar alcanzando –y hasta superando-
consumo. La inestabilidad del dólar avivará la vuelta al turismo
E
Atento, vecino: Uruguay toma medidas
“
anticipadamente- el BSP de IATA de mayo n 2017, desde Argentina se conta-
bajó 3%, en junio un 23%, en julio 33% y
bilizaron 12,3 millones de viajes al
agosto rondaría el 25% menos, según
exterior por vía aérea, terrestre y
operadores. Pese a estos números, será el
fluvial, y hasta el mes de julio de 2018 la
primer semestre de 2019 el que refleje la
cifra ya superaba los 8 millones, convir-
situación real del emisivo.
tiéndose en el principal emisor de Suda-
Semanas atrás, cuando los operadores
mérica.
dejaron de vender para resguardarse ante
Se trata de un mercado clave para la re-
la disparada incontrolable –e inespera-
gión: en Uruguay seis de cada diez turistas
da- de la divisa, el entonces presidente
extranjeros son argentinos, en Brasil el
de FAEVYT, Fabricio Di Giambattista,
40%, el 52% en Chile y el 70% en Paraguay.
aseguraba a HOSTELTUR LATAM que “la
Por eso, que el precio del dólar haya salta-
actividad va a estar frenada hasta que el
do de 18 a 40 pesos en nueve meses, que la
dólar encuentre su equilibrio”, porque el
financiación en cuotas esté más limitada y
pasajero necesita certezas sobre cuánto va
que la Encuesta de Turismo Internacional
pagar.
empiece a arrojar los primeros porcenta-
Al encarecimiento de los viajes –porque
jes negativos en las salidas, desde el año
un dólar alto repercute directamente en
2015, ha puesto en jaque a los vecinos y a
tarifas aéreas y hoteleras-, se suma otro
Malas noticias para el receptivo La pérdida de poder adquisitivo por los aumentos de los servicios; paritarias más bajas que la inflación y el freno en la creación de empleo -porque la industria y la construcción están planchadas-, avivan un escenario de descontento social. Nadie espera que se repita diciembre del 2001, pero las marchas son diarias –principalmente en Buenos Aires- y cada vez hay más gente viviendo en las calles. Esas imágenes pueden ser contraproducentes para el turismo. “La devaluación hará que bajen los precios para viajar a Argentina y lo previsible es que aumenten significativamente las ventas y también para el combinado Argentina-Chile”, dice Martí Sarrate, presidente de ACAVE y director general de Emisor de Juliá Tours. Eduardo Carranza, director comercial de TUI España, adhiere aunque advierte que “la tensión social que genera la crisis económica, y que el público ve en las noticias, puede frenar los planes de viaje”. Habrá que esperar que el nuevo valor del mercado se instale y que las noticias no asusten a los viajeros de larga distancia.
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brasileño. Se ha encarecido para los brasileños salir al exterior”, señaló la experta de PwC. Con Argentina, que es el principal cliente, ocurre lo mismo: “tiene un claro deterioro en sus indicadores en el segundo trimestre de este año” y principalmente “pesa el tema cambiario y la inflación”.
Turismo oportunista: Argentina como destino ideal En la primera mitad del año Chile y Paraguay –destinos de compras por excelencia- comenzaron a sentir la contracción del gasto de argentinos en tiendas, hoteles y restaurantes. Como el valor del peso se devaluó más del 100% la tendencia difícilmente cambie. Sí se espera que se invierta el flujo. “En los países limítrofes es donde más Ushuaia, ya posicionada internacionalmente con la marca Fin del Mundo, será de las beneficiadas por el flujo de extranjeros
rápido se notan las condiciones de competitividad y empiezan a viajar a Argentina por distintas circunstancias: porque
Uruguay subrayó ante HOSTELTUR LA-
pueden comprar, o disfrutar de la gastro-
TAM que el “IVA cero es una buena noticia
nomía, o pasar unos días de vacaciones”,
para el sector”, aunque no parece sufi-
resaltó Fabricio Di Giambattista.
ciente para competir, porque al extranjero
Además, con un real por encima de los
hoy los dólares le rinden más en Argentina
9 pesos argentinos, también se frena el
y desde el año 2017 se les devuelve el IVA
estímulo para viajar a las playas de Bra-
del alojamiento. Si se apunta al argentino,
sil y, por el contrario, lo que se ve es más
es una medida que incentiva un poco más,
presencia de brasileños. “Es una cues-
porque también se mantiene la exonera-
tión bilateral: o conviene ir para un lado o
ción de dicho impuesto para quienes se
para el otro” y, como destaca Cohen Ara-
hospeden en hoteles, o la devolución del
zi ,“en este momento se está haciendo
10,5% del precio del arrendamiento de in-
más conveniente que ellos vengan para
muebles con fines turísticos.
