Autos & Más
www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 21.12.2016
Chevrolet Spark Pequeño, dúctil y divertido
Las pruebas más relevantes del 2016
2 PRUEBA
Miércoles 21 de diciembre de 2016
Para las puertas traseras, el Spark esconde el tirador de apertura en el pilar como lo hacían los Alfa Romeo 156.
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Según datos conferidos por Chevrolet, el Spark logra un rendimiento de casi 62 km por galón.
FICHA TÉCNICA Motor Situación: delantero transversal Tipo: 4 cilindros, gasolina Distribución: 16 válvulas Cilindrada: 1.399 cc. Compresión: 10.6:1 Torque máx.: 94 lb-pie a 4.800 rpm Potencia máx.: 98 HP a 6.400 rpm Transmisión Cambio: Automático TVC. Tracción: Delantera Suspensión Delantera: Independiente McPherson Trasera: Ruedas tiradas Frenos / Ruedas Delanteros: Discos Traseros: Tambor Ayudas: ABS Neumáticos: 185/55 R15 Dimensiones / Peso Longitud: 3.636 mm. Anchura: 1.595 mm. Altura: 1.476 mm. Peso: 2.130 libras Prestaciones Aceleración: No declarada Velocidad máx.: No declarada Garantía: 3 años o 100.000 Km Precio: Desde US $14.500
Aún de dimensiones externas contenidas (3.64 metros de longitud total) el Spark estrena un interior cómodo hasta para 5 pasajeros.
Chevrolet Spark Pequeño, dúctil y divertido ormalmente las soluciones más económicas para acceder a un vehículo nuevo son los autos subcompactos. Uno de esos modelos es el nuevo Chevrolet Spark que acaba de iniciar su itinerario comercial en nuestro mercado. Un vehículo que extrañamente por parte del concesionario local no ha recibido mucha publicidad, pero que por calidad y rendimiento merece hablar extensamente de él. Construido en Corea del Sur y vendido bajo la marca Chevrolet en América y Asia, y Opel en Europa, por calidad constructiva y sensaciones de marcha ese benjamín parece más un auto de origen alemán que coreano. Con este modelo realizamos una satisfactoria prueba de manejo y después de analizarlo les describimos sus virtudes, quepor cierto nos han sorprendido. Ese modelo de acceso de la marca Chevrolet, reemplazó el anterior Spark como auto urbano. Con una longitud total de solo 3.64 metros, es un claro rival para competidores como el Hyundai i10, Kia Picanto o Fiat Panda. La unidad que hemos probado pertenece al acabado LTZ, estando disponibles también las versiones LT y LSmás económicas.
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Exterior. Por sus reducidas dimensiones un auto urbano debe compensar su ca-
rácter puramente práctico con un aspecto simpático, y el Chevrolet Spark es quizás una de las alternativas más joviales de su segmento. Viene con 4 puertas más el portón de acceso, y en el frente hereda trazos distintivos de otros modelos Chevrolet como la parrilla con logo al centro y faros alargados de halógeno y tiras Leds para luces diurnas. En general los urbanos de estas dimensiones tratan de maximizar su imagen abultando los guardalodos, por lo que no sorprende que el Spark haya hecho lo mismo por ser más vistoso de perfil. Para la parte trasera Chevrolet ha optado por un aspecto clásico y pequeño spoiler arriba del portón. En cuanto a ruedas, nuestra unidad de prueba venía equipada con aros de aleación de 15°.
Interior. Donde un auto subcompacto debe destacar sobremanera es en el interior y el espacio a bordo,y esas son entre las principales virtudes del nuevo Spark. Las butacas delanteras nos sorprendieron por dimensiones, confort y capacidad de alojar pasajeros de gran tamaño. El habitáculo nos gustó mucho por el atractivo diseño y los buenos materiales. Ergonómicamente no hay queja en el manejo de los mandos, además nos proporcionó una buena percepción de calidad. Aparte de lo estético, el
La instrumentación del Spark es muy completa y al centro del tablero destaca una pantalla táctil de 7” que funge de ordenador y info-entretenimiento.
eléctricos entre otros elementos. El maletero cubica 206 litros y puede aumentar hasta 940 si se abaten los respaldos traseros.
