2B HOY
DEPORTES
Sábado 29 de marzo de 2014
Autos
MAURIZIO FRIGATI Especial para HOY
Audi Nanuk
INTERNACIONALES BMW gratifica sus empleados
Tecnología alemana, diseño italiano Diseño. Los ingenieros de Audi han desarrollado un motor turbodiésel V10 ara el Nanuk, Audi ha contado con la colaboración de quien a finales de 1999 fue premiado como diseñador del siglo: Giorgetto Giugiaro. El objetivo del proyecto, que se ha plasmado de manera magistral, era dar forma a un automóvil capaz de transmitir a simple vista dos aspectos muy relevantes. Por una parte, el Nanuk tenía que emanar vibraFiel a la ciones de auto . tecnolo- capaz de gía defendi- aventurarse da por Audi, por la montaviene equi- ña. Pero lo pado en más difícil del buena lógica tema fue que con el efec- también era tivo sistema necesario de tracción aportar sensaintegral. ciones visuales propias de un coupé deportivo de altas prestaciones. El secreto principal del brillante prototipo creado por Audi radica en su avanzado sistema inteligente de suspensiones, desarrolladas para adaptarse constantemente a las características del terreno por el que se circula. A través del sistema de navegación, el Nanuk puede saber en todo momento el tipo de trazado que tiene por delante. Mediante una centralita de gestión electrónica, que tiene en cuenta también el estilo de conducción, se modifica la altura del suelo y los parámetros de firmeza de los
BMW va a pagar a sus empleados especializados una gratificación récord de 8.140 euros como participación en los resultados también récord de 2013, que representa tres veces el salario mensual. La marca tuvo en 2013 un beneficio neto récord de 5.340 millones de euros, un 4,5 % más que en 2012 y la cuarta cifra récord por cuarto año consecutivo, vendiendo en el pasado ejercicio 1.963.798 automóviles, un 6,4 % más que en 2012. Debido a los óptimos resultados económicos, la dirección de la compañía propondrá en la próxima junta general de accionistas el pago de un dividendo de 2,6 euros por acción.
P
Toyota i-Road
Creado para adaptarse a cualquier tipo de terreno, el Audi Nanuk combina lo mejor de la tecnología alemana y el diseño italiano
Además de una suspensión inteligente, el Nanuk dispone de un sistema de dirección a las cuatro ruedas que mejora la estabilidad.
A pesar de su radical vocación deportiva, el Audi Nanuk dispone de un interior espacioso y cómodo.
amortiguadores, en busca de la máxima eficacia. Para dotarlo de un nivel de prestaciones fuera de lo común, los ingenieros de Audi han desarrollado un motor turbodiésel V10 de cinco litros que puede alcanzar una potencia má-
que su gasto de combustible se mantenga en un nivel más que razonable, puesto que logra un rendimiento de 50 kilómetros por galón. Fiel a la tecnología defendida por Audi, viene equipado en buena lógica con el efectivo sistema de
xima de 544 caballos. Con esta impresionante mecánica, el prototipo sería capaz de homologar una velocidad punta de 305 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos. Pero lo mejor del caso es que se ha logrado
Cambios en la F1
tracción integral Quattro, un elemento imprescindible para mantener bajo control la poderosa capacidad de empuje del motor. Y para adaptarse mejor a las transiciones que existen entre los diferentes niveles de velocidad. f
Jean Todt, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha dado a entender que se podría modificar el reglamento de la F1, sobre todo en lo que hace referencia al sonido de los motores y al consumo de combustible. Después del primer GP las críticas hacia la FIA han sido muy duras sobre el ruido de los nuevos motores, Todt señaló que a su entender no hay ningún problema para estudiar la problemática que se ha generado y, obviamente, si hay un problema podemos ver la forma de hacer que sean más ruidoso. El francés, también, se mostró favorable a aumentar el límite de combustible para que en las carreras no sea el consumo el protagonista.
Toyota Motor anunció que comenzará las pruebas en ciudad de su nuevo vehículo i-Road, un monoplaza eléctrico de tres ruedas que combina las prestaciones de una motocicleta y de un automóvil. Las pruebas se realizarán en las calles de Tokio con vista a probar la eficacia del vehículo en áreas urbanas y en situaciones de tráfico cotidiano. El i-Road se basa en el prototipo exhibido en el pasado Salón de Tokio, pero con mejoras en la visibilidad y maniobrabilidad, y será puesto a prueba por distintos conductores. El i-Road está destinado a la movilidad personal urbana con unas dimensiones similares a las de una motocicleta.
Renault México Renault México realiza estudios para una futura planta en el país. Aunque todavía no está confirmado el proyecto ni la fecha para ejecutarlo. “El mercado mexicano tiene un potencial importante, y se estima que será mayor que en el año pasado, cuando se vendieron 22.000 unidades Renault en todo el país, dijo el directivo ‘Charles Clausse’ en el marco del Renault Freres (Hermanos Renault).
Citroën C4 Cactus. Práctico y estético Seguridad. proteger los laterales de los golpes. Citroën revoluciona el segmento de los compactos con su modelo C4 Cactus, un automóvil cuyo objetivo es conjugar lo práctico con lo estético en un segmento tan concurrido como es el de los turismos compactos.
Por sus dimensiones —4,16 metros de longitud por 1,48 de altura—, consigue un amplio habitáculo que destaca por numerosos y originales detalles. Entre ellos, se ha desplazado el airbag del pasajero hacia el techo y se despliega a lo largo del parabrisas. También se ha optado por una pantalla táctil de 7 pulgadas que agrupa todas las funciones del auto (climatización, sonido, navega-
ción, ordenador de a bordo, teléfono, controles de sistemas de seguridad, servicios conectados y ayudas a la conducción) y se ha sustituido el cuadro de instrumentos tradicional por uno digital. Diversas funciones de asistencia a la conducción como el Park Assist o el Hill Assist de ayuda al control de manejo en pendiente, también estarán disponibles. El diseño del C4 Cactus
destaca por las amplias superficies acristaladas que lo rodean y por los denominados Airbump. Se trata de unas piezas de materiales plásticos integradas en los flancos y en los paragolpes que, disponibles en cuatro colores (Negro, Gris, Duna y Chocolate), multiplican las posibilidades de personalización asociándose a las diez tonalidades de carrocería y proteger los laterales de eventuales pequeños golpes. f
El objetivo de Citroën con el C4 Cactus es conjugar lo práctico con lo estético en un segmento tan concurrido como el de los compactos.