Argentina”.
“El panorama lo vemos muy complicado”, de competitividad”, explica Comas. “Las
Efectos mixtos según la orientación nacional o internacional
determinantes del turismo en Uruguay
El economista de Fundación Mediterrá-
son la actividad económica en Argentina y
nea explicó que en el sector turístico de
en Brasil –que la gente tenga dinero para
Argentina “el dólar está generando dos
vacacionar-, y la competitividad con cada
frentes”. Por un lado están “los hoteles
uno de esos mercados. Ninguna de esas
o regiones más enfocadas en el turismo
variables es hoy positiva para Uruguay”,
internacional, que mejoran mucho su
lamentó.
competitividad, bajan costos en dólares y
En Brasil “la suba del dólar fue del orden
quizás en mucho de esos casos pueden ir
de 25% en lo que va del año y de 30% en
subiendo sus precios”. Pero es la minoría,
12 meses, con niveles de inflación de me-
porque “el sector está en un ámbito más
nos del 5%. Respecto a Uruguay, donde el
de turismo nacional y no pueden trasla-
dólar ha subido 10%, tenemos una clara
darle al turista doméstico la suba del dó-
pérdida de competitividad con el mercado
lar, ya que no tendrían demanda”.
porque “lo que está pesando es un tema
CÓRDOBA,
400 años de buen vino Una excusa para nuevas experiencias turísticas con la belleza natural y paisajística de viñedos, bodegas tradicionales, aromas y bouquets que acompañan los sabores y colores de las sierras de Córdoba. La provincia es dueña de una amplia variedad de uvas añejadas en roble, cuyos vinos de crianza - sauvignon, moscatel, pinot, malbec - permiten evocar hierbas, flores, frutas, tabacos y cueros con aires serranos, disfrutando el mágico ritual de catar un vino con impronta única. Dueño de una larga historia, el vino de Córdoba nace con los Jesuitas que en el siglo XVII plantaron las primeras cepas en las Estancias de Jesús María. Y hoy, gracias a tecnologías de última
generación, las bodegas cordobesas alcanzaron significativos avances en la calidad de todos sus vinos y, en particular, en vinos de cepas de altura. Cada vez más bodegas y productores artesanales nos invitan a recorrer Córdoba y degustar sus vinos en las áreas Norte, Calamuchita, Traslasierras y Noroeste, convirtiéndose en la tierra de aquel histórico vino; pero también en la que acuna todo el sabor y el potencial del nuevo.
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“ Hay un mercado estable para el turismo doméstico. El tema es cuánto gastarán, porque el consumidor está con problemas en su nivel de ingresos”
Aires, Bariloche, Ushuaia, Puerto Iguazú,
Viajes fronteras adentro antes que renunciar a viajar
Mendoza y Salta van a ser las más bene-
Esa inflación incontrolable, sumada al
ficiadas.
tipo de cambio, se traduce en una caída
El resto de los destinos tendrá que hacer
del salario y en menos dinero para desti-
un trabajo mayor de promoción y apro-
nar al ocio. De todos modos, se sabe que al
vechar la conectividad aérea, para que el
argentino lo define su gusto por los viajes.
turismo internacional también derrame
En turismo interno, dice Cohen Arazi, “el
en las provincias menos posicionadas en
último año con caída importante fue el
el mundo.
2009; en todos los años posteriores, al-
Esta ventaja de traer turistas extranjeros
gunos incluso recesivos y con fuerte de-
se empezará a ver con el correr de los me-
valuación, la estadía promedio no cayó”.
ses. Los últimos datos difundidos por el
“Hay un mercado relativamente esta-
INDEC son auspiciosos. Muestran que en-
ble para el turismo doméstico, el tema
tre enero y julio los arribos de no residen-
es cuánto gastan, porque el consumidor
tes crecieron 2%, llegando a 3,95 millones.
también está con problemas en su nivel
Pero Cohen Arazi hace una advertencia:
de ingresos, no tiene una paritaria que
“si la inflación se acelera mucho va a per-
alcance a cubrir la inflación y entonces
judicar la competitividad cambiaria ini-
tampoco puede afrontar grandes aumen-
cialmente ganada”.
tos en los bienes que consume”, detalló.