El motor de 1.4 litros con 98 HP esconectado a uncambio automático de variación continua denominado TVC.
nuevo Spark proporciona un equipamiento que es realmente fuera de lo normal: Lleva sistema de asistencia OnStar, bolsas de aire frontales, frenos ABS, control de tracción, sistema de info-entretenimiento ‘Chevrolet MyLink’ con pantalla
táctil de 7 pulgadas, radio, reproductor MP3, conectividad para Android Auto Car Play con conexión USB, auxiliar, Bluetooth con conectividad para iPod, controles de audio y teléfono desde el volante, aire acondicionado, vidrios y seguros
Características técnicas . Sólo hay una motorización disponible en el nuevo Chevrolet Spark. Un cuatro cilindros 1.4 litros ECOTEC 16 de válvulas aspirado que desarrolla una potencia máxima de 98 caballos a 6.400 revoluciones y 94 Lb-pie de torque a 4.800 rpm. En cuanto a transmisión, sólo se ofrece con cambio automático TVC de variación continua y tracción a las ruedas delanteras. La suspensión es independiente McPherson delantera y triangulo atrás. Los frenos son de discos de-
lanteros y tambores traseros, mientras que el sistema de guía es asistido eléctricamente.
Al volante. Ya en carretera, la delicadeza manejándolo hace que el andar se sienta más ligero y ágil de lo que uno se espera. En el tránsito citadino garantiza agilidad y dinamismo desde bajas revoluciones. En autopistas por supuesto la sensación cambia y hay que pisar más a fondo para lograr mejores recuperaciones. De todas formas, gracias a la buena distribución potencia del propulsor, el consumo de combustible declarado por Chevrolet en carretera es de casi 62 km. por galón, ya que no hay que acelerarlo mucho para lograr un buen ritmo de velocidad. Por vías la suspensión se percibe confortable y amortigua muy bien las superficies en malas condiciones, filtrando muy bien los ruidos ya que el nuevo Spark está muy bien insonorizado, eso transmite una sensación de calidad aún mayor. Por si fuera poco, conduciéndolo con alegría resulta que es un auto divertido y dinámico de conducir, con una dirección rica y muy comunicativa para conducir. Conclusión. El nuevo Chevrolet Spark representa toda una revolución en este segmento. Presenta buena calidad, diseño moderno y ensamble y equipamiento optimo. Nos gusta que le hayan dotado de detalles como los faros LED y el sistema Chevrolet MyLink con Android Auto y Apple Car Play, diferenciándosetecnológicamente respecto a sus competidores. En verdad creemos que el nuevo Spark llega como el mejor dentro de su segmento y estará interesante ver qué más tendrán que ofrecer las otras marcas competidoras para hacer más interesantes sus productos. Resultará intrigante ver cómo le iría al Spark en nuestro mercado.
RESUMEN 2016
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Autos & más: Las pruebas mas relevantes del 2016 E
n este año que casi termina realizamos una encuesta interna para saber de nuestros seguidores cual era el tema del automóvil que más les interesaba. Y para sorpresa nuestra resultó ser las pruebas de manejo que publicamos en cada entrega del suplemento Autos & más; que también realizamos para el programa AUTOS TV, cada semana por el canal CORAL 8 y 39. Así que, complaciendo peticiones para cerrar este año 2016 con broche de oro entre las 28 pruebas y contactos realizadas decidimos publicar un seleccionado resumen de las más significativas publicadas en este año.
f Honda
f Toyota f Maserati
Levante
El Levante es un 4x4 de grandes dimensiones producido por el fabricante italiano Maserati que entró en nuestro mercado con mucho ánimo y la voluntad de hacerse con buena parte del rico segmento de los SUV de lujo. Es el primer modelo 4x4 en la centenaria historia del prestigioso fabricante italiano y se comercializa en el país con dos tipos de motores V6 de 350 y 430 caballos. La transmisión es automática de 8 relaciones y mide más de 5 metros de largo.
f Nissan
Desde su primera generación (2003), el particular y emblemático Nissan Murano se destacó por el elegante aspecto y vasta tecnología. Siempre ha sido un auto muy fuera de lo común, y con el pasar de los años el fantástico SUV fue mejorándose en estilo y calidad.La versión probada llevaba un motor V6 de 3498 centímetros cúbicos y 260 caballos. La transmisión usada es una automática CVT de variación continua y la longitud total de auto es de 4,87 metros.
AX7
En general la calidad de los autos se basa en la experiencia y tradición automotriz del fabricante a través del tiempo. Y el fabricante de autos chinos Dongfeng, no poseyendo esas virtudes, no se fue por ramas y se compró tecnología, conocimientos y capacidad constructiva nada menos que de Peugeot. Con semejantes conocimientos tecnológicos a disposición produjo el Dongfeng AX7. Un SUV con motor Peugeot de 2000 cc, 145 caballos y transmisión automática de 6 velocidades.
Fortuner
Sin lugar a dudas la SUV Fortuner no es un vehículo capricho de Toyota para seguir los que son los autos de moda actuales. De hecho considero que ‘Fortuner’ es un mensaje de suerte que encuentra su origen en la Fortuna. Por ende, y desde siempre, ha sido un vehículo ideal para sus afortunados usuarios, algo muy idóneo para viajar y representar su nombre. Viene con tres fila de asiento, un motor cuatro cilindros diesel de 2.982 cc. con 164 caballos de potencia y un cambio automático de 5 velocidades 4x4. Mientas que las dimensiones es de 4.795 mm. de longitud por 1.855 de anchura y 1.835 mm. de altura.
f Volkswagen
Murano
f Dongfeng
Civic
Cuando a una puntuación se le asigna un 10, quiere decir que es lo mejor en absoluto. Y esa ha sido la puntuación que le asignamos al nuevo Honda Civic Sedán. Un auto que por confort, tecnología y estética mereció la máxima puntuación. El modelo probado está equipado con un motor iVTEC de cuatro cilindros, 1996 cc. de cilindrada y 158 Hp. La transmisión es una automática de variación continua. Mide 4.630 mm de longitud.
Passat
Hay autos que por su larga trayectoria de vida se transforman en íconos del segmento que lo representa, y el Volkswagen Passat es sin duda un ícono de los autos sedanes medio. Fue presentado por primera vez en 1973 y desde entonces, con el pasar de los años, siempre ha sido un éxito en venta. El modelo de nuestra prueba viene con motor de cuatro cilindros de 2480 cc. y 170 caballos acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. El largo total es de 487 centímetros.
f Jeep f Lexus
RX 350
Desde su nacimiento en 1998, el Lexus RX ha sido tradicionalmente uno de los productos más importantes del segmento SUV Premium. Y la nueva generación resalta un estilo exterior de forma envidiable. Viene con medidas de carrocería de 4.890 mm. de largo, 1.895 de ancho y 1.685 mm. de alto. El auto de nuestra prueba equipa un motor V6 de 3.456 cc. y 296 caballos con transmisión automática de 8 velocidades. Una autentica joya sobre ruedas.
Renegade
Este ha sido un auto que verdaderamente disfruté manejar, un auto tan divertido como distintivo para todos los días. Por calidad, seguridad y confort es casi inmejorable. Es un SUV compacto donde el movimiento se traduce en una experiencia de fabula. Con 4.23 metros de longitud, 1.80 de anchura y 1.69 de altura, es un vehículo de gran espacio interior y apto para todo uso. El auto de nuestra prueba llevaba un motor de 2.360 cc. con 180 caballos de potencia. La transmisión es automática de 9 velocidades. Todo un ejemplo de practicidad y tecnología avanzada.
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f Suzuki f Toyota
Hilux
A nivel mundial la PickUp Toyota Hilux tiene un largo recorrido histórico. Su presencia en el mercado inició en 1968 y desde entonces es uno de los vehículos de trabajo referente al mundo. La nueva generación 2016 aumenta aún más todas sus cualidades ofreciendo un auténtico vehículo de transporte total. En su versión cuatro puertas mide 5.350 mm. de longitud, 1.855 mm. de ancho y 1.820 mm. de alto. El motor de nuestra prueba ha sido un diesel de cuatro cilindros, 2.982 cc. de cilindrada y 164 caballos de potencia. La transmisión es 4x4 y el cambio automático de 5 relaciones.
f Ford
Figo
A nivel mundial los sedanes subcompactos son entre los modelos más solicitados, pero en nuestro país los SUV son los vehículos referentes. Ahora bien, en esos últimos años, debido a las congestionadas calles y a las diferentes necesidades económicas, los gustos están cambiando hacía estos autos ergonómicamente más prácticos y, sobre todo, más eficientes y económicos. En Autos & más probamos el Ford Figo, un auto con muchas virtudes. Mide 4249 mm. de largo, 1899 de ancho y 1525 mm. de alto. Viene con motor cuatro cilindros de 1,5 litros y 195 caballos. La transmisión es automática de 6 velocidades.