Según el Índice de Precios al Consumidor
Con estas cartas sobre la mesa, este vera-
(IPC) en agosto la inflación fue del 3,9%
no en Argentina “no se espera una con-
-el registro más alto de los últimos dos
tracción”, al contrario, pero volumen no
años- y ya acumula un 24,3% en ocho me-
necesariamente
ses. Con estos resultados, el Ministerio de
Son tiempos de incertidumbre y las deci-
Hacienda adelantó que a fin de año podría
siones económicas del gobierno serán las
rondar el 42%.
que marquen el ritmo en 2019.
Por la devaluación, ciudades como Buenos
Los dólares en Argentina rinden más incentivando las compras de los turistas extranjeros (Foto: Ente de Turismo de Buenos Aires).
significa
rentabilidad.
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INT
Radamés Montero, director de Transhotel y CEO Cono Sur Summerwind Aviation
“Uruguay debe pasar
AL ATAQUE”
Javier Lyonnet @JavierHosteltur
E
l director del turoperador Transhotel Uruguay, Radamés Montero destaca las
condiciones y el potencial de Montevideo, destino clave en un “país caro”. Estas fortalezas culturales y de servicios requieren mayor profesionalización. Los costos –combustible, carga tributaria, tasas de embarque- contribuyen a afectar la competitividad. “Uruguay tiene que pasar al ataque”, apunta el empresario. ¿Cómo está posicionado Uruguay en la turoperación internacional? Ha sido un año atípico por la situación de la región. Dentro de los circuitos internacionales Uruguay está calificado como un país caro.
Argentina y Uruguay, sin restricciones para viajar
en el hemisferio norte, hay gente que pasa algunos días en Perú, otros en Chile, en Argentina. Y le dedica algunos días a Uruguay. La mayor parte de las estadías se da
Como Uruguay “pasa a ser el cliente número uno de Buenos Aires”, Montero propone “acordar con Argentina que para el verano no se piense en restricciones”
en el verano porque se disfruta más
“Uruguay puede estar a tiempo de decirle a Argentina que no corran acá esas medidas antipáticas para sus nacionales cuando viajan; como país amigo y hermano debe ponerse en ejecución esos conceptos folclóricos y románticos”, asume Montero. “Uruguay pasa a ser el cliente número de Buenos Aires, capaz que es bueno acordar que para el verano no se piense en restricciones”. Hay un privilegio que conservó Uruguay: es el único país que sigue teniendo vuelos internacionales en Aeroparque. A Montevideo y Punta del Este. “Uruguay se ha ganado ese estatus de puente aéreo”. Montero considera que no debería pagar la misma tasa de embarque quien viaja a Sao Paulo o Santiago, que a EEUU o Europa. Una “medida simpática”, dice, “sería una tasa de embarque regional”.
¿Uruguay puede esperar un rebote
A pesar de los esfuerzos del sector
nuestro destino. Para esos turoperadores estamos con una oferta muy variada –de varios operadores locales- y entendemos que la oferta de Uruguay está bien. de turismo extrarregional por la situación económica actual en Argentina? Si Argentina se pone competitiva, Uruguay va a recibir turistas internacionales. Posiblemente no en volúmenes de años históricos como 1997 o 2011, pero Argentina siempre ha sido un gran captador para Uruguay. Inteligentemente, hay que asociarse a la oferta de Argentina,
público para aliviar un poco la carga
Radamés Montero apunta que con un upgrade de calidad, competitividad en precios y costos, Uruguay tiene condiciones.
Recién ahora, con cierta estabilidad
que se presenta muy bien en todas
tributaria, las empresas tenemos
va a sufrir, como le puede pasar en
tenemos una tasa turística puede
las ferias internacionales, hace una
un combustible caro –un insumo
otros lados: la calidad de la comida,
significar un gran salto en cantidad
venta muy buena de su producto. Y
importante- y siempre se traduce
de la atención, los desplazamientos.
y calidad de productos culturales
Uruguay podría alinearse más.
en tarifas. Hacemos esfuerzos en
¿Cómo se puede profesionalizar la
que pueden tener una oportunidad
¿Qué se necesita para que Uruguay
tener servicios acordes a la región;
oferta turística?
de llegar a circuitos internacionales.
crezca a otro ritmo en conectividad
estamos más caros que Argentina y
Todo se ha vuelto muy competiti-
¿Cómo está modificando
aérea?
que Brasil. El viajero de la región de
vo. El viajero tiene menos tiem-
Transhotel su forma de trabajar?