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Vitara
El Suzuki Vitara siempre ha sido un todo terreno de los más populares y referentes del segmento. Así no hay que extrañarse que con el nuevo con cambio de filosofía, menos campero y más SUV, su presencia en el mercado tiende a aumentar siendo hoy un auto más equilibrado. Como dimensiones resaltan los 417 cm. de largo, 177 de ancho y 161 cm. de alto, un autentico subcompacto para muchos usos y actualmente un SUV clave en las ventas de autos. Mecánicamente lleva un motor cuatro cilindros de 1.586 cc. con 120 CV de potencia. La transmisión es automática de variación continua.
f Peugeot
2008
Desde que a nivel mundial empezara la moda de los SUV, esos modelos de autos me han parecido los vehículos en absoluto más polivalentes. Y al Peugeot 2008 lo único que le falta por ser considerado el polivalente por excelencia es sumarle a sus tantas virtudes también el de ser un convertible ¿cree que estamos exagerando en pedir? Por sus dimensiones (mide 416 x 174 x 156 cm.largo/ancho/alto) es un auto del segmento subcompacto pero con mucho espacio para vivir y transportarse. Viene propulsado con un motor de 1.598 cc. de 120 caballos y transmisión automática.
Protege la batería El 35% de las averías que cada año se producen en carretera se deben a un fallo en el sistema eléctrico, y por lo general se trata de la batería. El mantenimiento de la batería es sencillo, pero eso no evita que con el tiempo deje de funcionar bien y que no dure más de cinco años. Pero, ¿cuáles son las causas principales del fallo de las baterías?:
Temperaturas extremas.- Las temperaturas extremas es la principal causa que influyen en la vida útil de una batería, ya que pueden provocar perdida de potencia de arranque. Es posible apaliar ese problema al aparcar el auto bajo sombra, siempre que sea posible, y comprobar con frecuencia el liquido de la batería. Uso irregular.- Muchos conductores creen que cuando un auto está apagado no consume electricidad de la batería. Esto no es correcto. Ciertos sistemas y funciones consumen electricidad incluso cuando no se usan y todo ello contribuye a que se descargue la batería.
Trayectos cortos.- Los trayectos cortos también influyen significativamente en la vida útil de la batería. Y es que cuando se recorre distancias cortas, la batería no llega a recargarse completamente. Si a esto le añadimos el gasto de energía que suponen algunos accesorios que están siempre en uso, el gasto de la batería presentará un balance energético negativo. Antigüedad del auto.- A medida que el vehículo envejece, la potencia de la batería puede mermar debido a la corrosión, sulfatación y al propio paso del tiempo del auto. Estos aspectos dificultan definitivamente la carga de la batería.
CONSEJOS ÚTILES
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Consejos para comprar un auto a compra de un auto nuevo siempre es algo muy importante, por ejemplo, para la mayoría de los dominicanos es la segunda compra más importante, sólo después de su casa. Por eso es primordial que tomes en cuenta algunos puntos al momento de elegir el auto. Recordemos que en esa compra lo importante es ser racional, aunque también debemos dar paso a lo emocional, pues un auto nuevo no solo busca ser nuestro medio de transporte, sino también es el medio que refleja nuestra personalidad. Para hacer más fácil esta experiencia les dejamos unos consejos de los aspectos más importantes a considerar al momento de decidir comprar un auto nuevo:
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Presupuesto: Parece obvio, pero cuando no tienes claro tu presupuesto máximo a pagar por el auto nuevo la elección puede ser difícil, ahí normalmente entra en juego la parte emocional y podrías terminar comprando un vehículo que no cumple con tus necesidades y puede convertirse en un dolor de cabeza. También es común, si no conoces tu límite presupuestal, caer en el dulcito de los descuentos y facilidades que te pueden ofrecer con insistencia los vendedores, todo eso con tal de aprovechar las ofertas que terminara, todo eso para convencerte comprar un
Nadie quiere que su auto de problemas, así que la durabilidad del vehículo es algo que debemos tener en cuenta.