Uruguay tiene que pasar al ataque.
todos modos elige a Uruguay como
po, demanda más actividades de
Transhotel en este momento está
Es como el fútbol: sos de respuesta o
destino. Ha habido un esfuerzo de
calidad, información y prestación.
delineando su nueva cara, con una
sos de propuesta. Uruguay tiene que
las aerolíneas por tener una oferta
Han aparecido las bodegas reciente-
nueva web para tener una buena
salir a atraer compañías. Ahí está la
más económica y tratamos de man-
mente, pero Montevideo tiene que
presentación para el cliente. Hace-
clave. Dar a las aerolíneas buenos
tener el turismo corporativo y de
dar más productos vinculados a sus
mos un trabajo en equipo en redes
precios de aterrizaje, ser competi-
negocios, que hay servicios que se
áreas rurales y su fortaleza cultu-
sociales, en cómo nos comunicamos
tivo. Tenemos un desfasaje grande
les puede proveer.
ral. Para lo que tiene, Montevideo
con el mundo con personas idó-
en el precio del combustible, 30%
¿Qué fortalezas tiene Montevideo
ofrece poco. No alcanza con tener
neas. Transhotel tiene un muy buen
o 40% más caro que en la región.
como destino?
un museo, hay que atender los fines
nombre en el mercado, estamos
Atrás de las compañías vienen los
Montevideo sigue siendo una plaza
de semana, tener personal bilingüe,
diseñando nuevos productos y
pasajeros. Estamos rodeados de ciu-
interesante para los eventos. Es
accesibilidad...
actividades para el público extran-
dades superpobladas, con un públi-
elegida por su tranquilidad, segu-
¿Lo que falta son estándares
jero y uruguayo. El mundo es muy
co ávido. Y tenemos condiciones: en
ridad, servicios, acceso a internet,
internacionales para entrar en los
dinámico y la actividad turística
Punta del Este tenemos un centro de
gastronomía. Si bien estamos lejos
canales de distribución?
debe adaptarse.
convenciones para 2.500 personas,
de lo ideal, dentro del circuito re-
Entrar en la oferta internacional a
¿Cómo se distribuye el producto
estamos inaugurando el Antel Arena
gional la ciudad destaca por calidad
veces es complicado, en parte por
local a nivel internacional?
en Montevideo, una planta hote-
de los servicios, por tener hotelería
una cuestión de presupuesto. Hay
Varias grandes OTA trabajan con
lera subocupada porque ahora hay
nueva. Podemos mejorar mucho,
mucha oferta cultural gratuita y
nosotros, algunas en exclusivi-
muchos hoteles. Deberíamos pasar
aunque el extranjero viene tranquilo
eso impide reinvertir en promo-
dad. Uruguay no es un destino de
rápidamente a la oferta, al ataque,
porque sabe que hay cosas que no
ción. Esta gran noticia de que ahora
muchos días, es un complemento.
pero no ofrecerlo tan caro.
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Carlson Wagonlit Travel advierte que las empresas deben comprar inteligentemente para no recortar en viajes
RELACIÓN DIFÍCIL:
viajes corporativos y devaluaciones La tecnología, aliada para analizar datos y ahorrar Taiana González
no vemos decrecimiento de tarifas, por el contrario, al-
@TaianaHosteltur
gunas subieron”. Eso, sumado a la devaluación del peso,
L
también podría alterar el rumbo de los viajes de negocios a desconfianza que suelen generar los escenarios
dentro del país.
económicos fluctuantes aún no ha impactado en
Pese a este escenario, explica que como agencia especia-
los viajes corporativos de Sudamérica, pero Carl-
son Wagonlit Travel (CWT) advierte que por las “importantes devaluaciones”, los resultados podrían alterarse y las empresas contraer sus viajes al exterior. Las compras inteligentes serán claves para que el segmento no tenga números rojos. Hasta finales de agosto, la agencia global especializada en viajes de negocios, reuniones y eventos, registraba en la región “un buen comportamiento” y miraba con optimismo algunos anuncios hechos por nuevos gobiernos nacionales, como el caso de la rebaja de tasas de embarque en Chile. Pero los vaivenes en el tipo de cambio, principalmente en Argentina, prendieron la luz de alerta.
“ El futuro de los viajes corporativos se puede resumir como una personalización acelerada, con automatización y análisis predictivo”
“Hay diferentes escenarios en cada país”, aclara a HOSTELTUR LATAM, Florencia Scardaccione, directora de
lizada “nuestro objetivo es que las empresas mejoren su
CWT en Sudamérica, remarcando que “hasta hace dos se-
comportamiento de compra, que aprovechen al máximo
manas, no habíamos visto una reducción en cantidad de
sus presupuestos y no reduzcan el número de viajes cor-
viajes corporativos en Argentina; sí quizás algunas reduc-
porativos, sino que compren más inteligentemente. Por
ciones en sus eventos. Pero tendremos que ver la reacción
ejemplo, mejorando un día la anticipación de compra en
a partir de la importante devaluación, que seguramente
vuelos domésticos, se pueden generar importantes aho-
impactará, y mucho, en los viajes internacionales”.
rros”. En este punto, las herramientas para procesar da-
En Sudamérica las aerolíneas low cost se están instalando
tos y ofrecer mejores alternativas de tarifas son vitales.
como una alternativa de ahorro, pero para el cliente cor-
Para Florencia Scardaccione, “el futuro de los viajes cor-
porativo todavía no, porque -como detalla la directora de
porativos se puede resumir como una personalización
CWT para la región- “estos clientes tienen un índice ele-
acelerada, con automatización y análisis predictivo. El
vado de cambios en sus pasajes y por eso no es una opción
éxito está vinculado a la tecnología, con un sofisticado
fuerte”.
procesamiento de datos en el corazón de todo”.
Frente a esto, califica de “muy buena noticia” el anuncio
El mayor desafío de las agencias que trabajan con el seg-
de Chile de rebajar las tasas de embarque: 20% este año en
mento corporativo no está sólo ligado a la coyuntura eco-
domésticos y 13% en internacional. Así se compensará, de
nómica, sino a poder responder a la demanda de un cliente
alguna manera, el aumento esperando en las tarifas hote-
que “se siente contenido por la tecnología, que quiere una
leras para 2019 y el incremento proyectado en los tickets
app móvil que le simplifique la vida, le alerte los cambios
aéreos por la suba de precios del petróleo.
y le contacte con un asesor 24/7”. Para la directora de CWT
En el caso de Argentina, a pesar de la eliminación del piso
en Sudamérica “la Travel Management Company que no
de tarifas mínimas aéreas, “en los horarios corporativos
pueda ofrecer esto, está fuera de mercado”.
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TRA
con discapacidad -con un impacto de 1.200 millones de pesos- y un combustible que representa el 25% de los costos y tiene una carga impositiva del 40%, frente al 19% del avión, es una inversión que solo se puede recuperar trasladándola a las tarifas,
Los ómnibus piden flexibilidad para poder competir con las aerolíneas
aseguran las empresas. Por otra parte, en los resultados se ve que la inversión en obra pública
¿Se puede ser low cost sin rentabilidad?
MICRO ENCRUCIJADA Taiana González @TaianaHosteltur
En Argentina los ómnibus de larga distancia son utilizados por 37 millones de personas para llegar a alguno de los 1.600 destinos
ca la diferencia en la calidad de servicio, en el tiempo total de viaje y en Los empresarios aseguran que es inviable ofrecer tarifas low cost por los altos costos que deben afrontar.
el confort del pasajero. Elementos que, además de influir en los precios, también los tienen en cuenta
desregulación de tarifas aéreas, tan
En definitiva, un plan de gobierno
los viajeros al elegir entre micro o
pedida por las aerolíneas que explo-
que permita nivelar las reglas de
avión.
tan ese modelo.
competencia y contribuya a que los
En el caso de los ómnibus, cada com-
costos no absorban todos los ingre-
pañía tiene la libertad de decidir la
sos.
cantidad de lugares disponibles y en
Desarrollo de destinos: llegan a más de 1.600 ciudades Algunas empresas de ómnibus han
El ómnibus medio vacío y unos costos que se disparan
dicho que las tarifas bajas serán
de lo que ocurre con esas aerolíneas, “por el momento” el equipaje está
Para Zbikoski “más interesante que
que es una forma de reducir el car-
incluido y también el refrigerio.
la flexibilización de los precios, es la
go por distribución. Más allá de esta
qué tipo de servicios. Y a diferencia
exclusivas para compras online, ya
Pese a esta aparente flexibilidad,
de las bandas de frecuencias, es de-
decisión, que podría impactar en las
atendidos. Pero las empresas sienten que la revolución de
Gustavo Gaona, vocero de la Cá-
cir cuántos servicios puede prestar
boleterías abiertas a lo largo y ancho
conectividad, que enorgullece al gobierno, no las incluye. Piden
mara Empresaria de Larga Distancia
cada operador”. Desde el año pasado
de Argentina y también en agencias
(CELADI), sostuvo que “para tener
se permite incrementar o disminuir
de viajes, tanto CELADI como AAETA
tarifas bajo costo, hay que tener ba-
hasta un 50% las frecuencias sema-
hablaron de la importancia de la in-
jos costos” y a su entender “no se
nales, pero en un contexto de con-
termediación.