Si no tienes claro tu presupuesto a pagar por un auto nuevo, la elección puede ser un dolor de cabeza.
auto que no está dentro de tu presupuesto. Además, hay que considerar los gastos satélite como el seguro, el servicio de mantenimiento programado y reparaciones no programadas, gasto máximo en gasolina mensual y los imprevistos no esperados.
Durabilidad: Nadie quiere que el auto de problemas, ni que falle, la durabilidad es algo que debemos tener en cuenta, sabemos que hay marcas que tienen entre sus fortalezas la durabilidad de sus vehículos, pero hay otras que la robustez no es su fuerte. Segmento: Por fin sabes cuanto es lo máximo que puedes pagar por un auto, digamos que tienes un determinado presupuesto que
Sin duda el deseo lo hay para comprar un deportivo o un SUV, pero si la economía no alcanza entonces no es para ti.
no es para ti, tal vez lo mejor sea un modelo más barato pero que cumpla con tus necesidades.
guridad tenga el auto más alto debe estar en nuestra escala de opciones para la compra, es preferible que tenga la mayor seguridad posible antes que un equipo de lujo como la piel, equipo de sonido sofisticado o faros LED.
Seguridad: Tal vez este es el punto más importante, pues es el que dicta nuestra suerte ante una situación imprevista o un accidente. Entre mas equipo de se-
Te gusta: Como humanos tenemos una parte emocional, si logramos encontrar un auto que nos guste, esté dentro de nuestras posibilidades de presupuesto,
Como humanos tenemos una parte emocional, si logramos encontrar un auto que nos guste y está dentro de nuestro presupuesto, estamos ante el auto ideal.
te alcanza para un deportivo, un SUV, una pickUp, un sedán mediano o compacto y un crossover, las opciones son muchas pero realmente ¿qué necesitas? puedes que te guste un crossover, pero no estas dispuesto a pagar por el mayor consumo de combustible o pagar mayor cuota de seguro; entonces
sea seguro y sea durable y confiable, ahí estamos ante el auto que podemos considerar el mejor de todos, dentro de lo posible hay que elegir el auto que más se acerque a estas definiciones y que nos guste. En resumen, hay muchas cosas a considerar sobre cómo comprar un auto nuevo, pero lo más importante es mantener la cabeza fría y solo dejar que las emociones nos influencie lo mínimo posible.
6 REPORTAJE
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Acceso sin límites ¿Estamos preparados? in lugar a dudas, es motivo de gran regocijo la promulgación del decreto número 363-16 que establece el Reglamento de Aplicación de la Ley Orgánica número 5-13 sobre Discapacidad en la República Dominicana, pues finalmente, se abre un amplio abanico de posibilidades para las personas con capacidades distintas. El Reglamento de aplicación de la Ley No. 5-13 se enmarca dentro de los principios de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad de la Organización de las Naciones Unidas, y promueve la construcción de una sociedad donde las personas con discapacidad tengan las oportunidades de participación a partir de sus comunidades, explica Magino Corporán Lorenzo, director del Consejo Nacional de Discapacidad (CONADIS), La aplicación de esta Ley dibuja un nuevo panorama en materia de seguridad vial, pues uno de sus puntos importantes se encuentra enla Sección IV sobre “Accesibilidad Universal, que establece que “Las políticas de accesibilidad universal tienen como finalidad asegurar a las personas con discapacidad el acceso efectivo al entorno físico, al transporte (…)” Cuando se habla de entorno físico y transporte, en parte hace referencia a la vía pública, pero también, a que las construcciones de edificios, parqueos, instalaciones de teléfonos públicos, cumplan con los requisitos de acceso a las personas con algún tipo de discapacidad.