ha destinado el mismo esfuerzo”
tracción de pasajeros –que migraron
Los ómnibus de larga distancia lle-
en potenciar el transporte terrestre
al aéreo o no están viajando porque
gan a 1.600 ciudades, los aviones a
como sí se ha hecho con el aéreo.
el poder adquisitivo cayó- eso no al-
menos de 50, e históricamente han
canza.
representado el 80% de los viajes
¿Caros y lentos? Cautivos de unas reglas
“El problema es que, en promedio,
dentro del país. Según expresó Gus-
cada vez que sale un ómnibus en Ar-
tavo Gaona, las agencias de viajes
paridad para competir con los aviones y poder seducir al viajero.
L
vial –que se sabe es deficiente- mar-
a carta de presentación de
pero los empresarios aseguran que
se venderá a tarifas con descuentos
la gestión del Ministerio de
es inviable por el valor del combus-
máximos del 60%, porque “trabajar
Transporte de Argentina, y de
tible, porque la ocupación es baja y la
a pérdida ya no es una opción”, di-
la ahora Secretaría de Turismo, pone
promoción es desigual.
cen los empresarios.
en primer lugar la conectividad,
Para este verano, por la fuerte deva-
pero con el foco en el aire. Para subir
luación que ha sufrido el peso argen-
nuevos pasajeros al avión, e incluso
“En un momento se empezó a decir
gentina está a la mitad vacío (46%) y
han tenido mucho que ver, “son so-
que el tren era caro y lento, y sufri-
eso dispara los costos, porque se ha-
cias estratégicas y las incentivamos
tino, la expectativa está puesta en el
Vender barato o perder viajeros, la disyuntiva
mos la consecuencia de su desapari-
cen kilómetros improductivos. De-
para que armen nuevos paquetes e
ampliar la red de rutas, entraron al
turismo internacional y principal-
La nueva regulación elimina el piso
ción; lo mismo se empezó a hablar
jame salir ocho veces lleno y no 20
incluyan destinos a los que llegamos
mercado aerolíneas que ofrecen pa-
mente en el mercado interno, dado
mínimo de las tarifas si se compra
del ómnibus. El pasajero se enoja,
veces vacío. Así se desfinancia y se
pero no están desarrollados turísti-
sajes a precios inimaginables un año
que el GPS de los viajeros se redi-
con más de 10 días de anticipación
pero estamos cautivos de las reglas
rompe la ecuación”, planteó Gaona,
camente”.
atrás. Mientras tanto, las empresas
reccionaría hacia destinos naciona-
–hoy la compra se cierra en prome-
que nos fijan” dijo Gaona a HOS-
porque “mientras más altos los cos-
A su entender “esa es una forma de
de ómnibus de larga distancia tran-
les. La posibilidad de un modelo de
dio 72 horas antes-, y permite que
TELTUR LATAM y por eso, como
tos, más caro es el servicio y menos
crecer en momento de crisis”. Zbi-
sitan por una pendiente sinuosa, y
bajo costo en ómnibus, con tarifas
las empresas ofrezcan entre 15% y
también
pasajeros tenemos”.
koski coincide, al plantear que hay
cada vez más angosta, porque se en-
hasta 95% más baratas, potenció ese
95% de descuento, cuando antes sólo
presidente de la Asociación Argen-
La obligación de cumplir con rutas
que fortalecer ese canal de venta,
frentan a la obligación de cubrir ru-
optimismo. Pero la realidad es otra:
podían ofrecer hasta 20%. Aunque
tina de Empresarios del Transporte
no rentables, a condición de explo-
“porque en esta situación se nece-
tas no rentables, disparando costos
ni son tan altos los descuentos, ni
la situación del sector “no habilita
Automotor (AAETA), “se requieren
tar otras con alta demanda; los dos
sita pelear, sin ser predatorios, y ser
y perdiendo competitividad. Desde
muchas las butacas disponibles. Se
precios low cost”, la idea se instaló
regulaciones apropiadas para cada
millones de tickets gratuitos que de-
creativos para subir más pasajeros a
septiembre se habla de “low cost”,
calcula que sólo el 8% de cada micro
justamente como consecuencia de la
jugador”.
ben poner a disposición de pasajeros
los ómnibus”.