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Ante la realidad que se vive en nuestro país y lo poco amigable que tienden a ser tanto los espacios físicos como las vías pública para las personas con capacidades distintas, esta accesibilidad universal representa el gran reto social de nuestra nación para el año 2017 y los años subsiguientes. ¿Por qué? Porque esta Ley trae al presente a una sociedad que en términos de inclusión se ha quedado rezagada respecto a lo que vive el resto del mundo. El primer gran reto es lograr empoderar al CONADIS, para que éste pueda, a su vez, crear y empoderar a un eficiente Departamento de Accesibilidad Universal, tal y como la Ley establece en su Artículo 108, cuyo objetivo sería asegurar que las personas con discapacidad tengan acceso efectivo al entorno físico, al transporte, al conocimiento y a la tecnología de la información y la comunicación. Otro reto es que al CONADIS se le otorgarle la suficiente autoridad y recursos para que cumpla con lo establecido en el párrafo único de ese mismo artículo (108), donde le responsabiliza de coordinar con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores
(CODIA), con los ayuntamientos y cualquier otra entidad pública o privada responsable de construir espacios físicos de uso público, la efectiva aplicación
de las normas vigentes en materia de accesibilidad universal. Mientras que el Artículo 112, sobre Transporte adaptado, señala que el CONA-
DIS tendrá la obligación de procurar, junto a las instancias públicas correspondientes, que las personas con discapacidad dispongan de transporte público adaptado, en todas las rutas existentes o por crearse en el país, operadas de manera pública o privada. El párrafo único de este Artículo dice que “El CONADIS procurará que la disponibilidad de transporte adaptado, sea de no menos del diez por ciento (10%) en el primer año de la promulgación de esta ley, siendo progresivo el aumento del porcentaje, según la demanda y necesidades de la población”. Otro gran reto es el cumplimiento del Artículo 113, sobre Accesibilidad, el cual señala que en todo com-
plejo vial y/o medio de transporte masivo, incluidos los puentes peatonales, túneles o estaciones que se construyan en el territorionacional, se debe facilitar la circulación de las personas a que se refiere la ley, planeando e instalando rampas o elevadores con acabados de material antideslizante que permitan movilizarse de un lugar a otro y deberán contar con la señalización respectiva. De igual manera, el Artículo 114 habla de la instalación de semáforos especiales en las principales calles, avenidas de las ciudades y pueblos. Estos semáforos especiales deben poseer señales sonoras que indiquen el cambio de luces para garantizar la circulación segura de las personas con discapacidad visual. Y los semáforos existentes, deben ser provistos de estas señales sonoras. Y por último el artículo 116, plantea que el CONADIS debe asegurar que los establecimientos públicos y privados coloquen en forma visible la señal universal de accesibilidad en parqueos, espacios de libre acceso y en las entradas de rampas, baños y ascensores, así como la adecuación de las ventanillas y mostradores de información en lugares de servicio al público y de los cajeros automáticos. Por tanto, hacer cumplir esta Ley, por lo menos en materia de transporte y construcción, implica que se conjuguen muchos factores a la vez: una real voluntad política para hacer cumplir la ley, el empoderamiento real del CONADIS para que pueda enfrentar el reto que plantea esta ley, lo que incluye la erogación de los recursos necesarios. Y sobre todo, una gran campaña educativa a todos los niveles, que concientice sobre la necesidad de que todos aportemos nuestro grano de arena para construir una espacio público realmente inclusivo y respetuoso de las personas con capacidades distintas. Definitivamente, el 2017 será un año de grandes retos.
¿SABÍA USTED?
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Airbags: A veces no se activan unque en nuestro país los airbags no son obligatorios, la gran mayoría de los autos modernos los tienen de serie.Y sin duda es un sistema de seguridad que debería ser obligatorio para todos. Ahora bien, ese equipo de seguridad a veces genera consultas entre los lectores acerca del funcionamiento y la razón por la cual no siempre se activan en caso de un choque. Técnicamente los airbags funcionan solo en determinadas condiciones de impacto, y son calibrados por sensores instalados al centro del frente del auto. Cuando el sistema registra un tiempo muy rápido de desaceleración y de forma dramática, se activan las bolsas de aire. Esta acción es mucho más rápida que la misma progresión de la colisión sobre la estructura del auto, es decir, que cuando el impacto les llega a los ocupantes, las bolsas ya actuaron para dar protección. Ahora bien, en una colisión frontal también intervienen los cinturones y la estructura de la carrocería frontal colapsable, que son los elementos encargados de absorber la energía del golpe, aún el siniestro no siempre las bolsas de aire se despliegan. Por esta razón la gente no entiende como un auto que queda casi destruido no active los airbags. Ahora bien, hay que tener en cuenta que estos elementos no son infalibles y pueden que no funcionen cuando son necesarios, pero es muy complejo establecer la razón de una eventual falla, ya que se necesitaría una ‘caja negra de registración de datos’ muy sofisticada, para poder grabar la evidencia de la falla. Cuando el sistema se dispara de forma innecesaria, es decir, en un accidente simple a baja velocidad, el ‘estallido’ de las bolsas de aire pueden ocasionar lesiones, principalmente faciales en el caso de usar anteojos, debido a que los pretensores de los cinturones no siempre logran a retener un cuerpo disparado hacia delante. Estos casos específicos son verificados por las aseguradoras, pues ante los costos de una activación de airbags que implica precio para arreglar el sistema, siempre se analiza la falla. Así mismo en las pruebas de choque de organizaciones de seguridad como la europea ‘NCAP’ o americana ‘IIHS’, si sucede este fenómeno se reporta de manera directa a la marca, para que realice los controles y correctivos necesarios.
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ASÍ SE ACTIVA. Cuando el sensor detecta una coli-
Cuando el sensor de impacto detecta una colisión, este envía un aviso a la computadora que se encarga de activar las bolsas.
En ciertas ocasiones el sistema de airbags no se activa, pero no necesariamente implica una falla técnica. Como precaución es bueno cambiar el sistema de bolsas de aire cada determinado tiempo.
de vehículos desechados en los cuales los ‘airbag’ no se activaron, si es posible evite adquirirlos. A simple vista puede parecer bueno, pero es altamente posible que sus componentes internos no lo estén. Recuerde que el vendedor no tiene forma de garantizar el estado interior por ser una unidad sellada. Así que es bueno cambiar el sistema de bolsas de aire, sensores, disparadores pirotécnicos y centralita.
TENGA EN CUENTA
En caso de la activación indebida del airbag, el sistema debe ser reemplazado en un taller de la marca del vehículo.
sión, este envía un aviso al computador que se encarga de activar las bolsas. Dicha señal activa una chispa que enciende una pastilla de combustible só-
lido alojada al interior del sistema, la cual produce el nitrógeno necesario para inflar la bolsa. Todo ese proceso dura entre 15 y 30 milisegundos.
SIEMPRE NUEVO. En primer lugar un ‘airbag’ activado no puede ser reutilizado. Si bien en el mercado puede conseguir sistemas de segunda mano provenientes
1- El sistema no requiere mantenimiento. Si el testigo del airbag se enciende en el tablero, debe acudir al taller autorizado de la marca para que evalúen el problema. 2- Un vehículo que no tenga airbag de serie no se le puede instalar un sistema, debido a que no dispone del
espacio que ocupan las bolsas y demás elementos.
3- En caso de activación debe ser reemplazado en un taller de la marca del vehículo, pero recuerde que además del costo del sistema, debe cambiar las piezas en donde van alojadas las bolsas, las cuales se rompen al momento de la activación. ¿TIENEN VENCIMIENTO? Los fabricantes de estos dispositivos recomiendan que a los 10 años se sustituya todo el sistema de ‘airbags’ de un vehículo, pero nadie lo hace y no hay un protocolo definido para ello. Además un auto con más de 10 años tiene un valor comercial muy bajo, y si el propietario decide sustituir todo el sistema de airbags, el costo de renovación puede superar el valor comercial del auto.