indicó
Javier
Zbikoski,
16
FIT 2018
INN
Tecnología: clave para una industria en transición
Chile pone en primera línea el
TURISMO DIGITAL
Chile busca desacoplarse de las turbulencias regionales mirando a otros mercados. Foto: ACHET. Javier Lyonnet
LATAM. El uso del big data ofrece
vicio de un producto de calidad; una
oportunidades para dirigir con pre-
cadena en la que el talento es im-
cisión los mensajes y la presencia
prescindible. “Vemos en el turismo
a industria turística de Chile
online. Entre las redes sociales in-
una oportunidad importantísima de
debe subirse a la digitaliza-
dividuales y los grupos globales de
desarrollo, genera empleos que se
ción, ese es el sexto pilar en las
búsqueda
hay,
están transformando, una mano de
prioridades del turismo que inclui-
efectivamente, todo un mundo de
obra de las que otras industrias están
mos este año”, destaca Mónica Za-
posibilidades.
prescindiendo”, sostiene Zalaquett.
laquett, la subsecretaria de Turismo
La digitalización y sus diversas aris-
Buena parte de ese empleo se canali-
del gobierno de Sebastián Piñera.
tas permiten acceder a mercados
za en ese “detrás de la pantalla” que
El acelerado crecimiento del turis-
pero también traen competencia
requiere el sistema para funcionar y
mo internacional en Chile –duplica y
internacional. Ese fue uno de los te-
mantenerse actualizado más allá de
triplica las tasas de la región- debe
mas analizados en el 40° Congreso
la inteligencia artificial.
ser acompañado por la actualización
de ACHET celebrado en Valdivia en
En Chile, “el éxito de la industria
tecnológica de las empresas. Tanto
agosto.
turística se basa mucho en la capa-
en la comercialización como en el
El presidente de la asociación, Gui-
cidad de fortalecer las alianzas pú-
diseño de productos y la comunica-
llermo Correa, habló allí de la nece-
blico-privadas” en aspectos clave
ción, empresarios y autoridades de
sidad de promover la cultura digital
como capital humano, formación de
gobierno coinciden en estimular el
a la interna de las empresas de turis-
futuros trabajadores y empresarios
desarrollo tecnológico en el sector.
mo en Chile. Es uno de los aspectos
del turismo, etc.
“El mundo privado recoge mucha
que ACHET incentiva por conside-
Para Ricardo Margulis, presidente
información que es tremendamen-
rarlo clave para la sostenibilidad de
de la cámara empresarial FEDETUR,
te importante para el planeamiento
la industria.
“en general, la industria en el caso
estratégico al cruzarla con la del Es-
Las estrategias digitales no son pura
de Chile está en una etapa de desa-
tado”, dijo Zalaquett a HOSTELTUR
imagen, sino que deben estar al ser-
rrollo; hay mucho por crecer”.
@javierhosteltur
L
e
intermediación
18
FIT 2018
Descubra Egipto INN
Las empresas deben hacerse amigas de sus usuarios para vender
Mensajes eficaces con 2 ingredientes:
EMPATÍA + IDENTIDAD
Los mensajes masivos no garantizan una efectiva presencia online Taiana González
una relación que vaya más allá de
Habiendo trabajado con organismos
@TaianaHosteltur
la conveniencia económica del mo-
públicos de promoción de destinos
8 días 7 noches
Enjoy Travel es un Tour Operador receptivo & DMC, especializado en individuales( FIT) y grupales, Incentivos Conferencias, safaris en el desierto, Cruceros por el Nilo ,Buceo y excursiones de Snorkeling en el Mar rojo, incluso
podemos
sacar
cualquier
permiso
para
visitar
cualquier
sitio
turístico
en
todo
mento.
y con empresas de turismo, Crave-
n Latinoamérica hay 437 mi-
“Lograr empatía desde una marca
ro recomienda ser “multicanal” al
llones de personas con acce-
cuesta muchísimo, porque el usua-
momento de encarar una campaña,
so a internet y un estudio de
rio tiene la barrera natural de pen-
para no verse afectados por cambios
Día 1 :EL CAIRO
Bloomberg Intelligence confirma
sar que la empresa sólo habla para
en los algoritmos. Eso también im-
Llegada al Aeropuerto Internacional de Cairo. Tramites de visado, inmigración y aduana y con asistencia de nuestro
que el e-commerce crecerá 18% este
venderles”, dice y remarca que hay
plica prestar atención a los influen-
representante. Traslado al hotel de la categoría elegida y alojamiento
2018. En este escenario, hablar del
empresas del sector que entendie-
cers.
Día 2 : EL CAIRO
valor de la presencia en el mundo
ron cómo dialogar con los usuarios.
“Cada canal tiene un lenguaje, con-
online parece viejo. El punto es otro;
El secreto radica en “elegir bien los
vierte y genera distinto. Lo impor-
tiene que ver con el cómo y con la
estilos, formatos y lenguajes” de las
tante es entender el objetivo y las
identidad de marca. Y si de ventas
piezas; en no caer en soluciones de
plataformas. Con el mundo influen-
se trata, con la empatía que generan
manual, sino en hablarles en comu-
cer hay una burbuja grande y las em-
del otro lado de la pantalla.
nidades como a pares, o compartir
presas se marean. Hay que animarse
Hoy la fuerza de las marcas pasa por
con ellos el humor a través de me-
a tenerlos en cuenta porque funcio-
el conocimiento y fidelidad del usua-
mes en tiempo real.
nan, siempre que sepan qué pueden
E
rio. Para Santiago Cravero, funda-
hacer con mi marca, porque si no se
dor de Intriper, explorar y explotar
convierten en despachantes de pu-
los rasgos que definen a una empre-
blicidad y eso no sirve”, explica San-
sa son claves para una estrategia de
tiago Cravero.
marketing que apunte a construir un
A su entender, si se trata de empre-
vínculo potente con el cliente.
sas de nicho, “es más efectivo bus-
“Para promocionarse y tener visi-
car gente con una impresionante
bilidad las marcas están obligadas
interacción”. “Un famoso hoy
a adaptarse a los mandatos de los
muestra la ropa del hijo, mañana
grandes jugadores que dominan el
una sopa y pasado cubiertas de
consumo de información y conte-
auto”, lo que “puede tener mucha
nido. Esos jugadores son las redes
visibilidad, pero del otro lado hay
sociales y los buscadores”, detalla
personas que están mirando cosas
el también fundador de Identida-
que no les resultan relevantes. El
des Digitales. Sabiendo que en esa
match se da cuando la marca sabe
esfera “nada es orgánico ni gratis”,
trabajar con el influencer para crear
el desafío pasa por la creatividad para conseguir la cercanía e identificación del usuario. Para desarrollar
Santiago Cravero, fundador de la plataforma Intriper.
contenido atractivo. Al fin y al cabo en esta industria compramos experiencias, no tornillos”, concluye.
Egipto.
EGIPTO MILENARIO
Desayuno. Excursión incluida a las Piramides de Guizeh (Keops, Kefren y Micerinos). La Esfinge de Guizeh, el Templo del Valle de Kefren , visitaremos una fabrica del papiro donde nos explican el proceso de este arte egipcio, Almuerzo, Por la tarde, posibilidad de realizar la visita opcional de Memphis y Sakkara. Memfis, capital del Imperio Antiguo y a la Necropolis de Sakkara. Regreso al hotel & Noche en el hotel en El Cairo. DIA 3:
El Cairo / Luxor
Desayuno. A la hora prevista traslado al aeropuerto de El Cairo para tomar el vuelo con destino a Luxor. Llegada y a continuación, traslado a la motonave fluvial. Embarque y almuerzo. Por la tarde, visita a los Templos de Karnak y Luxor. Cena y noche a bordo. DIA 4: Luxor/Esna/ Edfú Régimen de Pensión completa a bordo.Visita de la Necrópolis de Tebas, comprendiendo el famosos Valle de Los Reyes, la panorámica del Templo de La Reina Hatshepsut en Deir Al Bahari, único por sus terrazas escalonadas de grandes dimensiones,y los Colosos de Memnon, Navegación hacia Edfú cruzando la esclusa de Esna. Noche a bordo. DIA 5: Esna-Edfú-Kom Ombo-Aswan Régimen de pensión completa a bordo. Visita en calesas al templo de Edfu dedicado al dios Horus. Navegación hacia Kom Ombo. Visita del templo de Kom-Ombo dedicado a los dioses Sobek con cabeza de cocodrilo, y Haroreris con cabeza de Halcón. Navegación hacia Aswan. Noche a bordo DIA 06:
Aswan
Régimen de pensión completa a bordo. visita al templo de Philae y y la Alta presa de Aswan, se realiza un paseo en falucas típicos veleros egipcios , regreso a la montonave . Cena y noche a bordo DIA 07:
Aswan / El Cairo
Desayuno y desembarque. Mañana libre con posibilidad de realizar la excursión opcional a Abu Simbel. A la hora acordada, traslado al aeropuerto para tomar el avión con destino a El Cairo. Llegada a El Cairo y traslado al hotel de la categoría elegida. Alojamiento Día 8 :
El Cairo
Desayuno. A la hora prevista, traslado al aeropuerto para embarcar en vuelo de línea regular. Fin del viaje y de nuestros servicios
DETALLES ESPECIALES Un certificado de papiro con el viaje