8 NOVEDADES
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Blade, un súperdeportivo en 3D as impresoras 3D están entrando poco a poco en los hogares, pero es en la industria donde está explotando todo su potencial. Un gran ejemplo es el súperdeportivo Blade, un auto que ha sido fabricado con esta tecnología de impresión. El creador del proyecto es Kevin Czinger, un empresario californiano que ha fabricado un revolucionario
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automóvil deportivo, cuyo gran aporte es la posibilidad de fabricar su auto utilizando aluminio en polvo y fibra de carbono y una impresora 3D. Con este sistema el chasis puede presentar la misma rigidez y protección de un auto convencional, pero es hasta un 90% más ligero. Por si fuera poco, también es más barato. Sus creadores dicen que la inversión para pro-
ducirlo es 50 veces inferior a la de un auto convencional. De momento solo se ha fabricado una unidad que cuenta con dos plazas (una delante y otra detrás), unas enormes puertas con sistema de apertura vertical, y un motor de 700 caballos de potencia. Gracias a la ligereza del chasis, el Blade solo pesa 1.400 libras. Como comenta su inventor, no existe
ninguna razón por la que su método de fabricación ligera no pueda aplicarse a la industria tradicional, donde los futuros chasis para deportivos o SUV podrían ser fabricados con una impresora 3D. Con ese modelo Czinger ha intentado sacudir la industria automovilística mundial con nuevas formas de producción y nuevos materiales.
Toyota Yaris WRC, vuelve al mundial de Rally
Así es el Ford Fiesta para el Mundial de Rally Ford M-Sport ha revelado algunos datos sobre su nuevo Ford Fiesta que competirá en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Ambicioso, agresivo y potente son los tres adjetivos que definen el nuevo Ford Fiesta M-Sports que debutará en el WRC 2017 con el objetivo de conquistar el Mundial de Rally. El auto ha sido diseñado desde cero usando un sistema CFD (dinámica de fluidos) para su aerodinámica, sin pasar por el túnel de viento. El diseño del Fiesta 2017 WRC cuenta con un aspecto visual más agresivo para responder a la nueva nor-
Los creadores del Blade afirman que la inversión para producirlo es 50 veces más económica que un automóvil convencional
mativa del Mundial que, según muchos expertos, marcará un antes y un después en la historia de los rallys. En el plano mecánico, el nuevo Fiesta de M-Sport incorpora un motor 1.6 de 380 caballos y diferencial central. La caja de cambios secuencial es de seis velocidades. Como pilotos Ford ha contratado el tetracampeón del mundo SébastienOgier . Junto a él, el estonio OttTänak, de 29 años.
La compañía estadounidense Lucid Motors ha desvelado el Air, un auto eléctrico que tiene 1.014 caballos y su autonomía supera los 640 km.
Lucid Air,Competidor del Tesla La start up de vehículos eléctricos americana Lucid Motors acaba de dar a conocer el prototipo de su primer modelo, el Lucid Air. Durante los últimos tiempos ha habido muchas especulaciones en torno a este vehículo, que finalmente será una berlina de grandes dimensiones que llegará al mercado en 2018 para ponerle las cosas difíciles a la referencia de su categoría: el igualmente poderoso Tesla Model S. Eso sí, no se trata de un auto barato, pues costará -de momento, solo en Estados Unidosunos 160.000 dólares.
La mecánica del Lucid Air está compuesta por dos motores eléctricos: uno se encarga de la motricidad en el eje delantero y otro en el posterior. Conjuntamente desarrollan la impresionante cifra de 1.014 caballos de potencia. Además, los clientes podrán escoger entre un paquete de baterías de 100 KW hora y otro de 130. Este último ofrecerá una autonomía de hasta 400 km con una sola recarga. Las prestaciones van acordes a la fuerza de sus propulsores: acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, dato exactamente igual al Tesla Model S P100D
Con el inicio en 2017 del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en Montecarlo (Mónaco), Toyota está preparando los últimos detalles para el evento, mismo que el equipo ya espera impacientemente. Después de miles de horas en el taller, un programa de pruebas y un gran trabajo en equipo, todo se ha centrado en un único objetivo: estar listos para el inicio del mundial en Montecarlo. “Participar en el Mundial WRC definitivamente proporcionará a Toyota nuevos desafíos y oportunidades
para seguir desarrollando a su gente, explorar nuevas tecnologías y experimentar varias condiciones de carreteras en todo el mundo, contribuyendo así hacer autos cada vez mejores”, mencionó AkioToyoda, Presidente del equipo. El Toyota Yaris WRC fue desarrollado cumpliendo los requisitos del reglamento técnico de la FIA para la temporada 2017. El Yaris WRC monta un motor cuatro cilindros de inyección directa con 1.6 litros que alcanza los 380 caballos de fuerza. El Toyota Yaris que competirá en la temporada 2017 del mundial de Rally representa el regreso de la marca al Mundial WRC luego de 17 años.